Dando sequência aos comerciais do Super Bowl LI, a Hyundai dos Estados Unidos não apresentou para o público nenhum modelo novo ou falou o quanto os carros feitos pela montadora são econômicos ou seguros.
A Hyundai levou uma equipe de gravação para uma base militar americana na Polônia. Na base de Zagan, a montadora proporcionou uma experiência diferente para três militares que estavam assistindo o jogo do outro lado do Oceano Atlântico. Confira:
Está com todo o jeito de que o comercial foi todo gravado e editado na noite do Super Bowl. Um trabalho muito bem coordenado da agência que fez o comercial para a Hyundai.
Para o WRC, 2017 começou quase do mesmo que jeito que terminou 2016. Sébastien Ogier venceu mais uma vez na categoria, mas agora andando de Ford depois de ficar órfão da Volkswagen no final da temporada passada. Mesmo garantindo a vitória do Rali de Monte Carlo, no último dia 22, o atual tetracampeão do Campeonato Mundial de Rali não teve vida fácil durante os quatro dias de competição no principado.
O Rali de Monte Carlo começou com uma notícia triste. Hayden Paddon acabou perdendo o controle do Hyundai i20 devido ao gelo no traçado da primeira especial da etapa, rodou, bateu e acertou um fotógrafo que estava fora de uma posição segura. Com o impacto o fotógrafo foi jogado contra algumas pedras e caiu ao lado do i20 capotado de Paddon e do navegador John Kennard que saíram ilesos do acidente. O fotógrafo foi atendido e levado para um hospital da região onde morreu horas depois. Em respeito a família do fotógrafo e para ajudar nas investigações do acidente, a Hyundai decidiu que era melhor que Paddon abandonasse essa etapa do WRC por ali mesmo.
Mesmo após anunciada a morte do fotógrafo foi decidido o prosseguimento da etapa e o atual campeão não teve uma boa partida. Com um ritmo bem inferior ao de Thierry Neuville, Ogier foi vítima do gelo no asfalto por mais de uma vez e mesmo no terceiro lugar chegou a acumular uma desvantagem superior a um minuto.
Neuville, que não tinha nada com isso, seguia mostrando que a Hyundai acertou a mão com o i20 WRC feito para o novo regulamento da categoria. O piloto belga acumulava uma vantagem de 51 segundos para Ogier, segundo colocado na SS12, mas na especial seguinte - e última do sábado - Neuville acertou um pequeno poste e quebrou a suspensão traseira direita do i20 WRC. O reparo feito pelo próprio Neuville o navegador Nicolas Gilsoul demorou mais de 40 minutos, tirou a possibilidade de vitória da dupla e colocou Sébastien Ogier e Julien Igrassia na ponta da etapa para não perder mais.
Com bom ritmo e também com o novo Ford Fiesta, Ott Tanak e o navegador Martin Jarveoja conseguiam fazer as honras para a M-Sport sempre mantendo-se entre os três melhores do rali, mas no início do domingo um problema no motor complicou a vida dos estonianos e tirou a possibilidade de uma dobradinha da marca americana logo na abertura do campeonato. A M-Sport conseguiu solucionar o problema e o segundo piloto da equipe ainda salvou um terceiro lugar.
O segundo lugar foi ocupado pelo incrível Jari-Matti Latvala. O finlandês, que agora está correndo pela Toyota, sempre manteve um ritmo bem constante e frequentemente beliscava o pódio do Rali de Monte Carlo. Com o abandono de Neuville e o problema de Tanak, Latvala assumiu o segundo lugar no domingo e com o cancelamento da penúltima especial acabou garantindo o segundo lugar no retorno da Toyota ao Mundial de Rali.
A Citroën destacou-se pelo fraco desempenho no retorno da equipe de fábrica da marca ao WRC depois de um ano sabático. Craig Breen foi o melhor da marca com um quinto lugar e com quase quatro minutos de desvantagem para Ogier. Os franceses ainda viram Kris Meeke abandonar no sábado com problemas mecânicos.
No WRC 2, a vitória de Andreas Mikkelsen foi das mais tranquilas. O terceiro órfão da Volks não conseguiu um espaço na divisão principal do WRC, disputou a categoria de acesso com um Skoda e sobrou durante toda a etapa de Monte Carlo chegando a terminar em sétimo na classificação geral, inclusive marcando pontos para o campeonato do WRC.
Estreando a nova pontuação mais generosa do WRC, Thierry Neuville venceu o Power Stage, garantiu o cinco pontos extras da etapa e o campeonato está assim neste momento:
Esse é o novo i20 adaptado para o novo regulamento do WRC
Segunda colocada entre as montadoras do Campeonato Mundial de Rali de 2016, a Hyundai quer algo mais em 2017 e subir esse degrau deixado vago pela saída da Volkswagen. Como a temporada do WRC começa em janeiro, entre 19 e 22 com o Rali de Monte Carlo, as principais equipes já definiram seus pilotos e fazem os ajustes finais nos novos projetos, afinal de contas, o WRC introduz um novo regulamento nessa temporada que começa após a virada do ano.
Daniel Sordo, Thierry Neuville e Hayden Paddon foram mantidos como o trio de pilotos da montadora sul-coreana para 2017. Deles Neuville e Paddon foram responsáveis pelas duas vitórias do time sediado na Alemanha. Para quem não se lembra, os pilotos da Hyundai fecharam muito bem a temporada 2016 com Neuville garantindo o vice-campeonato, Paddon arrancando um quarto lugar e Sordo o quinto lugar da temporada.
A equipe foi apresentada no início de dezembro, dia 01 em Monza, e além de confirmar o trio de pilotos para a temporada o novo i20 Coupé WRC completamente reformulado para atender o novo regulamento do WRC também foi apresentado.
Como aconteceu com todos os outros carros, o i20 vem um pouco mais baixo que o modelo anterior e bem mais cheio de aletas, principalmente na dianteira. A pintura é praticamente a mesma das temporadas anteriores.
Caso não consiga assistir o vídeo incorporado acima, você pode vê-lo clicando neste link aqui.
Neuville fez a concorrência comer poeira durante o final de semana na Itália
Top 10 do Rali da Sardenha
Vou comentar com algum atraso o quê aconteceu no final de semana e vou começar pelo mais simples, na minha humilde visão.
Uma etapa em que a Hyundai mais uma vez sobrou e não deu as mínimas chances da Volkswagen ou da Ford aparecerem na briga pela vitória. Desta vez com Thierry Neuville apresentando um ritmo muito bom, a montadora sul-coreana venceu pela segunda vez nessa temporada, esticando para três provas o jejum da Volks nessa temporada, algo que não me recordo de ter visto nos últimos anos. A vitória anterior da Hyundai nessa temporada tinha sido com Hayden Paddon, na Argentina em abril.
O belga deixou Jari-Matti Latvala com uma desvantagem de mais de 24 segundos e Sébastien Ogier em terceiro com mais de um minuto de atraso. No Power Stage, Ogier reagiu e conquistou os três pontos extras da especial. O surpreendente Kevin Abbring, da Hyundai, e Latvala completaram o Top 3 da última especial do Rali da Sardenha.
No campeonato, Ogier segue com folga na ponta. Agora o atual tricampeão do Mundial de Rali tem uma vantagem de 64 pontos para o pelotão que briga pela vice-liderança do campeonato. Daniel Sordo (ESP) [Hyundai] e Andreas Mikkelsen (NOR) [Volks] são os melhores colocados e estão separados por um ponto na tabela do campeonato com a desvantagem de 64 e 63 pontos respectivamente. Um grupo mais compacto e equilibrado completa os seis primeiros: Mads Ostberg (NOR) [Ford], Hayden Paddon (NZL) [Hyundai] e Jari-Matti Latvala (FIN) [Volks]. Esse segundo grupo começa com uma desvantagem de 74 pontos e os três tem apenas três pontinhos os separando.
Particularmente, acredito que o campeonato já esteja praticamente definido. Foi assim que as últimas temporadas se desenharam e não mudaram de tom até o final. Ogier é sempre muito constante e mesmo quando não vence está no pódio e não foi diferente até agora em 2016. Nessa temporada, Ogier subiu ao pódio em todas as etapas e abriu a vantagem graças ao vacilo dos adversários que na grande maioria não pontuaram em pelo menos duas etapas, a exceção é Sordo que marcou pontos em todas as etapas, mas conseguiu apenas dois sextos lugares na duas primeiras etapas (em Monte Carlo e Suécia).
Agora o Mundial de Rali vai desembarcar na Polônia no final do mês. A próxima etapa acontece entre os dias 30 de junho e 03 de julho.
Paddon manteve um bom ritmo e se aproveitou do acidente de Latvala para vencer pela primeira vez no WRC
Hayden Paddon se aproveitou do acidente de Jari-Matti Latvala para garantir a primeira vitória no Campeonato Mundial de Rali (WRC) e subir para o segundo lugar da temporada. Sébastien Ogier e Andreas Mikkelsen completaram o pódio do Rali da Argentina.
Desde a sexta-feira o domínio foi mais uma vez da Volkswagen, mas com o finlandês Jari-Matti Latvalla. O segundo piloto da montadora alemã mantinha um bom ritmo, mas sempre tinha em sua cola o pupilo da Hyundai Hayden Paddon e o atual tricampeão do WRC, o francês Sébastien Ogier. O único que parecia trazer preocupação para Latvala era Paddon que sempre se matinha com uma diferença inferior aos dez segundos. O espanhol Daniel Sordo e Andreas Mikkelsen seguiam completando o Top 5 com uma boa regularidade.
O sábado terminou com Paddon na ponta graças a um acidente com Latvala. O finlandês da Volks mantinha o bom ritmo, mas viu uma falha na suspensão de seu Polo WRC o fazer capotar e o tirar da briga pela vitória. Paddon que não tem nada haver com esses problemas manteve a liderança com uma vantagem bem confortável para Ogier, bem próxima dos 30 segundos.
Com o caminho livre e uma boa vantagem para o principal rival, Paddon apenas administrou a liderança neste domingo. O neozelandês ainda venceu o Power Stage para garantir a primeira vitória dele no WRC. Ogier, Mikkelsen, Daniel Sordo e Mads Ostberg completaram o Top 5 do Rali da Argentina. Essa foi a primeira vitória da Hyundai em 2016 e a que encerrou a sequência de três vitórias da Volks nessa temporada.
Sébastien Ogier segue com a liderança folgada dessa temporada do WRC. O atual tricampeão do Mundial de Rali tem 96 pontos contra 57 do novo segundo colocado, Hayden Paddon. Mads Ostberg (49 pontos), Andreas Mikkelsen (48 pontos) e Daniel Sordo (47 pontos) seguem bem próximos fechando o Top 5. Jari-Matti Latvala estacionou no sexto lugar com 27 pontos e com uma distância razoável para os adversários mais próximos.
A próxima etapa do WRC será o Rali de Portugal entre os dias 19 e 22 de maio.
Ogier manteve os 100% de aproveitamento nessa temporada do WRC com a 2ª vitória em duas etapas
Resultado do Rali da Suécia (Clique para ampliar)
Já não sei mais se é pura sorte, competência ou qualquer coisa que o valha, mas Sébastien Ogier contou com um pouco de tudo neste final de semana para vencer a quarta etapa consecutiva (as duas últimas do ano passado na Espanha e na Inglaterra e as duas primeiras desta temporada em Monte Carlo e agora na Suécia) do Campeonato Mundial de Rali (WRC) e seguir com 100% de aproveitamento.
Desta vez, além do excelente ritmo que o atual tricampeão tem em todas as etapas, ele contou mais uma vez com os problemas dos adversários. Kris Meeke teve a suspensão dianteira quebrada logo na sexta-feira e teve de se recuperar ao longo do final de semana. Jari-Matti Latvala, Thierry Neuville e Andreas Mikkelsen entraram no grupo dos principais adversários do atual campeão que não encontraram o ritmo ideal por estarem sofrendo problemas.
Campeonato após a Suécia (Clique para ampliar)
Longe de tantos problemas, Haydon Paddon foi quem tentou ser a pedra no sapato de Ogier, mas pouco pode fazer. O piloto da Hyundai também tinha como principal adversário o norueguês Mads Ostberg, agora na M-Sport, como "fiel escudeiro" nessa briga.
Agora Ogier já abre uma vantagem bem confortável na ponta do WRC com 23 pontos de vantagem para Mikkelsen após apenas duas etapas e já está pavimentando os caminhos para o tetracampeonato, isso se o jogo não virar durante o ano, mas do jeito que as coisas estão se mostrando acho bem improvável.
Só para mudar um pouquinho as coisas no Mundial de Rali (WRC) em 2016, Sébastien Ogier começou o ano ganhando o Rali de Monte Carlo. Olhe que o francês foi dominante durante todo o final de semana de 21 a 24 de janeiro. Para dizer que Ogier não foi ameaçado, Kriss Meeke e Jari-Matti Latvala até ofereceram uma certa concorrência para o atual tricampeão, mas ambos sofreram com problemas na tentativa de continuar no mesmo ritmo do francês da Volkswagen.
Meeke acertou uma pedra durante o sábado e sofreu com problemas de câmbio por isso. Já Latvala errou a saída de uma curva, também no sábado, e na tentativa de retornar para a estrada acertou um fotógrafo e não prestou socorro. Segundo informações o fotógrafo não se feriu, mas a FIA não gostou muito do finlandês sequer se prestar em sair do carro e socorrer os espectadores. Por isso o segundo piloto da Volks tem mais que um "cartão amarelo". Latvala recebeu uma suspensão de uma etapa, mas a punição só será aplicada caso uma situação parecida aconteça mais uma vez.
Falha grave de Latvala que escapou alegando que não viu que atropeleu o fotógrafo, mas a defesa não colou muito e por isso a FIA só vai aplicar a sanção caso o piloto repita a ação. Para os comissários da FIA, Latvala viu que atropelou alguém e não se preocupou em prestar socorro.
No meio dessa confusão toda, melhor para o terceiro piloto da Volks e o primeiro da Hyundai. Andreas Mikkelsen seguiu em ritmo capaz de acompanhar Ogier e Thierry Neuville fez o possível para subir ao pódio mais uma vez. Mikkelsen fechou em segundo e Neuville em terceiro.
Agora o WRC segue para a Suécia onde realiza o segundo rali com neve do ano. O Rali da Suécia acontece entre os dias 11 e 14 de fevereiro.
Ogier liderou boa parte do final de semana, mas bateu no último estágio e deu a vitória para Mikkelsen
Depois de comandar quase todo o final de semana do Rali da Espanha, só faltava o Power Stage para Sébastien Ogier confirmar a vitória. Faltava. Ogier acabou cometendo um erro, bateu e deixou a briga justamente no último estágio. Melhor para Andreas Mikkelsen, também da Volkswagen, que conquistou a primeira vitória no Campeonato Mundial de Rali (WRC) da carreira.
Mikkelsen acompanhou o ritmo de Ogier e Jari-Matti Latvala durante todo o final de semana, até que passou o segundo companheiro de Volks no sábado e tomou o segundo lugar no geral. Com o abandono de Ogier, a vitória caiu no colo do norueguês que - como eu escrevi ali em cima - conquistou a primeira vitória dele no WRC seguido por Latvala e Daniel Sordo, da Hyundai, completando o pódio.
Curiosamente, na etapa da Suécia deste ano. Quem liderou boa parte da etapa foi Mikkelsen, mas também um erro no Power Stage permitiu Ogier passar e vencer a etapa deixando o terceiro piloto da Volks com o segundo lugar e muita frustração.
Daniel Sordo foi outro que sempre mostrou ter um bom ritmo. Correndo em casa, o espanhol da Hyundai sempre foi uma das ameças aos pilotos da Volks, mas acabava não tendo um ritmo capaz de ultrapassar os carros alemães. Para alegria de Sordo, Ogier errou no final da etapa e permitiu que o espanhol subir ao pódio em casa.
Com o campeonato decidido, O WRC encerra a temporada entre os dias 12 e 15 de novembro com o Rali da Grã-Bretanha.
Depois de sofrer com atrasos, finalmente a Hyundai apresentou a segunda geração do i20 WRC
A Hyundai foi outra montadora que aproveitou o Salão do Automóvel de Frankfurt para apresentar o novo i20 para o WRC. Essa geração, falando bem a verdade, já deveria estar em uso e saindo da sua "vida útil" para dar lugar a terceira, mas os coreanos baseados na Alemanha acabaram atrasando o processo de desenvolvimento do novo i20 WRC, foram atrasando mais, atrasando mais e acabou ficando para 2016, segundo a montadora, para esperar a produção dos modelos de rua.
O carro está aí - em computação gráfica, é verdade - e a estreia do modelo acontece no início da próxima temporada. Segundo o site oficial do WRC, será com essa pintura que o carro estrará em Monte Carlo, em janeiro do próximo ano, com um "N" gigantesco nas laterais e outro "N" na grade frontal.
Ogier comemora o terceiro título do WRC com a vitória na Austrália
Mais uma vez não teve pra ninguém. Sébastien Ogier destroçou a concorrência, virou a diferença que Jari-Matti Latvala e Kris Meeke tinham para ele e venceu o Rali da Austrália para garantir o tricampeonato com três etapas de antecedência.
Como citei acima, Meeke e Latvala eram as pedras no sapato do francês da Volkswagen, mas Ogier nunca deixou a dupla se afastar muito. Na sexta-feira, Meeke começou liderando, mas logo viu Latvala assumir a ponta na tentativa de salvar o "Match Point" de Ogier.
No sábado, ninguém conseguiu segurar o francês que bem quietinho avançou na tabela de tempos e chegou como quem não quer nada na ponta para não sair mais. Ogier ainda terminou a etapa com uma diferença de mais de 12 segundos para Latvala e pouco de 20 segundos para Meeke.
Se Ogier precisava terminar à frente de Latvala para levantar o terceiro caneco do WRC, a missão foi cumprida com sucesso - como também aconteceu nas duas temporadas anteriores - e com uma vitória no Power Stage para abrir mais três pontos, só por garantia.
Aí você pensa: "Tá, agora só a briga pelo campeonato das Montadoras está em jogo! Tranquilo". Que nada. A Volks tem uma vantagem gigantesca para a Hyundai, segunda colocada. O alemães tem 343 pontos contra 177 dos coreanos baseados na Alemanha, ou seja, o WRC só vai cumprir tabela daqui pra frente.
O WRC retorna para a Europa com o Rali da França entre os dias 01 e 04 de outubro.
Ogier já está com as duas mãos na taça com essa sexta vitória em 2015
Resultado do Rali da Alemanha
Agora está mais fácil para Sébastien Ogier levantar o terceiro caneco consecutivo do Mundial de Rali. O francês da Volkswagen comandou o 1-2-3 da montadora no Rali da Alemanha e basta terminar a frente de Jari-Matti Latvala na Austrália para conquistar o tricampeonato.
Latvala até começou liderando a etapa da Alemanha, mas logo viu Ogier virar o jogo e abrir distância na ponta. No final, o francês venceu com uma vantagem de 23 segundos para o finlandês da Volks e 1m33s6 para Andreas Mikkelsen, terceiro piloto da montadora alemã e da etapa na Alemanha.
Top 10 do Campeonato de Pilotos
Interessante ver o desempenho dos carros da Hyundai que apareceram para completar o Top 5 do Rali da Alemanha. Os coreanos que tem time baseado na Alemanha assumiu o segundo lugar no campeonato de montadoras e colocou Daniel Sordo e Thierry Neuville em boa situação no campeonato de pilotos.
A Citroën que conseguiu colocar o seu melhor carro apenas em sétimo. Mads Ostberg fez uma etapa bem discreta neste final de semana. O resultado tirou o norueguês do terceiro lugar do campeonato.
No campeonato, os três primeiros colocados são pilotos da Volks que dominou de vez o Mundial de Rali entre Pilotos e Montadoras. Repetindo o quê está ali em cima, Ogier precisa apenas terminar à frente de Latvala na Austrália para levantar o tricampeonato do WRC. Agora Andreas Mikkelsen é o terceiro colocado no campeonato, graças ao resultado conquistado na Alemanha.
A próxima etapa do WRC é na Austrália entre os dias 10 e 13 de setembro.
Ogier desbancou a supresa Hayden Paddon para vencer pela quarta vez em 2015
Mais uma vez Sébastien Ogier corre atrás da vitória. Desta vez o francês viu o jovem Hayden Paddon, da Hyundai como principal adversário. O piloto de 28 anos liderou o Rali da Sardenha até a manhã do sábado quando rodou e permitiu a aproximação e a ultrapassagem de Ogier. Mesmo com problemas, Paddon conseguiu sustentar o segundo lugar na etapa italiana. Essa é a quarta vitória de Ogier nesta temporada e com isso o francês segue abrindo na liderança do campeonato.
Clique para ampliar a classificação geral do campeonato
Thierry Neuville conquistou o terceiro lugar após ver Mads Ostberg sofrer com problemas na suspensão. O resultado ajudou demais o belga no campeonato que agora é o sexto colocado.
O campeonato segue com Ogier muito distante na ponta, mas agora ele é seguido por Ostberg e daí por Andreas Mikkelsen. Jari-Matti Latvala mostra recuperação e já aparece em quarto seguido por Elfyn Evans.
A próxima etapa do WRC é o Rali da Polônia entre os dias 02 e 05 de julho.
Mais uma vez o WRC viu o domínio de Sébastien Ogier e a conquista do bicampeonato do piloto francês e da Volkswagen. Ainda assim a Hyundai tirou uma lasquinha no meio da briga particular de Ogier e Jari-Matti Latvala com o belga Thierry Neuville. A Citroën amargou um ano sem vitórias no Mundial de Rali. Assista como foi o 2014 do WRC:
Ainda em processo de desenvolvimento do i20 WRC, Hyundai usou parte do mês de julho como forma de preparação para o Rali da Alemanha que acontece entre os dias 21 e 24 de agosto. Já se sabe que o projeto do próximo ano vai atrasar pelo atraso do desenvolvimento do modelo deste ano.
Nesta temporada o time ocupa apenas o quinto lugar, atrás do segundo time da Volkswagen e da M-Sport, que não tem mais o apoio oficial da Ford. Entre os pilotos o melhor piloto da montadora é o belga Thierry Neuville que ocupa o sexto lugar do campeonato.
Outro dia coloquei aqui no blog a quebra de recorde de Sébastian Loeb em Pikes Peak, porém o recordista anterior, o americano Rhys Millen também fez uma nova tentativa e ficou em segundo. Abaixo está o vídeo da tentativa de Millen que garantiu o segundo lugar na edição deste ano da Prova de Subida de Pikes Peak. Confira:
Dá pra ver que o americano é bem menos agressivo que Loeb.
Após dez anos a Hyundai retorna ao WRC. A montadora fez o anúncio nesta semana durante o Salão do Automóvel de Paris. Os sul-coreanos chegam a categoria no próximo ano provavelmente com a mesma estratégia da Volkswagen, no primeiro ano participando de algumas provas e no segundo participando de todo o campeonato.
O mais interessante é que não se falou de piloto que vai conduzir o i20 WRC no Mundial de Rali.
