Live #019 - Pós-GP da China de F1 de 2018

Prévia #006 - GP da China

A primeira fase asiática do calendário 2018 da Fórmula 1 acontece neste final de semana na China. A corrida no país mais populoso do planeta é palco de domínios de Lewis Hamilton e da Mercedes.



Direção, roteiro, edição e apresentação
Victor Paulino

F1 2017 - GP da China - Hamilton vence e empata com Vettel no campeonato

Twitter / Formula 1 (@F1)

Hamilton venceu na China e empatou com Vettel no campeonato de Pilotos

Lewis Hamilton venceu a segunda etapa do campeonato da Fórmula 1, o GP da China no final da madrugada deste domingo para nós brasileiros. O inglês sobrou durante toda a corrida e viu Sebastian Vettel completar a prova em segundo, situação que deixa a dupla empatada no campeonato de pilotos. Max Verstappen foi o destaque da corrida após sair do 17º lugar e antes mesmo da metade já estar entre os três melhores da prova.

O tricampeão Lewis Hamilton não foi atrapalhado em momento algum da corrida deste domingo. O inglês da Mercedes largou muito bem e liderou toda a corrida sempre com uma vantagem confortável para os adversários. Vitória com mais de seis segundo de vantagem para o piloto mais próximo.

Sebastian Vettel teve que suar para conseguir o segundo lugar na corrida de hoje. O alemão parou logo durante o Virtual Safety Car causado por Lance Stroll e acabou perdendo algumas posições. Vettel teve que lidar por muito tempo para conseguir as ultrapassagens sobre Kimi Raikkonen e Daniel Ricciardo, essa última a mais bonita da prova na parte de fora da curva 6. O alemão ainda contou com o erro de Max Verstappen para assumir o segundo lugar da corrida e conseguir manter o campeonato de pilotos empatado.

Vettel chegou a descontar a vantagem de mais de 11 segundos que Hamilton tinha na liderança para os 6s2 do final da prova. O alemão andou rápido, mas chegou ao segundo lugar muito tarde para tentar alcançar de fato Hamilton.

Eu destaco, por enquanto, o bom relacionamento entre Vettel e Hamilton. A dupla não chegou a brigar por campeonatos ou disputar vitórias em corridas com frequência e os dois ainda mantém um certo respeito entre eles. Tomara que siga assim até o final do ano.

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O grande destaque da corrida foi Max Verstappen. O holandês da Red Bull rapidamente chegou aos primeiros lugares. Na volta número oito Verstappen era o terceiro e na volta 11 era o segundo colocado. O holandês manteve o bom desempenho até a parte final da prova. Primeiro ele errou e permitiu que Sebastian Vettel conquistasse o segundo lugar com muita facilidade e mais tarde recebeu a pressão de Daniel Ricciardo nas voltas finais da corrida. Mesmo assim Verstappen conseguiu segurar o terceiro lugar e garantiu o primeiro pódio dele nessa temporada.

Daniel Ricciardo e Kimi Raikkonen andaram próximos um do outro durante quase todo o GP da China. A dupla fez um belo duelo durante toda da corrida, mas cedeu as pressões de Verstappen e Vettel. Ricciardo e Raikkonen claramente tinham carros inferiores aos dos companheiros de time e apenas encostaram mais uma vez em Verstappen nas voltas finais de prova para completar o Top 5 da corrida.

Valtteri Bottas está entre as decepções da corrida em Xangai. O finlandês da Mercedes estava entre os cinco melhores da corrida até a entrada do Safety Car. Bottas saiu entre os ponteiros da prova da parada em bandeira amarela, mas rodou sozinho enquanto aquecia os pneus no período de safety car e despencou para o 12º lugar. A partir desse momento, Bottas sofreu para escalar o grid e chegou ao sexto lugar apenas nas voltas finais da corrida.

Felipe Massa conseguiu o sexto lugar na classificação, mas a pista molhada pela chuva que caiu na manhã deste domingo em Xangai prejudicou o rendimento do FW40. O carro da Williams claramente não comportou-se bem nessas condições de pista e o brasileiro rapidamente despencou na classificação da prova para terminar em 14º e penúltimo entre os carros que completaram a corrida. Talvez o FW40 tenha o pior desempenho de pista molhada entre os últimos carros da Williams.

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Resultado do GP da China

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Lance Stroll fez um bom final de semana. O canadense conseguiu boas colocações em todos os treinos livres e largou no décimo lugar. Mas Stroll mais uma vez aprontou das dele. O segundo piloto da Williams até havia conseguido manter a posição de largada e na saída da curva 10 fechou a trajetória de Sergio Pérez. O resultado foi uma quebra da suspensão traseira esquerda e o segundo abandono consecutivo, ou seja, Stroll não completou nenhuma das corridas que fez na Fórmula 1.

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Antonio Giovinazzi foi a grande lamentação da corrida da China. O italiano tem andado muito bem desde que estreou no sábado do GP da Austrália. O substituto de Pascal Wehrlein conseguiu bons resultados até a classificação deste sábado. Giovinazzi bateu no final do Q1 prejudicando vários pilotos que faziam voltas rápidas naquele momento da classificação. O acidente aconteceu na entrada da reta principal e obrigou o italiano a largar do 18º lugar mesmo tendo passado para o Q2 pela primeira vez.

O italiano fazia uma largada discreta até acertar o muro da entrada da reta principal na quarta volta da corrida. Com pneus slicks, o italiano viu a Sauber dele perder aderência ao passar por um trecho de pista molhado, rodar e bater. Foi fim de prova para Giovinazzi que tem surpreendido positivamente nas duas primeiras corridas desse ano.



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O campeonato de Pilotos sai rigorosamente empatado de Xangai. Tanto Vettel quanto Hamilton tem um primeiro e um segundo lugares cada um e dividem a liderança com 43 pontos. Max Verstappen assumiu o terceiro lugar com 25 pontos seguido de perto de Valtteri Bottas e Kimi Raikkonen. Daniel Ricciardo é o sexto colocado duelando com Carlos Sainz. Felipe Massa e Sergio Pérez repetem os líderes do campeonato e dividem o oitavo lugar com oito pontos cada. Kevin Magnussen fecha o Top 10 do campeonato.

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Entre os Construtores a briga também é bem apertada. A Mercedes lidera com apenas um ponto de vantagem para a Ferrari. A Red Bull está isolada na terceira colocação. O time dos touros vermelhos tem uma desvantagem de 28 pontos para a Ferrari e uma vantagem de 25 pontos para a irmã mais nova, a Toro Rosso. A partir desse quarto lugar a briga segue bem apertada entre Toro Rosso, Force India, Williams e Haas. Renault, Sauber e McLaren ainda não pontuaram.



A próxima etapa da Fórmula 1 acontece no próximo final de semana, entre os dias 14 e 16 de abril. A corrida no domingo começa ao meio dia.

F1 2017 - Prévia do GP da China

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Depois da chata corrida na Austrália, a Fórmula 1 desembarca em Xangai para a segunda etapa da temporada, o GP da China. A primeira corrida do ano em um autódromo fixo também ajudará a dar a noção real da divisão de forças de 2017 e a longa reta oposta do autódromo chinês poderá proporcionar algumas ultrapassagens, coisa que foi bem rara na corrida de Melbourne.

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

CIRCUITO
Bem diferente da pista do Albert Park, o Shangai International Circuit combina muitas curvas de alta velocidade com grandes retas sem deixar de lado as curvas de baixa velocidade. Essa combinação de traçado com o novo regulamento aerodinâmico da Fórmula 1 deixa apenas dois ou três pontos de ultrapassagem durante a corrida. O primeiro - e principal - ponto de ultrapassagem está no final da reta oposta de mais de um quilômetro de extensão. O segundo é no final da reta principal e o terceiro no final da menor reta da pista chinesa, antes do caracol que leva para a reta oposta. Os dois primeiros pontos vem depois de trechos de uso da asa traseira móvel.

PNEUS
A Pirelli vai disponibilizar os compostos supermacios (vermelhos), macios (amarelos) e médios (brancos), repetindo a escolha do ano passado. Essa será a primeira vez que o composto médio será usado em um final de semana. Mesmo sendo em um autódromo, como os pneus da Pirelli estão mais resistentes e mais aderentes não podemos duvidar que as equipes optem por apenas uma parada ao longo da corrida como aconteceu em Melbourne.

PROGRAMAÇÃO
Assim como a prova de abertura do campeonato, a programação do final de semana do GP da China acontece durante as madrugadas de sexta, sábado e domingo para quem acompanha a Fórmula 1 no horário de Brasília. Lembre que o primeiro treino livre já acontece no final da noite desta quinta-feira. Confira os horários:

Arte: Heloise Paulino Bergman

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Caso não consiga assistir a lista de vídeos incorporada acima, você pode vê-la clicando neste link aqui.

PALPITE
Mesmo sem grandes evoluções da Austrália para a China as forças devem mudar um pouco em Xangai. Isso porque a grande reta oposta deve ser um fator determinante para que a Mercedes tenha a possibilidade de tentar dar o troco na Ferrari. Na minha opinião deveremos ter mais ultrapassagens que na abertura do campeonato, mas nada muito fora do que foi visto em Melbourne. Esse tipo de pista também deve aproximar a Williams das principais concorrentes e embolar ainda mais o grupo intermediário de equipes da Fórmula 1. Aposto em um duelo mais apertado entre Ferrari e Mercedes, mas vitória não tão tranquila das flechas-de-prata.

F1 2016 - GP da China - Rosberg passeia e Red Bull faz belo duelo com Ferrari pelo pódio

Imagens: Twitter / Formula 1 (@F1)

Rosberg mais que sobrou para conquistar a sexta vitória consecutiva

Clique na imagem para ampliar o resultado da corrida

Corrida mais que mamão com açúcar para Nico Rosberg e uma verdadeira briga de foice para o restante do grid. A corrida, no quesito de briga pela vitória, foi ruim, mas pelas outras disputas de todas as outras posições do grid foi a melhor corrida do ano com trocas de posições em todos as posições restantes. Vou para alguns destaques.

Clique na imagem para ampliar o resultado do campeonato

O alemão segue com uma sorte e uma gana pouco vista na carreira dele. Para mim, o caneco está bem encaminhado até porque são três vitórias em três corridas, fora isso tem as outras três vitórias do final do campeonato do ano passado que mostraram que quando ele quer de fato, ele pode brigar no mesmo nível de Hamilton com essa Mercedes.

Lewis Hamilton, por sua vez, já sente a pressão mesmo com o campeonato mal ter iniciado. Os problemas mecânicos não indicam isso, apenas indicam que faltou sorte para o inglês, até porque esse tipo de coisa acontece com qualquer um. O indicativo que Hamilton está nervoso estão nas largadas mal executadas, nas afobações que aparecem após essas largadas e a aparente falta de interesse pelo momento só mostram que o inglês não está com a cabeça no título desse ano.

A Ferrari desta vez estava um passo atrás da Mercedes, ainda viu uma Red Bull forte e com mesma força que os "Cavallinos Rampantes". Mesmo assim Sebastian Vettel arrancou um segundo lugar para salvar o resultado da escuderia depois do toque na primeira curva. Ainda acho que Vettel reclamou demais de uma situação de corrida.

A Ilmor parece ter feito um bem danado para os motores Renault e ajudou diretamente a Red Bull. O motor mais confiável e mais potente recolocou o time entre os três melhores times do grid e novamente em condições de brigar pelo pódio. Daniil Kvyat e Daniel Ricciardo fizeram duas belas corridas, a única ressalva fica mais uma vez para a FIA que não acionou pelo menos um Safety-Car Virtual para a limpeza da pista ainda na primeira volta e gerou o furo de pneu de Ricciardo que tinha um belo segundo lugar e prejudicou o australiano e quem sabe outros pilotos.

Felipe Massa fez uma corrida dentro das condições de estratégia e do que aconteceu com ele durante o final de semana. O mais importante foi terminar à frente de Valtteri Bottas. Outro ponto importante são os pit-stops da Williams que melhoraram e tem recolocado os carros do time ainda na briga pela posição e nessa corrida fez o melhor pit-stop no carro do brasileiro. Acho que o time Grove ainda precisa melhorar a estratégia e precisa arriscar mais, mas entendo o porque de estratégias mais conservadoras.

Felipe Nasr mais uma vez sofreu com o carro da Sauber e outra vez andou boa parte da corrida atrás de Marcus Ericsson, além disso foi pivô do acidente com Hamilton, também coisa de corrida. O brasileiro fez pouco e terminou apenas na 20ª colocação.

Como falei lá em cima, o campeonato só não está decidido porque se passaram apenas três etapas, mas Rosberg já parte com uma bela vantagem. O alemão da Mercedes já tem 36 pontos de vantagem para Hamilton (segundo colocado no campeonato) e 39 pontos de vantagem para Ricciardo (terceiro colocado no campeonato). Bom, a diferença já supera a pontuação de uma vitória e complica a vida dos adversários.

Lembrando que a próxima etapa abre a temporada européia com o GP da Rússia que acontece no dia 01 de maio.

Imagens On-Board do GP da China 2006

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

A câmera on-board clássica da vez é uma das melhores de GP da China que poderia aparecer no canal da Fórmula 1. O escolhido foi Jenson Button, de Honda, que largou e terminou em quarto, mas não deixou de ter um belo desempenho durante o GP chinês.

A imagem da câmera on-board acompanha a última volta da corrida em que o inglês ultrapassou quatro carros, três disputando posição, em apenas uma volta. Entre as vítimas estavam o então companheiro de Honda, o brasileiro Rubens Barrichello, Nick Heidfeld (BMW Sauber), o retardatário Takuma Sato (Super Aguri) e Pedro de la Rosa (McLaren). Veja que voltassa:



Caso você não consiga assistir o vídeo incorporado aqui em cima, você pode vê-lo clicando na imagem no início do post ou neste link aqui.

Um guia de Xangai

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Como falei no post anterior, uma das grandes características do traçado de Xangai é a grande reta e as curvas de raio longo e velocidades mais altas que colaboram para um desgaste de pneus mais elevado. Mais uma vez o desgaste dos compostos da Pirelli serão decisivos para o resultado final e a estratégia do uso das borrachas também será determinante para uma vitória ou uma sonora derrota.

Desta vez a Fórmula 1 escolheu uma volta de Fernando Alonso, na temporada passada, para apresentar a pista que receberá pela 13ª vez a categoria máxima do automobilismo mundial. Falando em Alonso, a participação do espanhol no GP da China ainda é incerta neste final de semana.

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Caso você não consiga assistir o vídeo incorporado aqui em cima, você pode vê-lo clicando na imagem no início do post ou neste link aqui.

Uma prévia do GP da China

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Uma das pistas mais legais do calendário da Fórmula 1 e que está na categoria desde 2004 é a de Xangai que recebe o GP da China. O circuito tem uma prédio que passa por cima da pista, a cobertura das arquibancadas é todas estilizada e tem uma reta interminável e algumas curvas tão intermináveis quanto a reta.

Essa será a 13ª edição do GP da China. A corrida tem um clima imprevisível, vitórias entre equipes bem equilibradas e não podemos dizer que é um terreno certo de alguma equipe, mas podemos dizer que Rubens Barrichello foi o primeiro vencedor e também foi lá que Sebastian Vettel deu a primeira vitória para a Red Bull, assim como foi lá que Nico Rosberg se tornou o primeiro alemão a vencer com um carro alemão na história da Fórmula 1. Confira um pouco mais no vídeo que a própria categoria preparou:



Caso você não consiga assistir o vídeo incorporado aqui em cima, você pode vê-lo clicando na imagem no início do post ou neste link aqui.

F1 2015 - GP da China - Hamilton vence fácil mais uma vez

Fotos: Twitter / Formula 1

Outra vitória mais do que tranquila para Lewis Hamilton em 2015

Como na Austrália, o GP da China também não trouxe lá grandes emoções e o domínio de Lewis Hamilton sobre Nico Rosberg e as Ferraris foi dos mais tranquilos. Em nenhum momento da corrida Rosberguinho, Sebastian Vettel ou Kimi Raikkonen ofereceram algum perigo ao atual campeão que venceu quase de ponta a ponta. A segunda vitória de Hamilton em 2015 foi também a terceira dele na China.

As Williams definitivamente estão um passo atrás da Ferrari e se estabelecem como terceira força da categoria nesse começo de temporada. Nessa situação resta a Felipe Massa e Valtteri Bottas brigar entre eles, mas nem isso aconteceu direito porque a ultrapassagem do brasileiro ainda na primeira volta meio que definiu como os dois terminariam a corrida. Massa em quinto e Bottas em sexto.

A briga pelo restante dos pontos ficaria entre os carros da Lotus, Sauber, Force India e Toro Rosso. Os oito carros faziam trocas constantes de posições. Melhor para a Sauber que no final pontuou com os dois carros (Felipe Nasr em oitavo e Marcus Ericsson em décimo). A Lotus pontuou com Romain Grosjean (sétimo) e a Red Bull se recuperou do mal início de corrida e viu Daniel Ricciardo terminar em nono.

Aliás, a Renault vai ter muita dor de cabeça até o GP do Bahrein porque dois carros movidos por suas unidades quebraram: Daniil Kvyat e Max Verstappen. No caso de Kvyat, já é o segundo motor do ano que quebrou após três corridas.

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Duas punições alteraram o resultado final. Jenson Button e Roberto Merhi tiveram cinco segundos acrescentados ao resultado final. Button por bater em Pastor Maldonado já na parte final da corrida e Merhi por andar abaixo do ritmo tolerado em regime de safety-car. Cada um ganhou dois pontinhos na carteira.

No campeonato Lewis Hamilton segue bem tranquilo com a ponta do campeonato. Vettel é o segundo seguido por Rosberg e Felipe Massa. Felipe Nasr é o sétimo colocado do campeonato, o primeiro atrás das Mercedes, Ferraris e Williams.

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Os cascos de Vettel em 2013 (3)

Divulgação

A terceira pintura de Sebastian Vettel na temporada de 2013 que vou apresentar por aqui foi bastante utilizada durante todo ano. Mantendo a base da maioria de suas pinturas, o alemão trouxe o vermelho para a pintura e as palavras "ten", "eleven" e "twelve" escrito em letra cursiva preta (dez, onze e doze, em inglês), os anos dos três primeiros títulos de Vettel.

Um dos pilotos mais supersticiosos do grid, Vettel esperava que esta pintura o ajudasse a conquistar o quarto título, já que lembrava de seus três anteriores. O alemão usou durante os finais de semana dos GPs da China e Coreia do Sul e também no treinos livres para o GP do Canadá e na classificação para o GP da Itália.

Não sei muito bem se dá para dizer se a pintura deu certo, mas na China o alemão só conseguiu a volta mais rápida da corrida e na Coreia do Sul o alemão conquistou o que se chama de Hat Trick (ou barba, cabelo e bigode) cravando a pole, a melhor volta da corrida e também venceu o GP.

F1 2013 – GP da China (3) – O professor Fernando Alonso

Sutton/GP Update

Mais uma vez Alonso deu show e mostrou porque é o favorito ao título

Três corridas, três pilotos vencedores, três equipes no alto do pódio. Este é o cenário estabelecido até o momento no campeonato da Fórmula 1. Mesmo com este aparente equilíbrio, uma equipe começa a mostrar que tem capacidade de fazer mais nesta temporada.

A Ferrari não tem o carro mais rápido em uma única volta, mas os resultados apresentados nestes primeiros GPs do ano dizem que o bólido italiano é o melhor em corrida. Foi o que aconteceu neste GP da China. Fernando Alonso saiu do terceiro lugar, largou bem e logo nas voltas iniciais era o líder ao fazer uma ultrapassagem arrojada sobre Lewis Hamilton. Mesmo com uma estratégia que na teoria era pior, o espanhol fez o necessário para compensar isso e ultrapassou com facilidade os carros poderiam o atrapalhar nesta estratégia, sempre demonstrando um ritmo muito superior ao dos rivais.

Na verdade, Alonso fez nesta corrida o quê já faz há algum tempo e o quê o colocou como candidato ao título da última temporada e o recoloca como favorito nesta. O bicampeão espanhol segue o exemplo do francês Alain Prost, sempre beliscando pontos aqui e ali, e vencendo quando tem um carro que permite isso e neste GP chinês ele foi absoluto sem dar qualquer chance para os rivais. Vitória merecida.

Felipe Massa fez um início de prova excelente, mas novamente foi recolocado na pista após a primeira parada no meio do tráfego, mesmo assim deixou a desejar quando não ultrapassou adversários um pouco mais fracos com a sua Ferrari que na teoria era superior. O brasileiro ao final da corrida culpou os compostos da Pirelli que granularam em excesso não permitindo um ritmo de corrida melhor. Ainda terminando a corrida em quinto, o brasileiro é responsável direto pelo segundo lugar da Ferrari no campeonato.

Kimi Raikkonen e Lewis Hamilton mereceram o pódio pela corrida que fizeram, Sebastian Vettel garantiu a ponta do campeonato com o quarto lugar, mas ainda vê o finlandês da Lotus e o espanhol da Ferrari na sua cola. Jenson Button também andou bem com a fraca McLaren e ainda garantiu 10 pontinhos para o time.

1) [+0] Red Bull - Renault – 78 pts;
2) [+1] Ferrari – 73 pts;
3) [–1] Lotus - Renault – 60 pt;
4) [+0] Mercedes – 52 pts;
5) [+2] McLaren – Mercedes – 14 pts;
6) [–1] Force India – Mercedes – 14 pts;
7) [+1] Toro Rosso – Ferrari – 7 pts;
8) [–2] Sauber – Ferrari – 5 pts;
9) [+0] Williams – Renault – 0 pt;
10) [+0] Marussia – Cosworth – 0 pt;
11) [+0] Caterham – Renault – 0 pt;

Próxima Corrida: GP do Bahrein, em Sakhir, entre os dias 19 e 21 de abril.

F1 2013 – GP da China (2)

Treino bem morno. O consumo excessivo do pneu macio fez com que pilotos e equipes economizassem demais os compostos para classificação e corrida. Neste pouco tempo de pista melhor para Mercedes e Ferrari que demonstraram ter melhor desempenho durante o final de semana. De longe Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Felipe Massa e Fernando Alonso tinham melhores voltas nos treinos livres.

Com os pneus jogando contra, Lewis Hamilton se tornou o segundo piloto a marcar pole nesta temporada, seguido pela surpresa Kimi Raikkonen e por Fernando Alonso. Raikkonen foi surpresa já frequentemente tinha um ritmo inferior ao das Ferraris e Red Bulls.

Felipe Massa admitiu que o carro não teve bom desempenho no terceiro setor da pista, o que fez com que o brasileiro perdesse muito tempo e só conseguisse o quinto lugar.

Sebastian Vettel e Jenson Button sem o mesmo ritmo dos ponteiros deram preferência para a corrida e fizeram o Q3 com o pneu médio. O alemão errou no final da volta rápida e não marcou tempo, enquanto Button fez uma marca pra cima da casa de dois minutos.

Destaque também para o bom ritmo de Daniel Ricciardo que evolui bem durante o final de semana e fechou com o sétimo lugar da classificação.

Mesmo largando mais atrás no grid, a escolha de Vettel e Button parece ser melhor acertada que a dos adversários pelo melhor desempenho do composto médio em relação aos macios. A durabilidade dos pneus médios será um diferencial importante para a corrida e Vettel e Button vão se beneficiar disto mais cedo com um primeiro trecho de corrida bem mais longo que a dos carros que partem a frente. Os sete primeiros só darão entre três e cinco voltas para logo trocar para pneus médios, o suficiente para Vettel e Button abrirem larga vantagem para o resto da corrida.

Confira os tempos da classificação para o GP da China, em Xangai:

F1 2013 – GP da China (1)

Clique na imagem para ampliar

Três semanas depois do polêmico GP da Malásia, a Fórmula 1 desembarca em Xangai, na China, para a disputa da terceira etapa desta temporada da categoria. O GP da China vai acontecer em meio a vários incêndios que as equipes tivereram que apagar neste período entre GPs.

A Mercedes logo controlou o seu e fez com que Nico Rosberg e Lewis Hamilton se acertassem novamente após a ordem do time em Sepang. Já a delicada relação entre Sebastian Vettel e Mark Webber na Red Bull chega a Xangai em cima do fio da navalha. A ultrapassagem do alemão sobre o companheiro ainda é motivo de faíscas pelas bandas da fábrica do time em Milton Keynes, na Inglaterra.

Comissário convidado
No meio deste fogo cruzado, quem chega como convidado pela categoria para ser o comissário na terra da Muralha é o inglês Mark Blundell. O ex-piloto teve muita experiência no automobilismo mundial com passagens por McLaren, Tyrrel, Ligier e Brabham na Fórmula 1, fora seus três títulos da Indy e a sua vitória nas 24 Horas de LeMans em 1992 pela Peugeot. Blundell já exerceu este posto no GP da Espanha de 2011.

DRS
Duas zonas de utilização da asa traseira foram selecionadas pela FIA. A primeira já é uma velha conhecida da categoria e está situada na reta oposta, a maior do circuito. A segunda zona de ativação do DRS está situada na reta principal do circuito chinês. Os dois pontos de detecção ficaram colocados na curva antes de cada reta.

Temperatura
Pela primeira vez no ano a chuva não está prevista para o final de semana de Grande Prêmio. Mesmo assim as temperaturas previstas são mais amenas, entre 11º e 22ºC, com entre nuvens durante quase todo o final de semana.

Pneus
Para o GP chinês a Pirelli escolheu uma dupla de compostos bem conhecida do público e das equipes: Macios (amarelos) e Médios (brancos). Esta será a primeira vez nesta temporada que os pneus macios vão para a pista, ao contrário dos médios que já estiveram presentes nos dois finais de semana de GP desta temporada. Os pilotos terão a disposição cinco jogos dos pneus macios, seis jogos dos médios, quatro dos pneus intermediários (verdes) e também mais três jogos dos pneus de chuva (azuis).

Agenda
Pela terceira vez consecutiva, e última neste início de temporada, a corrida acontece na madrugada do horário de Brasília. Se liga aí que a programação de treinos começa daqui algumas horas, 23h.
Treino Livre 01 – Quinta-feira – 23h;
Treino Livre 02 – Sexta-feira – 03h;
Treino Livre 03 – Sábado – 00h;
Classificação – Sábado – 03h;
Corrida – Domingo – 04h.

Os cascos de Vettel - China

Para o GP da China nada de novo. Sebastian Vettel seguiu com dois dos três modelos usados na Austrália, curiosamente os mesmos modelos usados na Malásia só que em outra ordem.

Desta vez o alemão levou a pista na sexta-feira o terceiro modelo de capacetes feito para a Austrália. O simpático desenho com os nomes das cidades que vão abrigar a categoria neste ano “rodou” durante os dois treinos livres e só.

No sábado e no domingo a escolha de Vettel foi o segundo modelo de capacete feito para o GP australiano. O desenho em espiral alvi-negro ajudou o alemão conquistar o quinto lugar deste último domingo.

Para a corrida do próximo final de semana eu duvido que Vettel corra com um desenho novo pelo curto espaço de tempo entre uma etapa e outra. Agora só nos resta esperar e conferir.

Navegando em Xangai

Getty Images / ESPN F1.com

Que já é corriqueiro ver Sebastian Vettel trocando a pintura de seus capacetes todo mundo sabe, mas outro piloto que de vez em quando faz as suas brincadeiras com o capacete é Lewis Hamilton. O campeão de 2008 colocou um desenho “dele” em um barco com as cores da McLaren navegando com Xangai de fundo.

Criativo, nada extravagante e bem simpático.

F1 – GP da China (3) – A primeira vitória de Rosberg

Sutton/GP Update.net

A primeira vitória de Nico Rosberg foi de gente grande

Nico Rosberg foi magnífico. O jovem alemão filho do finlandês Keke Rosberg fez uma corrida de gente grande e com folgas faturou a sua primeira vitória na categoria. Aliás, não fosse o erro no pit stop de Michael Schumacher, acredito que a Mercedes teria conseguido uma dobradinha com folgas.

Restou ao restante do grid a briga pelo restante das posições. A largada já derrubou os dois carros da Sauber da ponta e colocou as McLarens e Lotus na briga. Logo atrás estavam as Williams e as Ferraris.

De cara ficou clara a estratégia dos times. McLaren e Lotus fariam três paradas e a Mercedes, mostrando ter solucionado o problema de consumo de pneus, partiria para duas. O mesmo faria Sebastian Vettel seguindo para duas paradas contra três de Mark Webber.

Até o terceiro pit stop da McLaren Jenson Button incomodou bastante Nico Rosberg na briga pela ponta, mas um problema na colocação de uma das rodas nesta última parada fez o inglês brigar mesmo pelo segundo lugar com Lewis Hamilton e Vettel.

Curiosamente o único piloto que fez duas paradas e se deu bem foi Nico Rosberg. Vettel perdeu muito rendimento nas voltas final e caiu do terceiro para o quinto lugar, enquanto Kimi Raikkonen teve uma queda mais acentuada, nas últimas dez voltas caiu do segundo para o 14º lugar.

O equilíbrio da Fórmula 1 neste início de temporada está tão grande que a diferença dos carros, na maioria não foi maior que dez segundos. O final da prova teve todos os carros muito próximos e em disputa constante por posições. Foi aí que a Ferrari pode ter errado na estratégia de Felipe Massa. Se o brasileiro faz a parada duas voltas antes em cada um dos pit stops a estratégia do brasileiro teria funcionado e retornado a pista a frente de grupos de carros que não fossem mais lentos ao ponto de não conseguir a ultrapassagem.

Sutton/GP Update.net

Sem vencer no campeonato, Hamilton é o líder após três provas

Excelente corrida da Williams que pontuou com os dois carros e também na estratégia de duas paradas. O time é o sétimo no campeonato de construtores com uma pontuação muito maior que a do último ano. O motor Renault fez diferença no conjunto de Grove.

A ponta do campeonato é de Lewis Hamilton. O inglês não venceu, mas tem três terceiros lugares em três corridas. Button é o segundo pelo 14º lugar da Malásia. Curiosamente Fernando Alonso é o terceiro sempre terminando na zona de pontuação. Entre os construtores o time com maior potencial de crescimento após o GP da China é a Mercedes. Para isso, precisa diminuir o número de abandonos e erros. Schumacher e Rosberg terminaram apenas uma vez na zona de pontuação cada.

Confira as classificações dos campeonatos de pilotos e construtores:
1) Lewis Hamilton (ING) – 45 pts;
2) Jenson Button (ING) – 43 pts;
3) Fernando Alonso (ESP) – 37 pts;
4) Mark Webber (AUS) – 36 pts;
5) Sebastian Vettel (ALE) – 28 pts;
6) Nico Rosberg (ALE) – 25 pts;
7) Sérgio Pérez (MEX) – 22 pts;
8) Kimi Raikkonen (FIN) – 16 pts;
9) Bruno Senna (BRA) – 14 pts;
10) Kamui Kobayashi (JAP) – 9 pts;
11) Romain Grosjean (FRA) – 8 pts;
12) Paul Di Resta (ESC) – 7 pts;
13) Jéan-Eric Vergne (FRA) – 4 pts;
14) Pastor Maldonado (VEN) – 4 pts;
15) Daniel Ricciardo (AUS) – 2 pt;
16) Nico Hülkenberg (ALE) – 2 pts;
17) Michael Schumacher (ALE) – 1 pt;

1) McLaren - Mercedes (ING) – 88 pts;
2) Red Bull - Renault (AUT) – 64 pts;
3) Ferrari (ITA) – 37 pts;
4) Sauber – Ferrari (SUI) – 31 pts;
9) Mercedes (ALE) – 26 pts;
5) Lotus - Renault (ING) – 24 pt;
7) Williams - Renault (ING) – 18 pts;
6) Force India - Mercedes (IND) – 9 pts;
8) Toro Rosso - Ferrari (ITA) – 6 pts;

A próxima corrida acontece no próximo final de semana, entre os dias 20 e 21 de abril, em Sahkir, no conturbado Bahrain.

F1 – GP da China (2) – A primeira pole de Rosberg

Como gente grande o filho de Keke Rosberg tratou de cravar a pole para GP da China. A primeira de Nico Rosberg e a primeira da Mercedes em 57 anos. Ok, na maior parte deste tempo a montadora esteve fora da categoria, mas vale lembrar que o time já foi o mais temido da categoria. Por estes tempos tão distantes que surgiu o apelido de flechas de prata para os carros da montadora alemã.

Por outro lado, a McLaren deixou um pouco a desejar. O time não teve todo o desempenho esperado. A Red Bull seguiu a mesma linha e só conseguiu um sétimo e um 11º lugar. Os touros vermelhos parecem não terem encontrado o seu caminho neste ano.

Destaque para Kamui Kobayashi que parte em terceiro. É bom ficar de olhos nos carros brancos. A propósito, neste final de semana quem comanda a equipe helvética é a indiana Monisha Kalternborn, ela tornou-se a primeira mulher na história da categoria a comandar um time em um final de semana.

A corrida começa daqui a pouco, às 4h da manhã.

Confira como ficou classificação para o GP da China, em Xangai:

F1 – GP da China (1)

Neste momento que eu escrevo, já acontece o primeiro treino livre do GP da China. A chuva já cai na pista de Xangai, confirmando a previsão do tempo que previa pista molhada para esta sexta-feira. Ainda segundo o site da Climatempo, a chuva vai persistir no sábado e no domingo.

O comissário convidado para o GP chinês é o pentacampeão de LeMans, o italiano Emanuele Pirro. Pirro correu na Fórmula 1 entre 1989 e 1991 e tem no seu currículo dois campeonato da American LeMans Series.

A Pirelli levou para a China os pneus médios (brancos) e macios (amarelos). Como nas provas anteriores, em caso de chuva as equipes tem a disposição os pneus intermediários (verdes) e os de chuva (azul).

A decepção desta corrida esta no que diz respeito a escolha da área para utilização do DRS (asa traseira móvel) durante a corrida. A FIA diminuiu significativamente a zona de utilização do equipamento, permitindo que os carros só abram as suas asas quase na metade da maior reta do traçado chinês.

Confira a programação do GP da China de Fórmula 1, no horário de Brasília:
Treino Livre 1: Quinta-feira – 23h;
Treino Livre 2: Sexta-feira – 03h;
Treino Livre 3: Sábado – 00h;
Classificação: Sábado – 03h;
Corrida: Domingo – 04h.

A McLaren e seus macacões (4)

Sutton/GPUpdate.net

No GP da China aconteceu uma das mudanças mais radicais. O macacão da McLaren estava inteiro vermelho e apenas com uns detalhes nos braços. Para ser bem sincero, este macacão é o meu preferido até o momento porquê o vermelho é uma das cores pouco exploradas na categoria e o esquema de cores da vestimenta lembra demais a camisa utilizada por mecânicos durante os treinos livres e quando a equipe monta a sua estrutura durante as quartas e quintas-feiras.

De novo, para ampliar a foto é só clicar nela. Já já tem mais.

F1: GP da China – Uma corrida sensacional

Depois de passar um drama antes da largada Lewis Hamilton largou bem, contou com uma excelente estratégia da equipe e muito arrojo, marca característica do inglês, para quebrar a hegemonia imposta por Sebastian Vettel nas duas primeiras etapas da temporada 2011 da Fórmula 1.

A largada já mostrou que a corrida não seria das mais promissoras para a Red Bull de Sebastian Vettel. Jenson Button e Hamilton logo antes da primeira curva já tinham assumido a ponta à frente do alemão. O KERS rubro taurino novamente deixava um de seus pilotos na mão. Ficou muito claro nos replays da largada que o KERS da Red Bull não está em melhor forma e precisa ser melhorado.

Logo no início da corrida aconteceu o único abandono da prova. Jaime Alguersuari fez o quê seria a sua primeira parada da volta nove para a volta dez. Na saída dos boxes, o pneu traseiro direito do espanhol saiu pulando.

O espanhol da Toro Rosso inaugurou as paradas na China e logo em seguida as brigas começaram, já que quem parava lá na frente tinha que lidar com o pessoal que vinha no meio do grid e sem paradas. Aí surgiu a tática que definiria o restante da prova. Nico Rosberg foi o primeiro dos ponteiros a fazer a parada. O alemão pulou do quarto para o primeiro lugar ao final da primeira rodada de paradas. Durante a primeira rodada de pit stops, Felipe Massa começava a se destacar com a Ferrari ao chegar e ultrapassar com autoridade Lewis Hamilton. Jenson Button perdeu a ponta não só para Rosberg, mas também para Vettel ao errar qual era o seu box e entrar na vaga da Red Bull. O inglês perdeu tempo e voltou no quê seria a terceira posição.

Lá pela volta 20 começavam a aparecer os primeiros detritos de pneus fora do traçado chinês. Desta vez, os detritos apareceram, mas não em tamanha quantidade mostrada no GP malaio da semana passada.

Discreto, Mark Webber aparecia em 11º na volta 21. Logo em seguida a transmissão da prova mostrava Kamui Kobayashi com parte do bico quebrado. A transmissão só ficou devendo o motivo pelo qual realmente o bico ficou danificado, mas mostrou um pedaço do carro do carro de Michael Schumacher pulando no final da reta oposta. Mesmo assim não ficou claro se aquele pedaço realmente foi o que quebrou o bico do carro de Kobayashi. Pela segunda corrida seguida a Sauber tem este tipo de problema, lembrando que a Sauber perdeu o chassi que Pérez usou na Malásia pelo mesmo motivo.

Na volta 25, antes que Rosberg fizesse o pitstop, Jenson Button inaugurou a segunda rodada de paradas para os ponteiros. Na volta seguinte foi a vez de Rosberg e Hamilton. Na mesma volta Fernando Alonso aparecia e fazia a ultrapassagem sobre Schumacher após seis voltas de disputa. Na volta seguinte o alemão fazia a segunda parada mostrando que os pneus dele já não eram os mesmos de 15 voltas antes.

A diferença de rendimento entre os compostos novos e os mais velhos começava a ficar bem claro na volta 28. Nico Rosberg, que tinha acabado de parar, ultrapassava Fernando Alonso, com uma parada a menos, com uma facilidade assombrosa. Duas voltas depois o Top 10 era o seguinte: Vettel, Massa, Rosberg, Button, Alonso, Hamilton, Paul Di Resta, Adrian Sutil, Kobayashi e Vitaly Petrov, sendo que destes dez Vettel, Massa e Alonso seguiriam com a tática de apenas duas paradas.

Lá pela volta de número trinta Mark Webber mostrava o quê seria a tática ideal para a corrida chinesa. Três paradas, bem diferente de Vettel, Massa e Alonso. O australiano tinha largado com compostos duros, depois colocou os macios, repetiu os macios e encerrou a prova com os compostos duros. E assim Webber vinha sendo de longe o mais rápido na pista cravando voltas mais rápidas atrás de voltas mais rápidas. E já era o nono colocado.

Foi nesta altura da prova que Vettel, Alonso e Massa faziam as suas últimas paradas. Todos os três colocando compostos duros depois de dois jogos de pneus macios. Logo na volta 36, Hamilton começava a desenhar a sua vitória. De forma brilhante ultrapassou o companheiro Jenson Button.

Na volta 38, Button repetiu o quê fez na volta 25 e novamente foi o primeiro dos ponteiros a parar, agora pela terceira e última vez. Hamilton já fez a sua parada na volta seguinte. No giro 42, depois das paradas dos ponteiros, a classificação do Top 10 era a seguinte: Vettel, Massa, Rosberg, Hamilton, Button, Alonso, Webber, Schumacher, Di Resta, Kobayashi. Mesmo com uma parada a mais Rosberg, Hamilton e Button estavam colados em Vettel e Massa, mas Pastor Maldonado, saindo dos pits, atrapalhou Rosberg que logo em seguida perdeu a posição para Lewis Hamilton. No início do giro seguinte, a próxima vítima de Hamilton seria Felipe Massa que segurava com muita bravura a sua Ferrari na pista. Webber já era o sexto e Button também ultrapassava Rosberg.

Na volta 50, o cenário não era nada promissor para Vettel e Massa. Hamilton já estava no cangote de Vettel e Massa seguia caindo até o sexto posto em que terminou a prova. Até que Hamilton, uma voltinha depois, ultrapassava Vettel para vencer pela primeira vez no ano. Para encerrar a prova, Webber assumiu o terceiro posto depois de largar em 18º.

Com toda a certeza Hamilton, Webber, Rosberg e Massa foram os destaques da prova. Hamilton por uma recuperação na tática e na pista, Webber nem se fala, Rosberg surpreendeu muito com o rendimento durante a prova e pela tática da primeira troca de pneus e por fim Felipe Massa por um desempenho excepcional com a Ferrari que não tem ritmo na classificação e na corrida, desta vez o brasileiro fez milagre.

Confira a classificação final do GP da China: