As curiosas danças das cadeiras dos pilotos pagantes

Esse 1º de fevereiro está pra lá de curioso. Duas notícias envolvendo pilotos pagantes movimentaram o noticiário do automobilismo ao longo do dia: a saída de Pastor Maldonado da Renault e a entrada de Max Chilton na Chip Ganassi. Curiosamente, situações opostas.

Nunca escondi que prefiro pilotos com mais talento em relação aos pagantes (que geralmente vem com muita grana, mas desprovidos de talento), defendi por muito tempo, por aqui mesmo, a escolha de Vijay Mallya em manter o experiente Giancarlo Fisichella nas primeiras temporadas da Force India por dar preferência a qualidade do piloto do que pela grana que entra, afinal, a falta de talento pode custar mais caro que a grana que forra os caixas logo de cara. Hoje o próprio Mallya segue a receita de mesclar pilotos de talento, mas que tragam algum retorno aos caixas da equipe.

Maldonado e Chilton são dois exemplos interessantes. Maldonado sempre levou para as equipes em que passou nas categorias de base e na Fórmula 1 muito mais dinheiro do que a habilidade de conduzir um carro e ainda assim teve raros lampejos de talento, tanto que venceu o GP da Espanha de 2012 com propriedade, mas foi só.

Chilton por sua vez estreou em 2013 na Marussia e conseguiu completar todas as corridas daquela temporada (e mais algumas do início de 2014), mas a responsabilidade por trazer os primeiros pontos ao time acabou sendo de Jules Bianchi. O inglês é constante, mas não parece ser rápido, afinal de contas, aquela Marussia não era o carro certo para mostrar se o piloto tem velocidade.

Nos últimos dias a notícia de que Kevin Magnussen entraria no lugar de Pastor Maldonado porque a PDVSA, petrolífera estatal venezuelana que bancou a carreira de Maldonado, não pagou o valor acordado com a Renault justamente por causa da séria crise que passa a Venezuela. Como os franceses não querem fazer feio no retorno da equipe oficial da montadora, uma grana preta está sendo investida no programa e, digamos assim, a Renault não está precisando do dinheiro que vem do contrato com Maldonado. Hoje a Autosport começou o dia dizendo que Magnussen já estava com o contrato assinado para substituir Maldonado e o próprio venezuelano confirmou a "pá de cal" na sua temporada 2016. Particularmente, acho a decisão da Renault a mais acertada possível e olhe que nem precisava esperar a falta de pagamento da PDVSA. Magnussen deve ser anunciado no dia 3, quando a Renault apresenta o seu novo carro e os planos da equipe.

No caminho contrário da crise de Maldonado, Max Chilton garantiu a "vaga paga" da Chip Ganassi. É, faz algum tempo que titio Chip Ganassi resolveu colocar um quarto carro no grid da Indy com uma condição: que o piloto traga um patrocinador que banque esse carro. Olhe só, Max Chilton preenche esse requisito! A diferença da situação de Chilton para a de Maldonado é que Ganassi não liga muito para o desempenho e mais para a grana que o piloto traz. A principal característica é que os pilotos não costumam correr mais de uma temporada no carro #8.

Chilton já sonha com o título da Indy, mas o fato é que é lá nos Estados Unidos que o inglês vai se provar como um piloto que é bom de fato e mereça a atenção do mundo do automobilismo não apenas pela grana.

F1 2015 - Testes Coletivos - Barcelona II - Dia 04

Facebook / Williams F1 Team

Bottas encerrou os testes na ponta, mas sem o melhor tempo da semana

O último dia de testes foi relativamente tranquilo em Barcelona. A liderança da tabelas de tempos ficou nas mãos de Valtteri Bottas, mas nada que pudesse ameaçar os tempos de Lewis Hamilton e Nico Rosberg na última sexta-feira e sábado. Sebastian Vetel terminou o último dia em segundo seguido pelo brasileiro Felipe Nasr.

Hoje quatro equipes passaram da marca das 100 voltas: Ferrari, Force India, Mercedes e Sauber. A Force India surpreendeu já que fez o seu carro andar bastante nesses três dias em que colocou o modelo de 2015 na pista. Importante para o novo carro, principalmente para ter certeza de que no mínimo o carro seja confiável.

A McLaren voltou a enfrentar problemas e pouco andou pela manhã. O time andou mais no período da tarde, mas não passou das 30 voltas com o MP4-30 hoje. A pré-temporada terminou e o time não conseguiu fazer uma simulação de corrida sequer, algo preocupante demais, já que o time não sabe como o novo carro se comporta em longas distâncias.

Pastor Maldonado aprontou das suas e bateu no início da tarde em Barcelona. A Lotus não conseguiu reparar o carro e antecipou o encerramento das atividades.

Agora as equipes se preparam para embarcar os carros e demais materiais para a Austrália onde começa a temporada no dia 15 de março.

Confira os tempos do terceiro dia da segunda semana de testes em Barcelona, na Espanha:
1) Valtteri Bottas (FIN) [Williams - Mercedes] 1m23s063 - 89 voltas;
2) Sebastian Vettel (ALE) [Ferrari] 1m23s469 - 129 voltas;
3) Felipe Nasr (BRA) [Sauber - Ferrari] 1m24s023 - 159 voltas;
4) Max Verstappen (HOL) [Toro Rosso - Renault] 1m24s527 - 87 voltas;
5) Daniel Ricciardo (AUS) [Red Bull - Renault] 1m24s638 - 72 voltas;
6) Sergio Pérez (MEX) [Force India - Mercedes] 1m25s113 - 130 voltas;
7) Nico Rosberg (ALE) [Mercedes] 1m25s186 - 148 voltas;
8) Jenson Button (ING) [McLaren - Honda] 1m25s327 - 30 voltas;
9) Pastor Maldonado (VEN) [Lotus - Mercedes] 1m28s272 - 36 voltas.

Confira os tempos agregados desta semana de testes em Barcelona, na Espanha:
1) Nico Rosberg (ALE) [Mercedes] 1m22s792 - 254 voltas;
2) Lewis Hamilton (ING) [Mercedes] 1m23s022 - 124 voltas;
3) Valtteri Bottas (FIN) [Williams - Mercedes] 1m23s063 - 179 voltas;
4) Felipe Massa (BRA) [Williams - Mercedes] 1m23s262 - 205 voltas;
5) Kimi Raikkonen (FIN) [Ferrari] 1m23s276 - 216 voltas;
6) Sebastian Vettel (ALE) [Ferrari] 1m23s469 - 272 voltas;
7) Felipe Nasr (BRA) [Sauber - Ferrari] 1m24s023 - 300 voltas;
8) Carlos Sainz Jr. (ESP) [Toro Rosso - Renault] 1m24s191 - 218 voltas;
9) Romain Grosjean (FRA) [Lotus - Mercedes] 1m24s200 - 191 voltas;
10) Marcus Ericsson (SUE) [Sauber - Ferrari] 1m24s276 - 245 voltas;
11) Max Verstappen (HOL) [Toro Rosso - Renault] 1m24s527 - 226 voltas;
12) Daniel Ricciardo (AUS) [Red Bull - Renault] 1m24s638 - 200 voltas;
13) Nico Hülkenberg (ING) [Force India - Mercedes] 1m24s939 - 235 voltas;
14) Sergio Pérez (MEX) [Force India - Mercedes] 1m25s113 - 130 voltas;
15) Kevin Magnussen (DIN) [McLaren - Honda] 1m25s225 - 39 voltas;
16) Jenson Button (ING) [McLaren - Honda] 1m25s327 - 138 voltas;
17) Daniil Kvyat (RUS) [Red Bull - Renault] 1m25s947 - 159 voltas;
18) Pastor Maldonado (VEN) [Lotus - Mercedes] 1m26s705 - 176 voltas.

F1 2015 - Testes Coletivos - Barcelona - Semana 01

Facebook / Lotus F1 Team

Romain Grosjean marcou o melhor tempo da primeira semana de testes em Barcelona

Ainda descontando o atraso do final de semana, a Fórmula 1 realizou a segunda semana de testes coletivos entre quinta-feira da semana passada e o último domingo em Barcelona, na Espanha. A Mercedes, como fornecedora, voltou a figurar no topo da tabela e cravou as três primeiras posições da tabela de tempos, alias, Renault e Ferrari também andaram bem. As três montadoras estabelecidas há mais tempo andaram bastante no circuito catalão.

Romain Grosjean cravou o melhor tempo da semana no domingo seguido por Nico Rosberg, o piloto que mais uma vez foi o que mais andou durante a semana, e Pastor Maldonado mostrando que a Lotus esboça uma reação neste ano. A Red Bull e a Ferrari apareceram logo atrás com Daniel Ricciardo e Kimi Raikkonen respectivamente.

A Force India andou com o carro do ano passado e fez apenas testes com os novos pneus. O time indiano ainda teve que colocar Pascal Wherlein, terceiro piloto da Mercedes, em seu carro possivelmente como "pagamento" da montadora da Estrela de três pontas pelo fornecimento das unidades de força. Ainda na quinta-feira Wherlein deixou a Force India no período da tarde e retornou para a Mercedes porque Lewis Hamilton passou mal no final da manhã. O atual campão acabou retornando na sexta-feira. Já a McLaren segue na zica de Jerez.

Primeiro o time enfrentou problemas no isolamento do MGU-K, o antigo KERS, e só solucionou o problema por completo no sábado. No domingo um misterioso acidente com Fernando Alonso encerrou mais cedo as atividades da equipe. O time de Woking disse que a causa foram os fortes ventos que assolaram a região no domingo e que o espanhol sofreu uma concussão na batida. Acontece que Sebastian Vettel, que estava atrás de Alonso no momento do acidente, declarou que o acidente foi muito estranho, o quê colocou lenha na fogueira das especulações sobre o acidente gerando especulações sobre eletrocutamento do piloto, que Alonso estaria desacordado no momento do acidente e por aí vai. O espanhol ficou três dias internado no hospital, saiu apenas hoje de manhã, e é dúvida para a terceira semana de testes que começa amanhã.

Facebook / McLaren

Alonso ficou três dias no hospital após o acidente que sofreu

Dizem por aí que como o carro ficou quase intacto, boa parte da energia do acidente foi transferida diretamente para Alonso e por isso do longo tempo de internamento do bicampeão no hospital.

Confira os tempos agregados dos quatro dias de testes em Barcelona, na Espanha:
1) Romain Grosjean (FRA) [Lotus - Mercedes] 1m24s067 - 111 voltas;
2) Nico Rosberg (ALE) [Mercedes] 1m24s321 - 298 voltas;
3) Pastor Maldonado (VEN) [Lotus - Mercedes] 1m24s348 - 173 voltas;
4) Max Verstappen (HOL) [Toro Rosso - Renault] 1m24s379 - 223 voltas;
5) Daniel Ricciardo (AUS) [Red Bull - Renault] 1m24s574 - 202 voltas;
6) Kimi Raikkonen (FIN) [Ferrari] 1m24s584 - 164 voltas;
7) Felipe Massa (BRA) [Williams - Mercedes] 1m24s672 - 143 voltas;
8) Sergio Pérez (MEX) [Force India - Mercedes] 1m24s702 - 155 voltas;
9) Lewis Hamilton (ING) [Mercedes] 1m24s923 - 100 voltas;
10) Daniil Kvyat (RUS) [Red Bull - Renault] 1m24s941 - 216 voltas;
11) Felipe Nasr (BRA) [Sauber - Ferrari] 1m24s956 - 152 voltas;
12) Valtteri Bottas (FIN) [Williams - Mercedes] 1m25s345 - 178 voltas;
13) Carlos Sainz Jr. (ESP) [Toro Rosso - Renault] 1m25s604 - 188 voltas;
14) Fernando Alonso (ESP) [McLaren - Honda] 1m25s961 - 79 voltas;
15) Jolyon Palmer (ING) [Lotus - Mercedes] 1m26s280 - 77 voltas;
16) Sebastian Vettel (ALE) [Ferrari] 1m26s312 - 181 voltas;
17) Marcus Ericsson (SUE) [Sauber - Ferrari] 1m26s340 - 166 voltas;
18) Nico Hülkenberg (ALE) [Force India - Mercedes] 1m26s591 - 36 voltas;
19) Pascal Wehrlein (ALE) [Force India - Mercedes] 1m27s333 - 113 voltas;
20) Jenson Button (ING) [McLaren - Honda] 1m28s182 - 45 voltas;
21) Pascal Wehrlein (ALE) [Mercedes] 1m28s489 - 48 voltas;
22) Susie Wolff (ING) [Williams - Mercedes] 1m28s906 - 86 voltas.

F1 2014 – GP da Hungria (2) - Sexta pole de Rosberg na temporada e uma tarefa quase impossível para Hamilton

Sutton/GP Update

Rosberg (ao centro) sorrindo após a sexta pole do ano e o abandono de Hamilton.

Nico Rosberg teve pouco trabalho para conquistar a pole para o GP da Hungria tudo por mais um problema com Lewis Hamilton (assunto que vou falar daqui a pouco). Quem acompanha Rosberg na primeira fila é Sebastian Vettel que chegou a ameaçar a pole do alemão da Mercedes, mas logo a situação retornou ao que vem acontecendo neste ano.

Atrás de Rosberg e Vettel partem Valtteri Bottas/Daniel Ricciardo e Fernando Alonso/Felipe Massa. Duplas que andaram muito bem em Budapeste e farão uma boa briga pelo pódio.

Sutton/GP Update

Pela segunda vez consecutiva Hamilton tem que abandonar uma classificação

Quatro carros abandonaram a classificação de hoje e certamente irão bagunçar a ordem definida durante o treino. Daniil Kvyat rodou e logo saiu do carro, Kevin Magnussen bateu no início do Q3, terá que trocar o chassi e vai largar dos boxes, Pastor Maldonado abandonou por uma falha na sua Lotus e, o caso mais grave, Lewis Hamilton abandonou por um vazamento de combustível em sua Mercedes. Pelo que acompanhei até o momento, é possível que o inglês tenha que trocar o chassi porque o site da Fórmula 1 indica que Hamilton irá partir dos boxes atrás de Magnussen. Isso tudo quando o inglês havia dominado o final de semana terminando em primeiro em todos os treinos livres.

Diante disso tudo, fora uma catástrofe, Nico Rosberg vence pela quinta vez na temporada e abre um caminhão de pontos para Hamilton. Resta saber quantos pontos, já que isso irá depender de qual posição irá terminar o inglês da Mercedes.

Até o momento o site da Fórmula 1 indica que o grid terá Kvyat em 10º, Maldonado em 20º, Magnussen em 21º e Hamilton em 22º, os dois últimos largando dos boxes.

F1 2014 – GP do Bahrein (2) – Hamilton vence duelo no deserto

Sutton/GP Update

Hamilton segurou no braço a pressão de Rosberg e conquistou a segunda vitória em 2014

Grande corrida! Este GP do Bahrein teve uma cara completamente diferente das duas anteriores (GPs da Austrália e Malásia) e mostrou que esta nova Fórmula 1 pode ser empolgante. O único problema é que apenas uma equipe briga pela vitória e nesta briga o grande vencedor do duro duelo entre as Mercedes foi Lewis Hamilton.

Sutton/GP Update

Gutiérrez viu tudo de cabeça para baixo por um toque de Pastor Maldonado

O inglês teve que brigar com Nico Rosberg durante toda a corrida e ainda teve que "se virar nos 30" nas voltas finais do GP, tudo pelo safety car que entrou com aproximadamente 15 voltas restando para o fim. Tudo por causa do acidente que Pastor Maldonado causou e em que fez o mexicano Esteban Gutiérrez capotar a Sauber #21 na curva 01. O venezuelano ganhou um Stop and Go de 10 segundos, três pontos na carteira e cinco posições no grid do GP da China.

A briga entre Hamilton e Rosberg se acirrou depois da saída do safety car, isso quando restavam apenas 10 voltas para o fim com o inglês com os compostos mais duros e o alemão com os mais macios. Foi neste momento que Hamilton virou a volta mais rápida da corrida e conseguiu segurar o ímpeto do companheiro de equipe. Grande guiada do inglês que para mim segue sendo o grande favorito ao título deste ano.

Mais atrás, grande corrida da Force India e da Williams. Os dois times duelaram durante toda a corrida, mas o safety car atrapalhou os planos da Williams e ajudou os indianos. Nesta aí, melhor para Sergio Pérez, que destes carros foi o melhor e subiu ao pódio. Felipe Massa poderia ter ainda terminado mais a frente, mas como disse antes, o safety car atrapalhou a tática das duas Williams.

Grande corrida das Red Bulls e das Ferraris. Os dois times que sofrem no meio do grid por motivos diferentes vê nos seus pilotos a grande esperança de pontos. No caso dos touros-vermelhos, Daniel Ricciardo e Sebastian Vettel largaram fora da zona de pontuação e abocanharam alguns pontinhos para o time, inclusive terminando a frente de carros com Unidades de Força da Mercedes. Ricciardo terminou em quarto e Vettel em sexto. No caso da Ferrari, os carros foram perdendo posições durante a corrida, mas ainda abocanharam os últimos pontos. Fernando Alonso terminou em nono e Kimi Raikkonen em décimo.

Na briga entre as montadoras, a Mercedes tomou todo o pódio pela segunda vez nesta temporada, antes isso havia acontecido no GP da Austrália com a desclassificação de Ricciardo. E olhe que isso poderia ser pior para Renault e Ferrari, porque em alguns momentos da corrida os sete primeiros eram empurrados pelas Unidades alemãs.

As equipes continuam no Bahrein para a primeira semana de testes da temporada. Serão dois dias de atividades, nos dias 08 (terça-feira) e 09 (quarta-feira). Esta é a primeira oportunidade dos times se recuperarem e tentar alcançar a Mercedes.

Próxima Corrida: GP da China, em Xangai, entre os dias 18 e 20 de abril.

Lá vem a Lotus (2)

Divulgação

E veio, mas não do jeito que muitos esperavam. O marketing do time é primoroso quando o assunto é “trollar” a imprensa, os fãs e, principalmente, as equipes adversárias. A sexta-feira começou como de praxe em dias de anúncio do time inglês, com uma imagem provocando outro time da categoria. A escolhida da vez foi a Red Bull que estampa a capa da revista “Autosport” inglesa com a frase “Crise na Red Bull” em inglês. A publicação foi cuidadosamente colocada sobre uma mesa perto do E22 e a foto devidamente tirada e “compartilhada” nas redes sociais do time.

Mas o motivo real de tanto alarde na quarta-feira passada com o anúncio de que alguma coisa sobre a equipe viria na última sexta era nada mais que um vídeo com Romain Grosjean e Pastor Maldonado.



Sou sincero que esperava algo do tipo, mas tinha gente esperando uma apresentação descente do E22. Lotus danadinha!

F1 2013 - Gameplay - Índia e Abu Dhabi

A corrida deste final de semana é nos Estados Unidos, mas para não deixar passar batido vamos lembrar dos traçados das duas últimas etapas da temporada da Fórmula 1 que receberam a atenção do F1 2013.

O traçado de Buddh, na Índia, teve gameplay com o carro da Caterham conduzido por Chales Pic.



Já a pista da Marina de Yas, em Abu Dhabi, teve um gameplay com o carro da Williams conduzido por Pastor Maldonado.



O jogo está disponível para PS3, Xbox 360 e PC.

F1 2013 – GP do Japão (2) – Vettel dá o troco de novo

Sutton/GP Update

Vettel virou o jogo no segundo treino e cravou a melhor marca do dia

Bem que a Mercedes e Lewis Hamilton tentaram, mas a Red Bull e Sebastian Vettel deram o troco. O primeiro treino livre teve amplo domínio das flechas prateadas, mas no segundo treino livre a Red Bull virou o jogo.

O time dos touros vermelhos tem neste final de semana a Mercedes e a Lotus como maiores rivais, já que os carros prateados e os auri-negros são os únicos que conseguem acompanhar o ritmo dos líderes do campeonato. A Toro Rosso e a Ferrari vem logo atrás com ritmo parecido, mas ainda insuficiente para alcançar as rivais da ponta em Suzuka.

O que impressionou nos treinos livres foram a quantidades de acidentes durante as duas sessões. Só na segunda perna da curva Degner foram três acidentes: Jules Bianchi, Giedo van der Garde e Pastor Maldonado. Sergio Pérez sofreu o acidente mais forte do dia ao escapar na freada para a curva Spoon. Pastor Maldonado ainda perdeu uma roda durante o TL1 e a Williams recebeu uma multa bem generosa de € 60 mil.

Para o treino classificatório de daqui a pouco volta a apostar em Sebastian Vettel, mas fiquem de olho no desempenho de Lewis Hamilton, o inglês dará trabalho para a Red Bull durante o treino classificatório.

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F1 2013 – GP da Bélgica (3) - Pela quinta vez Vettel

GP Update/Sutton

Esta foi a terceira vitória do alemão sem largar da pole nesta temporada

O GP da Bélgica marcou a quinta vitória do atual tricampeão da Fórmula 1 nesta temporada. O alemão Sebastian Vettel assumiu a ponta ainda na primeira volta, logo após a Eau Rouge. O líder do campeonato só perdeu a ponta após a primeira parada nos boxes, mas na mesma volta recuperou o posto de líder e não perdeu mais.

Na segunda posição a briga ameaçou acontecer, mas quando Fernando Alonso chegou para a briga com Lewis Hamilton logo passou, mas não conseguia acompanhar o ritmo de Vettel que seguia abrindo a diferença. Hamilton em terceiro ficou por ali sendo seguido por Nico Rosberg.

No restante da zona de pontuação a troca de posições foi muito constante. Mark Webber, Jenson Button, Felipe Massa, Romain Grosjean e Kimi Raikkonen se revezavam nas posições seguintes, tornando o GP bem mais animado. Raikkonen ainda abandonou por problemas no freio e despencando do segundo para o quarto lugar no campeonato.

Do bloco intermediário para trás foi praticamente uma carnificina. Até que lá pelas tantas Adrian Sutil, Paul Di Resta, Pastor Maldonado, Esteban Gutiérrez e Nico Hulkenberg começaram a disputar o 11º lugar e logo em seguida, na chincane que traz para os boxes, aconteceu mais uma presepada do Maldonado. O venezuelano recebeu um Stop and Go de punição.

Além desta punição para Maldonado, outros três pilotos receberam um Drive Through nesta corrida. Sergio Pérez por jogar Romain Grosjean para fora da pista, Esteban Gutiérrez e também Max Chilton por ignorar as bandeiras azuis.

Três trocas de posições no campeonato: uma entre os construtores e outras duas entre os pilotos. Como dito antes, Raikkonen caiu do segundo para o quarto lugar e fez com que Fernando Alonso e Lewis Hamilton. Entre os construtores a McLaren ultrapassou a Force India, mostrando que o time vem se recuperando do fraco início de temporada.

Próxima Corrida: GP da Itália, em Monza, entre os dias 06 e 08 de setembro.

F1 2013 – GP de Mônaco (4) – Vitória de Rosberg

Sutton/GP Update

Rosberg vence pela segunda vez, agora em Mônaco exatos 30 anos depois de seu pai

Novo trenzinho em Mônaco. Desta vez a Mercedes conseguiu se manter na ponta graças ao traçado de Monte Carlo que não permite ultrapassagens. O ritmo de Nico Rosberg e Lewis Hamilton sempre foi muito mais lento que o dos rivais que eram limitados pelos carros prateados, mesmo assim a Mercedes conseguia impor a liderança sobre os outros carros do grid, na verdade, as flechas de prata só perderam a dobradinha porque fizeram o primeiro pit stop de Rosberg e Hamilton juntos. Fora isso, a Mercedes foi absoluta com Nico Rosberg no comando. O alemão venceu em Mônaco exatos 30 anos depois de seu pai.

A Red Bull que foi esperta aproveitando a oportunidade que teve e correndo pensando no campeonato sem arriscar a sua posição com um segundo e terceiro lugares e jogando Hamilton para o quarto lugar. Nestes quatro primeiros lugares não teve briga foi tudo decidido nos boxes.

Daí para trás a coisa foi diferente. Sergio Pérez fazia uma linda corrida ultrapassando Jenson Button na saída do túnel e obrigando Fernando Alonso dar a posição por cortar a chincane quando o mexicano tentou a ultrapassagem por lá. Ele tentava mais uma vez sobre Kimi Raikkonen, mas exagerou na dose, furou o pneu do finlandês e logo em seguida abandonou. Raikkonen tentando emendar uma sequência de 23 corridas consecutivas na zona de pontos, parou trocou de pneus e terminou em décimo. Se terminar na zona de pontuação no GP do Canadá ele iguala a marcada de 24 corridas na zona de pontuação feita Michael Schumacher durante aquele tetracampeonato com a Ferrari entre 2000 e 2004.

Sutton/GP Update

Felipe Massa bateu pela segunda vez na Sainte Devote neste final de semana

Dois acidentes fortes marcaram o GP de Mônaco. O primeiro envolveu o brasileiro Felipe Massa, inclusive repetindo o acidente que o tirou da classificação de ontem. Desta vez o carro da Ferrari não entrou na área de escape da Sainte Devote e ficou exatamente na quina da proteção de pneus da curva tornando o acidente mais forte que de ontem. O acidente gerou muita preocupação com estado do piloto, mas está tudo bem com Felipe Massa.

Sutton/GP Update

O acidente entre Bianchi, Maldonado e Chilton chamou a bandeira vermelha

Logo em seguida Pastor Maldonado vinha lento do lado de fora da pequena reta que antecede a curva da Tabacaria quando foi fechado por Max Chilton. O carro do venezuelano bateu na proteção que fechou a pista e logo em seguida foi atingido por Jules Bianchi. A bandeira vermelha foi acionada e neste momento todos os carros fizeram a segunda troca de pneus. A relargada aconteceu e o safety entrou mais uma vez pelo detritos do toque de Pérez em Raikkonen e pouco mudou.

Com a corrida conservadora e esperando a oportunidade certa a Red Bull ampliou a vantagem na ponta dos campeonatos de pilotos e construtores. Agora Vettel tem uma vantagem de 21 pontos para Kimi Raikkonen e a Red Bull agora tem uma vantagem de 41 pontos para a Ferrari.

1) [+0] Red Bull - Renault – 164 pts;
2) [+0] Ferrari – 123 pts;
3) [+0] Lotus - Renault – 112 pt;
4) [+0] Mercedes – 109 pts;
5) [+0] Force India – Mercedes – 44 pts;
6) [+0] McLaren – Mercedes – 37 pts;
7) [+0] Toro Rosso – Ferrari – 12 pts;
8) [+0] Sauber – Ferrari – 5 pts;
9) [+0] Williams – Renault – 0 pt;
10) [+0] Marussia – Cosworth – 0 pt;
11) [+0] Caterham – Renault – 0 pt;

Próxima Corrida: GP do Canadá, em Montreal, entre os dias 07 e 09 de junho.

F1 2013 – GP da Espanha (1)

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O final de semana da primeira corrida na Europa já começou, mas logo abaixo você confere os o quê você tem que ficar sabendo para a corrida do final de semana.

Logo de cara você tem que saber é que desde 2011 que Sebastian Vettel, atual líder do campeonato, não vence uma corrida no velho continente, mesmo assim o alemão tem uma sequência de 10 vitórias consecutivas em corridas na Ásia.

Comissário convidado
Na Espanha o comissário convidado é o campeão de 1980 da Fórmula 1, o australiano Alan Jones. Esta é a quarta vez do campeão como comissário. A estreia aconteceu no GP da Coreia de 2010, retornando nos GPs do Japão de 2011 e no da Índia de 2012.

DRS
O sistema de abertura da asa traseira poderá ser utilizado em dois trechos da pista de Barcelona. Cada um destes trechos terá um ponto de detecção pouco antes da curva que antecede cada reta com a utilização do DRS. A reta oposta ficará o primeiro trecho e na reta principal o segundo trecho em que será permitido o uso da asa traseira.

Temperatura
Nesta sexta-feira já choveu na Espanha, mas a previsão para o final de semana é de sol entre nuvens para todo o final de semana com as temperaturas variando entre 11 e 22ºC.

Pneus
Novamente a Pirelli manda os compostos mais duros para uma corrida desta temporada. Esta é a terceira vez, segunda consecutiva, que os compostos médios (brancos) e os duros (laranjas) serão utilizados em um mesmo final de semana. O composto duro já foi usado na Malásia e no Bahrein enquanto o composto médio foi usado em todos os finais de semana desta temporada.

Agenda
Treino Livre 01 – Sexta-feira – 05h;
Treino Livre 02 – Sexta-feira – 09h;
Treino Livre 03 – Sábado – 06h;
Classificação – Sábado – 09h;
Corrida – Domingo – 09h.

F1 2013 – GP da Austrália (3) – Só teve Q1

Muita chuva em Melbourne! O clima acabou adiando várias vezes e fazendo com que Q2 e Q3 só aconteçam na manhã de domingo, no horário australiano, e às 21h da noite do sábado no horário de Brasília.

O treino já começou com 30 minutos de atraso pela chuva que caiu já durante o terceiro treino livre. Quando os carros foram para a pista, a chuva embaralhou bem as coisas e muitas rodadas e acidentes foram vistos. Lewis Hamilton, Felipe Massa, Charles Pic, Giedo van der Garde e Esteban Gutiérrez foram algumas das vítimas da pista molhada de Melbourne.

Com uma situação tão adversa, quando a pista melhorou Jenson Button foi o primeiro a usar pneus intermediários mudando o panorama do treino. Os eliminados do sábado foram Pastor Maldonado, Esteban Gutiérrez, Jules Bianchi, Max Chilton, Giedo van der Garde e Charles Pic, este acima dos 107%. Desta parte o destaque foi o estreante Valtteri Bottas que deixou Maldonado no Q1 e conseguiu melhor resultado que o companheiro em classificação logo na primeira corrida.

Por segurança, os comissários decidiram seguir adiando o treino. Quando já eram registrados 50 minutos de atraso os comissários anunciaram que a classificação seria adiada para a manhã de domingo na Austrália.

Por enquanto a classificação está assim

F1 2013 – Williams F1 Team

A Williams venceu na Espanha, quinta etapa do campeonato de 2012, e depois só conseguiu marcar poucos pontos por corrida. A adaptação dos times mais fortes aos compostos da Pirelli prejudicou a Williams que não conseguiu desenvolver tão rapidamente o seu carro. Nesta temporada o time quer melhorar e voltar a ser uma força tão próxima da que já foi na década de 90.

#16 – Pastor Maldonado
O venezuelano venceu pela a Williams e terminou o campeonato a frente de Bruno Senna, companheiro de equipe. Mesmo tendo resultados relativamente bons para quem conduz um carro do meio do grid da Fórmula 1, os resultados não são suficientes para se firmar na categoria. A morte de Hugo Chávez, grande apoiador do venezuelano, pode interferir no posto seguro do piloto que tem a PDVSA bancando a sua carreira. Maldonado terá que correr dentro e fora das pistas para garantir o seu posto na Fórmula 1.

#17 – Valtteri Bottas
Empresariado por Toto Wolff, acionista da Williams, o finlandês garantiu uma vaga no segundo cockpit do time após passar o ano participando apenas do primeiro treino livre nos GPs do último campeonato. Antes disso, Bottas foi campeão da GP3 Series na temporada de estreia.

Barcelona – Semana 01 (2)

Começaram os testes em Barcelona. O primeiro dia marcou o retorno de Fernando Alonso depois de uma longa preparação física e a estreia da nova Williams, mas quem roubou a cena foi a Mercedes.

Nico Rosberg, com pneus médios, cravou o tempo de 1m22s616 nos minutos finais do primeiro dia de testes. O ritmo do alemão foi acompanhado de perto por Kimi Raikkonen, com 1m22s623, e Fernando Alonso, um pouco mais atrás com 1m22s952. Aliás, o espanhol foi o que mais andou em Barcelona neste primeiro dia dando um total de 110 voltas. Sebastian Vettel terminou o dia em quarto muito próximo do carro da Ferrari com o tempo de 1m22s965.

No quinto lugar apareceu o carro estreante do dia, a Williams guiada por Pastor Maldonado conquistou a marca de 1m23s733 fora da margem de um segundo de diferença para a Mercedes de Rosberg.

A segunda semana de testes continua amanhã com início às 5h, no horário de Brasília, uma pausa às 9h e retornando 10h da manhã indo até às 13h.

Williams FW35

Fotos: Divulgação

O FW35 segue as tendências apresentadas pelas outras equipes para esta Temporada

Foi apresentado o último carro de 2013. O Williams FW35 é sim uma evolução do modelo do ano passado, mas com o tempero desta temporada. Vamos da parte da frente para a traseira. A asa dianteira tem pequenas modificações em relação a utilizada no FW34, já a “haste” que segura a asa no nariz do carro é muito parecida com a da Ferrari F138, formando uma espécie de túnel para a parte de baixo do carro.

O novo carro de Grove já chega com polêmica no escapamento

A grande polêmica está no escapamento de Grove que pode estar fora das medidas especificadas pela regra. Segundo os times adversários, a Williams e a Caterham estariam usando uma brecha na regra para criar uma segunda abertura na saída do escapamento.

Fora isso, o carro tem mais branco que o ano passado e o trio de pilotos foi confirmado com os titulares Pastor Maldonado, Valtteri Bottas e Susie Wolff como reserva.

Ocupando as cadeiras

E a Fórmula 1 não viu apenas o encerramento de sua temporada neste final de semana, algumas equipes anunciaram pilotos para a próxima temporada são elas a Sauber e a Caterham.

A Sauber faria o anúncio no Brasil, mas Sérgio Pérez deu com a língua nos dentes e adiantou a informação de que o reserva Esteban Gutiérrez, e também mexicano, será o segundo piloto do time. O japonês Kamui Kobayashi segue negociando e tentando arrecadar fundos para correr na próxima temporada.

A Caterham fez o anúncio com toda a tranquilidade de que Charles Pic, que correu este ano pela Marussia, será um dos pilotos do time com um contrato para vários anos, mas sem especificar quanto tempo. Fica a questão se Heikki Kovalainen ou Vitaly Petrov, ou os dois saem do time anglo-malaio. Os dois negociam a vaga no time verde e amarelo.

Para fechar, nesta quarta, a Williams anunciou a demissão de Bruno Senna e que o venezuelano Pastor Maldonado e o finlandês Valtteri Bottas, então reserva do time, formarão a dupla do time de Grove. Bruno Senna também negocia com outras equipes do grid um contrato para a próxima temporada.

GP de Cingapura (2) - (Quase) Na cola do espanhol

Sebastian Vettel já havia dominado os treinos livres marcando o melhor tempo em todos os três treinos, mas na classificação só restou o terceiro lugar para o atual bicampeão, Lewis Hamilton e Pastor Maldonado ficaram a frente do alemão. A dupla complicava os planos de uma nova vitória do alemão que havia despencado para o quarto lugar no campeonato após o GP da Itália.

Os carros largaram e logo Maldonado foi deixado para trás. O ritmo de Hamilton indicava que a McLaren seguia para a sua quarta vitória seguida, mas na volta 23 o câmbio do inglês o traiu e deixou a vitória cair no colo de Vettel.

Já sem chances de alcançar o líder da corrida, Maldonado ainda viu a sua Williams o deixar a pé por problemas hidráulicos. O venezuelano segue em uma sequência de nove corridas sem pontuar e já figura na 15ª colocação do mundial. A última vez que Maldonado pontuou foi na sua vitória do GP da Espanha no último dia 13 de maio.

Sebastian Vettel seguiu praticamente absoluto para vitória, quase que procurando afastar a ameaça de Jenson Button, que não chegou a disputar de fato a vitória com o alemão.

Narain Karthikeyan e Michael Schumacher foram os responsáveis pelas duas entradas do safety car em Cingapura. O último por sinal em mais um trapalhada gigantesca, recebeu uma punição e vai perder dez posições no grid do GP do Japão.

Entre os brasileiros, mais uma boa corrida de Felipe Massa e Bruno Senna. Massa fazia uma largada limpa até ser acertado por Vitaly Petrov, caiu para o último lugar e com uma diferença de 30 segundos para o carro da frente, remou e terminou no ótimo oitavo lugar. Senna, punido pela troca do câmbio, vinha em excelente prova e brigando pelos pontos, até que abandonou por problemas em sua Williams a duas voltas do final. O destaque ficou para o duelo da dupla que chegou a ter toque de roda e tudo.

Depois da corrida Mark Webber ainda recebeu uma punição e saiu do Top 10 do GP de Cingapura.

Agora o campeonato tem Sebastian Vettel como vice-líder, seguindo com uma desvantagem de 29, descontando pontos importantes da desvantagem anterior de 37 pontos do segundo para o primeiro colocado, antes Hamilton ocupava o segundo lugar no campeonato.

Lá no fundo do grid, o 12º lugar de Timo Glock na corrida de Cingapura fez com que a Marussia escalasse mais uma posição no Campeonato de Construtores sem conquistar um ponto sequer. Pela regra de desempate que define que o maior número de melhores posições coloca determinado piloto ou time em vantagem fez com que a Marussia e Glock subissem de posições em ambos os certames. A Caterham tem dois 13º lugares contra o 12º da Marussia, vantagem para os russos. Pela primeira vez a Marussia é a líder entre as equipes mais novas.

Confira as classificações dos campeonatos de pilotos e construtores:
1) [+0] Fernando Alonso (ESP) – 194 pts;
2) [+2] Sebastian Vettel (ALE) – 165 pts;
3) [+0] Kimi Raikkonen (FIN) – 149 pts;
4) [–2] Lewis Hamilton (ING) – 142 pts;
5) [+0] Mark Webber (AUS) – 132 pts;
6) [+0] Jenson Button (ING) – 119 pts;
7) [+0] Nico Rosberg (ALE) – 93 pts;
8) [+0] Romain Grosjean (FRA) – 82 pts;
9) [+0] Sérgio Pérez (MEX) – 66 pts;
10) [+0] Felipe Massa (BRA) – 51 pts;
11) [+2] Paul Di Resta (ESC) – 44 pts;
12) [–1] Michael Schumacher (ALE) – 43 pts;
13) [–1] Kamui Kobayashi (JAP) – 35 pts;
14) [+0] Nico Hülkenberg (ALE) – 31 pts;
15) [+0] Pastor Maldonado (VEN) – 29 pts;
16) [+0] Bruno Senna (BRA) – 25 pts;
17) [+0] Jéan-Eric Vergne (FRA) – 8 pts;
18) [+0] Daniel Ricciardo (AUS) – 6 pts;
19) [+3] Timo Glock (ALE) – 0 pt;
20) [–1] Heikki Kovalainen (FIN) – 0 pt;
21) [–1] Vitaly Petrov (RUS) – 0 pt;
22) [–1] Jérôme D’Ambrosio (BEL) – 0 pt;
23) [+0] Charles Pic (FRA) – 0 pt;
24) [+0] Narain Karthikeyan (IND) – 0 pt;
25) [+0] Pedro De La Rosa (ESP) – 0 pt;

1) [+0] Red Bull – Renault – 297 pts;
2) [+0] McLaren – Mercedes – 261 pts;
3) [+0] Ferrari – 245 pts;
4) [+0] Lotus – Renault – 231 pt;
5) [+0] Mercedes – 136 pts;
6) [+0] Sauber – Ferrari – 101 pts;
7) [+0] Force India – Mercedes – 75 pts;
8) [+0] Williams – Renault – 54 pts;
9) [+0] Toro Rosso – Ferrari – 14 pts;
10) [+1] Marussia – Cosworth – 0 pt;
11) [–1] Caterham – Renault – 0 pt;
12) [+0] HRT – Cosworth – 0 pt;

A próxima corrida é o GP do Japão e acontece entre os dias 05 e 07 de outubro, em Suzuka, no Japão.

GP da Itália (2) – Com a faca e o queijo na mão

Uma constante vista nos treinos livres foi a presença das McLarens e Ferraris na ponta da tabela de classificação. Era bater o olho por ali e ver os quatro pilotos dos dois times brigando pelas primeiras posições e na classificação não foi diferente. A dobradinha da McLaren e a segunda fila com a presença de Felipe Massa mostram o bom desempenho dos dois times.

Lewis Hamilton segue dominando o final de semana que já era seu desde o início dos treinos. Michael Schumacher ponteou o primeiro treino para mostrar que não está morto. Como diz o título deste post, alguns pilotos tem a faca e o queijo na mão, hoje eles só tem que juntar com a goiabada para fazer um belo “Romeu e Julieta”.

Hamilton e Jenson Button seguem com os melhores carros para uma dobradinha que vem se anunciando durante o final de semana. Quem pode estragar e se colocar como penetra na festa da McLaren é o brasileiro Felipe Massa. Pela primeira vez largando a frente de Fernando Alonso, o brasileiro depende de um bom resultado na casa da Ferrari para garantir o contrato do ano que vem. Alonso só larga em 10º, no meio do grid, sujeito a toques e acidentes na largada, Massa tem de tudo para garantir um bom resultado e terminar a frente do espanhol pela primeira vez no ano. O mesmo acontece com Sebastian Vettel. O seu carro para a classificação não era um dos melhores, mas o quinto lugar no grid é significativo e pode ser mais no final da prova.

Mais uma vez Bruno Senna se classificou atrás de Pastor Maldonado, mas a afobação da Bélgica jogou o venezuelano para o final do grid. Senna recebeu mais uma chance de pontuar sem o seu companheiro por perto.

A minha aposta para a corrida de logo mais esta com uma das McLarens. Acredito que a velocidade de Hamilton é um fator mais favorável que a condução suave de Button. Schumacher em quarto pode ser um problema para Massa, mas nada que o brasileiro não possa contornar com a sua Ferrari bem acertada. Vettel vai crescer durante a prova, assim com Alonso.

Do resultado aí de cima, dois pilotos não largam em suas posições originais. Paul Di Resta trocou o câmbio neste sábado e perdeu cinco posições no grid, larga em 9º. Pastor Maldonado já chegou a Itália com duas punições de cinco posições, totalizando dez e o jogando para o 22º lugar no grid de largada.

F1 – GP da Bélgica (5) – Embolou de novo

Sutton/ESPN F1

A segunda vitória praticamente recoloca Button na briga do campeonato

Spa-Francorchamps é um dos circuitos onde a Fórmula 1 encontra o seu lugar. A corrida deste domingo lembrou demais algumas corridas da década de 80 e 90 pelos acidentes, disputas, desentendimentos e possibilidades. De tranquilo mesmo, só o primeiro colocado de toda a corrida: Jenson Button. Largou e terminou em primeiro.

A corrida já começou com a queima de largada de Pastor Maldonado, mas o novo erro do venezuelano ficou de lado pouquíssimo tempo depois. O seu companheiro de trapalhadas, Romain Grosjean, cruzou a pista, fechou Lewis Hamilton e estava feito o strike na La Source, primeira curva de Spa-Francorchamps . Os atingidos foram: Kamui Kobayashi, Sérgio Pérez, Pastor Maldonado, Lewis Hamilton e Fernando Alonso. O último inclusive trouxe maior preocupação, já que o carro de Grosjean passou muito perto da cabeça do espanhol. Destes todos, somente Koba continuou na corrida terminando em 13º e com uma volta de atraso. Grosjean está suspenso por uma corrida e não participa do GP da Itália no próximo fim de semana. O substituto do francês é o belga Jérôme D’Ambrosio.

Press Association/ESPN F1

O acidente na largada rendeu uma punição pesada para Grosjean

A suspensão aplicada a Romain Grosjean foi justa. O acidente poderia tomar proporções mais graves e por muito pouco não tomou. Outro que já demorou para a FIA tomar uma posição parecida é Pastor Maldonado, não pela gravidade de nenhum acidente, mas pela sequência deles. O venezuelano acumula 17 punições em 31 GPs, 12 neste ano.

Querendo ou não, o acidente abriu novas possibilidades na prova. Vários pilotos optaram por uma parada, entre eles Sebastian Vettel que saltou do 11º lugar para o segundo. O resultado o alavancou para o segundo lugar no campeonato também, pouco a frente de Mark Webber que fez corrida discreta na Bélgica.

Entre os brasileiros, Felipe Massa fez grande corrida. Chego a pensar que outra atuação como a do final de semana na Bélgica o garante para 2013 na Ferrari (os italianos já sinalizaram a preferência em renovar com o brasileiro), mas com toda a certeza um pódio já traria o contrato para a sua mesa juntinho com uma caneta. Bruno Senna fez melhor volta da prova, uma corrida sensacional, mas a tática da Williams o tirou dos pontos. A parada única foi mal estudada e fez o brasileiro perder pontos preciosos.

A diferença de aproximadamente 40 pontos antes da Bélgica caiu para 24. Diferença importante para o campeonato e volta a tornar tudo mais interessante. Kimi Raikkonen, colado em Webber, entrou na parada precisando vencer para se consolidar como postulante ao título de fato. Hamilton e Button, um pouco mais distantes, voltam a ver a luz no fim do túnel.

Confira as classificações dos campeonatos de pilotos e construtores:
1) Fernando Alonso (ESP) – 164 pts;
2) Sebastian Vettel (ALE) – 140 pts;
3) Mark Webber (AUS) – 132 pts;
4) Kimi Raikkonen (FIN) – 131 pts;
5) Lewis Hamilton (ING) – 117 pts;
6) Jenson Button (ING) – 101 pts;
7) Nico Rosberg (ALE) – 77 pts;
8) Romain Grosjean (FRA) – 76 pts;
9) Sérgio Pérez (MEX) – 47 pts;
10) Michael Schumacher (ALE) – 35 pts;
11) Felipe Massa (BRA) – 35 pts;
12) Kamui Kobayashi (JAP) – 33 pts;
13) Nico Hülkenberg (ALE) – 31 pts;
14) Pastor Maldonado (VEN) – 29 pts;
15) Paul Di Resta (ESC) – 28 pts;
16) Bruno Senna (BRA) – 24 pts;
17) Jéan-Eric Vergne (FRA) – 8 pts;
18) Daniel Ricciardo (AUS) – 4 pts;

1) Red Bull - Renault (AUT) – 272 pts;
2) McLaren - Mercedes (ING) – 218 pts;
3) Lotus - Renault (ING) – 207 pt;
4) Ferrari (ITA) – 199 pts;
5) Mercedes (ALE) – 112 pts;
6) Sauber – Ferrari (SUI) – 80 pts;
7) Force India - Mercedes (IND) – 59 pts;
8) Williams - Renault (ING) – 53 pts;
9) Toro Rosso - Ferrari (ITA) – 12 pts;

A próxima corrida acontece entre os dias 07 e 09 de setembro, em Monza, na Itália.

GP da Bélgica (4) - Correndo por fora

O segundo treino com pista seca trouxe um favorito com alto potencial para vencer a prova deste domingo: Jenson Button. O inglês marcou a sua primeira pole na McLaren e marcou o melhor tempo em todas as partes da classificação de hoje. O melhor tempo o coloca como favorito para a corrida, pela necessidade de economizar pneus que o traçado de Spa-Francorchamps exige. O interessante mesmo será ver Kamui Kobayashi partir do segundo lugar na corrida de amanhã e tentar advinhar o quê o japonês irá aprontar, até porque Pastor Maldonado perdeu o terceiro lugar conquistado na classificação por ter bloqueado Nico Hülkenberg no Q1.

A Ferrari não conseguiu bom ritmo e viu Fernando Alonso só conquistar o sexto lugar e Felipe Massa ficar no Q2 com o 14º tempo. Bruno Senna também teve problemas e só larga do 17º lugar.

Três pilotos sofreram punições e não largam das posições conquistadas acima. Mark Webber e Nico Rosberg trocaram a caixa de câmbio e perderam cinco posições cada. Webber sai do 12º e Rosberg do 23º lugar. Pastor Maldonado, como dito, também foi punido e larga do sexto lugar.