Max Verstappen mais uma vez dominou o final de semana. Desta vez nos Estados Unidos o holandês venceu a Sprint de ponta-a-ponta e escalou o grid no GP para conquistar a 15ª vitória no ano e a 50ª na carreira.
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23 outubro 2023
24 outubro 2022
Red Bull é pentacampeã! | Live | #052
A 13ª vitória de Max Verstappen chegou e com ela o quinto título de Construtores da Red Bull. O time confirmou a conquista no #USGP de #F1 e é sobre isso que a Live do Liguem seus Motores vai tratar nesta segunda-feira.
22 outubro 2018
Programa #034 - Pós GP dos Estados Unidos de F1 2018
Kimi Raikkonen venceu o GP dos Estados Unidos de Fórmula 1 e ajudou a evitar que Lewis Hamilton conquistasse o pentacampeonato por antecipação. Sebastian Vettel não passou de um quarto lugar depois de um novo erro em disputa de posição.
18 outubro 2018
Prévia #020 - GP dos Estados Unidos de F1 2018
O GP dos Estados Unidos será o palco da primeira tentativa de Lewis Hamilton conquistar o pentacampeonato da Fórmula 1. O histórico do palco da corrida deste final de semana favorece demais o inglês da Mercedes que está com a faca e o queijo na mão para levantar o caneco já nos Estados Unidos.
19 outubro 2017
F1 2017 - Prévia do GP dos Estados Unidos
O GP dos Estados Unidos é a primeira corrida da temporada 2017 em que Sebastian Vettel pode salvar o primeiro "Match Point" do campeonato. Caso o alemão não tenha um bom resultado, Lewis Hamilton depende de uma combinação de resultados para sair campeão de Austin, no Texas. Isso e muito mais você confere nesse novo formato da prévia do Liguem seus Motores.
A sua opinião é importante para gente. Então comente no que temos que melhorar o vídeo para aperfeiçoar o formato e saber se vale a pena continuar com esse tipo de trabalho.
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23 novembro 2016
O casco de Daniel Ricciardo para Austin
Facebook / JMD Jens Munser Designs
Daniel Ricciardo homenageou o dublê e motociclista americano Evel Knievel. Foi com o desenho do capacete de Knievel que Ricciardo correu todo o final de semana do GP dos Estados Unidos, em Austin.
Tirando os patrocínios, o número e algumas fotos do próprio Knievel na parte traseira do casco, o desenho é exatamente o mesmo que o Daredevil usou ao longo de toda a sua carreira.
Facebook / JMD Jens Munser Designs
Sobre Evel Knievel, o americano fez mais de 75 saltos de moto. Os obstáculos eram os mais variados. A lista inclui saltos sobre cascavéis, tubarões, ônibus, paredes de fogo, fontes e até o Canyon do Rio Snake, em Idaho - esse último é um dos mais famosos de toda a carreira de Knievel. O dublê americano quebrou quase 40 ossos em todo o corpo em seus vários acidentes ao longo da carreira, o mais grave foi o que sofreu a tentar saltar a fonte do Caesar's Palace em Las Vegas. Após esse acidente, Knievel ficou em coma por 29 dias.
Facebook / JMD Jens Munser Designs
A lenda da década de 1970 nasceu em 17 de outubro de 1938 e morreu em 30 de novembro de 2007 aos 69 anos por causa de complicações pulmonares. O dublê tinha a saúde bem frágil e chegou a ser diagnosticado com Hepatite C que acredita-se ter sido adquirida em uma das várias transfusões de sangue que fez em razão das fraturas que sofreu em seus números.
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| Desenho do casco de Ricciardo lembrando Evel Knievel |
Tirando os patrocínios, o número e algumas fotos do próprio Knievel na parte traseira do casco, o desenho é exatamente o mesmo que o Daredevil usou ao longo de toda a sua carreira.
Facebook / JMD Jens Munser Designs
Sobre Evel Knievel, o americano fez mais de 75 saltos de moto. Os obstáculos eram os mais variados. A lista inclui saltos sobre cascavéis, tubarões, ônibus, paredes de fogo, fontes e até o Canyon do Rio Snake, em Idaho - esse último é um dos mais famosos de toda a carreira de Knievel. O dublê americano quebrou quase 40 ossos em todo o corpo em seus vários acidentes ao longo da carreira, o mais grave foi o que sofreu a tentar saltar a fonte do Caesar's Palace em Las Vegas. Após esse acidente, Knievel ficou em coma por 29 dias.
Facebook / JMD Jens Munser Designs
A lenda da década de 1970 nasceu em 17 de outubro de 1938 e morreu em 30 de novembro de 2007 aos 69 anos por causa de complicações pulmonares. O dublê tinha a saúde bem frágil e chegou a ser diagnosticado com Hepatite C que acredita-se ter sido adquirida em uma das várias transfusões de sangue que fez em razão das fraturas que sofreu em seus números.
23 outubro 2016
F1 2016 - GP dos EUA - Hamilton conquista vitória 50 e desconta diferença para Rosberg
Twitter / Formula 1 (@F1)
Vitória tranquila de Lewis Hamilton no GP dos Estados Unidos de Fórmula 1 nesse domingo. O inglês da Mercedes largou bem, abriu vantagem e administrou a vantagem para vencer. Rosberg aproveitou o único Virtual Safety Car para garantir o segundo lugar e não deixar o companheiro se aproximar no campeonato.
Uma corrida mais do que sossegada para Lewis Hamilton. O piloto do #44 não teve dificuldades para abrir diferença e para fazer toda a prova sem problemas na liderança da corrida. Talvez o único azar de Hamilton tenha sido Nico Rosberg ter completado a prova no segundo lugar e não ter permitido que o inglês descontasse mais pontos na diferença para o líder do campeonato. Agora são 26 pontos de vantagem de Rosberg para Hamilton.
O alemão da Mercedes largou mal e perdeu o segundo lugar. Rosberg seguia assumindo o segundo posto apenas em alguns momentos da corrida, mas o posto intermediário do pódio só foi consolidado com uma parada durante o único Virtual Safety Car, causado por Max Verstappen. O alemão retornou em segundo para a pista sem precisar parar mais uma vez e com pneus novos em relação a Daniel Ricciardo. Depois disso, Rosberg chegou a abrir diferença para o australiano e garantiu o segundo lugar.
Ricciardo fez uma boa corrida, incluindo a largada nesse bolo, e tentou duelar com Rosberg na tática, mas não contava com o Virtual Safety Car causado justamente por Verstappen e que acabou dando um cenário melhor para os adversários na briga pelo segundo degrau do pódio.
Destaque para as McLarens, mais uma vez. Fernando Alonso partiu do 12º lugar e Jenson Button do 19º e em corridas de recuperação os carros pretos e vermelhos conseguiram avançar muito bem. Alonso ainda brigou com Felipe Massa e Carlos Sainz Jr. nas voltas finais para fechar em quinto. Button terminou a corrida em nono e mais uma vez os dois carros de Woking terminaram na zona de pontuação.
O brasileiro Felipe Massa fez uma corrida discreta, mas boa dentro do que a Williams vem apresentando de desempenho. Sem as Force Indias (Nico Hülkenberg abandonou na primeira volta e Sergio Pérez tocado também na primeira volta), Massa conseguiu avançar bem no grid e chegou a duelar com Sainz pelo quinto lugar, mas não contava com um Alonso tão "empolgado". O brasileiro ainda marcou os pontos da Williams na corrida e fechou em sétimo.
Felipe Nasr, centro das atenções na dança das cadeiras, sofreu com uma fraca Sauber e só fechou a corrida em 15º. O brasileiro que andou bem na sexta-feira, sofreu com a piora repentina do carro azul no sábado e no domingo.
Twitter / Formula 1 (@F1)
Rosberg segue na ponta do campeonato e com uma sobra de 26 pontos para Hamilton. O alemão pode lenvatar o caneco já no México, mas precisa vencer e contar que Hamilton não pontue. Caso não aconteça esse cenário, o título pode ser decidido já no Brasil.
Twitter / Formula 1 (@F1)
A próxima etapa da Fórmula 1 será o GP do México, na Cidade do México, entre os dias 28 e 30 de outubro, também conhecido como próximo final de semana.
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| Hamilton chegou a vitória de número 50 na carreira |
Uma corrida mais do que sossegada para Lewis Hamilton. O piloto do #44 não teve dificuldades para abrir diferença e para fazer toda a prova sem problemas na liderança da corrida. Talvez o único azar de Hamilton tenha sido Nico Rosberg ter completado a prova no segundo lugar e não ter permitido que o inglês descontasse mais pontos na diferença para o líder do campeonato. Agora são 26 pontos de vantagem de Rosberg para Hamilton.
O alemão da Mercedes largou mal e perdeu o segundo lugar. Rosberg seguia assumindo o segundo posto apenas em alguns momentos da corrida, mas o posto intermediário do pódio só foi consolidado com uma parada durante o único Virtual Safety Car, causado por Max Verstappen. O alemão retornou em segundo para a pista sem precisar parar mais uma vez e com pneus novos em relação a Daniel Ricciardo. Depois disso, Rosberg chegou a abrir diferença para o australiano e garantiu o segundo lugar.
Ricciardo fez uma boa corrida, incluindo a largada nesse bolo, e tentou duelar com Rosberg na tática, mas não contava com o Virtual Safety Car causado justamente por Verstappen e que acabou dando um cenário melhor para os adversários na briga pelo segundo degrau do pódio.
Destaque para as McLarens, mais uma vez. Fernando Alonso partiu do 12º lugar e Jenson Button do 19º e em corridas de recuperação os carros pretos e vermelhos conseguiram avançar muito bem. Alonso ainda brigou com Felipe Massa e Carlos Sainz Jr. nas voltas finais para fechar em quinto. Button terminou a corrida em nono e mais uma vez os dois carros de Woking terminaram na zona de pontuação.
O brasileiro Felipe Massa fez uma corrida discreta, mas boa dentro do que a Williams vem apresentando de desempenho. Sem as Force Indias (Nico Hülkenberg abandonou na primeira volta e Sergio Pérez tocado também na primeira volta), Massa conseguiu avançar bem no grid e chegou a duelar com Sainz pelo quinto lugar, mas não contava com um Alonso tão "empolgado". O brasileiro ainda marcou os pontos da Williams na corrida e fechou em sétimo.
Felipe Nasr, centro das atenções na dança das cadeiras, sofreu com uma fraca Sauber e só fechou a corrida em 15º. O brasileiro que andou bem na sexta-feira, sofreu com a piora repentina do carro azul no sábado e no domingo.
Twitter / Formula 1 (@F1)
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| Resultado do GP dos Estados Unidos de Fórmula 1 |
Twitter / Formula 1 (@F1)
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| Resultado do Campeonato de Pilotos após o GP dos Estados Unidos |
25 outubro 2015
F1 2015 - GP dos EUA - Hamilton vence corrida confusa e conquista o Tricampeonato
Twitter / Formula 1 (@F1)
Depois do final de semana caótico marcado pelas fortes chuvas trazidas pelo furacão Patrícia - que passou pelo México e sul dos Estados Unidos, causando vários estragos nos dois países -, a Fórmula 1 conseguiu realizar com atraso a classificação e a corrida neste domingo. O GP dos Estados Unidos acabou sendo o reflexo do final de semana com uma prova marcada por uma prova cheia de opções, ultrapassagens e terminando com a vitória e o tricampenato por antecipação de Lewis Hamilton em Austin, no Texas.
Twitter / Formula 1 (@F1)
A corrida não foi das mais fáceis para Hamilton. A largada do agora tricampeão foi muito boa, tanto que ele tomou a ponta de Nico Rosberg - com um pequeno empurrão - e dái a briga foi para manter a ponta. A pressão que o inglês recebeu das Red Bulls mostrava que a Mercedes não era o melhor carro na pista molhada. Hamilton teve que lidar com isso e com as falhas na estratégia que a Mercedes cometeu nas duas últimas intervenções da direção de prova.
Primeiro o time alemão errou em não mandar cedo os carros para uma segunda troca de pneus durante o Virtual Safety-Car e depois acabou contando com a sorte de ter um safety-car para reparar o erro anterior. Hamilton voltou atrás de Rosberg e teria que batalhar para retomar a ponta, mas Rosberg errou mais uma vez e permitiu o resultado exato para que Hamilton conquistasse o campeonato nos Estados Unidos.
Como escrevi aí em cima, mais uma vez Rosberg foi decisivo da forma errada. Sem ser uma ameaça real durante toda a corrida, mas crescendo na corrida muito mais pela pista que secava e ajudava no desempenho das flechas de prata, o piloto do #6 ainda cometeu um erro faltando 7 voltas para o fim que definiu a corrida e o campeonato. Resumindo, o GP dos Estados Unidos foi um retrato da temporada de Rosberg.
Largando do fundo do grid, Sebastian Vettel logo chegou nos primeiros mostrando que ele ainda é muito bem afiado na chuva. Sempre em corrida de recuperação, foi só na parte final que Vettel foi uma ameaça real para as Mercedes. Mesmo assim, o alemão da Ferrari apenas ficou perto de assumir o segundo lugar e adiar a decisão para o México.
Max Verstappen foi a boa surpresa da corrida. O holandês sempre foi muito agressivo, mas dentro dos limites e era figura fácil entre os seis primeiros da corrida. Com a queda de desempenho da Red Bull, Verstappen subiu para o bom e sólido quarto lugar.
A Red Bull mostrou que tem o melhor chassi e só não anda mais porque não tem motor. Os dois carros do time fizeram frente as Mercedes justamente quando o motor tinha menor influência - com a pista molhada -, mas conforme o piso foi secando, Hamilton e Rosberg ganharam terreno e passaram com facilidade Daniel Ricciardo e Daniil Kvyat. O segundo Virtual Safety-Car não foi bom para os touros vermelhos que caíram demais na classificação e na tentativa de descontar o prejuízo Kvyat bateu e chamou o último safety-car da corrida.
Sobre as intervenções da direção de prova, senti que em quase todas houve uma demora para que os Safety-Cars fossem acionados - fossem os virtuais ou com o carro na pista -, principalmente na primeira intervenção em que pedaços de carros ficaram algumas voltas no meio de várias curvas.
A McLaren voltou a aparecer com um bom desempenho, mas não dá para atribuir a melhora repentina aos motores da Honda. As condições da pista acabaram permitindo que Jenson Button - principalmente - e Fernando Alonso mostrassem toda a experiência e habilidade tão características da dupla.
Felipe Nasr foi outro que fez uma corrida de recuperação, se aproveitou dos abandonos e intervenções de safety-car para encostar nos carros da frente e ganhar posições. Nasr fechou a corrida em nono. Felipe Massa foi o reflexo da Williams que zerou nessa corrida. Os dois carros do time abandonaram com problemas na suspensão.
A próxima etapa da Fórmula 1 será o GP do México no próximo final de semana - 01 de novembro - na Cidade do México, que por sinal, a previsão indica que estará sentindo os efeitos do furacão Patrícia.
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| Hamilton comemora a vitória e a conquista do tricampeonato da Fórmula 1 |
Twitter / Formula 1 (@F1)
Primeiro o time alemão errou em não mandar cedo os carros para uma segunda troca de pneus durante o Virtual Safety-Car e depois acabou contando com a sorte de ter um safety-car para reparar o erro anterior. Hamilton voltou atrás de Rosberg e teria que batalhar para retomar a ponta, mas Rosberg errou mais uma vez e permitiu o resultado exato para que Hamilton conquistasse o campeonato nos Estados Unidos.
Como escrevi aí em cima, mais uma vez Rosberg foi decisivo da forma errada. Sem ser uma ameaça real durante toda a corrida, mas crescendo na corrida muito mais pela pista que secava e ajudava no desempenho das flechas de prata, o piloto do #6 ainda cometeu um erro faltando 7 voltas para o fim que definiu a corrida e o campeonato. Resumindo, o GP dos Estados Unidos foi um retrato da temporada de Rosberg.
Largando do fundo do grid, Sebastian Vettel logo chegou nos primeiros mostrando que ele ainda é muito bem afiado na chuva. Sempre em corrida de recuperação, foi só na parte final que Vettel foi uma ameaça real para as Mercedes. Mesmo assim, o alemão da Ferrari apenas ficou perto de assumir o segundo lugar e adiar a decisão para o México.
Max Verstappen foi a boa surpresa da corrida. O holandês sempre foi muito agressivo, mas dentro dos limites e era figura fácil entre os seis primeiros da corrida. Com a queda de desempenho da Red Bull, Verstappen subiu para o bom e sólido quarto lugar.
A Red Bull mostrou que tem o melhor chassi e só não anda mais porque não tem motor. Os dois carros do time fizeram frente as Mercedes justamente quando o motor tinha menor influência - com a pista molhada -, mas conforme o piso foi secando, Hamilton e Rosberg ganharam terreno e passaram com facilidade Daniel Ricciardo e Daniil Kvyat. O segundo Virtual Safety-Car não foi bom para os touros vermelhos que caíram demais na classificação e na tentativa de descontar o prejuízo Kvyat bateu e chamou o último safety-car da corrida.
Sobre as intervenções da direção de prova, senti que em quase todas houve uma demora para que os Safety-Cars fossem acionados - fossem os virtuais ou com o carro na pista -, principalmente na primeira intervenção em que pedaços de carros ficaram algumas voltas no meio de várias curvas.
A McLaren voltou a aparecer com um bom desempenho, mas não dá para atribuir a melhora repentina aos motores da Honda. As condições da pista acabaram permitindo que Jenson Button - principalmente - e Fernando Alonso mostrassem toda a experiência e habilidade tão características da dupla.
Felipe Nasr foi outro que fez uma corrida de recuperação, se aproveitou dos abandonos e intervenções de safety-car para encostar nos carros da frente e ganhar posições. Nasr fechou a corrida em nono. Felipe Massa foi o reflexo da Williams que zerou nessa corrida. Os dois carros do time abandonaram com problemas na suspensão.
A próxima etapa da Fórmula 1 será o GP do México no próximo final de semana - 01 de novembro - na Cidade do México, que por sinal, a previsão indica que estará sentindo os efeitos do furacão Patrícia.
31 dezembro 2014
E se Barrichello tivesse corrido pela Caterham?
Facebook / JMD Jens Munser Designs
2014 marcou o primeiro título de Rubens Barrichello na Stock Car, o piloto que correu 19 temporadas na Fórmula 1 quase disputou outras duas etapas da categoria pela Caterham. A informação não chegou a ser confirmada oficialmente, mas várias peças do quebra-cabeças foram colocadas indicando que Caterham e Barrichello chegaram a um acerto para que o paulista disputasse de fato os GPs dos Estados Unidos e o do Brasil. Uma dessas peças é a foto acima.
No dia 20 de novembro a página do JMD Jens Munser Designs no Facebook publicou a foto acima com o seguinte texto em alemão: "Das wären sie gewesen... Leider hat es mit Rubens Gastspiel bei Caterham nicht geklappt. Wir sind aber sicher, dass die Helme trotzdem noch eine Verwendung finden!". Algo que em português é mais ou menos isso: "Então esse seria... Infelizmente o acordo entre Rubens e a Caterham não deu certo. Mas tenho certeza que esses capacetes serão usados um dia!"
O texto só confirma a informação de que o brasileiro de fato correria pela equipe em pelo menos dois GPs da última temporada. Acontece que a Caterham ficou sem dinheiro e não correu nos Estados Unidos e no Brasil e ainda fez uma "vaquinha" para correr em Abu Dhabi, o acordo com Barrichello foi para o vinagre e o resto é lenda.
Eu estava tentando postar isso desde que eu vi essa foto, mas me faltou tempo. Olhando para ela acredito que o casco da esquerda seria para a corrida na terra do Tio Sam, enquanto o da direita seria o para o GP do Brasil. Por quê? Pela bandeira do Brasil meio "camuflada" na pintura preta do capacete da direita.
Lendo o texto de Flavio Gomes ele fala, lá perto do fim, que Barrichello perderia a etapa de Tarumã, onde assumiu a ponta do campeonato, e provavelmente amargaria uma nova perda de título. Acontece que Barrichello correu em Tarumã, assumiu a ponta do campeonato da Stock, semanas depois ampliou a vantagem em Salvador e quase um mês depois conquistou o seu primeiro título na categoria.
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| Rubens Barrichello não correu na Fórmula 1 em 2014, mas se fosse correr essas seriam as pinturas |
No dia 20 de novembro a página do JMD Jens Munser Designs no Facebook publicou a foto acima com o seguinte texto em alemão: "Das wären sie gewesen... Leider hat es mit Rubens Gastspiel bei Caterham nicht geklappt. Wir sind aber sicher, dass die Helme trotzdem noch eine Verwendung finden!". Algo que em português é mais ou menos isso: "Então esse seria... Infelizmente o acordo entre Rubens e a Caterham não deu certo. Mas tenho certeza que esses capacetes serão usados um dia!"
O texto só confirma a informação de que o brasileiro de fato correria pela equipe em pelo menos dois GPs da última temporada. Acontece que a Caterham ficou sem dinheiro e não correu nos Estados Unidos e no Brasil e ainda fez uma "vaquinha" para correr em Abu Dhabi, o acordo com Barrichello foi para o vinagre e o resto é lenda.
Eu estava tentando postar isso desde que eu vi essa foto, mas me faltou tempo. Olhando para ela acredito que o casco da esquerda seria para a corrida na terra do Tio Sam, enquanto o da direita seria o para o GP do Brasil. Por quê? Pela bandeira do Brasil meio "camuflada" na pintura preta do capacete da direita.
Lendo o texto de Flavio Gomes ele fala, lá perto do fim, que Barrichello perderia a etapa de Tarumã, onde assumiu a ponta do campeonato, e provavelmente amargaria uma nova perda de título. Acontece que Barrichello correu em Tarumã, assumiu a ponta do campeonato da Stock, semanas depois ampliou a vantagem em Salvador e quase um mês depois conquistou o seu primeiro título na categoria.
27 novembro 2014
O casco de Adrian Sutil para os Estados Unidos
Fotos: Facebook/JMD Jens Munser Designs
Criatividade não faltou para Adrian Sutil em 2014. O alemão inventou de correr nos Estados Unidos com uma pintura que imitava um capacete de pilotos de caça da Força Aérea Americana. Todos os detalhes estavam lá: fitas, viseira maior, fivelas etc. Até uma Pin-up sentada no mapa do país tem desenhada no casco. Destaque também para a mensagem: "Austin GP 2014 - Somente para uso oficial"
Criatividade não faltou para Adrian Sutil em 2014. O alemão inventou de correr nos Estados Unidos com uma pintura que imitava um capacete de pilotos de caça da Força Aérea Americana. Todos os detalhes estavam lá: fitas, viseira maior, fivelas etc. Até uma Pin-up sentada no mapa do país tem desenhada no casco. Destaque também para a mensagem: "Austin GP 2014 - Somente para uso oficial"
Os cascos de Vettel em 2014 (11)
Fotos: Site Oficial Sebastian Vettel
Sebastian Vettel vinha investindo em elementos dos lugares das corridas desse ano e nos Estados Unidos não foi diferente. O tetracampeão foi atrás de um super-herói bem conhecido e que esteve em destaque neste ano: o Capitão América.
É o desenho do escudo do herói, que teve filme lançado nos cinemas este ano, que está desenhado no topo. O restante do capacete simula a textura metálica do restante do símbolo do personagem.
Mais uma vez o casco foi feito pela JMD Jens Munser Designs.
É o desenho do escudo do herói, que teve filme lançado nos cinemas este ano, que está desenhado no topo. O restante do capacete simula a textura metálica do restante do símbolo do personagem.
Mais uma vez o casco foi feito pela JMD Jens Munser Designs.
01 fevereiro 2014
Os cascos de Vettel em 2013 (17)
Divulgação
Sabe qual o nome que este casco recebeu? O ataque do touro. Acho que não precisa de mais explicações. O capacete aí de cima foi usado só na corrida da terra do Tio Sam.
Sabe qual o nome que este casco recebeu? O ataque do touro. Acho que não precisa de mais explicações. O capacete aí de cima foi usado só na corrida da terra do Tio Sam.
Os cascos de Vettel em 2013 (16)
Divulgação
Fruto de um concurso, esse casco aí foi desenhado por Rolf Carsjens de Albuquerque, Novo México. O capacete é todo com as cores da bandeira dos Estados Unidos e ainda tem algumas notas músicas, guitarra e uma espécie partitura na parte de baixo e de cima. A relação da pintura com a música se dá pela região de Austin, no Texas (sede do GP dos EUA), ser muito forte na área musical do país. Inclusive o complexo do Circuito das Américas tem um palco justamente para receber shows, principalmente em finais de semana de corrida.
Vettel usou esta beleza aí somente na sexta-feira e no sábado do GP dos EUA.
Fruto de um concurso, esse casco aí foi desenhado por Rolf Carsjens de Albuquerque, Novo México. O capacete é todo com as cores da bandeira dos Estados Unidos e ainda tem algumas notas músicas, guitarra e uma espécie partitura na parte de baixo e de cima. A relação da pintura com a música se dá pela região de Austin, no Texas (sede do GP dos EUA), ser muito forte na área musical do país. Inclusive o complexo do Circuito das Américas tem um palco justamente para receber shows, principalmente em finais de semana de corrida.
Vettel usou esta beleza aí somente na sexta-feira e no sábado do GP dos EUA.
15 novembro 2013
F1 2013 – GP dos EUA (1)
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| Clique na imagem para ampliar |
Comissário convidado
Nigel Mansell retorna ao papel de comissário após exercer o mesmo cargo no GP da Inglaterra deste ano. Esta será a segunda participação do Leão neste posto durante esta temporada.
DRS
Novamente duas zonas de ativação foram determinadas para o traçado texano. A primeira está situada na maior reta do circuito entre as curvas 11 e 12. O segundo ficará colocado na reta principal do traçado, com o final do uso da asa traseira móvel durante a subida para a curva 01.
Temperatura
Como no ano passado, altas temperaturas e tempo bom são esperados para o final de semana em Austin. A previsão do tempo indica uma variação de temperatura entre os 13º e os 29ºC, sempre com o sol entre nuvens.
Pneus
Temperaturas altas geram alto desgaste dos pneus e para minimizar este problema a Pirelli escolheu levar os seus compostos mais duros para o traçado norte-americano. Outra razão para a escolha destes compostos são as curvas de alta velocidade que geram grande pressão nos compostos. Grande desafio para a fabricante italiana nesta etapa.
Agenda
Como a corrida acontece no Texas, quase no Oceano Pacífico, a corrida acontece no final da tarde para o Brasil. Segundo a programação da Rede Globo, a corrida que irá acontecer no horário da Rodada do Campeonato Brasileiro não será transmitida ao vivo em TV aberta, apenas na SporTV. Na TV aberta, a corrida será transmitida a partir da meia-noite por VT. Confira:
Corrida – Domingo – 17h.
Kova is back
Bom, ficou aberto um cockpit na Lotus que vem lutando bravamente no Campeonato de Construtores com Ferrari e Mercedes por pelo menos um terceiro lugar. Situação que fez o time recorrer a Nico Hülkenberg, piloto da Sauber e candidato a vaga de Raikkonen para a próxima temporada. Como tudo está mais do que indefinido, o alemão recusou por medo de complicar a situação com seu time atual.
A direção da Lotus chegou a olhar para o banco de reservas onde tinha um Davide Valsecchi desesperado por uma oportunidade, mas a direção do time inglês não achou prudente e chamou o encostado Heikki Kovalainen que andou poucas vezes neste ano, mas tem a experiência para compensar.
Se havia sido um pecado a Caterham deixá-lo na reserva para colocar Giedo van der Garde e Charles Pic, agora a categoria mostrou que Kova é mais piloto que qualquer novato com muita grana no bolso. Para mim, mesmo tendo as suas limitações Kovalainen é um dos melhores pilotos que passaram pela Fórmula 1 e que deram tchau por causa de outro piloto mais novo e provavelmente com menos capacidade, mas que trazem grandes quantias de patrocinadores. Junto com Heikki estão Kamui Kobayashi e Bruno Senna, os dois tem dado um show nas classes GT do WEC.
Espero que Kovalainen tenha bons desempenhos para mostrar que é muito capaz de retornar a Fórmula 1 e não apenas na pequena Caterham. Vai que ele embola ainda mais esta dança das cadeiras mais do que embolada.
21 novembro 2012
Os cascos de Vettel – Estados Unidos
Um capacete para deixar qualquer cowboy feliz da vida, não é mesmo forasteiro?
19 novembro 2012
F1 – GP dos EUA (3) – Match point salvo
Sutton/GP Update
Mais uma vez Fernando Alonso salvou o Match Point, fazendo uma relação com o vôlei ou tênis, mas desta vez ele contou com Lewis Hamilton e o jogo de equipe da Ferrari. O time de Maranello rompeu propositalmente o lacre do câmbio do carro de Felipe Massa e fez com que os seus dois pilotos largassem na parte limpa da pista. Estratégia que fez Alonso saltar do sétimo para o quarto lugar. A situação da largada foi diretamente responsável pelo resultado final do espanhol que terminou em terceiro pelo abandono de Mark Webber com problemas no alternador.
A corrida que parecia ser toda de Sebastian Vettel nas primeiras voltas teve uma mudança de parâmetros logo após as dez primeiras voltas. Com o pneu um pouco mais aquecido, mais desgastado e dando um pouco mais de aderência, Lewis Hamilton mostrou que seu carro tinha melhor ritmo de corrida e durante metade da corrida o inglês pressionou Sebastian Vettel. Na volta 43, a ultrapassagem foi inevitável e jogou o alemão para o segundo lugar na corrida. Com Alonso em terceiro, a decisão do campeonato já viria para o Brasil.
Quem também fez boa corrida foi Felipe Massa. O brasileiro que claramente não estava muito feliz com o que a Ferrari fez antes da corrida, ganhou apenas uma posição na largada, mas fez uma corrida com várias ultrapassagens principalmente no início e o seu melhor ritmo foi determinante para ganhar a posição de Kimi Raikkonen na última parada. Massa junto com Jenson Button foram os pilotos que mais fizeram ultrapassagens durante a corrida, com sete cada um. Por outro lado, Bruno Senna não largou bem, perdeu algumas posições e no final das contas terminou na mesma posição que largou, o décimo lugar, uma posição atrás de Pastor Maldonado.
A decisão do campeonato veio para o Brasil. O quarto lugar de qualquer um dos pilotos entrega o terceiro título mundial para Sebastian Vettel, as outras opções são:
- Fernando Alonso tem que vencer e torcer para Sebastian Vettel terminar em 5º ou posição pior. Um 4º lugar de Vettel dá o título para o alemão;
- Fernando Alonso terminando em 2º tem que torcer para Sebastian Vettel terminar em 8º ou pior. Um 7º lugar de Vettel dá o título para o alemão;
- Fernando Alonso terminando em 3º tem que torcer para Sebastian Vettel terminar em 10º ou pior. Um 9º lugar de Vettel dá o título para o alemão;
A situação para Vettel é extremamente confortável, mas o retrospecto dos últimos seis anos é extremamente equilibrado com três vitórias para a Red Bull e outras três para a Ferrari, mas esta situação tem uma ressalva, enquanto as vitórias dos touros vermelhos foram com a dupla atual, as da Ferrari foram com Felipe Massa e Kimi Raikkonen no time. Outra coisa que conta contra o espanhol é que ele nunca venceu em Interlagos, Vettel venceu em 2010.
Para mim, o favorito continua sendo Vettel por todo o desempenho apresentado na reta final e o domínio que o time dos touros vermelhos impôs na pista de Interlagos nos últimos anos. É bem possível que Ferrari/Fernando Alonso consigam uma reação espetacular, como fizeram nas últimas corridas, mas talvez não seja o suficiente para bater o desempenho de Red Bull/Sebastian Vettel.
Outro fator que ajuda Vettel é o foco total que a Red Bull terá no campeonato de pilotos, já que hoje os touros vermelhos garantiram o Campeonato de Construtores com uma etapa de antecipação. A Ferrari ainda disputa o segundo lugar com a McLaren no Campeonato de Construtores e poderá ter isso como distração.
Confira as classificações dos campeonatos de pilotos e construtores:
1) [+0] Sebastian Vettel (ALE) – 273 pts;
2) [+0] Fernando Alonso (ESP) – 260 pts;
3) [+0] Kimi Raikkonen (FIN) – 206 pts;
4) [+1] Lewis Hamilton (ING) – 190 pts;
5) [–1] Mark Webber (AUS) – 167 pts;
6) [+0] Jenson Button (ING) – 163 pts;
7) [+0] Felipe Massa (BRA) – 107 pts;
8) [+1] Romain Grosjean (FRA) – 96 pts;
9) [–1] Nico Rosberg (ALE) – 93 pts;
10) [+0] Sérgio Pérez (MEX) – 66 pts;
11) [+0] Kamui Kobayashi (JAP) – 58 pts;
12) [+0] Nico Hülkenberg (ALE) – 53 pts;
13) [+0] Paul Di Resta (ESC) – 46 pts;
14) [+0] Pastor Maldonado (VEN) – 45 pts;
15) [+0] Michael Schumacher (ALE) – 43 pts;
16) [+0] Bruno Senna (BRA) – 31 pts;
17) [+0] Jean-Éric Vergne (FRA) – 12 pts;
18) [+0] Daniel Ricciardo (AUS) – 10 pts;
19) [+0] Timo Glock (ALE) – 0 pt;
20) [+0] Heiki Kovalainen (FIN) – 0 pt;
21) [+0] Vitaly Petrov (RUS) – 0 pt;
22) [+0] Jérôme D’Ambrosio (BEL) – 0 pt;
23) [+0] Charles Pic (FRA) – 0 pt;
24) [+0] Narain Karthikeyan (IND) – 0 pt;
25) [+0] Pedro De La Rosa (ESP) – 0 pt;
1) [+0] Red Bull - Renault – 440 pts [Campeão];
2) [+0] Ferrari – 367 pts;
2) [+0] McLaren - Mercedes – 353 pts;
4) [+0] Lotus - Renault – 302 pt;
5) [+0] Mercedes – 136 pts;
6) [+0] Sauber – Ferrari – 124 pts;
7) [+0] Force India - Mercedes – 99 pts;
8) [+0] Williams - Renault – 76 pts;
9) [+0] Toro Rosso – Ferrari – 22 pts;
10) [+0] Marussia - Cosworth – 0 pt;
11) [+0] Caterham - Renault – 0 pt;
12) [+0] HRT - Cosworth – 0 pt;
A próxima corrida é o GP do Brasil e acontece entre os dias 23 e 25 de novembro, em São Paulo, no Brasil.
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| A vitória de Hamilton só adiu a decisão para o Brasil |
A corrida que parecia ser toda de Sebastian Vettel nas primeiras voltas teve uma mudança de parâmetros logo após as dez primeiras voltas. Com o pneu um pouco mais aquecido, mais desgastado e dando um pouco mais de aderência, Lewis Hamilton mostrou que seu carro tinha melhor ritmo de corrida e durante metade da corrida o inglês pressionou Sebastian Vettel. Na volta 43, a ultrapassagem foi inevitável e jogou o alemão para o segundo lugar na corrida. Com Alonso em terceiro, a decisão do campeonato já viria para o Brasil.
Quem também fez boa corrida foi Felipe Massa. O brasileiro que claramente não estava muito feliz com o que a Ferrari fez antes da corrida, ganhou apenas uma posição na largada, mas fez uma corrida com várias ultrapassagens principalmente no início e o seu melhor ritmo foi determinante para ganhar a posição de Kimi Raikkonen na última parada. Massa junto com Jenson Button foram os pilotos que mais fizeram ultrapassagens durante a corrida, com sete cada um. Por outro lado, Bruno Senna não largou bem, perdeu algumas posições e no final das contas terminou na mesma posição que largou, o décimo lugar, uma posição atrás de Pastor Maldonado.
A decisão do campeonato veio para o Brasil. O quarto lugar de qualquer um dos pilotos entrega o terceiro título mundial para Sebastian Vettel, as outras opções são:
- Fernando Alonso tem que vencer e torcer para Sebastian Vettel terminar em 5º ou posição pior. Um 4º lugar de Vettel dá o título para o alemão;
- Fernando Alonso terminando em 2º tem que torcer para Sebastian Vettel terminar em 8º ou pior. Um 7º lugar de Vettel dá o título para o alemão;
- Fernando Alonso terminando em 3º tem que torcer para Sebastian Vettel terminar em 10º ou pior. Um 9º lugar de Vettel dá o título para o alemão;
A situação para Vettel é extremamente confortável, mas o retrospecto dos últimos seis anos é extremamente equilibrado com três vitórias para a Red Bull e outras três para a Ferrari, mas esta situação tem uma ressalva, enquanto as vitórias dos touros vermelhos foram com a dupla atual, as da Ferrari foram com Felipe Massa e Kimi Raikkonen no time. Outra coisa que conta contra o espanhol é que ele nunca venceu em Interlagos, Vettel venceu em 2010.
Para mim, o favorito continua sendo Vettel por todo o desempenho apresentado na reta final e o domínio que o time dos touros vermelhos impôs na pista de Interlagos nos últimos anos. É bem possível que Ferrari/Fernando Alonso consigam uma reação espetacular, como fizeram nas últimas corridas, mas talvez não seja o suficiente para bater o desempenho de Red Bull/Sebastian Vettel.
Outro fator que ajuda Vettel é o foco total que a Red Bull terá no campeonato de pilotos, já que hoje os touros vermelhos garantiram o Campeonato de Construtores com uma etapa de antecipação. A Ferrari ainda disputa o segundo lugar com a McLaren no Campeonato de Construtores e poderá ter isso como distração.
Confira as classificações dos campeonatos de pilotos e construtores:
1) [+0] Sebastian Vettel (ALE) – 273 pts;
2) [+0] Fernando Alonso (ESP) – 260 pts;
3) [+0] Kimi Raikkonen (FIN) – 206 pts;
4) [+1] Lewis Hamilton (ING) – 190 pts;
5) [–1] Mark Webber (AUS) – 167 pts;
6) [+0] Jenson Button (ING) – 163 pts;
7) [+0] Felipe Massa (BRA) – 107 pts;
8) [+1] Romain Grosjean (FRA) – 96 pts;
9) [–1] Nico Rosberg (ALE) – 93 pts;
10) [+0] Sérgio Pérez (MEX) – 66 pts;
11) [+0] Kamui Kobayashi (JAP) – 58 pts;
12) [+0] Nico Hülkenberg (ALE) – 53 pts;
13) [+0] Paul Di Resta (ESC) – 46 pts;
14) [+0] Pastor Maldonado (VEN) – 45 pts;
15) [+0] Michael Schumacher (ALE) – 43 pts;
16) [+0] Bruno Senna (BRA) – 31 pts;
17) [+0] Jean-Éric Vergne (FRA) – 12 pts;
18) [+0] Daniel Ricciardo (AUS) – 10 pts;
19) [+0] Timo Glock (ALE) – 0 pt;
20) [+0] Heiki Kovalainen (FIN) – 0 pt;
21) [+0] Vitaly Petrov (RUS) – 0 pt;
22) [+0] Jérôme D’Ambrosio (BEL) – 0 pt;
23) [+0] Charles Pic (FRA) – 0 pt;
24) [+0] Narain Karthikeyan (IND) – 0 pt;
25) [+0] Pedro De La Rosa (ESP) – 0 pt;
1) [+0] Red Bull - Renault – 440 pts [Campeão];
2) [+0] Ferrari – 367 pts;
2) [+0] McLaren - Mercedes – 353 pts;
4) [+0] Lotus - Renault – 302 pt;
5) [+0] Mercedes – 136 pts;
6) [+0] Sauber – Ferrari – 124 pts;
7) [+0] Force India - Mercedes – 99 pts;
8) [+0] Williams - Renault – 76 pts;
9) [+0] Toro Rosso – Ferrari – 22 pts;
10) [+0] Marussia - Cosworth – 0 pt;
11) [+0] Caterham - Renault – 0 pt;
12) [+0] HRT - Cosworth – 0 pt;
A próxima corrida é o GP do Brasil e acontece entre os dias 23 e 25 de novembro, em São Paulo, no Brasil.
18 novembro 2012
F1 – GP dos EUA (2)
A corrida de daqui a pouco será de apenas três carros. Tudo porque Treinos Livres e Classificatórios demonstraram que a pista estava muito escorregadia e trazendo muita dificuldade para equipes e pilotos, mesmo assim, só se viam as Red Bulls e Lewis Hamilton em sintonia com a nova pista de Austin.
Os três foram os únicos que conseguiram se manter na ponta da tabela de classificação dos treinos. Não duvido que a briga pela vitória fique entre estes três pilotos. Aí entra outra possibilidade interessante, a Ferrari errou na tentativa de acerto na última parte da classificação e Fernando Alonso caiu para o final do Top 10, apenas oitavo. Com a pole de Vettel, se o resultado se repetir na corrida, Alonso vê o campeonato ir para as mãos do alemão com uma prova de antecedência.
Bruno Senna e Felipe Massa fizeram ótimas classificações, mas Senna não conseguiu uma volta boa no Q2 e terminou no 11º lugar. Massa foi tão bem no Q3, que fechou em sexto. Os dois também sofreram demais com a aderência na pista do Texas.
Nem tudo são flores nestas classificações da Fórmula 1. Romain Grosjean e Felipe Massa perderam cinco posições no grid de largada. Na verdade Grosjean perdeu quatro posições, porque a punição de Felipe Massa veio depois. O francês soube da punição pouco antes da classificação quanto a Lotus trocou o câmbio do segundo carro do time, enquanto o brasileiro soube que a Ferrari rompeu o lacre do câmbio poucas horas antes da corrida.
Confira os tempos da classificação para o GP dos Estados Unidos, em Austin:
A corrida acontece daqui a pouco, às 17h.
Os três foram os únicos que conseguiram se manter na ponta da tabela de classificação dos treinos. Não duvido que a briga pela vitória fique entre estes três pilotos. Aí entra outra possibilidade interessante, a Ferrari errou na tentativa de acerto na última parte da classificação e Fernando Alonso caiu para o final do Top 10, apenas oitavo. Com a pole de Vettel, se o resultado se repetir na corrida, Alonso vê o campeonato ir para as mãos do alemão com uma prova de antecedência.
Bruno Senna e Felipe Massa fizeram ótimas classificações, mas Senna não conseguiu uma volta boa no Q2 e terminou no 11º lugar. Massa foi tão bem no Q3, que fechou em sexto. Os dois também sofreram demais com a aderência na pista do Texas.
Nem tudo são flores nestas classificações da Fórmula 1. Romain Grosjean e Felipe Massa perderam cinco posições no grid de largada. Na verdade Grosjean perdeu quatro posições, porque a punição de Felipe Massa veio depois. O francês soube da punição pouco antes da classificação quanto a Lotus trocou o câmbio do segundo carro do time, enquanto o brasileiro soube que a Ferrari rompeu o lacre do câmbio poucas horas antes da corrida.
Confira os tempos da classificação para o GP dos Estados Unidos, em Austin:
A corrida acontece daqui a pouco, às 17h.
15 novembro 2012
GP dos EUA (1)
Final de semana de Fórmula 1 no meio do feriadão e a gente acaba se perdendo no tempo. Quando vi já era sexta. Mesmo assim vou fazer o texto para este GP. GP que começa com grande polêmica aqui no Brasil, tudo pela transmissão da corrida que acontece no mesmo da penúltima rodada do Campeonato Brasileiro de Futebol. Resultado é que a classificação será transmitida ao vivo em dois canais (Rede Globo e SporTV, canal pago da Globo) e a corrida será transmitida ao vivo pelo SporTV e por VT na Globo, somente às 23h do domingo. Os outros horários você pode conferir no final deste post. Vamos ao que realmente interessa.
O campeonato de pilotos pode ser definido neste final de semana em Austin, nos Estados Unidos. Algumas combinações de resultado podem dar a Sebastian Vettel o terceiro título de pilotos consecutivo. Veja as combinações possíveis para que a taça de campeão seja entrega para Vettel já neste final de semana:
- Vettel vencer a corrida e Alonso terminar de 5º para trás;
- Vettel terminar em 2º e Alonso só terminar de 9º para trás;
- Vettel terminar em 3º e Alonso não pontuar (terminar em 11º lugar e qualquer posição abaixo ou abandonar);
Para a corrida que pode definir o campeão de 2012, foi escolhido o bicampeão Emerson Fittipaldi como comissário convidado. O brasileiro já foi escalado em outras oportunidades para ocupar esta mesma posição, mas esta é a primeira vez em 2012.
A FIA também definiu apenas uma zona de utilização do DRS, sistema de abertura da asa traseira. O sistema só poderá ser utilizado na reta oposta do novo traçado de Austin. Eu acredito que caberia mais uma zona de ultrapassagem no traçado americano, mas a FIA escolheu a maior reta do traçado do novo traçado da Terra do Tio Sam.
A Pirelli por sua vez mandou para os Estados Unidos os seus compostos mais duros com a justificativa de não saber o nível de desgaste do asfalto do Texas. Estratégia conservadora que provavelmente irá permitir as equipes realizarem apenas uma parada durante a corrida.
Agora você confere os horários do final de semana em Austin, mas não se esqueça que a corrida passará ao vivo em TV aberta, apenas em TV fechada:
Treino Livre 1 – Sexta-feira – 13h;
Treino Livre 2 – Sexta-feira – 17h;
Treino Livre 3 – Sábado – 13h.
Classificação – Sábado – 16h;
Corrida – Domingo – 17h [ao vivo pela SporTV] [por VT às 23h na Globo].
25 outubro 2012
Já dá pra correr (2)
Quem deu uma volta em Austin, nos Estados Unidos, no último domingo foi o campeão de 1978, Mario Andretti, que andou com a Lotus com que ele foi campeão.
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