O GP da Bélgica está chegando com a terceira corrida Sprint da temporada e previsão de chuva para todo o final de semana. Agito não deve faltar na 12ª etapa de 2023.
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26 julho 2023
29 agosto 2022
Passeio de Verstappen na Bélgica | Live | #047
O #LiguemseusMotores faz live sobre o #BelgianGP de #formula1 que teve a vitória tranquila de #MaxVerstappen. O atual campeão ampliou a vantagem na liderança do campeonato de pilotos.
01 setembro 2021
GP da Bélgica e aposentadoria de Kimi Raikkonen | Live | #045
O confuso GP da Bélgica de apenas três voltas e a aposentadoria da Kimi Raikkonen anunciada nesta quarta-feira são os temas da live do Liguem seus Motores.
29 agosto 2019
Prévia #026 - GP da Bélgica de F1 2019
As prévias retornaram das férias com a Fórmula 1. O GP da Bélgica marca o início da segunda metade do campeonato com o maior traçado do calendário e um dos mais rápidos também.
26 agosto 2018
Live #029 - Pós GP da Bélgica de F1 de 2018
Sebastian Vettel vence corrida marcada por acidente na largada. Lewis Hamilton e Max Verstappen completaram o pódio. Diferença de Hamilton para Vettel cai para 17 pontos.
23 agosto 2018
Prévia #016 - GP da Bélgica de F1 2018
As férias acabaram e amanhã os carros da Fórmula 1 estarão na pista no palco preferido da maioria dos pilotos. Spa-Francorchamps sedia o #BelgianGP \o/
24 agosto 2017
F1 2017 - Prévia do GP da Bélgica
Reprodução / Facebook / F1
Acabaram as férias! A Fórmula 1 retorna neste final de semana em uma das pistas mais queridas pelos pilotos e pelo público, Spa-Francorchamps. A pista belga receberá pela 50ª vez a Fórmula 1 e será cenário da retomada das brigas pelos canecos de pilotos e construtores da categoria mais importante do automobilismo mundial.
PREVISÃO DO TEMPO
Como é de praxe em Spa-Francorchamps, o clima deve ser um fator que vai trazer um tempero especial para as atividades do final de semana. A pista belga é conhecida pelo clima instável e por frequentemente chover em um pedaço da pista e em outro nem sinal de água do céu.
Ao longo de todo o final de semana existe a possibilidade de chover no traçado belga, mas é no sábado que a água deve cair mesmo. O terceiro treino livre é a atividade com maiores possibilidades de chuva de todo o final de semana. No domingo, a possibilidade de chuva é de aproximadamente 15%. As temperaturas devem variar entre 17 e 24ºC ao longo de todo o final de semana.
Site oficial da Fórmula 1Reprodução / YouTube / FORMULA 1
CIRCUITO
O circuito de Spa-Francorchamps é o mais longo de toda a temporada com 7004 metros de extensão. Conhecido por suas longas retas, curvas de alta velocidade e grandes variações de relevo é bem quisto por ser um dos mais desafiadores de todo o ano. O traçado vai receber pela 50ª vez a Fórmula 1 tem 70% do tempo da volta em aceleração máxima gerando uma média horária de 236 Km/h.
Entre os pilotos do atual grid apenas três venceram em Spa-Francorchamps. Kimi Raikkonen é o maior vencedor com quatro vitórias seguido dos líderes do campeonato, Lewis Hamilton e Sebastian Vettel, com duas vitórias cada. Hamilton, por sinal, é o piloto com o maior número de poles, três, contra uma de Sebastian Vettel e outra de Kimi Raikkonen.
PNEUS
Uma das pistas do calendário com alto desgaste de pneus, a Pirelli selecionou os compostos mais macios deste ano: os ultramacios, supermacios e os macios. A escolha difere da feita em 2016 quando os italianos selecionaram os compostos supermacios, macios e médios, "descendo um degrau" na escala de compostos e também mostrando que os compostos desta temporada são mais duros que os de 2016 (nenhuma novidade nisso).
Site oficial da Fórmula 1
As escolhas mais arrojadas vieram da McLaren e da Red Bull. Os pilotos dos dois times terão nove jogos dos pneus ultramacios para usar ao longo de todo o final de semana. A Ferrari fez uma escolha intermediária com sete jogos. A Mercedes parte para uma tática mais conservadora com seis jogos do composto mais macio. Force India e Haas seguiram os prateados e também segue com a estratégia mais conservadora.
A maioria dos pilotos terão três ou quatro jogos do compostos supermacio. As exceções são os pilotos da Williams e Fernando Alonso que terão apenas dois jogos desse composto.
As escolhas dos compostos macios, os mais duros do final de semana, acabaram variando de acordo com as outras duas seleções. Os pilotos da Red Bull, Williams e Stoffel Vandoorne terão apenas um jogo dos pneus amarelos, enquanto Lewis Hamilton terá quatro e os pilotos da Ferrari, Force India e Valterri Bottas terão três jogos cada. Mais uma vez a escolha mostra a segurança da Ferrari com o consumo de pneus enquanto a Mercedes aposta nos composto mais duros por ter um carro que consome mais pneus.
PROGRAMAÇÃO
PALPITE
Mesmo com todo o desgaste que o traçado de Spa-Francorchamps possa oferecer, acredito que o favoritismo seja das Mercedes. O time está andando muito bem em pistas de alta velocidade e, de certa forma, mostrou como pode ser perigoso na estratégia mesmo em pistas em que na teoria tem desvantagem. A Ferrari deve ser um problema com Vettel e Raikkonen, mas não ao ponto de tirar pole e vitória da Mercedes.
A Red Bull deve ser "a pedra no sapato" das favoritas por geralmente ter um carro que se encaixa muito bem neste tipo de pista, que combina muito bem retas com curvas de alta velocidade. Max Verstappen e Daniel Ricciardo podem ser dois incômodos para as Mercedes e as Ferraris.
VÍDEO
Caso não consiga assistir a lista de vídeos incorporada acima, você pode vê-la clicando neste link aqui.
Acabaram as férias! A Fórmula 1 retorna neste final de semana em uma das pistas mais queridas pelos pilotos e pelo público, Spa-Francorchamps. A pista belga receberá pela 50ª vez a Fórmula 1 e será cenário da retomada das brigas pelos canecos de pilotos e construtores da categoria mais importante do automobilismo mundial.
PREVISÃO DO TEMPO
Como é de praxe em Spa-Francorchamps, o clima deve ser um fator que vai trazer um tempero especial para as atividades do final de semana. A pista belga é conhecida pelo clima instável e por frequentemente chover em um pedaço da pista e em outro nem sinal de água do céu.
Ao longo de todo o final de semana existe a possibilidade de chover no traçado belga, mas é no sábado que a água deve cair mesmo. O terceiro treino livre é a atividade com maiores possibilidades de chuva de todo o final de semana. No domingo, a possibilidade de chuva é de aproximadamente 15%. As temperaturas devem variar entre 17 e 24ºC ao longo de todo o final de semana.
Site oficial da Fórmula 1Reprodução / YouTube / FORMULA 1
CIRCUITO
O circuito de Spa-Francorchamps é o mais longo de toda a temporada com 7004 metros de extensão. Conhecido por suas longas retas, curvas de alta velocidade e grandes variações de relevo é bem quisto por ser um dos mais desafiadores de todo o ano. O traçado vai receber pela 50ª vez a Fórmula 1 tem 70% do tempo da volta em aceleração máxima gerando uma média horária de 236 Km/h.
Entre os pilotos do atual grid apenas três venceram em Spa-Francorchamps. Kimi Raikkonen é o maior vencedor com quatro vitórias seguido dos líderes do campeonato, Lewis Hamilton e Sebastian Vettel, com duas vitórias cada. Hamilton, por sinal, é o piloto com o maior número de poles, três, contra uma de Sebastian Vettel e outra de Kimi Raikkonen.
PNEUS
Uma das pistas do calendário com alto desgaste de pneus, a Pirelli selecionou os compostos mais macios deste ano: os ultramacios, supermacios e os macios. A escolha difere da feita em 2016 quando os italianos selecionaram os compostos supermacios, macios e médios, "descendo um degrau" na escala de compostos e também mostrando que os compostos desta temporada são mais duros que os de 2016 (nenhuma novidade nisso).
Site oficial da Fórmula 1
As escolhas mais arrojadas vieram da McLaren e da Red Bull. Os pilotos dos dois times terão nove jogos dos pneus ultramacios para usar ao longo de todo o final de semana. A Ferrari fez uma escolha intermediária com sete jogos. A Mercedes parte para uma tática mais conservadora com seis jogos do composto mais macio. Force India e Haas seguiram os prateados e também segue com a estratégia mais conservadora.
A maioria dos pilotos terão três ou quatro jogos do compostos supermacio. As exceções são os pilotos da Williams e Fernando Alonso que terão apenas dois jogos desse composto.
As escolhas dos compostos macios, os mais duros do final de semana, acabaram variando de acordo com as outras duas seleções. Os pilotos da Red Bull, Williams e Stoffel Vandoorne terão apenas um jogo dos pneus amarelos, enquanto Lewis Hamilton terá quatro e os pilotos da Ferrari, Force India e Valterri Bottas terão três jogos cada. Mais uma vez a escolha mostra a segurança da Ferrari com o consumo de pneus enquanto a Mercedes aposta nos composto mais duros por ter um carro que consome mais pneus.
PROGRAMAÇÃO
PALPITE
Mesmo com todo o desgaste que o traçado de Spa-Francorchamps possa oferecer, acredito que o favoritismo seja das Mercedes. O time está andando muito bem em pistas de alta velocidade e, de certa forma, mostrou como pode ser perigoso na estratégia mesmo em pistas em que na teoria tem desvantagem. A Ferrari deve ser um problema com Vettel e Raikkonen, mas não ao ponto de tirar pole e vitória da Mercedes.
A Red Bull deve ser "a pedra no sapato" das favoritas por geralmente ter um carro que se encaixa muito bem neste tipo de pista, que combina muito bem retas com curvas de alta velocidade. Max Verstappen e Daniel Ricciardo podem ser dois incômodos para as Mercedes e as Ferraris.
VÍDEO
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31 agosto 2016
O casco de Max Verstappen para a Bélgica
Imagens: Facebook / JMD Jens Munser Designs
Como a Holanda está ali do ladinho da Bélgica, menos de três horas de carro, podemos dizer que Max Verstappen sentiu-se em casa, é claro o fato da mãe dele ser belga também colaborou um pouco.
Diante disso tudo o muleque desse grid da Fórmula 1 resolveu levar as cores de seu país na cabeça.
O laranja tomou conta de quase todo o casco do piloto da Red Bull e, de quebra, o brasão da Holanda também apareceu no topo do capacete. É claro que as cores da bandeira da Holanda estão presentes, principalmente no "queixo" do capacete.
O mais legal de ver é que os holandeses "abraçaram a causa" do garoto e invadiram Spa-Francorchamps. Durante a transmissão da corrida dava para ver muita gente vestindo laranja nas arquibancadas em apoio ao piloto da Red Bull Racing.
Eu sou um dos que acha que Verstappinho não decepcionou os seus torcedores. Mesmo caindo na classificação da corrida antes mesmo da metade da prova, o garoto andou muito bem enchendo os olhos do público com belas ultrapassagens e boas defesas de posição que chegaram, triscaram o limite da regra.
Seria muito legal se ele mantivesse essa pintura por pelo menos mais algumas corridas.
Diante disso tudo o muleque desse grid da Fórmula 1 resolveu levar as cores de seu país na cabeça.
O laranja tomou conta de quase todo o casco do piloto da Red Bull e, de quebra, o brasão da Holanda também apareceu no topo do capacete. É claro que as cores da bandeira da Holanda estão presentes, principalmente no "queixo" do capacete.
Eu sou um dos que acha que Verstappinho não decepcionou os seus torcedores. Mesmo caindo na classificação da corrida antes mesmo da metade da prova, o garoto andou muito bem enchendo os olhos do público com belas ultrapassagens e boas defesas de posição que chegaram, triscaram o limite da regra.
Seria muito legal se ele mantivesse essa pintura por pelo menos mais algumas corridas.
28 agosto 2016
GP2 Series 2016 - Bélgica - Prema domina as ações e vence com seus dois pilotos em Spa
A equipe italiana Prema viveu um final de semana dos sonhos ao vencer com seus dois pilotos as duas corridas da GP2 Series em Spa-Francorchamps, na Bélgica. Sem sombra de dúvidas, os nomes da categoria no final de semana foram Pierre Gasly, pupilo da Red Bull, e Antonio Giovinazzi.
A pole era de Giovinazzi, mas o italiano não largou bem e permitiu que Gustav Malja assumisse a ponta seguido por Gasly. Malja e Pierre Gasly anteciparam a parada obrigatória para tentar garantir a vantagem no final da prova. Deu certo para o piloto da Prema que estava em primeiro quando todas os pilotos cumpriram seus pit stops obrigatórios. Com Gasly em primeiro, Jordan King e Alex Lynn completaram o pódio. Giovinazzi terminou apenas em sexto.
A segunda corrida foi diferente para Giovinazzi. O italiano largou bem e logo assumiu a ponta da corrida para não perder mais. Vitória de ponta a ponta. Completaram o pódio Gustav Malja e Luca Ghiotto. Dessa vez, Gasly terminou a corrida no quarto lugar.
Os resultados do final de semana ainda mantém Gasly como o favorito ao título restando apenas três etapas para o encerramento do campeonato (Itália, Malásia e Emirados Árabes Unidos). Gasly tem 146 pontos contra 129 de Giovinazzi e outros 120 de Raffaele Marciello.
A categoria acompanha a Fórmula 1 em Monza. Como de praxe a GP2 fará corridas no sábado (03/09) e no domingo (04/09).
A pole era de Giovinazzi, mas o italiano não largou bem e permitiu que Gustav Malja assumisse a ponta seguido por Gasly. Malja e Pierre Gasly anteciparam a parada obrigatória para tentar garantir a vantagem no final da prova. Deu certo para o piloto da Prema que estava em primeiro quando todas os pilotos cumpriram seus pit stops obrigatórios. Com Gasly em primeiro, Jordan King e Alex Lynn completaram o pódio. Giovinazzi terminou apenas em sexto.
A segunda corrida foi diferente para Giovinazzi. O italiano largou bem e logo assumiu a ponta da corrida para não perder mais. Vitória de ponta a ponta. Completaram o pódio Gustav Malja e Luca Ghiotto. Dessa vez, Gasly terminou a corrida no quarto lugar.
Os resultados do final de semana ainda mantém Gasly como o favorito ao título restando apenas três etapas para o encerramento do campeonato (Itália, Malásia e Emirados Árabes Unidos). Gasly tem 146 pontos contra 129 de Giovinazzi e outros 120 de Raffaele Marciello.
A categoria acompanha a Fórmula 1 em Monza. Como de praxe a GP2 fará corridas no sábado (03/09) e no domingo (04/09).
F1 2016 - GP da Bélgica - Rosberg vence em corrida agitada marcada pela recuperação de Hamilton
Twitter / Formula 1 (@F1)
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Uma corrida pra lá de agitada, que contou com vários acidentes, ultrapassagens, safety-car e até bandeira vermelha. O único piloto que passou ileso por tudo isso foi Nico Rosberg que venceu de ponta-a-ponta e sequer foi incomodado.
Se Rosberg sequer foi incomodado pelos demais carros durante a corrida e só viu uma pequena possibilidade de perder a ponta na relargada após o safety-car, Daniel Ricciardo que largou do quinto lugar foi beneficiado pelo enrosco entre Sebastian Vetel, Kimi Raikkonen e Max Verstappen ainda na primeira curva e depois disso só saiu do segundo lugar quando fez as suas paradas para troca de pneus. O australiano ainda conseguiu suportar sem grandes problemas a pressão de Lewis Hamilton na parte final da corrida.
Lewis Hamilton, que largou da última fila e acumulou ao longo do final de semana nada menos que 60 posições no grid por trocas no componentes do carro #44, conseguiu absorver todo o prejuízo que essas punições lhe causaram e fechou a corrida em terceiro. No final das contas, podemos dizer que para o campeonato, o vencedor moral desse GP da Bélgica foi Hamilton pela bela corrida do inglês.
Twitter / Formula 1 (@F1)
Kevin Magnussen foi um que ajudou bastante Hamilton. O dinamarquês perdeu o controle do carro na saída da Eau Rouge e bateu forte na proteção de pneus. Magnussen saiu mancando do carro, mas após exames foi constatado que estava tudo bem com o piloto. O acidente chegou a causar bandeira vermelha e paralisou a corrida por alguns minutos. O safety-car acabou reunindo os carros e facilitando o trabalho de Lewis Hamilton que apostava em uma tática de parar mais tarde.
Outro que foi muito beneficiado com a entrada do safety-car e também seguia na mesma tática de Lewis Hamilton foi Fernando Alonso. O espanhol conseguiu levar a McLarenao sétimo lugar no resultado final da corrida, mas chegou a andar em quarto durante boa parte da prova mostrando toda a recuperação do motor Honda nessa temporada. Jenson Button acabou abandonando ainda na primeira volta da corrida ao ter a traseira estampada por Pascal Wehrlein.
O trio Vettel, Raikkonen e Verstappen foi outro destaque da corrida. Depois do toque na primeira curva que jogou o trio para o final do grid, o safety-car ajudou um bocado o trio que se recuperou na prova e terminaram respectivamente em sexto, nono e 11º. Isso não quer dizer que eles não se encontraram na pista no decorrer da corrida. Tanto Vettel quanto Raikkonen sofreram para ultrapassar a promessa da Red Bull.
Felipe Massa fez uma corrida bem discreta e chegou a brigar para ficar no Top 5 da corrida, mas o final de prova do brasileiro da Williams não foi dos melhores mais uma vez. Massa acabou cedendo algumas posições após tentar ultrapassar Fernando Alonso e fechou a corrida em décimo, mesma posição no campeonato de pilotos.
Felipe Nasr fez uma prova ainda mais discreta com a fraca Sauber que pouco melhorou com as atualizações levadas para a Bélgica. O brasileiro fechou a corrida em 17º e último entre os pilotos que completaram a corrida, também atrás do estreante Esteban Ocon de Manor.
Twitter / Formula 1 (@F1)
O campeonato, depois do GP da Bélgica, ficou muito perto do previsto antes das férias. Como Hamilton conseguiu completar a corrida no pódio, Rosberg descontou dez pontos da diferença e está com nove pontos de desvantagem para o companheiro de Mercedes. Mais do que era esperado depois das punições sofridas ao longo do final de semana. Daniel Ricciardo segue em terceiro. Destaque para as duas Force Indias que entraram no Top 10 do campeonato e já ultrapassaram Felipe Massa, mostrando muito bem o melhor rendimento da equipe nesse momento da temporada.
Twitter / Formula 1 (@F1)
Outro dado que representa muito bem o melhor momento da Force India em relação a Williams é o Campeonato de Construtores. Os indianos ultrapassaram os ingleses com os resultados obtidos nesse final de semana e já ocupam o quarto lugar. A Mercedes segue bem tranquila na ponta com a Red Bull em segundo e a Ferrari no terceiro lugar. Outra equipe que cresceu bastante foi a McLaren que já ocupa o sexto lugar e ultrapassando a Toro Rosso.
A próxima etapa da Fórmula 1 é o GP da Itália, no próximo final de semana, em Monza e marcando o encerramento da temporada europeia da categoria.
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| Rosberg contou com as punições de Hamilton e sobrou na Bélgica |
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| Resultado do GP da Bélgica |
Se Rosberg sequer foi incomodado pelos demais carros durante a corrida e só viu uma pequena possibilidade de perder a ponta na relargada após o safety-car, Daniel Ricciardo que largou do quinto lugar foi beneficiado pelo enrosco entre Sebastian Vetel, Kimi Raikkonen e Max Verstappen ainda na primeira curva e depois disso só saiu do segundo lugar quando fez as suas paradas para troca de pneus. O australiano ainda conseguiu suportar sem grandes problemas a pressão de Lewis Hamilton na parte final da corrida.
Lewis Hamilton, que largou da última fila e acumulou ao longo do final de semana nada menos que 60 posições no grid por trocas no componentes do carro #44, conseguiu absorver todo o prejuízo que essas punições lhe causaram e fechou a corrida em terceiro. No final das contas, podemos dizer que para o campeonato, o vencedor moral desse GP da Bélgica foi Hamilton pela bela corrida do inglês.
Twitter / Formula 1 (@F1)
Outro que foi muito beneficiado com a entrada do safety-car e também seguia na mesma tática de Lewis Hamilton foi Fernando Alonso. O espanhol conseguiu levar a McLarenao sétimo lugar no resultado final da corrida, mas chegou a andar em quarto durante boa parte da prova mostrando toda a recuperação do motor Honda nessa temporada. Jenson Button acabou abandonando ainda na primeira volta da corrida ao ter a traseira estampada por Pascal Wehrlein.
O trio Vettel, Raikkonen e Verstappen foi outro destaque da corrida. Depois do toque na primeira curva que jogou o trio para o final do grid, o safety-car ajudou um bocado o trio que se recuperou na prova e terminaram respectivamente em sexto, nono e 11º. Isso não quer dizer que eles não se encontraram na pista no decorrer da corrida. Tanto Vettel quanto Raikkonen sofreram para ultrapassar a promessa da Red Bull.
Felipe Massa fez uma corrida bem discreta e chegou a brigar para ficar no Top 5 da corrida, mas o final de prova do brasileiro da Williams não foi dos melhores mais uma vez. Massa acabou cedendo algumas posições após tentar ultrapassar Fernando Alonso e fechou a corrida em décimo, mesma posição no campeonato de pilotos.
Felipe Nasr fez uma prova ainda mais discreta com a fraca Sauber que pouco melhorou com as atualizações levadas para a Bélgica. O brasileiro fechou a corrida em 17º e último entre os pilotos que completaram a corrida, também atrás do estreante Esteban Ocon de Manor.
Twitter / Formula 1 (@F1)
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A próxima etapa da Fórmula 1 é o GP da Itália, no próximo final de semana, em Monza e marcando o encerramento da temporada europeia da categoria.
04 outubro 2015
Os cascos de Vettel em 2015 (2)
Facebook/JMD Jens Munser Designs
A primeira variação de capacete de Sebastian Vettel depois das férias acabou acontecendo em comemoração ao GP de número 900 da Ferrari na Fórmula 1.
Mantendo o desenho apresentado na Austrália, mas com diferenças de tipo de pintura em cada elemento. A base branca parece ter recebido uma pintura perolizada dando um tom um pouco diferente ao branco do capacete.
Os demais elementos - faixas preta, amarela e vermelha, o número 5 no topo, o cavalo na lateral esquerda, a marca de Vettel na lateral direita e o escudo da Ferrari na parte traseira do capacete - foram feitos em pintura metalizada, mas mantendo as caracteristícas originais.
Uma pequena variação para a corrida comemorativa. Pena que Vettel acabou não dando sorte nessa corrida com o estouro do pneu restando poucas voltas.
Para conferir a Parte 01 é só clicar aqui.
Mantendo o desenho apresentado na Austrália, mas com diferenças de tipo de pintura em cada elemento. A base branca parece ter recebido uma pintura perolizada dando um tom um pouco diferente ao branco do capacete.
Os demais elementos - faixas preta, amarela e vermelha, o número 5 no topo, o cavalo na lateral esquerda, a marca de Vettel na lateral direita e o escudo da Ferrari na parte traseira do capacete - foram feitos em pintura metalizada, mas mantendo as caracteristícas originais.
Uma pequena variação para a corrida comemorativa. Pena que Vettel acabou não dando sorte nessa corrida com o estouro do pneu restando poucas voltas.
Para conferir a Parte 01 é só clicar aqui.
23 agosto 2015
F1 2015 - GP da Bélgica - Hamilton vence a sexta do ano
Imagens: Twitter / Formula 1 (@F1)
É foi fácil! Lewis Hamilton só não liderou todas as voltas da corrida porque Nico Rosberg e Sebastian Vettel assumiram a ponta da corrida quando Hamilton parou nos pits. De resto, Hamilton sempre manteve a ponta com uma vantagem de segurança para o carro mais próximo, que hora foi Sergio Pérez, depois Sebastian Vettel e por último Nico Rosberg que fechou a corrida em segundo.
Falando em Rosberg, o alemão largou mal e teve que se recuperar nas primeiras voltas da corrida, mas só foi assumir a segunda posição na segunda metade da corrida. O dono #6 até reduziu a diferença para o companheiro de equipe, mas nunca ameaçou de fato o líder do campeonato e terminou com apenas dois segundos de diferença para Hamilton.
A briga que valeu a corrida mesmo foi a que definiu quem ocuparia o último degrau do pódio. Romain Grosjean aproveitou o Virtual Safety-Car para fazer a sua segunda parada da corrida enquanto Sebastian Vettel seguiu na pista com apenas uma parada. Grosjean aproveitou o pneu mais novo, ultrapassou Sergio Pérez e destroçou a diferença dele para Vettel. Quando estava pressionando o alemão, o pneu traseiro direito da Ferrari #5 não aguentou e explodiu tirando a chance de Vettel subir ao pódio mais uma vez.
Foi interessante ver a evolução dos motores Mercedes na Bélgica. Além da Mercedes que vive uma fase fantástica, Force India e Lotus cresceram demais em Spa-Francorchamps ao ponto de passarem a Williams e duelarem com a Ferrari. Falando na Williams, além do carro parecer andar para trás a equipe deu os seus vacilos e o mais grave deles foi colocar três pneus macios e um médio no carro de Valtteri Bottas após a primeira parada nos boxes. O finlandês recebeu um drive-trough, mas pode continuar na corrida com os pneus colocados de forma errada, no mínimo incoerente por parte da direção de prova. Felipe Massa apanhou, mas também bateu e terminou a corrida no mesmo sexto lugar que largou, Bottas penou um pouco mais e ainda terminou em nono.
Felipe Nasr segue numa zica. Na corrida em que a Sauber recebeu a nova versão do motor Marcus Ericsson terminou em 10º e o brasileiro em 11º. Depois da corrida, Nasr - que relatava problemas no amortecedor nos treinos - sofreu com problemas no freio na metade final da corrida.
No campeonato, Lewis Hamilton segue feliz da vida com uma vantagem de 28 pontos para Nico Rosberg. O alemão agora tem 39 pontos para Vettel, muito pelo revés do piloto da Ferrari em Spa neste domingo.
Entre os 10 melhores do campeonato, quem acabou se saindo melhor foram Felipe Massa, Daniil Kvyat e Romain Grosjean. Massa finalmente conseguiu ultrapassar Bottas e assumir o quinto lugar no campeonato, Kvyat passou Ricciardo e subiu para o 7º lugar e finalmente Grosjean entrou no Top 10 ao chegar aos 38 pontos e se colocar em nono.
A Fórmula 1 ruma para a Monza onde realiza o GP da Itália no dia 06 de setembro.
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| Hamilton venceu de ponta a ponta o GP da Bélgica |
Falando em Rosberg, o alemão largou mal e teve que se recuperar nas primeiras voltas da corrida, mas só foi assumir a segunda posição na segunda metade da corrida. O dono #6 até reduziu a diferença para o companheiro de equipe, mas nunca ameaçou de fato o líder do campeonato e terminou com apenas dois segundos de diferença para Hamilton.
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| Pneu estourado que tirou o pódio de Sebastian Vettel |
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| A imagem mostra o erro da Williams, 3 pneus macios e 1 médio no carro de Bottas |
Felipe Nasr segue numa zica. Na corrida em que a Sauber recebeu a nova versão do motor Marcus Ericsson terminou em 10º e o brasileiro em 11º. Depois da corrida, Nasr - que relatava problemas no amortecedor nos treinos - sofreu com problemas no freio na metade final da corrida.
Entre os 10 melhores do campeonato, quem acabou se saindo melhor foram Felipe Massa, Daniil Kvyat e Romain Grosjean. Massa finalmente conseguiu ultrapassar Bottas e assumir o quinto lugar no campeonato, Kvyat passou Ricciardo e subiu para o 7º lugar e finalmente Grosjean entrou no Top 10 ao chegar aos 38 pontos e se colocar em nono.
A Fórmula 1 ruma para a Monza onde realiza o GP da Itália no dia 06 de setembro.
GP2 Series 2015 - Bélgica - Vandoorne vence em casa na Corrida 1 e Rossi domina Corrida 2
Twitter / GP2 Series Official (@GP2_Official)
Stoffel Vandoorne e Alexander Rossi venceram e seguem firmes na ponta do campeonato. Rossi ainda tomou o segundo lugar de Rio Haryanto no campeonato.
Stoffel Vandoorne venceu com certa tranquilidade a primeira corrida da GP2 Series no final de semana. O líder do campeonato usou bem a estratégia e acabou beneficiado pela bandeira vermelha - causada pelo forte acidente de Daniel de Jong, que passa bem - para conquistar a quinta vitória na temporada - todas na primeira corrida 1, a mais longa do final de semana. Completaram o pódio da Corrida 1 o francês Arthur Pic e o russo Artem Markelov.
A direção de prova distribuiu várias punições após o encerramento da Corrida 1. No total foram seis os pilotos punidos após a prova, a grande maioria por não cumprir o Stop and Go de 10 segundos por não terem reduzido a velocidade durante o período de safety-car. O brasileiro André Negrão foi um dos que entrou na roda de punições, mas cumpriu ainda com a corrida em andamento e acabou terminando a primeira corrida em 16º.
Na corrida 2, que aconteceu neste domingo, a vitória tranquila de Alexander Rossi com o companheiro de equipe Jordan King em segundo e o Mitch Evans completando o pódio. Vandoorne perdeu esse 3º lugar na última volta e terminou a segunda corrida em quarto. Rossi assumiu a ponta ainda na primeira volta e não foi ameaçado por King, Vandoorne ou Evans.
O destaque fica para a não participação de Daniel de Jong na segunda corrida. O holandês tem uma suspeita de fratura na vértebra causada pelo forte acidente na Corrida 1.
O campeonato segue com Vandoorne liderando o campeonato agora com 233 pontos. Rossi é o segundo com 128 pontos seguido por Rio Haryanto e Sergey Sirotkin, ambos com 109 pontos. O brasileiro André Negrão - que terminou a segunda corrida em 14º - segue em 21º com 3 pontos conquistados.
A GP2 acompanha a Fórmula 1 segue para a Itália entre os dias 4 e 6 de setembro.
Stoffel Vandoorne venceu com certa tranquilidade a primeira corrida da GP2 Series no final de semana. O líder do campeonato usou bem a estratégia e acabou beneficiado pela bandeira vermelha - causada pelo forte acidente de Daniel de Jong, que passa bem - para conquistar a quinta vitória na temporada - todas na primeira corrida 1, a mais longa do final de semana. Completaram o pódio da Corrida 1 o francês Arthur Pic e o russo Artem Markelov.
A direção de prova distribuiu várias punições após o encerramento da Corrida 1. No total foram seis os pilotos punidos após a prova, a grande maioria por não cumprir o Stop and Go de 10 segundos por não terem reduzido a velocidade durante o período de safety-car. O brasileiro André Negrão foi um dos que entrou na roda de punições, mas cumpriu ainda com a corrida em andamento e acabou terminando a primeira corrida em 16º.
Na corrida 2, que aconteceu neste domingo, a vitória tranquila de Alexander Rossi com o companheiro de equipe Jordan King em segundo e o Mitch Evans completando o pódio. Vandoorne perdeu esse 3º lugar na última volta e terminou a segunda corrida em quarto. Rossi assumiu a ponta ainda na primeira volta e não foi ameaçado por King, Vandoorne ou Evans.
O destaque fica para a não participação de Daniel de Jong na segunda corrida. O holandês tem uma suspeita de fratura na vértebra causada pelo forte acidente na Corrida 1.
O campeonato segue com Vandoorne liderando o campeonato agora com 233 pontos. Rossi é o segundo com 128 pontos seguido por Rio Haryanto e Sergey Sirotkin, ambos com 109 pontos. O brasileiro André Negrão - que terminou a segunda corrida em 14º - segue em 21º com 3 pontos conquistados.
A GP2 acompanha a Fórmula 1 segue para a Itália entre os dias 4 e 6 de setembro.
20 agosto 2015
A grande ultrapassagem do GP da Bélgica de 2000
Reprodução / YouTube / FORMULA 1
Amanhã, ainda madrugada aqui no Brasil, a Fórmula 1 retorna oficialmente das férias na pista que é a preferida da maioria dos pilotos e dos fãs da categoria. Spa-Francorchamps recebe o GP da Bélgica que trouxe várias histórias interessantes para a Fórmula 1 e uma delas é essa aí da foto de cima.
Muitos falam do GP da Bélgica de 1998 - que também foi muito bom - marcado pelo mega-acidente logo após a primeira curva da corrida, o abandono de Mika Hakkinen na segunda largada, o enrosco entre Michael Schumacher e David Coulthard no meio da corrida e a última vitória de Damon Hill na categoria correndo pela Jordan. De fato foi uma grande corrida, mas para mim a melhor não foi essa edição de 1998 e sim a de 2000.
Schumacher e Hakkinen - cada um com dois títulos - disputavam o título. Schumy conseguiu segurar a liderança do campeonato até o GP da Hungria, onde o finlandês da McLaren venceu e tomou a ponta por dois pontos. A vitória de qualquer um dos dois em Spa seria praticamente determinante para a briga pelo canenco.
Desde o começo da corrida - com pista molhada -, Schumacher e Hakkinen andaram próximos, mas conforme a pista secava o rendimento do finlandês melhorava e a briga deixou de ficar apenas nas estratatégias. Hakkinen se aproximou com muito mais ação em relação ao ritmo do líder Michael Schumacher. Restando oito voltas, Hakkinen ensaiou com Jacques Villeneuve (retardatário) uma ultrapassagem por fora. Três voltas depois o finlandês encostou no alemão da Ferrari e subia a Eau Rouge na caixa de câmbio de Schumacher e seguiu toda a reta que leva à Les Combes no vácuo da Ferrari. A tentativa pelo lado de dentro da curva foi fracassada e permitiu que o alemão recuperasse uma pequena vantagem.
No decorrer da volta, Hakkinen descontou a vantagem e na saída da La Source já estava mais uma vez encostado em Schumacher. Agora com o brasileiro Ricardo Zonta à frente da dupla, Schumacher subia a Eau Rouge com Hakkinen praticamente dentro da sua caixa de câmbio. Ao ver Zonta posicionado para o lado interno da Les Combes, Schumacher passou o brasileiro no traçado externo da reta após pegar o vácuo do brasileiro, mas ele não contava que Hakkinen usaria o espaço mínimo deixado por Zonta no lado interno da reta. Foi por aí que Hakkinen passou restando quatro voltas para vencer aquele GP da Bélgica.
Após a corrida, Zonta disse para o repórter João Pedro Paes Leme, da Globo: "Eu até falei no rádio: 'Esses caras são loucos'. Eu nem imaginava que vinham dois atrás de mim".
Amanhã, ainda madrugada aqui no Brasil, a Fórmula 1 retorna oficialmente das férias na pista que é a preferida da maioria dos pilotos e dos fãs da categoria. Spa-Francorchamps recebe o GP da Bélgica que trouxe várias histórias interessantes para a Fórmula 1 e uma delas é essa aí da foto de cima.
Muitos falam do GP da Bélgica de 1998 - que também foi muito bom - marcado pelo mega-acidente logo após a primeira curva da corrida, o abandono de Mika Hakkinen na segunda largada, o enrosco entre Michael Schumacher e David Coulthard no meio da corrida e a última vitória de Damon Hill na categoria correndo pela Jordan. De fato foi uma grande corrida, mas para mim a melhor não foi essa edição de 1998 e sim a de 2000.
Schumacher e Hakkinen - cada um com dois títulos - disputavam o título. Schumy conseguiu segurar a liderança do campeonato até o GP da Hungria, onde o finlandês da McLaren venceu e tomou a ponta por dois pontos. A vitória de qualquer um dos dois em Spa seria praticamente determinante para a briga pelo canenco.
Desde o começo da corrida - com pista molhada -, Schumacher e Hakkinen andaram próximos, mas conforme a pista secava o rendimento do finlandês melhorava e a briga deixou de ficar apenas nas estratatégias. Hakkinen se aproximou com muito mais ação em relação ao ritmo do líder Michael Schumacher. Restando oito voltas, Hakkinen ensaiou com Jacques Villeneuve (retardatário) uma ultrapassagem por fora. Três voltas depois o finlandês encostou no alemão da Ferrari e subia a Eau Rouge na caixa de câmbio de Schumacher e seguiu toda a reta que leva à Les Combes no vácuo da Ferrari. A tentativa pelo lado de dentro da curva foi fracassada e permitiu que o alemão recuperasse uma pequena vantagem.
No decorrer da volta, Hakkinen descontou a vantagem e na saída da La Source já estava mais uma vez encostado em Schumacher. Agora com o brasileiro Ricardo Zonta à frente da dupla, Schumacher subia a Eau Rouge com Hakkinen praticamente dentro da sua caixa de câmbio. Ao ver Zonta posicionado para o lado interno da Les Combes, Schumacher passou o brasileiro no traçado externo da reta após pegar o vácuo do brasileiro, mas ele não contava que Hakkinen usaria o espaço mínimo deixado por Zonta no lado interno da reta. Foi por aí que Hakkinen passou restando quatro voltas para vencer aquele GP da Bélgica.
Após a corrida, Zonta disse para o repórter João Pedro Paes Leme, da Globo: "Eu até falei no rádio: 'Esses caras são loucos'. Eu nem imaginava que vinham dois atrás de mim".
30 janeiro 2014
Os cascos de Vettel em 2013 (10)
Divulgação
Seguindo a série dos capacetes de Sebastian Vettel em 2013, o casco aí de cima foi usado no primeiro final de semana que o alemão usou depois das férias da categoria. O GP da Bélgica foi vencido por Vettel e iniciou a série de nove vitórias consecutivas do alemão que dominou toda a segunda metade do campeonato.
O desenho é a base dos outros capacetes, mas tem um estilo que se assemelha com algo meio rascunhado.
Seguindo a série dos capacetes de Sebastian Vettel em 2013, o casco aí de cima foi usado no primeiro final de semana que o alemão usou depois das férias da categoria. O GP da Bélgica foi vencido por Vettel e iniciou a série de nove vitórias consecutivas do alemão que dominou toda a segunda metade do campeonato.
O desenho é a base dos outros capacetes, mas tem um estilo que se assemelha com algo meio rascunhado.
25 agosto 2013
F1 2013 – GP da Bélgica (3) - Pela quinta vez Vettel
GP Update/Sutton
O GP da Bélgica marcou a quinta vitória do atual tricampeão da Fórmula 1 nesta temporada. O alemão Sebastian Vettel assumiu a ponta ainda na primeira volta, logo após a Eau Rouge. O líder do campeonato só perdeu a ponta após a primeira parada nos boxes, mas na mesma volta recuperou o posto de líder e não perdeu mais.
Na segunda posição a briga ameaçou acontecer, mas quando Fernando Alonso chegou para a briga com Lewis Hamilton logo passou, mas não conseguia acompanhar o ritmo de Vettel que seguia abrindo a diferença. Hamilton em terceiro ficou por ali sendo seguido por Nico Rosberg.
No restante da zona de pontuação a troca de posições foi muito constante. Mark Webber, Jenson Button, Felipe Massa, Romain Grosjean e Kimi Raikkonen se revezavam nas posições seguintes, tornando o GP bem mais animado. Raikkonen ainda abandonou por problemas no freio e despencando do segundo para o quarto lugar no campeonato.
Do bloco intermediário para trás foi praticamente uma carnificina. Até que lá pelas tantas Adrian Sutil, Paul Di Resta, Pastor Maldonado, Esteban Gutiérrez e Nico Hulkenberg começaram a disputar o 11º lugar e logo em seguida, na chincane que traz para os boxes, aconteceu mais uma presepada do Maldonado. O venezuelano recebeu um Stop and Go de punição.
Além desta punição para Maldonado, outros três pilotos receberam um Drive Through nesta corrida. Sergio Pérez por jogar Romain Grosjean para fora da pista, Esteban Gutiérrez e também Max Chilton por ignorar as bandeiras azuis.
Três trocas de posições no campeonato: uma entre os construtores e outras duas entre os pilotos. Como dito antes, Raikkonen caiu do segundo para o quarto lugar e fez com que Fernando Alonso e Lewis Hamilton. Entre os construtores a McLaren ultrapassou a Force India, mostrando que o time vem se recuperando do fraco início de temporada.
Próxima Corrida: GP da Itália, em Monza, entre os dias 06 e 08 de setembro.
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| Esta foi a terceira vitória do alemão sem largar da pole nesta temporada |
Na segunda posição a briga ameaçou acontecer, mas quando Fernando Alonso chegou para a briga com Lewis Hamilton logo passou, mas não conseguia acompanhar o ritmo de Vettel que seguia abrindo a diferença. Hamilton em terceiro ficou por ali sendo seguido por Nico Rosberg.
No restante da zona de pontuação a troca de posições foi muito constante. Mark Webber, Jenson Button, Felipe Massa, Romain Grosjean e Kimi Raikkonen se revezavam nas posições seguintes, tornando o GP bem mais animado. Raikkonen ainda abandonou por problemas no freio e despencando do segundo para o quarto lugar no campeonato.
Do bloco intermediário para trás foi praticamente uma carnificina. Até que lá pelas tantas Adrian Sutil, Paul Di Resta, Pastor Maldonado, Esteban Gutiérrez e Nico Hulkenberg começaram a disputar o 11º lugar e logo em seguida, na chincane que traz para os boxes, aconteceu mais uma presepada do Maldonado. O venezuelano recebeu um Stop and Go de punição.
Além desta punição para Maldonado, outros três pilotos receberam um Drive Through nesta corrida. Sergio Pérez por jogar Romain Grosjean para fora da pista, Esteban Gutiérrez e também Max Chilton por ignorar as bandeiras azuis.
Três trocas de posições no campeonato: uma entre os construtores e outras duas entre os pilotos. Como dito antes, Raikkonen caiu do segundo para o quarto lugar e fez com que Fernando Alonso e Lewis Hamilton. Entre os construtores a McLaren ultrapassou a Force India, mostrando que o time vem se recuperando do fraco início de temporada.
Próxima Corrida: GP da Itália, em Monza, entre os dias 06 e 08 de setembro.
F1 2013 – GP da Bélgica (2)
Que classificação confusa a deste GP da Bélgica. A chuva temperou até demais as coisas. Bom, vou começar pelo começo. No Q1, a Toro Rosso ficou por ali com seus dois carros e acabou fazendo com que os dois carros da Marussia e Giedo van der Garde passassem para o Q2. Já não dá mais para dizer que a Williams ficar no Q1 é uma surpresa.
No Q2 aconteceu o esperado, Giedo van der Garde ficou em 14º, Jules Bianchi em 15º e Max Chilton em 16º. Junto com os três ficaram Nico Hulkenberg, Adrian Sutil e Sergio Pérez. A falta de surpresas nesta parte da classificação também pode ser atribuída a falta de chuva.
No Q3, a chuva caiu assim que os carros saíram dos boxes, o último a sair foi Paul Di Resta que já partiu com pneus intermediários. O escocês foi o primeiro a marcar tempos mais próximos da casa dos dois minutos. Em seguida veio Felipe Massa que fez um pit stop e garantia o segundo lugar no grid, mas os dois se empolgaram com a primeira fila e se recolheram para os boxes enquanto todo o resto dos pilotos do Q3 trocavam os pneus e retornavam na pista. Daí a pista só foi melhorando e junto os tempos. No final, Di Resta ficou com o quinto tempo e Massa com o décimo. Bem depois do cronômetro zerado três pilotos cravaram a pole: Mark Webber (3º), Sebastian Vettel (2º) e Lewis Hamilton (Pole), aliás, esta foi a quinta pole de Hamilton neste ano.
Uma curiosidade, Kimi Raikkonen, que larga em oitavo, marcou o melhor tempo da classificação no Q2, ainda com pista seca o finlandês fez 1m48s296. Esta foi a melhor marca do final de semana até o momento.
Tenho dois palpites para este domingo. Para corrida sem chuva, aposto em Sebastian Vettel, no caso de chuva a aposta fica em Lewis Hamilton.
No Q2 aconteceu o esperado, Giedo van der Garde ficou em 14º, Jules Bianchi em 15º e Max Chilton em 16º. Junto com os três ficaram Nico Hulkenberg, Adrian Sutil e Sergio Pérez. A falta de surpresas nesta parte da classificação também pode ser atribuída a falta de chuva.
No Q3, a chuva caiu assim que os carros saíram dos boxes, o último a sair foi Paul Di Resta que já partiu com pneus intermediários. O escocês foi o primeiro a marcar tempos mais próximos da casa dos dois minutos. Em seguida veio Felipe Massa que fez um pit stop e garantia o segundo lugar no grid, mas os dois se empolgaram com a primeira fila e se recolheram para os boxes enquanto todo o resto dos pilotos do Q3 trocavam os pneus e retornavam na pista. Daí a pista só foi melhorando e junto os tempos. No final, Di Resta ficou com o quinto tempo e Massa com o décimo. Bem depois do cronômetro zerado três pilotos cravaram a pole: Mark Webber (3º), Sebastian Vettel (2º) e Lewis Hamilton (Pole), aliás, esta foi a quinta pole de Hamilton neste ano.
Uma curiosidade, Kimi Raikkonen, que larga em oitavo, marcou o melhor tempo da classificação no Q2, ainda com pista seca o finlandês fez 1m48s296. Esta foi a melhor marca do final de semana até o momento.
Tenho dois palpites para este domingo. Para corrida sem chuva, aposto em Sebastian Vettel, no caso de chuva a aposta fica em Lewis Hamilton.
23 agosto 2013
GP da Bélgica (1)
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| Clique na imagem para ampliar |
O circuito preferido da maioria dos pilotos recebe a 11ª etapa deste ano no meio de vários boatos em torno da Dança das Cadeiras para a próxima temporada, mas Spa-Francorchamps é um circuito capaz de driblar tudo isso e trazer elementos para tornar o final de semana maior que qualquer outro tipo de notícia.
Comissário convidado
Pela segunda vez neste ano Derek Warwick vai ocupar o cargo de Comissário Convidado, antes o inglês esteve presente no GP da Malásia, a segunda etapa da temporada.
Punições
Por enquanto não foi anunciada nenhuma punição para algum piloto para a etapa da Bélgica.
DRS
Como tem acontecido na maioria das corridas desta temporada, a FIA novamente determinou duas zonas de ativação do DRS (asa traseira móvel), desta vez com dois pontos de detecção. O primeiro ponto de detecção está colocado pouco antes da temida Eau Rouge. A primeira zona do DRS vem após a curva na reta da Kemmel Straight terminando pouco antes da Les Combes. O segundo ponto de detecção está colocado no ponto onde ficava a antiga Bus Stop, antes da chincane que antecede a reta dos boxes. Na curta reta é onde fica situada a segunda zona de ativação do DRS, começando após a chincane e terminando pouco antes da primeira curva, a La Source.
Temperatura
O tempo esperado para este final de semana na região de Spa-Francorchamps é um velho conhecido de equipes e pilotos e bem característico da região: tempo fechado e chuva, muita chuva. Nesta sexta está previsto sol entre nuvens, mas no sábado e no domingo a previsão indica a presença da chuva. Com isso as temperaturas ficam entre os 14º (sábado e domingo) e os 27º (sexta).
Pneus
Esta será a quinta vez que a Pirelli irá usar os seus compostos mais duros no final de semana de corrida. Os pneus médios (brancos) e duros (laranja) irão compor junto com os intermediários (verdes) e os de chuva (azuis) o grupo de compostos a disposição dos times e pilotos. Antes esta combinação foi usada nos GPs da Malásia, Bahrein, Espanha e Grã-Bretanha (Inglaterra).
Agenda
Pra quem quiser acompanhar, os treinos livres serão transmitidos pela SporTV, enquanto a classificação e a corrida terão transmissão da Rede Globo. Confira:
Treino Livre 01 – Sexta-feira – 05h;
Treino Livre 02 – Sexta-feira – 09h;
Treino Livre 03 – Sábado – 06h;
Classificação – Sábado – 09h;
Corrida – Domingo – 09h.
04 outubro 2012
Os cascos de Vettel – Alemanha, Hungria e Bélgica
Sutton/GP Update
Eu esperei, esperei e esperei, mas o desenho do capacete utilizado por Sebastian Vettel nos GPs da Alemanha, Hungria e Bélgica não foi divulgado e tive que ir atrás de outras fontes.
O modelo segue layout básico da Red Bull, todo em dourado em branco e algumas linhas lembrando o nascer do sol. Destaque para dois smiles na parte de trás do capacete, que não aparecem nesta foto, mas que frequentemente apareciam na transmissão da TV.
Curiosamente, Vettel não utilizou o modelo durante os três dias de atividades de nenhum dos três GPs, em todos o alemão retornava na sexta-feira ao modelo desenhado por seus mecânicos para o GP da Inglaterra, com o layout da latinha do energético e com a bandeira britânica no topo. No sábado e no domingo Vettel corria com o desenho em dourado e branco.
Até domingo você confere também os desenhos de capacete que Sebastian Vettel correu nos GPs da Itália, Cingapura e do Japão, neste final de semana.
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| Capacete que Vettel usou em três GPs de 2012 |
O modelo segue layout básico da Red Bull, todo em dourado em branco e algumas linhas lembrando o nascer do sol. Destaque para dois smiles na parte de trás do capacete, que não aparecem nesta foto, mas que frequentemente apareciam na transmissão da TV.
Até domingo você confere também os desenhos de capacete que Sebastian Vettel correu nos GPs da Itália, Cingapura e do Japão, neste final de semana.
05 setembro 2012
F1 – GP da Bélgica (5) – Embolou de novo
Sutton/ESPN F1
Spa-Francorchamps é um dos circuitos onde a Fórmula 1 encontra o seu lugar. A corrida deste domingo lembrou demais algumas corridas da década de 80 e 90 pelos acidentes, disputas, desentendimentos e possibilidades. De tranquilo mesmo, só o primeiro colocado de toda a corrida: Jenson Button. Largou e terminou em primeiro.
A corrida já começou com a queima de largada de Pastor Maldonado, mas o novo erro do venezuelano ficou de lado pouquíssimo tempo depois. O seu companheiro de trapalhadas, Romain Grosjean, cruzou a pista, fechou Lewis Hamilton e estava feito o strike na La Source, primeira curva de Spa-Francorchamps . Os atingidos foram: Kamui Kobayashi, Sérgio Pérez, Pastor Maldonado, Lewis Hamilton e Fernando Alonso. O último inclusive trouxe maior preocupação, já que o carro de Grosjean passou muito perto da cabeça do espanhol. Destes todos, somente Koba continuou na corrida terminando em 13º e com uma volta de atraso. Grosjean está suspenso por uma corrida e não participa do GP da Itália no próximo fim de semana. O substituto do francês é o belga Jérôme D’Ambrosio.
Press Association/ESPN F1
A suspensão aplicada a Romain Grosjean foi justa. O acidente poderia tomar proporções mais graves e por muito pouco não tomou. Outro que já demorou para a FIA tomar uma posição parecida é Pastor Maldonado, não pela gravidade de nenhum acidente, mas pela sequência deles. O venezuelano acumula 17 punições em 31 GPs, 12 neste ano.
Querendo ou não, o acidente abriu novas possibilidades na prova. Vários pilotos optaram por uma parada, entre eles Sebastian Vettel que saltou do 11º lugar para o segundo. O resultado o alavancou para o segundo lugar no campeonato também, pouco a frente de Mark Webber que fez corrida discreta na Bélgica.
Entre os brasileiros, Felipe Massa fez grande corrida. Chego a pensar que outra atuação como a do final de semana na Bélgica o garante para 2013 na Ferrari (os italianos já sinalizaram a preferência em renovar com o brasileiro), mas com toda a certeza um pódio já traria o contrato para a sua mesa juntinho com uma caneta. Bruno Senna fez melhor volta da prova, uma corrida sensacional, mas a tática da Williams o tirou dos pontos. A parada única foi mal estudada e fez o brasileiro perder pontos preciosos.
A diferença de aproximadamente 40 pontos antes da Bélgica caiu para 24. Diferença importante para o campeonato e volta a tornar tudo mais interessante. Kimi Raikkonen, colado em Webber, entrou na parada precisando vencer para se consolidar como postulante ao título de fato. Hamilton e Button, um pouco mais distantes, voltam a ver a luz no fim do túnel.
Confira as classificações dos campeonatos de pilotos e construtores:
1) Fernando Alonso (ESP) – 164 pts;
2) Sebastian Vettel (ALE) – 140 pts;
3) Mark Webber (AUS) – 132 pts;
4) Kimi Raikkonen (FIN) – 131 pts;
5) Lewis Hamilton (ING) – 117 pts;
6) Jenson Button (ING) – 101 pts;
7) Nico Rosberg (ALE) – 77 pts;
8) Romain Grosjean (FRA) – 76 pts;
9) Sérgio Pérez (MEX) – 47 pts;
10) Michael Schumacher (ALE) – 35 pts;
11) Felipe Massa (BRA) – 35 pts;
12) Kamui Kobayashi (JAP) – 33 pts;
13) Nico Hülkenberg (ALE) – 31 pts;
14) Pastor Maldonado (VEN) – 29 pts;
15) Paul Di Resta (ESC) – 28 pts;
16) Bruno Senna (BRA) – 24 pts;
17) Jéan-Eric Vergne (FRA) – 8 pts;
18) Daniel Ricciardo (AUS) – 4 pts;
1) Red Bull - Renault (AUT) – 272 pts;
2) McLaren - Mercedes (ING) – 218 pts;
3) Lotus - Renault (ING) – 207 pt;
4) Ferrari (ITA) – 199 pts;
5) Mercedes (ALE) – 112 pts;
6) Sauber – Ferrari (SUI) – 80 pts;
7) Force India - Mercedes (IND) – 59 pts;
8) Williams - Renault (ING) – 53 pts;
9) Toro Rosso - Ferrari (ITA) – 12 pts;
A próxima corrida acontece entre os dias 07 e 09 de setembro, em Monza, na Itália.
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| A segunda vitória praticamente recoloca Button na briga do campeonato |
A corrida já começou com a queima de largada de Pastor Maldonado, mas o novo erro do venezuelano ficou de lado pouquíssimo tempo depois. O seu companheiro de trapalhadas, Romain Grosjean, cruzou a pista, fechou Lewis Hamilton e estava feito o strike na La Source, primeira curva de Spa-Francorchamps . Os atingidos foram: Kamui Kobayashi, Sérgio Pérez, Pastor Maldonado, Lewis Hamilton e Fernando Alonso. O último inclusive trouxe maior preocupação, já que o carro de Grosjean passou muito perto da cabeça do espanhol. Destes todos, somente Koba continuou na corrida terminando em 13º e com uma volta de atraso. Grosjean está suspenso por uma corrida e não participa do GP da Itália no próximo fim de semana. O substituto do francês é o belga Jérôme D’Ambrosio.
Press Association/ESPN F1
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| O acidente na largada rendeu uma punição pesada para Grosjean |
Querendo ou não, o acidente abriu novas possibilidades na prova. Vários pilotos optaram por uma parada, entre eles Sebastian Vettel que saltou do 11º lugar para o segundo. O resultado o alavancou para o segundo lugar no campeonato também, pouco a frente de Mark Webber que fez corrida discreta na Bélgica.
Entre os brasileiros, Felipe Massa fez grande corrida. Chego a pensar que outra atuação como a do final de semana na Bélgica o garante para 2013 na Ferrari (os italianos já sinalizaram a preferência em renovar com o brasileiro), mas com toda a certeza um pódio já traria o contrato para a sua mesa juntinho com uma caneta. Bruno Senna fez melhor volta da prova, uma corrida sensacional, mas a tática da Williams o tirou dos pontos. A parada única foi mal estudada e fez o brasileiro perder pontos preciosos.
A diferença de aproximadamente 40 pontos antes da Bélgica caiu para 24. Diferença importante para o campeonato e volta a tornar tudo mais interessante. Kimi Raikkonen, colado em Webber, entrou na parada precisando vencer para se consolidar como postulante ao título de fato. Hamilton e Button, um pouco mais distantes, voltam a ver a luz no fim do túnel.
Confira as classificações dos campeonatos de pilotos e construtores:
1) Fernando Alonso (ESP) – 164 pts;
2) Sebastian Vettel (ALE) – 140 pts;
3) Mark Webber (AUS) – 132 pts;
4) Kimi Raikkonen (FIN) – 131 pts;
5) Lewis Hamilton (ING) – 117 pts;
6) Jenson Button (ING) – 101 pts;
7) Nico Rosberg (ALE) – 77 pts;
8) Romain Grosjean (FRA) – 76 pts;
9) Sérgio Pérez (MEX) – 47 pts;
10) Michael Schumacher (ALE) – 35 pts;
11) Felipe Massa (BRA) – 35 pts;
12) Kamui Kobayashi (JAP) – 33 pts;
13) Nico Hülkenberg (ALE) – 31 pts;
14) Pastor Maldonado (VEN) – 29 pts;
15) Paul Di Resta (ESC) – 28 pts;
16) Bruno Senna (BRA) – 24 pts;
17) Jéan-Eric Vergne (FRA) – 8 pts;
18) Daniel Ricciardo (AUS) – 4 pts;
1) Red Bull - Renault (AUT) – 272 pts;
2) McLaren - Mercedes (ING) – 218 pts;
3) Lotus - Renault (ING) – 207 pt;
4) Ferrari (ITA) – 199 pts;
5) Mercedes (ALE) – 112 pts;
6) Sauber – Ferrari (SUI) – 80 pts;
7) Force India - Mercedes (IND) – 59 pts;
8) Williams - Renault (ING) – 53 pts;
9) Toro Rosso - Ferrari (ITA) – 12 pts;
A próxima corrida acontece entre os dias 07 e 09 de setembro, em Monza, na Itália.
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