Chegada apertada para pódio do GP de São Paulo | Pit Stop | #054

O GP de São Paulo foi marcado por um novo passeio de Max Verstappen e pelo duelo que definiu o último lugar no pódio da corrida paulista.

Top 10 Corridas Favoritas | #076

Quais as suas corridas favoritas em qualquer categoria? O Liguem seus Motores fez uma pequena lista com as nossas corridas favoritas.

Live Pós-GP de São Paulo | Live | #055

Nesta segunda-feira o #LiguemseusMotores vai falar do GP de São Paulo de Fórmula 1.

Prévia #033 - GP do Brasil de F1 2019

O GP do Brasil acontece neste final de semana no autódromo de Interlagos e o Liguem seus Motores fez uma prévia da corrida tupiniquim, a penúltima etapa do campeonato da Fórmula 1 em 2019.

Pós Corrida #036 - Pós GP do Brasil de F1 2018

Lewis Hamilton venceu o GP do Brasil de Fórmula 1 depois do toque que Esteban Ocon deu em Max Verstappen quando o holandês liderava a corrida. O resultado garantiu o título de Construtores por antecipação para a Mercedes.

Prévia #022 - GP do Brasil de F1 2018

O GP do Brasil de Fórmula 1 é o primeiro depois da definição do título de pilotos e a briga pelo caneco de Construtores deve ficar ainda mais acirrada.

F1 2017 - Prévia do GP do Brasil

É final de semana de GP do Brasil de Fórmula 1. Essa será a 45ª vez que a categoria corre por aqui de forma consecutiva. Tem isso e muito mais na prévia da penúltima corrida da Fórmula 1 em 2017.

O casco de Nasr para São Paulo

Facebook / Felipe Nasr

Pintura que Nasr usou no último GP do Brasil

Felipe Nasr também correu o GP do Brasil com uma variação de desenho para o seu capacete. O brasileiro da Sauber, que foi um dos que fez chover em Interlagos, fez um desenho especial para a corrida em casa.

Na foto aí de cima, lá no fundo da imagem você pode ver o casco que Nasr usa normalmente. No primeiro plano está o capacete que o brasileiro usou no GP do Brasil. Como dá para perceber, ele segue boa parte do esquema padrão e só foi acrescentada a bandeira brasileira na parte branca do capacete.

Diferente de Felipe Massa que só usou o esquema especial no domingo, Nasr correu durante todo o final de semana de GP do Brasil com esse desenho especial no capacete.

O casco e o macacão de Massa para São Paulo

Facebook / JMD Jens Munser Designs

Capacete de Massa para o último GP do Brasil dele

Felipe Massa preparou um casco e um macacão com cores diferentes para o último GP do Brasil dele na Fórmula 1. Foi apenas no domingo que Massa mostrou nas redes sociais que disputaria a corrida de São Paulo com uma roupa diferente do restante da temporada.

Ao longo da semana a Martini, patrocinadora da Williams, retirou o nome dela do carro do brasileiro e trocou por "Massa" nas laterais e um "Obrigado" na asa traseira. Suspeito que só adiantaram o trabalho que teriam em Abu Dhabi, afinal, o Emirado proíbe a propaganda de bebidas alcoólicas, mas ainda assim valeu a iniciativa da marca.

Facebook / Felipe Massa

Macacão que Massa usou no domingo do GP do Brasil

No macacão, a bandeira do Brasil estava toda estilizada com losangos na perna direita e nas mangas. Como choveu demais durante a corrida, em uma das bandeiras vermelhas o brasileiro trocou por outro macacão no esquema que os pilotos da Williams tem usado ao longo da temporada. Tanto que na entrada dele nos pits, após bater na curva do Café, ele já estava usando a vestimenta normal da equipe.

Facebook / JMD Jens Munser Designs

Fotos de pessoas próximas de Massa e a bandeira do Brasil no topo do capacete

Na cabeça o layout foi mantido, as cores não. No lugar do azul entrou o verde e o amarelo ainda foi mantido. Isso para ajudar a "emular" uma bandeira do Brasil no casco. O que seria o centro da bandeira está no topo do capacete. Várias fotos da família, amigos e companheiros de trabalhos ao longo da carreira de Massa na Fórmula 1 também fazem parte da pintura do casco do brasileiro.

O curioso é que Felipe Massa usou o capacete e o macacão apenas no domingo do GP do Brasil, antes, na sexta e no sábado ele andou com o macacão e o casco que vinha correndo ao longo de toda a temporada.

O casco de Lewis Hamilton para São Paulo

Divulgação / Facebook / Lewis Hamilton

Capacete de Lewis Hamilton para o GP do Brasil

Lewis Hamilton voltou ao amarelão para o GP do Brasil desse ano. Desde 2014 que o inglês usa o branco e não o amarelo (do casco original) como cor predominante em seus capacetes. Como Nico Rosberg também tinha um capacete amarelo, era muito fácil confundir os pilotos da Mercedes e desde 2014 que Hamilton escolheu o branco como base e Rosberg o preto.

Para o GP do Brasil, Hamilton voltou ao amarelo para homenagear Ayrton Senna mais uma vez. Não é segredo para ninguém que o inglês é fã do brasileiro desde criança. Por isso aquela pintura clássica que Senna usou ao longo de toda a carreira foi a base desse desenho que Hamilton usou em São Paulo.

Pintado por cima do desenho de Senna estava a pintura bem tradicional de Hamilton, apenas com faixas vermelhas, e na parte de trás do casco um Cristo Redentor, uma bandeira do Brasil estilizada com o desenho da tatuagem "Still I Rise" de Hamilton sobre tudo.

O inglês andou boa parte do final de semana com esse capacete, mas acabou trocando durante uma das bandeiras vermelhas da corrida por estar com alguns problemas com a viseira. Hamilton voltou para a corrida com o desenho que tem usado ao longo das últimas temporadas.

F1 2016 - GP do Brasil - Hamilton finalmente vence no Brasil e salva o segundo Match Point de Rosberg

Twitter / Formula 1 (@F1)

Hamilton liderou toda a agitada (e paralisada) corrida no Brasil

Lewis Hamilton venceu pela primeira vez um GP do Brasil de Fórmula 1. O inglês da Mercedes comandou a corrida praticamente de ponta a ponta. Não pense que foi fácil para Hamilton porque não foi fácil para nenhum piloto. A chuva caiu forte em Interlagos e obrigou a direção de prova realizar a largada com safety-car e acionar duas vezes a bandeira vermelha, chegando a deixar a corrida parada por aproximadamente 50 minutos além das 34 das 71 voltas sob safety-car (quase metade da corrida) devido a acidentes ou pela própria chuva.

Hamilton caminhou de forma relativamente tranquila para a vitória em São Paulo. O inglês não foi ameaçado por nenhum outro piloto e liderou toda a corrida em Interlagos, talvez a maior ameaça tenha sido o próprio clima que deixou a pista muito perigosa. No final, Hamilton conseguiu a tão querida vitória no Brasil que ele busca desde que chegou à Fórmula 1.

Sobre a pista extremante perigosa devido a chuva, vários pilotos foram vítimas da forte chuva que caia em Interlagos. Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Max Verstappen e Nico Rosberg chegaram a rodar ou quase rodar e seguiram na corrida sem danos no carro. Já Kimi Raikkonen, Felipe Massa, Marcus Ericsson e Romain Grosjean bateram e abandonaram a corrida. Grosjean bateu antes mesmo da largada e não chegou nem a largar. Jolyon Palmer bateu em Daniil Kvyat durante o safety-car e também abandonou a corrida por pura bobeada dele Palmer. Curiosamente os episódios de Vettel, Alonso, Verstappen, Rosberg, Massa, Ericsson e Grosjean aconteceram na temida curva do Café ou na subida da Junção.

Nico Rosberg já teve uma corrida um pouco mais difícil. O alemão teve que lidar com a pressão de Max Verstappen e chegou a perder o segundo lugar para o piloto da Red Bull. Graças a um erro de estratégia da Red Bull, Rosberg reassumiu a segunda posição para não perder mais e ficar em situação confortável no campeonato.

Max Verstappen deu show na pista molhada de Interlagos. O garoto do carro #33 andou em segundo, escapou de bater mais de uma vez - e, se duvidar, até fez chover em São Paulo porque na corrida ele fez de tudo. O holandês só não terminou com a vitória ou o segundo lugar porque a Red Bull errou ao tentar fazer seus carros andarem com pneus intermediários e teve que voltar para os pneus de chuva. Depois disso, Verstappen estava fora da zona de pontuação e um por um dos adversários foi ultrapassado até que ele chegasse ao terceiro lugar. De quebra, Verstappinho cravou a volta mais rápida da corrida nessa arrancada das voltas finais.

Outra surpresa da corrida foi o brasileiro Felipe Nasr. O piloto da Sauber conseguiu entrar no Top 10 na volta 10 devido as tentativas dos adversários em andar com pneus intermediários. Nasr chegou a andar em sexto depois da última relargada e acabou perdendo algumas posições até conseguir encerrar a corrida em nono. Esses foram os dois primeiros pontos do brasileiro e da Sauber nessa temporada que também garantem que a Sauber ultrapasse a Manor no campeonato de Construtores, pelo menos até Abu Dhabi.

Twitter / Formula 1 (@F1)

Campeonato de Pilotos após o Brasil e restando uma corrida para o fim da temporada

Agora vamos para a última corrida com a disputa do título entre Rosberg e Hamilton. A dirença entre a dupla é de 12 pontos. Confira agora as possibilidades de cada um dos dois na briga pelo caneco:

Para Rosberg ser campeão:
- Terminar em qualquer posição à frente de Hamilton;
- Pode ser até terceiro, se Hamilton vencer;
- Pode ser até sexto, se Hamilton terminar em segundo;
- Pode ser até oitavo, se Hamilton terminar em terceiro;
- Pode terminar décimo ou pior, se Hamilton terminar em quarto;

Para Hamilton ser campeão:
- Em primeiro, Rosberg pode ser no máximo quarto;
- Em segundo, Rosberg pode ser no máximo sétimo;
- Em terceiro, Rosberg pode ser no máximo nono;
- Em quarto não tem mais chances de título;

Twitter / Formula 1 (@F1)

Massa roubou a cena durante um dos vários safety-cars da corrida

Para encerrar o post dessa corrida, o brasileiro Felipe Massa vinha arriscando ao andar com pneus intermediários, mas acabou aquaplanando e batendo na curva do café. Após abandonar, o brasileiro voltou à pé para os pits. Primeiro, o brasileiro foi muito saudado pela torcida, mas ao chegar ao pitlane Mercedes, Ferrari e a Williams saíram de suas garagens para homenagear o brasileiro que despede-se da categoria ao final da temporada. A própria Fórmula 1 e também a McLaren e a Renault se manifestaram pelas rede sociais agradecendo ao brasileiro.

Not the way @MassaFelipe19 wanted to end his last #BrazilGP

But he soaks up the applause and cheers of the fans 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/0p2VrcJWAA

— Formula 1 (@F1) November 13, 2016

#ObrigadoFelipe 👏👏 https://t.co/hKQCH9yqCU

— McLaren (@McLarenF1) November 13, 2016

L53: The crowds cheer for their hero and the pitlane greet an emotional @MassaFelipe19 with a standing ovation. #BrazilGP #ObrigadoFelipe pic.twitter.com/QJeD1QF6vc

— WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) November 13, 2016

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏#F1Family #Respect #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/Ks1JWR5q3e

— MERCEDES AMG F1 (@MercedesAMGF1) November 13, 2016

Applause to Felipe 👏🏽 #BrazilGP pic.twitter.com/BzwdssJTWf

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) November 13, 2016

Class act. Both @MassaFelipe19 and @MercedesAMGF1. Nice one champs 👍#BrazilGP pic.twitter.com/hRs4ba6j9z

— Renault Sport F1 (@RenaultSportF1) November 13, 2016

Lots of emotions on show at @InterlagosTrack...#F1 will miss @MassaFelipe19 ✊ #BrazilGP 🇧🇷 pic.twitter.com/fMzkNubEfc

— Formula 1 (@F1) November 13, 2016

A próxima etapa da Fórmula 1 será o GP de Abu Dhabi que marca o encerramento da temporada 2016 e também a definição do título dessa campeonato entre Nico Rosberg e Lewis Hamilton.

A corrida que deu o tricampeonato para Vettel

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Se teve outro GP do Brasil que sempre é bom de lembrar foi o de 2012 que definiu uma briga pelo título entre Sebastian Vettel e Fernando Alonso pela segunda vez em três anos. Bom, na oportunidade o caneco ficou com Vettel, o alemão levantou o terceiro título com a Red Bull.

Apesar da simples descrição o queridinho dos touros vermelhos acabou rodando e batendo logo nas primeira curvas e caiu para o último lugar. O caminho estava aberto para Alonso, mas o espanhol não contava com a rápida recuperação de Vettel e uma ajudinha de Michael Schumacher. O heptacampeão "deu" um presentinho de aposentadoria para jovem alemão, justamente a posição que garantia o terceiro título de Vettel.

Pra colaborar, a chuva que ia e voltava foi mais que um bom tempero para a corrida.

F1 2016 - GP do Brasil - Prévia

É em solo brasileiro que o título de 2016 da Fórmula 1 pode ser decidido. Nico Rosberg pode encerrar a briga caso vença em São Paulo e mesmo que termine a corrida fora do primeiro lugar, o alemão da Mercedes terá algumas opções para sagrar-se campeão, sempre com Lewis Hamilton atrás dele, confira:

- Rosberg vencendo, Hamilton não tem mais chances;
- Rosberg terminando em 2º, Hamilton tem que terminar no máximo em 4º;
- Rosberg terminando em 3º, Hamilton tem que terminar no máximo em 6º;
- Rosberg terminando em 4º, Hamilton tem que terminar no máximo em 7º;
- Rosberg terminando em 5º, Hamilton tem que terminar no máximo em 8º;
- Rosberg terminando em 6º, Hamilton tem que terminar no máximo em 9º;
- Rosberg terminando em 7º, Hamilton tem que terminar abaixo do 10º;

Para completar, a previsão do tempo aponta chuva para os três dias de GP do Brasil. Inclusive o maior acumulado de chuva está previsto para o dia da corrida: 12mm contra 2mm de sexta e sábado. Mesmo com tanta água caindo, as temperaturas serão mais elevadas ao longo do final de semana .

Qual a sua aposta, Rosberg conquista o título no piso molhado por aqui ou Lewis Hamilton salva mais um Match Point e a decisão vai para Abu Dhabi?

A vitória de Senna no Brasil em 93

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Nesse final de semana tem GP do Brasil de F1 e tem algumas corridas que são boas de lembrar e uma dessas é o GP do Brasil de 1993.

Nessa corrida as Williams eram as favoritas pelo desempenho que o time apresentou na temporada de 1992 e havia confirmado no início de 93. A McLaren era uma azarona das grandes, afinal, a chegada dos motores Ford bem menos potentes que os adversários tiravam o favoritismo de Ayrton Senna e a McLaren.

Mas a chuva caiu e mudou completamente o cenário da corrida. A Williams arriscou em deixar Alain Prost com pneus slicks debaixo de um temporal e o francês acabou abandonando a corrida por ali. Apenas com Ricardo Patrese como principal rival, Senna usou a habilidade na chuva para desbancar a superioridade do carro da Williams para ultrapassar Patrese na parte final e vencer pela segunda vez o GP do Brasil.



PS: Esse post e mais um de amanhã eram para ter sido postados no ano passado, mas por vários motivos não consegui postá-los.

F1 2015 - GP do Brasil - Rosberg garante vice com a 5ª vitória

Imagens: Twitter / Formula 1 (@F1)

Rosberg sobrou e venceu com facilidade o GP do Brasil

Resultados da corrida (sem a desclassificação de Massa)

Mais uma vez só deu Mercedes - Que novidade! - e nem brigar Nico Rosberg e Lewis Hamilton brigaram porque o alemão só resolveu fazer alguma coisa - Olha outra novidade! - quando o campeonato já estava decidido e ele não tem muito pelo que lutar. Pole e vitória dominante de Rosberg que, de quebra, garantiu o vice-campeonato. Veja só!

A corrida foi um porre. Cochilei umas duas vezes antes da metade da corrida - depois fiquei mal acomodado no sofá para aguentar a segunda metade - e na minha opinião Rosberg nem fez muito para vencer. O alemão achou um ritmo seguro ao ponto de não errar e não desgastar os pneus e manter uma distância segura de Hamilton. Por outro lado, Hamilton em todas as quatro vezes com pneus novos resolveu pressionar Rosberg - sempre sem sucesso -, desgastar os pneus e ver o alemão abrir distância no final de cada stint. Erro grotesco de estratégia do - agora - tricampeão e que acabou com a graça da corrida. Pra completar, o enredo da corrida sem graça, Hamilton reclamou no rádio que não conseguia ultrapassar aqui em Interlagos e meio que esboçou a mesma desculpa de Ralf Schumacher em 2002 - aquela da turbulência que o carro da frente gera em Interlagos.

Ao contrário de Hamilton, Max Verstappen deu algumas pequenas alegrias. O muleque da Toro Rosso deu um verdadeiro show em uma série de ultrapassagens durante a corrida. Verstappinho terminou em 10º na pista - e ganhou uma posição pela desclassificação de Felipe Massa - e eu acho que fez bonito. O ponto alto foi a ultrapassagem sobre Sergio Pérez. O mexicano ia jogando Verstappinho pra fora, foi até o limite e o garoto deu o troco em Pérez para ganhar a posição.

Assistindo a corrida voltei a citar a frase: "A Fórmula 1 peca pelos mesmo erros". E não fui o único quando fui as redes sociais. Primeiro pelo caso do abandono de Carlos Sainz Jr. - o único da corrida. O espanhol se viu obrigado a deixar o carro parado com metade dele dentro da pista - obrigando os fiscais a pisar no asfalto pra tirar o carro - e em um ponto que se alguém exagera na zebra escapa exatamente onde estava o carro de Sainz. Era uma situação clara para a intervenção da direção de prova pelo menos com o safety-car virtual, afinal de contas, essa regra foi criada justamente para esse tipo de situação. O outro caso é diretamente ligado ao caso de Felipe Massa.

Está certo que o brasileiro não achou um acerto legal para o carro durante todo o final de semana e não fez muita coisa de importante - Coisas de corrida -, mas ainda assim ele salvou uns pontinhos com o oitavo lugar. Agora, o quê mais me incomodou foi a nova incoerência da FIA em suas punições. O brasileiro largou com uma calibragem de pneus um pouco acima do recomendado pela Pirelli e FIA decidiu desclassificar o brasileiro. Acontece que na Itália, a Mercedes fez dobradinha e seus dois carros caíram na mesma aferição de calibragem de pneus que Massa, mas diferente do brasileiro, a dupla da Mercedes estava com a pressão abaixo do recomendado. Aparentemente, depois do episódio de Monza foi estabelecido um critério para medição da pressão dos pneus e provavelmente por isso o brasileiro foi desclassificado agora. Ao meu ver, se não desclassificarão em Monza não deveriam ter desclassificado aqui em Interlagos, afinal, os critérios para uma punição não seriam os mesmos que para não punição de antes? Outro grave pecado da Fórmula 1.

Felipe Nasr mais uma vez sofreu com o carro mais que fraco - o que dizer das Manors, então? - da Sauber. O brasileiro amargou o 13º lugar - mesmo em que largou - e ainda terminou a frente de Marcus Ericsson que só fechou a prova no 16º lugar.

A Fórmula 1 encerra o calendário em Abu Dhabi entre os dias 27 e 29 de novembro.

E se Barrichello tivesse corrido pela Caterham?

Facebook / JMD Jens Munser Designs

Rubens Barrichello não correu na Fórmula 1 em 2014, mas se fosse correr essas seriam as pinturas

2014 marcou o primeiro título de Rubens Barrichello na Stock Car, o piloto que correu 19 temporadas na Fórmula 1 quase disputou outras duas etapas da categoria pela Caterham. A informação não chegou a ser confirmada oficialmente, mas várias peças do quebra-cabeças foram colocadas indicando que Caterham e Barrichello chegaram a um acerto para que o paulista disputasse de fato os GPs dos Estados Unidos e o do Brasil. Uma dessas peças é a foto acima.

No dia 20 de novembro a página do JMD Jens Munser Designs no Facebook publicou a foto acima com o seguinte texto em alemão: "Das wären sie gewesen... Leider hat es mit Rubens Gastspiel bei Caterham nicht geklappt. Wir sind aber sicher, dass die Helme trotzdem noch eine Verwendung finden!". Algo que em português é mais ou menos isso: "Então esse seria... Infelizmente o acordo entre Rubens e a Caterham não deu certo. Mas tenho certeza que esses capacetes serão usados um dia!"

O texto só confirma a informação de que o brasileiro de fato correria pela equipe em pelo menos dois GPs da última temporada. Acontece que a Caterham ficou sem dinheiro e não correu nos Estados Unidos e no Brasil e ainda fez uma "vaquinha" para correr em Abu Dhabi, o acordo com Barrichello foi para o vinagre e o resto é lenda.

Eu estava tentando postar isso desde que eu vi essa foto, mas me faltou tempo. Olhando para ela acredito que o casco da esquerda seria para a corrida na terra do Tio Sam, enquanto o da direita seria o para o GP do Brasil. Por quê? Pela bandeira do Brasil meio "camuflada" na pintura preta do capacete da direita.

Lendo o texto de Flavio Gomes ele fala, lá perto do fim, que Barrichello perderia a etapa de Tarumã, onde assumiu a ponta do campeonato, e provavelmente amargaria uma nova perda de título. Acontece que Barrichello correu em Tarumã, assumiu a ponta do campeonato da Stock, semanas depois ampliou a vantagem em Salvador e quase um mês depois conquistou o seu primeiro título na categoria.

Os cascos de Vettel em 2014 (12)

Site Oficial Sebastian Vettel

O alemão Sebastian Vetetl escolheu o rosa e o preto para o capacete do GP do Brasil. O capacete não tem nada de muito especial: fundo preto e as faixas rosas cruzando o capacete.

Esse foi o penúltimo capacete de Vettel correndo com a Red Bull em seus cascos, porque mesmo quando correu na BMW Sauber o alemão tinha a marca em sua cabeça.

Os cascos de Vettel em 2013 (18)

Divulgação

Para fechar a lista, no GP do Brasil, Sebastian Vettel veio com este capacete que é quase uma promoção do GP da Áustria que retorna a Fórmula 1 neste ano. O desenho é mais uma homenagem que o tetracampeão fez em 2013, desta vez ao Red Bull Ring. O autódromo que irá receber a categoria em junho, como sugere o nome, é de propriedade da Red Bull. O que me chamou a atenção mesmo foi este “pequeno Mark Webber” que aparece em destaque na esquerda da figura aí de cima.

Pra quem não lembra, Vettel passeou com esta beleza na cabeça aqui no Brasil.

F1 2013 – GP do Brasil (1)

Clique na imagem para ampliar

Final de temporada. É a última corrida da temporada 2013 da Fórmula 1 que já chega com quase tudo bem definido. Os campeonatos de Pilotos e Construtores já estão com a Red Bull, o vice-campeonato estão quase garantidos para Mercedes e Fernando Alonso, acredito que seja quase impossível tirar estes postos desta dupla aí (que por sinal não rivais).

Para o final de semana, acho que vai dar Red Bull em tudo de novo, mais especificamente com Sebastian Vettel, infelizmente acredito que Mark Webber se despede da Fórmula 1 sem uma vitória sequer nesta temporada.

Já deixo avisado que existe a possibilidade do blog ficar parado neste final de semana ou ficar extremamente ativo, mas que seja mais a primeira possibilidade. Isso porque desta vez eu vou assistir a classificação e a corrida de lá de Interlagos.

Comissário convidado
Pela segunda vez nesta temporada o inglês Mark Blundell será o Comissário Convidado. Antes o ex-piloto de Ligier, Tyrrel e McLaren havia sido Comissário no GP da China deste ano.

DRS
Pela primeira vez Interlagos terá duas zonas para ativação do sistema de asa traseira móvel, o DRS. A primeira já velha conhecida, com ponto de detecção na curva do Sol, após o "S" do Senna, e abertura na reta oposta. A segunda já é nova. O ponto de detecção está na saída da Junção e a ativação vem depois da temida curva do Café e vai até a entrada do "S" do Senna. Não acredito que vá dar alguma ajuda, mas de qualquer forma é uma ajuda.

Temperatura
Se teve uma coisa que mudou nos últimos dias essa foi a previsão do tempo para este final de semana. Por enquanto a previsão é de chuva para a sexta e o sábado. O sol deve dar as caras no domingo. Essa previsão do tempo não é nada boa para uma certa empresa.

Pneus
A Pirelli é quem dança nessa. A frabricante italiana levou os compostos para a próxima temporada para serem testados em Interlagos nesta sexta-feira durante os treinos livres, mas se a chuva cair mesmo a Pirelli não terá esta possibilidade. Para a corrida deste final de semana a escolha novamente foi dos seus compostos mais duros, com os médios e duros a disposição das equipes junto com os intermediários e os de chuva.

Agenda
A corrida é aqui, então fica esperto. Confira:
Treino Livre 01 – Sexta-feira – 10h;
Treino Livre 02 – Sexta-feira – 14h;
Treino Livre 03 – Sábado – 11h;
Classificação – Sábado – 14h;
Corrida – Domingo – 14h.

Kova is back

No início desta semana Kimi Raikkonen anunciou que não vai participar das duas corridas finais da temporada por causa de uma cirurgia nas costas. O campeão de 2007 vem reclamando de dores nas costas desde o final de semana do GP de Cingapura. Isso tudo com a falta de pagamento dos salários do finlandês por parte da Lotus ajudou o Iceman a decidir se iria ou não correr as duas últimas corridas do ano.

Bom, ficou aberto um cockpit na Lotus que vem lutando bravamente no Campeonato de Construtores com Ferrari e Mercedes por pelo menos um terceiro lugar. Situação que fez o time recorrer a Nico Hülkenberg, piloto da Sauber e candidato a vaga de Raikkonen para a próxima temporada. Como tudo está mais do que indefinido, o alemão recusou por medo de complicar a situação com seu time atual.

A direção da Lotus chegou a olhar para o banco de reservas onde tinha um Davide Valsecchi desesperado por uma oportunidade, mas a direção do time inglês não achou prudente e chamou o encostado Heikki Kovalainen que andou poucas vezes neste ano, mas tem a experiência para compensar.

Se havia sido um pecado a Caterham deixá-lo na reserva para colocar Giedo van der Garde e Charles Pic, agora a categoria mostrou que Kova é mais piloto que qualquer novato com muita grana no bolso. Para mim, mesmo tendo as suas limitações Kovalainen é um dos melhores pilotos que passaram pela Fórmula 1 e que deram tchau por causa de outro piloto mais novo e provavelmente com menos capacidade, mas que trazem grandes quantias de patrocinadores. Junto com Heikki estão Kamui Kobayashi e Bruno Senna, os dois tem dado um show nas classes GT do WEC.

Espero que Kovalainen tenha bons desempenhos para mostrar que é muito capaz de retornar a Fórmula 1 e não apenas na pequena Caterham. Vai que ele embola ainda mais esta dança das cadeiras mais do que embolada.