Prévia do GP da Austrália de F1 2023 | #049

Tem Fórmula 1 no meio da madrugada neste final de semana. O GP da Austrália é a terceira etapa do campeonato de 2023 e tem prévia do Liguem seus Motores no ar.

Resumão do final de semana #001 - 23 a 25.03.18

O Resumão do final de semana fala da Fórmula 1, Copa Truck e da Superbike. Confira:

Prévia #004 - Pré-temporada e GP da Austrália

Hoje começa a temporada 2018 da Fórmula 1. O Liguem seus Motores dá um rápido panorama de como foi a pré-temporada da categoria e uma rápida prévia da etapa inaugural do campeonato, o GP da Austrália.



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Direção, roteiro, edição e apresentação
Victor Paulino

F1 2017 - GP da Austrália - Vettel aproveita estratégia e desbanca Mercedes

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Vettel encerrou um jejum de mais de um ano sem vitórias

Sebastian Vettel desbancou o favoritismo da Mercedes e colocou a Ferrari no alto do pódio 552 dias depois da última vitória do time italiano e do piloto alemão, no GP de Cingapura de 2015. Com uma estratégia melhor que a Lewis Hamilton, Vettel assumiu a liderança após a única parada para troca de pneus da corrida. Valtteri Bottas completou o pódio e Felipe Massa terminou no sexto lugar.

Pouco mais de um ano e meio depois da última vitória, Vettel contou com o melhor aproveitamento dos pneus para ficar mais tempo na pista, usar mais os pneus ultramacios e voltar à frente de Lewis Hamilton. Essa primeira corrida também mostrou que a Ferrari tem um ritmo de corrida melhor que o da Mercedes e deve ser a grande pedra no sapato dos prateados.

E era justamente com isso que as flechas de prata não contavam. Lewis Hamilton adiantou a parada em pelo menos quatro voltas e ainda ficou preso atrás de Verstappen por algumas voltas, quando Vettel saiu dos pits o estrago já estava feito. A Mercedes entendeu que a partir de agora a tática tem que ser executada com perfeição, afinal de contas, o W08 não é tão superior aos adversários como os modelos anteriores eram. Para colaborar, Hamilton não mostrou ter um ritmo tão bom, principalmente no final da vida útil dos pneus. O inglês ficou sem aderência no final dos dois trechos de prova e permitiu quem vinha atrás aproximar-se perigosamente nesses momentos.

No final da prova foi a vez de Valtteri Bottas ser a dor de cabeça do tricampeão. O finlandês fez uma corrida no melhor estilo dele. Sempre com um ritmo bem sólido e sem cometer erros, Bottas cresceu principalmente nas voltas finais quando encostou em Hamilton, mas não chegou a ameaçá-lo de fato.

Kimi Raikkonen e Max Verstappen completaram o Top 5 da corrida, Felipe Massa terminou em sexto. Cada um desses fizeram o que puderam ao longo da prova. Nenhum dos três comprometeu, mas também não tiveram ritmos de corrida para escalar o grid. Massa ainda conquistou o sexto lugar na largada e conseguiu uma diferença suficiente para garantir-se com essa posição no final da corrida.

Destaque para a Toro Rosso e a Force India. Os times pontuaram com os dois carros e colocam-se como os melhores times do pelotão intermediário da temporada, pelo menos após essa primeira corrida. Sergio Pérez e Esteban Ocon, 7º e 10º respectivamente, somaram sete pontos para a Force India enquanto Carlos Sainz e Daniil Kvyat, 8º e 9º respectivamente, somaram seis pontos para a Toro Rosso.

Outro que merece uma atenção é Antonio Giovinazzi. O italiano vice-campeão da GP2 em 2016 substituiu Pascal Wehrlein e não fez feio. Na classificação, Giovinazzi foi o melhor entre os eliminados do Q1 e largou do 16º lugar. Na corrida fez o que pode com o carro da Sauber e ainda fechou no 12º lugar, o penúltimo entre os pilotos que encerraram a corrida.

O suplício da McLaren/Honda foi melhor que o esperado, mas ainda assim aconteceu. Primeiro com Stoffel Vandoorne e depois com Fernando Alonso. Vandoorne fez uma parada de quase 20 segundos para reiniciar o sistema do McLaren MCL32 que estava sem potência nas voltas iniciais. Alonso acabou abandonando por um problema na suspensão (segundo o rádio da equipe) no final da corrida.

Por sinal, foram sete quebras que geraram abandonos ao longo da corrida. Kevin Magnussen e Marcus Ericsson com problemas causados pelo acidente entre a dupla na terceira curva da corrida. Lance Stroll, Daniel Ricciardo, Jolyon Palmer e Romain Grosjean deixaram a corrida por problemas mecânicos. Esse último foi a grande decepção. O francês classificou em sexto e tinha de tudo para fazer uma grande corrida, mas o motor Ferrari deixou Grosjean no meio do caminho.

Twitter / Formula 1 (@F1)

Caso não consiga assistir a lista de vídeos incorporada acima, você pode vê-la clicando neste link aqui.

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A Ferrari e Sebastian Vettel são os líderes dos campeonatos da Fórmula 1. Os resultados da Austrália colocam o trio Ferrari/Vettel/Raikkonen como grande ameaça a coroa da Mercedes. Os atuais tricampeões dos campeonatos de pilotos e construtores terão que ser perfeitos para manter a supremacia estabelecida nos últimos anos.

A próxima etapa da Fórmula 1 será o GP da China entre os dias 07 e 09 de abril.

F1 2017 - Prévia do GP da Austrália

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

A temporada 2017 da F1 será dada na madrugada do próximo domingo

O campeonato de 2017 da Fórmula 1 começa no próximo final de semana na Austrália. Um novo regulamento entra em vigor e pode mexer com a ordem estabelecida nas últimas temporadas da principal categoria do automobilismo. Essa será a 22ª vez que a pista do Albert Park, em Melbourne, recebe a Fórmula 1, antes o GP da Austrália acontecia nas ruas de Adelaide.

PRÉ-TEMPORADA
Marcada pelo duelo entre Ferrari e Mercedes, a pré-temporada trouxe algumas boas surpresas. Vou listar algumas a seguir:
- O crescimento da Red Bull só será concretizado se o motor Renault não apresentar problemas. Por sinal, as usinas francesas não mostraram ser tão confiáveis assim;
- A Ferrari terminou os testes com a melhor volta, mas tudo indica que a Mercedes escondeu muito bem o jogo para o campeonato;
- A McLaren deve passar por mais um ano de problemas. Com a mudança de conceito do motor feita pela Honda, a equipe inglesa foi uma das que menos andou ao longo dos oito dias de testes em Barcelona;
- A Williams apresentou uma melhora de desempenho. Claramente o time de Grove conseguiu aproximar-se da Red Bull. Por outro lado, o time deve ter como maior problema a inexperiência de Lance Stroll;
- Não crie expectativas antes da hora, mas o novo regulamento favorece o estilo do brasileiro Felipe Massa. Os carros com maior pressão aerodinâmica e pneus com maior durabilidade casam com o estilo de pilotagem dele. Podemos ver Massa brigando por pódios ao longo do ano;
- Ultrapassagens devem ser mais raras com esse regulamento. A nova aerodinâmica dos carros gera muita turbulência para quem faz a perseguição, ou seja, essa situação dificulta a aproximação para executar a ultrapassagem;

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

CIRCUITO
A pista que será palco da abertura do campeonato da Fórmula 1 é um traçado de rua, neste caso, as vias internas do Albert Park. Mesmo usando vias abertas ao público durante o ano, o circuito de Melbourne é fixo seguindo os exemplos de Mônaco e Montreal. A pista consegue registrar altas velocidades e tem tem grandes áreas de escape, mas não deixa de manter vários trechos com muros próximos.

PNEUS
Com uma nova construção para atender o novo regulamento, visualmente os pneus da Pirelli terão larguras diferentes na dianteira e na traseira. Até o ano passado os quatro pneus tinham 245 milímetros de largura, agora os dianteiros terão 305 milímetros e os traseiros 325 milímetros de largura. Para a abertura do campeonato a Pirelli vai levar os compostos ultramacios (identificados pela cor rosa), supermacios (vermelhos) e macios (amarelos) e todos os pilotos usarão os pneus escolhidos de forma padrão pela montadora italiana nas primeiras corridas.

PROGRAMAÇÃO
Como essa primeira corrida acontece na Austrália, para nós brasileiros os treinos e a corrida vão acontecer no final da noite e durante a madrugada no horário de Brasília. Fique atento porque a programação começa no final desta quinta-feira.

Arte: Heloise Paulino Bergman

Caso não consiga assistir a playlist dos vídeos incorporados acima, você pode vê-los clicando na imagem no início do post ou neste link aqui.

PALPITE
O palpite deste escriba aqui é que deve dar Mercedes. Os alemães esconderam o jogo e devem dar preferência para Lewis Hamilton. Acredito que o inglês deve cravar a pole e conquistar a vitória sem grandes problemas. Valtteri Bottas deve completar a dobradinha seguido por Sebastian Vettel. Felipe Massa deve encerrar a corrida brigando por uma posição no pódio, ali em quarto ou quinto lugar.

MotoGP 2016 - GP da Austrália - Crutchlow sobra após queda de Márquez; Rossi sai do 15º para terminar no 2º lugar

Twitter / MotoGP (@MotoGP)

Crutchlow sobrou depois da queda de Márquez

Pela segunda vez na carreira e na temporada Cal Crutchlow vence uma prova da MotoGP. Desta vez o inglês não contou apenas com o clima (um pouco úmido pela proximidade do mar), mas também com uma queda do já campeão Marc Márquez na metade da prova para garantir o triunfo em Phillip Island. Valentino Rossi e Maverick Viñales foram outros destaques corrida, a dupla saiu da quinta fila para fechar o pódio.

Marc Márquez, já com o terceiro título garantido, largou da pole e conquistava uma vitória tranquila, com sobras, até cair perto da metade da corrida. A "Formiga Atômica" sobrava demais na corrida já mantendo uma diferença superior aos três segundos para Crutchlow e acabou errando a freada da curva 4, caiu e por ali mesmo ele abandonou.

Cal Crutchlow, que já seguia muito bem no segundo lugar, se manteve de forma ainda melhor na ponta da prova. O inglês conseguiu segurar e até aumentar a vantagem que ele tinha para Valentino Rossi. Dessa jeito, administrando a diferença, que Crutchlow venceu pela segunda vez em 2016 e na carreira com um excelente desempenho durante toda a corrida. Essa também foi a primeira vitória de um inglês na Austrália em qualquer categoria da MotoGP.

Rossi fez outra corrida brilhante. "Il Dottore" sofreu com punições ao longo do final de semana, não conseguiu uma boa classificação e largou apenas do 15º lugar. Foi da quinta fila que o italiano partiu para sair enfileirando ultrapassagens até chegar ao segundo lugar da corrida. Já sem pneus, Rossi não conseguiu descontar a diferença que tinha para Crutchlow e preocupou-se em manter o segundo posto na corrida.

Algo parecido fez Maverick Viñales. O piloto da Suzuki saiu do 12º lugar para, em um ritmo mais lento, chegar o terceiro lugar. Se Rossi chegou ao segundo lugar na metade da prova, Viñales encostou no terceiro lugar da corrida apenas nas voltas finais depois de uma boa batalha com Aleix Espargaró e Andre Dovizioso.

Como dito antes, Crutchlow venceu, Rossi terminou em segundo e Viñales em terceiro. Jorge Lorenzo em uma corrida apagada terminou em sexto. Nick Hayden, substituindo Daniel Pedrosa, após uma queda acabou terminando em um discreto 17º.



A próxima etapa da MotoGP será o GP da Malásia na madrugada do próximo domingo, 30 de outubro.

O casco de Vettel na Austrália

Facebook / JMD Jens Munser Designs

Como prometido ontem, hoje eu mostro o capacete que Sebastian Vettel usou no primeiro GP da temporada, o da Austrália.

Na corrida da Oceania, o casco do alemão manteve toda aquela base do desenho que Vettel tem usado desde que começou a correr pela Ferrari, mas como na Espanha, em que o casco recebeu "uma pincelada" de vermelho, para a Austrália o tom dourado tomou conta das laterais e da parte traseira do casco do piloto ferrarista.

Para realçar as logos da Ferrari e do próprio Vettel nas laterais, as duas perderam o cromado do original e foram pintadas apenas em branco e com alguns tons de cinza.

Como citei acima, essa tática na pintura também seria utilizada mais tarde no desenho do casco usado no GP da Espanha, com a diferença que na corrida de Barcelona, o tom escolhido foi o vermelho.

Aparentemente, não houve uma razão específica para essa variação nas cores que dão o tom nas laterais e na traseira do casco do tetracampeão, ou seja, foi o famoso "deu na telha" de Vettel e ele mudou um pouco.

Amanha você confere por aqui o capacete que o alemão da Ferrari usou no GP do Bahrein desse ano.

O casco de Vettel na pré-temporada

Facebook / JMD Jens Munser Designs

Como prometi antes da parada do blog, aí vão as variações de desenhos que Sebastian Vettel já fez durante a temporada 2016, antes do GP da Espanha. O alemão fez outros dois desenhos além do que aparece neste post e os do GP da Espanha e o GP de Mônaco, que mostrei anteriormente por aqui. Nesta semana vou mostrar os três primeiros desenhos que o piloto da Ferrari usou na pré e no início de temporada.

Bom esse casco é a base e o desenho padrão do alemão para a temporada completa. Inicialmente, Vettel estava usando esse desenho apenas na pré-temporada e deu a típica driblada na regra nas primeiras etapas do ano. Depois de fazer algumas variações nas etapas da Austrália, Bahrein, Espanha e Mônaco, o tetracampeão voltou a usar este desenho dos testes em Barcelona.

A diferença em relação ao desenho do casco do ano passado é mínima. Basicamente, esse novo desenho tem uma pintura mais espelhada em relação a mais fosca do ano passado.

A base branca, a faixa com as cores da bandeira alemã cruzando todo o capacete, o número 5 e as logos da Ferrari e do próprio piloto seguem nas laterais do casco.

Amanhã e depois será a vez dos cascos usados nos GPs da Austrália e do Bahrein.

Fora de novo, Alonso?

Twitter / Formula 1 (@F1)

Por causa desse acidente, Alonso está fora do GP do Bahrein

Pela segunda vez em menos de um ano Fernando Alonso não vai participar de um GP de Fórmula 1. O motivo? Os reflexos do acidente que o espanhol sofreu na corrida de abertura da temporada da categoria na Austrália no último dia 20, em Melbourne.

Para quem não lembra, o espanhol errou a freada da curva 3 do traçado do Albert Park, acertou a traseira de Esteban Gutiérrez e bateu com a uma velocidade superior aos 300 km/h. O carro de Alonso ficou completamente destruído e tanto a McLaren quanto a Haas (equipe de Gutiérrez) optaram por levar um segundo chassi para os seus pilotos disputarem o GP do Bahrein, neste final de semana. O caso de Alonso era ainda mais grave porque a Honda não conseguiu recuperar o motor que estava no carro no acidente e o piloto do #14 teria que usar uma segunda usina em duas corridas.

O famoso ditado "O gato subiu no telhado" já vinha aparecendo conforme os dias iam passando depois do forte acidente na Austrália e as seguintes notícias surgiam:

- Alonso suportou uma força equivalente a 46 G;
- "McLaren diz que assento rachado fez o seu trabalho";
- "FIA abre investigação sobre acidente de Alonso", neste caso, uma parte é especificamente sobre o banco do carro;
- "Alonso está fora da corrida do Bahrein por razões médicas";

Para quem não lembra, a outra vez que Alonso ficou de fora de um GP de Fórmula 1 foi no da Austrália do ano passado após o misterioso acidente durante os testes coletivos em Barcelona, na Espanha, em fevereiro do ano passado. Na época, o espanhol ficou de fora também da última semana de testes também em Barcelona. Esse novo episódio só confirma que o acidente do ano passado foi tão ou mais grave que o da abertura do campeonato desse ano.

A notícia que saiu perto das 7h45m dessa quinta, veio acompanhada de que o espanhol passará por novos exames daqui 10 dias para saber se poderá correr o GP da China. Em coletiva, o espanhol falou que estava preparado para correr mesmo com dores, mas a FIA acabou o impedindo de correr pela possibilidade de acontecer outro acidente e a lesão acabar se agravando.

Fase mais que zicada para o bicampeão. Depois de amargar quase 10 anos de jejum de títulos e quase três de vitórias (a última no GP da Espanha de 2013 pela Ferrari), agora segue procurando uma recuperação com a McLaren que também amarga um mal início de reunião com a Honda.

Sobre Vandoorne, o belga é a segunda "menina dos olhos" da McLaren. O reserva do time inglês foi campeão da GP2 no ano passado com sobras e fez uma excelente temporada de 2013 também na GP2. Os novos rumos são a Super Fórmula, no Japão, onde estava testando para a temporada que começa nas próximas semanas. Provavelmente não fará feio, até porque já andou com os últimos carros do time em testes da Honda e da Pirelli.

F1 2016 - GP da Austrália - Rosberg vence corrida confundida por forte acidente

Imagens: Twitter / Formula 1 (@F1)

A temporada começou com a Mercedes na frente, mais uma vez

Resultado final da corrida (Clique para ampliar)

Começou! Com Mercedes na frente, Rosberg vencendo, acidente forte acontecendo, equipe novata pontuando e uma corrida com metade inicial agitada e outra meio parada. Dá para dizer que foi um bom início de temporada, com muitas variações de posições e diversas opções dadas pelas novas regras dos pneus.

A Mercedes e a Ferrari parecem estar mais próximas, mas hoje as duas erraram. Primeiro a Mercedes, os dois pilotos largaram mal e o time pareceu ter demorado para reagir com uma parada para tirar os seus dois carros de trás de adversários mais lentos. A Ferrari não trocou os pneus de seus carros durante a bandeira vermelha e perdeu a corrida aí. A opção da Mercedes acabou sendo a mais correta pelo alto desgaste da pista do Albert Park, fazer a troca dos pneus supermacios para os pneus médios foi a mais esperta e garantiu a dobradinha do time.

Nico Rosberg acabou herdando as posições conforme os adversários seguiam com as estratégias de parada para trocas com pneus macios, logo o alemão era o líder com Lewis Hamilton em segundo e Sebastian Vettel, em uma estratégia diferente, era o terceiro. Entre os três a corrida ficou assim, afinal, Vettel errou e perdeu a chance de tentar alguma coisa a mais. No final, a Mercedes percebeu que não pode bobear, caso contrário a Ferrari estará ali para abocanhar mais um bom resultado e ao contrário do que eu imaginava no final da pré-temporada, a Ferrari parece ter um ritmo de corrida bem próximo ao da Mercedes.

Os brasileiros Felipe Massa e Felipe Nasr tiveram uma corrida de extremos. Massa largou em sexto, sofreu com o alto desgaste de pneus da Williams e ainda assim conseguiu terminar em quinto. Bom para o brasileiro que conseguiu andar muito bem, perdendo uma posição para Daniel Ricciardo na parte final da corrida, mas se mantendo em quinto. Nasr sofreu com o fraco rendimento da Sauber. O carro do time suíço claramente não é bom e os dois pilotos do time andaram boa parte da prova no final do grid. Nasr completou a corrida em 15º entre os 16 que terminaram a prova.

Acidente paralizou a corrida e assustou pela gravidade

Preocupante foi o acidente que envolveu Fernando Alonso e Esteban Gutiérrez. Alonso não conseguiu prever que o mexicano da Haas fosse frear mais cedo e acertou em cheio a traseira do carro #21 sofrendo um forte acidente. O espanhol saiu do carro atordoado e mancando, mas saiu sozinho e andando. A corrida foi paralizada com bandeira vermelha - achei a ação meio exagerada, mas antes isso do que repetir a situação de Jules Bianchi. Acredito que a categoria finalmente tenha entendido como agir em uma situação de acidente grave - e demorou quase 20 minutos para ter a corrida reestabelecida. A McLaren de Fernando Alonso ficou completamente destruída.

Nem tudo foi ruim para a Haas, Romain Grosjean fez uma excelente prova com o carro do time norte-americano e logo na primeira corrida na categoria o piloto francês terminou em sexto dando os primeiros 8 pontos para a Haas, uma grata surpresa.

A próxima corrida da Fórmula 1 será o GP do Bahrein, no dia 03 de abril.

Imagens On-Board do GP da Austrália de 1986

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Seguindo com os materias legais que a Fórmula 1 andou divulgando nessa semana, a categoria resolveu divulgar essas imagens on-board do escocês Johnny Dumfries, então companheiro de Ayrton Senna na Lotus, na largada do GP da Austrália, em Adelaide. O mais legal está lá em 50 segundos quando a lente da câmera é limpada na base do jato de água, diferente da fita que fica na frente da lente da câmera como hoje em dia. Veja [Caso não consiga assistir ao vídeo incorporado acima, você pode vê-lo clicando na imagem no início do post ou neste link aqui]:



A única temporada que Dumfries disputou foi justamente a do campeonato de 1986. O escocês marcou apenas 3 pontos e terminou o ano em 13º. Johnny Dumfries disputou 16 corridas, terminou apenas seis e pontuou em duas.

Um guia do Albert Park

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

A Fórmula 1 parece que compreendeu que a internet é uma grande aliada e resolveu usá-la com uma boa ferramenta para divulgação de suas corridas. Nessa semana a categoria já divulgou alguns materiais bem legais que eu vou pingando ao longo da semana por aqui e esse aí do vídeo logo abaixo é um deles.

A F1 já fazia isso desde a temporada passada, mas acho que é a primeira vez que faço um post com um deles. O Track Guide, ou guia da pista, serve para apresentar o palco da corrida do próximo domingo. A categoria sempre dá alguns detalhes de características importantes, elevações do terreno etc. Para completar sempre tem uma volta com imagens on-board na pista, desta vez o escolhido para mostrar a pista instalada no Albert Park foi o australiano Daniel Ricciardo.



Caso não consiga assistir ao vídeo incorporado acima, você pode vê-lo clicando na imagem no início do post ou neste link aqui.

Uma prévia do GP da Austrália

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

A temporada 2016 da Fórmula 1 começa nesse final de semana com o GP da Austrália. A prova está no calendário da categoria desde 1985 e até a metade da década de 90 era o palco do encerramento das temporadas da categoria e também cenário de algumas decisões de títulos, como as de 1986 e 1994, sempre em Adelaide. Desde de 1996 que o GP da Austrália está sediado em Melbourne e deixou de fechar para abrir as temporadas da Fórmula 1.

Bom, para não enrolar muito, a própria categoria preparou uma apresentação do palco da abertura do campeonato desse ano. Veja [caso você não consiga assistir no vídeo incorporado aqui embaixo, você pode vê-lo neste link ou clicando na imagem ali do topo do post] :

MotoGP - GP da Austrália - Márquez vence, Lonrenzo termina em 2º e Rossi em 4º

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Márquez (esq.) venceu com ultrapassagem nas últimas curvas sobre Lorenzo. Rossi (dir.) terminou em 4º

Acabei não assistindo a corrida da MotoGP, mas o pouco que vi depois foi de encher os olhos. Uma das batalhas que com toda a certeza já está na história da categoria Rainha do Motociclismo Mundial. As imagens da última volta - abrindo com Lorenzo seguido por Iannone, Márquez e Rossi - com as várias ultrapassagens e recuperações - e terminando com Márquez vencendo seguido por Lorenzo, Iannone e Rossi - foi de encher os olhos. Baita duelo!

Iannone ainda acabou acertando uma gaivota durante a corrida e se manteve firme e forte na briga, mostrando que a Ducati finalmente pode brigar de igual para igual com Yamaha e Honda.

Para o campeonato, a briga segue muito interessante. São apenas 11 pontos que separam Rossi de Lorenzo com duas provas restando para o fim da temporada. É muito provável que tudo só será decidido em Valência - sede da última corrida do ano -, mas o GP da Malásia deste final de semana será muito importante para a decisão.

Os cascos de Vettel em 2015 (1)

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Eu até não ia fazer posts relacionados as mudanças de capacetes feitas por Sebastian Vettel nessa temporada, mas o alemão deu um jeito de burlar as regras nesta segunda metade de campeonato e fez algumas alterações interessantes que eu não poderia deixar passar em branco - outro que vai entrar na onda de forma parecida daqui a pouquinho é Daniel Ricciardo - esses cascos.

Vettel, a princípio, havia feito um modelo padrão para toda a temporada 2015 como obrigavam as novas regras que restringiam as alterações nos desenhos dos capacetes dos pilotos que devem manter as características originais. Como você pode ver aí ao lado, o capacete tem o branco como cor predominante, o escudo da Ferrari na traseira do casco, a marca do próprio Vettel estampava as laterais, uma faixa nas cores da bandeira da Alemanha - preto, vermelho e amarelo - cruzando da parte frontal para a traseira e, para fechar, um baita "5" - também pintado nas cores da Alemanha - dentro de uma bola que interrompe a faixa no topo do casco.

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Para o GP da Austrália, o alemão fez mudanças sutis no desenho apresentado na pré-temporada. A primeira é que cada lateral recebeu um desenho diferente. A lateral esquerda passou a ter "Cavallino Rampante" e na direita a marca de Vettel. O número no topo deixou trocou o preto pelo branco e ganhou um pequeno detalhe emulando a bandeira alemã. De resto, tudo igual. Foi com esse desenho que Sebastian Vettel correu durante quase toda a primeira metade do campeonato da Fórmula 1 neste ano. "Quase todo" porque em uma corrida desta primeira metade de ano o alemão investiu em um desenho com uma pegada mais "das antigas".

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Para Mônaco, o casco de Vettel recebeu a primeira variação do ano. O tetracampeão fez uma pintura "retrô" da sua pela Ferrari trocando o branco pelo bege, deixando os desenhos das laterais mais marcados - sem transparência -, o tipo do número é o do usado nas primeiras corridas no principado, uma textura envelhecida em todo o casco e deixando as cores mais opacas.

No sábado eu continuo dos capacetes de Vettel apresentando as mudanças que ele fez para o GP da Bélgica, corrida que marcou o retorno das férias da categoria.

F1 2015 - GP da Austrália (3) - Hamilton começa o campeonato na frente

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Hamilton domina primeiro final de semana de 2015

Muito mais do mesmo que se viu em 2014. É assim que eu fico depois de assistir a abertura do campeonato da Fórmula 1 em Melbourne, na Austrália. O GP da Austrália foi chato pra caramba e só não foi uma procissão porque os carros de trás fizeram umas poucas ultrapassagens. Na ponta, uma corrida toda de Lewis Hamilton que fez o primeiro hat trick (vitória, pole e melhor volta) do ano com Nico Rosberg apenas fazendo ameaças, mas não houve disputa pelo primeiro lugar de fato.

Pelo pódio a Ferrari fez uma bela estratégia com Sebastian Vettel que ganhou a terceira posição de Felipe Massa no pit stop, de resto só troca de volta rápida aqui e outra ali. A Ferrari fazia duas boas estratégias, mas vacilou na segunda parada de Kimi Raikkonen. O finlandês saiu com uma roda solta (não chegou a cair, mas obrigou o dono #7 a deixar a corrida.

Boa corrida de Felipe Nasr. O brasileiro largou bem e ganhou várias posições, depois repetiu o desempenho na relargada e pulou para o quinto lugar. O brasiliense ainda disputou o lugar com Daniel Ricciardo, mas conseguiu se manter a frente do australiano e marcou os seus primeiros pontos na categoria.

Marcus Ericsson e Carlos Sainz Jr também marcaram os primeiros pontos na Fórmula 1, mas isso só dá para creditar aos poucos carros que largaram em Melbourne. Sem as Manor o grid caia para 18, com Valtteri Bottas fora (com dores nas costas) deixava com 17. Com o motor estourado de Kevin Magnussen e os problemas de câmbio de Daniil Kvyat, o número caiu para 15.

Twitter / Formula 1

O abismo entre a Mercedes e as demais equipes aumentou. Se o que aconteceu em Melbourne se repetir durante o ano, a Mercedes leva o campeonato de Construtores bem mais cedo que o ano passado. A Williams mais uma vez bobeou e perdeu um resultado melhor para uma Ferrari melhor e mais organizada. As duas brigarão pelo segundo lugar e uma vaciladas como as que os dois times cometeram hoje podem significar algo mais no final do ano.

A Red Bull segue com os problemas nos motores (entenda unidade de força) da Renault, situação que deixa o time atrás de Williams e Ferrari. A Sauber melhorou em tudo, precisa resolver o problema judicial. A Toro Rosso tem uma boa dupla, mas inconstante durante a corrida. A Force India está mal, não sei se consegue resolver os problemas durante a temporada.

A Lotus trocou o motor e continua zicada, com Pastor Maldonado batendo e um problema misterioso de Romain Grosjean, desse jeito o time deve figurar no final da tabela. A McLaren nem se fala. O carro, a unidade de força e todo o resto são um problema. Hoje Jenson Button se arrastava pela pista e virava, quase sempre, três ou quatro segundos mais lento que o líder.

Sinto em dizer, mas a Fórmula 1 está mais chata que no ano passado.

F1 2015 - GP da Austrália (2) - Hamilton é o primeiro pole de 2015

Facebook / MERCEDES AMG PETRONAS

Hamilton dominou a classificação na Austrália

Consegui assistir ao treino no meio da madrugada, mas o sono não me deixou escrever logo que o treino acabou. Lewis Hamilton foi destruídor e colocou Nico Rosberg com facilidade no segundo lugar do grid (uma comparação da Sky Sports mostra a facilidade que Hamilton conseguiu a pole durante o Q3). O atual campeão dominou todas as três partes da classificação sempre com Rosberg em segundo e um carro da Williams ou Ferrari nos terceiros lugares. Melhor para os ingleses que encerram a última parte no terceiro lugar.

Felipe Massa ocupou o melhor lugar depois das Mercedes e começa o ano com o pé direito, Sebastian Vettel fecha a segunda fila admitindo ter errado em sua volta de classificação. A melhora da Ferrari fica evidente com o quinto lugar de Kimi Raikkonen que foi seguido pelo compatriota da Williams. Bottas é dúvida para a corrida por estar com dores nas costas e vai depender de uma avaliação médica para correr neste domingo.

A Red Bull sofreu com problemas durante o sábado e viu Daniel Ricciardo encerrar o treino em sétimo e Daniil Kvyat em 13º. A boa surpresa foi Carlos Sainz Jr. que já entrou no Q3 e terminou em oitavo. As Lotus mostraram uma grande evolução com o nono tempo de Romain Grosjean e o décimo tempo de Pastor Maldonado.

McLaren e Manor Marussia seguem cada uma com os seus calvários. A McLaren fechou a tabela de tempos dos carros que foram para a pista e conseguiram o pior resultado de classificação do time desde o GP do Brasil de 2009. A Manor Marussia sequer foi para a pista e vai ter que se explicar com a FIA.

Do jeito que guiou na classificação, Lewis Hamilton passa a ser o favorito para vencer na abertura do campeonato. Acontece que o bicampeão não pode bobear porque Nico Rosberg, mesmo com um carro mais arisco, não vai perder a oportunidade de se aproveitar de qualquer erro de Hamilton.

Acho que até o sexto colocado deve tomar volta. Aposto em uma boa briga de Massa, Vettel e Raikkonen com o alemão completando o pódio.

F1 2015 - GP da Austrália (1) - Mercedes na ponta

Facebook / MERCEDES AMG PETRONAS

Nico Rosberg comandou os dois treinos da sexta-feira

A temporada 2015 começou depois de um longo inverno. De novo, só a confusão da Sauber e a sobrevida da Manor (Marussia) porque a Mercedes continua soberana. As flechas de prata aplicaram uma diferença de mais um segundo para o carro mais rápido depois delas no primeiro treino livre. No segundo treino livre eles pegaram leve e colocaram apenas meio segundo nas rivais.

Como previsto, Red Bull, Williams e Ferrari brigam pelo posto de segunda força. A Toro Rosso vaga entre esse grupo e o seguinte são mais constantes em um terceiro grupo. A McLaren segue naquela dúvida, mas no fundão da tabela de tempos.

A Manor, com o problema de software da Unidade de força nem foi para a pista e pode nem ir na Austrália. Na confusão dos leilões de patrimônio da equipe, o programa do motor se perdeu no meio do caminho. A Ferrari também estava correndo para resolver o problema da cliente.

Acredito em uma pole de Nico Rosberg e Lewis Hamilton fechando a primeira fila para a classificação das 3h da matina.

Alonso fora da Austrália

Facebook / McLaren

Fora do GP da Austrália, Alonso só começa o campeonato na Malásia

O acidente de Fernando Alonso no dia 22 de fevereiro durante os testes coletivos da Fórmula 1 em Barcelona continua rendendo. A McLaren, através de comunicado, tratou de avisar que o bicampeão não vai participar da abertura do campeonato, o GP da Austrália, que acontece entre 13 e 15 de março em Melbourne. Quem vai correr no lugar Alonso é o reserva Kevin Magnussen que foi titular da equipe na temporada passada.

Vários mistérios rondam o acidente de Alonso em Barcelona. O principal, ficou bem claro no comunicado de hoje: a real gravidade e a extensão das lesões, sejam físicas (digo em algum órgão ou membro) ou neurológicas. Segundo o time nenhum órgão foi afetado e o espanhol não terá nenhuma sequela, mas foi admitido que Alonso sofreu uma concussão (lesão no cérebro, geralmente causada por grandes impactos).

Agora, como aconteceu? Alonso estava acordado ou não no momento do acidente? Essas são outras questões que precisam ser investigadas e o site italiano Autosprint deu a notícia que a FIA pretende obrigar os times a manter a câmera on-board funcionando também durante os testes, tudo para ter uma investigação mais clara de possíveis acidentes e nesse caso envolvendo a McLaren seria a prova de que o piloto estava bem pouco antes do acidente. Segundo o site Autoracing, a teoria de que Alonso teria sido eletrocutado crescem já que em uma situação dessas a descarga elétrica não apareceria na telemetria.

Seguindo na teoria de que as lesões do bicampeão tenham sido causadas apenas pelo impacto, uma boa entrevista de se ler é a que o jornalista Fábio Seixas fez com um neurologista e professor da USP. Como todos imaginam, os três dias de hospital dizem muito mais do que a McLaren quer.

Cascos 2014: Lembrando de Michael Schumacher

Felipe Massa voltou a prestar homenagem a Michael Schumacher durante o final de semana do GP da Austrália. O brasileiro que já havia lembrado do heptacampeão durante o Desafio das Estrelas, em Janeiro, colocou na parte de trás do topo do capacete a marca do amigo que segue internado no Centro Hospitalar de Universitário de Grénoble, na França.

Desde que sofreu um grave acidente enquanto esquiava nos Alpes Franceses em 29 de dezembro de 2013, Michael Schumacher é lembrado pelo brasileiro em diversas homenagens.