Como fez nas outras etapas, a Fórmula 1 trouxe imagens antigas do GP da Rússia. Está certo que as imagens do GP do maior país do mundo em extensão territorial não são tão antigas, mas ainda valem a pena dar uma espidinha.
As imagens são de Sebastian Vettel ainda na Red Bull na largada da corrida de 2014 e com o alemão sofrendo para se manter nas primeiras posições da corrida logo na largada tomando um baile de Daniel Ricciardo e de Daniil Kvyat com Toro Rosso.
Caso não consiga assistir ao vídeo incorporado no post, você pode vê-lo clicando na imagem no início do post ou neste link aqui.
Nelsinho entrou para a história como o primeiro campeão da F-E
A Fórmula E não tinha melhor forma para encerrar a temporada inaugural do quê fez em Londres. A emoção da briga pelo caneco foi até o último momento. Nelsinho Piquet teve de tudo para perder o título no Battersea Park, mas reverteu muito bem a situação. Começando pelo sábado quando acabou terminando a corrida em quinto contra a vitória de Sébastien Buemi e o quarto lugar de Lucas Di Grassi - que também fez a melhor volta da corrida e conquistou mais dois pontos - e deixou o brasileiro em situação delicada para o domingo.
Para completar, na classificação da Corrida 2 os primeiros grupos que entraram pegaram a pista seca - caso de Buemi - e quem entrou depois pegou a pista molhada - caso de Nelsinho e Di Grassi. Pela dificuldade de ultrapassagem, o caneco estava mais perto de Buemi que dos brasileiros. Nelsinho fez uma bela largada, usou muito bem a estratégia, contou com o safety-car no momento certo, ultrapassou quem precisava e contou com a ajudinha de Bruno Senna que segurou Buemi nas voltas finais. Título merecido e que ajuda e muito a mostrar o real valor de Nelsinho Piquet no automobilismo mundial. É com toda a certeza uma prova do real valor do brasileiro que teve que recomeçar do zero depois do episódio de Cingapura 2008.
Destaque também para Buemi que disputa o segundo caneco em menos de um ano e para Di Grassi que foi um adversário muito forte. O piloto da Audi acabou saindo da briga com a desclassificação em Berlim, mas foi bravo na tentativa pelo campeonato.
Belo final de semana de Jérôme D'Ambrosio que garantiu dois segundos lugares, Sam Bird que venceu a corrida 2, Jean-Éric Vergne e Loic Duval que beliscaram um pódio cada.
Entre as equipes, a e.dams nunca deu muitas chances para as outras equipes. O time francês liderou a classificação desde o início e pouco foi ameaçado. Campeonato merecido e que veio com uma etapa de antecedência.
Agora, espero que o segundo campeonato seja tão bom quanto o primeiro. Serão oito construtores desenvolvendo "powertrains" (trens de força) e tenho curiosidade para ver o desempenho de alguns em especial. Vamos ver as novidades nos próximos meses.
Corrida bacana essa de Miami. A primeira sem safety-car da história da Fórmula E também teve o quinto vencedor diferente da categoria. Nicolas Prost seguiu a cartilha do pai, cozinhando a corrida até as voltas finais e quando teve a oportunidade partiu pra cima de Daniel Abt para aplicar a ultrapassagem que definiu o resultado dessa quinta etapa.
Campeonato (Clique para ampliar)
Excelente corrida de Scott Speed que já havia testado os carros da Andretti na Fórmula E, mas ainda não havia feito uma corrida oficial. O americano foi agressivo quando precisou e soube economizar muito bem para garantir o segundo lugar da corrida.
Azar de Lucas Di Grassi e Bruno Senna. Di Grassi corria em quarto e teve que diminuir o ritmo para conseguir terminar a corrida. Bruno Senna é o azarado das suspensões. Senna sofreu em Miami o que pelas minhas contas é a segunda quebra de suspensão dele na temporada.
Nelsinho Piquet é outro que fez uma corrida de gente grande. O brasileiro largou em sétimo, escalou o grid com muita paciência e terminou em quinto arrancando uns pontinhos extras da melhor volta da corrida. Piquet Jr. definitivamente entrou na briga pelo caneco.
Agora Prost é o líder, Di Grassi o segundo, Sam Bird (que errou feio na estratégia da primeira metade da corrida) o terceiro, Piquet o quarto e Buemi é o quinto. Depois disso quem vem atrás tem pelo menos 30 pontos de diferença para o líder do campeonato e começa a se complicar na briga pelo caneco. As próximas duas corridas nos Estados Unidos e em Mônaco começam a separar o joio do trigo na briga pelo primeiro campeonato da Fórmula E. Vai ser bacana de assistir.
Se tem uma coisa que a FIA acerta todo santo ano é o clipe da Fórmula 1 que eles passam na festa de premiação da entidade todo final de temporada. Geralmente é um clipe melhor que outro sempre com as melhores imagens e um resumão muito bem feito do que rolou em cada campeonato com a chancela da FIA.
Acontece que já fazia um certo tempo que não achava mais nada do gênero nos porões da internet, só vídeo muito antigo, tudo porque a própria FIA e a Fórmula 1 vivem bloqueando as imagens das corridas em qualquer site de vídeos da internet e como nenhuma das duas disponibilizava nos seus respectivos sites um tempo depois, fiquei sem ver. Navegando aqui e ali encontrei no WTF1 os vídeos de 2013 e 2014. Confere aí:
Hoje é a vez das belas imagens em câmera lenta da Moto GP em 2014. É justamente nestas imagens que podemos ver cada detalhe de tudo que se movimenta nas motos e o movimento dos pilotos. Assista:
Ontem eu coloquei as melhores ultrapassagens da temporada 2014, escolhidas pela própria categoria, e hoje é a vez das melhores imagens de câmeras on-board. Assita aqui:
O título do post já entrega muito, mas a Moto GP colocou no ar o vídeo com a melhores ultrapassagens da categoria na última temporada. Tem cada uma que é de deixar muita gente surpresa. Confira:
Não sei se foi apenas eu, mas achei que Valentino Rossi e Marc Márquez apareceram bastante neste vídeo.
A Blancpain GT Series é composta por duas categorias: a Endurance Series e a Sprint Series. Os nomes meio que entregam os tipos de corridas, com a Endurance só com corridas de longa duração e a Sprint com corridas curtas. Para lembrar como foram os campeonatos das duas categorias, a organização produziu dois vídeos com os melhores momentos de 2014, primeiro a Endurance Series.
Agora é a vez da Sprint Series, onde correu a BMW Sports Trophy Team Brasil, que teve como pilotos os brasileiros Nelson Piquet Jr., Matheus Stumpf, Valdeno Brito, Miguel Paudo, Cacá Bueno e Sérgio Jimenez.
Em 2015, a BMW Sports Trophy Team Brasil vai ampliar a participação na Blancpain GT Series e vai disputar as duas categorias.
Depois de cinco temporadas na Ferrari, Fernando Alonso se despediu da Scuderia em um misto de alívio, saudade e dúvida. Um prova de que o espanhol vai sentir saudades de algumas pessoas dentro do time é o capacete que foi feito para o GP de Abu Dhabi, última corrida do bicampeão pelo time vermelho. Alonso fez questão de lembrar quem trabalhou muito perto dele e homenagear cada um.
Do lado direito do capacete o espanhol colocou as assinaturas de todos mecânicos de seu carro na Ferrari. No meio, dividindo a pintura em duas partes, duas faixas verde e branca cortavam o capacete. No lado esquerdo, uma foto de um pit stop do espanhol na escuderia, tudo em tom vermelho completando a bandeira italiana.
Conhecido por seu sorriso característico, Daniel Ricciardo tratou de correr com uma pintura que lembra bastante o seu sorrisão. A lateral seguiu a pintura que foi usada durante toda a temporada, o topo é que tinha algo diferente. Uma caricatura do piloto australiano estava pintada no alto do casco para todo mundo ver.
Esse Daniel Ricciardo é ou não uma baita figura? Faz um tempo que a Fórmula 1 precisa de um cara como esse.
Dá para dizer com toda a certeza que a temporada de 2014 da Fórmula 1 foi dominada pelas Mercedes. As Flechas-de-Prata retornaram com toda a força e foram fator decisivo para o Bicampeonato de Lewis Hamilton. O usuário do YouTube Miran Dilberovic editou esse clipe aí com várias cenas da última temporada, dá para dizer que é um belo apanhado dos melhores momentos da temporada. Assista:
Se teve um nome na temporada 2014 do DTM ele foi Marco Wittmann. O piloto de 25 anos destroçou a concorrência e venceu quatro das dez corridas da temporada. Além disso, o Wittmann levantou o caneco com um etapa de antecedência.
Se o clipe de cima viaja um pouco mais, esse de baixo é mais sério, mas não menos interessante de se assistir. Confira:
Se lá no WRC a Citroën amargou um ano sem uma vitória sequer, no WTCC a montadora venceu de tudo quanto é jeito logo no ano de estreia na categoria. De quebra levou alguns canecos, entre eles o do campeonato de pilotos com o argentino José María López, o Pechito, o primeiro argentino campeão de um campeonato da FIA desde Juan Manuel Fangio.
Mais uma vez o WRC viu o domínio de Sébastien Ogier e a conquista do bicampeonato do piloto francês e da Volkswagen. Ainda assim a Hyundai tirou uma lasquinha no meio da briga particular de Ogier e Jari-Matti Latvala com o belga Thierry Neuville. A Citroën amargou um ano sem vitórias no Mundial de Rali. Assista como foi o 2014 do WRC:
Em sua última corrida pela Red Bull Sebastian Vettel escolheu correr com a mesma pintura que usava nas primeiras corridas apoiado pela marca, ainda no kart. Foi com essa pintura que Vettel fez os primeiros treinos na Fórmula 1 como terceiro piloto da BMW Sauber em 2006.
No ano seguinte, estreou na categoria substituindo Robert Kubica no GP dos Estados Unidos, em Indianápolis, e entrou para a história como o piloto mais jovem a marcar um ponto na categoria. No mesmo ano, substituiu Scott Speed na Toro Rosso.
Em 2008, conquistou as suas primeiras pole e vitória na Fórmula 1 no conturbado final de semana do GP da Itália e é até hoje o único piloto que conseguiu esses feitos com um carro movido pelo motor Ferrari sem ser um Ferrari.
A única coisa que de fato não estava no capacete com que Vettel estabeleceu as suas primeiras marcas no mundo do automobilismo é o topo. Esta versão é toda brilhante e tem gravada a palavra "Danke" (Obrigado, em alemão).
O alemão Sebastian Vetetl escolheu o rosa e o preto para o capacete do GP do Brasil. O capacete não tem nada de muito especial: fundo preto e as faixas rosas cruzando o capacete.
Esse foi o penúltimo capacete de Vettel correndo com a Red Bull em seus cascos, porque mesmo quando correu na BMW Sauber o alemão tinha a marca em sua cabeça.
Fotos: Facebook/JMD Jens Munser Designs Criatividade não faltou para Adrian Sutil em 2014. O alemão inventou de correr nos Estados Unidos com uma pintura que imitava um capacete de pilotos de caça da Força Aérea Americana. Todos os detalhes estavam lá: fitas, viseira maior, fivelas etc. Até uma Pin-up sentada no mapa do país tem desenhada no casco. Destaque também para a mensagem: "Austin GP 2014 - Somente para uso oficial"
Sebastian Vettel vinha investindo em elementos dos lugares das corridas desse ano e nos Estados Unidos não foi diferente. O tetracampeão foi atrás de um super-herói bem conhecido e que esteve em destaque neste ano: o Capitão América.
É o desenho do escudo do herói, que teve filme lançado nos cinemas este ano, que está desenhado no topo. O restante do capacete simula a textura metálica do restante do símbolo do personagem.
Mais uma vez o casco foi feito pela JMD Jens Munser Designs.
Daniil Kvyat escolheu bem o quê pintar em seu capacete para o GP do país dele. O russo trocou o vermelho pelo vinho do brasão russo e estampou as Águias do país no topo do casco.
Se eu fosse o russo, ficava com esse casco daí em diante, mas como eu não sou ele, Kvyat voltou a usar o seu desenho tradicional logo na corrida dos Estados Unidos, que também não é de mal gosto.
Para o GP da Rússia Sebastian Vettel levou um capacete com a pintura da latinha de energético mais destacada. Na base do desenho do capacete um floral estava presente em todos os "espaços" deixados pelo desenho bem característico da marca de energéticos. Tudo isso foi feito em tons do brasão russo, muito carregado de vermelho, amarelo e alaranjado.
