Prévia do GP do Canadá de F1 2023 | #055

O Canadá recebe a oitava etapa da Fórmula 1 em 2023. A segunda passagem da categoria pelas Américas tem novidades na Aston Martin e pode dar um novo panorama na briga abaixo da líder Red Bull.

Live #023 - Pós GP do Canadá de F1 de 2018

Vitória de Sebastian Vettel no Canadá que colocou o alemão na liderança do campeonato.

Prévia #010 - GP do Canadá de Fórmula 1 2018

O Circuito Gilles Villeneuve é o palco do GP do Canadá. A primeira corrida no continente americano vai agitar a tarde de domingo.

F1 2017 - GP do Canadá - Hamilton vence e encosta em Vettel no campeonato

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Hamilton fez uma passeio no parque durante o GP do Canadá

Lewis Hamilton vence após passeio em Montreal e conta com problemas de Sebastian Vettel no Canadá para voltar com tudo para a briga pelo título desta temporada da Fórmula 1. A vantagem de Vettel que era de 25 pontos caiu para 12.

Lewis Hamilton não teve problemas durante a corrida. O inglês não perdeu a ponta em nenhum momento da prova, nem quando fez a única parada para troca de pneus. Para completar o domínio do piloto da Mercedes, fez a pole - no sábado, igualando a marca de 65 poles de Ayrton Senna -, liderou todas as voltas e fez a melhor volta da corrida.

Valtteri Bottas foi outro que andou muito bem e sem problemas em Montreal. O piloto da Mercedes parou cedo e perdeu o segundo lugar - herdado pelo abandono de Max Verstappen - por algumas voltas. Logo que a sequência de paradas terminou, Bottas retomou o segundo lugar e não perdeu mais.

Daniel Ricciardo foi outro que andou bem durante toda a corrida. O australiano herdou o terceiro lugar, mas teve que lidar com as pressões de Sergio Pérez e Esteban Ocon durante toda a segunda metade da corrida. A pressão de Sebastian Vettel na dupla da Force India deu tranquilidade para Ricciardo abrir vantagem e garantir o último lugar no pódio da corrida.

Sebastian Vettel teve a asa dianteira quebrada logo na largada e teve que parar para trocar ainda na sexta volta da corrida. O alemão saiu do 18º lugar para o a zona de pontuação muito rápido. Mesmo com uma segunda parada no trecho final de corrida, Vettel alcançou e ultrapassou as duas Force Indias para terminar no quarto lugar. Grande corrida de Vettel que ainda mantém a liderança do campeonato.

A disputa entre as Force Indias foi levada até o final, sempre com Sergio Pérez à frente de Esteban Ocon. Acontece que a disputa de Montreal pode ser levada a diante e esquentar o clima dentro do time indiano, o melhor entre os times medianos da temporada quase sempre pontuando com os dois carros.

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Stroll conquistou os primeiros pontos dele na Fórmula 1 correndo em casa

Essa corrida também foi marcada pelos primeiros pontos de Lance Stroll na Fórmula 1. O canadense andou bem durante toda a corrida, fazendo ultrapassagens e sem cometer grandes erros ficou durante boa parte da corrida dentro da zona de pontuação e fechou em nono para conquistar os primeiros pontos correndo no GP de casa. Stroll é o primeiro canadense na Fórmula 1 desde Jacques Villeneuve.

Fernando Alonso foi outro que fez uma bela corrida em Montreal. O espanhol chegou a andar no quarto lugar, mas foi perdendo posições conforme os pneus foram acabando. Alonso era o décimo colocado quando abandonou a corrida com novos problemas no motor Honda restando duas voltas para o fim.

Felipe Massa não fez muito nessa corrida. O brasileiro foi tirado logo na terceira curva da prova após Carlos Sainz Jr. tocar em Grosjean, rodar e acertar Massa. A manobra estabanada de Sainz rendeu para o espanhol a perda de três posições no grid do GP do Azerbaijão e outros dois pontos na carteira, já são sete em um ano.

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Resultado do GP do Canadá de Fórmula 1

Com a vantagem cortada pela metade, Vettel e Hamilton terão que enfrentar o confuso traçado de Baku na sequência do campeonato. Se a Mercedes mostra ter bom rendimento em pistas de alta velocidade, a longa reta principal do traçado de rua é uma vantagem, mas a Ferrari anda bem em pistas travadas como todo o restante do circuito do Azerbaijão.

O retorno a Europa é determinante para o rumo que o campeonato deve tomar até pelo menos as férias de agosto, que marcam o final da primeira metade da temporada.

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Campeonato após o GP do Canadá deste domingo

Como já citei ali em cima, a próxima etapa será o GP do Azerbaijão, em Baku, no dia 25 de junho.

F1 2017 - Prévia do GP do Canadá

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

O verão canadense recebe a Fórmula 1 na segunda prova de rua consecutiva

O Canadá recebe o primeiro GP nas Américas desta temporada. O já tradicional Circuito Gilles Villeneuve é o cenário dessa corrida que tem de tudo para ser muito equilibrada. Como vocês podem perceber, a prévia está saindo mais tarde, então, estou escrevendo este texto depois dos treinos livres para a corrida no Canadá. Sem mais enrolação, vamos nessa!

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Apesar de ser um traçado de rua, a pista de Montreal é muito rápida

CIRCUITO
O circuito Gilles Villeneuve é uma pista de rua, mas com traçado permanente e também com a característica de permitir altas velocidades em toda a extensão da pista. O contraste fica por conta dos muros muito próximos das saídas de curva. Todo cuidado é pouco, mas isso sem perder tempo.

PNEUS

Escolha dos pneus mais macios segue como prioridade

Como aconteceu em Mônaco, onde as equipes escolheram pela primeira vez os pneus para o final de semana de corrida, as equipes priorizaram os pneus supermacios e ultramacios. Os maiores destaques ficam para a McLaren, a Ferrari e a Mercedes.

A McLaren por levar a maior quantidade de pneus ultramacios - dez para cada carro - e fez uma variação entre seus pilotos nos pneus macios e supermacios. A Ferrari leva para Montreal nove conjuntos de pneus ultramacios para cada piloto enquanto a Mercedes escolheu levar oito pneus deste composto para seus pilotos.

A situação de diferença de escolha de pneus só confirma que a Mercedes não anda bem com os pneus mais macios da Pirelli dando uma pequena vantagem para as Ferraris.

PROGRAMAÇÃO
Praticamente no mesmo fuso do horário brasileiro. A corrida do Canadá tem horários "mais agradáveis" para nós aqui no Brasil.

A programação do Canadá sempre no meio da manhã e da tarde

PALPITE
O meu palpite segue com a pole da Mercedes, mas a vitória da Ferrari. A Mercedes não tem mostrado ter um ritmo melhor com pneus mais macios no ritmo de corrida, quando a Ferrari consegue administrar melhor o consumo. Para mim, pole de Lewis Hamilton e vitória de Kimi Raikkonen.

VÍDEOS

Caso não consiga assistir a lista de vídeos incorporada acima, você pode vê-la clicando neste link aqui.

F1 2016 - GP do Canadá - Segunda vitória de Hamilton na bobeada dos adversários

Imagens: Twitter / Formula 1 (@F1)

É! São duas vitórias de Lewis Hamilton em 2016 e as duas na bobeira dos adversários

Clique na imagem para ampliar

Mais uma vez Lewis Hamilton venceu no erro de estratégia dos adversários, por sinal, em duas corridas consecutivas. O GP do Canadá foi decidido na tentativa de uma estratégia diferente da Ferrari com Sebastian Vettel.

O alemão da largou melhor que a dupla da Mercedes e liderava até a volta 24, quando o abandono de Jenson Button chamou um Virtual Safety Car. Foi aí que a Ferrari resolveu antecipar a parada de Vettel para tentar ganhar tempo em relação a Lewis Hamilton, mas eu acredito que os italianos contavam com um novo Virtual Safety Car ou até mesmo um Safety Car, só que nenhum e nem outro surgiram e a escolha da dupla Ferrari/Vettel custou a vitória.

Hamilton apenas esperou a sua tática prevalecer para terminar em primeiro. Vettel fechou em segundo e Valtteri Bottas surpreendeu ao terminar em terceiro. "Surpreendeu" porque mesmo em pistas que favoreciam o time inglês, a equipe não estava apresentando um desempenho melhor que o das principais adversárias. O finlandês apareceu bem na corrida principalmente na parte final e também graças aos belos pit stops dos mecânicos.

Campeonato após o GP do Canadá

Nico Rosberg não foi bem e permitiu a aproximação de Lewis Hamilton no campeonato. O alemão da Mercedes tentou dividir a segunda curva com o companheiro de equipe e perdeu várias posições. Rosberg tentou a recuperação, mas não passou do quinto lugar e agora tem apenas nove pontos de vantagem.

Para os brasileiros o final de semana não foi dos melhores. Felipe Massa abandonou a corrida com problemas de motor e Felipe Nasr terminou em 18º.

Já no próximo final de semana a Fórmula 1 desembarca em Baku, no Azerbaijão, para o GP da Europa. Outro traçado de rua, o terceiro consecutivo do calendário da categoria.

Imagens On-Board do GP do Canadá de 1992

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Em 1992, Michael Schumacher fazia a primeira temporada completa na Fórmula 1 e o jovem alemão já estava chegando com os pés na porta correndo pela Benetton. Um dos cartões de visita de Schumacher foi no GP do Canadá de 1992, nessa oportunidade o alemão terminou a corrida no circuito Gilles Villeneuve em segundo.

A última volta de Michael Schumacher no GP do Canadá de 1992 está no vídeo logo abaixo, confira:



Caso não consiga assistir o vídeo incorporado acima, você pode vê-lo clicando na imagem no início do post ou neste link aqui.

Texto publicado no dia 28 de julho de 2016, às 00h12m.

Um guia de Montreal

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

O circuito Gilles Villeneuve reúne algumas características bem distintas para uma pista que recebe corridas da Fórmula 1, essa é uma das pistas que permitem os carros atingirem algumas das maiores velocidades de todo o calendário mesmo sendo um traçado de rua e com muros muito próximos.

Essas características tornam a pista de Montreal extremamente desafiadora para os pilotos que sempre estão conduzindo os carros no limite extremo, no "fio da navalha". Não é à toa que o safety car é acionado com frequência.

A Fórmula 1 usou o vídeo de uma volta on-board de Kimi Raikkonen para apresentar o circuito Gilles Villeneuve. Confira:



Caso não consiga assistir o vídeo incorporado acima, você pode vê-lo clicando na imagem no início do post ou neste link aqui.

Texto publicado no dia 27 de julho de 2016, às 23h50m.

Uma prévia do Canadá

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Aí está uma das minhas pistas favoritas do calendário da Fórmula 1, afinal de contas, o circuito Gilles Villeneuve é a casa do GP do Canadá há algum tempo. Um dos vários traçados de rua da categoria, a pista de Montreal é quase sempre palco de boas corridas. Vou dar três exemplos.

O primeiro aconteceu em 1991. A última vitória de Nelson Piquet na Fórmula 1 aconteceu no circuito Gilles Villeneuve. O brasileiro tinha o segundo lugar praticamente garantido, afinal de contas, Nigel Mansell tinha uma vantagem absurda na ponta da corrida e caminhava para mais uma vitória tranquila com a Williams. Acontece que o Leão se distraiu na última volta e diminuiu demais o ritmo no último giro da corrida ao ponto do alternador não carregar a bateria do carro. Resultado: Mansell abandonou a corrida no metros finais e deixou a vitória cair no colo do brasileiro.

O segundo exemplo aconteceu em 2007. A primeira vitória de Lewis Hamilton na Fórmula 1 foi marcada pelo forte acidente do polonês Robert Kubica na curva 10 do traçado de Montreal, o famoso grampo canadense. Kubica saiu apenas com uma pequena lesão no pé e recebeu alta do hospital na manhã da segunda-feira. A vitória de Hamilton marcou a arrancada do inglês na briga pelo caneco e o consolidava como uma grande promessa da categoria.

O terceiro exemplo também é relacionado ao polonês Robert Kubica. Um ano depois do forte acidente, Montreal era o palco do único triunfo do piloto da BMW na Fórmula 1. Em uma corrida também marcada pelas várias entradas do safety car ao longo da corrida e um forte calor, a BMW usou da estratégia para garantir a sua única dobradinha na categoria superando as poderosas Ferrari e McLaren.

Não podemos esquecer do "Muro dos Campeões". Foi nesse muro que está na saída da chincane que traz os carros para a reta principal que em 1999 Damon Hill, Michael Schumacher e Jacques Villeneuve bateram e deram o nome a este pedaço de concreto. Também é bom lembrar da corrida de 2011 que foi vencida por Jenson Button depois de ultrapassar Sebastian Vettel na última volta.



Caso não consiga assistir o vídeo incorporado acima, você pode vê-lo clicando na imagem no início do post ou neste link aqui.

Texto publicado no dia 27 de julho de 2016, às 16h45m.

F1 2015 - GP do Canadá - Hamilton vence de novo e amplia liderança

Fotos: Twitter/F1 (@F1)

Para Hamilton, o campeonato voltou a ficar uma beleza com a quarta vitória

Lewis Hamilton repetiu os desempenhos da Austrália, China e Bahrein e venceu com toda a calma, sem ser ameaçado em momento algum. Nico Rosberg até tentou, mas nada que de fato pudesse ameaçar a liderança de Hamilton na corrida. De diferente só o pódio de Valtteri Bottas que se aproveitou muito bem do erro de Kimi Raikkonen, que rodou na metade da corrida.

O maior destaque da corrida pode dar para Sebastian Vettel. O alemão saiu do 18º lugar e terminou em quinto, ganhando 14 posições. A estratégia da Ferrari para Vettel de duas paradas com um jogo de pneu para cada terço acredito ter sido a estratégia ideal para a corrida. Claro que o melhor desempenho do carro da Ferrari também ajudou.

Além das nove posições ganhas na pista, Massa teve que desvia de uma marmota durante a corrida

Outro que andou muito bem foi Felipe Massa. O brasileiro saiu de 15º e terminou em 6º. Acredito que a estratégia que a Ferrari usou com Vettel poderia ser melhor para Massa com a Williams, que consome mais pneu, mas usar o macio na metade inicial, fazer uma parada e colocar o supermacio não foi de toda ruim.

Felipe Nasr sofre de um problema chamado dinheiro. A Sauber não tem mais dinheiro para desenvolver o carro desse ano e começa a amargar as posições a frente da Manor Marussia. Talvez só lá em Spa, quando a Sauber recebe o novo motor da Ferrari que já foi usado no Canadá pelo time da montadora, é que vejamos Nasr tentando voltar a briga.

No campeonato, a diferença de Hamilton para Rosberg aumentou para 17 pontos. Vettel segue em terceiro com Raikkonen em quarto, Bottas em quinto e agora Massa é o sexto. Nasr perdeu uma posição e é o 10º.

GP do Canadá de 2011

Fotos: Reprodução / YouTube / FORMULA 1

A festa de Jessica Michibata e John Button na ultrapassagem de Jenson Button na vitória GP do Canadá de 2011

Se tem um GP do Canadá que eu lembro dos últimos anos é esse aí. A chuva esteve ali, presente, durante todo o santo domingo e fez com que essa fosse a corrida mais longa da história da categoria com 4h04m39s537.

A largada aconteceu debaixo de água e atrás do safety car, sem volta de apresentação. A pole era de Sebastian Vettel e quando a corrida começou de verdade, sem o safety car, Vettel segurou a pole e aguentou a pressão de Fernando Alonso enquanto Mark Webber e Lewis Hamilton, que naquele dia estava muito louco, batiam nas primeiras curvas.

Tanto Webber quanto Hamilton perderam algumas posições naquele momento, mas Hamilton seguiu caindo nas voltas seguintes até encontrar Jenson Button e ao tentar ultrapassá-lo na reta principal foi fechado. Os dois bateram, Hamilton abandonou o carro no meio da pista chamando o safety car mais uma vez para a pista e Button foi punido e caiu para o 21º lugar com 13 voltas de corrida.

A vantagem de Button é que ele havia trocado os pneus de chuva forte para os intermediários antes do safety car entrar na pista, que lhe daria uma pequena vantagem em relação aos demais na sequência da corrida. A chuva veio mais uma vez e todos que haviam colocado pneus intermediários tiveram que retornar para os pneus de chuva na volta 19 e na volta seguinte o safety car entraria outra vez na pista para a corrida ser paralizada na sequência.

Foram mais de duas horas de espera até que os carros voltassem a andar atrás do safety car mais uma vez. A corrida seguiu com Vettel na ponta durante toda a prova e com Michael Schucher e Jenson Button fazendo bonito no grupo intermediário. Com melhor rendimento com a pista secando, Button escalou o grid e corou a recuperação ao ultrapassar Mark Webber e Schumacher e começar uma arrancada para a caçada ao líder Sebastian Vettel.

O erro de Vettel que custou a corrida

E foi nessa caçada que Vettel errou na última volta da corrida permitindo a ultrapassagem de Button e dando a vitória ao inglês. Mark Webber completou o pódio após segurar Schumacher nas voltas finais. Dá para se falar que essa foi de longe uma das melhores corridas de Button na Fórmula 1.

GP do Canadá (2) - Vitória de Ricciardo e o acidente de Massa

Sutton/GPUpdate

Com sorriso mais largo que o comum, Ricciardo subiu ao lugar mais alto do pódio

Olha, foi um corridão, como costuma ser em Montreal, mas desta vez por motivos diferentes. O quê antes era previsto como um duelo de dois carros ficou aberto e trouxe um novo vencedor: Daniel Ricciardo.

Para ser sincero, depois de estabelecido o domínio da Mercedes eu estava esperando o dia em que os carros prateados sofressem com algum tipo de problema que colocasse o as flechas de prata no mesmo patamar do restante do grid e esse dia foi ontem. Os problemas de freio de Lewis Hamilton e Nico Rosberg, para mim, foram causados pela disputa entre os dois e ajudou o restante do grid a encostar neles. Bom, Hamilton abandonou, a situação parecia ser insustentável para ele. Já Rosberg, de alguma forma, se segurou como pode na pista. Melhor para ele que agora tem 22 pontos de vantagem para o companheiro no campeonato.

A Force India acertou na estratégia de uma parada e posicionou muito bem os seus carros na corrida até começarem a sofrer com os freios também. O maior erro ficou na cautela da Red Bull e da Williams. Está certo que é melhor garantir uns pontinhos do que sair sem nada, mas nenhum dos pilotos tem chance alguma na briga pelo campeonato e um arrojo “mais precoce” dos dois times poderia garantir algo mais, até para a segunda metade do campeonato. E olha que isso, no meu ponto de vista, é uma prática comum nas equipes da Fórmula 1, fora a Force India e Sauber, e me irrita um bocado.

Vamos lá! Por que Ricciardo não atacou antes se tinha mais carro? Ficou claro que o australiano ficou cozinhando uma ultrapassagem sobre Sergio Pérez, que estava sem DRS, por umas 15 voltas que, por outro lado, não tinha condições de passar Rosberg. Foi o australiano forçar um pouco que passou o mexicano. Logo em seguida foi a vez de Vettel. Mesmo demorando, Ricciardo ainda conseguiu uma grande ultrapassagem e vencer pela primeira vez na Fórmula 1. Grande corrida do australiano que segue colocando Vettel no bolso.

Sutton/GPUpdate

Massa sendo atendido após o acidente. A Williams poderia evitar o acidente do brasileiro?

Aí veio Felipe Massa e o acidente com Sergio Pérez. Agora é que vem elas. Pra mim, a Williams errou várias vezes com o brasileiro, principalmente na estratégia (vou tentar evitar o pachequismo), e esses erros indiretamente “seriam responsáveis” pelo acidente. Começou com o problema na primeira parada, a roda dianteira esquerda ficou presa e nessa foram cinco segundos. Ok! Coisa de corrida, mas nessa o brasileiro perdeu posições para Ricciardo (que provavelmente já perderia de qualquer forma), Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Daniil Kvyat e Jean-Éric Vergne. Esses três últimos foram ultrapassados com relativa facilidade.

A corrida seguia com Massa muito bem até aparecer no terceiro lugar, graças as paradas dos carros da frente. O brasileiro seguia sendo dois segundos mais rápido que Rosberg e Hamilton e descontando a vantagem até que a Mercedes resolveu fazer a segunda parada de seus carros e o brasileiro se encontrava em primeiro e com um ritmo melhor, mesmo com o composto mais velho. A lógica, mostrada pela Force India, era manter o brasileiro na pista ampliando a vantagem e com dois carros mais lentos fazendo a barreira para os que vinham em melhores condições. A Williams fez Massa parar pela segunda vez nos pits e retornar em sétimo.

Na minha cabeça, se a Williams arrisca e deixa Massa na pista a vitória seria do brasileiro. Faltou coragem para o time para arriscar uma estratégia não convencional e que havia sido provada pouco antes, já que Nico Hulkenberg havia andado metade da corrida com os compostos macios, os mesmos que Massa usava no momento. Nessa hora sou bem sincero que me desanimei com o conservadorismo inglês. Aqui o jornalista Victor Martins fala o mesmo.

Em seguida, Massa passou Hulkenberg e Bottas e encostou em Pérez, Ricciardo e Vettel. Aí aconteceu o que descrevi acima e o acidente entre o brasileiro o mexicano da Force India. Na hora, admito que esbravejei contra Massa, mas os replays me fizeram ficar em dúvida e horas depois a imagem aérea mostrou que Pérez mudou a trajetória. Hoje cedo, vi esse post de Renan do Couto sobre um velho hábito do mexicano. Pérez vai perder cinco posições no grid da próxima corrida.

Agora Hamilton terá que se virar para descontar a vantagem de 22 pontos para Rosberg. Talvez só com uma nova sequência de vitórias.

Próxima Corrida: GP da Áustria, em Spielberg, entre os dias 20 e 22 de junho.

GP do Canadá (1)

Daqui a pouco começa o final de semana do GP da Canadá, um GP que irá esclarecer ao publico e a imprensa a real situação na relação de amizade entre Lewis Hamilton e Nico Rosberg. A briga em Mônaco, ainda no sábado, mostrou que os ânimos não estão lá dos melhores entre a dupla da Mercedes.

Para Hamilton, esta é a chance de dar o troco e tentar reassumir a ponta da tabela na pista onde ele venceu a primeira corrida na Fórmula 1 e onde sempre andou muito bem. Para Rosberg, além de se consolidar na ponta do campeonato, o momento é o de tentar desestabilizar mentalmente o adversádio e ampliar a diferença.

Para mim, Hamilton irá dominar mais uma vez. O inglês sempre foi figura de peso em qualquer corrida desde a sua primeira participação em GP da Fórmula 1 em Montreal. Para se ter uma idéia, nos últimos dez anos foram nove corridas e três tiveram vitórias de Hamilton, todas pela McLaren.

Um ultimo ponto importante para a corrida é que os muros são muito próximos em boa parte da pista e quase sempre a presence do Safety Car se faz necessária. Como em Mônaco, usar a entrada do safety car na estratégia da corrida será determinante.

Comissário convidado
O comissário deste final de semana é o irlandês Derek Daly que disputou 49 corridas na Fórmula 1 e saiu da categoria em 1982. Um dos destaques da carreira de Daly foi o acidente que o piloto sofreu em Michigan, em 1984, quando corrida na ChampCar e que praticamente decretou o fim da carreira do irlandês. Na função de comissário, Daly só atuou uma vez lá em 2001 no GP da Itália daquele ano.

DRS
Seguindo a mesma linha do ano passado, a FIA definiu as duas retas do traçado de rua canadense para ativação do DRS. O sistema de detecção sera colocado apenas em um lugar, antes da curva 10, o grampo do circuito de Montreal.

Pneus
Como a corrida em Montreal também acontece em um traçado de rua, a Pirelli segue a mesma escolha feita para o GP de Mônaco e levou os pneus Supermacio e o Macio. O desgate previsto é parecido com o da corrida anterior, isso significa que a estratégia irá ficar entre uma e duas paradas.

Agenda
Lembrando que o fuso-horário do Canadá é completamente diferente da Europa, os horário das atividades são mais amigáveis com o horário brasileiro:
Treino Livre 01 – Sexta-feira – 11h;
Treino Livre 02 – Sexta-feira – 15h;
Treino Livre 03 – Sábado – 11h;
Classificação – Sábado – 14h;
Corrida – Domingo – 15h.

Os cascos de Vettel em 2013 (5)

Divulgação

O quinto capacete de Sebastian Vettel na última temporada seguiu a base dos capacetes do alemão, mas teve esta pintura em tons cinzas, ou grafite, bem parecido com um outro feito em 2012. Este casco foi usado nos finais de semana dos GPs da Espanha e do Canadá.

Com este capacete Vettel não conseguiu nada na Espanha, já no Canadá o alemão conquistou a sua terceira vitória do campeonato.

Os cascos de Vettel em 2013 (3)

Divulgação

A terceira pintura de Sebastian Vettel na temporada de 2013 que vou apresentar por aqui foi bastante utilizada durante todo ano. Mantendo a base da maioria de suas pinturas, o alemão trouxe o vermelho para a pintura e as palavras "ten", "eleven" e "twelve" escrito em letra cursiva preta (dez, onze e doze, em inglês), os anos dos três primeiros títulos de Vettel.

Um dos pilotos mais supersticiosos do grid, Vettel esperava que esta pintura o ajudasse a conquistar o quarto título, já que lembrava de seus três anteriores. O alemão usou durante os finais de semana dos GPs da China e Coreia do Sul e também no treinos livres para o GP do Canadá e na classificação para o GP da Itália.

Não sei muito bem se dá para dizer se a pintura deu certo, mas na China o alemão só conseguiu a volta mais rápida da corrida e na Coreia do Sul o alemão conquistou o que se chama de Hat Trick (ou barba, cabelo e bigode) cravando a pole, a melhor volta da corrida e também venceu o GP.

Tragédia no Canadá

A corrida no Canadá, no último dia 09, terminou com o saldo negativo para o mundo esportivo. Um dos fiscais de pista que ajudava a transportar o carro de Esteban Gutiérrez, acidentado no final da corrida, foi atropelado pelo trator que rebocava o bólido.



A FIA mandou as suas condolências a família do fiscal.

Espertinho

Como parte do que deixei passar na última semana, está o que Fernando Alonso aprontou durante o GP do Canadá de Fórmula 1 no último dia 09. Na tentativa de ultrapassar o inglês da Mercedes, o espanhol da Ferrari usou tudo o quê a regra lhe permitia. Alonso deixou de acelerar pouco antes de passar pelo ponto de detecção para poder abrir a asa na reta que antecedia a reta dos boxes e antes da primeira ativação do DRS.



Você pode pensar que não, mas deste jeito o espanhol passou Hamilton e garantiu o segundo lugar no GP canadense.

F1 2013 – GP do Canadá (3) – O campeão sobrou

GP Update/Sutton

3ª vitória de Vettel em 2013 só fez o alemão ampliar a vantagem na ponta do campeonato

Sebastian Vettel não deu chances para o azar, ou melhor, deu sim, mas logo acordou e viu que estava exagerando e caminhou com folgas para a terceira vitória no campeonato e ampliou a vantagem no campeonato para confortáveis 36 pontos.

Fernando Alonso fez uma grande corrida e saiu do sexto lugar e foi ultrapassando os adversários até chegar ao segundo lugar. Este resultado foi conquistado com uma sequência de ultrapassagens precisas e de certa forma rápidas nas execuções.

Lewis Hamilton bem que tentou segurar Alonso, mas a Mercedes ainda sofre um pouco com os pneus. O time deu grande salto no rendimento do uso dos compostos da Pirelli, muito provavelmente em decorrência dos testes privados que o time fez em Barcelona após o GP da Espanha. Nico Rosberg terminou em quinto para comprovar o benefício que estes testes trouxeram para o time alemão.

Felipe Massa ganhou oito posições usando a estratégia e a ousadia para escalar o grid e conquistar as posições, mas a estratégia de usar os pneus supermacios no segundo trecho prejudicou um pouco o brasileiro.

O destaque negativo fica para Giedo van der Garde que aprontou algumas durante a corrida. O holandês atrapalhou Mark Webber e tirou Nico Hülkenberg da corrida e ganhou dois presentes dos comissários: um Stop and Go durante a corrida e cinco posições no grid do GP da Inglaterra.

Além de Alonso que assumiu o segundo lugar no campeonato, Jean-Éric Vergne ganhou três posições no campeonato após o sexto lugar na corrida.

1) [+0] Red Bull - Renault – 201 pts;
2) [+0] Ferrari – 145 pts;
3) [+1] Mercedes – 134 pts;
4) [–1] Lotus - Renault – 114 pt;
5) [+0] Force India – Mercedes – 51 pts;
6) [+0] McLaren – Mercedes – 37 pts;
7) [+0] Toro Rosso – Ferrari – 20 pts;
8) [+0] Sauber – Ferrari – 5 pts;
9) [+0] Williams – Renault – 0 pt;
10) [+0] Marussia – Cosworth – 0 pt;
11) [+0] Caterham – Renault – 0 pt;

Próxima Corrida: GP da Inglaterra, em Silverstone, entre os dias 28 e 30 de junho.

GP do Canadá (2)

Daqui alguns minutos irá começar o GP do Canadá. Esta corrida é uma das minhas favoritas e sempre acontecem boas corridas por lá. Desta vez Sebastian Vettel larga em primeiro tentando uma vitória inedita da Red Bull em Montreal. O alemão demonstrou tem um bom rendimento com seu carro nas condições de pista apresentadas na sexta-feira e no sábado. Pista molhada, mas não totalmente molhada.

Lewis Hamilton partindo logo atrás só confirma o bom rendimento da Mercedes em classificações. Eu ainda tenho o pé atrás com o rendimento em corrida dos carros prateados. Como falei semanas atrás, Mônaco não é referência de desempenho para o restante da temporada.

Destaque mesmo para Valtteri Bottas que tratou de marcar um terceiro lugar com a fraca Williams. Se a previsão do tempo se confirmar e a corrida acontecer em tempo seco o finlandês vai despencar na classificação da corrida.

Felipe Massa bateu mais uma vez e larga do 16º posto e terá que fazer uma corrida de recuperação. Outro que terá que fazer corrida de recuperação é Romain Grosjean que foi punido e larga do último lugar.

F1 2013 – GP do Canadá (1)

Clique na imagem para ampliar

Final de semana do GP do Canadá já começou, mas não vamos deixar passar em branco. O primeiro dia ficou marcado pela chuva e pelas lideranças de Paul Di Resta e de Fernando Alonso. Os melhores tempos do dia vieram no segundo treino pela pista estar mais seca.

A corrida canadense dá uma pequena pausa na temporada europeia e pelo que foi apresentado durante os treinos livres Ferrari, Mercedes, Lotus e Red Bull irão dividir a ponta da corrida e a pole neste sábado.

Comissário convidado
Para o GP canadense a FIA foi bem criativa e chamou o mesmo ex-piloto para ocupar o posto de comissário convidado: Martin Donnelly. Além do GP do Canadá de 2012 ele estava também no GP da Coreia do Sul, também do ano passado.

Punições
Romain Grosjean já chegou ao Canadá com uma punição na bagagem trazida diretamente de Mônaco. Pelo acidente que o francês causou no principado e tirou Daniel Ricciardo da corrida, Grosjean perde dez posições no grid de largada desta corrida.

DRS
Montreal terá duas zonas de ativação do DRS, a asa traseira móvel, mas apenas um ponto de detecção. A detecção será feita entre as curvas 09 e 10, mais especificamente, logo após a curva 09 e as zonas de ativação estão localizadas na saída da curva 12 e antes da curva 13 e logo em seguida na reta principal.

Temperatura
Para este sábado e domingo a temperatura tem previsão de ficar entre os 11 e 24ºC. Para o sábado é esperada chuva, já no domingo o sol vai aparecer entre nuvens e é quando são esperadas as temperaturas mais altas.

Pneus
Além dos compostos de chuva, que já foram usados hoje, os compostos médios (brancos) e supermacios (vermelhos) foram escolhidos para o GP canadense. Lembrando que pelos compostos estarem ainda mais frágeis que os do ano passado, o pneu médio é a referência para as equipes neste ano, tanto que em seis corridas o composto médio estava presente em cinco corridas, sendo esta a sexta aparição dos pneus branquinhos. Os compostos supermacios estão sendo usados pela terceira vez nesta temporada.

Agenda
Como a geografia pede, alguns treinos e a corrida irão acontecer no período da tarde e já fique avisado que a corrida não será transmitida por completo neste domingo por causa do amistoso da seleção brasileira de futebol com o combinado francês que começa às 16h. A Globo irá transmitir a primeira hora da corrida e passar um compacto após o seriado Revenge. Confira a programação:
Treino Livre 01 – Sexta-feira – 11h;
Treino Livre 02 – Sexta-feira – 15h;
Treino Livre 03 – Sábado – 11h;
Classificação – Sábado – 14h;
Corrida – Domingo – 15h.