A Fórmula 1 retorna das férias na casa do líder do campeonato e atual bicampeão da categoria, Max Verstappen. A onda laranja deve estar presente no GP da Holanda que inicia a segunda metade da temporada de 2023.
Mostrando postagens com marcador Nelson Piquet. Mostrar todas as postagens
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23 agosto 2023
23 junho 2021
Top 10 Capacetes | #060
O Liguem seus Motores fez uma lista muito especial sobre capacetes. É hora de dar uma relaxada conferindo o Top 10 do nosso canal.
23 março 2017
Um pouco dos 40 anos da Williams
Reprodução / YouTube / WilliamsF1Team
Em 2017 a Williams comemora 40 anos. O time de Grove tem feito vários materiais lembrando da data e até o nome do carro dessa temporada quebrou a sequência numérica pulando do FW38 para o FW40.
Hoje a equipe publicou um vídeo fazendo alusão aos vários momentos importantes da equipe na Fórmula 1. Prepare o lencinho de papel porque pode cair um cisco no seu olho:
Caso não consiga assistir o vídeo incorporado acima, você pode vê-lo clicando na imagem no início do post ou neste link aqui.
Em 2017 a Williams comemora 40 anos. O time de Grove tem feito vários materiais lembrando da data e até o nome do carro dessa temporada quebrou a sequência numérica pulando do FW38 para o FW40.
Hoje a equipe publicou um vídeo fazendo alusão aos vários momentos importantes da equipe na Fórmula 1. Prepare o lencinho de papel porque pode cair um cisco no seu olho:
Caso não consiga assistir o vídeo incorporado acima, você pode vê-lo clicando na imagem no início do post ou neste link aqui.
10 junho 2016
Uma prévia do Canadá
Reprodução / YouTube / FORMULA 1
Aí está uma das minhas pistas favoritas do calendário da Fórmula 1, afinal de contas, o circuito Gilles Villeneuve é a casa do GP do Canadá há algum tempo. Um dos vários traçados de rua da categoria, a pista de Montreal é quase sempre palco de boas corridas. Vou dar três exemplos.
O primeiro aconteceu em 1991. A última vitória de Nelson Piquet na Fórmula 1 aconteceu no circuito Gilles Villeneuve. O brasileiro tinha o segundo lugar praticamente garantido, afinal de contas, Nigel Mansell tinha uma vantagem absurda na ponta da corrida e caminhava para mais uma vitória tranquila com a Williams. Acontece que o Leão se distraiu na última volta e diminuiu demais o ritmo no último giro da corrida ao ponto do alternador não carregar a bateria do carro. Resultado: Mansell abandonou a corrida no metros finais e deixou a vitória cair no colo do brasileiro.
O segundo exemplo aconteceu em 2007. A primeira vitória de Lewis Hamilton na Fórmula 1 foi marcada pelo forte acidente do polonês Robert Kubica na curva 10 do traçado de Montreal, o famoso grampo canadense. Kubica saiu apenas com uma pequena lesão no pé e recebeu alta do hospital na manhã da segunda-feira. A vitória de Hamilton marcou a arrancada do inglês na briga pelo caneco e o consolidava como uma grande promessa da categoria.
O terceiro exemplo também é relacionado ao polonês Robert Kubica. Um ano depois do forte acidente, Montreal era o palco do único triunfo do piloto da BMW na Fórmula 1. Em uma corrida também marcada pelas várias entradas do safety car ao longo da corrida e um forte calor, a BMW usou da estratégia para garantir a sua única dobradinha na categoria superando as poderosas Ferrari e McLaren.
Não podemos esquecer do "Muro dos Campeões". Foi nesse muro que está na saída da chincane que traz os carros para a reta principal que em 1999 Damon Hill, Michael Schumacher e Jacques Villeneuve bateram e deram o nome a este pedaço de concreto. Também é bom lembrar da corrida de 2011 que foi vencida por Jenson Button depois de ultrapassar Sebastian Vettel na última volta.
Caso não consiga assistir o vídeo incorporado acima, você pode vê-lo clicando na imagem no início do post ou neste link aqui.
Texto publicado no dia 27 de julho de 2016, às 16h45m.
Aí está uma das minhas pistas favoritas do calendário da Fórmula 1, afinal de contas, o circuito Gilles Villeneuve é a casa do GP do Canadá há algum tempo. Um dos vários traçados de rua da categoria, a pista de Montreal é quase sempre palco de boas corridas. Vou dar três exemplos.
O primeiro aconteceu em 1991. A última vitória de Nelson Piquet na Fórmula 1 aconteceu no circuito Gilles Villeneuve. O brasileiro tinha o segundo lugar praticamente garantido, afinal de contas, Nigel Mansell tinha uma vantagem absurda na ponta da corrida e caminhava para mais uma vitória tranquila com a Williams. Acontece que o Leão se distraiu na última volta e diminuiu demais o ritmo no último giro da corrida ao ponto do alternador não carregar a bateria do carro. Resultado: Mansell abandonou a corrida no metros finais e deixou a vitória cair no colo do brasileiro.
O segundo exemplo aconteceu em 2007. A primeira vitória de Lewis Hamilton na Fórmula 1 foi marcada pelo forte acidente do polonês Robert Kubica na curva 10 do traçado de Montreal, o famoso grampo canadense. Kubica saiu apenas com uma pequena lesão no pé e recebeu alta do hospital na manhã da segunda-feira. A vitória de Hamilton marcou a arrancada do inglês na briga pelo caneco e o consolidava como uma grande promessa da categoria.
O terceiro exemplo também é relacionado ao polonês Robert Kubica. Um ano depois do forte acidente, Montreal era o palco do único triunfo do piloto da BMW na Fórmula 1. Em uma corrida também marcada pelas várias entradas do safety car ao longo da corrida e um forte calor, a BMW usou da estratégia para garantir a sua única dobradinha na categoria superando as poderosas Ferrari e McLaren.
Não podemos esquecer do "Muro dos Campeões". Foi nesse muro que está na saída da chincane que traz os carros para a reta principal que em 1999 Damon Hill, Michael Schumacher e Jacques Villeneuve bateram e deram o nome a este pedaço de concreto. Também é bom lembrar da corrida de 2011 que foi vencida por Jenson Button depois de ultrapassar Sebastian Vettel na última volta.
Caso não consiga assistir o vídeo incorporado acima, você pode vê-lo clicando na imagem no início do post ou neste link aqui.
Texto publicado no dia 27 de julho de 2016, às 16h45m.
22 junho 2015
F1 das antigas
Reprodução / YouTube / FORMULA 1
Uma das ações mais legais antes de qualquer GP de Fórmula 1 dos últimos anos foi a que aconteceu ontem no Red Bull Ring. Os organizadores do GP da Áustria convidaram vários pilotos das décadas de 80 e 90 para andar em carros que os consagraram nesses períodos para darem algumas voltas na pista que logo em seguida aconteceria a corrida. Não preciso dizer que foi um sucesso.
Estavam presentes Alain Prost, Niki Lauda, Nelson Piquet, Gerhard Berger, Jean Alesi e outros. Eles deram algumas voltas e além de voltarem a se divertir com os carros, divertiram o público também. Grande ação!
Olha que só o fato de ver imagens de gente tampando os ouvidos já me agrada. Acho que a própria Fórmula 1 sente falta desses pequenos detalhes, não era nem noite ontem aqui no Brasil e esse vídeo já estava no ar, com certeza é um sinal.
Uma das ações mais legais antes de qualquer GP de Fórmula 1 dos últimos anos foi a que aconteceu ontem no Red Bull Ring. Os organizadores do GP da Áustria convidaram vários pilotos das décadas de 80 e 90 para andar em carros que os consagraram nesses períodos para darem algumas voltas na pista que logo em seguida aconteceria a corrida. Não preciso dizer que foi um sucesso.
Estavam presentes Alain Prost, Niki Lauda, Nelson Piquet, Gerhard Berger, Jean Alesi e outros. Eles deram algumas voltas e além de voltarem a se divertir com os carros, divertiram o público também. Grande ação!
Olha que só o fato de ver imagens de gente tampando os ouvidos já me agrada. Acho que a própria Fórmula 1 sente falta desses pequenos detalhes, não era nem noite ontem aqui no Brasil e esse vídeo já estava no ar, com certeza é um sinal.
19 julho 2013
Piloto bate carro histórico de um mito
O Festival de Goodwood, na Inglaterra, é conhecido pela grande quantidade de carros antigos dos mais variados modelos e categorias do automobilismo esportivo e comercial do mundo. O quê não é difícil de ver é carro raro e também, em muitos casos, os pilotos que conduziram cada máquina. Este ano, por exemplo, Emerson Fittipaldi conduziu a Lotus que lhe deu a primeira vitória na Fórmula 1 e Nelson Piquet a Brabham com que ele conquistou o seu primeiro título na categoria.
Por lá também estava uma outra Lotus que...
Sim, é uma Lotus preta com um “John Player Special” pintado!
Sim, tem um número 12!
Sim, está escrito “Ayrton Senna” no Santo Antônio do carro!
Sim, este camarada destruiu o carro!
Com esta Lotus 98T Ayrton Senna venceu duas corridas na temporada de 1986, os GPs da Espanha, em Jerez de la Frontera, e o do Leste dos Estados Unidos, em Detroit, cada um destes com uma história diferente.
O GP da Espanha de 1986 tem até hoje uma das menores diferenças entre 1º e 2º colocados da história. Senna venceu Nigel Mansell por apenas 0s014. Já o GP realizado em Detroit foi onde aconteceu pela primeira vez um gesto que mitificou Senna, principalmente aqui no Brasil: o ato de erguer a bandeira do Brasil. Desde então, Senna procurava em todas as suas vitórias comemorar com uma bandeira brasileira.
Então, o camarada só destruiu a Lotus que tem toda essa carga histórica.
Esse eu vi primeiro no Blog do Tazio.
Por lá também estava uma outra Lotus que...
Sim, é uma Lotus preta com um “John Player Special” pintado!
Sim, tem um número 12!
Sim, está escrito “Ayrton Senna” no Santo Antônio do carro!
Sim, este camarada destruiu o carro!
Com esta Lotus 98T Ayrton Senna venceu duas corridas na temporada de 1986, os GPs da Espanha, em Jerez de la Frontera, e o do Leste dos Estados Unidos, em Detroit, cada um destes com uma história diferente.
O GP da Espanha de 1986 tem até hoje uma das menores diferenças entre 1º e 2º colocados da história. Senna venceu Nigel Mansell por apenas 0s014. Já o GP realizado em Detroit foi onde aconteceu pela primeira vez um gesto que mitificou Senna, principalmente aqui no Brasil: o ato de erguer a bandeira do Brasil. Desde então, Senna procurava em todas as suas vitórias comemorar com uma bandeira brasileira.
Então, o camarada só destruiu a Lotus que tem toda essa carga histórica.
Esse eu vi primeiro no Blog do Tazio.
27 abril 2013
And fight! (2)
Primeiro ano de Nelsinho Piquet na Nascar Nationwide Series e ele já provou o gosto de uma boa confusão com a cara da categoria de stock cars norte-americana. A confusão toda aconteceu no final da corrida desta sexta-feira a noite em Richmond, a sétima etapa da temporada, quando o brasileiro e o americano Brian Scott disputavam o 15º lugar. O Piquet Jr. (carro #30) e Scott (carro #2) se tocaram, o americano não gostou, foi tirar satisfações e foi recebido com um chute e alguns socos. Veja o vídeo com tudo o que aconteceu e as duas versões da história:
Curiosamente, o tricampeão Nelson Piquet, pai de Nelsinho, também foi para as vias de fato durante o GP da Alemanha de 1982. O brasileiro liderava a corrida com larga vantagem e foi tocado pelo chileno Eliseo Salazar, retardatário, os dois bateram e abandonaram a prova. Piquet saiu do carro e tratou de dar uns sopapos em Salazar que ainda estava de capacete. Veja aí esta que é uma das cenas mais engraçadas da Fórmula 1:
Amanhã eu mostro um piloto da Nascar que este ano tem praticado muito boxe após as corridas.
Curiosamente, o tricampeão Nelson Piquet, pai de Nelsinho, também foi para as vias de fato durante o GP da Alemanha de 1982. O brasileiro liderava a corrida com larga vantagem e foi tocado pelo chileno Eliseo Salazar, retardatário, os dois bateram e abandonaram a prova. Piquet saiu do carro e tratou de dar uns sopapos em Salazar que ainda estava de capacete. Veja aí esta que é uma das cenas mais engraçadas da Fórmula 1:
Amanhã eu mostro um piloto da Nascar que este ano tem praticado muito boxe após as corridas.
06 fevereiro 2013
29 janeiro 2013
Fusion GP (3)
Nelson Piquet e Nigel Mansell retornam as pistas para mais um capítulo da campanha da Ford para o novo Fusion. Neste terceiro capítulo os dois campeões saem para a pista para os treinos livres. Confira:
Pelo que eu consegiu reconhecer, a pista é a do Velopark, na região de Porto Alegre, RS.
Pelo que eu consegiu reconhecer, a pista é a do Velopark, na região de Porto Alegre, RS.
23 janeiro 2013
Fusion GP (2)
No segundo episódio da campanha promovida pela Ford, Nelson Piquet e Nigel Mansell são apresentados aos carros que vão usar no desafio proposto pela montadora. Preste bem a atenção nas provocações no meio das conversas:
16 janeiro 2013
Fusion GP
A campanha do Novo Fusion está dando o que falar. A montadora resolveu reunir uma dupla que fez a Fórmula 1 pegar fogo na metade final dos anos 80: Nelson Piquet e Nigel Mansell. A montadora vai colocar os dois mitos da Fórmula 1 para correrem com o novo modelo da montadora. Você já pode conferir o encontro dessas duas figuras no vídeo abaixo:
21 agosto 2012
Piket's
Tem coisas que apenas o esporte pode fazer e o que aconteceu neste final de semana pode não ser muito lembrado daqui alguns anos, mas certamente ficará marcado na memória da família Piquet.
Na sexta-feira foi o aniversário de 60 anos do tricampeão de Fórmula 1 Nelson Piquet, que na quinta-feira já recebeu um presente e tanto: Nelsinho Piquet anunciava que correria no sábado com a primeira pintura de capacete de seu pai (ainda com a escrita “Piket” e nas cores preto e vermelho) e um desenho do primeiro carro de corrida de seu pai, um Super Vê, em seu truck. Bela homenagem!
Mas como disse antes, tem coisas que apenas o esporte pode proporcionar. Largando em segundo Nelsinho Piquet logo foi tocado, rodou, não bateu, mas caiu para o final da classificação da corrida e foi forçado a fazer uma estratégia de economia de combustível. A prova de Michigan foi passando e o brasileiro cada vez mais escalando o grid, até que na volta 94 assumiu a ponta da corrida para não perder mais (vídeo das voltas finais). A primeira vitória na Truck Series vem quase dois meses após a sua primeira na Nascar Nationwide Series, em Elkhart Lake, no dia 23 de junho deste ano e em uma data que não poderia ser melhor.
O brasileiro migrou para os Estados Unidos após o escândalo do GP de Cingapura de 2008, quando Flávio Briatore pediu que Piquet Jr. batesse de propósito para beneficiar Fernando Alonso e a cada dia vem apagando a mancha de sua carreira com boas atuações na Truck Series e também em algumas provas esporádicas na Nationwide. O plano é de subir de categoria até alcançar a primeira divisão da Nascar, a Sprint Cup. No ritmo que Nelsinho segue, ele pode fazer sucesso onde o seu pai viveu um de seus piores pesadelos: nos circuitos ovais.
Parabéns para o pai e boa sorte para o filho.
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| Primeiro desenho do Nelsão e que deu sorte para o Nelsinho |
Mas como disse antes, tem coisas que apenas o esporte pode proporcionar. Largando em segundo Nelsinho Piquet logo foi tocado, rodou, não bateu, mas caiu para o final da classificação da corrida e foi forçado a fazer uma estratégia de economia de combustível. A prova de Michigan foi passando e o brasileiro cada vez mais escalando o grid, até que na volta 94 assumiu a ponta da corrida para não perder mais (vídeo das voltas finais). A primeira vitória na Truck Series vem quase dois meses após a sua primeira na Nascar Nationwide Series, em Elkhart Lake, no dia 23 de junho deste ano e em uma data que não poderia ser melhor.
O brasileiro migrou para os Estados Unidos após o escândalo do GP de Cingapura de 2008, quando Flávio Briatore pediu que Piquet Jr. batesse de propósito para beneficiar Fernando Alonso e a cada dia vem apagando a mancha de sua carreira com boas atuações na Truck Series e também em algumas provas esporádicas na Nationwide. O plano é de subir de categoria até alcançar a primeira divisão da Nascar, a Sprint Cup. No ritmo que Nelsinho segue, ele pode fazer sucesso onde o seu pai viveu um de seus piores pesadelos: nos circuitos ovais.
Parabéns para o pai e boa sorte para o filho.
07 fevereiro 2008
Acidente de Piquet em 92
Recentemente li o livro de Nelson Piquet que tem o título "Eu me lembro muito bem". O livro é uma coletânea de suas colunas no Estadão. No final do livro o ex-piloto comenta sobre sua recuperação depois do acidente em Indianápolis, em 1992, durante a classificação para as 500 milhas.
Não me lembro por apenas um pequeno juvenil, mas ele cita no livro que os médicos tiveram que reconstruir os dois pés e que um dos pés ficou dois números maior que o outro.
Veja o acidente abaixo, ou aqui. Não tinha visto o acidente, mas agora que vi realmente Piquet se arrebentou no acidente.
Não me lembro por apenas um pequeno juvenil, mas ele cita no livro que os médicos tiveram que reconstruir os dois pés e que um dos pés ficou dois números maior que o outro.
Veja o acidente abaixo, ou aqui. Não tinha visto o acidente, mas agora que vi realmente Piquet se arrebentou no acidente.
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