Melhores ultrapassagens da F1 em 2016

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Verstappen foi o grande vilão de Rosberg com duas ultrapassagens por fora no campeão de 2016

Se ontem foi vez de mostrar os melhores rádios de 2016 na Fórmula 1 elencados pela própria categoria, hoje é a vez de ver quais foram as melhores ultrapassagens do ano, só que esses momentos foram rankeados pelo público que acompanha a categoria pelas redes sociais. Foi por Twitter, Facebook e Instagram que o público votou quais eram as melhores passões da última temporada.

Só de ultrapassagens por foram são seis: Kimi Raikkonen sobre Nico Hülkenberg no GP do México, Sergio Pérez passando Felipe Massa no GP da Bélgica, Hulk mandando o "See you later" para Valtteri Bottas no Japão, Esteban Gutiérrez aproveitando o piso molhado em Mônaco para ultrapassar Raikkonen e o vídeo fecha com os dois passões de Max Verstappen em Nico Rosberg na Inglaterra e aqui no Brasil.

Por dentro, foram três as escolhidas como as melhores do ano. Tem Daniel Ricciardo freando pra lá do "Deus me livre" para ultrapassar Bottas em Monza, Kevin Magnussen quase trocando tintas com Jolyon Palmer no GP dos Estados Unidos e Kimi Raikkonen segurando o carro para deixar o brasileiro Felipe Nasr durante o GP da Hungria.

A mais curiosa é a ultrapassagem de Sebastian Vettel em Hülkenberg e Carlos Sainz Jr. na entrada dos pits durante o GP da China, indo no limite do que o regulamento permite. Confira:



Caso não consiga assistir o vídeo incorporado acima, você pode vê-lo clicando na imagem no início do post ou neste link aqui.

F1 em 8 bits

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

O resumão de 2016 diferente da Fórmula 1

Parece que a Fórmula 1 está entendendo bem como funciona esse negócio de redes sociais. Neste segunda-feira a categoria soltou um resumo bem diferente de como foi a temporada 2016 e que sagrou Nico Rosberg campeão. Inspirada nos jogos de 8 bits a rainha do automobilismo mundial contou de forma bem descontraída como foi o ano da Fórmula 1.

O vídeo passa pela estreia da Haas na Austrália e o acidente de Esteban Gutiérrez com Fernando Alonso. Depois é a vez do desastrado GP da Rússia de Daniil Kvyat que acabou rebaixando o russo para a Toro Rosso e promovendo Max Verstappen para a Red Bull. A primeira vitória do holandês na Espanha também está no material. O desastre que a Red Bull cometeu em uma das paradas de Daniel Ricciardo em Mônaco também aparece de forma pra lá de bem humorada.

Depois a briga das Mercedes pelo título toma conta do vídeo. As vitórias de Nico Rosberg e Lewis Hamilton aparecem de forma bem resumida e a última corrida também é tratada de forma bem humorada, fazendo piadinhas com a estratégia de Hamilton em segurar Rosberg.



Caso não consiga assistir o vídeo incorporado acima, você pode vê-lo clicando na imagem no início do post ou neste link aqui.

F1 2016 - GP da Austrália - Rosberg vence corrida confundida por forte acidente

Imagens: Twitter / Formula 1 (@F1)

A temporada começou com a Mercedes na frente, mais uma vez

Resultado final da corrida (Clique para ampliar)

Começou! Com Mercedes na frente, Rosberg vencendo, acidente forte acontecendo, equipe novata pontuando e uma corrida com metade inicial agitada e outra meio parada. Dá para dizer que foi um bom início de temporada, com muitas variações de posições e diversas opções dadas pelas novas regras dos pneus.

A Mercedes e a Ferrari parecem estar mais próximas, mas hoje as duas erraram. Primeiro a Mercedes, os dois pilotos largaram mal e o time pareceu ter demorado para reagir com uma parada para tirar os seus dois carros de trás de adversários mais lentos. A Ferrari não trocou os pneus de seus carros durante a bandeira vermelha e perdeu a corrida aí. A opção da Mercedes acabou sendo a mais correta pelo alto desgaste da pista do Albert Park, fazer a troca dos pneus supermacios para os pneus médios foi a mais esperta e garantiu a dobradinha do time.

Nico Rosberg acabou herdando as posições conforme os adversários seguiam com as estratégias de parada para trocas com pneus macios, logo o alemão era o líder com Lewis Hamilton em segundo e Sebastian Vettel, em uma estratégia diferente, era o terceiro. Entre os três a corrida ficou assim, afinal, Vettel errou e perdeu a chance de tentar alguma coisa a mais. No final, a Mercedes percebeu que não pode bobear, caso contrário a Ferrari estará ali para abocanhar mais um bom resultado e ao contrário do que eu imaginava no final da pré-temporada, a Ferrari parece ter um ritmo de corrida bem próximo ao da Mercedes.

Os brasileiros Felipe Massa e Felipe Nasr tiveram uma corrida de extremos. Massa largou em sexto, sofreu com o alto desgaste de pneus da Williams e ainda assim conseguiu terminar em quinto. Bom para o brasileiro que conseguiu andar muito bem, perdendo uma posição para Daniel Ricciardo na parte final da corrida, mas se mantendo em quinto. Nasr sofreu com o fraco rendimento da Sauber. O carro do time suíço claramente não é bom e os dois pilotos do time andaram boa parte da prova no final do grid. Nasr completou a corrida em 15º entre os 16 que terminaram a prova.

Acidente paralizou a corrida e assustou pela gravidade

Preocupante foi o acidente que envolveu Fernando Alonso e Esteban Gutiérrez. Alonso não conseguiu prever que o mexicano da Haas fosse frear mais cedo e acertou em cheio a traseira do carro #21 sofrendo um forte acidente. O espanhol saiu do carro atordoado e mancando, mas saiu sozinho e andando. A corrida foi paralizada com bandeira vermelha - achei a ação meio exagerada, mas antes isso do que repetir a situação de Jules Bianchi. Acredito que a categoria finalmente tenha entendido como agir em uma situação de acidente grave - e demorou quase 20 minutos para ter a corrida reestabelecida. A McLaren de Fernando Alonso ficou completamente destruída.

Nem tudo foi ruim para a Haas, Romain Grosjean fez uma excelente prova com o carro do time norte-americano e logo na primeira corrida na categoria o piloto francês terminou em sexto dando os primeiros 8 pontos para a Haas, uma grata surpresa.

A próxima corrida da Fórmula 1 será o GP do Bahrein, no dia 03 de abril.

Haas VF16

Facebook / Haas F1 Team

E não é que passou bem longe do amarelão que se esperava e que se espalhou com os boatos. O novo VF16 da Haas veio em cinza, preto e vermelho em uma combinação e desenho com as cores dos melhores dos últimos anos. A equipe caçula mostrou que tem estilo logo de cara.

O carro em si, me lembra demais os últimos carros da Ferrari (mas isso é coisa minha). Eu fico com o pé atrás porque as coisas que a Dallara (responsável pelo chassi da Haas) para a Fórmula 1 nunca tiveram muito sucesso. O time pode ficar mais a frente pelo motor, mas o chassi me deixa bem preocupado apesar dos elogios.

Romain Grosjean na Haas

Facebook / Haas F1 Team

Grosjean será o primeiro piloto da novata Haas

Esse é pra não deixar passar em branco mesmo, mas está confirmado o que havia vazado na mídia européia no final de semana: Romain Grosjean vai correr pela Haas em 2016.

Acho que Gene Haas não vai colocar tanta grana para completar o grid e andar no fundão. O tempo de preparação dos americanos já passou o de um ano e com toda a certeza eles não vão entrar na Fórmula 1 como entraram a HRT, Caterham (então Lotus) e a Manor Marussia (que era Virgin).

Como li de outro jornalista - que vou ser bem sincero que não lembro exatamente quem foi - as alianças com os parceiros foram muito bem costuradas pela Haas e é bem provável que eles já comecem andando próximo do meio do grid, podendo até brigar por pontos no final do ano.

Alguns não gostam do nome, mas acho que Romain Grosjean amadureceu muito na Lotus, principalmente no período anterior a saída de Kimi Raikkonen. Aquela metade final de temporada de 2013 ajudou demais Grosjean a crescer como piloto e melhorar muito na pista. Apesar das piadas, ele tem sido muito mais constante em seu desempenho durante o campeonato e é quase sempre mais rápido que Pastor Maldonado - que não é uma boa referência -, mas não tem sido difícil ver o francês andar bem. Está certo que ele ainda não se afastou totalmente das confusões, mas ao meu ver ele já não é visto com a mesma frequência de antes. Fato é que o francês será provado de fato agora na Haas.

Sobre o segundo piloto - escolha que está entre Esteban Gutiérrez e Jean-Éric Vergne -, os caminhos são completamente diferentes dependendo da escolha. Gutiérrez deve ser a escolha pela grana que leva dos patrocinadores mexicanos, mas - ao meu ver - é pior piloto que Vergne. O francês sempre mostrou ter muito mais "categoria" que o mexicano e achei uma baita injustiça por parte da Red Bull de ter promovido Daniil Kvyat ao invés de Vergne no início deste ano. Principalmente pelo francês ter ajudado a melhorar o desempenho de Daniel Ricciardo e ter demonstrado ser mais veloz que o russo, mesmo assim, acho que Vergne vai seguir mostrando as suas habilidades na Fórmula E.

F1 2015: Ferrari SF15-T

Facebook / Scuderia Ferrari

O SF15-T chega com a missão de encerrar um jejum de vitória que dura quase dois anos

Pontualmente às nove horas, no horário de Brasília, a Ferrari apresentou o novo SF15-T. O modelo de 2015 da Scuderia para a Fórmula 1 é uma clara evolução do F14T. De modo geral, o novo carro segue as linhas do antecessor. O bico é mais alongado e tem uma queda bem mais suave tirando aquele ar de "cara de bagre", pequenas modificações nas aletas da asa dianteira, nas aletas nas entradas de ar laterais e no desenho da asa traseira. A tampa do motor é ligeiramente mais alongada terminado mais próxima da asa traseira.

Site Oficial da Ferrari

Durante o vídeo de apresentação apareceram os três pilotos que o time pretende usar durante o ano: Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen e Esteban Gutiérrez. Vettel fará a sua estréia pelo time italiano depois de ter conquistado quatro títulos pela Red Bull e amargar um fraco 2014. Kimi Raikkonen segue pelo segundo ano consecutivo no time e Esteban Gutiérrez fará o trabalho de piloto reserva trazendo alguns patrocínios para o time de Maranello.

A Ferrari começa 2015 tentando colher os frutos de uma série de reformulações em vários níveis do corpo técnico e administrativo. Outra situação que o time quer resolver é a da falta de vitórias, a última aconteceu no GP da Espanha de 2013, no dia 12 de maio, com o espanhol Fernando Alonso. São quase dois anos de jejum e muito trabalho pela frente.

Cascos 2014: Romero Britto nas cabeças da Sauber

Divulgação

Os capacetes da Sauber em Mônaco: à esquerda o de Gutiérrez e à direita do de Sutil

Para o GP de Mônaco a Sauber colocou na cabeça de seus pilotos capacetes desenhados pelo artista Romero Britto. A causa foi nobre já que os capacetes foram doados para a Gabrielle’s Angel Foundation for Cancer Research (Fundação Gabrielle Angel para Pesquisas do Câncer). Apesar de todo o alarde que a equipe fez em cima dos capacetes, Esteban Gutiérrez e Adrian Sutil pouco usaram os capacetes com as pinturas do artista brasileiro.

Gutiérrez acabou usando o casco especial apenas na classificação para o GP de Mônaco retornando a pintura deste ano durante os treinos livres e a corrida. Adrian Sutil que já havia feito uma pintura para o GP da Espanha e voltou a usar no Principado (desenho que vai aparecer por aqui nos próximos dias) só usou o casco de Romero Britto no dia da corrida e acabou aparecendo porquê o alemão estava largando do fundo do grid e resolveu fazer ultrapassagens bem arrojadas durante a corrida, mas na volta 23 Sutil estampou o muro na freada da saída do túnel e acabou abandonando a corrida.

F1 2014 – GP do Bahrein (2) – Hamilton vence duelo no deserto

Sutton/GP Update

Hamilton segurou no braço a pressão de Rosberg e conquistou a segunda vitória em 2014

Grande corrida! Este GP do Bahrein teve uma cara completamente diferente das duas anteriores (GPs da Austrália e Malásia) e mostrou que esta nova Fórmula 1 pode ser empolgante. O único problema é que apenas uma equipe briga pela vitória e nesta briga o grande vencedor do duro duelo entre as Mercedes foi Lewis Hamilton.

Sutton/GP Update

Gutiérrez viu tudo de cabeça para baixo por um toque de Pastor Maldonado

O inglês teve que brigar com Nico Rosberg durante toda a corrida e ainda teve que "se virar nos 30" nas voltas finais do GP, tudo pelo safety car que entrou com aproximadamente 15 voltas restando para o fim. Tudo por causa do acidente que Pastor Maldonado causou e em que fez o mexicano Esteban Gutiérrez capotar a Sauber #21 na curva 01. O venezuelano ganhou um Stop and Go de 10 segundos, três pontos na carteira e cinco posições no grid do GP da China.

A briga entre Hamilton e Rosberg se acirrou depois da saída do safety car, isso quando restavam apenas 10 voltas para o fim com o inglês com os compostos mais duros e o alemão com os mais macios. Foi neste momento que Hamilton virou a volta mais rápida da corrida e conseguiu segurar o ímpeto do companheiro de equipe. Grande guiada do inglês que para mim segue sendo o grande favorito ao título deste ano.

Mais atrás, grande corrida da Force India e da Williams. Os dois times duelaram durante toda a corrida, mas o safety car atrapalhou os planos da Williams e ajudou os indianos. Nesta aí, melhor para Sergio Pérez, que destes carros foi o melhor e subiu ao pódio. Felipe Massa poderia ter ainda terminado mais a frente, mas como disse antes, o safety car atrapalhou a tática das duas Williams.

Grande corrida das Red Bulls e das Ferraris. Os dois times que sofrem no meio do grid por motivos diferentes vê nos seus pilotos a grande esperança de pontos. No caso dos touros-vermelhos, Daniel Ricciardo e Sebastian Vettel largaram fora da zona de pontuação e abocanharam alguns pontinhos para o time, inclusive terminando a frente de carros com Unidades de Força da Mercedes. Ricciardo terminou em quarto e Vettel em sexto. No caso da Ferrari, os carros foram perdendo posições durante a corrida, mas ainda abocanharam os últimos pontos. Fernando Alonso terminou em nono e Kimi Raikkonen em décimo.

Na briga entre as montadoras, a Mercedes tomou todo o pódio pela segunda vez nesta temporada, antes isso havia acontecido no GP da Austrália com a desclassificação de Ricciardo. E olhe que isso poderia ser pior para Renault e Ferrari, porque em alguns momentos da corrida os sete primeiros eram empurrados pelas Unidades alemãs.

As equipes continuam no Bahrein para a primeira semana de testes da temporada. Serão dois dias de atividades, nos dias 08 (terça-feira) e 09 (quarta-feira). Esta é a primeira oportunidade dos times se recuperarem e tentar alcançar a Mercedes.

Próxima Corrida: GP da China, em Xangai, entre os dias 18 e 20 de abril.

Um carro conservador

Divulgação

Seguindo um caminho completamente diferente da fornecedora de motores, a Sauber apresentou o C33 com linhas mais leves e menos arrojadas, diferente da Ferrari, e buscando soluções mais próximas das escolhidas pela McLaren e Williams.

O C33 espanta pela leveza do traço, buscando linhas mais contínuas e as adaptações ao novo regulamento. O carro é tão conservador que até o bico, mesmo tendo o apêndice na ponta, é mais suave que o de todos os adversários.

Não acredito que com Adrian Sutil e Esteban Gutiérrez o time irá fazer muito mais do quê fez no ano passado.

F1 2013 – GP do Japão (4) – Vettel bem perto do tetra

Sutton/GP Update

Vettel colocou estas duas mãos na taça ao vencer no Japão

Quinta vitória consecutiva, nona da temporada. A temporada é tão boa para o atual tricampeão que mesmo quando tudo indica que uma vitória de Sebastian Vettel esta descartada, o alemão vira o jogo durante a corrida com uma bela estratégia que o recoloca rapidamente no jogo. Fase magnífica.

A Red Bull propôs uma tática que Vettel seguiu a risca e o colocou em condições de briga com Romain Grosjean, então líder da corrida, e desbancar o avanço de Mark Webber. Aliás Webber teria que fazer a ultrapassagem sobre Romain Grosjean assim que encostasse no francês, mas não fez e perdeu a possibilidade de brigar com Vettel pela vitória.

Romain Grosjean tem mostrado que amadureceu para caramba neste ano, o francês fez uma bela corrida neste domingo e só não conseguiu a vitória porque Vettel e a Red Bull estão em uma fase em que tudo dá certo, mesmo quando parece que vai dar errado.

Fernando Alonso e Kimi Raikkonen largaram do meio do grid e ganharam quatro posições cada um para terminar a corrida no quarto e quinto lugares respectivamente, corridas discretas, mas que arrancaram os pontos necessários para o campeonato.

Felipe Massa fez um início muito bom, mas foi perdendo rendimento até receber um Drive Through e esculachar a corrida de vez. O décimo lugar acabou saindo no lucro.

Nico Hülkenberg e Esteban Gutiérrez fizeram uma boa corrida com os carros da Sauber e conquistaram os pontos importantes para o time.

O campeonato está quase acabado e chega na Índia com Vettel precisando de muito pouco para acabar. Se o alemão terminar na frente de Alonso levanta a taça em Nova Déli. Para o espanhol salvar mais um Match Point ele precisa das seguintes combinações:
- Alonso em 1º e Vettel terminando no máximo no 5º lugar;
- Alonso em 2º e Vettel terminando no máximo no 9º lugar;
- Alonso em 3º e Vettel não pode pontuar;

Particularmente eu acho que o campeonato acaba na Índia mesmo e com Vettel sobrando de novo.

Próxima Corrida: GP da Índia, em Nova Déli, entre os dias 25 e 27 de outubro.

Uma Sauber mais... russa

Manchete por estar afundada em uma séria crise financeira e estar devendo salário para Nico Hülkenberg, a Sauber garantiu o seu futuro nas próximas temporadas da Fórmula 1. O time suíço fechou acordo com três empresas russas: Fundo Internacional de Investimento Corporativo (Investment Corporation International Fund), Fundo Estadual de Desenvolvimento do Noroeste da Federação Russa (State Fund of Development of North-West Russian Federation) e o Instituto Nacional de Tecnologia da Aviação (National Institute of Aviation Technologies).

Como nada vem de graça nesta vida, os helvéticos terão que divulgar o GP da Rússia que acontece em Sochi no próximo ano e promover para o posto de titular em 2014 o piloto russo Sergey Sirotkin, 17 anos, que atualmente participa do campeonato da World Series e ocupa o oitavo lugar no campeonato. O melhor resultado de Sirotkin nesta temporada foi um segundo lugar na segunda corrida do traçado espanhol de Aragon.

Com isto tudo, Nico Hülkenberg e Esteban Gutiérrez tem o posto de titular ameaçado. Hülkenberg novamente é cotado para ocupar o lugar de Felipe Massa na Ferrari e também vê uma oportunidade em uma possível saída de Kimi Raikkonen da Lotus para ocupar o posto deixado vago por Mark Webber, onde o alemão também é apontado como candidato. O problema para Nico é que em todas as três equipes ele não é a primeira opção e corre por fora nesta dança das cadeiras. Esta situação também é vivida por ele na própria Sauber, já que Gutiérrez tem apoio de várias empresas mexicanas, entre elas a gigante Telmex que patrocina o time há dois anos e meio.

Eu particularmente acredito no duo Esteban Gutiérrez e Sergey Sirotkin na Sauber em 2014, formando uma das duplas mais inexperientes do grid, mas com os bolsos recheados de verdinhas e azulzinhas.

F1 2013 – GP da Espanha (2) – Nova pole da Mercedes, mas será que vence?

Pela terceira vez consecutiva a Mercedes ocupa a primeira posição em treino classificatório neste, a segunda também consecutiva com Nico Rosberg. A dúvida em todo o grid é se a Mercedes vai resistir ao ritmo de corrida. O carro é claramente um dragster que em um tiro curto é muito bom, mas não aguenta o ritmo de corrida. Olha que o time colocou os seus dois carros na primeira fila, algo inédito neste retorno da montadora com uma equipe oficial da Fórmula 1.

Por outro lado, os líderes do campeonato partem logo na segunda fila. Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen estão ali com carro claramente muito melhores que os dos ponteiros desta corrida. Fernando Alonso é outra grande ameaça que parte logo na terceira fila em uma missão praticamente solo com a sua Ferrari já que Felipe Massa que se classificou em sexto foi punido por atrapalhar Mark Webber, o agora sétimo, e caiu para o nono lugar. O mesmo aconteceu com Esteban Gutiérrez que se classificou em 16º e caiu para o 19º lugar.

Na verdade mesmo, a minha aposta fica entre Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen, a pista de Barcelona é imperdoável e não permite que carros que partam de posições mais distantes que a segunda fila tentem a vitória de fato. Fico entre Hamilton, Vettel e Raikkonen com preferência para os dois últimos.

Fernando Alonso vem com tudo e querendo um resultado muito bom em casa e usará de tudo para conquistar esta que poderá ser a sua segunda vitória nesta temporada e provavelmente irá beliscar o pódio.

Confira os tempos da classificação para o GP da Espanha, em Barcelona:

F1 2013 – GP do Bahrein (2) – Terceiro pole do ano

Pole de Nico Rosberg, a segunda da Mercedes e ele se tornou o terceiro piloto diferente a marcar uma pole neste ano. A Mercedes que, por sinal, aparenta ter um dos melhores carros para classificação juntinha com a Red Bull, até agora foram duas poles para cada equipe, mas durante a corrida o desempenho não é o mesmo. Confirmando o que eu falei, o segundo lugar para a corrida de amanhã é de Sebastian Vettel, logo a frente de Fernando Alonso e Felipe Massa, mas aqui a história é outra.

O brasileiro saiu para o Q3 com o composto mais duro, diferente de Alonso, terminou em sexto, mas com as punições de Lewis Hamilton e Mark Webber o brasileiro saltou para o quarto posto e com um pneu mais durável que o dos três primeiros. Na última corrida Vettel partiu do oitavo lugar e terminou em quarto, muito perto do segundo e do terceiro. Seguindo a mesma filosofia, Massa está em uma situação muito boa amanhã.

A Ferrari novamente tem os melhores carros para a corrida e demonstrou isso durante os treinos livres para este GP sempre andando entre os ponteiros tanto em ritmo de corrida como em ritmo de classificação.

Por este motivo é que aposto em uma dobradinha da Ferrari para amanhã. Mesmo não vencendo a corrida, a tática de largar com o pneu mais duro pareceu melhor na China e acho que no Bahrein ela será mais efetiva pelas temperaturas mais altas. Rosberg e Vettel estarão no encalço dos carros vermelhos com toda a certeza. Aposto em Massa para a corrida sabendo que posso perder por Alonso largar a frente e que a Ferrari não dará chance ao brasileiro em caso de problema com o espanhol.

Abaixo está o resultado da classificação, mas saiba que Hamilton larga em 9º, Webber em 8º e Esteban Gutiérrez em 22º. Todos foram punidos com perdas de posição no grid de largada de amanhã.

Confira os tempos da classificação para o GP do Bahrein, em Sakhir:

F1 2013 – GP da Austrália (3) – Só teve Q1

Muita chuva em Melbourne! O clima acabou adiando várias vezes e fazendo com que Q2 e Q3 só aconteçam na manhã de domingo, no horário australiano, e às 21h da noite do sábado no horário de Brasília.

O treino já começou com 30 minutos de atraso pela chuva que caiu já durante o terceiro treino livre. Quando os carros foram para a pista, a chuva embaralhou bem as coisas e muitas rodadas e acidentes foram vistos. Lewis Hamilton, Felipe Massa, Charles Pic, Giedo van der Garde e Esteban Gutiérrez foram algumas das vítimas da pista molhada de Melbourne.

Com uma situação tão adversa, quando a pista melhorou Jenson Button foi o primeiro a usar pneus intermediários mudando o panorama do treino. Os eliminados do sábado foram Pastor Maldonado, Esteban Gutiérrez, Jules Bianchi, Max Chilton, Giedo van der Garde e Charles Pic, este acima dos 107%. Desta parte o destaque foi o estreante Valtteri Bottas que deixou Maldonado no Q1 e conseguiu melhor resultado que o companheiro em classificação logo na primeira corrida.

Por segurança, os comissários decidiram seguir adiando o treino. Quando já eram registrados 50 minutos de atraso os comissários anunciaram que a classificação seria adiada para a manhã de domingo na Austrália.

Por enquanto a classificação está assim

F1 2013 – Sauber F1 Team

Depois de três pódios e frequentemente pontuar com os dois carros em 2012, a Sauber renovou completamente a sua dupla. Sergio Pérez foi para a McLaren e Kamui Kobayashi foi demitido para a chegada de Nico Hülkenberg e a promoção de Esteban Gutiérrez. E é deste jeito que a Sauber pretende se aproximar dos grandes times da Fórmula 1 de forma efetiva e quem sabe ganhar corridas.

#11 – Nico Hülkenberg
Com passagens por Williams e Force India, Hülkenberg é a jovem promessa que ainda não deslanchou. Ainda assim o alemão mantém a fama de rápido e excelente piloto na chuva, como ele mesmo mostrou durante o último GP do Brasil.

#12 – Esteban Gutiérrez
O substituto de Pérez na Sauber, Gutiérrez chega a Fórmula 1 depois de um terceiro lugar no último campeonato da GP2 Series com três vitórias e cinco melhores voltas. Tem quem diga que o mexicano só está garantido na Sauber pelos patrocínios de Carlos Slim e outras empresas mariates.

Sauber C32

Facebook/Sauber F1 Team

O C32 vem com nova pintura e com algumas mudanças no desenho do carro

Neste sábado a Sauber apresentou o C32 que veio com mudanças. Na verdade o time inteiro da Sauber tem mudanças nas cores, aerodinâmica e quadro de pilotos. Começando pelos que vão conduzir o novo modelo. Nico Hülkenberg (ALE), 25 anos, e Esteban Gutiérrez (MEX), 22 anos, formam umas das duplas mais jovens do grid. O alemão vai para a sua terceira temporada na terceira equipe diferente enquanto o mexicano sai do banco de reservas para fazer a sua estreia na categoria.

Se o quadro de pilotos mudou o que falar do carro. Algumas das mudanças não são vistas tão facilmente, os freios traseiros vem com mudanças para melhorar a sua eficiência. Na parte de fora do carro a lateral do carro foi alvo de grande trabalho do time. O motivo? O acidente de Sérgio Pérez durante a classificação do GP de Mônaco em 2011. Para quem não lembra, este acidente tirou o então titular da Sauber de duas corridas (Mônaco e Canadá) e destruiu completamente a lateral do carro helvético. Para evitar que os danos do carro sejam tão grandes, o time realocou o radiador e diminuiu a lateral com o intuito de melhorar a segurança do piloto dentro do carro.

Outra mudança bem aparente está no bico que mantém o bico, mas que fica escondido pelas laterais altas. O degrau só pode ser visto pela frente do carro que agora é quase que completamente cinza chumbo. Os detalhes da pintura ficam por conta do branco e do vermelho.

Ocupando as cadeiras

E a Fórmula 1 não viu apenas o encerramento de sua temporada neste final de semana, algumas equipes anunciaram pilotos para a próxima temporada são elas a Sauber e a Caterham.

A Sauber faria o anúncio no Brasil, mas Sérgio Pérez deu com a língua nos dentes e adiantou a informação de que o reserva Esteban Gutiérrez, e também mexicano, será o segundo piloto do time. O japonês Kamui Kobayashi segue negociando e tentando arrecadar fundos para correr na próxima temporada.

A Caterham fez o anúncio com toda a tranquilidade de que Charles Pic, que correu este ano pela Marussia, será um dos pilotos do time com um contrato para vários anos, mas sem especificar quanto tempo. Fica a questão se Heikki Kovalainen ou Vitaly Petrov, ou os dois saem do time anglo-malaio. Os dois negociam a vaga no time verde e amarelo.

Para fechar, nesta quarta, a Williams anunciou a demissão de Bruno Senna e que o venezuelano Pastor Maldonado e o finlandês Valtteri Bottas, então reserva do time, formarão a dupla do time de Grove. Bruno Senna também negocia com outras equipes do grid um contrato para a próxima temporada.