Cassidy sai líder da Fórmula E depois de Diriyah | Pit Stop | #058

Nick Cassidy venceu uma das provas da Fórmula E na Arábia Saudita e saiu líder do campeonato. Jake Dennis, atual campeão, também venceu e conseguiu uma recuperação no campeonato e Pascal Wehrlein não foi bem no final de semana.

GTs do Endurance para 2024 | #079

Grandes mudanças nas categorias de GT estreiam no Mundial de Endurance em 2024, mas a gente já pode ter uma ideia do que vem por aí olhando para o que o IMSA fez nos últimos anos quando adotou o regulamento GT3.

Começou do mesmo jeito de 2023 | Pit Stop | #057

A Fórmula E iniciou a temporada 2024 do mesmo jeito que começou a temporada de 2023, com a dupla Porsche e Pascal Wehrlein vencendo com os carros da Jaguar na cola. A segunda etapa do campeonato da categoria de carros elétricos está chegando e o Liguem seus Motores fala um pouco do início da temporada dos carros elétricos.

GTP e Hipercarros em 2024 | #078

A expansão nas classes GTP e Hipercarros, do IMSA e do Mundial de Endurance, continua em 2024 e novas montadoras entram nas duas categorias nesta temporada. O Liguem seus Motores detalha o crescimento das classes rainhas do Endurance Mundial. O vídeo completo você confere aqui:

Dennis campeão em casa | Pit Stop | #046

Jake Dennis levanta o título de pilotos da Fórmula E em rodada dupla pra lá de confusa em Londres. Nick Cassidy garantiu o vice-campeonato entre os pilotos e ajudou a Envision a conquistar o título de equipes da categoria.

Cassidy vence “pack race” de Portland | Pit Stop | #040

1 ponto separa Jake Dennis, novo líder do campeonato da Fórmula E, e Nyck Cassidy, vencedor da corrida de Portland. O ePrix em solo americano foi pra lá de agitado e mexeu um pouco no campeonato.

Wehrlein e Guenther vencem e campeonato volta ter graça | Pit Stop | #038

Pascal Wehrlein voltou a vencer, Maximilian Guenther dá a primeira vitória para a Maserati, Nyck Cassidy bobeou na rodada dupla e campeonato da Fórmula E voltou a ficar acirrado.

Novo líder no campeonato da Fórmula E | Pit Stop | #034

#NickCassidy venceu a segunda corrida consecutiva e assumiu a liderança isolada do campeonato da Fórmula E. O piloto da Envision já tem 20 pontos de vantagem para o antigo líder do campeonato, o alemão Pascal Wehrlein, tudo isso no meio da reviravolta que os carros empurrados por motores da Jaguar causaram nas últimas corridas.

Colocaram fogo no campeonato da Fórmula E | Pit Stop | #031

A rodada dupla da Fórmula E em Berlim colocou fogo no campeonato reduzindo a vantagem de Pascal Wehrlein para apenas quatro pontos. O campeonato de carros elétricos entra na segunda metade com uma bela disputa para a gente acompanhar.

Top 10 Corridas Favoritas | #076

Quais as suas corridas favoritas em qualquer categoria? O Liguem seus Motores fez uma pequena lista com as nossas corridas favoritas.

A Jaguar bebeu água no Brasil | Pit Stop | #029

O Liguem seus Motores comenta a vitória de Mitch Evans no primeiro ePrix de São Paulo da história da Fórmula E em corrida agitada e marcada por 1-2-3 da Jaguar. Pascal Wehrlein segue líder do campeonato.

Hipercarros e seus participantes | Pit Stop | #024

A classe Hipercarros vai contar com sete montadoras em 2023 durante toda a temporada e um total de 13 carros inscritos para a temporada completa. Você confere os detalhes da classe principal do Mundial de Endurance neste terceiro vídeo da série sobre “As novas classes do Endurance mundial”.

GTP e seus participantes | Pit Stop | #023

A GTP é a classe que vai abrigar os Hipercarros e os LMDhs na IMSA, a categoria de Endurance nos Estados Unidos. Quatro montadoras vão iniciar essa nova fase por lá e você confere neste vídeo do Liguem seus Motores.

O Endurance chega a uma nova fase | Pit Stop | #022

O Mundial de Endurance, o #FIAWEC, e a #IMSA estão estreando um regulamento unificado para suas categorias principais. O @ligueumseusmotores está começando uma série que vai detalhar quais são as montadoras que vão correr em cada um. #FiqueLigado!

Porsche: a última das alemãs | Pit Stop | #020

A Porsche é a última das alemãs na Fórmula E e passou a fornecer motores na categoria.

A Porsche desencantou na Fórmula E | Pit Stop | #007

A Porsche venceu pela primeira vez na categoria e com dobradinha no ePrix da Cidade do México. Pascal Wehrlein também conquistou a primeira vitória dele na Fórmula E.

Top 5 Rivalidades | #061

As rivalidades movem o esporte e não é diferente entre carros e motos. O Liguem seus Motores elencou cinco rivalidades que marcaram história.

Fórmula E 2020/2021

A sétima temporada da Fórmula E está chegando e é hora de falar do novo campeonato da categoria de carros elétricos. #FiqueLigado!

LMDh, Hipercarros e um pouco a mais

O Endurance ressurge com os regulamentos dos Hipercarros e a definição do LMDh. Os olhos da indústria novamente se voltaram para o Mundial e a IMSA. É sobre isso que o Liguem seus Motores fala nesta semana. #FiqueLigado​!

WEC 2017 - 24 horas de Le Mans - LMP1 - Porsche #2 cai para o 57º lugar para dar a 19ª vitória para a montadora alemã

Reprodução / YouTube / FIAWEC

O Porsche #2 foi o primeiro dos dois carros da LMP1 a cruzar a linha de chegada

A Porsche conquistou a 19ª vitória em 24 horas de Le Mans depois de um drama que começou cedo na classe LMP1. Com apenas seis carros da divisão largando, a menor desta edição das 24 horas de Le Mans, a expectativa se os carros da principal classe terminariam a corrida já era bem viva antes da largada e ganhou mais forma quando um a um dos carros da LMP1 sofria com problemas ao longo da corrida. A vitória da Porsche no geral e na LMP1 ganhou ainda mais valor depois que apenas o carro vencedor e o Toyota #8 completaram as 24 horas na divisão principal do Campeonato Mundial de Endurance (WEC).

A saga do Porsche #2 (conduzido por Timo Bernhard, Brendon Hartley e Earl Bamber) começou cedo. O carro despencou para o 57º lugar depois de ficar uma hora nos boxes por um problema no eixo dianteiro. Aos poucos o #2 crescia na prova e na metade da corrida já ocupava o 14º lugar na classificação geral. A liderança só veio perto do início da hora final, quando Timo Bernhard ultrapassou o #38 da Jackie Chan DC Racing para não perder mais.

O Toyota #8 (conduzido pelo trio Sébastien Buemi, Anthony Davidson e Kazuki Nakajima) estava entre os líderes, mas chegou a 11ª hora a os carros da montadora japonesa um a um foram saindo da briga pela vitória. O primeiro carro japonês a acusar o primeiro golpe foi justamente o #8. Em uma parada regular nesse momento da corrida apresentou um problema mais sério no freio. O #8 ficou aproximadamente duas horas parado e na metade da prova era o 35º na classificação geral. Sem mais concorrentes, rapidamente o #8 chegou rapidamente ao terceiro lugar da classe e foi promovido ao segundo com o abandono do Porsche #1. No geral, o único Toyota sobrevivente terminou em nono.

O Porsche #1 sempre foi uma ameaça para as Toyotas na primeira metade da corrida. A segunda metade era todinha do carro do trio Neel Jani, André Lotterer e Nick Tandy até o Porsche acusar uma falta de pressão de óleo restando pouco mais de três horas para o fim. Como os concorrentes da Toyota, o Porsche #1 não chegou aos pits.

O Toyota #9 (conduzido por Nicolas Lapierre, Yuji Kunimoto e José María López) sofreu com alguns problemas durante toda a corrida. Primeiro com a porta e depois um furo de pneu na entrada da curva 01 acabou não permitindo o #9 chegar aos pits para reparos também na 11ª hora da corrida.

A hora triste para a Toyota também levou o #7 (conduzido por Mike Conway, Kamui Kobayashi e Stéphane Sarrazin). Também na abertura de uma volta, o então líder desde o início das 24 horas de Le Mans sofreu com um problema de embreagem que também não permitiu que o primeiro carro japonês conseguisse chegar aos pits para reparos e foi outro que abandonou a corrida no meio da pista.

O abandono mais frustrante talvez tenha sido o do ByKolles. O único LMP1 privado teve um furo de pneu logo na primeira volta de corrida, chegou a retornar aos boxes, passou por reparo por algumas horas, mas acabou abandonando a corrida com apenas uma voltinha completada.

Classificação das 24 horas de Le Mans de 2017 na LMP1

O campeonato tem novos líderes. A vitória em Le Mans deu um belo gás para o trio do Porsche #2 na pontuação geral:
1) Porsche #2 - Brendon Hartley (NZL) / Earl Bamber (NZL) / Timo Bernhard (ALE) - 83 pts;
2) Toyota #8 - Anthony Davidson (ING) / Kazuki Nakajima (JAP) / Sébastien Buemi (SUI) - 62 pts;
3) Jackie Chan DC #38 - Ho-Pin Tung (CHI) / Oliver Jarvis (ING) / Thomas Laurent (FRA) - 50 pts;
4) Rebellion #13 - David Heinemeier Hansson (DIN) / Mathias Beche (SUI) / Nelson Piquet Jr. (BRA) - 31.5 pts;
5) Porsche #1 - André Lotterer (ALE) / Neel Jani (SUI) / Nick Tandy (ING) - 28 pts;

A próxima etapa do WEC serão as 6 horas de Nürburgring no dia 16 de julho.