Indy 2019: Josef Newgarden bicampeão

A Indy sagrou Josef Newgarden como campeão da categoria em 2019. O Liguem seus Motores comenta o campeonato de monopostos norte-americano.

F-Indy 2017 - Indy 500 - Sato segura pressão de Castroneves e torna-se o primeiro japonês a vencer uma 500 milhas

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Sato tornou-se o primeiro japonês a tomar o leite de Indianápolis

Takuma Sato venceu pela primeira vez a 500 milhas de Indianápolis neste domingo. O piloto da Andretti Autosport e da Honda tornou-se o primeiro japonês a vencer a tradicional corrida do automobilismo americano depois de segurar a pressão de Hélio Castroneves nas voltas finais de prova. A Indy 500 deste ano ainda foi marcada pelo forte acidente de Scott Dixon que saiu ileso.

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Dixon e Howar saíram ilesos do acidente que mais chamou a atenção durante a Indy 500 deste ano

O primeiro quarto da corrida aconteceu sem grandes problemas, mas foi só chegar a volta 54 que o acidente mais forte da prova aconteceu. Jay Howard acertou o muro na saída da curva 01 e ao retornar para o meio da pista foi acertado por Scott Dixon. O #9 foi catapultado em direção ao muro interno da pista (você pode ver o acidente clicando na imagem acima ou na lista de reprodução no final do post). Apesar do forte acidente, os dois pilotos foram liberados do centro médico ilesos.

Fernando Alonso foi outro que surpreendeu. O espanhol da McLaren liderou 27 voltas e mostrou um desempenho muito regular ao longo de toda a corrida. Alonso sempre andou no Top 10 da corrida e não deixou nada a desejar em relação aos principais concorrentes a vitória, mas um velho problema voltou a assombrar o bicampeão da Fórmula 1. Na volta 179, o motor do espanhol quebrou e obrigou o #29 abandonar a corrida precocemente. Ao longo da corrida foram três quebras de motor da Honda. A primeira tirou Ryan Hunter-Reay da corrida na volta 137, a segunda tirou Charlie Kimball da corrida na volta 166 e a última foi a quebra de Alonso.

Takuma Sato, ao contrário dos "companheiros de montadora", tinha um motor no ponto e deu a arrancada para a vitória na volta 170. O japonês fez uma ultrapassagem dupla sobre Hélio Castroneves e Ed Jones para chegar ao segundo lugar na volta 178 de corrida. Na última relargada, restando dez voltas para o fim, o piloto da Andretti foi com tudo para cima de Max Chilton - então líder da corrida - e ultrapassou o inglês restando cinco voltas para o fim. Logo Sato teve que suportar a pressão de Castroneves para vencer pela primeira vez as 500 milhas de Indianápolis e tornou-se o primeiro japonês a vencer a corrida que chegou a edição 101 em 2017.

Hélio Castroneves que escapou por muito pouco do acidente de Dixon e Howard, seguiu com um rendimento muito bom durante toda a corrida. O brasileiro entrou de vez na briga na segunda metade da corrida. O brasileiro mostrava ter um bom desempenho e liderou nove voltas até iniciar a disputa nas voltas finais com Sato, Ed Jones e Chilton. Castroneves terminou em um bom segundo lugar que deu a liderança do campeonato ao brasileiro.

Ed Jones também seguiu a mesma estratégia de Castroneves e surgiu entre os líderes junto com o brasileiro também na metade final da corrida. Toda a parte final de prova, Jones apareceu como um dos concorrentes a vitória, mas acabou acomodando-se no terceiro lugar e não conseguiu fazer frente à Sato e Castroneves.

Tony Kanaan fechou a corrida em quinto, mas também fez bonito ao longo da Indy 500 deste ano. O brasileiro chegou a liderar 22 voltas da corrida no primeiro quarto de prova, mas perdeu posições após a rodada de paradas no boxes em bandeira verde. Kanaan sempre esteve entre os dez primeiros, mas não teve rendimento para brigar pela vitória na parte final da corrida terminando uma posição atrás de Chilton, companheiro de Chip Ganassi.

Resultado da Indy 500 de 2017

Como a Indy 500 tem pontuação dobrada e os pontos da classificação, o campeonato foi vítima de um verdadeiro terremoto depois das duas semanas de atividades no oval de Indianápolis. Hélio Castroneves é o novo líder do campeonato com 245 pontos e é seguido por três pilotos empatados com 234 pontos: Simon Pagenaud, Takuma Sato e Scott Dixon.

Alexander Rossi, Tony Kanaan, Will Power, Josef Newgarden e Ed Jones formam um grupo que briga entre o quinto e nono lugares do campeonato. James Hinchcliffe fecha o Top 10 do campeonato da Indy. A categoria de monopostos começa uma pequena maratona de cinco etapas em sete finais de semana já no próximo sábado.

O campeonato da Indy tem um novo líder após as 500 milhas de Indianápolis:
1) Hélio Castroneves (BRA) - 245 pts;
2) Simon Pagenaud (FRA) - 234 pts;
3) Takuma Sato (JAP) - 234 pts;
4) Scott Dixon (NZL) - 234 pts;
5) Alexander Rossi (EUA) - 190 pts;
6) Tony Kanaan (BRA) - 188 pts;
7) Will Power (AUS) - 186 pts;
8) Josef Newgarden (EUA) - 186 pts;
9) Ed Jones (EAU) - 185 pts;
10) James Hinchcliffe (CAN) - 170 pts;

A próxima etapa da Fórmula Indy será no próximo final de semana a rodada dupla de Detroit nos dias 03 e 04 de junho.

F-Indy 2017 - Pole Day - Scott Dixon não dá chances para a concorrência e larga na frente na Indy 500

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Dixon não deu chances aos adversários ao conquistar a terceira pole de Indy 500

Scott Dixon foi imbatível no Fast 9 e conquistou a terceira pole dele em Indy 500. O final de semana de Pole Day também foi marcado pela entrada de Fernando Alonso no Fast 9, o desempenho abaixo da média da Penske e o forte acidente de Sébastien Bourdais.

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Bourdais está fora do restante do campeonato por causa deste acidente que aconteceu no sábado

Começando pelo acidente mais assustador de todas as atividades preparatórias para a Indy 500. Sébastien Bourdais bateu forte na curva 02 durante a tentativa dele de entrar no Fast 9 deste domingo. O acidente do sábado causou várias fraturas na bacia e no quadril de Bourdais. O francês passou por uma cirurgia de mais de duas horas no Hospital Metodista de Indianápolis e deve ficar de fora do restante da temporada da Indy. O substituto de Bourdais em Indianápolis será o australiano James Davison que deve largar no 33º e último lugar.



Scott Dixon foi o melhor entre os pilotos que disputaram o Fast 9. O neozelandês da Chip Ganassi conquistou a terceira pole dele com a maior média de velocidade desde 1996. 21 anos atrás a pole de Tony Stewart teve uma média de 233.100mph (375.138kph) enquanto a média de Dixon neste domingo foi de 232.164mph (373.632kph).

Ed Carpenter foi o segundo colocado do dia. O piloto do #20 conquistou a média de 231.664mph (370,662kph) e foi o melhor Chevrolet na classificação geral do grid para as 500 milhas. Aliás, a Chevrolet tem apenas três carros dentro do Fast 9 mostrando o claro domínio da Honda no oval de Indiana.

Alexander Rossi, vencedor da última edição da Indy 500, conquistou a terceira melhor marca e foi o melhor entre os carros da Andretti Autosport. O norte americano conquistou uma média de 231.487mph (370,379kph) mostrando que já está claramente adaptado as corridas da Fórmula Indy em ovais.

Takuma Sato fechou o dia com a quarta melhor média. O "Samurai voador" chegou a triscar o muro na saída da curva 02 do oval, mas conseguiu manter-se dentro dos melhores classificados no Fast 9. Sato conquistou uma média de 231.365mph (370,184kph).

Fernando Alonso não deixa de surpreender o mundo do automobilismo. O espanhol da McLaren foi o terceiro a entrar no Fast 9 e foi claramente mais rápido em relação aos que já haviam feito a classificação. Alonso ficou em primeiro por algum tempo, fechou a classificação para a Indy 500 no quinto lugar e vai partir da segunda fila no próximo dia 28. A média do espanhol foi de 231.300mph (370,080kph).

Tony Kanaan fechou o Fast 9 no sétimo lugar. O brasileiro da Chip Ganassi saiu muito insatisfeito do carro mesmo fazendo a pole provisória. A média do baiano foi de 230.828mph (369,324kph). Kanaan sai da terceira fila no próximo domingo e tem mais dois treinos para encontrar um acerto para a corrida.

Will Power foi a melhor Penske. Na verdade, o #12 foi a única Penske dentro do Fast 9 e curiosamente fechou a classificação em nono, na terceira fila. A média do australiano foi de 230.200mph (368,320kph).

Hélio Castroneves foi outro que representou o rendimento abaixo do esperado da Penske em classificação. Um dos últimos a entrar na pista antes do Fast 9, o brasileiro só conseguiu o 19º lugar - o terceiro entre os cinco carros da equipe - com uma média de 229.515mph (367,224kph).

O grid de largada para a Indy 500 do próximo dia 28 de maio (clique para ampliar)

A semana da Indy 500 tem o ritmo um pouco mais lento. Equipes e pilotos terão mais dois treinos livres até domingo e vários treinos de pit stops para a tradicional competição de paradas na quinta-feira.

Treino Livre 08 - Segunda-feira - 13h30;
Carb Day - Sexta-feira - 12h;
Competição de Pit Stops - Sexta-feira - 14h30;
Indy 500 - Domingo - 13h;

Indy 2015 - Detroit - Chuva atrapalha final de semana marcado por vitórias de azarões

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Muñoz venceu Corrida 1 em Detroit encurtada pelas fortes chuvas do final de semana

A chuva foi a grande vilã do final de semana da Fórmula Indy em Detroit. A corrida do sábado até começou com pista seca, mas foi encerrada antes do previsto pelas fortes chuvas que caíram na região Belle Island. No meio da confusão que a chuva causou na corrida, a Andretti foi esperta e colocou o colombiano Carlos Muñoz na frente na base da estratégia e vencer a primeira corrida. Munoz teve a companhia de Marco Andretti e Simon Pagenaud no pódio improvisado.

A corrida 2 começou com pista molhada e como a chuva parou logo que a corrida começou, a pista foi secando conforme a corrida acontecia. Por causa das bandeiras amarelas, haviam várias estratégias diferentes e no final o francês Sebastien Bourdais estava na ponta e ainda aguentou a pressão de Takuma Sato nas voltas finais. Boudais venceu acompanhado no pódio de Sato e Graham Rahal.

Os brasileiros tiveram desempenhos bem discretos. Na corrida 1, Hélio Castroneves terminou em sexto e Tony Kanaan terminou em 20º após ser tocado em um dos acidentes que aconteceram por causa da pista molhada. Na corrida 2, os dois foram mais combativos, mas os brasileiros terminaram mal. Kanaan acabou em 13º e Castroneves se envolveu em um toque com Will Power nas voltas finais e terminou em 19º.

Juan Pablo Montoya segue como líder com 315 pontos. Will Power é o segundo com 284 pontos e Scott Dixon o terceiro com 252 pontos. Hélio Castroneves é o quinto com 245 pontos e Tony Kanaan é o 12º com 174 pontos.

A próxima etapa da Indy é no oval de Fort Worth, ou então no Texas, no próximo sábado dia 06.

F-Indy – Rodada Dupla de Houston

Final de semana para Hélio Castroneves esquecer, de líder e com 49 pontos de vantagem para segundo colocado e com 25 pontos de desvantagem. Um problema de câmbio o atrapalhou durante todo o final de semana e o fez abandonar a disputa da corrida logo no início nas duas corridas. Aliado a isso Scott Dixon foi brilhante e conquistou uma vitória e um segundo lugar que o recolocaram na ponta do campeonato com larga vantagem para a etapa final em Fontana.

O destaque do final de semana ficou para o grave acidente sofrido por Dario Franchitti na última volta da Corrida 2 (3m40s do segundo vídeo). Ernesto Viso e Takuma Sato saíram ilesos, mas 13 espectadores e o escocês voador da Ganassi sofreram ferimentos. Franchitti sofreu uma concussão, fraturas em duas vértebras e uma fratura no tornozelo direito. Hoje o escocês passou por uma cirurgia para estabilizar o tornozelo, mas passa bem.





A etapa decisiva do campeonato acontece em Fontana no dia 19 de outubro.

Confira os 10 primeiros do campeonato da Indy:

Até a última curva

Final de corrida muito bom que só demonstrou a qualidade de Takuma Sato e de James Hinchcliffe . Os dois merecem ocupar as primeiras posições do campeonato como estão, mas teriam mais trabalho se a estratégia da KV Racing com Tony Kanaan tivesse dado certo. Sem dúvida TK tinha um dos melhores carros da corrida e seguia com tudo para a vitória.

Para o campeonato, o Takuma Sato assumiu a ponta do campeonato seguido por Marco Andretti, Hélio Castroneves, James Hinchcliffe e Scott Dixon. A disputa do campeonato segue apertada. Lembrando que a próxima corrida é a badalada Indy 500:

Confira o Top 10 do campeonato:
1) Takuma Sato (JAP) [A.J. Foyt Enterprises – Honda] 136 pts;
2) Marco Andretti (EUA) [Andretti Autosport – Chevrolet] 123 pts;
3) Hélio Castroneves (BRA) [Team Penske – Chevrolet] 116 pts;
4) James Hinchcliffe (CAN) [Andretti Autosport – Chevrolet] 112 pts;
5) Scott Dixon (NZL) [Chip Ganassi Racing – Honda] 101 pts;
6) Ryan Hunter-Reay (EUA) [Andretti Autosport – Chevrolet] 94 pts;
7) Justin Wilson (ING) [Dale Coyne Racing – Chevrolet] 91 pts;
8) Oriol Servià (ESP) [Panther Dreyer & Reinbold – Chevrolet] 89 pts;
9) Simona de Silvestro (SUI) [KV Racing – Chevrolet] 86 pts;
10) Charlie Kimball (EUA) [Chip Ganassi Racing – Honda] 80 pts;
17) Tony Kanaan (BRA) [KV Racing – Chevrolet] 69 pts;
25) Bia Figueiredo (BRA) [Dale Coyne Racing – Chevrolet] 35 pts.

Sato venceu e convenceu

Takuma Sato já tinha a minha simpatia desde os tempos de Fórmula 1 quando o japonês aprontava na BAR e Jordan. Nesta época, Sato foi o primeiro piloto japonês que chegou a categoria máxima do automobilismo e não se resumia apenas causar acidentes e apresentar poucos resultados, está certo que de vez em quando ele aprontava das suas e causava algumas confusões, mas Takuma sempre demonstrou ter velocidade e desempenhava o seu papel de piloto razoável que as equipes esperavam dele. Digamos que ele foi o precursor de Kamui Kobayashi, piloto rápido e que traz resultados.

Sacado da Fórmula 1, Sato foi para a Indy e demorou a engrenar. Nas últimas corridas o japonês demonstrou ter se acertado com o DW12 e neste domingo no GP de Long Beach, um dos mais tradicionais do automobilismo americano, Sato venceu com sobras e com um desempenho de tirar o chapéu.



O líder do campeonato é Hélio Castroneves, Tony Kanaan é o 12º e Bia Figueiredo ocupa o 24º lugar da tabela de classificação.

Perigo! Depressão na pista

Ultimamente a combinação EUA/Indy/Corrida de Rua não tem sido das melhores. No último ano, em Baltimore, houve problemas com o traçado que passava em cima do trilho do trem que cruza a cidade. Está feita a confusão.

Neste domingo o problema foi outro. O retorno da categoria para Detroit era organizado por Roger Penske, dono da equipe Penske. Durante boa parte do final de semana tudo aconteceu bem, mas durante a corrida um grave problema apareceu. O concreto foi remendado com asfalto, combinação nada boa. Nós curitibanos soubemos o quanto o concreto é volátil conforme a variação de temperatura acontece.

James Hinchcliffe e Takuma Sato foram as primeiras vítimas da combinação asfalto/concreto. Após bater Hinchcliffe abriu a sua lista de palavrões e soltou o verbo ao relatar o episódio para o seu time:



Horas mais tarde, pelo Twitter, o canadense pediu desculpas para os fãs pelas palavras elogiosas: “Sorry for the colourful language folks. Was a bit upset. Never been taken out by a track before. I'm just used to smooth roads in Hinchtown” (algo mais ou menos assim: “Me desculpem pelas palavras coloridas pessoal. Eu estava muito um pouco chateado. Nunca fui tirado de uma corrida pela pista. Eu só estou acostumado com ruas assim na minha cidade”). Acho que todos já o desculpamos, sabemos como a banda toca aqui no Brasil.

A corrida ficou parada para os reparos da pista por mais ou menos duas horas. As 90 voltas previstas foram reduzidas para 60 e depois disso a briga foi feia. As 15 voltas finais foram marcadas por três bandeiras amarelas e uma nova dobradinha da Ganassi.

O time do Sr. Chip Ganassi resolveu responder e nas duas corridas que venceu tratou de cravar duas dobradinhas, desta vez com Scott Dixon a frente de Dario Franchitti.

Entre os brasileiros, Rubens Barrichello abandonou no início da prova, Hélio Castroneves terminou em 17º após rodar e bater com Ed Carpenter e Tony Kanaan foi o melhor dos brazucas na corrida: 6º depois de partir de 18º.

O campeonato tem como líder o australiano Will Power. Completam o Top 5 Dixon, Castroneves, Franchitti e Hinchcliffe. Kanaan é o 9º e Barrichello o 13º. A próxima corrida é no sábado (9) no oval do Texas.

Indy 500 2012 (2)

As 500 milhas de Indianápolis tiveram um velho vencedor: pela terceira vez foi Dario Franchitti. O escocês viu Takuma Sato ser muito afobado e bater na última volta dando a vitória de graça para o atual tricampeão da categoria. Confira o resumo da corrida e muita atenção aos 8m50s de vídeo:



Tony Kanaan fez grande corrida e empolgou o Indianapolis Motor Speedway com a sua ultrapassagem sobre quatro adversários quando restavam pouco mais de dez voltas. Eu acredito que se Marco Andretti não bate o brasileiro teria melhores condições de brigar pela ponta nas voltas finais da corrida.

Rubens Barrichello não fez feio, mas também não fez nada de extraordinário. Já é grande coisa para quem fez a primeira corrida em oval, que se sabe que é muito mais difícil do que parece. Cada curva é diferente da outra apesar do desenho do circuito mostrar algo diferente. Hélio Castroneves correu abaixo do que era esperado para um piloto três vezes vencedor da Indy 500. Já Bia Figueiredo fazia boa prova até rodar e estragar a sua asa traseira.

Um destaque interessante. Se a Chevrolet dominou os treinos classificatórios para a corrida e venceu todas as corridas antes da Indy 500, a Honda igualou o jogo e demonstrou ter a melhor usina no oval de Indiana. No final das contas, os japoneses ficaram com a dobradinha na prova e igualou de carros com motores no Top 10: cinco motores da Honda contra cinco da Chevrolet.

Confira o resultado final da prova:
1) Dario Franchitti (ESC) [Chip Ganassi – Honda];
2) Scott Dixon (NZL) [Chip Ganassi – Honda];
3) Tony Kanaan (BRA) [KV – Chevrolet];
4) Oriol Servià (ESP) [Panther/Dreyer & Reinbold – Chevrolet];
5) Ryan Briscoe (AUS) [Penske – Chevrolet];
6) James Hinchcliffe (CAN) [Andretti – Chevrolet];
7) Justin Wilson (ING) [Dale Coyne – Honda];
8) Chalie Kimball (EUA) [Chip Ganassi – Honda];
9) Townsend Bell (EUA) [Sam Schimidt – Honda];
10) Hélio Castroneves (BRA) [Penske – Chevrolet];
11) Rubens Barrichello (BRA) [KV – Chevrolet];
23) Bia Figueiredo (BRA) [Andretti – Chevrolet].

Uma vaga para o japonês

Depois de receber a demissão na KV, o japonês Takuma Sato seguia a luta para buscar uma vaga na categoria, com um pequeno detalhe: o apoio da Honda. Nesta semana saiu o anúncio e Sato é o mais novo contratado da Rahal Lettermann.

O time retorna a categoria após anos de aparições raras na Indy e maior dedicação ao campeonato da ALMS. Agora o time retorna com uma pequena parceria com a Honda e com um nome de peso, mas que não fez muito na Indy.

Alguém dúvida do dedo da Honda nesta união?