Temos lista dos 10 acidentes que mais se destacaram em 2022 aqui no Liguem seus Motores. Corre pra assistir!
Mostrando postagens com marcador WRC. Mostrar todas as postagens
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02 fevereiro 2023
03 outubro 2022
Pérez vence em Singapura | Live | #050
Sérgio Pérez venceu o #SingaporeGP de #F1 e adiou o bicampeonato de #MaxVerstappen pelo menos até o GP do Japão do próximo final de semana.
03 fevereiro 2021
Areia, neve e eletricidade
O rali toma conta da edição desta semana. O Liguem seus Motores vai falar do Dakar, do Mundial de Rali e da novata Extreme E que está chegando em abril. #FiqueLigado!
13 janeiro 2021
Top 10 Acidentes de 2020
O Liguem seus Motores vai começar 2021 lembrando um pouco de 2020. Nesta semana vamos com a lista dos dez piores acidentes da última temporada do automobilismo.
22 janeiro 2020
Top 10 acidentes de 2019
O Liguem seus Motores montou uma lista com os dez acidentes mais espetaculares de 2019. Corre dar aquela conferida básica no novo vídeo do canal.
30 julho 2018
Resumão do final de semana #020 - 26 a 29.07.18
Final de semana movimentado pela Fórmula 1, Fórmula Indy, Nascar, Copa Truck, WRC, F3 Europeia e por aí vai.
11 junho 2018
Resumão do final de semana #013 - 07 a 10.06.18
Final de semana agitado. Teve Mundial de Rali, Superbike Nascar, Indy, Fórmula E e Fórmula 1 para movimentar as coisas antes da Copa do Mundo.
09 abril 2018
Resumão do final de semana #003 - 06 a 08.04.18
Final de semana recheado de velocidade. Nesse resumão tem (olhe a lista) Fórmula 1, MotoGP, Monster Energy Nascar Cup Series, Indy, Stock Car, WRC, WTCR, Nascar Xfinity Series, Fórmula 2, Moto 2, Moto 3 e Stock Light (Ufa!).
Post feito no dia 11/04/2018
Post feito no dia 11/04/2018
22 maio 2017
WRC 2017 - Rali de Portugal - Ogier vence pela segunda vez no ano após quebra de Tanak
Reprodução / YouTube / FIA World Rally Championship
Sébastien Ogier encerrou o jejum de quatro corridas com a vitória no Rali de Portugal do último final de semana. O piloto da M-Sport curiosamente acabou contando com a quebra de um companheiro de equipe para assumir a ponta da etapa e disparar na ponta do campeonato. Thierry Neuville e Daniel Sordo completaram o pódio mostrando o bom momento da Hyundai no Campeonato Mundial de Rali (WRC).
A quinta e a sexta-feira foram dias marcados pelo grande equilíbrio da etapa com nada menos que cinco pilotos assumindo a liderança do Rali de Portugal. A ordem de liderança foi a seguinte: Mads Ostberg, Hayden Paddon, Jari-Matti Latvala, Kris Meeke e Ott Tanak. E foi justamente esse último foi quem teve a liderança mais duradoura.
Tanak assumiu a liderança do Rali de Portugal no meio da sexta-feira, dominou as ações na parte final do segundo dia e início do sábado inclusive abrindo vantagem para o trio de tubarões formado por Sébastien Ogier, Thierry Neuville e Daniel Sordo. Só que uma quebra de suspensão obrigou o estoniano da M-Sport a andar mais de 20 quilômetros em um ritmo bem reduzido e que acabou entregando a liderança da etapa para Ogier. Tanak ainda conseguiu uma recuperação e fechou a etapa no quarto lugar.
O atual tetracampeão do WRC teve um início bem fraco de etapa e só começou uma reação no meio da sexta-feira. No início do sábado, Ogier entrou no Top 3 da classificação e logo ultrapassou Daniel Sordo para chegar ao segundo lugar. Já no estágio seguinte aconteceria o problema de suspensão de Tanak e o francês assumiu a liderança do Rali de Portugal para não perder mais, abrindo muito rápido uma vantagem bem confortável para apenas administrar a vitória no domingo.
Thierry Neuville até andou muito bem no único estágio especial da quinta-feira fechando com um bom segundo lugar. Acontece que foi só começar a sexta-feira que o piloto da Hyundai perdeu rendimento e caiu para o final do Top 10, acompanhando a distância a briga pela ponta. Na metade final da sexta, o belga já estava dentro do Top 5 mostrando todo o poder de reação. Logo no início do sábado Neuville já era o terceiro e foi promovido ao segundo lugar com a quebra de Tanak para não sair deste posto até o final da etapa.
Daniel Sordo também teve um início de Rali de Portugal mais discreto, mas no final da sexta-feira foi quem puxou o desempenho de Ogier e Neuville. O espanhol encerrou o segundo dia na vice liderança da etapa. Já na primeira etapa do sábado Sordo acabou cedendo o posto para Ogier e logo em seguida foi a vez de Neuville ultrapassar o companheiro de Hyundai. Ao longo do sábado e do domingo, Sordo acabou cedendo terreno para os líderes e encerrou com uma desvantagem de 46 segundos para Neuville e uma vantagem de outros 28 segundos para Tanak.
Ogier sai de Portugal com uma liderança de 22 pontos em relação a Neuville. O francês só não subiu no pódio da etapa da Argentina e tem a regularidade como um fator importante para sustentar uma vantagem tão grande pouco antes da metade do campeonato. Jari-Matti Latvala é o melhor piloto da Toyota no campeonato, mas com uma desvantagem de 40 pontos para o líder do campeonato muito ameaçado por Tanak no quarto lugar.
A próxima etapa do WRC será o Rali da Sardenha, na Itália, entre os dias 08 e 11 de junho. Essa etapa marca a metade exata do calendário do Mundial de Rali em 2017.
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| Ogier voou após os problemas de Tanak para vencer pela segunda vez em 2017 |
A quinta e a sexta-feira foram dias marcados pelo grande equilíbrio da etapa com nada menos que cinco pilotos assumindo a liderança do Rali de Portugal. A ordem de liderança foi a seguinte: Mads Ostberg, Hayden Paddon, Jari-Matti Latvala, Kris Meeke e Ott Tanak. E foi justamente esse último foi quem teve a liderança mais duradoura.
Tanak assumiu a liderança do Rali de Portugal no meio da sexta-feira, dominou as ações na parte final do segundo dia e início do sábado inclusive abrindo vantagem para o trio de tubarões formado por Sébastien Ogier, Thierry Neuville e Daniel Sordo. Só que uma quebra de suspensão obrigou o estoniano da M-Sport a andar mais de 20 quilômetros em um ritmo bem reduzido e que acabou entregando a liderança da etapa para Ogier. Tanak ainda conseguiu uma recuperação e fechou a etapa no quarto lugar.
O atual tetracampeão do WRC teve um início bem fraco de etapa e só começou uma reação no meio da sexta-feira. No início do sábado, Ogier entrou no Top 3 da classificação e logo ultrapassou Daniel Sordo para chegar ao segundo lugar. Já no estágio seguinte aconteceria o problema de suspensão de Tanak e o francês assumiu a liderança do Rali de Portugal para não perder mais, abrindo muito rápido uma vantagem bem confortável para apenas administrar a vitória no domingo.
Thierry Neuville até andou muito bem no único estágio especial da quinta-feira fechando com um bom segundo lugar. Acontece que foi só começar a sexta-feira que o piloto da Hyundai perdeu rendimento e caiu para o final do Top 10, acompanhando a distância a briga pela ponta. Na metade final da sexta, o belga já estava dentro do Top 5 mostrando todo o poder de reação. Logo no início do sábado Neuville já era o terceiro e foi promovido ao segundo lugar com a quebra de Tanak para não sair deste posto até o final da etapa.
Daniel Sordo também teve um início de Rali de Portugal mais discreto, mas no final da sexta-feira foi quem puxou o desempenho de Ogier e Neuville. O espanhol encerrou o segundo dia na vice liderança da etapa. Já na primeira etapa do sábado Sordo acabou cedendo o posto para Ogier e logo em seguida foi a vez de Neuville ultrapassar o companheiro de Hyundai. Ao longo do sábado e do domingo, Sordo acabou cedendo terreno para os líderes e encerrou com uma desvantagem de 46 segundos para Neuville e uma vantagem de outros 28 segundos para Tanak.
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| Top 10 do Rali de Portugal do WRC (Clique para ampliar) |
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| Top 10 do campeonato após o Rali de Portugal (Clique para ampliar) |
02 maio 2017
WRC 2017 - Rali da Argentina - Neuville vira na última especial para vencer a segunda consecutiva
Reprodução / YouTube / FIA World Rally Championship
Thierry Neuville venceu a etapa mais equilibrada de 2017 do Campeonato Mundial de Rali (WRC) até agora. O belga da Hyundai só assumiu a ponta no final do Power Stage ajudado por um erro de Elfyn Evans e garantiu a segunda vitória dele e da Hyundai nesta temporada.
Reprodução / YouTube / FIA World Rally Championship
Terceiro piloto da M-Sport, Evans não foi nada tímido e comandou as atividades do Rali da Argetina desde o início. Sempre mantendo um bom ritmo ao longo do rali, Elfyn Evans ainda contou com os problemas de Kris Meeke e Jari-Matti Latvala para seguir com muita tranquilidade na ponta da etapa da Argentina.
Mesmo assim, a presença de Thierry Neuville na caça pela liderança era uma ameaça real. O belga da Hyndai descontava a diferença para o inglês da Ford muito rápido e só assumiu a liderança de vez por dois erros de Evans no último dia. O erro que determinou a troca de liderança é o da imagem ao lado durante o Power Stage. Esta foi a segunda vitória consecutiva de Neuville. Agora o belga encostou nos líderes do campeonato e entrou na briga pelo caneco.
O pódio do Rali da Argentina ficou completo com o estoniano Ott Tanak. O segundo piloto da M-Sport desbancou o atual tetracampeão do WRC, Sébastien Ogier, e assumiu o terceiro lugar no meio do sábado para não perder mais.
Falando em Ogier, o francês mais uma vez correu para conquistar pontos. Sem rendimento para brigar pela vitória o tetracampeão preocupou-se em terminar na melhor posição possível diante do que seu Ford Fiesta pode oferecer. O quarto lugar quase um minuto e meio distante de Neuville e Evans foi o melhor dessa vez. Latvala completou o Top 5 do Rali da Argentina após enfrentar problemas com seu Toyota Yaris no final da sexta-feira.
O campeonato segue com a liderança de Sébastien Ogier. O francês completou pela primeira vez uma etapa de 2017 fora do pódio e mesmo assim sustenta a ponta com uma vantagem de 16 pontos para Latvala. Agora, na cola do piloto da Toyota aparece Neuville apenas dois pontos atrás e no terceiro lugar.
18 pontos distante aparece Ott Tanak praticamente isolado no quarto lugar do campeonato de pilotos. Daniel Sordo, Elfyn Evans, Craig Breen, Hayden Paddon, Kris Meeke e Juho Hanninen completam o grupo dos dez melhores do ano até o momento.
Sem a Volkswagen e o domínio apresentado nas últimas temporadas, o campeonato já tem cinco etapas e quatro vencedores diferentes. Neuville venceu na Argentina e França enquanto Ogier venceu em Monte Carlo, Latvala venceu na Suécia e Kris Meeke no México, ou seja, cada montadora e equipe tem pelo menos uma vitória até o momento.
A próxima etapa do WRC será o Rali de Portugal entre os dias 18 e 21 de maio.
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| Neuville só assumiu a liderança no final do Power Stage para conquistar a segunda vitória |
Reprodução / YouTube / FIA World Rally Championship
Terceiro piloto da M-Sport, Evans não foi nada tímido e comandou as atividades do Rali da Argetina desde o início. Sempre mantendo um bom ritmo ao longo do rali, Elfyn Evans ainda contou com os problemas de Kris Meeke e Jari-Matti Latvala para seguir com muita tranquilidade na ponta da etapa da Argentina.
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| Resultado do Rali da Argentina |
O pódio do Rali da Argentina ficou completo com o estoniano Ott Tanak. O segundo piloto da M-Sport desbancou o atual tetracampeão do WRC, Sébastien Ogier, e assumiu o terceiro lugar no meio do sábado para não perder mais.
Falando em Ogier, o francês mais uma vez correu para conquistar pontos. Sem rendimento para brigar pela vitória o tetracampeão preocupou-se em terminar na melhor posição possível diante do que seu Ford Fiesta pode oferecer. O quarto lugar quase um minuto e meio distante de Neuville e Evans foi o melhor dessa vez. Latvala completou o Top 5 do Rali da Argentina após enfrentar problemas com seu Toyota Yaris no final da sexta-feira.
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| Campeonato após o Rali da Argentina |
18 pontos distante aparece Ott Tanak praticamente isolado no quarto lugar do campeonato de pilotos. Daniel Sordo, Elfyn Evans, Craig Breen, Hayden Paddon, Kris Meeke e Juho Hanninen completam o grupo dos dez melhores do ano até o momento.
Sem a Volkswagen e o domínio apresentado nas últimas temporadas, o campeonato já tem cinco etapas e quatro vencedores diferentes. Neuville venceu na Argentina e França enquanto Ogier venceu em Monte Carlo, Latvala venceu na Suécia e Kris Meeke no México, ou seja, cada montadora e equipe tem pelo menos uma vitória até o momento.
A próxima etapa do WRC será o Rali de Portugal entre os dias 18 e 21 de maio.
10 abril 2017
WRC 2017 - Rali da Córsega - Neuville torna-se o quarto vencedor diferente do ano
Reprodução / YouTube / FIA World Rally Championship
Quatro etapas do WRC, quatro pilotos diferentes no alto do pódio e vitória das quatro montadoras do Campeonato Mundial de Rali (WRC). É deste jeito que a temporada 2017 do principal campeonato de rali do planeta está se desenrolando. Neste final de semana foi a vez de Thierry Neuville colocar a Hyundai no alto do pódio no Rali da Córsega, na França.
O belga da Hyundai assumiu a ponta no sábado após a falha de motor do Citroën de Kris Meeke. Daí em diante Neuville conseguiu aumentar a vantagem para os principais adversários na curta etapa da Córsega de apenas dez estágios especiais. Tanto que a vantagem chegou a ser de quase um minuto para o adversário mais próximo.
Destaque para o segundo colocado da etapa, o atual tetracampeão Sébastien Ogier sofreu com problemas elétricos e acabou usando o câmbio no modo manual, perdeu tempo parado para achar uma solução, mas recuperou-se no Power Stage para garantir o segundo lugar em casa e manter a liderança do campeonato.
Daniel Sordo escalou a classificação. O espanhol chegou a beliscar o segundo lugar no estágio especial 09, mas perdeu o posto para Ogier. O piloto da Hyundai completou o pódio confirmando o bom desempenho da montadora nessa temporada de 2017.
Ogier segue como líder e mantém uma vantagem de 13 pontos para Jari-Matti Latvala no campeonato. 21 pontos atrás de Latvala aparece o vencedor do Rali da Córsega, Neuville tem apenas 54 pontos pelos dois abandonos das etapas de Monte Carlo e da Suécia em janeiro e fevereiro.
Ott Tanak, que bateu nesta etapa, despencou para o quarto lugar do campeonato seguido de perto por Sordo. Craig Breen, Kris Meeke, Hayden Paddon e Elfyn Evans seguem próximos e embolando a briga entre o sexto e nono lugares da temporada. Andreas Mikkelsen completa o grupo dos 10 melhores do ano até o momento.
A próxima etapa do WRC será o Rali da Argentina entre os dias 27 e 30 de abril.
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| Neuville conquistou a primeira vitória dele nesta temporada do WRC |
O belga da Hyundai assumiu a ponta no sábado após a falha de motor do Citroën de Kris Meeke. Daí em diante Neuville conseguiu aumentar a vantagem para os principais adversários na curta etapa da Córsega de apenas dez estágios especiais. Tanto que a vantagem chegou a ser de quase um minuto para o adversário mais próximo.
Destaque para o segundo colocado da etapa, o atual tetracampeão Sébastien Ogier sofreu com problemas elétricos e acabou usando o câmbio no modo manual, perdeu tempo parado para achar uma solução, mas recuperou-se no Power Stage para garantir o segundo lugar em casa e manter a liderança do campeonato.
Daniel Sordo escalou a classificação. O espanhol chegou a beliscar o segundo lugar no estágio especial 09, mas perdeu o posto para Ogier. O piloto da Hyundai completou o pódio confirmando o bom desempenho da montadora nessa temporada de 2017.
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| Resultado do Rali da Córsega |
Ott Tanak, que bateu nesta etapa, despencou para o quarto lugar do campeonato seguido de perto por Sordo. Craig Breen, Kris Meeke, Hayden Paddon e Elfyn Evans seguem próximos e embolando a briga entre o sexto e nono lugares da temporada. Andreas Mikkelsen completa o grupo dos 10 melhores do ano até o momento.
A próxima etapa do WRC será o Rali da Argentina entre os dias 27 e 30 de abril.
13 março 2017
WRC 2017 - Rali do México - Meeke conquista primeira vitória no Mundial de Rali
Reprodução / YouTube / FIA World Rally Championship
Kris Meeke venceu pela primeira vez no Campeonato Mundial de Rali (WRC) ao conquistar a etapa do México do último final de semana. Essa foi a primeira vitória da Citroën e do novo C3 WRC depois do retorno da montadora ao WRC. Sébastien Ogier assumiu a liderança do campeonato ao terminar a etapa em segundo.
O Rali do México estava praticamente definido já no primeiro dia. Meeke abriu uma vantagem superior a 20 segundos já na sexta-feira e aumentou para a casa dos 30 segundos no sábado. Restaria para o inglês da Citroën administrar a vantagem para vencer, mas restando apenas duas curvas para o fim da etapa Meeke escapou da estrada, passeou em um estacionamento próximo, retornou para a estrada e garantiu a primeira vitória dele na categoria e a primeira da Citroën depois que retornou ao campeonato.
Sébastien Ogier não alcançava o ritmo de Meeke, mas não era ameaçado por Thierry Neuville. Restou ao tetracampeão administrar a diferença para o terceiro colocado e tentar garantir os pontos que o colocavam na ponta da tabela do campeonato. Foi exatamente isso que o francês fez ao completar o Rali do México no segundo lugar.
Thierry Neuville chegou a duelar com os companheiros de Hyundai pelo terceiro lugar ainda no primeiro dia de competição, mas no final da sexta-feira já havia aberto uma boa vantagem que o garantia no terceiro lugar. O belga ainda conseguiu o melhor tempo do Power Stage e conquistou cinco pontos extras no campeonato.
O restante da pontuação extra foi dada para Ogier, Ott Tanak, Jari-Matti Latvala - que tem dado umas entrevistas bem irritado - e Daniel Sordo. Esse foi o grupo dos cinco melhores do Power Stage.
Depois de Meeke, Ogier e Neuville o Top 10 do Rali do México ficou completo por: Tanak, Hayden Paddon, Latvala, Juho Hänninen, Sordo, Elfyn Evans e Pontus Tidemand.
Mesmo vencendo apenas a primeira etapa do ano, Ogier é o novo líder do campeonato. O francês ainda mantém uma diferença de oito pontos para Latvala e 18 pontos para o companheiro dele na M-Sport, o estoniano Ott Tanak.
CAMPEONATO.
1) Sébastien Ogier (FRA) - 66 pts;
2) Jari-Matti Latvala (FIN) - 58 pts;
3) Ott Tanak (EST) - 48 pts;
4) Daniel Sordo (ESP) - 30 pts;
5) Thierry Neuville (BEL) - 28 pts;
6) Kris Meeke (ING) - 27 pts;
7) Craig Breen (IRL) - 20 pts;
8) Elfyn Evans (ING) - 20 pts;
9) Hayden Paddon (NZL) - 17 pts;
10) Stéphane Lefebvre (FRA) - 10 pts;
A próxima etapa do WRC acontece na Fraça. O Rali da Córsega será realizado entre os dias 06 e 09 de abril.
Texto publicado no dia 16 de março de 2017, às 16h15m.
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| Meeke chegou a escapar da estrada durante o Power Stage, mas garantiu a vitória no México |
O Rali do México estava praticamente definido já no primeiro dia. Meeke abriu uma vantagem superior a 20 segundos já na sexta-feira e aumentou para a casa dos 30 segundos no sábado. Restaria para o inglês da Citroën administrar a vantagem para vencer, mas restando apenas duas curvas para o fim da etapa Meeke escapou da estrada, passeou em um estacionamento próximo, retornou para a estrada e garantiu a primeira vitória dele na categoria e a primeira da Citroën depois que retornou ao campeonato.
Sébastien Ogier não alcançava o ritmo de Meeke, mas não era ameaçado por Thierry Neuville. Restou ao tetracampeão administrar a diferença para o terceiro colocado e tentar garantir os pontos que o colocavam na ponta da tabela do campeonato. Foi exatamente isso que o francês fez ao completar o Rali do México no segundo lugar.
Thierry Neuville chegou a duelar com os companheiros de Hyundai pelo terceiro lugar ainda no primeiro dia de competição, mas no final da sexta-feira já havia aberto uma boa vantagem que o garantia no terceiro lugar. O belga ainda conseguiu o melhor tempo do Power Stage e conquistou cinco pontos extras no campeonato.
O restante da pontuação extra foi dada para Ogier, Ott Tanak, Jari-Matti Latvala - que tem dado umas entrevistas bem irritado - e Daniel Sordo. Esse foi o grupo dos cinco melhores do Power Stage.
Depois de Meeke, Ogier e Neuville o Top 10 do Rali do México ficou completo por: Tanak, Hayden Paddon, Latvala, Juho Hänninen, Sordo, Elfyn Evans e Pontus Tidemand.
Mesmo vencendo apenas a primeira etapa do ano, Ogier é o novo líder do campeonato. O francês ainda mantém uma diferença de oito pontos para Latvala e 18 pontos para o companheiro dele na M-Sport, o estoniano Ott Tanak.
CAMPEONATO.
1) Sébastien Ogier (FRA) - 66 pts;
2) Jari-Matti Latvala (FIN) - 58 pts;
3) Ott Tanak (EST) - 48 pts;
4) Daniel Sordo (ESP) - 30 pts;
5) Thierry Neuville (BEL) - 28 pts;
6) Kris Meeke (ING) - 27 pts;
7) Craig Breen (IRL) - 20 pts;
8) Elfyn Evans (ING) - 20 pts;
9) Hayden Paddon (NZL) - 17 pts;
10) Stéphane Lefebvre (FRA) - 10 pts;
A próxima etapa do WRC acontece na Fraça. O Rali da Córsega será realizado entre os dias 06 e 09 de abril.
Texto publicado no dia 16 de março de 2017, às 16h15m.
13 fevereiro 2017
WRC 2017 - Rali da Suécia - Latvala conquista primeira vitória da Toyota
Reprodução / YouTube / FIA World Rally Championship
Jari-Matti Latvala venceu pela primeira vez em 2017 no Campeonato Mundial de Rali, na Suécia. O resultado deu para a Toyota a primeira vitória após os 18 anos de ausência no WRC. O pódio acabou ficando completo com Ott Tanak e Sébastien Ogier, ambos correndo com Ford. A vitória também deu a Latvala a liderança do campeonato.
Mais uma vez, como aconteceu em Monte Carlo, a etapa do WRC começou sendo dominada pelo belga Thierry Neuville. O piloto da Hyundai mantinha a ponta com sobras para Latvala e seguia para a vitória tranquila que não veio em Monte Carlo por um erro do próprio Neuville. Acontece que a história se repetiu na Suécia. O belga bateu na especial número 15 e acabou despencando na classificação. Neuville acabou terminando em 13º uma etapa que poderia ter vencido e o pontos conquistados vieram apenas do Power Stage.
Latvala que já demonstrava ter um bom rendimento nos dias anteriores e era, talvez, a única ameaça de Neuville não perdeu a oportunidade. O finlandês administrou a vantagem que tinha para os adversários nas três especiais do domingo e abocanhou a primeira vitória dele com a Toyota.
Com provas bem discretas, Ott Tanak e Sébastien Ogier garantiram mais um pódio para a Ford. Como aconteceu em Monte Carlo, os carros da M-Sport ainda parecem estar um passo atrás dos concorrentes, pelo menos em terrenos com gelo, e conseguem resultados mais expressivos apenas contando com os erros dos adversários. Desta vez, Tanak terminou em segundo e Ogier em terceiro.
Destaque negativo para Kriss Meeke, da Citroën, e Juho Hänninen, da Toyota. O primeiro escapou de uma acidente na sexta-feira, seguiu no rali e acabou batendo de fato no sábado. O inglês terminou apenas em 12º. Hänninen bateu logo nas primeiras especiais, na sexta-feira, e depois disso não fez muito mais coisa, o segundo nome da Toyota terminou apenas em 23º.
O WRC agora tem um novo líder, Jari-Matti Latvala. O terceiro lugar de Monte Carlo, a vitória na Suécia e a maior pontuação em Power Stages colocaram o piloto da Toyota na ponta do campeonato. Confira:
1) Jari-Matti Latvala (FIN) - 48 pts;
2) Sébastien Ogier (FRA) - 44 pts;
3) Ott Tanak (EST) - 33 pts;
4) Daniel Sordo (ESP) - 25 pts;
5) Craig Breen (IRL) - 20 pts;
6) Elfyn Evans (ING) - 18 pts;
7) Stéphane Lefebvre (FRA) - 10 pts;
8) Thierry Neuville (BEL) - 8 pts;
9) Haydden Paddon (NZL) - 7 pts;
10) Andreas Mikkelsen (NOR) - 6 pts;
A próxima etapa do Campeonato Mundial de Rali será no México entre os dias 09 e 12 de março.
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| Latvala conquistou a primeira vitória da Toyota no WRC em 18 anos |
Mais uma vez, como aconteceu em Monte Carlo, a etapa do WRC começou sendo dominada pelo belga Thierry Neuville. O piloto da Hyundai mantinha a ponta com sobras para Latvala e seguia para a vitória tranquila que não veio em Monte Carlo por um erro do próprio Neuville. Acontece que a história se repetiu na Suécia. O belga bateu na especial número 15 e acabou despencando na classificação. Neuville acabou terminando em 13º uma etapa que poderia ter vencido e o pontos conquistados vieram apenas do Power Stage.
Latvala que já demonstrava ter um bom rendimento nos dias anteriores e era, talvez, a única ameaça de Neuville não perdeu a oportunidade. O finlandês administrou a vantagem que tinha para os adversários nas três especiais do domingo e abocanhou a primeira vitória dele com a Toyota.
Com provas bem discretas, Ott Tanak e Sébastien Ogier garantiram mais um pódio para a Ford. Como aconteceu em Monte Carlo, os carros da M-Sport ainda parecem estar um passo atrás dos concorrentes, pelo menos em terrenos com gelo, e conseguem resultados mais expressivos apenas contando com os erros dos adversários. Desta vez, Tanak terminou em segundo e Ogier em terceiro.
Destaque negativo para Kriss Meeke, da Citroën, e Juho Hänninen, da Toyota. O primeiro escapou de uma acidente na sexta-feira, seguiu no rali e acabou batendo de fato no sábado. O inglês terminou apenas em 12º. Hänninen bateu logo nas primeiras especiais, na sexta-feira, e depois disso não fez muito mais coisa, o segundo nome da Toyota terminou apenas em 23º.
O WRC agora tem um novo líder, Jari-Matti Latvala. O terceiro lugar de Monte Carlo, a vitória na Suécia e a maior pontuação em Power Stages colocaram o piloto da Toyota na ponta do campeonato. Confira:
1) Jari-Matti Latvala (FIN) - 48 pts;
2) Sébastien Ogier (FRA) - 44 pts;
3) Ott Tanak (EST) - 33 pts;
4) Daniel Sordo (ESP) - 25 pts;
5) Craig Breen (IRL) - 20 pts;
6) Elfyn Evans (ING) - 18 pts;
7) Stéphane Lefebvre (FRA) - 10 pts;
8) Thierry Neuville (BEL) - 8 pts;
9) Haydden Paddon (NZL) - 7 pts;
10) Andreas Mikkelsen (NOR) - 6 pts;
A próxima etapa do Campeonato Mundial de Rali será no México entre os dias 09 e 12 de março.
30 dezembro 2016
Toyota Yaris WRC 2017
Facebook / TOYOTA GAZOO Racing WRC
Em 2017 teremos o retorno da Toyota ao Campeonato Mundial de Rali (WRC) depois de 17 de ausência. O projeto de 2017 foi todo comandado pelo tetracampeão do WRC Tommi Mäkinen. O finlandês será também o diretor da equipe no campeonato.
Curioso foi o quadro de pilotos todo formado por pilotos finlandeses: Juho Hänninen, Esapekka Lappi e Jari-Matti Latvala. Cada um foi escolhido por um motivo diferente. Vamos lá!
Hänninen foi o piloto resposável por testar o novo Yaris durante todo o período de preparação da Toyota para o retorno ao WRC. Lappi demonstrou um bom desempenho no WRC2, categoria de acesso a divisão principal do Campeonato Mundial de Rali, depois de faturar o título de 2016 da categoria. Latvala era um bom piloto que ficou disponível no mercado com a saída da Volkswagen do WRC, depois de Ogier seguir rumo a M-Sport, Latvala parecia a melhor opção disponível no mercado.
O Yaris é um carro que me parece fugir um pouco ao que as concorrentes apresentaram até o momento. O modelo aparenta ser um dos mais altos entre o das quatro montadoras e tem apêndices aerodinâmicos bem mais discretos. Outro detalhe interessante é que o Yaris vem com um esquema de cores bem parecido com o da montadora em outras categorias como o Campeonato Mundial de Endurance (WEC).
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| É com o Yaris que a Toyota retorna ao WRC |
Em 2017 teremos o retorno da Toyota ao Campeonato Mundial de Rali (WRC) depois de 17 de ausência. O projeto de 2017 foi todo comandado pelo tetracampeão do WRC Tommi Mäkinen. O finlandês será também o diretor da equipe no campeonato.
Curioso foi o quadro de pilotos todo formado por pilotos finlandeses: Juho Hänninen, Esapekka Lappi e Jari-Matti Latvala. Cada um foi escolhido por um motivo diferente. Vamos lá!
Hänninen foi o piloto resposável por testar o novo Yaris durante todo o período de preparação da Toyota para o retorno ao WRC. Lappi demonstrou um bom desempenho no WRC2, categoria de acesso a divisão principal do Campeonato Mundial de Rali, depois de faturar o título de 2016 da categoria. Latvala era um bom piloto que ficou disponível no mercado com a saída da Volkswagen do WRC, depois de Ogier seguir rumo a M-Sport, Latvala parecia a melhor opção disponível no mercado.
O Yaris é um carro que me parece fugir um pouco ao que as concorrentes apresentaram até o momento. O modelo aparenta ser um dos mais altos entre o das quatro montadoras e tem apêndices aerodinâmicos bem mais discretos. Outro detalhe interessante é que o Yaris vem com um esquema de cores bem parecido com o da montadora em outras categorias como o Campeonato Mundial de Endurance (WEC).
29 dezembro 2016
Citroën C3 WRC 2017
Facebook / Citroën Racing
Retornando ao Campeonato Mundial de Rali (WRC) e completando a saída do WTCC, a Citroën quer deixar de ficar a sombra das adversárias e retornar ao topo, como fez durante a metade final da década de 2000 e o início da década de 2010.
A montadora francesa terá quatro pilotos em seu quadro, mas nem todos vão andar com o no C3 WRC. Nesse primeiro momento apenas Craig Breen e mais um piloto terá o novo carro a disposição. Kris Meeke, Stéphane Lefebvre e Khalid Al Qassimi também farão parte do time francês ao longo de 2017. O outro modelo que será usado ao longo do ano será o DS3 usado nas temporadas passadas.
O C3 WRC para 2017 segue o novo regulamento que será introduzido na temporada que começa após a virada de ano. O carro tem mais apêndices aerodinâmicos, é mais potente, aparentemente mais baixo e segue o mesmo esquema de cores que a montadora usou na última temporada no WTCC.
Será que a Citroën retorna aos velhos tempos, de grande vencedora do WRC?
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| O C3 será o carro que marca o retorno dos franceses ao WRC |
A montadora francesa terá quatro pilotos em seu quadro, mas nem todos vão andar com o no C3 WRC. Nesse primeiro momento apenas Craig Breen e mais um piloto terá o novo carro a disposição. Kris Meeke, Stéphane Lefebvre e Khalid Al Qassimi também farão parte do time francês ao longo de 2017. O outro modelo que será usado ao longo do ano será o DS3 usado nas temporadas passadas.
O C3 WRC para 2017 segue o novo regulamento que será introduzido na temporada que começa após a virada de ano. O carro tem mais apêndices aerodinâmicos, é mais potente, aparentemente mais baixo e segue o mesmo esquema de cores que a montadora usou na última temporada no WTCC.
Será que a Citroën retorna aos velhos tempos, de grande vencedora do WRC?
WRC 2016 - Melhores momentos
Reprodução / YouTube / FIA World Rally Championship
Mesmo dominada quase que completamente pela Volkswagen e por Sébastien Ogier, o Campeonato Mundial de Rali teve seus momentos brilhantes, ou seja, mesmo repetindo um pouco os anos anteriores o 2016 do WRC foi um bom ano.
Não podemos esquecer da primeira vitória de Hayden Paddon na etapa da Argentina, os brilhantes segundos lugares de Ott Tanak na Polônia e na Inglaterra, as vitórias de Andreas Mikkelsen na Polônia e Nova Zelândia e também as vitórias de Kris Meeke em Portugal e na Finlândia.
Que 2017 seja ainda melhor para o WRC sem a presença da Volks e o retorno da Citroën, que vamos falar mais um pouco ainda hoje.
Caso não consiga assistir o vídeo incorporado acima, você pode vê-lo clicando na imagem no início do post ou neste link aqui.
Mesmo dominada quase que completamente pela Volkswagen e por Sébastien Ogier, o Campeonato Mundial de Rali teve seus momentos brilhantes, ou seja, mesmo repetindo um pouco os anos anteriores o 2016 do WRC foi um bom ano.
Não podemos esquecer da primeira vitória de Hayden Paddon na etapa da Argentina, os brilhantes segundos lugares de Ott Tanak na Polônia e na Inglaterra, as vitórias de Andreas Mikkelsen na Polônia e Nova Zelândia e também as vitórias de Kris Meeke em Portugal e na Finlândia.
Que 2017 seja ainda melhor para o WRC sem a presença da Volks e o retorno da Citroën, que vamos falar mais um pouco ainda hoje.
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28 dezembro 2016
Ford Fiesta WRC 2017
Facebook / M-Sport
A M-Sport é a representante da Ford no Campeonato Mundial de Rali e apresentou o novo Fiesta WRC para a temporada 2017 do certame no início de dezembro, no dia 09.
O modelo é bem parecido com o do ano passado e está completamente adaptado ao novo regulamento. O novo Fiesta é mais baixo que o modelo anterior, mas não aparenta ser tão baixo como os concorrentes da Hyundai e da Citroën.
O time garantiu uma dupla e tanto para 2017. O estoniano Ott Tanak foi confirmado junto com nada mais nada menos que o tetracampeão Sébastien Ogier. Se o francês seguiu enfileirando títulos com a Volks, Tanak terminou em oitavo o campeonato desse ano pela equipe da DMack, fabricante de pneus, com um Ford Fiesta.
Sébastien Ogier levantou uma polêmica e tanto na pré-temporada de 2017, que aconteceu no final de novembro e início de dezembro. O tetracampeão testou quase todos os carros das quatro montadoras que estarão presentes no campeonato de 2017 do WRC.
Facebook / M-Sport
Primeiro o francês testou o C3 da compatriota Citroën e depois partiu para as rivais, situação que não agradou em nada a direção da Citroën. Depois disso Ogier andou com os carros da Ford e Toyota e para alegria de Malcolm Wilson, dono e fundador da M-Sport, a escolha do tetracampeão foi a representante do oval azul.
Facebook / M-Sport
A M-Sport voltará a ter pinturas diferentes para seus carros em 2017, isso não acontecia desde 2005. O motivo é que mesmo sem a presença da Volks, a Red Bull decidiu seguir apoiando Ogier e a pintura do carro do francês terá as cores dos touros vermelhos enquanto o carro de Ott Tanak será pintado com o azul já característico da M-Sport.
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| Esse será o Ford Fiesta WRC para a temporada 2017 |
O modelo é bem parecido com o do ano passado e está completamente adaptado ao novo regulamento. O novo Fiesta é mais baixo que o modelo anterior, mas não aparenta ser tão baixo como os concorrentes da Hyundai e da Citroën.
O time garantiu uma dupla e tanto para 2017. O estoniano Ott Tanak foi confirmado junto com nada mais nada menos que o tetracampeão Sébastien Ogier. Se o francês seguiu enfileirando títulos com a Volks, Tanak terminou em oitavo o campeonato desse ano pela equipe da DMack, fabricante de pneus, com um Ford Fiesta.
Sébastien Ogier levantou uma polêmica e tanto na pré-temporada de 2017, que aconteceu no final de novembro e início de dezembro. O tetracampeão testou quase todos os carros das quatro montadoras que estarão presentes no campeonato de 2017 do WRC.
Facebook / M-Sport
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| Ogier segue com o apoio da Red Bull em 2017 |
Facebook / M-Sport
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| Tanak corre em 2017 com uma pintura azul, nas cores da M-Sport e da Ford |
27 dezembro 2016
Hyundai i20 Coupé WRC
Facebook / Hyundai Motorsport
Segunda colocada entre as montadoras do Campeonato Mundial de Rali de 2016, a Hyundai quer algo mais em 2017 e subir esse degrau deixado vago pela saída da Volkswagen. Como a temporada do WRC começa em janeiro, entre 19 e 22 com o Rali de Monte Carlo, as principais equipes já definiram seus pilotos e fazem os ajustes finais nos novos projetos, afinal de contas, o WRC introduz um novo regulamento nessa temporada que começa após a virada do ano.
Daniel Sordo, Thierry Neuville e Hayden Paddon foram mantidos como o trio de pilotos da montadora sul-coreana para 2017. Deles Neuville e Paddon foram responsáveis pelas duas vitórias do time sediado na Alemanha. Para quem não se lembra, os pilotos da Hyundai fecharam muito bem a temporada 2016 com Neuville garantindo o vice-campeonato, Paddon arrancando um quarto lugar e Sordo o quinto lugar da temporada.
A equipe foi apresentada no início de dezembro, dia 01 em Monza, e além de confirmar o trio de pilotos para a temporada o novo i20 Coupé WRC completamente reformulado para atender o novo regulamento do WRC também foi apresentado.
Como aconteceu com todos os outros carros, o i20 vem um pouco mais baixo que o modelo anterior e bem mais cheio de aletas, principalmente na dianteira. A pintura é praticamente a mesma das temporadas anteriores.
Caso não consiga assistir o vídeo incorporado acima, você pode vê-lo clicando neste link aqui.
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| Esse é o novo i20 adaptado para o novo regulamento do WRC |
Daniel Sordo, Thierry Neuville e Hayden Paddon foram mantidos como o trio de pilotos da montadora sul-coreana para 2017. Deles Neuville e Paddon foram responsáveis pelas duas vitórias do time sediado na Alemanha. Para quem não se lembra, os pilotos da Hyundai fecharam muito bem a temporada 2016 com Neuville garantindo o vice-campeonato, Paddon arrancando um quarto lugar e Sordo o quinto lugar da temporada.
A equipe foi apresentada no início de dezembro, dia 01 em Monza, e além de confirmar o trio de pilotos para a temporada o novo i20 Coupé WRC completamente reformulado para atender o novo regulamento do WRC também foi apresentado.
Como aconteceu com todos os outros carros, o i20 vem um pouco mais baixo que o modelo anterior e bem mais cheio de aletas, principalmente na dianteira. A pintura é praticamente a mesma das temporadas anteriores.
Caso não consiga assistir o vídeo incorporado acima, você pode vê-lo clicando neste link aqui.
21 novembro 2016
WRC 2016 - Rali da Austrália - Mikkelsen vence na despedida da Volks
Reprodução / YouTube / FIA World Rally Championship
A Volkswagen também se despediu com dobradinha do Campeonato Mundial de Rali, assim como a Audi fez no WEC. Andreas Mikkelsen dominou todo o final de semana do Rali da Austrália e deu uma última vitória para a montadora alemã que sai do WRC com o tetracampeonato de pilotos e montadoras.
Apresentando um desempenho muito superior ao dos adversários, Mikkelsen sobrou do shakedown até a última especial do Rali da Austrália. Nem um problema no pedal de freio foi suficiente para pará-lo, apenas diminuir o ritmo. O terceiro piloto da Volks mostrou uma superioridade impressionante e raramente vista nestes anos de domínio de Sébastien Ogier na categoria.
Falando do tetracampeão, um erro no Power Stage acabou tirando as possibilidades do francês dar á última vitória a montadora em que ele conquistou os títulos nos últimos quatro anos do WRC. Ogier começou o Rali da Austrália com um ritmo abaixo do apresentado pelos adversários, mas logo recuperou-se e terminou e última etapa do ano em segundo.
Thierry Neuville sofreu um pouco mais para garantir o pódio no encerramento da temporada. O belga só garantiu o terceiro posto após o furo de pneu de Hayden Paddon. O neozelandês da Hyundai imprimiu um ritmo muito forte e em vários momentos tomou o segundo lugar de Ogier, mas um furo nos estágios finais tirou a chance de Paddon subir no último pódio do ano e o obrigou a terminar em quinto.
O resultado garantiu o vice-campeonato de pilotos para Neuville e o terceiro lugar no campeonato para Mikkelsen.
O Mundial de Rali retorna no final de janeiro com o Rali de Monte Carlo, mas os pilotos que correram pela Volks nos últimos anos seguem sem vagas para correr em 2017.
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| Mikkelsen garantiu a vitória da Volks na despedida do WRC |
Apresentando um desempenho muito superior ao dos adversários, Mikkelsen sobrou do shakedown até a última especial do Rali da Austrália. Nem um problema no pedal de freio foi suficiente para pará-lo, apenas diminuir o ritmo. O terceiro piloto da Volks mostrou uma superioridade impressionante e raramente vista nestes anos de domínio de Sébastien Ogier na categoria.
Falando do tetracampeão, um erro no Power Stage acabou tirando as possibilidades do francês dar á última vitória a montadora em que ele conquistou os títulos nos últimos quatro anos do WRC. Ogier começou o Rali da Austrália com um ritmo abaixo do apresentado pelos adversários, mas logo recuperou-se e terminou e última etapa do ano em segundo.
Thierry Neuville sofreu um pouco mais para garantir o pódio no encerramento da temporada. O belga só garantiu o terceiro posto após o furo de pneu de Hayden Paddon. O neozelandês da Hyundai imprimiu um ritmo muito forte e em vários momentos tomou o segundo lugar de Ogier, mas um furo nos estágios finais tirou a chance de Paddon subir no último pódio do ano e o obrigou a terminar em quinto.
O resultado garantiu o vice-campeonato de pilotos para Neuville e o terceiro lugar no campeonato para Mikkelsen.
O Mundial de Rali retorna no final de janeiro com o Rali de Monte Carlo, mas os pilotos que correram pela Volks nos últimos anos seguem sem vagas para correr em 2017.
31 outubro 2016
WRC 2016 - Rali da Grã-Bretanha - Ogier garante quarta vitória do ano e Volks o tetra entre as Montadoras
Reprodução / YouTube / FIA World Rally Championship
Sébastien Ogier sobrou durante todo o final de semana para garantir a quarta vitória dele nesse ano, a terceira consecutiva. O resultado deu a Volkswagen o título entre as Montadoras pelo quarto ano seguido. A grande surpresa do final de semana foi o estoniano Ott Tanak, que andou em segundo durante os três dias de rali.
Mesmo sofrendo com problemas na transmissão, Ogier impôs um ritmo muito forte desde o primeiro dia. O francês foi o único piloto da Volks que não sofreu com problemas mais graves na transmissão ao ponto de perder tempo com isso. No segundo e no terceiro dias, Ogier se preocupou em administrar a diferença que tinha para Tanak.
O estoniano surpreendeu desde o shakedown e manteve o forte ritmo na tentativa de alcançar Ogier, mas acabou que Tanak conseguiu apenas manter distância de quem vinha atrás. Esse marca o melhor resultado do piloto da DMack na temporada.
Thierry Neuville andou fora do Top 5 durante quase todo o primeiro dia, apenas nas últimas especiais que o belga apareceu em quinto. Já no início do segundo dia o piloto da Hyundai havia assumido o terceiro lugar e não perdeu mais. O resultado garantiu ao belga uma folga na vice-liderança do campeonato.
Um dos fatores que ajudaram Neuville sobrar no segundo lugar do campeonato foram os problemas de transmissão dos Volks de Jari-Matti Latvala e Andreas Mikkelsen. A dupla perdeu muito tempo, principalmente no primeiro dia de Rali. Latvala só conseguiu fechar a etapa inglesa no sétimo lugar enquanto Mikkelsen terminou em 12º, fora da zona de pontuação.
Agora Neuville é o favorito ao vice-campeonato do WRC. O belga tem uma sobra de 14 pontos para Mikkelsen e chega com sobras na Austrália.
A última etapa do ano será na Austrália entre os dias 17 e 20 de novembro.
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| Ogier conquistou na Inglaterra a primeira vitória dele em piso de cascalho dessa temporada |
Mesmo sofrendo com problemas na transmissão, Ogier impôs um ritmo muito forte desde o primeiro dia. O francês foi o único piloto da Volks que não sofreu com problemas mais graves na transmissão ao ponto de perder tempo com isso. No segundo e no terceiro dias, Ogier se preocupou em administrar a diferença que tinha para Tanak.
O estoniano surpreendeu desde o shakedown e manteve o forte ritmo na tentativa de alcançar Ogier, mas acabou que Tanak conseguiu apenas manter distância de quem vinha atrás. Esse marca o melhor resultado do piloto da DMack na temporada.
Thierry Neuville andou fora do Top 5 durante quase todo o primeiro dia, apenas nas últimas especiais que o belga apareceu em quinto. Já no início do segundo dia o piloto da Hyundai havia assumido o terceiro lugar e não perdeu mais. O resultado garantiu ao belga uma folga na vice-liderança do campeonato.
Um dos fatores que ajudaram Neuville sobrar no segundo lugar do campeonato foram os problemas de transmissão dos Volks de Jari-Matti Latvala e Andreas Mikkelsen. A dupla perdeu muito tempo, principalmente no primeiro dia de Rali. Latvala só conseguiu fechar a etapa inglesa no sétimo lugar enquanto Mikkelsen terminou em 12º, fora da zona de pontuação.
Agora Neuville é o favorito ao vice-campeonato do WRC. O belga tem uma sobra de 14 pontos para Mikkelsen e chega com sobras na Austrália.
A última etapa do ano será na Austrália entre os dias 17 e 20 de novembro.
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