F-E 2015/16 - ePrix de Berlim - Buemi vence e esquenta a disputa pelo campeonato

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Com a vitória deste sábado, Buemi está a um ponto de Di Grassi no campeonato

Na corrida em que os candidatos ao título foram os destaques, não poderia ser um piloto que não fosse Sébastien Buemi ou Lucas Di Grassi que deveria vencer essa corrida e não foi diferente. Buemi tratou de chegar logo ao primeiro lugar para administrar a corrida e vencer com muita tranquilidade o ePrix de Berlim. Agora o suíço está apena um ponto atrás de Di Grassi.

Buemi teve que ultrapassar duas vezes o pole Jean-Éric Vergne para conseguir ficar com a liderança em definitivo. O francês da DS Virgin foi osso duro para Buemi, mas o atual vice-líder do campeonato fez uma bela ultrapassagem para garantir a liderança e depois dominar a corrida por completo.

O brasileiro Lucas Di Grassi não conseguiu uma boa classificação, mas fez uma boa recuperação depois de largar em oitavo. O piloto da Abt Audi conseguiu economizar energia na primeira metade da corrida e ganhar uma posição com a estratégia de ficar uma volta a mais na pista antes da troca de carro, foi muito decidido na hora de ultrapassar Nicolas Prost, mas não conseguiu o segundo lugar de Daniel Abt, companheiro de equipe. Mesmo assim, o resultado segurou a liderança do campeonato por um pontinho.

Finalmente Daniel Abt fez uma boa corrida. Largando das primeiras posições o garoto conseguiu trabalhar bem com as ultrapassagens e não cometeu erros, no final, foi a pedra no sapato de Di Grassi. O resultado ajudou demais a Abt Audi no campeonato mantendo o time na briga pelo caneco de equipes.

Agora, o campeonato de pilotos é que está bem quente. A diferença entre Di Grassi e Buemi despencou para apenas um ponto e resta apenas a rodada dupla de Londres para que o campeonato chegue ao fim. Bird ainda tem chances matemáticas, mas ele está com 59 pontos de desvantagem para Di Grassi. A briga está concentrada nos dois primeiros, ou seja, as corridas de Londres serão uma guerra. Curiosamente, Di Grassi e Buemi são os pilotos que foram derrotados por Nelsinho Piquet na última temporada.

Bruno Senna fez uma corrida razoável diante dos problemas que enfrentou. O brasileiro da Mahindra foi um dos vários que teve que fazer alguma parada nos pits para reparo do carro e ainda rodou durante corrida. No final, Senna terminou com o 15º lugar, mas não sem garantir a melhor volta da corrida e tirar dois pontinhos que estavam encaminhados para Buemi.

Nelsinho Piquet foi outro que não escapou do festival de reparos "obrigatórios" e também não escapou de um reparo durante a corrida. Com o carro da NEXTEV TCR pra lá de ruim, Nelsinho contou com os problemas de outros adversários para escalar o grid e foi assim que o brasileiro terminou no 13º lugar da prova fazendo uma corrida bem apagada.

Com o cancelamento do ePrix de Moscou, a próxima etapa é justamente a Rodada Dupla de Londres. A primeira corrida será no dia 02 de julho (sábado) e a decisão acontece no dia 03 de julho (domingo), provavelmente a etapa que vai definir o campeão da segunda temporada da Fórmula E.

F-E 2015/16 - ePrix de Paris - Di Grassi domina de novo e vence a segunda consecutiva

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Di Grassi dominou a prova de Paris da Fórmula E e ampliou a liderança

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Mais uma vez não teve pra ninguém e Lucas Di Grassi venceu de ponta a ponta o primeiro ePrix de Paris da história da Fórmula E. O brasileiro assumiu a ponta ainda na primeira curva e não perdeu mais. Di Grassi conseguiu abrir uma vantagem confortável bem cedo e só administrou a corrida durante todo o tempo. Uma vitória sem sustos para o brasileiro.

Nos lugares restentes do pódio a briga ficou entre as duas montadoras francesas do grid. Sam Bird, o pole, e Jean-Éric Vergne pela DS Virgin (lembrando que a DS é uma divisão da Citroën) e pela Renault Nicolas Prost e Sébastien Buemi. O vice-líder do campeonato, Buemi, ainda escalou o grid no traçado travado de Paris para alcançar o trio formado por Vergne, Bird e Prost antes da troca de carros.

Depois da troca de carros e da inversão de posições entre Buemi e Prost a briga pelos lugares restantes do pódio ficou entre Vergne, Bird e o atual vice-líder do campeonato. Vergne aguentou bem a pressão, mas Bird errou nas voltas finais, rodou e cedeu o terceiro lugar para Buemi pouco antes do safety-car que encerrou a prova. Eu ainda dou destaque para a preocupação da DS Virgin para o consumo de energia de seus pilotos durante a disputa com Buemi.

Entre os demais brasileiros tivemos alguns opostos. Nelsinho Piquet largou do meio do grid, conquistava algumas posições e acabou tendo que trocar o carro algumas voltas mais cedo por problemas em seu primeiro carro. O brasileiro ficou andando para tentar conseguir a melhor posição possível dentro de um ritmo muito inferior ao dos adversários e assim terminou em 16º.

Bruno Senna também largou do meio do grid, mas conseguiu subir na classificação com a tática da Mahindra de atrasar a troca de carros e andar mais rápido na segunda metade da corrida, mesmo assim, o brasileiro já conquistava algumas posições antes mesmo da troca de carros. Senna terminou a corrida em nono.

No campeonato, a diferença entre Di Grassi e Buemi aumenta com a vitória do brasileiro em Paris. Buemi não teve um ritmo para competir de fato com os líderes da corrida em momento algum do final de semana, dessa vez o suíço não errou, mas ainda conseguiu salvar um terceiro lugar.

As próximas etapas em Berlim e Moscou darão o tom para a Rodada Dupla de Londres e a definição do título da segunda temporada da Fórmula E.

Falando em próxima etapa, no dia 21 de maio é que acontece o ePrix de Belim, nas ruas capital alemã.

F-E 2015-16 - ePrix da Cidade do México - Di Grassi é desclassificado e vitória cai no colo de D'Ambrosio

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D'Ambrosio foi o herdeiro da vitória com a desclassificação de Di Grassi

Para ser bem direto, foi perto da meia-noite aqui no Brasil (só fui lá pela 1h da manhã) que saiu a decisão de que o brasileiro Lucas Di Grassi havia sido desclassificado da corrida e perdeu a brilhante vitória conquistada neste sábado. Segundo os comissários técnicos, o carro usado na primeira metade da corrida estava 1,8kg abaixo do peso mínimo (o carro tinha 886.2kg e deveria ter pelo menos 888kg).

Outro punido por Loïc Duval que teve 15 segundos acrescidos ao tempo final da corrida e perdeu a melhor volta, os dois por ter cortado uma chincane e ter se beneficiado com isso.

Com isso Jérôme D'Ambrosio herdou a vitória e deixou Sébastien Buemi em segundo, Nicolas Prost em terceiro, Duval ficou com o quarto lugar e Robin Frinjs em quinto. A situação recolocou Buemi na liderança do campeonato e Di Grassi em segundo com Sam Bird em terceiro.

Lembrando que a próxima etapa acontece em Long Beach no dia 02 de abril.

F-E 2015-16 - ePrix da Cidade do México - Di Grassi vence com FanBoost usado na hora certa

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Di Grassi venceu pela segunda vez nesta temporada da F-E

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D'Ambrosio (dir) fez uma selfie com
Buemi (esq.) e Di Grassi (centro) no pódio

Lucas Di Grassi venceu pela segunda vez nessa temporada da Fórmula E em uma bela manobra usando o FanBoost para conseguir a primeira posição pouco depois da troca de carros. Atrás do brasileiro aconteceu uma verdadeira batalha pelos lugares restantes no pódio que foram preenchidos por Jérôme D'Ambrosio e Sébastien Buemi.

Foi uma bela de uma corrida e não é perfurmaria. Como Buemi errou mais uma vez na classificação a disputa pela pole acabou sobrando para os outros quatro pilotos na Super Pole e eram eles Nicolas Prost, Lucas Di Grassi, Daniel Abt e o pole Jérôme D'Ambrosio. Prost ficou em segundo seguido por Di Grassi, Abt e Buemi.

Na largada nenhuma mudança no panorama aconteceu, apenas Buemi e António Félix da Costa movimentaram a primeira metade da corrida. Buemi conseguiu passar Abt ainda no início e da Costa recebeu nada menos que três chamadas de atenção da direção de prova. Fora isso, o grande destaque era o trenzinho formado pelos cinco primeiros e com todos gastando a energia de suas baterias de forma rigorosamente igual, acredito que pelo traçado bem travado desenhado no Autódromo Hermanos Rodrígues.

Di Grassi fez a escalada para a vitória de forma brilhante na metade da corrida. Na volta antes da parada para a troca de carros o brasileiro fez uma bela ultrapassagem sobre Nicolas Prost na entrada da curva 4 pegando o francês de surpresa. Em seguida os líderes [e quase o restante do grid todo] foram para os pits e Prost "perdeu" a posição para Buemi. "Perdeu" porque o Prostinho claramente trocou a posição com o companheiro de time. Desse jeito Lucas Di Grassi teria que reagir e o brasileiro reagiu.

Foi na saída da chincane instalada no meio da Peraltada que o brasileiro acionou o FanBoost, pegou o vácuo, freiou mais tarde para ultrapassar Jérôme D'Ambrosio. Depois disso a corrida do brasileiro foi tranquila porque Buemi pressionou demais D'Ambrosio e forçou mais uma vez um trenzinho entre o 2º e o 6º colocados. A briga entre esses pilotos foi das mais acirradas e com vários cortes de chincanes, mas no final D'Ambrosio segurou a pressão de Buemi e terminou um décimo de segundo à frente do suíço.

Os demais brasileiros terminaram mais para trás, mas andaram bem. Bruno Senna bateu na classificação e largou de 17º e só não foi o último porque Nelsinho Piquet também bateu na classificação e largou de 18º e último. Na corrida os dois se recuperaram, Senna terminou em 11º e Piquet que retardou em uma volta a troca de carros terminou em 14º.

Sobre o campeonato, legal ver que Lucas Di Grassi tem se aproveitado muito bem dos erros cometidos por Sébastien Buemi e assim o brasileiro segue próximo do favorito ao título dessa temporada. Com essa segunda vitória, Di Grassi assumiu a liderança do campeonato com uma vantagem de seis pontos para Buemi, além disso, o brasileiro é o único piloto que subiu ao pódio em todas as corridas dessa temporada 2015/16 claramente tentando ser regular em uma temporada que o carro da e.Dams é melhor que o da Audi Abt. Agora o jeito é esperar a próxima corrida em Long Beach e ver como será a reação de cada candidato ao título nessa disputa, eu já aposto que Buemi vai se espertar mais uma vez procurando não errar, principalmente nas classificações.

Buenos Aires em 360º

Reprodução / YouTube / FIA Formula E Championship

Mais uma vez a Fórmula E traz uma nova visão de suas corridas com as imagens em 360º. O legal desse material é que em cada corrida a categoria escolhe uma forma diferente de usar esse recurso e no ePrix de Buenos Aires alguns dos principais lances tem imagens nesse formato.

Eu dou um destaque maior para a imagem da primeira curva da corrida com todos os carros fazendo o contorno e também a comemoração da DS Virgin, equipe do vencedor Sam Bird, nos boxes. Vale a pena dar uma conferida no material que ainda tem a largada de Nelsinho Piquet, algumas curvas da volta 01 na perspectiva do mexicano Salvador Duran e a rodada de Nicolas Prost.

DTM Fails

Reprodução / YouTube / DTM

O DTM é, junto com a MotoGP e a Nascar, uma das categorias que melhor sabe usar as redes sociais e de uns anos pra cá o YouTube da categoria é um bom destaque, afinal, além de colocar os melhores momentos das corridas, o DTM trás muita informação sobre ele próprio e, principalmente, ri um pouco de si mesmo.

Não é diferente neste vídeo que a categoria divulgou no último final de semana com o que teve de pior no DTM em 2015. Nem o campeão Pascal Wehrlein escapou de virar piada. Veja o vídeo que tem como trilha um bom trecho de "William Tell Overture":

Os melhores acidentes da MotoGP em 2015

Outro dia falei que a Fórmula 1 copiou algumas concorrentes em seu canal do YouTube e aqui vai um exemplo claro disso. No final de janeiro a MotoGP trouxe essa compilação com os principais acidentes das suas três categorias durante todo 2015, dá pra dizer que é o melhor do pior que a competição teve.

Para assistir é só clicar aqui ou então na imagem logo abaixo.

Reprodução / YouTube / MotoGP

Clique na imagem para assistir ao vídeo

O projeto da Nissan para Le Mans

Reprodução / YouTube / GoPro

A GoPro lançou no início de novembro um material de quase meia hora sobre o projeto da Nissan para o Mundial de Endurance (WEC). O vídeo aborda toda a construção do Nissan GT-R LM Nismo passando pelos primeiros testes, os atrasos causados pelo forte acidente no início de 2015, a preparação para as 24 horas de Le Mans, o shakedown do último carro, a participação na corrida até o encerramento com a vitória da Porsche.

O quê mais me chama a atenção nesse material é como o projeto foi dando errado ao longo do tempo (muita coisa não aparece de forma clara, mas para quem acompanhou as notícias sobre o GT-R LM dá para perceber muito bem onde acontecem cada revés enfrentado pelos japoneses). Particularmente, o quê mais me assustou foi quando aparece o shakedown do carro #21 em que é citado que 10 dias antes ele sequer existia, que todas as peças haviam sido levadas dos Estados Unidos (onde estava sediado o projeto) para a Europa e o carro foi todo montado no velho continente.

Outra parte bem interessante de se observar é como cada objetivo é alterado conforme a semana das 24 horas de Le Mans vai se desenrolando. A situação vai piorando conforme a corrida acontece até chegar ao ponto de os integrantes da equipe ficarem aliviados com um carro da equipe terminando a prova.

Pra fechar, acho que mesmo muito próximo do projeto, esse é um material bem legal de assistir neste feriadão. Confira:

360º de Punta del Este

Reprodução / YouTube / FIA Formula E Championship

Pra fechar com o aquecimento para o ePrix de Buenos Aires, hoje vou colocar o terceiro vídeo que a Fórmula E gravou em 360º. Esse material foi capturado na última etapa antes da deste final de semana e última corrida de 2015.

No ePrix de Punta del Este, Nelsinho Piquet, da NEXTEV TCR, e Jean-Éric Vergne, da DS Virgin Racing, disputavam a sétima colocação da corrida e o piloto da DS Virgin mostrava ter um ritmo melhor, com tudo para conseguir a ultrapassagem sobre o atual campeão da categoria antes do final da corrida.

A investida de Vergne aconteceu na última volta e Piquet conseguiu uma bela defesa de posição que, mesmo limpa, acabou causando algum dano no seu carro que algumas curvas adiante causou o acidente do brasileiro. No final das contas, Nelsinho entregou de graça o sétimo posto para o piloto da DS Virgin. É justamente esse lance que você confere em 360º no vídeo aí de baixo:

360º de Putrajaya

Reprodução / YouTube / FIA Formula E Championship

O jovem Oliver Turvey não teve um bom ePrix de Putrajaya. O piloto da NEXTEV TCR largou do final do grid, teve que escapar de um acidente ainda na primeira curva e abandou nas primeiras voltas da corrida após o acelerador de seu carro ficar travado e causar o segundo acidente da corrida.

Para mostrar o caos da corrida de Turvey, a Fórmula E divulgou as imagens em 360º do carro do inglês para o público sentir um pouco do drama do piloto da NEXTEV TCR. Confira:



Lembrando que o ePrix de Buenos Aires, quarta etapa da temporada, acontece nesse sábado.

As 10 melhores ultrapassagens da Fórmula 1 em 2015

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Seguindo na pegada de lembrar os melhores momentos da Fórmula 1 em 2015, a própria categoria elencou as 10 melhores ultrapassagens do ano. Entre elas, estão passões por fora que Felipe Massa tomou de Lewis Hamilton (Hungria) e Valtteri Bottas (Malásia), mas tem o "troco" do brasileiro sobre Marcus Ericsson no GP do Canadá.

O grande destaque é Max Verstappen com as ultrapassagens que o novato fez sobre Pastor Maldonado em Mônaco e sobre Felipe Nasr na Bélgica. Assista:

360º de Pequim

Reprodução / YouTube / FIA Formula E Championship

Nesse final de semana temos a quarta etapa da temporada 2015-16 da Fórmula E, o ePrix de Buenos Aires, e para começar a aquecer as baterias para o sábado vou resgatar uns vídeos que a categoria divulgou no início da temporada.

A própria Fórmula E gravou a primeira volta de Stéphane Sarrazin no ePrix de Pequim com uma câmera que grava em 360º, dando uma visão completa do carro do piloto francês na abertura do campeonato. Confira:

Os 10 melhores rádios da Fórmula 1 em 2015

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Que a Fórmula 1 é novata nesse negócio de redes sociais e YouTube não é muita novidade para os fãs da categoria, mas em uma coisa que a categoria rainha do automobilismo tem feito direito é usar o seu canal no site de vídeos. Na semana passada a Fórmula 1 começou a copiar (e até aprimorando) o canal da MotoGP no YouTube e começou a disparar vídeos com os melhores momentos da temporada.

A F1 começou com o pé direito ao apresentar as 10 melhores conversas de rádio da temporada. Veja:



Pra mim, as melhores conversas são as de Kimi Raikkonen (todas, por sinal) e as falas dos rádios da McLaren. Nem Jenson Button, Lord que é, perdoou os adversários e as falas de Fernando Alonso no Canadá e no Japão frequentemente são lembradas. Pra você, quais foram os melhores rádios do ano na Fórmula 1?

Nascar 2015 - Miami - Buschinho campeão

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Kyle Busch saiu de um acidente para o campeonato inedito

Uma temporada para consagrar uma das maiores recuperações do automobilismo - de longe, a maior dessa temporada -, afinal, Kyle Busch perdeu 11 etapas da Nascar, retornou em grande estilo conquistando uma bela sequência de vitórias, a classificação para o Chase e encerrando com o título inédito da Nascar.

Buschinho não chegou a dominar a corrida que encerrou a temporada, mas foi constantemente o melhor dos quatro finalistas durante a corrida. Kyle Busch acabou contando com uma bandeira amarela e uma relargada com pouco menos de 10 voltas para sacramentar o domínio sobre os adversário e vencer para levatar o seu primeiro caneco da Nascar. Kevin Harvick - Campeão de 2014 e o primeiro neste formato de Chase - completou a corrida em segundo, Jeff Gordon terminou em sexto e Martin Truex Jr. em 12º definindo nesta ordem o restante dos quatro melhores da categoria nesta temporada.

Para mim, seria justo se o título ficasse com qualquer um dos quatro que chegou a final. Cada um fez por merecer o caneco e não seria injusto se qualquer um deles terminasse como campeão. Para Kyle Busch, o título inédito ganhou um sabor especial pelo piloto do #18 ter passado o período complicado com o acidente logo no primeiro final de semana e ter perdido as 11 primeiras etapas do ano. O caneco só corou a recuperação do piloto da Joe Gibbs Racing.

A despedida de Jeff Gordon das pistas foi digna. O tetracampeão não tinha um carro em plenas condições para conquistar a vitória - e consequentemente o título - na sua última corrida. O #24 chegou a andar entre os ponteiros logo no início da corrida, mas conforme a noite caiu e a temperatura despencou junto, o acerto do carro não era dos melhores e Gordon chegou a sair do Top 10 da corrida. Houve uma ligeira recuperação na parte final, mas não o suficiente para tentar brigar com Kyle Busch e Kevin Harvick.

Agora a Nascar só retorna em Fevereiro de 2016 justamente com a Daytona 500.

WRC 2015 - Rali da Grã-Bretanha - Ogier encerra temporada com mais uma vitória

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Homenagem do WRC as vítimas dos atentados em Paris

Um final de semana de saco cheio do WRC na Inglaterra. Uma série de fatores colaborou para esse final de semana fora dos padrões da categoria: Campeonatos de Pilotos e Montadoras decididos, última etapa do ano, tempo mais que carrancudo e os atentados terrorista em Paris.

Como a Inglaterra está muito perto da França e vive junto com o restante da Europa o medo de novos ataques, fora o fato da maior parte das equipes e pilotos serem europeus, a última etapa do ano foi bem pra baixo principalmente depois de sexta - quando aconteceram os ataques.

Mesmo na ponta durante todo o final de semana, Sébastien Ogier reclamou durante boa parte das entrevistas - fora do que o francês normalmente faz - até terminar o rali falando que não tinha o quê comemorar diante da situação que aconteceu em Paris.

Kris Meeke completou a etapa em segundo - e ficou mais tranquilo com o abandono de Jari-Matti Latvala logo nos primeiros estágios - e viu Andreas Mikkelsen terminar em terceiro.

O campeonato se encerrou com uma incrível trifeta da Volks entre os pilotos. Ogier como campeão com Latvala e Mikkelsen na sequência. Mads Ostberg e Meeke, ambos da Citroën, completaram os cinco melhores do ano com muita distância dos pilotos da Volks.

O calendário de 2016 do WRC já tem as suas etapas, mas não um calendário com as datas de cada uma defindo. O campeonato deve retornar no final de janeiro com a primeira etapa do ano - possívelmente o Rali de Monte Carlo.

Nascar 2015 - Phoenix - Chuva atrapalha corrida e Dale Jr. vence a prova que define os finalistas

Imagens: Twitter / NASCAR (@NASCAR)

Dale Jr. venceu a segunda corrida que avaçou dentro da madrugada em 2015

Pelas minhas contas, foram sete horas de atraso só por causa da chuva que caiu em Avondale onde fica o oval de Phoenix. Se a chuva foi a grande vilã, dá para dizer também que ela coloborou, e muito, para que tudo no Chase terminasse como começou o final de semana. Exatamente os quatro pilotos que estavam na zona de classificação para a final em Homeastead antes da corrida são os mesmos que estão nela depois da corrida de Phoenix vencida por Dale Earnhard Jr. - o segundo piloto já fora do Chase a vencer -, afinal de contas, a mesma chuva que encerrou a corrida antes do tempo.

O pouco que vi da corrida, achei interessante que todos os pilotos dentro do Chase estavam ocupando boa parte das primeiras posições. Kurt Busch sofreu ao queimar a largada e foi punido, mas de resto Brad Keselowski, Joey Logano e Carl Edwards eram sempre acompanhados por Martin Truex Jr., Kyle Busch, Kevin Harvick e Jeff Gordon, situação que impedia uma recuperação de quem estava fora da classificação.

No final, a chuva colaborou demais para que a final ficasse justamente entre os quatro pilotos que começaram o final de semana classificados, ainda mais, com a terceira vitória consecutiva da Hendrick que dominou o Eliminator Round ao vencer a três corridas da fase com Gordon em Martinsville, Jimmie Johnson no Texas e Dale Jr. em Phoenix. Por sinal, Dale Jr. venceu as duas corridas de 2015 que avançaram madrugada adentro por atrasos causados pela chuva.

A final de Miami pode dar o quinto título para Gordon, o bicampeonato para Harvick e um título inedito para Buschinho ou Truex Jr. Agora restam cinco dias para a prova que encerra a temporada e define o campeão da Nascar.

F1 2015 - GP do Brasil - Rosberg garante vice com a 5ª vitória

Imagens: Twitter / Formula 1 (@F1)

Rosberg sobrou e venceu com facilidade o GP do Brasil

Resultados da corrida (sem a desclassificação de Massa)

Mais uma vez só deu Mercedes - Que novidade! - e nem brigar Nico Rosberg e Lewis Hamilton brigaram porque o alemão só resolveu fazer alguma coisa - Olha outra novidade! - quando o campeonato já estava decidido e ele não tem muito pelo que lutar. Pole e vitória dominante de Rosberg que, de quebra, garantiu o vice-campeonato. Veja só!

A corrida foi um porre. Cochilei umas duas vezes antes da metade da corrida - depois fiquei mal acomodado no sofá para aguentar a segunda metade - e na minha opinião Rosberg nem fez muito para vencer. O alemão achou um ritmo seguro ao ponto de não errar e não desgastar os pneus e manter uma distância segura de Hamilton. Por outro lado, Hamilton em todas as quatro vezes com pneus novos resolveu pressionar Rosberg - sempre sem sucesso -, desgastar os pneus e ver o alemão abrir distância no final de cada stint. Erro grotesco de estratégia do - agora - tricampeão e que acabou com a graça da corrida. Pra completar, o enredo da corrida sem graça, Hamilton reclamou no rádio que não conseguia ultrapassar aqui em Interlagos e meio que esboçou a mesma desculpa de Ralf Schumacher em 2002 - aquela da turbulência que o carro da frente gera em Interlagos.

Ao contrário de Hamilton, Max Verstappen deu algumas pequenas alegrias. O muleque da Toro Rosso deu um verdadeiro show em uma série de ultrapassagens durante a corrida. Verstappinho terminou em 10º na pista - e ganhou uma posição pela desclassificação de Felipe Massa - e eu acho que fez bonito. O ponto alto foi a ultrapassagem sobre Sergio Pérez. O mexicano ia jogando Verstappinho pra fora, foi até o limite e o garoto deu o troco em Pérez para ganhar a posição.

Assistindo a corrida voltei a citar a frase: "A Fórmula 1 peca pelos mesmo erros". E não fui o único quando fui as redes sociais. Primeiro pelo caso do abandono de Carlos Sainz Jr. - o único da corrida. O espanhol se viu obrigado a deixar o carro parado com metade dele dentro da pista - obrigando os fiscais a pisar no asfalto pra tirar o carro - e em um ponto que se alguém exagera na zebra escapa exatamente onde estava o carro de Sainz. Era uma situação clara para a intervenção da direção de prova pelo menos com o safety-car virtual, afinal de contas, essa regra foi criada justamente para esse tipo de situação. O outro caso é diretamente ligado ao caso de Felipe Massa.

Está certo que o brasileiro não achou um acerto legal para o carro durante todo o final de semana e não fez muita coisa de importante - Coisas de corrida -, mas ainda assim ele salvou uns pontinhos com o oitavo lugar. Agora, o quê mais me incomodou foi a nova incoerência da FIA em suas punições. O brasileiro largou com uma calibragem de pneus um pouco acima do recomendado pela Pirelli e FIA decidiu desclassificar o brasileiro. Acontece que na Itália, a Mercedes fez dobradinha e seus dois carros caíram na mesma aferição de calibragem de pneus que Massa, mas diferente do brasileiro, a dupla da Mercedes estava com a pressão abaixo do recomendado. Aparentemente, depois do episódio de Monza foi estabelecido um critério para medição da pressão dos pneus e provavelmente por isso o brasileiro foi desclassificado agora. Ao meu ver, se não desclassificarão em Monza não deveriam ter desclassificado aqui em Interlagos, afinal, os critérios para uma punição não seriam os mesmos que para não punição de antes? Outro grave pecado da Fórmula 1.

Felipe Nasr mais uma vez sofreu com o carro mais que fraco - o que dizer das Manors, então? - da Sauber. O brasileiro amargou o 13º lugar - mesmo em que largou - e ainda terminou a frente de Marcus Ericsson que só fechou a prova no 16º lugar.

A Fórmula 1 encerra o calendário em Abu Dhabi entre os dias 27 e 29 de novembro.

Nascar 2015 - Texas - Johnson desbanca domínio de Keselowski e garante vitória nas voltas finais

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Curiosa essa corrida da Nascar do último domingo. Além dos vários furos de pneus causados pelo alto desgaste do oval de Fort Worth, o domínio da prova foi de Brad Keselowski e tudo indicava que o piloto da Penske seria o segundo piloto a garantir uma vaguinha na final da Nascar, mas não foi isso que aconteceu.

Mesmo depois de ter liderado 312 das 334 voltas da corrida, foi nas voltas finais que Keselowski tomou um baita passão de Jimmie Johnson - piloto já eliminado do Chase - e perdeu a vitória e a classificação praticamente garantinda para final. Johnson tirou a classificação direta de alguém que está na briga pelo título e piorou a situação de quem está na bolha de desclassificação, principalmente do #2 que seguia para a final e está quase fora da briga.

Na próxima corrida, os outros três concorrentes ao caneco serão definidos. Joey Logano é um depende da vitória para ir para a final e terá que fazer de tudo para vencer a prova de Phoenix. Kevin Harvick, Martin Truex Jr., Carl Edwards, Brad Keselowski e Kurt Busch terão que suar para garantir uma vaga na próxima fase. Kyle Busch está quase garantido por pontos.

Agora é aguardar as cenas dos próximos capítulos.

Stock Car 2015 - Tarumã - Khodair e Cacá Bueno vencem e adiam decisão do título para São Paulo

É! A decisão da Stock Car ficou pra última corrida. As vitórias de Allam Khodair e Cacá Bueno unidos a um "mal" resultado de Marcos Gomes adiaram a decisão do campeonato para a corrida de São Paulo no dia 13 de dezembro.

Acabou sendo o mais justo - independente da campanha excelente de Marcos Gomes durante esse ano - pela punição que Cacá Bueno recebeu pelos eventos de Ribeirão Preto. Por mais que Marcos Gomes tenha lá seus 32 pontos de vantagem para Cacá e os dois sejam os únicos candidatos ao título, essas corridas finais são sempre imprevisíveis.

Por um lado, acho que Marcos Gomes garante com facilidade o título, por outro temos que reconhecer que Cacá Bueno tem muita chance e experiência para virar esse campeonato, mesmo assim, a minha aposta é Marcos Gomes. Ainda acho que a suspensão que Cacá recebeu foi injusta e definiu o campeonato antes mesmo da metade, afinal a Voxx mandou muito bem neste ano - só ver os resultados de Felipe Fraga, companheiro de Marcos Gomes - que são um reflexo do bom desempenho que a equipe teve no ano.

Particularmente, acho que o bom desempenho da Voxx deve se repetir em São Paulo garantindo o caneco inédito de Marcos Gomes. Agora é só aguardar.

MotoGP 2015 - GP da Comunidade Valenciana - Lorenzo vence e levanta o tricampeonato

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Nem vou comentar muito sobre a MotoGP, primeiro porque acabei vendo a corrida mais tarde e segundo porque não curti muito o quê vi. Jorge Lorenzo e Marc Márquez negaram até a última pergunta um suposto "Pacto de Andorra" contra Valentino Rossi. Lorenzo largou na pole e foi escoltado por Márquez durante toda a corrida, a única "ameaça" foi quando Daniel Pedrosa passou por Márquez nas voltas finais da corrida, mas o piloto do #26 acabou errando logo em seguida e não teve outra oportunidade de uma nova ultrapassagem. Sempre achei, que a única pedra no sapato da dupla seria Pedrosa, mas não foi.

A corrida de Rossi foi espetacular, assim como toda a temporada do "Doutor". Dá para dizer que Rossi fez e aconteceu até chegar em quarto, mas o pneu mais gasto acabou impedindo uma aproximação dos líderes e comprometeu demais qualquer chance de título, até porque ninguém brigou lá na frente.

Achei um bocado injusto, até porque Márquez não recebeu uma punição sequer parecida com a de Rossi e permitiu justamente o jogo que aconteceu para que Lorenzo levantasse o terceiro caneco da categoria principal da MotoGP.