Carlos Sainz e Ferrari tem final de semana quase perfeito para vencer com propriedade o GP de Singapura. Por outro lado, a Red Bull tem final de semana de idas e vindas.
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18 setembro 2023
13 setembro 2023
Prévia do GP de Singapura de F1 2023 | #062
O GP de Singapura de Fórmula 1 abre a segunda fase asiática do calendário e pode ser palco do primeiro título da temporada: o de Construtores. A Red Bull tem tudo para sair do reformulado traçado de rua de Marina Bay com o segundo título consecutivo de construtores e o sexto da história da equipe. Tem isso e mais na prévia do Liguem seus Motores sobre a corrida do final de semana.
17 setembro 2018
Live #031 - Pós GP de Cingapura de F1 de 2018
🔥Lewis Hamilton is on fire🔥
Inglês vence GP de Cingapura e amplia para 40 pontos a vantagem para Sebastian Vettel no campeonato.
Inglês vence GP de Cingapura e amplia para 40 pontos a vantagem para Sebastian Vettel no campeonato.
05 outubro 2016
O casco de Sebastian Vettel para Cingapura
Facebook / JMD Jens Munser Designs
Mais uma vez Sebastian Vettel driblou o regulamento sobre os desenhos dos capacetes dos pilotos e fez uma nova variação da pintura padrão. Para o GP de Cingapura o alemão seguiu com as mudanças que havia feito para o GP da Itália.
Facebook / JMD Jens Munser Designs
Como no desenho de Monza, Vettel reorganizou os elementos, tirou o número cinco do topo e colocou na lateral esquerda do casco. O brasão da Ferrari ganhou maior destaque na traseira e no topo do casco um cinco, em inglês, por extenso.
Facebook / JMD Jens Munser Designs
O maior destaque fica para os vários detalhes em preto em todo o capacete, inclusive com uma grande faixa preta na lateral inteira do capacete e compondo a base para o desenho.
E você, o quê achou do capacete do tetracampeão para Cingapura? Comenta aí!
Mais uma vez Sebastian Vettel driblou o regulamento sobre os desenhos dos capacetes dos pilotos e fez uma nova variação da pintura padrão. Para o GP de Cingapura o alemão seguiu com as mudanças que havia feito para o GP da Itália.
Facebook / JMD Jens Munser Designs
Como no desenho de Monza, Vettel reorganizou os elementos, tirou o número cinco do topo e colocou na lateral esquerda do casco. O brasão da Ferrari ganhou maior destaque na traseira e no topo do casco um cinco, em inglês, por extenso.
Facebook / JMD Jens Munser Designs
O maior destaque fica para os vários detalhes em preto em todo o capacete, inclusive com uma grande faixa preta na lateral inteira do capacete e compondo a base para o desenho.
E você, o quê achou do capacete do tetracampeão para Cingapura? Comenta aí!
O casco de Max Verstappen para Cingapura
Facebook / JMD Jens Munser Designs
Max Verstappen gostou da ideia e seguiu com o desenho do capacete que usou no GP da Bélgica para as corridas seguintes. O jovem holandês não mudou muito o esquema de pintura para o GP de Cingapura e seguiu bem a base que usou em Spa-Francorchamps.
Facebook / JMD Jens Munser Designs
Muito brilho e glitter foi adicionado a pintura. Apenas o branco, o preto e as partes em que a bandeira da Holanda aparecem no capacete que não receberam esse tratamento. Fora isso, muito brilho foi adicionado em todo o resto.
Outra coisa legal foi a adição de detalhes prateados ao brasão holandês no topo do casco. Isso acabou dando maior destaque para os contornos do Leão e definindo melhor o desenho.
E você, o quê achou do capacete da promessa da Red Bull para Cingapura? Comenta aí!
Max Verstappen gostou da ideia e seguiu com o desenho do capacete que usou no GP da Bélgica para as corridas seguintes. O jovem holandês não mudou muito o esquema de pintura para o GP de Cingapura e seguiu bem a base que usou em Spa-Francorchamps.
Facebook / JMD Jens Munser Designs
Muito brilho e glitter foi adicionado a pintura. Apenas o branco, o preto e as partes em que a bandeira da Holanda aparecem no capacete que não receberam esse tratamento. Fora isso, muito brilho foi adicionado em todo o resto.
Outra coisa legal foi a adição de detalhes prateados ao brasão holandês no topo do casco. Isso acabou dando maior destaque para os contornos do Leão e definindo melhor o desenho.
E você, o quê achou do capacete da promessa da Red Bull para Cingapura? Comenta aí!
O casco de Fernando Alonso para Cingapura
Facebook / JMD Jens Munser Designs
Depois de uma pausa, bora seguir com esses cascos e o da vez é o de Fernando Alonso para o GP de Cingapura.
O espanhol voltou a usar de um "expediente" que já havia aparecido em outras oportunidades: a pintura cromada. Alonso já havia feito algo semelhante para o GP de Mônaco desse ano.
Facebook / JMD Jens Munser Designs
Desta vez o cromado tomou mais conta de onde normalmente o branco aparece e acabou escurecendo um pouco mais toda a pintura para a corrida na cidade-estado. Como é quase de praxe nas pinturas dos capacetes das provas noturnas, o glitter também apareceu no casco do espanhol, principalmente no topo e nas laterais.
E você, o quê achou do capacete do espanhol para Cingapura? Comenta aí!
Depois de uma pausa, bora seguir com esses cascos e o da vez é o de Fernando Alonso para o GP de Cingapura.
O espanhol voltou a usar de um "expediente" que já havia aparecido em outras oportunidades: a pintura cromada. Alonso já havia feito algo semelhante para o GP de Mônaco desse ano.
Facebook / JMD Jens Munser Designs
Desta vez o cromado tomou mais conta de onde normalmente o branco aparece e acabou escurecendo um pouco mais toda a pintura para a corrida na cidade-estado. Como é quase de praxe nas pinturas dos capacetes das provas noturnas, o glitter também apareceu no casco do espanhol, principalmente no topo e nas laterais.
E você, o quê achou do capacete do espanhol para Cingapura? Comenta aí!
24 setembro 2016
O casco de Pascal Wehrlein para Cingapura
Facebook / JMD Jens Munser Designs
Pascal Wehrlein foi outro que fez poucas mudanças no desenho original de seu capacete, mas as fez. O alemão, pupilo da Mercedes e, piloto da Manor manteve as cores e o desenho de seu casco, apenas adicionando uma textura.
Facebook / JMD Jens Munser Designs
Essa textura, com muito glitter e, em forma de redemoinho no topo e na traseira do casco tomam conta dos tons amarelos e vermelhos e também do preto. Apenas o branco se escapa dessa textura.
Comente o quê você achou do casco do alemão. Gostou? Achou feio? Fale aí!
Pascal Wehrlein foi outro que fez poucas mudanças no desenho original de seu capacete, mas as fez. O alemão, pupilo da Mercedes e, piloto da Manor manteve as cores e o desenho de seu casco, apenas adicionando uma textura.
Facebook / JMD Jens Munser Designs
Essa textura, com muito glitter e, em forma de redemoinho no topo e na traseira do casco tomam conta dos tons amarelos e vermelhos e também do preto. Apenas o branco se escapa dessa textura.
Comente o quê você achou do casco do alemão. Gostou? Achou feio? Fale aí!
23 setembro 2016
O casco de Daniel Ricciardo para Cingapura
Facebook / JMD Jens Munser Designs
Daniel Ricciardo fez pequenas alterações no desenho do capacete para a disputa do GP de Cingapura. O australino foi apenas um dos vários pilotos que fez alguma variação no desenho do casco para a corrida noturna da Fórmula 1.
Facebook / JMD Jens Munser Designs
Ricciardo não mudou muito o desenho do capacete, ele apenas adicionou ao topo o "R" invertido (marca do piloto) e muito glitter, algo já bem tradicional para as corridas na pista de Marina Bay. Um pequeno contorno em verde e amarelo nas laterais complementa o desenho original.
E você, o quê achou do casco australiano? Comente!
Daniel Ricciardo fez pequenas alterações no desenho do capacete para a disputa do GP de Cingapura. O australino foi apenas um dos vários pilotos que fez alguma variação no desenho do casco para a corrida noturna da Fórmula 1.
Facebook / JMD Jens Munser Designs
Ricciardo não mudou muito o desenho do capacete, ele apenas adicionou ao topo o "R" invertido (marca do piloto) e muito glitter, algo já bem tradicional para as corridas na pista de Marina Bay. Um pequeno contorno em verde e amarelo nas laterais complementa o desenho original.
E você, o quê achou do casco australiano? Comente!
19 setembro 2016
F1 2016 - GP de Cingapura - Rosberg segura Ricciardo e reassume a liderança do campeonato
Twitter / Formula 1 (@F1)
Nico Rosberg garantiu, nesse domingo, a vitória do GP de Cingapura em uma corrida com apenas um safety-car e pouca ação na briga pelas primeiras posições. O alemão da Mercedes ainda teve que segurar uma breve pressão de Daniel Ricciardo nas voltas finais da prova noturna.
Rosberg só foi pressionado nas voltas finais, quando estava com os pneus muito mais velhos que os de Daniel Ricciardo. O australiano da Red Bull, Lewis Hamilton e Kimi Raikkonen haviam feito uma terceira parada na tentativa de melhorar o resultado, mas só se aproximaram de Rosberg, principalmente, Ricciardo que terminou com menos de meio segundo para o vencedor.
O australiano da Red Bull teve um ritmo inferior ao de Rosberg durante quase toda a prova. Ricciardo só conseguiu se aproximar do alemão depois da última parada, aparentemente não programada e só feita para se defender de Hamilton e Raikkonen.
Então líder do campeonato, Hamilton não andou tão bem quanto Rosberg durante todo o final de semana e isso acabou se refletindo na corrida. Sem qualquer ritmo para acompanhar os dois primeiros, o inglês ainda sucumbiu a pressão de Raikkonen e só recuperou a posição na base do "Plano B", que apareceu no final da prova.
A Ferrari fez uma boa corrida diante do final de semana abaixo do esperado. Conforme o final de semana avaçava, tudo indivava que os Cavallinos Rampantes teriam uma corrida mais complicada do que foi. Sebastian Vettel largou do 22º lugar depois de sofrer com problemas na suspensão na classificação. O alemão ainda conseguiu fechar a prova em 5º, logo atrás de um forte Kimi Raikkonen na briga pelo último degrau do pódio.
Max Verstappen largou mal e consequiu uma bela recuperação ao longo da corrida para fechar em sexto. O holandês foi pivô do acidente que tirou Nico Hülkenberg e, junto com Daniil Kvyat, foi um dos protagonistas das melhores disputas da corrida.
Twitter / Formula 1 (@F1)
Felipe Massa fez uma corrida discreta. O desempenho da Williams sempre vai para o vinagre em pistas travadas e não é diferente em Cingapura. O brasileiro partiu do 11º lugar em Marina Bay e acabou fechando a corrida em 12º.
Uma posição atrás de Felipe Massa terminou Felipe Nasr. O brasileiro da Sauber conseguiu ganhar algumas posições e até que andou bem pelo que a equipe de Hinwil tem apresentado. Nasr partiu do 17º lugar para fechar a corrida no 13º lugar e, o mais importante, bem à frente em relação a Marcus Ericsson. O sueco terminou apenas com o 17º lugar.
Twitter / Formula 1 (@F1)
Rosberg retomou a liderança do campeonato com os resultados de Cingapura. Só isso já inedito para o alemão da Mercedes. Afinal de contas, nas duas últimas temporadas, uma vez que Hamilton assumia a ponta do campeonato não perdia mais. Como você já deve ter escutado em outros lugares, o mais importante é que Rosberg parece estar em um momento melhor que o de Hamilton. O alemão venceu em um território, que em teoria, seria de Hamilton. Agora a Fórmula 1 segue para mais uma pista em que a Mercedes deve sofrer bastante para render tudo o que pode e devemos ver uma aproximação de Red Bull e Ferrari.
A Fórmula 1 retorna daqui duas semanas, entre os dias 30 de setembro e 02 de outubro, com o GP da Malásia, em Sepang.
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| Rosberg venceu pela primeira vez em Cingapura na base da estratégia de uma parada a menos |
Rosberg só foi pressionado nas voltas finais, quando estava com os pneus muito mais velhos que os de Daniel Ricciardo. O australiano da Red Bull, Lewis Hamilton e Kimi Raikkonen haviam feito uma terceira parada na tentativa de melhorar o resultado, mas só se aproximaram de Rosberg, principalmente, Ricciardo que terminou com menos de meio segundo para o vencedor.
O australiano da Red Bull teve um ritmo inferior ao de Rosberg durante quase toda a prova. Ricciardo só conseguiu se aproximar do alemão depois da última parada, aparentemente não programada e só feita para se defender de Hamilton e Raikkonen.
Então líder do campeonato, Hamilton não andou tão bem quanto Rosberg durante todo o final de semana e isso acabou se refletindo na corrida. Sem qualquer ritmo para acompanhar os dois primeiros, o inglês ainda sucumbiu a pressão de Raikkonen e só recuperou a posição na base do "Plano B", que apareceu no final da prova.
A Ferrari fez uma boa corrida diante do final de semana abaixo do esperado. Conforme o final de semana avaçava, tudo indivava que os Cavallinos Rampantes teriam uma corrida mais complicada do que foi. Sebastian Vettel largou do 22º lugar depois de sofrer com problemas na suspensão na classificação. O alemão ainda conseguiu fechar a prova em 5º, logo atrás de um forte Kimi Raikkonen na briga pelo último degrau do pódio.
Max Verstappen largou mal e consequiu uma bela recuperação ao longo da corrida para fechar em sexto. O holandês foi pivô do acidente que tirou Nico Hülkenberg e, junto com Daniil Kvyat, foi um dos protagonistas das melhores disputas da corrida.
Twitter / Formula 1 (@F1)
Uma posição atrás de Felipe Massa terminou Felipe Nasr. O brasileiro da Sauber conseguiu ganhar algumas posições e até que andou bem pelo que a equipe de Hinwil tem apresentado. Nasr partiu do 17º lugar para fechar a corrida no 13º lugar e, o mais importante, bem à frente em relação a Marcus Ericsson. O sueco terminou apenas com o 17º lugar.
Twitter / Formula 1 (@F1)
A Fórmula 1 retorna daqui duas semanas, entre os dias 30 de setembro e 02 de outubro, com o GP da Malásia, em Sepang.
08 outubro 2015
Os cascos de Vettel em 2015 (4)
Fotos: Facebook / JMD Jens Munser Designs
O GP de Cingapura acabou sendo o terceiro seguido em que Sebastian Vettel fez alguma alteração em seus capacetes.
Dá para dizer que o alemão acabou sendo o representante dos pilotos nas mudanças feitas nos capacetes.
Como já é de praxe para as corridas noturnas e principalmente os GPs de Cingapura, os pilotos investem em muito brilho e glitter.
O desenho deste casco acabou sendo o mesmo do apresentado na Austrália, só com a adição dos brilhos para dar maior destaque a pintura do capacete com as luzes artificiais da prova noturna.
Aqui você confere a Parte 01, a Parte 02 e a Parte 03.
Dá para dizer que o alemão acabou sendo o representante dos pilotos nas mudanças feitas nos capacetes.
Como já é de praxe para as corridas noturnas e principalmente os GPs de Cingapura, os pilotos investem em muito brilho e glitter.
O desenho deste casco acabou sendo o mesmo do apresentado na Austrália, só com a adição dos brilhos para dar maior destaque a pintura do capacete com as luzes artificiais da prova noturna.
Aqui você confere a Parte 01, a Parte 02 e a Parte 03.
20 setembro 2015
F1 2015 - GP de Cingapura - Vettel vence pela 3ª vez na temporada e entra na briga do campeonato
Twitter / Formula 1 (@F1)
"É nesse final de semana que Lewis Hamilton iguala a marca de Ayrton Senna"! Essa era a expectativa do GP de Cingapura, acontece que o calor, como na Malásia e na Hungria, avacalhou a vida da Mercedes e Ferrari e Red Bull deixaram as flechas de prata para trás. Quem se deu bem nessa foi Sebastian Vettel que aproveitou a oportunidade que recebeu.
O alemão foi implacável neste final de semana ao marcar a pole e determinar o ritmo que ele bem quis durante a corrida. Vettel administrou bem a corrida na cidade-estado e esteve longe de ser incomodado por qualquer adversário. Domínio absoluto! Agora o alemão da Ferrari entrou na briga pelo vice-campeonato com Rosberg, mas isso é assunto pra daqui a pouco. De quebra Vettel igualou a marca de vitórias Rosberg nesta temporada - 3 vitórias cada - e passou o número de vitórias de Ayrton Senna na história da categoria - Vettel 42 e Senna 41.
Daniel Ricciardo e Kimi Raikkonen fizeram o feijão com arroz e completaram o pódio. Os dois andaram quase sempre em um ritmo abaixo do apresentado por Vettel. Ricciardo ainda encostou em Vettel após a primeira parada, enquanto Vettel poupava pneus, mas logo ficou claro que o alemão estava administrando a vantagem e os calçados.
A dupla da Mercedes acabou relegada a briga pelas melhores posições fora do pódio. Lewis Hamilton e Nico Rosberg ainda passaram Daniil Kvyat na estratégia de parada na primeira rodada de pit stops e ficaram por aí. Hamilton sofreu com problema de falta de potência - o primeiro problema no carro do inglês neste ano - e "pediu pra sair". Rosberg se manteve em quarto e por ali terminou sem fazer nada de significativo e com uma desvantagem de 30 segundos para Vettel.
Twitter / Formula 1 (@F1)
Falando dos brazucas. Felipe Massa teve um baita azar nessa corrida. Estava bem depois de largar bem e se colocar atrás de Valtteri Bottas, em oitavo, mas na primeira parada a Williams foi mal e como nada é tão ruim que não possa piorar, Massa se viu em um acidente de corrida com Nico Hülkenberg. O alemão abandonou e foi considerado culpado pelo acidente - já começa o final de semana do Japão com uma punição de 3 posições no grid - e não ficou muito feliz. Para completar a farra, Massa ainda sofreu com problemas de câmbio e abandonou a corrida e perdeu o quarto lugar no campeonato para Raikkonen e Bottas.
Twitter / Formula 1 (@F1)
Felipe Nasr usou a estratégia que tem dado certo com essa Sauber que só anda para trás. O brasileiro aproveitou os problemas do adversários para ir conseguindo posições, mas uma parada poucas voltas antes do segundo safety car - causado por um homem que entrou na pista - tirou o brasileiro da zona de pontuação. Nasr ainda conseguiu se recuperar um pouco e voltou ao décimo lugar ao pressionar Romain Grosjean - já sem pneus - e o no erro do francês o brasileiro da Sauber passou.
A Toro Rosso pontuou com os dois carros, mas a corrida de Max Verstappen foi o maior destaque. O holandês ficou parado na largada, perdeu uma volta, conseguiu recuperar uma volta com o primeiro safey-car e voltou a briga. O garoto ainda largou um sonoro "NO!" no rádio ao receber o pedido para dar passagem ao companheiro na última volta da corrida e Verstappinho não deu a posição.
Twitter / Formula 1 (@F1)
Agora Hamilton tem 41 pontos de vantagem para Rosberg e 49 para Vettel. Para o ingles esse abandono até que não foi tão crítico quanto foi o quarto lugar de Rosberg com a vitória de Vettel. A briga pelo vice esquentou, mesmo com as próximas pistas sendo favoráveis a Mercedes.
Felipe Massa que despencou do quarto para o sexto lugar. Kimi Raikkonen agora está em quarto seguido por Bottas e Massa. Do finlandês para o brasileiro são dez pontos de diferença. Essa é um briga que vai se desenrolar até o fim da temporada.
A próxima corrida da Fórmula 1 é o GP do Japão já no próximo final de semana, dia 27, às 2h da manhã no horário de Brasília.
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| Vettel passou Senna e desbancou com folgas a Mercedes |
O alemão foi implacável neste final de semana ao marcar a pole e determinar o ritmo que ele bem quis durante a corrida. Vettel administrou bem a corrida na cidade-estado e esteve longe de ser incomodado por qualquer adversário. Domínio absoluto! Agora o alemão da Ferrari entrou na briga pelo vice-campeonato com Rosberg, mas isso é assunto pra daqui a pouco. De quebra Vettel igualou a marca de vitórias Rosberg nesta temporada - 3 vitórias cada - e passou o número de vitórias de Ayrton Senna na história da categoria - Vettel 42 e Senna 41.
Daniel Ricciardo e Kimi Raikkonen fizeram o feijão com arroz e completaram o pódio. Os dois andaram quase sempre em um ritmo abaixo do apresentado por Vettel. Ricciardo ainda encostou em Vettel após a primeira parada, enquanto Vettel poupava pneus, mas logo ficou claro que o alemão estava administrando a vantagem e os calçados.
A dupla da Mercedes acabou relegada a briga pelas melhores posições fora do pódio. Lewis Hamilton e Nico Rosberg ainda passaram Daniil Kvyat na estratégia de parada na primeira rodada de pit stops e ficaram por aí. Hamilton sofreu com problema de falta de potência - o primeiro problema no carro do inglês neste ano - e "pediu pra sair". Rosberg se manteve em quarto e por ali terminou sem fazer nada de significativo e com uma desvantagem de 30 segundos para Vettel.
Twitter / Formula 1 (@F1)
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| O acidente de Massa e Hülkenberg na saída dos pits |
Twitter / Formula 1 (@F1)
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| O homem que invadiu a pista e chamou o 2º SC da corrida |
A Toro Rosso pontuou com os dois carros, mas a corrida de Max Verstappen foi o maior destaque. O holandês ficou parado na largada, perdeu uma volta, conseguiu recuperar uma volta com o primeiro safey-car e voltou a briga. O garoto ainda largou um sonoro "NO!" no rádio ao receber o pedido para dar passagem ao companheiro na última volta da corrida e Verstappinho não deu a posição.
Twitter / Formula 1 (@F1)
Agora Hamilton tem 41 pontos de vantagem para Rosberg e 49 para Vettel. Para o ingles esse abandono até que não foi tão crítico quanto foi o quarto lugar de Rosberg com a vitória de Vettel. A briga pelo vice esquentou, mesmo com as próximas pistas sendo favoráveis a Mercedes.
Felipe Massa que despencou do quarto para o sexto lugar. Kimi Raikkonen agora está em quarto seguido por Bottas e Massa. Do finlandês para o brasileiro são dez pontos de diferença. Essa é um briga que vai se desenrolar até o fim da temporada.
A próxima corrida da Fórmula 1 é o GP do Japão já no próximo final de semana, dia 27, às 2h da manhã no horário de Brasília.
24 novembro 2014
O casco de JEV para Cingapura
Facebook/Jean-Éric Vergne
Dá para dizer que esse capacete brilha no escuro, porque ele brilha mesmo. Jean-Éric Vergne escolheu apenas duas cores para o capacete da prova noturna de Cingapura, azul e preto, mas elas foram suficientes para que o capacete dele brilhasse tudo o que tivesse direito. As únicas cores que fugiam ao azul e ao preto eram as da marca da Red Bull que estapa a lateral do casco.
De resto o desenho do capacete não tem muito segredo sendo predominatemente preto com parte do topo e toda parte de baixo em azul. Um desenho até simples demais.
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De resto o desenho do capacete não tem muito segredo sendo predominatemente preto com parte do topo e toda parte de baixo em azul. Um desenho até simples demais.
O casco de Bottas para Cingapura
Twitter/@ValtteriBottas
Olhando assim o capacete de Valtteri Bottas não mudou muito e não mudou muito mesmo. Como ele mostrou aqui no Twitter, a base branca foi trocada por uma prateada, a bandeira de Cingapura foi colocada no topo do capacete e uma silhueta da cidade em amarelo junto com a data da corrida na parte de trás.
Também na parte de trás, o número e o nome que estava no topo foram realocados para logo abaixo da pintura em lembrança a corrida. Belo casco esse do Bottas para Cingapura.
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Também na parte de trás, o número e o nome que estava no topo foram realocados para logo abaixo da pintura em lembrança a corrida. Belo casco esse do Bottas para Cingapura.
O casco de Ricciardo para Cingapura
Facebook/Infiniti Red Bull Racing
Se Sebastian Vettel correu com um capacete escuro, Daniel Ricciardo optou por um com tons mais claros e como a corrida era em Cingapura, não faltou brilho. O verniz da pintura aparentemente tinha purpurina cobrindo todo o casco, mas só parece. Apenas nos tons azuis e sobre a logo da Red Bull é que o brilho da purpurina aparecia.
Na base, onde na pintura original tinha laranja, aparecia o branco com contorno vermelho. A troca de cor só confirma que o australiano manteve a base do desenho trocando as cores do capacete para a corrida noturna.
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Na base, onde na pintura original tinha laranja, aparecia o branco com contorno vermelho. A troca de cor só confirma que o australiano manteve a base do desenho trocando as cores do capacete para a corrida noturna.
Os cascos de Vettel em 2014 (8)
Site Oficial Sebastian Vettel
Espalhafatoso, escuro e brilhante. Acho que essa é a fórmula que Sebastian Vettel escolhe para seus capacetes da corrida em Cingapura. O alemão não fugiu a sua regra e fez um casco cheio de brilhos, com desenhos meio "abstratos" (porque na verdade não são, mas não achei outro termo) no topo e na parte de baixo do capacete.
Um detalhe interessante é que as linhas mais finas do desenho do capacete são formadas por estrelas enfileiradas, claro que essas estrelas são brilhantes (tipo um gliter) dando o contorno a pintura que já é meio comum do alemão.
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Um detalhe interessante é que as linhas mais finas do desenho do capacete são formadas por estrelas enfileiradas, claro que essas estrelas são brilhantes (tipo um gliter) dando o contorno a pintura que já é meio comum do alemão.
30 janeiro 2014
Os cascos de Vettel em 2013 (11)
Divulgação
Para a corrida mais "escura", o capacete mais carnavalesco de toda a temporada. Sebastian Vettel investiu em muita, mas muita purpurina mesmo e pintura reflexiva. Tudo para a pintura aparecer com as luzes da corrida noturna de Cingapura.
Para quem não se lembra, Sebastian Vettel passeou na corrida noturna e sobrou de tal forma que a equipe chegava a pedir para que o piloto diminuísse o ritmo que em certos momentos era quase dois segundos mais rápido que os adversários mais rápidos.
Para a corrida mais "escura", o capacete mais carnavalesco de toda a temporada. Sebastian Vettel investiu em muita, mas muita purpurina mesmo e pintura reflexiva. Tudo para a pintura aparecer com as luzes da corrida noturna de Cingapura.
Para quem não se lembra, Sebastian Vettel passeou na corrida noturna e sobrou de tal forma que a equipe chegava a pedir para que o piloto diminuísse o ritmo que em certos momentos era quase dois segundos mais rápido que os adversários mais rápidos.
22 setembro 2013
F1 2013 – GP de Cingapura (3) – Sobrando em tudo
Sutton/GP Update
A corrida de Cingapura foi inteiramente dominada por um único nome: Sebastian Vettel. O alemão foi perfeito durante toda a corrida e liderou todas as voltas da corrida, o destaque sobre Vettel é que após as trocas de pneus ele conseguia virar tempos entre dois segundos e três segundos mais rápidos que os adversários. O alemão era tão rápido que terminou a corrida com uma diferença de 32 segundos para Fernando Alonso.
Fernando Alonso e Kimi Raikkonen também merecem destaque. Alonso partiu de sétimo e terminou em segundo e Raikkonen partiu de 13º e terminou em terceiro. Destaque para a estratégia montada pelos dois que anteciparam a parada para o momento em que o safety car entrou na pista e andaram muito tempo com o mesmo pneu duro, pelo menos 50% a mais do tempo que as Mercedes e as Red Bulls. O finlandês ainda chegou ao terceiro lugar com uma bela ultrapassagem por fora em cima de Jenson Button.
O único safety car da corrida foi causado pelo acidente de Daniel Ricciardo na curva que de saída do trecho do estádio. Paul Di Resta também bateu, mas a rápida retirada do carro do local do acidente possibilitou que as voltas finais pudessem acontecer em bandeira verde.
Mark Webber que também havia conseguido escalar o grid e estava em quarto teve problemas no câmbio e abandonou na última volta. O detalhe é que após a corrida ele pegou carona no carro de Fernando Alonso, atitude proibida pela FIA por questões de segurança. O australiano vai perder 10 posições no GP da Coreia do Sul e o espanhol recebeu uma advertência.
No campeonato, Sebastian Vettel não precisa mais vencer para ser campeão, um segundo lugar em cada uma das corridas programadas para o final do ano (Coreia, Japão, Índia, Abu Dhabi, EUA e Brasil) garantem o quarto título consecutivo do alemão. Neste momento são 60 pontos de diferença para o espanhol da Ferrari. A situação pode melhorar dependendo dos resultados que Vettel e Alonso conseguirem na Coreia.
Próxima Corrida: GP da Coreia do Sul, em Yeongam, entre os dias 04 e 06 de outubro.
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| Tudo indica que o nº1 continua neste carro em 2014 |
Fernando Alonso e Kimi Raikkonen também merecem destaque. Alonso partiu de sétimo e terminou em segundo e Raikkonen partiu de 13º e terminou em terceiro. Destaque para a estratégia montada pelos dois que anteciparam a parada para o momento em que o safety car entrou na pista e andaram muito tempo com o mesmo pneu duro, pelo menos 50% a mais do tempo que as Mercedes e as Red Bulls. O finlandês ainda chegou ao terceiro lugar com uma bela ultrapassagem por fora em cima de Jenson Button.
O único safety car da corrida foi causado pelo acidente de Daniel Ricciardo na curva que de saída do trecho do estádio. Paul Di Resta também bateu, mas a rápida retirada do carro do local do acidente possibilitou que as voltas finais pudessem acontecer em bandeira verde.
Mark Webber que também havia conseguido escalar o grid e estava em quarto teve problemas no câmbio e abandonou na última volta. O detalhe é que após a corrida ele pegou carona no carro de Fernando Alonso, atitude proibida pela FIA por questões de segurança. O australiano vai perder 10 posições no GP da Coreia do Sul e o espanhol recebeu uma advertência.
No campeonato, Sebastian Vettel não precisa mais vencer para ser campeão, um segundo lugar em cada uma das corridas programadas para o final do ano (Coreia, Japão, Índia, Abu Dhabi, EUA e Brasil) garantem o quarto título consecutivo do alemão. Neste momento são 60 pontos de diferença para o espanhol da Ferrari. A situação pode melhorar dependendo dos resultados que Vettel e Alonso conseguirem na Coreia.
Próxima Corrida: GP da Coreia do Sul, em Yeongam, entre os dias 04 e 06 de outubro.
20 setembro 2013
F1 2013 – GP de Cingapura (2) – Mais uma vez Vettel na frente
Sutton/GP Update
Bem que a Mercedes e Lewis Hamilton tentaram, mas Sebastian Vettel deu o troco e ficou com o melhor tempo do dia mais uma vez.
Como mostrei por aqui ontem, o melhor tempo do final de semana do GP de Cingapura do ano passado foi de 1m46s362 marcado por Lewis Hamilton, ainda de McLaren, durante o Q3. A expectativa era que os tempos dos últimos anos fossem pulverizados logo de cara por causa da modificação na curva 10 que tornou o trecho mais rápido. Durante o primeiro treino livre os tempos passaram acima da marca, o próprio Hamilton marcou 1m47s055. No segundo treino a história foi bem diferente e os 10 primeiros do treino bateram a marca do ano passado. Sebastian Vettel cravou a melhor volta do dia com o tempo de 1m44s249, abaixo inclusive do então recorde da pista que era de 1m45s599 cravado por Kimi Raikkonen em 2008, último ano do antigo regulamento aerodinâmico que era mais rápido que o atual.
De resto mesmo, esta sexta-feira foi a repetição da sexta-feira do GP da Itália. Lewis Hamilton dominou o Treino Livre 01 (Primeira tabela de tempos ao lado) e as Red Bulls na ponta do Treino Livre 02 (Segunda tabela de tempos ao lado) colocando um temporal nos outros carros do grid. Nico Rosberg ficou 1s009 atrás de Vettel e quase meio segundo atrás de Webber.
Felipe Massa não foi nada bem na cidade-estado destoando de suas atuações anteriores em Cingapura e sempre andando muito atrás de Fernando Alonso. O brasileiro só conseguiu o 12º tempo no TL01 e o 15º TL02. Na verdade a Ferrari não está nada bem em Cingapura, Alonso mesmo não passou do sexto lugar no segundo treino.
Para amanhã vou apostar no obvio para a pole: Sebastian Vettel. Webber sai do segundo lugar no domingo. Amanhã mesmo eu dou o meu palpite para a corrida.
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| Vettel passeou em Cingapura nesta sexta-feira |
Bem que a Mercedes e Lewis Hamilton tentaram, mas Sebastian Vettel deu o troco e ficou com o melhor tempo do dia mais uma vez.Como mostrei por aqui ontem, o melhor tempo do final de semana do GP de Cingapura do ano passado foi de 1m46s362 marcado por Lewis Hamilton, ainda de McLaren, durante o Q3. A expectativa era que os tempos dos últimos anos fossem pulverizados logo de cara por causa da modificação na curva 10 que tornou o trecho mais rápido. Durante o primeiro treino livre os tempos passaram acima da marca, o próprio Hamilton marcou 1m47s055. No segundo treino a história foi bem diferente e os 10 primeiros do treino bateram a marca do ano passado. Sebastian Vettel cravou a melhor volta do dia com o tempo de 1m44s249, abaixo inclusive do então recorde da pista que era de 1m45s599 cravado por Kimi Raikkonen em 2008, último ano do antigo regulamento aerodinâmico que era mais rápido que o atual.
De resto mesmo, esta sexta-feira foi a repetição da sexta-feira do GP da Itália. Lewis Hamilton dominou o Treino Livre 01 (Primeira tabela de tempos ao lado) e as Red Bulls na ponta do Treino Livre 02 (Segunda tabela de tempos ao lado) colocando um temporal nos outros carros do grid. Nico Rosberg ficou 1s009 atrás de Vettel e quase meio segundo atrás de Webber.
Felipe Massa não foi nada bem na cidade-estado destoando de suas atuações anteriores em Cingapura e sempre andando muito atrás de Fernando Alonso. O brasileiro só conseguiu o 12º tempo no TL01 e o 15º TL02. Na verdade a Ferrari não está nada bem em Cingapura, Alonso mesmo não passou do sexto lugar no segundo treino.
Para amanhã vou apostar no obvio para a pole: Sebastian Vettel. Webber sai do segundo lugar no domingo. Amanhã mesmo eu dou o meu palpite para a corrida.
19 setembro 2013
GP de Cingapura (1)
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Depois, a maior de todas foi feita na curva 10 onde ficava o travado “Singapore Sling” (pra quem não sabe é a curva que está aos 56 segundos do vídeo abaixo e eu gostava bastante). A sequência de três curvas, ou uma chicane com “três pernas”, será transformada apenas em uma simples curva para a esquerda.
Geralmente a corrida na cidade-estado é uma das mais longas da temporada e sempre muito cheia de acidentes e, consequentemente, de intervenções do safety car. A corrida do ano passado não terminou no número de voltas, mas no tempo limite de corrida de duas horas pela grande quantidade de acidentes durante a corrida.
Comissário convidado
Escalado para os GPs da Malásia e Bélgica desta temporada, o inglês Derek Warwick retorna ao cargo de comissário convidado pela terceira vez somente neste ano. Lembrando que o ex-piloto inglês correu na Fórmula 1 entre 1981 e 1993, participando de 146 GPs, marcando 71 pontos, subindo ao pódio em quatro oportunidades. Warwick correu na categoria por Toleman, Renault, Brabham, Arrows e Lotus.
Punições
Até o momento em que este post foi escrito ainda não haviam sido aplicadas punições para este GP.
DRS
Como tem sido praxe nesta temporada, a FIA escolheu dois pontos para utilização da asa traseira móvel, o DRS. O primeiro é o mesmo que já havia sido escolhido nos anos anteriores, com o ponto de detecção posicionado na curva quatro e a zona de ativação do sistema no longo trecho de aceleração entre as curvas 5 e 7. O segundo ponto de ativação está pouco antes das duas curvas que levam para a reta principal e é bem aí que está o segundo trecho de ativação do DRS.
Temperatura
Quer saber o quê é esperado para este final de semana de corrida noturna? Ela mesma, a chuva. Desde os primeiros anos de corrida em Cingapura ela é esperada, chega a cair, mas sempre antes das atividades de pista da Fórmula 1 e da noite chegar. Nos últimos dias a previsão do tempo mudou bastante, mas a variação de temperatura sempre é a mesma: entre 26ºC e 31ºC. Tanto calor faz com que a chuva caia, mas também que a pista fique seca rapidamente.
Pneus
Diferente dos últimos anos a Pirelli trocou a sua escolha para o GP de Cingapura. Neste ano serão levados os pneus Supermacios (vermelhos) e Médios (brancos), e não os macios como antes. Esta é a terceira vez que esta combinação será utilizada, muito pela modificação dos compostos que neste ano são mais macios que dos anos anteriores. Caso a chuva venha de fato, também estarão a disposição dos pilotos e equipes os compostos intermediários (verde) e os de chuva (azul).
Agenda
Lembrando que a partir de agora as programações dos finais de semana da Fórmula 1 não são as mesmas das corridas na Europa, então fique esperto com os horários e confira:
Treino Livre 01 – Sexta-feira – 07h;
Treino Livre 02 – Sexta-feira – 10h30;
Treino Livre 03 – Sábado – 07h;
Classificação – Sábado – 10h;
Corrida – Domingo – 09h.
30 julho 2013
Calendário quase fechado
A Fórmula 1 passa por aquele momento de especulação anual onde qualquer boato vira notícia e pode até se tornar realidade. Além da tão famosa Dança das cadeiras que envolve pilotos e equipes, a definição do calendário da próxima temporada está dividindo as atenções das manchetes nos veículos de comunicação.
Na última semana, a Red Bull, a empresa de energéticos dona da Red Bull Racing, da Scuderia Toro Rosso e do Red Bull Ring (antigo A1 Ring), fechou contrato para sediar o GP da Áustria a partir do próximo ano, desta forma a Fórmula 1 retorna para Spielberg após 11 anos.
Isso tudo já fez com que se contassem 22 etapas para a próxima temporada, com as 19 deste ano mais as da Rússia e Nova Jersey que já tinham contratos fechados para 2014. Logo Bernie Ecclestone falou: “A próxima temporada terá 20 etapas”. Já começou a correria e a boataria de quem sai neste cenário.
De cara, Índia, Coreia do Sul e Nova Jersey estavam na rifa, o motivo é o dinheiro. Nova Jersey não teria dinheiro para a construção do circuito e sediar a corrida. A Coreia também entrou na roda do dinheiro, já que os organizadores tentam renegociar os valores da F1 no país desde o ano passado, além disso o autódromo de Yeongam fica no meio do nada, motivo de reclamação de pilotos e equipes. A Índia entrou no baile porque o governo local quer uma fatia da premiação que as equipes recebem com o GP, foi mexer no vespeiro.
Diante disso, ontem mesmo eu fazia um suposto calendário para 2014 com base no deste ano e sabendo que o GP da Rússia acontece no dia 19/10/14, o da Austrália no dia 16/03/14 e o da Áustria no dia 06/07/13. Bom, montei um cenário e quem justamente sobrava eram os coreanos e indianos. Os dois GPs inflariam o calendário lá no mês de outubro emendando uma sequência de cinco corridas em cinco finais de semana consecutivos com a seguinte ordem: Coreia do Sul (05/10/14), Japão (12/10/14), Rússia, Índia (26/10/14) e Abu Dhabi (02/11). Coreia e Índia estão justamente no meio dos intervalos de duas semanas entre Cingapura/Japão e Rússia/Abu Dhabi. Saindo estes GPs pode-se adiantar em uma semana o GP do Japão e dar mais tempo para os times.
Hoje, Titio Bernie resolveu que a Índia está fora do calendário de 2014 e irá para a primeira metade de 2015. Ainda restam definir Nova Jersey e Coreia. Alguns dizem que NJ está fora por falta de grana, mas outros dizem que NJ está dentro e tem dinheiro. Enquanto a situação não se define ainda resta uma prova para ser retirada do próximo calendário. A Coreia segue por um fio. Eu acho que os coreanos estão fora da categoria, ou melhor, nem entraram.
Trabalhando com isso, terminei o SUPOSTO calendário da próxima temporada. Outubro segue intrincado e lá em Junho/Julho existe a possibilidade de se inverterem as ordens de Inglaterra (Grã-Bretanha) e Alemanha por causa do GP da Áustria. Por favor, não se esqueçam de que isso é uma SUPOSIÇÃO.
16/03/14 – GP da Austrália;
23/03/14 – GP da Malásia;
13/04/14 – GP da China;
20/04/14 – GP do Bahrein;
11/05/14 – GP da Espanha;
25/05/14 – GP de Mônaco;
08/06/14 – GP do Canadá;
22/06/14 – GP das Américas (Nova Jersey);
29/06/14 – GP da Grã-Bretanha/Alemanha;
06/07/14 – GP da Áustria;
13/07/14 – GP da Grã-Bretanha/Alemanha;
27/07/14 – GP da Hungria;
24/08/14 – GP da Bélgica;
07/09/14 – GP da Itália;
21/09/14 – GP de Cingapura;
05/10/14 – GP da Coreia do Sul;
12/10/14 – GP do Japão;
19/10/14 – GP da Rússia;
02/11/14 – GP de Abu Dhabi;
16/11/14 – GP dos Estados Unidos;
23/11/14 – GP do Brasil.
Na última semana, a Red Bull, a empresa de energéticos dona da Red Bull Racing, da Scuderia Toro Rosso e do Red Bull Ring (antigo A1 Ring), fechou contrato para sediar o GP da Áustria a partir do próximo ano, desta forma a Fórmula 1 retorna para Spielberg após 11 anos.
Isso tudo já fez com que se contassem 22 etapas para a próxima temporada, com as 19 deste ano mais as da Rússia e Nova Jersey que já tinham contratos fechados para 2014. Logo Bernie Ecclestone falou: “A próxima temporada terá 20 etapas”. Já começou a correria e a boataria de quem sai neste cenário.
De cara, Índia, Coreia do Sul e Nova Jersey estavam na rifa, o motivo é o dinheiro. Nova Jersey não teria dinheiro para a construção do circuito e sediar a corrida. A Coreia também entrou na roda do dinheiro, já que os organizadores tentam renegociar os valores da F1 no país desde o ano passado, além disso o autódromo de Yeongam fica no meio do nada, motivo de reclamação de pilotos e equipes. A Índia entrou no baile porque o governo local quer uma fatia da premiação que as equipes recebem com o GP, foi mexer no vespeiro.
Diante disso, ontem mesmo eu fazia um suposto calendário para 2014 com base no deste ano e sabendo que o GP da Rússia acontece no dia 19/10/14, o da Austrália no dia 16/03/14 e o da Áustria no dia 06/07/13. Bom, montei um cenário e quem justamente sobrava eram os coreanos e indianos. Os dois GPs inflariam o calendário lá no mês de outubro emendando uma sequência de cinco corridas em cinco finais de semana consecutivos com a seguinte ordem: Coreia do Sul (05/10/14), Japão (12/10/14), Rússia, Índia (26/10/14) e Abu Dhabi (02/11). Coreia e Índia estão justamente no meio dos intervalos de duas semanas entre Cingapura/Japão e Rússia/Abu Dhabi. Saindo estes GPs pode-se adiantar em uma semana o GP do Japão e dar mais tempo para os times.
Hoje, Titio Bernie resolveu que a Índia está fora do calendário de 2014 e irá para a primeira metade de 2015. Ainda restam definir Nova Jersey e Coreia. Alguns dizem que NJ está fora por falta de grana, mas outros dizem que NJ está dentro e tem dinheiro. Enquanto a situação não se define ainda resta uma prova para ser retirada do próximo calendário. A Coreia segue por um fio. Eu acho que os coreanos estão fora da categoria, ou melhor, nem entraram.
Trabalhando com isso, terminei o SUPOSTO calendário da próxima temporada. Outubro segue intrincado e lá em Junho/Julho existe a possibilidade de se inverterem as ordens de Inglaterra (Grã-Bretanha) e Alemanha por causa do GP da Áustria. Por favor, não se esqueçam de que isso é uma SUPOSIÇÃO.
16/03/14 – GP da Austrália;
23/03/14 – GP da Malásia;
13/04/14 – GP da China;
20/04/14 – GP do Bahrein;
11/05/14 – GP da Espanha;
25/05/14 – GP de Mônaco;
08/06/14 – GP do Canadá;
22/06/14 – GP das Américas (Nova Jersey);
29/06/14 – GP da Grã-Bretanha/Alemanha;
06/07/14 – GP da Áustria;
13/07/14 – GP da Grã-Bretanha/Alemanha;
27/07/14 – GP da Hungria;
24/08/14 – GP da Bélgica;
07/09/14 – GP da Itália;
21/09/14 – GP de Cingapura;
05/10/14 – GP da Coreia do Sul;
12/10/14 – GP do Japão;
19/10/14 – GP da Rússia;
02/11/14 – GP de Abu Dhabi;
16/11/14 – GP dos Estados Unidos;
23/11/14 – GP do Brasil.
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