Os cascos de Vettel em 2013 (3)

Divulgação

A terceira pintura de Sebastian Vettel na temporada de 2013 que vou apresentar por aqui foi bastante utilizada durante todo ano. Mantendo a base da maioria de suas pinturas, o alemão trouxe o vermelho para a pintura e as palavras "ten", "eleven" e "twelve" escrito em letra cursiva preta (dez, onze e doze, em inglês), os anos dos três primeiros títulos de Vettel.

Um dos pilotos mais supersticiosos do grid, Vettel esperava que esta pintura o ajudasse a conquistar o quarto título, já que lembrava de seus três anteriores. O alemão usou durante os finais de semana dos GPs da China e Coreia do Sul e também no treinos livres para o GP do Canadá e na classificação para o GP da Itália.

Não sei muito bem se dá para dizer se a pintura deu certo, mas na China o alemão só conseguiu a volta mais rápida da corrida e na Coreia do Sul o alemão conquistou o que se chama de Hat Trick (ou barba, cabelo e bigode) cravando a pole, a melhor volta da corrida e também venceu o GP.

F1 2013 – GP da Coreia do Sul (4) – Tragam a taça de campeão

Sutton / GP Update

Esta é a oitava vez neste ano que esta cena acontece

Pela oitava vez nesta temporada a vitória ficou nas mãos de Sebastian Vettel. O piloto da Red Bull novamente fez uma corrida impecável e dominou a corrida de ponta a ponta. Se dá para dizer que Vettel teve algum problema, este foi o desgaste dos pneus Pirelli, mas isso foi problema para todos os pilotos. Vettel só confirma a sua excelente temporada e agora os pódios não são mais necessários para o alemão da Red Bull, se ele terminar em quinto em todas as cinco corridas restantes neste ano, Sebastian Vettel ainda assim levanta a taça no final do ano.

Novamente a Lotus conseguiu completar o pódio de uma corrida. Romain Grosjean depois de Vettel foi o melhor na pista, mas cedeu o segundo lugar para Kimi Raikkonen após a primeira relargada e não conseguiu se recuperar. Aliás, o finlandês só terminou em segundo por causa de uma boa estratégia de paradas que o alçou do sétimo para o terceiro lugar assim que Safety Car entrou a primeira vez na pista.

Outro piloto que merece destaque é Nico Hülkenberg. O alemão da Sauber terminou em quarto após sofrer pressão de Lewis Hamilton durante toda a parte final da corrida. Com o resultado Hülkenberg subiu duas posições no campeonato.

O carro de segurança foi acionado duas vezes nesta corrida. A primeira pelo estouro do pneu de Sergio Pérez e a segunda vez pelo acidente de Adrian Sutil com Mark Webber, culpa do alemão que tirou o australiano da Red Bull da corrida. Não só tirou da corrida como incendiou o carro de Webber.

Felipe Massa errou na largada, caiu para último e viu nas intervenções do Safety Car uma ajuda para conquistar posições no grid. O brasileiro ainda fez uma ultrapassagem dupla em Esteban Gutiérrez e Pastor Maldonado para entrar na zona de pontuação. Massa terminou a corrida em nono.

A corrida ainda teve o acidente de Paul Di Resta, o lance bizarro da ultrapassagem de Nico Rosberg e a entrada de um carro de incêndio na pista sem aparente autorização.

Se entre os pilotos o campeonato aparentemente tem poucas disputas, entre as equipes a briga entre Mercedes e Ferrari e também entre Sauber e Toro Rosso agitam as corridas finais da temporada.

Próxima Corrida: GP do Japão, em Suzuka, entre os dias 11 e 13 de outubro

F1 2013 – GP da Coreia do Sul (3) – Hamilton é desbancado por Vettel

Sutton/GP Update

Agora Vettel é o piloto com o maior número de poles em 2013: 6 no total

Classificação chatinha, de empolgante mesmo só o final do Q2 e acho que só. Nem o Q3 teve aquela tensão que paira sobre o final do treino. No final das contas, Sebastian Vettel conquistou a pole, contra as expectativas gerais, com apenas uma volta rápida, no meio da segunda volta rápida o alemão tirou o pé porque a pole já estava garantida. Lewis Hamilton sai do segundo lugar.

Mark Webber conquistou o terceiro tempo, mas parte do 13º pela punição recebida após o GP de Cingapura. Quem sai em terceiro é Romain Grosjean com Nico Rosberg em quarto. A Ferrari ficou com a terceira fila com Fernando Alonso saindo do quinto lugar e Felipe Massa do sexto lugar.

Lá no grupo de trás, uma punição acaba mudando um pouco o final do grid. Jules Bianchi, 21º na classicação, atrapalhou Paul Di Resta durante o Q1 e recebeu uma punição para perder três posições no grid. O resultado é que o francês parte do 22º lugar neste domingo.

Para amanhã as minhas apostas ficam com os carros da primeira fila, mas acredito que Vettel pode ter um desempenho melhor durante a corrida, assim como fez em Cingapura.

Confira os tempos da classificação para o GP da Coreia do Sul, em Yeongam:

F1 2013 – GP da Coreia do Sul (2) – Hamilton desbanca Vettel no primeiro dia

Sutton/GP Update

Hamilton comandou as atividades nesta sexta-feira

Com tempo seco e céu de brigadeiro, Lewis Hamilton dominou os dois treinos livres relegando Sebastian Vettel ao segundo lugar nas duas atividades. O inglês da Mercedes foi o melhor nas duas atividades e marcou o melhor tempo do dia durante o segundo treino livre com a marca de 1m38s673. Vettel bem que tentou, mas só conseguiu um tempo que lhe dava uma diferença de 0s108 para Hamilton.

Ficou claro que a briga vai ficar entre Mercedes e Red Bull já que Mark Webber e Nico Rosberg também brigaram pelo terceiro lugar da tabela de tempos. No final do dia, melhor para o alemão da Mercedes que cravou o terceiro tempo do dia pouco a frente de Webber.

Após um furo no pneu que prejudicou o primeiro treino livre, Felipe Massa novamente mostrou ter um bom ritmo em Yeongam e cravou o quinto tempo do dia, duas posições a frente de Fernando Alonso. O brasileiro foi o primeiro dos carros fora da casa do 1m38s marcando o tempo de 1m39s114.

O primeiro treino ainda contou com os acidentes de Kimi Raikkonen e Rodolfo González, que treinou pela Marussia no lugar de Jules Bianchi. O finlandês retornou no segundo treino depois da Lotus arrumar o carro e Bianchi também conseguiu participar do TL2.

O Tufão já não é uma ameaça tão grande para o GP de domingo, mas ainda passa perto de Yeongam e a chuva que o acompanha está prevista para cair na região do autódromo coreano já neste sábado.

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A Fórmula 1 retorna a pista ainda nesta sexta-feira, às 23h, no horário de Brasília, para o terceiro treino livre. A classificação acontece às 02h da madrugada de sábado.

F1 2013 – GP da Coreia do Sul (1)

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Este post chega mais cedo porque na teoria o final de semana também começa mais cedo. O final de semana da Coreia do Sul começa já nesta quinta-feira a noite, então fique esperto.

O GP da Coreia do Sul pode marcar a definição da arrancada de Sebastian Vettel, já que um pódio em Yeongam pode sacramentar a falta de necessidade do alemão conquistar pódios ou segundos lugares para ser campeão. Vitórias já não são mais necessárias.

Comissário convidado
Quem retorna ao posto de Comissário é o italiano Emanuele Pirro. O italiano teve uma curta passagem pela Fórmula 1 de três anos por Benetton e Scuderia Italia, mas os grandes trunfos de Pirro vem das provas de longa duração. O italiano tem cinco vitórias nas 24 horas de Le Mans, uma nas 24 horas de Daytona e outras duas nas 12 horas de Sebring. Esta será a segunda vez neste ano que Piro irá ocupar o cargo de comissário, antes o italiano ocupou este cargo no GP da Alemanha.

Punições
Pela carona perigosa na Ferrari de Fernando Alonso, Mark Webber vai receber uma punição de 10 posições no grid do GP deste final de semana.

DRS
A FIA seguiu a tendência que vem adotando durante a temporada e novamente estabeleceu dois de pontos de detecção e dois para a utilização do asa traseira móvel. A primeira área de utilização do DRS é na reta oposta, a maior do traçado, com o ponto de detecção logo após a curva dois. O segundo trecho de ativação da asa é na reta principal, com o ponto de detecção três curvas antes, por causa do curvão que antecede a curva que traz para a reta dos boxes.

Temperatura
O calor da sexta-feira e do sábado não são tão aguardados quanto o tufão que está previsto para chegar a região de Yeongam no domingo, trazendo uma chuva muito forte para a região do autódromo coreano. A expectativa é de qual será a atitude da direção de prova com relação a tormenta: a corrida será cancelada ou não?

Pneus
Pela quarta vez no ano os compostos supermacios (vermelhos) e médios (brancos) serão levados junto com os intermediários (verdes) e de chuva (azuis) em um final de semana de corrida. A escolha segue foi feita pela pouca aderência do traçado coreano e pela composição mais macia dos pneus Pirelli neste ano.

Agenda
Lembrando que como a corrida é na Ásia, a programação acontece no meio da madrugada, então fique ligado nos horários. Confira:
TreinoLivre 01 – Quinta-feira – 22h;
TreinoLivre 02 – Sexta-feira – 02h;
TreinoLivre 03 – Sexta-feira – 23h;
Classificação – Sábado – 02h;
Corrida – Domingo – 03h.

Calendário quase fechado

A Fórmula 1 passa por aquele momento de especulação anual onde qualquer boato vira notícia e pode até se tornar realidade. Além da tão famosa Dança das cadeiras que envolve pilotos e equipes, a definição do calendário da próxima temporada está dividindo as atenções das manchetes nos veículos de comunicação.

Na última semana, a Red Bull, a empresa de energéticos dona da Red Bull Racing, da Scuderia Toro Rosso e do Red Bull Ring (antigo A1 Ring), fechou contrato para sediar o GP da Áustria a partir do próximo ano, desta forma a Fórmula 1 retorna para Spielberg após 11 anos.

Isso tudo já fez com que se contassem 22 etapas para a próxima temporada, com as 19 deste ano mais as da Rússia e Nova Jersey que já tinham contratos fechados para 2014. Logo Bernie Ecclestone falou: “A próxima temporada terá 20 etapas”. Já começou a correria e a boataria de quem sai neste cenário.

De cara, Índia, Coreia do Sul e Nova Jersey estavam na rifa, o motivo é o dinheiro. Nova Jersey não teria dinheiro para a construção do circuito e sediar a corrida. A Coreia também entrou na roda do dinheiro, já que os organizadores tentam renegociar os valores da F1 no país desde o ano passado, além disso o autódromo de Yeongam fica no meio do nada, motivo de reclamação de pilotos e equipes. A Índia entrou no baile porque o governo local quer uma fatia da premiação que as equipes recebem com o GP, foi mexer no vespeiro.

Diante disso, ontem mesmo eu fazia um suposto calendário para 2014 com base no deste ano e sabendo que o GP da Rússia acontece no dia 19/10/14, o da Austrália no dia 16/03/14 e o da Áustria no dia 06/07/13. Bom, montei um cenário e quem justamente sobrava eram os coreanos e indianos. Os dois GPs inflariam o calendário lá no mês de outubro emendando uma sequência de cinco corridas em cinco finais de semana consecutivos com a seguinte ordem: Coreia do Sul (05/10/14), Japão (12/10/14), Rússia, Índia (26/10/14) e Abu Dhabi (02/11). Coreia e Índia estão justamente no meio dos intervalos de duas semanas entre Cingapura/Japão e Rússia/Abu Dhabi. Saindo estes GPs pode-se adiantar em uma semana o GP do Japão e dar mais tempo para os times.

Hoje, Titio Bernie resolveu que a Índia está fora do calendário de 2014 e irá para a primeira metade de 2015. Ainda restam definir Nova Jersey e Coreia. Alguns dizem que NJ está fora por falta de grana, mas outros dizem que NJ está dentro e tem dinheiro. Enquanto a situação não se define ainda resta uma prova para ser retirada do próximo calendário. A Coreia segue por um fio. Eu acho que os coreanos estão fora da categoria, ou melhor, nem entraram.

Trabalhando com isso, terminei o SUPOSTO calendário da próxima temporada. Outubro segue intrincado e lá em Junho/Julho existe a possibilidade de se inverterem as ordens de Inglaterra (Grã-Bretanha) e Alemanha por causa do GP da Áustria. Por favor, não se esqueçam de que isso é uma SUPOSIÇÃO.

16/03/14 – GP da Austrália;
23/03/14 – GP da Malásia;
13/04/14 – GP da China;
20/04/14 – GP do Bahrein;
11/05/14 – GP da Espanha;
25/05/14 – GP de Mônaco;
08/06/14 – GP do Canadá;
22/06/14 – GP das Américas (Nova Jersey);
29/06/14 – GP da Grã-Bretanha/Alemanha;
06/07/14 – GP da Áustria;
13/07/14 – GP da Grã-Bretanha/Alemanha;
27/07/14 – GP da Hungria;
24/08/14 – GP da Bélgica;
07/09/14 – GP da Itália;
21/09/14 – GP de Cingapura;
05/10/14 – GP da Coreia do Sul;
12/10/14 – GP do Japão;
19/10/14 – GP da Rússia;
02/11/14 – GP de Abu Dhabi;
16/11/14 – GP dos Estados Unidos;
23/11/14 – GP do Brasil.

Os cascos de Vettel - Coreia do Sul

Nada de capacete novo na Coreia do Sul, Sebastian Vettel usou outros dois modelos de capacetes já utilizados anteriormente neste ano. Logo na sexta-feira o alemão usou durante o primeiro treino livre o capacete feito para o GP da Itália (o capacete de baixo, em tom pastel), que comemorava os 50 desenhos de cascos usados por ele na Fórmula 1. Com este capacete, o bicampeão abandonou o GP italiano muito perto do final da corrida por problemas no motor.

No segundo treino livre, Vettel já usava outro modelo, inclusive com o qual seguiu durante todo o final de semana. Com o capacete desenhado para o GP da Espanha (foto de cima), o piloto da Red Bull conquistou o sexto lugar no GP espanhol e o deixou de lado para não usar até este final de semana.

Parece que o desenho deu sorte, já que Vettel venceu a corrida coreana e assumiu a ponta do campeonato.

F1 – GP da Coreia do Sul (3) – Troca de liderança

Sutton / GP Update

Foi na largada que Vettel assumiu a ponta da corrida e da temporada

Vitória tranquila para Sebastian Vettel. O alemão teve a ajuda de Mark Webber na largada, que foi bem burocrática por sinal. Depois disso o alemão teve a preocupação de criar uma diferença e mantê-la até o final da prova. A vitória deu ao atual bicampeão a liderança da prova.

Webber sim foi incomodado por Fernando Alonso em alguns momentos da corrida, mas aí apareceu a figura de Felipe Massa. Pode-se dizer que o brasileiro foi o terceiro carro da Red Bull na prova. O brasileiro durante toda a corrida demonstrou ter um ritmo muito melhor que o de seu companheiro de equipe, chegando ao ponto de fazer Alonso se atrapalhar com a sua presença. O desempenho chegou a ser tão melhor que o do espanhol ao ponto da Ferrari pedir para Massa diminuir o ritmo. Não fosse isso Massa chegaria ao seu segundo pódio consecutivo.

Um time que demonstrou ter um bom ritmo em Yeongam foi a Toro Rosso. Na primeira metade prova os dois carros do time executaram várias ultrapassagens que as colocaram na zona de pontuação. Ao contrário da McLaren que na classificação tinha bons tempos de volta. Para começar, Jenson Button foi tirado da corrida por Kamui Kobayashi ainda na primeira volta e Lewis Hamilton viu seu carro perder consideravelmente o rendimento após a primeira parada da corrida. Para completar o final de semana, Hamilton ainda pegou um pedaço de grama artificial nas voltas finais de corrida, o que atrapalhou consideravelmente o seu ritmo de corrida.

Bruno Senna fez uma corrida bem discreta, terminou em 15º brigando com o companheiro de time pelo 14º lugar, em um final de semana apagado da Williams. O mesmo aconteceu com a Sauber que não pontuou na Coreia do Sul. Inclusive a única punição da corrida foi para um carro do time helvético: Kamui Kobayashi recebeu um drive through por bater em Button e Nico Rosberg e tirar os dois da corrida.

Restando apenas quatro corridas para o final da temporada acontece a virada da Red Bull. O que antes era inimaginável aconteceu, o que demonstra que o time rubro-taurino voltou a se encontrar no campeonato, conquistando três vitórias consecutivas no campeonato e fazendo com que Vettel se torne o piloto com o maior número de vitórias na temporada: quatro no total. A Ferrari não tem carro para bater a Red Bull e tem tudo para ver os adversários se afastarem no campeonato. Eu acredito que a Ferrari e Alonso ainda vão perder o vice-campeonato.

Felipe Massa saiu de 69 para 88 pontos somente nesta corrida e se firma na nona posição do campeonato com tudo para ultrapassar Romain Grosjean e Nico Rosberg nas próximas corridas do campeonato.

A corrida ruim da McLaren não foi boa para o campeonato do time. A Ferrari ultrapassou os ingleses com os resultados de hoje e assumiu o segundo lugar no campeonato.

Confira as classificações dos campeonatos de pilotos e construtores:
1) [+1] Sebastian Vettel (ALE) – 215 pts;
2) [–1] Fernando Alonso (ESP) – 209 pts;
3) [+0] Kimi Raikkonen (FIN) – 167 pts;
4) [+0] Lewis Hamilton (ING) – 153 pts;
5) [+0] Mark Webber (AUS) – 152 pts;
6) [+0] Jenson Button (ING) – 131 pts;
7) [+0] Nico Rosberg (ALE) – 93 pts;
8) [+0] Romain Grosjean (FRA) – 88 pts;
9) [+0] Felipe Massa (BRA) – 81 pts;
10) [+0] Sérgio Pérez (MEX) – 66 pts;
11) [+0] Kamui Kobayashi (JAP) – 50 pts;
12) [+2] Nico Hülkenberg (ALE) – 45 pts;
13) [–1] Paul Di Resta (ESC) – 44 pts;
14) [–1] Michael Schumacher (ALE) – 43 pts;
15) [+0] Pastor Maldonado (VEN) – 33 pts;
16) [+0] Bruno Senna (BRA) – 25 pts;
17) [+0] Jéan-Eric Vergne (FRA) – 12 pts;
18) [+0] Daniel Ricciardo (AUS) – 9 pts;
19) [+0] Timo Glock (ALE) – 0 pt;
20) [+0] Heiki Kovalainen (FIN) – 0 pt;
21) [+0] Vitaly Petrov (RUS) – 0 pt;
22) [+0] Jérôme D’Ambrosio (BEL) – 0 pt;
23) [+0] Charles Pic (FRA) – 0 pt;
24) [+0] Narain Karthikeyan (IND) – 0 pt;
25) [+0] Pedro De La Rosa (ESP) – 0 pt;

1) [+0] Red Bull - Renault – 367 pts;
2) [+1] Ferrari – 290 pts;
2) [–1] McLaren - Mercedes – 284 pts;
4) [+0] Lotus - Renault – 255 pt;
5) [+0] Mercedes – 136 pts;
6) [+0] Sauber – Ferrari – 116 pts;
7) [+0] Force India - Mercedes – 89 pts;
8) [+0] Williams - Renault – 58 pts;
9) [+0] Toro Rosso – Ferrari – 21 pts;
10) [+0] Marussia - Cosworth – 0 pt;
11) [+0] Caterham - Renault – 0 pt;
12) [+0] HRT - Cosworth – 0 pt;

A próxima corrida é o GP da Índia e acontece entre os dias 26 e 28 de outubro, em Buddh, na Coreia do Sul.

F1 – GP da Coreia do Sul (2) – Dobradinha invertida

Os treinos livres viram o domínio de Sebastian Vettel que foi quase absoluto. Tirando o primeiro treino, liderado por Hamilton, o alemão comandou os outros dois colocando larga vantagem sobre os adversários em ambas as sessões. Situação que o credenciava a ser o favorito a pole.

No treino classificatório a situação seguia da mesma forma, sempre com o domínio do alemão. No Q1, o brasileiro Bruno Senna, que reclamou demais da parte aerodinâmica de sua Williams, ficou em 18º e se juntou aos pilotos de HRT, Caterham e Marrusia. Mesmo marcando o 21º tempo, Charles Pic larga do último lugar por ter perdido 10 posições como punição por trocar o motor.

No Q2, a disputa foi maior e foi Jenson Button quem ficou e não conseguiu ir para a última parte do treino classificatório por problemas em seu carro. Junto com o inglês, as duas Sauber também não conseguiram alcançar o Q3. O traçado de Yeongam tem várias curvas de alta e asfalto liso que dificultam o ritmo dos carros durante a volta rápida, situação que dificulta o acerto ideal para treinos e corrida. Por este motivo, as mudanças e o equilíbrio do final de semana ser maior que o normal.

Mesmo dominando a maior parte dos treinos livres e as duas primeiras partes da classificação, Vettel não conseguiu marcar a pole. Mark Webber surpreendeu a todos e durante a segunda tentativa o australiano desbancou o companheiro de equipe e larga na frente. Lewis Hamilton parte do terceiro lugar e atrapalha os planos de Fernando Alonso, que vem em quarto. Felipe Massa, em um bom final de semana, parte do sexto lugar.

Ao contrário do Japão, a Red Bull andou bem, mas a Ferrari também demonstrou ter bom ritmo. Webber e Hamilton serão peças importantes durante a corrida de amanhã. Com os dois no meio da briga de Vettel e Alonso tudo pode acontecer. Eu acredito que a definição do vencedor da corrida e uma mudança, ou não, na situação do campeonato venha da briga destes quatro pilotos.

Confira como ficou classificação para o GP da Coreia do Sul, em Yeongam:

A corrida acontece na madrugada de sábado para domingo, às 3h da manhã.

GP da Coreia do Sul (1)

Dias depois da corrida no Japão, a Fórmula 1 chega a Coreia do Sul e a um dos maiores elefantes brancos já criados pela maior categoria do automobilismo mundial: o autódromo de Yeongam. O governo sul-coreano criou o autódromo literalmente no meio do nada com a intenção de construir a “cidade plenajada” de Yeongam ao redor do “traçado de rua”. Três anos depois e apenas dois GPs de Fórmula 1 depois, a cidade não cresce e as construções mais próximas do autódromo são o porto, que fica a alguns quilômetros do traçado, e as estradas que ligam o local até outras cidades e vice-versa. A culpa não é totalmente da Fórmula 1, mas o governo local foi extremamente otimista com um projeto tão grande assim.

Para a corrida da terra do “Gangnam Style”, a FIA chamou o inglês Martin Donnelly para o cargo de comissário convidado. Donnelly correu na Fórmula 1 entre os anos de 1989 e 1990 e sofreu um grave acidente durante os treinos para o GP da Espanha, em Jerez de la Frontera. Na época, o inglês foi socorrido pelo Dr. Sid Watkins, falecido no mês passado. Martin Donnelly já ocupou o cargo de comissário convidado neste ano durante o GP do Canadá.

Para este final de semana, a Pirelli escolheu os compostos mais macios que ela tem. Os supermacios (vermelhos) e macios (amarelos) já foram utilizados em outras três oportunidades neste ano: Mônaco, Canadá e Cingapura. A grande preocupação dos times é o alto nível de desgaste dos compostos, portanto, os pilotos terão que saber lidar com a economia dos compostos durante a prova. Como de praxe, a Pirelli também leva para as corridas os compostos de chuva.

Chuva, que como no Japão, não deve marcar presença. A expectativa é que o sol deva predominar durante os três dias de atividades com temperaturas variando entre os 11 e 24ºC.

E finalmente vamos ao DRS, ou a asa traseira móvel. Das pistas em que o sistema foi utilizado no último ano esta é a que mais gerou insatisfação pelos lados da FIA. De todos os traçados, foi o que teve o menor número de ultrapassagens, não chegando a atingir a metade da média do ano passado. Para melhorar este quesito foi decidido que a zona de ativação da asa durante a corrida será ampliada na principal reta do traçado coreano. Vai funcionar assim, a detecção acontecerá pouco antes da curva 1 e o DRS será liberado, se a diferença entre os carros for menor que um segundo, 50 metros após a curva 2. Durante os treinos o uso do sistema está liberado.

Confira a programação do final de semana, e que já teve início agora a pouco, sempre no horário de Brasília:
Treino Livre 1 – Quinta-feira – 22h;
Treino Livre 2 – Sexta-feira – 02h;
Treino Livre 3 – Sexta-feira – 23h;
Classificação – Sábado – 02h;
Corrida – Domingo – 03h.

Em Seul

A Fórmula 1 está na Coreia do Sul para o GP que acontece em Yeongan. A Red Bull aproveitou a quarta-feira e tratrou de fazer a sua ação publicitária em Seul. A equipe rubro-taurina chamou o lusitano Antonio Félix da Costa para guiar o RB7, modelo de 2011, na ponte Jamsu na capital sul coreana.



Antonio Félix da Costa faz parte do programa de pilotos da marca de bebidas energéticas.

Calendários

Na semana passada, um tema do circo da Fórmula 1 que esteve presente são os calendários das próximas temporadas.

Pra começar, foi anunciada uma segunda prova nos Estados Unidos (a primeira é o GP dos Estados Unidos, em Austin, no Texas), o GP da América, em Nova Jersey. A prova já vinha sendo especulada há algum tempo e finalmente saiu do papel e a primeira corrida acontece na temporada de 2013. O projeto da pista é de Herman Tilke, só para variar um pouco, e será um circuito de rua. O contrato é de dez anos e pode gerar um lucro de 100 milhões de doletas. O senhor Bernie Eclestone está pulando de alegria.

Por outro lado, os saltos de Eclestone não são tão grandes porque algumas de suas praças atuais podem não retornar ou não querem pagar tanto quanto ele quer. Os organizadores do GP da Coreia do Sul já sinalizaram que não querem pagar tanto e gostariam de rever os valores da corrida a serem pagos para a corrida acontecer no país.

Em outra situação, alguns meses atrás foi comentado que a situação no Bahrein continua complicada e a quarta etapa do calendário do próximo ano poderia acontecer no circuito de Istambul, na Turquia. A prova turca não está no calendário provisório divulgado pela FIA.

E como em 2010, a preocupação sobre as obras de um autódromo pairam sobre a categoria. Desta vez é o circuito de Austin que tem seu cronograma questionado. Nesta semana, o desenhista da pista, o alemão Herman Tilke, garantiu que tudo corre conforme o planejado na terra do Tio Sam.

A novela “Calendário” retornou para mais uma temporada e promete capítulos cheios de emoção para a Fórmula 1.

F1: GP da Coreia do Sul

Quando tudo parecia indicar que Sebastian Vettel não tinha chances de vitória, o alemão com um fio de esperança depois que, pela primeira vez na temporada, o time não conseguiu a pole. O incentivo a mecânicos e engenheiros parecia da boca pra fora, mas hoje logo na primeira volta o alemão assumiu a ponta e não perdeu mais.

Para aumentar a tranquilidade de Vettel o postulantes ao vice-campeonato se enfrentaram deixando o alemão bem sussegado lá na frente. Lewis Hamilton, Mark Webber e Jenson Button trocaram de posições durante a prova até que a Ferrari vendo que Felipe Massa complicou demais a vida de Fernando Alonso resolveu dar uma forcinha ao espanhol.

Depois disso Alonso pulou para o quinto lugar. Massa fez, pra mim, a sua melhor corrida nesta temporda enfrentando o companheiro de equipe.

Rubens Barrichello e Bruno Senna fizeram corridas discretas, mas nada que comprometesse.

Com os resultados de hoje a Red Bull chegou ao bicampeonato de construtores.

A Reta Final de 2011 (14) - Yeongam, Coreia do Sul

Tamanho do Circuito: 5.615 Km
Número de voltas: 55 voltas
Pneus: Macio e Supermacio

Programação:

Treino Livre 1: Quinta-feira – 22h;
Treino Livre 2: Sexta-feira – 02h;
Treino Livre 3: Sexta-feira – 23h;
Classificação: Sábado – 02h;
Corrida: Domingo – 03h 04h;



Daqui a pouco começa o final de semana do GP da Coreia do Sul. A previsão do tempo para esta sexta-feira é de chuva, mas para sábado e domingo o sol marcará presença no traçado sul coreano.

Os compostos escolhidos pela Pirelli são os macios e os supermacios, os mesmos de Mônaco e Canadá. Espera-se que os pneus tenham grande desgaste já que são os mais frágeis da montadora italiana.

O acionamento da asa móvel durante a corrida acontece na reta oposta do traçado de Yeongam, após a curva 2. É logo em seguida esta curva que acontece a detecção e a partir de quase metade da reta será permitido o uso da asa traseira.

Pelo que foi demonstrado no ano passado, eu acredito que este é um traçado que dá preferência aos carros da Red Bull. Acho que será fácil para os touros vermelhos vencerem em Yeongam. Por sinal, a primeira do time lá já que no último ano Mark Webber abandonou por acidente e Vettel por quebra do motor.

Um lembrete pessoal: de sábado para domingo começa o horário de verão, ou seja, tem uma hora a menos pra dormir. A hora da corrida ali de cima já está alterada de acordo com a mudança do horário oficial de Brasília.

Uma volta na Coréia do Sul com a Red Bull