WEC 2016 - 6 horas do Bahrein - Uma corrida de emoções diferentes

Twitter / FIA WEC (@FIAWEC)

Além de cravar a pole para a corrida, a Audi venceu pela última vez no WEC

As 6 horas do Bahrein foram marcadas por proporcionar ao público e ao Campeonato Mundial de Endurance (WEC) várias emoções diferentes: a despedida da Audi, a decisão do título em três classes, os dramas da Porsche e da Aston Martin, a última corrida de Mark Webber como piloto profissional e também a última pole e vitória da Audi no WEC.

LMP1
Despedindo-se do Mundial de Endurance, a Audi fez muito bonito ao longo de todo o final de semana. A montadora alemã conquistou com o carro #8 a pole para a corrida, o recorde da pista para protótipos com Lucas Di Grassi e uma vitória com dobradinha na última participação nas provas de longa duração.

Com o carro #7 e #8 em estratégias diferentes, a montadora revezou seus carros na liderança em praticamente toda a corrida. O trio formado por Lucas Di Grassi, Oliver Jarvis e Loïc Duval no Audi #8 foi o responsável por comandar a festa ao cruzar a linha de chegada em primeiro seguido pelo Audi #7 de Marcel Fässler, André Lotterer e Benoît Tréluyer.

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Webber despediu-se das pistas com um terceiro lugar no comando do Porsche #1

No terceiro lugar da corrida outra despedida. Mark Webber deu adeus as pistas comandando o Porsche #1 que ele dividiu com Brendon Hartley e Timo Benhard ao longo das temporadas de 2015 e 2016. O trio foi responsável por quatro das seis vitórias da Porsche ao longo desta temporada e só não levantou o caneco porque abandonou a primeira corrida do ano (6 horas de Silverstone) e terminou bem atrás na classificação da segunda corrida (6 horas de Spa-Francorchamps).

Com o título de Montadoras garantido na etapa anterior, as 6 horas de Xangai, a Porsche queria confirmar o título entre pilotos também com o #2 da fabricante de Stuttgart. Marc Lieb, Neel Jani e Romain Dumas voltaram a repetir o fraco desempenho das últimas corridas do ano, agora por um estouro prematuro da roda traseira esquerda que obrigou o segundo carro da Porsche ficar algumas voltas no boxes. O sexto lugar foi suficiente para garantir o título para o trio que nesse ano também venceu a mítica 24 horas de Le Mans após a quebra do Toyota #5 (Anthony Davidson, Sébastien Buemi e Kazuki Nakajima) na última volta da corrida francesa.

A Audi se despede com o vice entre as montadoras e pilotos com o trio Di Grassi/Duval/Jarvis e a Toyota encerra o ano com os terceiros lugares entre as montadoras e pilotos com o trio formado por Stéphane Sarrazin, Mike Conway e Kamui Kobayashi.

LMP2
Com o título da classe já definido nas 6 horas de Xangai em favor da equipe e dos pilotos do Signatech Alpine #36 (Gustavo Menezes, Nicolas Lapierre e Stéphane Richelmi) a corrida repetiu os duelos da temporada envolvendo o próprio #36 e também o G-Drive #26 (Roman Rusinov, René Rast e Alex Brundle) e o RGR #43 (Ricardo González, Filipe Albuquerque e Bruno Senna).

Melhor para o G-Drive que confirmou o terceiro posto no campeonato da classe com a vitória nas 6 horas do Bahrein. Entre pilotos, apenas Rusinov confirmou o terceiro lugar, afinal, foi o único do carro que fez todas as corridas. O RGR #43 confirmou o vice-campeonato entre equipes e pilotos e os já campeões do carro #36 completaram o pódio da classe.

LMGTE PRO
A classe viu a vitória da equipe campeã do Aston Martin #95 (Marco Sorensen e Nicki Thiim). A dupla dinamarquesa derrotou Gianmaria Bruni e James Calado com a Ferrari 488 GTE #51. Davide Rigon e Sam Bird, também com a Ferrari 488 GTE #71, completaram o Top 3 da corrida.

O resultado deu para Rigon e Bird o vice-campeonato da classe em 2016 e a dupla foi seguida por James Calado, também o único a correr com o #51 ao longo de toda a temporada.

LMGTE AM
A quebra do Aston Martin #98 (Paul Dalla Lana, Pedro Lamy e Mathias Lauda) acabou abrindo caminho para o título da Ferrari F458 Italia #83 (François Perrrodo, Emmanuel Collard e Rui Águas) entre equipes e pilotos relativamente cedo. Assim a situação de campeonato ficou bem mais tranquila para a Ferrari #83 da AF Corse.

O título ficou com o trio Perrodo, Collard e Águas. A dupla Khaled Al Qubaisi e David Heinemeier Hansson do Porsche #88 ficou com o vice e o trio Paul Dalla Lana, Pedro Lamy e Mathias Lauda (Aston Martin #98) terminaram o campeonato no terceiro lugar no campeonato de pilotos e equipes.

WEC 2014 - 6 horas do Bahrein - Acabou o domínio

Facebook/Toyota Motorsport GmbH

Staff da Toyota comemorando o título de Buemi e Davidson entre os pilotos no WEC

Por enquanto, entre os pilotos, a Audi viu o seu domínio encerrado no último final de semana após as 6 horas do Bahrein. Sébastien Buemi e Anthony Davidson, mesmo enfrentando problemas no alternador, conseguiram terminar a corrida com 18 voltas de desvantagem e garantiram o primeiro título da Toyota entre os Pilotos no Mundial de Endurance. Entre os Construtores, os japoneses estão com uma mão na taça e dependem de muito pouco nas 6 horas de São Paulo para levantar também o caneco entre as montadoras.

O ano foi amplamente dominado pela Toyota e a dupla Buemi/Davidson, em algumas oportunidades acompanhados de Nicolas Lapierre. Foram quatro vitórias da dupla em sete etapas e cinco da Toyota neste ano. O aviso para a Audi veio o ano passado, mas neste ano os japoneses não deram a menor chance para a montadora das quatro argolas e a irmã Porsche.

Legal mesmo vai ser a próxima temporada, quando chega a Nissan para a bagunça.

Em busca de recuperação (3)

Para não deixar passar algo sobre a corrida, já que falei alguma coisa durante o final de semana. A Audi voltou ao alto do pódio do WEC no Bahrein. A montadora cravou uma dobradinha com o trio formado por Bénoit Tréluyer, Marcel Fässler e Andre Lotterer chegando em primeiro e a dupla formada por Allan McNish e Tom Kristensen em segundo.

Novamente a Toyota de Alexander Wurz e Nicolas Lapierre seguia dominando a prova, até que na metade da corrida o TS030 apresentou problemas e foi recolhido para os boxes perdendo várias voltas. Quando retornou para a pista, durante a briga pelo terceiro lugar, Wurz se envolveu em um acidente que obrigou o time abandonar a corrida.

O terceiro lugar ficou com o trio Danny Watts, Nick Leventis e Jonny Kane, da Strakka, com um HPD ARX 03a - Honda.

Em busca de recuperação (2)

Aparentemente a tática da Audi, de colocar dois carros híbridos nas corridas do WEC, deu certo. O time da montadora alemã fechou a primeira fila para a corrida de daqui a pouco e deixou a Toyota partindo do terceiro lugar.

A largada das 6 horas do Bahrein acontece às 10h no horário de Brasília.

Em busca da recuperação

Após a derrota nas 6 horas de Interlagos, a Audi resolveu mudar de estratégia e seguir com força máxima para o final do Campeonato Mundial de Endurance. A montadora anunciou na última semana que corre com dois carros híbridos para a parte final do campeonato. Sendo assim, o time das quatro argolas contará com dois carros R18 e-tron quattro já nas 6 horas do Bahrein.

A resposta à vitória da Toyota aqui no Brasil veio a galope.