WRC – Rali da Espanha

Sébastien Ogier chegou ao seu oitavo triunfo nesta temporada do WRC. O francês da Volks venceu, mas teve que se recuperar de um pneu furado, além de brigar bravamente com o companheiro de equipe Jari-Matti Latvala e o espanhol Daniel Sordo.



Estágios 01-05;
Estágios 06-09;
Estágios 10-12;
Estágios 13-15;

Agora resta apenas o Rali da Grã-Bretanha, entre os dias 14 e 17 de novembro.

Confira a classificação do campeonato após Rali da Espanha:

Nascar - Etapa de Martinsville

Depois de muito tempo Jeff Gordon voltou a vencer e no travado e pequeno oval de Martinsville. O tetracampeão ainda acabou evitando que Matt Kenseth, segundo na corrida, reassumisse a ponta do campeonato com uma vantagem maior para Jimmie Johnson, quinto no último domingo. Agora os dois seguem empatados, mas Kenseth é o líder por ter mais vitórias que o adversário.

Restam três corridas e a próxima é no rápido oval de Fort Worth, no Texas, onde Big Ones não são raros. Numa dessas sobra para os ponteiros ou para qualquer outro carro do Chase.

Confira a classificação do campeonato após a etapa de Martinsville, nos Estados Unidos:

F1 2013 - GP da Índia (3) - Tetracampeões

Sutton/GP Update

Quem segura esta dupla?

Então Sebastian Vettel venceu, contou com Fernando Alonso tendo a estratégia estragada logo de cara e ainda um ritmo espetacular para conseguir o quê já era praticamente estava certo, faltavam apenas algumas “meras formalidades”. Com três etapas de antecipação, Vettel e Red Bull garantiram os títulos de campeões entre Pilotos e Construtores.

Olhando por um lado mais crítico, até por isso da demora em por este post no ar, claramente o duo Vettel/Red Bull foi favorecido pela mudança na construção dos pneus da Pirelli lá no GP da Alemanha em julho, depois disso o time emplacou uma sequência pouco vista na história da Fórmula 1.

Depois da Alemanha foram quatro poles da Red Bull (quatro de Vettel), quatro voltas rápidas durante a corrida (três de Vettel) e seis vitórias de Sebastian Vettel nas sete corridas disputadas desde então. O único GP em que a Red Bull não subiu ao lugar mais alto do pódio foi na Hungria onde Hamilton venceu. Em Abu Dhabi e no Brasil, na teoria, os touros vermelhos também tem grande vantagem.

Sobre a corrida, foi chata. Os únicos temperos que poderiam dar mais ânimo para a corrida ficaram pelo caminho. O primeiro logo nas primeiras curvas quando Alonso quebrou a asa dianteira em um toque na largada e o segundo no abandono de Mark Webber justamente quanto o australiano vinha descontando a vantagem de Vettel na corrida.

Quem fez uma atuação razoável e garantiu um bom quarto lugar foi Felipe Massa. O brasileiro aproveitou os infortúnios de Alonso e seguiu quase que a risca a estratégia traçada, perdendo um pouco aqui e outro pouco acolá. O curioso é que mesmo pontuando, o brasileiro ainda perdeu uma posição no campeonato.

Próxima Corrida: GP de Abu Dhabi, na Marina de Yas, entre os dias 01 e 03 de novembro.

50tona – Episódio 06

O sexto episódio de Tooned 50 conta a história de Ayrton Senna na equipe inglesa e traz uma nova versão sobre qual era o verdadeiro rival do brasileiro entre os anos de 1988 e 1989 dentro do time de Woking. O tricampeão foi dublado por Bruno Senna. Confira:



O próximo episódio de Tooned 50 é sobre o finlandês Mika Hakkinen.

F1 2013 – GP da Índia (2) – Sétima pole do ano e muito próximo do título

Vettel segue imbatível durante o final de semana na Índia

Só um nome dominou todo o final de semana de GP da Índia até este momento: Sebastian Vettel. O alemão que está muito próximo de levantar o título desta temporada, dominou todos os treinos livres e fez o mesmo na classificação de hoje cedo.

Uma única possível ameaça a vitória de Vettel vem justamente de Fernando Alonso. O espanhol está muito longe do ritmo imposto pelo alemão e optou por fazer a classificação com os compostos duros e fazer uma primeira perna de corrida mais longa. Como os compostoss macios duram bem menos que os médios, entre 4 e sete voltas, Alonso irá assumir as primeiras posições logo de cara, mas com o decorrer da corrida Vettel retornará a ponta.

Felipe Massa parte do quinto lugar, duas posições a frente de Alonso, e com pneus macios. O brasileiro tem mais uma vez tudo para fazer uma boa corrida, largando a frente do companheiro. Fica a dúvida de como Massa irá desempenhar o seu papel durante a corrida, situação que não tem acontecido da melhor forma nas últimas corridas.

Lembrando que amanhã, Vettel é campeão se chegar no quinto lugar, chegando entre o 6º e o 8º lugares o alemão precisa que Alonso chegue em 2º e caso Vettel termine do 9º lugar para baixo precisa contar que Alonso termine em 3º. A corrida começa às 7h30 no horário de Brasília.

Intervalo Comercial (58)

Uma campanha dessas, como a Gillette fez e colocou no ar nesta semana, sempre me deixam com o pé atrás, mas não tem como não lembrar do que Ayrton Senna fazia aos domingos de manhã. Como diz o comercial, quando a corrida acontece debaixo d'água não tem como não lembrar do que Senna fazia. Assista:



Outra coisa bem legal de ver é o vídeo que mostra outros Ayrtons Senna, o link está aqui e no final do vídeo acima. Eu me recordo muito bem de aparecer na mídia várias pessoas dando aos seus filhos o nome de Ayrton Senna, uma situação que se intensificou principalmente quando Senna faleceu, em maio de 1994. Acredito que estes Ayrtons não viram o tricampeão correr e fazer história no esporte internacional, são reflexos do que ele representou para o país. No final é uma campanha excelente!

F1 2013 – GP da Índia (1)

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Daqui algumas horas começa o final de semana que pode definir a temporada de 2013 e dar o quarto título consecutivo para Sebastian Vettel. Ao final do GP da Índia o alemão vai precisar ter uma vantagem no campeonato superior aos 75 pontos para Fernando Alonso, hoje esta diferença é de 90, ou seja, se os dois abandonarem o alemão é campeão.

Para Vettel ser campeão neste final de semana ele precisa de apenas um quinto lugar, mas ainda tem estas outras possibilidades: Terminar entre 6º e 8º lugares e contar com que Alonso termine no máximo no 2º lugar, ou então, terminar de 9º para baixo e contar com que Alonso não passe do 3º lugar.

Quer saber a razão do mundo do automobilismo dar como improvável que o tetracampeonato de Vettel não saia neste final de semana? Porque nas únicas duas edições do GP da Índia o único vencedor e Pole Position foi o alemão. A pista de Buddh é mais do que favorável para a Red Bull e o alemão. O tetra de Vettel só não vem neste final de semana caso aconteça uma catástrofe antológica.

Comissário convidado
Para a coroação de um novo tetra, a FIA também chamou um nome de peso para atuar como Comissário Convidado na Índia. O atual campeão das 24 Horas de Le Mans e líder do Mundial de Endurance pela Audi, o dinamarquês Mike Rockenfeller que já é um velho conhecido da categoria. Esta será a segunda vez nesta temporada que o dinamarquês irá ocupar esta posição, antes Mike Rockenfeller foi Comissário no GP de Mônaco.

DRS
Desde sempre a pista de Buddh teve duas zonas de ativação do DRS e elas retornam neste final de semana. A primeira zona de ativação da asa traseira está colocada na reta oposta, que é a maior do traçado, com o ponto de detecção na entrada do grampo que leva para a reta. O segundo ponto de detecção está colocado logo após a penúltima curva, a curva 15, para que a ativação da asa aconteça na reta principal.

Temperatura
A previsão do tempo para o final de semana é de muito calor em Nova Déli. As temperaturas esperadas para o final de semana vão ficar entre os 18 e 31ºC e Sol, muito sol.

Pneus
O forte calor irá exigir demais dos compostos Médios e Duros dos pneus Pirelli, combinação que será utilizada pela quarta vez durante este ano. Também serão levados para Buddh os pneus Intermediários e os de Chuva.

Agenda
Seguindo na segunda temporada asiática da Fórmula 1 deste ano, a corrida na Índia acontece em horários do meio da madrugada para o início da manhã. Então se liga e confere a agenda do final de semana:
TreinoLivre 01 – Sexta-feira – 02h30;
TreinoLivre 02 – Sexta-feira – 06h30;
TreinoLivre 03 – Sábado – 03h30;
Classificação – Sábado – 06h30;
Corrida – Domingo – 07h30.

Os nervosos estão chegando

Depois de versões no espaço, dos filmes Rio e da série de longas de Star Wars, a Rovio Mobile anunciou que em 11 de dezembro será lançado o Angry Birds Go!

O game de corridas chegará gratuitamente para iOS, Android, Windows Phone 8 e BlackBerry 10. Assista ao trailer:



Dica de Denis Arashiro

Ensaios quase concluídos

Treinando para a estreia no WRC em 2014, a Hyundai segue fazendo testes com o modelo i20 WRC, o último divulgado aconteceu no cascalho. Assista:

Ar x terra

Ultimamente tem saído alguns vídeos de disputas entre carros e aviões. Bom, aí vai mais uma com os pilotos Jamie Whincup e Joel Haski:

Stock Car – Etapa de Curitiba

Na reta final do campeonato, a Stock veio para Curitiba e viu Átila Abreu marcar a pole e vencer. O paulista foi ultrapassado por Daniel Serra na primeira metade da corrida, mas usou a estratégia para voltar na ponta depois do pit stop obrigatório e venceu com certa tranquilidade.

Thiago Camilo também usou a estratégia para ganhar posições importantes da corrida e terminar em segundo. O resultado garantiu para o também paulista a vice-liderança do campeonato.

Daniel Serra que optou por uma estratégia mais cautelosa terminou em terceiro sendo muito pressionado por Ricardo Maurício e Cacá Bueno, mas ainda ampliou em mais um ponto a vantagem no campeonato.

Ainda restam as etapas de Brasília e São Paulo, a Corrida do Milhão, para o final do campeonato, que por sinal segue bem indefinido.

Ainda no sábado, o sorocabano Átila Abreu atropelou um quero-quero no final da sua volta que garantiu a pole para a etapa curitibana.

Eu estive no autódromo cobrindo a corrida para a Revista Sportyard, então, em breve tem um material mais completo sobre este final de semana da Stock por aqui. Aguarde!

Confira a classificação do campeonato após a etapa de Curitiba, no Paraná:
1) Daniel Serra (SP) – 172 pts;
2) Thiago Camilo (SP) –161 pts;
3) Cacá Bueno (RJ) – 160 pts;
4) Ricardo Maurício (SP) – 160 pts;
5) Valdeno Brito (PB) – 119 pts;
6) Max Wilson (SP) – 117 pts;
7) Marcos Gomes (SP) – 102 pts;
8) Sérgio Jimenez (SP) – 87 pts;
9) Rubens Barrichello (SP) – 83 pts;
10) Ricardo Zonta (PR) – 82 pts.

DTM – Etapa de Hockenheim – Primeira vitória de Glock

Largando da segunda fila, Timo Glock correu muito bem no piso molhado de Hockenheim e usou a estratégia para vencer pela primeira vez na categoria. Esta também foi a primeira vitória da MTEK, equipe de Glock. Os resultados da última corrida deram o título de Construtores para a BMW. O título do campeonato de Equipes ficou com o Team Phoenix, da Audi e de Mike Rockenfeller, Campeão de 2013 do DTM.

Alías, os ponteiros do campeonato fizeram uma corrida bem apagada e só subiram ao pódio para receber as taças do campeonato. Rockenfeller terminou em 16º, Augusto Farfus Jr. em 11º e, destoando dos demais, Bruno Spengler em 3º.

O DTM só retorna em 2014.

Confira a classificação do campeonato após etapa de Hockemheim, na Alemanha:

Moto GP – GP da Austrália – Lorenzo vence e Márquez é desclassificado

Se Marc Márquez poderia sair com o título da Austrália, ele saiu com uma desclassificação e um grande dor de cabeça do circuito australiano de Phillip Island. A vitória de Jorge Lorenzo com Daniel Pedrosa em segundo e Valentino Rossi em terceiro deu um tempero todo especial para o campeonato.

Um erro da Honda tirou as possibilidades do novato manter a vantagem na tabela de classificação. Devido ao altíssimo desgaste dos compostos da Brigdestone, a direção de prova determinou uma janela para a troca de equipamento, já que não se trocam os pneus na Moto GP e sim as motos. A Honda não chamou Márquez dentro desta janela e o espanhol acabou recebendo a bandeira preta, caracterizando a desclassificação da corrida.

Agora a vantagem caiu para 18 pontos entre Márquez e Lorenzo restando mais duas corridas para o final da temporada e esquentando a briga pelo título deste ano.

Confira a classificação do campeonato após a etapa em Phillip Island, na Austrália:

WEC – 6 horas de Fuji – 16 voltas de muita chuva

A velha e conhecida chuva forte que cai na região da base do Monte Fuji foi mais uma vez a grande vilã da história. Choveu tanto que a organização do Campeonato Mundial de Endurance, o WEC, não encontrou as condições ideais para que a corrida acontecesse.

Após várias tentativas da direção de prova e 16 voltas, quase todas com safety car na pista, a corrida foi encerrada com o Toyota #7 [Alexander Wurz (AUT) / Nicolas Lapierre (FRA) / Kazuki Nakajima (JAP)] em primeiro, seguido pelo Audi #2 [Allan McNish (ESC) / Loïc Duval (FRA) / Tom Kristensen (DIN)] e pelo Toyota da equipe Rebellion [Mathias Beche (SUI) / Andrea Bellicchi (ITA)].

O Audi #1 [André Lotterer (ALE) / Benoît Tréluyer (FRA) / Marcel Fässler (ALE)] e o Toyota #8 [Anthony Davidson (ING) / Sébastien Buemi (SUI) / Stéphane Sarrazin (FRA)] sofreram com problemas e foram os únicos carros que não terminaram nas posições em que largaram.

Os resultados de Fuji garantiram o título de Construtores por antecipação para a Audi.

O brasileiro Bruno Senna junto com Christoffer Nygaard (DIN) e Kristian Poulsen (DIN) foi o vencedor entre os carros da categoria GTE Am com um Aston Martin Vantage V8.

Confira a classificação do campeonato após as 6 horas de Fuji, em Fuji, Japão:

1) Allan McNish (ESC) / Loïc Duval (FRA) / Tom Kristensen (DIN) – 147 pts;
2) André Lotterer (ALE) / Benoît Tréluyer (FRA) / Marcel Fässler (ALE) – 106,25 pts;
3) Anthony Davidson (ING) / Sébastien Buemi (SUI) / Stéphane Sarrazin (FRA) – 81,25 pts;
4) Mathias Beche (SUI) – 51,5 pts;
5) Alexander Wurz (AUT) / Nicolas Lapierre (FRA) – 49,5 pts;
6) Nick Heidfeld (ALE) / Nicolas Prost (FRA) – 48 pts;
7) Lucas Di Grassi (BRA) / Marc Gené (ESP) / Oliver Jarvis (ING) – 45 pts;
8) Kazuki Nakajima (JAP) – 24 pts;
9) Bertrand Baguette (BEL) / Martin Plowman (ING) / Ricardo González (MEX) – 30,5 pts;
10) John Martin (SUE) / Mike Conway (ING) / Roman Rusinov (RUS) – 28 pts.

Nascar – Etapa de Talladega

Somente duas bandeiras amarelas e nove voltas com o safety car na pista. Esta foi, definitivamente, uma corrida atípica no super oval de Talladega. Novamente a Hendrick apareceu bem forte durante a corrida, mas desta vez Matt Kenseth era uma ameaça real. O então líder do campeonato sempre esteve por perto.

Foi na última janela de paradas que Jamie McMurray apareceu como um dos favoritos para a vitória. A briga não era das mais fáceis, ele teria que brigar com Dale Earnhardt Jr., Austin Dilon e Ricky Stenhouse Jr. que correram por muito tempo no seu vácuo. No final das contas, a afobação de Stenhouse foi determinante para o piloto da Ganassi, que sempre é favorito em corridas nos superspeedways.

O acidente confundiu as coisas para os carros que vinham logo atrás e nessa quem se deu bem foi Jimmie Johnson. O pentacampeão havia acabado de passar Kenseth, mas o acidente jogou o piloto da Joe Gibbs algumas posições para trás. Isto foi o suficiente para Johnson reassumir a ponta do campeonato, a primeira vez no Chase deste ano.

Confira a classificação do campeonato após a etapa de Talladega, nos Estados Unidos:

F-Indy – Etapa de Fontana - Dixon tricampeão

Não deu para Hélio Castroneves. O brasileiro foi bravo, correu tudo o que o carro da Penske podia lhe oferecer, mas a sorte estava do lado de Scott Dixon que conquistou o seu terceiro título na Fórmula Indy (2003-2008-2013, o cara só conquista título de cinco em cinco anos?).



A queda de desempenho do carro da Penske na metade final da corrida, os vários abandonos, a melhora de desempenho de Dixon no trecho final da corrida (e do campeonato) e o toque que quebrou a asa dianteira do carro de Hélio foram determinantes para que o título não viesse nesta corrida de Fontana, mas nada como o pesadelo que foi o final de semana em Houston para tirar as possibilidades de título do brasileiro.

A temporada era impecável para Castroneves que viu o traçado de rua de Houston como principal vilão de sua campanha. O que era uma temporada regular foi destroçada pelos problemas de câmbio que o tiraram das primeiras posições nas duas corridas. A quebra de asa nas voltas finais em Fontana só sacramentou o mal momento do brasileiro que nada pode fazer para evitar o título de Dixon. Nem a vitória de Will Power em Fontana foi suficiente para animar o time de Roger Penske que viu mais uma dura derrota para a Ganassi surgir nas últimas corridas da temporada.

Scott Dixon, que não foi tão brilhante durante o ano, se recuperou durante a temporada e viu nas corridas finais uma sobrevida para o seu campeonato que havia começado de uma jeito não tão bom com diversos problemas nas primeiras corridas do ano. Já aposto que Dixon é o favorito para o campeonato de 2018.

Confira os 10 primeiros do campeonato da Indy:

Era uma vez uma gaivota que...

Com gaivota na moto Jorge Lorenzo já havia marcado um temporal na classificação e depois, sem passageiro, o espanhol marcou a pole. Mais tarde coloco o post sobre a corrida que mexeu com significativamente com o campeonato.

Acidente gigantesco na Truck Series

Talladega tem dessas. Final de corrida é sempre essa loucura e acidentes neste momento da prova são comuns. Agora se você observou bem, você percebeu que um carro capotou no meio da confusão. Este carro é o do brasileiro Miguel Paludo que vinha na tentativa por um bom resultado dentro do Top 10, com toda a confusão o brasileiro cruzou a linha de chegada capotado na 19ª colocação. Paludo saiu ileso do acidente que encerrou a corrida.

A vitória da corrida ficou com o norte-americano Johnny Sauter.

A decisão da Indy

Agora a noite acontece a última corrida da temporada 2013 da Fórmula Indy. O campeonato novamente chega para ser decidido na corrida final no oval de Fontana e com apenas dois pilotos na briga pelo título de campeão. Os candidatos são o neozelandês Scott Dixon e o brasileiro Hélio Castronves.

Toda a decisão do título desta temporada envolve velhas rivalidades da categoria. A maior de todas é a briga entre Ganassi e Penske. Principalmente na metade final desta temporada o ânimos ficaram mais exaltados entre os dois times com lances polêmicos nas etapas de Sonoma e Baltimore. O duo Ganassi/Dixon acusou nas duas etapas que a Penske tenha feito jogo de equipe com Will Power para que Dixon fosse prejudicado com acidentes ou punições.

Em Sonoma foi o atropelamento do mecânico de Power por Dixon no trecho final de prova, que gerou um Drive Through para o neozelandês. Em Baltimore, em um das relargadas Power fechou o neozelandês da corrida de forma infantil, pediu desculpas, mas não diminuiu a chateação de Dixon por estar fora de uma corrida importante no final da temporada.

O novo divisor de águas veio em Houston quando Hélio Castroneves sofreu durante todo o final de semana com problemas de câmbio e terminou em último nas duas corridas da Rodada Dupla. Por outro lado, Dixon venceu a primeira corrida e terminou em segundo na outra corrida e reassumiu a ponta do campeonato.

O acidente de Dario Franchitti, da Ganassi, somado aos péssimos resultados de Castroneves em Houston fizeram os dois times se mobilizarem para a corrida final da temporada. Roger Penske resolveu chamar AJ Allmendinger pela terceira vez nesta temporada e Chip Ganassi trouxe Alex Tagliani para substituir o lesionado Franchitti. Atitudes claramente tomadas para beneficiar os pilotos que estão na briga pelo título.

A vantagem de 25 pontos de Dixon para Castroneves deixa o piloto da Ganassi em uma posição muito confortável para a corrida desta noite. O neozelandês precisa chegar na frente do brasileiro ou de um sétimo lugar para ser campeão sem depender de nenhum resultado do adversário da Penske.

A situação de Hélio Castroneves já é mais complicada. O brasileiro já precisava fazer a pole para aumentar as possibilidades de combinações de resultados para tentar continuar na briga pela taça. A Pole já ficou com Will Power, companheiro de Castroneves na Penske.

As combinações para que o brasileiro seja campeão são as seguintes:
- Hélio Castroneves terminando em 1º e Dixon terminando no máximo no 8º lugar;
- Hélio Castroneves terminando em 2º, liderando o maior número de voltas e Dixon terminando no máximo no 14º lugar;
- Hélio Castroneves terminando em 2º e Dixon terminando no máximo no 16º lugar;
- Hélio Castroneves terminando em 3º, liderando o maior número de voltas e Dixon terminando no máximo no 19º lugar;
- Hélio Castroneves terminando em 3º e Dixon terminando no máximo no 21º lugar;
- Hélio Castroneves terminando em 4º, liderando o maior número de voltas e Dixon terminando no máximo no 22º lugar;
- Hélio Castroneves terminando em 4º (ou 5º, liderando o maior número de voltas) e Dixon terminando no máximo no 24º lugar;
- Se Hélio Castroneves simplesmente chegar em quinto ou em qualquer posição inferior o título fica com Scott Dixon;

Para fechar, das últimas cinco temporadas em quatro o piloto que chegou em segundo no campeonato para a disputa da última etapa, reverteu a situação e tornou-se campeão. Curiosamente a única vez que isso não aconteceu foi justamente quando Dixon e Castroneves disputaram o título em 2008.

Nascar – Etapa de Charlotte

Lá nos Estados Unidos a Nascar correu em casa e viu o seu atual campeão ressurgir das cinzas. Em uma temporada extremamente apagada e fora do Chase, Brad Keselowski se aproveitou do erro de estratégia da Hendrick e de Jimmie Johnson e venceu com folga nas volta finais da etapa de Charlotte, o primeiro piloto fora do Chase a vencer depois que a fase final começou.

O campeonato segue com Matt Kenseth liderando o campeonato com Johnson bem pertinho. Kevin Harvick abre o grupo que segue acompanhando os líderes a distância. Por enquanto todos os pilotos ainda tem chances matemáticas de título, mas a situação começa a ficar mais complicada para os carros que estão do sexto lugar para baixo.

Confira a classificação do campeonato após a etapa do Chalotte, nos Estados Unidos:

Moto GP – GP da Malásia – Desta vez Pedrosa deu o troco

Assumindo a ponta da corrida no início para não perder mais, Daniel Pedrosa caminhou tranquilo para a vitória em território malaio, descontou a diferença para os rivais, mas permanece em terceiro no campeonato. Marc Márquez chegou em segundo após um duelo rápido com Jorge Lorenzo.

A situação do campeonato fica quase a mesma de antes do GP da Malásia e Márquez segue tranquilo para erguer a taça de campeão na temporada de estreia. Ainda assim o jovem espanhol da Honda depende de uma série de resultados para ser campeão por antecipação na Austrália. Confira:

- Márquez chegando em 1º, Lorenzo tem que terminar no máximo em 3º;
- Márquez chegando em 2º, Lorenzo tem que terminar no máximo em 4º;
- Márquez chegando em 3º, Lorenzo tem que terminar no máximo em 7º;
- Márquez chegando em 4º, Lorenzo tem que terminar no máximo em 10º;
- Márquez chegando em 5º, Lorenzo tem que terminar no máximo em 12º;
- Márquez chegando em 6º, Lorenzo tem que terminar no máximo em 13º;
- Márquez chegando em 7º, Lorenzo tem que terminar no máximo em 14º;
- Márquez chegando em 8º, Lorenzo tem que terminar no máximo em 15º;

Confira a classificação do campeonato após a etapa em Sepang, na Malásia:

F1 2013 – GP do Japão (4) – Vettel bem perto do tetra

Sutton/GP Update

Vettel colocou estas duas mãos na taça ao vencer no Japão

Quinta vitória consecutiva, nona da temporada. A temporada é tão boa para o atual tricampeão que mesmo quando tudo indica que uma vitória de Sebastian Vettel esta descartada, o alemão vira o jogo durante a corrida com uma bela estratégia que o recoloca rapidamente no jogo. Fase magnífica.

A Red Bull propôs uma tática que Vettel seguiu a risca e o colocou em condições de briga com Romain Grosjean, então líder da corrida, e desbancar o avanço de Mark Webber. Aliás Webber teria que fazer a ultrapassagem sobre Romain Grosjean assim que encostasse no francês, mas não fez e perdeu a possibilidade de brigar com Vettel pela vitória.

Romain Grosjean tem mostrado que amadureceu para caramba neste ano, o francês fez uma bela corrida neste domingo e só não conseguiu a vitória porque Vettel e a Red Bull estão em uma fase em que tudo dá certo, mesmo quando parece que vai dar errado.

Fernando Alonso e Kimi Raikkonen largaram do meio do grid e ganharam quatro posições cada um para terminar a corrida no quarto e quinto lugares respectivamente, corridas discretas, mas que arrancaram os pontos necessários para o campeonato.

Felipe Massa fez um início muito bom, mas foi perdendo rendimento até receber um Drive Through e esculachar a corrida de vez. O décimo lugar acabou saindo no lucro.

Nico Hülkenberg e Esteban Gutiérrez fizeram uma boa corrida com os carros da Sauber e conquistaram os pontos importantes para o time.

O campeonato está quase acabado e chega na Índia com Vettel precisando de muito pouco para acabar. Se o alemão terminar na frente de Alonso levanta a taça em Nova Déli. Para o espanhol salvar mais um Match Point ele precisa das seguintes combinações:
- Alonso em 1º e Vettel terminando no máximo no 5º lugar;
- Alonso em 2º e Vettel terminando no máximo no 9º lugar;
- Alonso em 3º e Vettel não pode pontuar;

Particularmente eu acho que o campeonato acaba na Índia mesmo e com Vettel sobrando de novo.

Próxima Corrida: GP da Índia, em Nova Déli, entre os dias 25 e 27 de outubro.

F1 2013 – GP do Japão (3) – Webber desbanca Vettel

Sutton/GP Update

Pela primeira vez Webber supera Vettel nesta temporada

Pela primeira vez no ano Sebastian Vettel viu a sua supremacia em relação a Mark Webber ser quebrada. Com problemas no KERS o alemão até conseguiu ser melhor que o companheiro no primeiro setor do traçado de Suzuka, mas não foi páreo para Mark Webber no restante do traçado e confirmou o seu bom desempenho do final de semana.

O australiano foi melhor no terceiro treino livre e durante todo o final de semana vem tendo um desempenho impecável, se o problema no KERS de Vettel não for resolvido até amanhã, o segundo piloto da Red Bull é o grande favorito para a vitória amanhã, impedindo o quarto título antecipado do alemão de 26 anos.

No Q1 tudo seguia normalmente até a ameaça de incêndio nos boxes da Sauber com o carro de Esteban Gutiérrez que acabava de voltar da pista. Minutos depois o carro de Jean-Éric Vergne teve problemas mais sérios com os freios que pegaram fogo e o francês foi obrigado a abandonar o treino. Diferente dos fiscais de pista lentos da Coreia, os fiscais japoneses chegaram rapidamente e controlaram o principio de incêndio, mas não evitaram a bandeira vermelha restando pouco menos de três minutos, situação que agitou a parte final do Q1 e a parte de baixo da tabela com Adrian Sutil e Vergne ficando na primeira degola.

No Q2, um treino mais tranqüilo. O agito ficou para os segundos finais de treino quando acontece a degola para o Q3. Aí o brasileiro Felipe Massa saltou para o sexto lugar e cortou a McLaren de Sergio Pérez da parte final do treino. Nesta degola também ficaram Paul Di Resta, Valterri Bottas, Esteban Gutiérrez, Pastor Maldonado e Daniel Ricciardo. Este último partiu para apenas uma volta rápida, tática que não deu muito certo.

A Mercedes e Lotus se colocam como postulantes ao pódio, com Lewis Hamilton e Romain Grosjean na terceira e quarta colocações. O brasileiro Felipe Massa ainda arrancou um quinto lugar no final do treino largando a frente de Fernando Alonso que só sai do oitavo lugar. Destaque para Nico Hülkenberg que mais uma vez foi para o Q3 e parte do sétimo lugar amanhã.

Confira os tempos da classificação para o GP do Japão, em Suzuka:

F1 2013 – Gameplay - Suzuka

A Fórmula 1 desembarcou em Suzuka, no Japão, e não é que o Gameplay que os desenvolvedores do F1 2013 soltaram é do circuito japonês. No volante, Valtteri Bottas, da Williams. Lembrando que a classificação do GP do Japão acontece daqui a pouco, às 2h da manhã.



O jogo está disponível para PS3, Xbox 360 e PC.

F1 2013 – GP do Japão (2) – Vettel dá o troco de novo

Sutton/GP Update

Vettel virou o jogo no segundo treino e cravou a melhor marca do dia

Bem que a Mercedes e Lewis Hamilton tentaram, mas a Red Bull e Sebastian Vettel deram o troco. O primeiro treino livre teve amplo domínio das flechas prateadas, mas no segundo treino livre a Red Bull virou o jogo.

O time dos touros vermelhos tem neste final de semana a Mercedes e a Lotus como maiores rivais, já que os carros prateados e os auri-negros são os únicos que conseguem acompanhar o ritmo dos líderes do campeonato. A Toro Rosso e a Ferrari vem logo atrás com ritmo parecido, mas ainda insuficiente para alcançar as rivais da ponta em Suzuka.

O que impressionou nos treinos livres foram a quantidades de acidentes durante as duas sessões. Só na segunda perna da curva Degner foram três acidentes: Jules Bianchi, Giedo van der Garde e Pastor Maldonado. Sergio Pérez sofreu o acidente mais forte do dia ao escapar na freada para a curva Spoon. Pastor Maldonado ainda perdeu uma roda durante o TL1 e a Williams recebeu uma multa bem generosa de € 60 mil.

Para o treino classificatório de daqui a pouco volta a apostar em Sebastian Vettel, mas fiquem de olho no desempenho de Lewis Hamilton, o inglês dará trabalho para a Red Bull durante o treino classificatório.

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Lá se foi María

Site oficial de María de Villota

Hoje pela manhã o mundo do automobilismo acordou com a notícia da morte da ex-piloto espanhola María De Villota, aos 33 anos. Ela foi encontrada morta por volta das 7h30, horário local, no quarto do hotel em que estava hospedada na cidade de Sevilha, na Espanha, sem qualquer indício da causa da morte. Não foram encontrados remédios, drogas ou qualquer sinal de violência que possa ter causado a morte de María De Villota.

A espanhola era filha de Emílio De Villota, ex-piloto de Fórmula 1, e também seguiu carreira no automobilismo passando por F3 Espanhola, WTCC, GT Open, F-Superliga até chegar a Fórmula 1 como piloto de testes da Marussia. No time russo, ela sofreu um grave acidente em Julho de 2012 durante teste aerodinâmicos do time no aeroporto de Duxford, na Inglaterra. O acidente fez com que María de Villota perdesse um olho, o olfato e o paladar.

Depois de recuperada, De Villota passou a integrar a Comissão Mundial de Pilotos da FIA, comandada por Emerson Fittipaldi. O bicampeão lamentou a morte da piloto nas redes sociais:

“Hoje é um dia muito triste para o automobilismo mundial, com a morte de Maria de Villota, em Sevilha. Maria era muito talentosa, e chegou a ser selecionada para conduzir os testes da equipe Marussia de Fórmula 1. Numa dessas sessões, infelizmente sofreu um acidente e perdeu uma das vistas, o que a fez desistir muito cedo do esporte a motor.
Mesmo longe das pistas, Maria era uma das representantes femininas na Comissão Mundial de Pilotos da FIA, presidida por mim, e muito ativa em nossas reuniões. Lembro ainda de nosso último encontro, no final de setembro, quando ela colaborou com ideias inovadoras e criativas para defender a posição das mulheres no automobilismo.
Maria vinha de uma família tradicional no mundo das corridas. Seu pai, Emilio de Villota, correu comigo na Fórmula 1 e hoje dirige uma das mais prestigiosas escolas de pilotagem da Europa.
Estamos todos muito tristes com essa notícia. Em nome de todos os membros da Comissão Mundial de Pilotos da FIA, gostaríamos de prestar nosso apoio à família nesta hora tão difícil”.

A Marussia também se pronunciou sobre a morte da piloto:

“É com grande tristeza que agora a pouco ficamos sabendo do falecimento de María de Villota.
Nossos sentimentos e orações estão com a família e amigos de María neste momento difícil”.

Recebeu alta

Twitter Chip Ganassi

Aí ao lado está a foto divulgada pela Chip Ganassi de Dario Franchitti deixando o hospital de Houston, nos Estados Unidos, ontem à noite. O escocês sofreu um grave acidente no domingo e teve uma concussão, fraturas em duas vértebras e uma fratura no tornozelo direito. Franchitti ainda passou por uma cirurgia no tornozelo para estabilizar a fratura.

A Ganassi já anunciou que o escocês voador não vai participar da etapa de Fontana, que encerra a temporada, e para o seu lugar foi chamado o experiente Alex Tagliani. O trabalho do espanhol será o de ajudar Scott Dixon na briga pelo campeonato. O neozelandês da Ganassi é o líder do campeonato com 25 pontos de vantagem para Hélio Castroneves.

F1 2013 - Gameplay - Brands Hatch

Se liga neste gameplay Clássico do F1 2013. Hoje você acompanha uma volta na Lotus 98T, da temporada de 1986, que foi usada por Ayrton Senna e Johnny Dumfries, mas que no jogos será conduzida por Emerson Fittipaldi, como no vídeo abaixo, e Mario Andretti que tiveram passagens pela equipes nas décadas de 60 e 70 e em 1980.



O jogo está disponível para PS3, Xbox 360 e PC.

F1 2013 - Gameplay - Jerez de la Frontera

Hoje é a vez de um gameplay Clássico do F1 2013. Acompanhe uma volta em Jerez de la Frontera de carona com Gerhard Berger, em uma Ferrari F1-87/88C, da temporada de 1988.



O jogo está disponível para PS3, Xbox 360 e PC.

F1 2013 – GP do Japão (1)

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É já neste final de semana que a Fórmula 1 retorna para as pistas. A 15ª etapa de 2013 é no Japão e por lá mesmo é que Sebastian Vettel pode garantir o título de forma antecipada. Para o alemão levantar a taça em Suzuka ele precisa vencer e contar que Fernando Alonso não consiga passar de um nono lugar na corrida.

O retrospecto de 2009, ano da introdução do atual regulamento aerodinâmico da categoria, é favorável para Vettel. O alemão da Red Bull tem quarto poles positions, uma volta rápida e três vitórias no GP da terra do sol nascente. Se tendência for mantida, o alemão sai bem encaminhado para levantar a taça de campeão no GP da Índia, minha aposta de onde Vettel conquista o tetracampeonato.

Comissário convidado
Pela segunda vez consecutiva Emanuele Pirro será o Comissário Convidado. O ex-piloto italiano já exerceu este posto neste ano durante o GP da Coreia do Sul, no último final de semana, e no GP da Alemanha, em julho.

DRS
Contrariando a tendência da temporada, a FIA escolheu para o GP do Japão apenas um trecho de ativação do sistema da asa traseira móvel. O trecho em que o sistema poderá ser utilizado será a reta principal do Circuito de Suzuka, mas para que a asa seja aberta o piloto precisará estar a menos de um segundo do carro da frente ao passar pelo ponto de detecção, este situado pouco antes da curva 16, mais conhecida como chicane Casio.

Temperatura
Para o final de semana, apenas a sexta-feira é que tem previsão de chuva, mas não no horário dos treinos. Sábado e domingo a previsão do tempo indica sol entre nuvens e sem chuva.

Pneus
Para aguentar a pressão de algumas curvas de alta velocidade presentes no Circuito de Suzuka, a Pirelli escolheu os seus compostos mais duros para o final de semana. Os compostos médios e duros fazem par pela sexta vez na temporada de 2013.

Agenda
Lembrando que o GP do Japão acontece durante a madrugada aqui no Brasil, portanto fique bem esperto com os horários. Confira:
TreinoLivre 01 – Quinta-feira – 22h;
TreinoLivre 02 – Sexta-feira – 02h;
TreinoLivre 03 – Sexta-feira – 23h;
Classificação – Sábado – 02h;
Corrida – Domingo – 03h.

Uma volta de Minardi em Hungaroring

O ano é 2003, o piloto é Jos Verstappen, a equipe é Minardi, o motor é Cosworth, o circuito é Hungaroring. Bom, é quase que unânime que a Minardi é uma das equipes que deixa saudades no público da Fórmula 1. Sempre nos últimos lugares do grid, mas um time guerreiro, valente e que de vez em quando marcava pontos para dar uma alegria para a galera. Vale a pena dar uma olhadinha.



Encontrei este vídeo navegando aleatoriamente pelo YouTube.

F1 2013 - Gameplay - Yeongam

Hoje é a vez do gameplay do F1 2013 no traçado de Yeongam, na Coreia do Sul, onde aconteceu o GP do último domingo, com Jules Bianchi, da Marussia.



O jogo está disponível para PS3, Xbox 360 e PC.

50tona – Episódio 05

Alain Prost ganhou o apelido de Professor pelo seu estilo conservador e evitar briga na pista e garantir alguns pontos do que arriscar perder os pontos com um acidente, desta forma o francês tornou-se tetracampeão da Fórmula 1.

No quinto episódio de "Tooned 50" a McLaren dá uma explicação pela qual o francês perdeu o título da temporada de 1984 por meio ponto para Niki Lauda, companheiro de equipe. Confira:



O próximo episódio é sobre Ayrton Senna e provavelmente será exibido no próximo final de semana após o GP do Japão, país no qual o tricampeão ainda é idolatrado.

WRC – Rali da França

Sébastian Ogier venceu o Rali da França e confirmou o seu título. Na verdade já na quinta-feira, primeiro dia de rali, Ogier confirmou o título ao vencer o Power Stage e conquistar os pontos necessários para não ser mais alcançado por Thierry Neuville no campeonato.

Mesmo com o título garantido, a vitória não foi fácil. Até a sexta-feira o francês vinha no quinto lugar com pouco mais de 30 segundos de desvantagem para Neuville, mas uma sequência de reveses do próprio Neuville, Daniel Sordo, Jari-Matti Latvala e Sébastien Loeb e o bom ritmo nos últimos dois dias o fizeram assumir a ponta do Rali e garantir a vitória. Aliás uma vitória que só corou o grande campeonato feito por Ogier que chegou a desafiar o próprio Loeb nas primeiras etapas do ano.

Por sinal, Loeb vinha em um modesto quarto lugar, com uma rodada que o fez perder tempo na sexta-feira e mantendo um ritmo para garantir o Top 5 de sua última corrida no WRC. Confira um dos estágios no carro do eneacampeão:



Só que no domingo a chuva traiu Loeb e logo no primeiro estágio do dia o francês errou uma curva e capotou o carro. Nem o francês e nem seu navegador, o polonês Daniel Elena, sofreram ferimentos.

Estágios 01-04;
Estágios 05-07;
Estágios 08-10;
Estágios 11-14;
Estágios 15-17;
Estágios 18-20;

Confira a classificação do campeonato após Rali da França:

F-Indy – Rodada Dupla de Houston

Final de semana para Hélio Castroneves esquecer, de líder e com 49 pontos de vantagem para segundo colocado e com 25 pontos de desvantagem. Um problema de câmbio o atrapalhou durante todo o final de semana e o fez abandonar a disputa da corrida logo no início nas duas corridas. Aliado a isso Scott Dixon foi brilhante e conquistou uma vitória e um segundo lugar que o recolocaram na ponta do campeonato com larga vantagem para a etapa final em Fontana.

O destaque do final de semana ficou para o grave acidente sofrido por Dario Franchitti na última volta da Corrida 2 (3m40s do segundo vídeo). Ernesto Viso e Takuma Sato saíram ilesos, mas 13 espectadores e o escocês voador da Ganassi sofreram ferimentos. Franchitti sofreu uma concussão, fraturas em duas vértebras e uma fratura no tornozelo direito. Hoje o escocês passou por uma cirurgia para estabilizar o tornozelo, mas passa bem.





A etapa decisiva do campeonato acontece em Fontana no dia 19 de outubro.

Confira os 10 primeiros do campeonato da Indy:

F1 2013 - Gameplay - Monza

Hoje é a vez do gameplay do F1 2013 no traçado de Monza, na Ferrari de Fernando Alonso.



A partir de hoje o jogo está disponível para PS3, Xbox 360 e PC.

Nascar – Etapa do Kansas

O campeonato da Nascar segue com os candidatos ao título ditando as corridas, desta vez Kevin Harvick venceu de forma dominante a etapa do Kansas e pulou do quinto para o terceiro lugar do campeonato e ficou bem perto de Matt Kenseth e Jimmie Johnson na tabela de classificação.

Quem não foi nada bem foi Kyle Busch. O Buschinho rodou três vezes e por fim bateu. O acidente o fez perder contato com os ponteiros no campeonato e despencou do terceiro para quinto lugar no campeonato.

Por outro lado, Kurt Busch e Jeff Gordon também alçaram vôos mais altos no campeonato com o segundo e terceiro lugares respectivamente. É verdade que os dois chegaram a se encrencar durante a corrida, mas os dois ganharam várias posições no campeonato com o bom resultado na corrida do Kansas.

A próxima corrida do calendário é no oval de Charlotte.

Confira a classificação do campeonato após a etapa do Kansas, nos Estados Unidos:

50tona – Episódio 04

No quarto episódio de "Tooned 50" a McLaren conta a história de James Hunt e tem uma explicação sobre o estilo bon vivant do campeão da temporada de 1976. Assista:



Amanhã eu coloco aqui no blog o episódio que conta a história do "Professor" Alain Prost.

Essa foi por pouco

Esse acidente aí aconteceu na American Le Mans Series, categoria de corridas de longa duração dos Estados Unidos, com o piloto Eduardo Cisneros durante a penúltima etapa do campeonato na Virgínia no último sábado.



Ninguém se feriu, mas eu garanto que assim que acabou esta corrida este cinegrafista foi para uma banheiro se limpar.

F1 2013 - Gameplay - Spa-Francorchamps

Aí está o gameplay do F1 2013 no traçado de Spa-Francorchamps, no carro de Paul Di Resta, da Force India.



O jogo estará disponível para PS3, Xbox 360 e PC a partir de amanhã.

F1 2013 – GP da Coreia do Sul (4) – Tragam a taça de campeão

Sutton / GP Update

Esta é a oitava vez neste ano que esta cena acontece

Pela oitava vez nesta temporada a vitória ficou nas mãos de Sebastian Vettel. O piloto da Red Bull novamente fez uma corrida impecável e dominou a corrida de ponta a ponta. Se dá para dizer que Vettel teve algum problema, este foi o desgaste dos pneus Pirelli, mas isso foi problema para todos os pilotos. Vettel só confirma a sua excelente temporada e agora os pódios não são mais necessários para o alemão da Red Bull, se ele terminar em quinto em todas as cinco corridas restantes neste ano, Sebastian Vettel ainda assim levanta a taça no final do ano.

Novamente a Lotus conseguiu completar o pódio de uma corrida. Romain Grosjean depois de Vettel foi o melhor na pista, mas cedeu o segundo lugar para Kimi Raikkonen após a primeira relargada e não conseguiu se recuperar. Aliás, o finlandês só terminou em segundo por causa de uma boa estratégia de paradas que o alçou do sétimo para o terceiro lugar assim que Safety Car entrou a primeira vez na pista.

Outro piloto que merece destaque é Nico Hülkenberg. O alemão da Sauber terminou em quarto após sofrer pressão de Lewis Hamilton durante toda a parte final da corrida. Com o resultado Hülkenberg subiu duas posições no campeonato.

O carro de segurança foi acionado duas vezes nesta corrida. A primeira pelo estouro do pneu de Sergio Pérez e a segunda vez pelo acidente de Adrian Sutil com Mark Webber, culpa do alemão que tirou o australiano da Red Bull da corrida. Não só tirou da corrida como incendiou o carro de Webber.

Felipe Massa errou na largada, caiu para último e viu nas intervenções do Safety Car uma ajuda para conquistar posições no grid. O brasileiro ainda fez uma ultrapassagem dupla em Esteban Gutiérrez e Pastor Maldonado para entrar na zona de pontuação. Massa terminou a corrida em nono.

A corrida ainda teve o acidente de Paul Di Resta, o lance bizarro da ultrapassagem de Nico Rosberg e a entrada de um carro de incêndio na pista sem aparente autorização.

Se entre os pilotos o campeonato aparentemente tem poucas disputas, entre as equipes a briga entre Mercedes e Ferrari e também entre Sauber e Toro Rosso agitam as corridas finais da temporada.

Próxima Corrida: GP do Japão, em Suzuka, entre os dias 11 e 13 de outubro

F1 2013 - Isto é Fórmula 1

O F1 2013 chega as lojas nesta terça-feira (08) aqui no Brasil.

F1 2013 – GP da Coreia do Sul (3) – Hamilton é desbancado por Vettel

Sutton/GP Update

Agora Vettel é o piloto com o maior número de poles em 2013: 6 no total

Classificação chatinha, de empolgante mesmo só o final do Q2 e acho que só. Nem o Q3 teve aquela tensão que paira sobre o final do treino. No final das contas, Sebastian Vettel conquistou a pole, contra as expectativas gerais, com apenas uma volta rápida, no meio da segunda volta rápida o alemão tirou o pé porque a pole já estava garantida. Lewis Hamilton sai do segundo lugar.

Mark Webber conquistou o terceiro tempo, mas parte do 13º pela punição recebida após o GP de Cingapura. Quem sai em terceiro é Romain Grosjean com Nico Rosberg em quarto. A Ferrari ficou com a terceira fila com Fernando Alonso saindo do quinto lugar e Felipe Massa do sexto lugar.

Lá no grupo de trás, uma punição acaba mudando um pouco o final do grid. Jules Bianchi, 21º na classicação, atrapalhou Paul Di Resta durante o Q1 e recebeu uma punição para perder três posições no grid. O resultado é que o francês parte do 22º lugar neste domingo.

Para amanhã as minhas apostas ficam com os carros da primeira fila, mas acredito que Vettel pode ter um desempenho melhor durante a corrida, assim como fez em Cingapura.

Confira os tempos da classificação para o GP da Coreia do Sul, em Yeongam:

F1 2013 - Modo Clássico

Um dos destaques do novo F1 2013 é o modo clássico com carros, pistas e pilotos das décadas de 1980 e 1990. Entre os destaques estão os 10 pilotos campeões da categoria como: Emerson Fittipaldi, Alain Prost, Mario Andretti, Michael Schumacher, Mika Hakkinen, Nigel Mansell, Damon Hill, Jacques Villeneuve e outros.

O jogador que estiver cadastrado na RaceNet, comunidade on-line da desenvolvedora do jogo, poderá baixar de graça a Ferrari de 1976 312 T2, usada por Niki Lauda na temporada 1976 e que aparece no filme Rush.

A duas versões do jogo chegam no dia 08 de outubro, próxima terça-feira, aqui no Brasil.

Conteúdo dos anos 80 (F1 2013 e F1 2013: EDIÇÃO CLÁSSICA)

Pistas:
Circuito de Jerez - ex-local do GRAND PRIX™ espanhol
Brands Hatch - ex-local lendário do GRAND PRIX™ da Grã-Bretanha

Pilotos e Carros dos anos 80:

Williams FW07B de 1980
Piloto Original: Alan Jones
Lenda da Equipe: Alain Prost

Equipe Lotus 98T de 1986
Lenda da Equipe: Mario Andretti
Lenda da Equipe: Emerson Fittipaldi

Ferrari de 1988 F1-87/88C
Piloto Original: Gerhard Berger
Lenda da Equipe: Michael Schumacher

Equipe Lotus 100T de 1988
Piloto Original: Satoru Nakajima
Lenda da Equipe: Mika Hakkinen

Williams FW12 de 1988
Piloto Original: Nigel Mansell
Lenda da Equipe: Damon Hill

Conteúdo dos anos 90 (F1 2013: EDIÇÃO CLÁSSICA somente)

Pistas:
Imola– ex-local do GRAND PRIX de San Marino
Estoril – ex-local do GRAND PRIX português

Pilotos e Carros dos anos 90:

Ferrari F92 A de 1992
Piloto Original: Jean Alesi

Williams FW14B de 1992
Piloto Original: Nigel Mansell
Lenda da Equipe: David Coulthard

Ferrari F310 de 1996
Piloto Original: Michael Schumacher
Lenda da Equipe: Gerhard Berger

Williams FW18 de 1996
Piloto Original: Damon Hill
Piloto Original: Jacques Villeneuve

Ferrari F399 de 1999
Piloto Original: Eddie Irvine
Lenda da Equipe: Jody Scheckter

Williams FW21 de 1999
Lenda da Equipe: Alain Prost.

F1 2013 - Trailer de Lançamento

Olhe o que chegou as lojas da Europa hoje!



Aqui no Brasil, o F1 2013 só chega na próxima terça-feira, dia 08 de outubro.

Intervalo Comercial (57)

Meses após a excelente campanha da Ford com Nelson Piquet e Nigel Mansell, a Volvo chamou Rubens Barrichello para outra campanha que gerou vários comentários na internet. Vale destacar o final inesperado e o espírito esportivo do protagonista do comercial.

Kanaan garantido para 2014

Meu amigo e minha amiga, 2014 será o ano do automobilismo e não do futebol. Este final de 2013 está trazendo uma quantidade absurda de notícias que prometem muitas brigas de altíssima qualidade nas pistas. A última (que está aqui em cima) vem da Chip Ganassi que anunciou a contratação de Tony Kanaan para a próxima temporada.

O brasileiro é o atual vencedor das 500 milhas de Indianápolis, Campeão de 2004 da Indy e negociava com a própria Ganassi, a KV (time atual do brasileiro) e a Joe Gibbs Racing da Nascar um cockpit para 2014. A dica de que a negociação com o time de Chip Ganassi ganhava contornos de contratação veio com a participação do brasileiro na etapa de Indianápolis da Grand-Am, categoria de provas de longa duração dos Estados Unidos, pela equipe em julho deste ano, após a vitória na Indy 500. Desde então as especulações foram tomando contornos de verdade e nesta sexta-feira veio o anúncio.

O flerte já havia acontecido em 2008, mas Tony Kanaan preferiu permanecer na Andretti de onde foi demitido no ano seguinte. Desde então, o brasileiro corre pela KV onde vinha sofrendo para fechar o orçamento para terminar as temporadas da categoria.

A contratação é uma excelente notícia para o automobilismo brasileiro no cenário internacional, já que vê neste episódio uma sobrevida aliado a permanência de Hélio Castroneves na Penske. Na Fórmula 1, GP2 Series e outras categorias do restante do mundo o país corre o risco de ficar sem representantes, demonstrando uma das maiores “secas” de pilotos que o Brasil já teve.

Para aumentar a expectativa de bons resultados da Chip Ganassi no ano que vem, o brasileiro irá fazer companhia para os outros três pilotos do time: Scott Dixon, Dario Franchitti e Charlie Kimball. A Ganassi que até este ano corre de Honda, troca no próximo ano de fornecedora de motores e passará a usar os mesmos Chevrolet que as concorrentes Penske e Andretti usam.

Entre Indy e CART, a Ganassi será a sexta equipe que Tony Kanaan irá correr. Antes o brasileiro correu por Tasman, Forsythe, Mo Nunn, Andretti e KV. Boa sorte ao brasileiro!

F1 2013 – GP da Coreia do Sul (2) – Hamilton desbanca Vettel no primeiro dia

Sutton/GP Update

Hamilton comandou as atividades nesta sexta-feira

Com tempo seco e céu de brigadeiro, Lewis Hamilton dominou os dois treinos livres relegando Sebastian Vettel ao segundo lugar nas duas atividades. O inglês da Mercedes foi o melhor nas duas atividades e marcou o melhor tempo do dia durante o segundo treino livre com a marca de 1m38s673. Vettel bem que tentou, mas só conseguiu um tempo que lhe dava uma diferença de 0s108 para Hamilton.

Ficou claro que a briga vai ficar entre Mercedes e Red Bull já que Mark Webber e Nico Rosberg também brigaram pelo terceiro lugar da tabela de tempos. No final do dia, melhor para o alemão da Mercedes que cravou o terceiro tempo do dia pouco a frente de Webber.

Após um furo no pneu que prejudicou o primeiro treino livre, Felipe Massa novamente mostrou ter um bom ritmo em Yeongam e cravou o quinto tempo do dia, duas posições a frente de Fernando Alonso. O brasileiro foi o primeiro dos carros fora da casa do 1m38s marcando o tempo de 1m39s114.

O primeiro treino ainda contou com os acidentes de Kimi Raikkonen e Rodolfo González, que treinou pela Marussia no lugar de Jules Bianchi. O finlandês retornou no segundo treino depois da Lotus arrumar o carro e Bianchi também conseguiu participar do TL2.

O Tufão já não é uma ameaça tão grande para o GP de domingo, mas ainda passa perto de Yeongam e a chuva que o acompanha está prevista para cair na região do autódromo coreano já neste sábado.

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A Fórmula 1 retorna a pista ainda nesta sexta-feira, às 23h, no horário de Brasília, para o terceiro treino livre. A classificação acontece às 02h da madrugada de sábado.

Legado de 50 anos

Um único comentário: Animal!

GP de Indianápolis

A confirmação veio na semana passada, mas o anúncio veio nesta quarta-feira para desespero de uns e felicidade de outros. Se maio já era o mês de Indianápolis para a Indy, agora será ainda mais. O GP de Indianápolis irá acontecer no sábado, 10 de maio de 2014, e marcará a estreia da Indy no traçado misto do templo do automobilismo mundial.

O traçado escolhido é mais uma variação do que originalmente foi feito para a Fórmula 1, mas é bem próximo do que hoje é utilizado pela Moto GP, neste caso sem usar a curva 1 do traçado oval. O sentido escolhido foi o horário, o contrário dos utilizados pelo Indy 500, Nascar e Moto GP, mas o mesmo que a Grand-Am usa e a Fórmula 1 usava.

Sempre apoiei esta ideia e acho que já havia passado da hora, só acho que não precisava ser em maio, poderia ser na abertura ou no encerramento do campeonato.

A Despedida - Parte 02

Sempre ao lado de seu fiel navegador Daniel Elena, Sébastien Loeb conseguiu emendar a maior seqüência de títulos da história do Campeonato Mundial de Rali, o WRC. Todos os nove títulos do francês vieram com carro da Citroën e a última homenagem nesta despedida do WRC não poderia vir de outro lugar do que de sua maior casa no automobilismo.



Reforçando os números do vídeo, em 15 anos o trio Loeb/Elena/Citroën conquistaram nove títulos mundiais de Rali, 78 vitórias, três Ralis da Finlândia, seis Ralis da França, sete Ralis de Monte Carlo, oito Ralis da Argentina e nove Ralis da Alemanha. Estas são as principais etapas do Mundial. Em todo este período aconteceram apenas 20 abandonos. Números de um baita campeão.

F1 2013 – GP da Coreia do Sul (1)

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Este post chega mais cedo porque na teoria o final de semana também começa mais cedo. O final de semana da Coreia do Sul começa já nesta quinta-feira a noite, então fique esperto.

O GP da Coreia do Sul pode marcar a definição da arrancada de Sebastian Vettel, já que um pódio em Yeongam pode sacramentar a falta de necessidade do alemão conquistar pódios ou segundos lugares para ser campeão. Vitórias já não são mais necessárias.

Comissário convidado
Quem retorna ao posto de Comissário é o italiano Emanuele Pirro. O italiano teve uma curta passagem pela Fórmula 1 de três anos por Benetton e Scuderia Italia, mas os grandes trunfos de Pirro vem das provas de longa duração. O italiano tem cinco vitórias nas 24 horas de Le Mans, uma nas 24 horas de Daytona e outras duas nas 12 horas de Sebring. Esta será a segunda vez neste ano que Piro irá ocupar o cargo de comissário, antes o italiano ocupou este cargo no GP da Alemanha.

Punições
Pela carona perigosa na Ferrari de Fernando Alonso, Mark Webber vai receber uma punição de 10 posições no grid do GP deste final de semana.

DRS
A FIA seguiu a tendência que vem adotando durante a temporada e novamente estabeleceu dois de pontos de detecção e dois para a utilização do asa traseira móvel. A primeira área de utilização do DRS é na reta oposta, a maior do traçado, com o ponto de detecção logo após a curva dois. O segundo trecho de ativação da asa é na reta principal, com o ponto de detecção três curvas antes, por causa do curvão que antecede a curva que traz para a reta dos boxes.

Temperatura
O calor da sexta-feira e do sábado não são tão aguardados quanto o tufão que está previsto para chegar a região de Yeongam no domingo, trazendo uma chuva muito forte para a região do autódromo coreano. A expectativa é de qual será a atitude da direção de prova com relação a tormenta: a corrida será cancelada ou não?

Pneus
Pela quarta vez no ano os compostos supermacios (vermelhos) e médios (brancos) serão levados junto com os intermediários (verdes) e de chuva (azuis) em um final de semana de corrida. A escolha segue foi feita pela pouca aderência do traçado coreano e pela composição mais macia dos pneus Pirelli neste ano.

Agenda
Lembrando que como a corrida é na Ásia, a programação acontece no meio da madrugada, então fique ligado nos horários. Confira:
TreinoLivre 01 – Quinta-feira – 22h;
TreinoLivre 02 – Sexta-feira – 02h;
TreinoLivre 03 – Sexta-feira – 23h;
Classificação – Sábado – 02h;
Corrida – Domingo – 03h.

A Despedida - Parte 01

Neste final de semana o mundo do automobilismo vê uma lenda se despedir do circo onde ela foi criada. Sébastien Loeb vai disputar pela última vez uma prova válida pelo Campeonato Mundial de Rali, o WRC. O local da despedida foi escolhido a dedo pelo eneacampeão (9 vezes campeão) da categoria, em casa, no Rali da França. O francês não se aposenta, neste ano ele tem corrido regularmente o FIA GT e em 2014 vai correr pelo equipe da Citroën no WTCC. Abaixo você confere a homenagem do Campeonato Mundial de Rali ao piloto mais vitorioso da história da categoria.

Nascar – Etapa de Dover

Os ponteiros do Chase seguem apavorando e vencendo no campeonato da Nascar. Neste domingo foi Jimmie Johnson o responsável por vencer a corrida na “Monster Track”, a oitava do americano em Dover. Aliás, Johnson não foi o único da Hendrick a fazer boa corrida, o mesmo aconteceu para Dale Earnhardt Jr., segundo na corrida, e Jeff Gordon, quarto colocado em Dover.

Curiosamente os dez primeiros da corrida estão no Chase, algo inédito desde o início do campeonato neste formato: Johnson, Earnhardt Jr., Joey Logano, Gordon, Kyle Busch, Kevin Harvick, Matt Kenseth, Ryan Newman, Greg Biffle e Clint Bowyer. Carl Edwards que não terminou a corrida perdeu sete posições no campeonato e se complicou na briga do Chase.

O resultado de Dover mantém Kenseth na ponta da tabela, mas com a companhia bem próxima de Jimmie Johnson que passou Kyle Busch.

Confira a classificação do campeonato após a etapa de Dover, nos Estados Unidos:

Moto GP – GP de Aragón – Sexta vitória de Márquez

Mais uma vez o jovem espanhol da Honda foi imbatível desbancando Jorge Lorenzo e Daniel Pedrosa e venceu pela sexta vez nesta temporada. Porém, um toque com o companheiro de Honda ainda nas primeiras voltas da corrida pode ter sido a causa da queda que gerou o abandono de Pedrosa.

Márquez e Pedrosa duelavam pelo segundo lugar quando aconteceu o toque que supostamente afetou o sistema de controle de tração da Honda de Pedrosa, que logo em seguida caiu e abandonou com suspeita de fratura no joelho, fratura descartada após os exames.

Logo depois de ultrapassar Pedrosa, Márquez partiu para cima do compatriota da Yamaha e novamente conseguiu a ponta depois de muita briga com Jorge Lorenzo.

Agora são 39 pontos de vantagem que Márquez tem para Lorenzo no campeonato, a vantagem equivale a praticamente a pontuação de uma corrida e meia. Agora restam quatro corridas para o final da temporada da Moto GP e do jeito que o campeonato está seguindo, o campeão pode ser definido em Phillip Island, na Austrália, ou em Motegi, no Japão.

Confira a classificação do campeonato após a etapa em Aragón, na Espanha: