A rodada dupla da Fórmula E em Berlim colocou fogo no campeonato reduzindo a vantagem de Pascal Wehrlein para apenas quatro pontos. O campeonato de carros elétricos entra na segunda metade com uma bela disputa para a gente acompanhar.
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26 março 2023
A Jaguar bebeu água no Brasil | Pit Stop | #029
O Liguem seus Motores comenta a vitória de Mitch Evans no primeiro ePrix de São Paulo da história da Fórmula E em corrida agitada e marcada por 1-2-3 da Jaguar. Pascal Wehrlein segue líder do campeonato.
01 junho 2018
Resumão do final de semana #011 24 a 27.05.18
Superbike, Charlotte 600, Indy 500 e o GP de Mônaco de Fórmula 1 são os destaques do Resumão do final de semana.
11 dezembro 2016
Stock Car 2016 - São Paulo II - Serra vence com Barrichello em 2º, mas não evita título inédito de Fraga
Reprodução / globoesporte.com
Se um título de Nico Rosberg era aguardado antes do GP de Abu Dhabi, o quê dizer do título de Felipe Fraga que tinha uma situação mais confortável na Stock Car que o alemão na Fórmula 1? Nesse domingo, mesmo com todos os reveses, Fraga tornou-se o piloto mais jovem da história da Stock Car a levantar um campeonato da categoria.
Mesmo largando da pole, a corrida ficou difícil para Fraga. Logo no início o piloto da Cimed Racing Team estava em primeiro e contou com uma largada ruim de Rubens Barrichello e uma relargada desastrada do campeão de 2014 depois do único safety-car da corrida. Barrichello chegou a andar em 18º.
Aí a chuva resolveu aparecer e mexer com a ordem das coisas. Fraga foi um dos pilotos que colocou pneu de chuva enquanto Barrichello ficou na pista com pneus de pista seca no piso molhado. A estratégia do #111 deu certo e Barrichello, mesmo com pista molhada, andava mais rápido que vários concorrentes e escalou bem rápido o grid.
Fraga sustentava as posições necessárias para segurar o título no meio do grid, principalmente porque Daniel Serra ocupava a liderança da corrida e Barrichello era o segundo. No final, Serra venceu, na despedida dele da Red Bull Racing, com Barrichello em segundo e Ricardo Maurício completando o pódio. O décimo lugar foi suficiente para garantir a Fraga o título inédito da Stock Car aos 21 anos de idade.
Título mais do que merecido para Fraga, afinal de contas, ele foi o piloto mais constante no alto da classificação do campeonato e das corridas, cometeu poucos erros e sempre foi muito brilhante ao longo de toda a temporada.
Para 2017, a Stock Car vai viver uma de suas maiores danças das cadeiras da história. A Red Bull despediu-se da categoria com a vitória de hoje e vários patrocinadores trocarão de equipes. Essas trocas de patrocinadores também promovem trocas de pilotos. É lógico que isso tudo muda demais a relação de forças da categoria para 2017, mas o cenário ficará mais claro com os finais dos acertos de contratos.
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| Fraga tornou-se o piloto mais jovem a conquistar um título da Stock Car |
Mesmo largando da pole, a corrida ficou difícil para Fraga. Logo no início o piloto da Cimed Racing Team estava em primeiro e contou com uma largada ruim de Rubens Barrichello e uma relargada desastrada do campeão de 2014 depois do único safety-car da corrida. Barrichello chegou a andar em 18º.
Aí a chuva resolveu aparecer e mexer com a ordem das coisas. Fraga foi um dos pilotos que colocou pneu de chuva enquanto Barrichello ficou na pista com pneus de pista seca no piso molhado. A estratégia do #111 deu certo e Barrichello, mesmo com pista molhada, andava mais rápido que vários concorrentes e escalou bem rápido o grid.
Fraga sustentava as posições necessárias para segurar o título no meio do grid, principalmente porque Daniel Serra ocupava a liderança da corrida e Barrichello era o segundo. No final, Serra venceu, na despedida dele da Red Bull Racing, com Barrichello em segundo e Ricardo Maurício completando o pódio. O décimo lugar foi suficiente para garantir a Fraga o título inédito da Stock Car aos 21 anos de idade.
Título mais do que merecido para Fraga, afinal de contas, ele foi o piloto mais constante no alto da classificação do campeonato e das corridas, cometeu poucos erros e sempre foi muito brilhante ao longo de toda a temporada.
Para 2017, a Stock Car vai viver uma de suas maiores danças das cadeiras da história. A Red Bull despediu-se da categoria com a vitória de hoje e vários patrocinadores trocarão de equipes. Essas trocas de patrocinadores também promovem trocas de pilotos. É lógico que isso tudo muda demais a relação de forças da categoria para 2017, mas o cenário ficará mais claro com os finais dos acertos de contratos.
23 março 2014
Stock Car 2014 – Etapa de São Paulo – Felipe Fraga chega mostrando o cartão de visitas
Em um final de semana quase perfeito para a dupla Felipe Fraga/Rodrigo Sperafico o final de semana não poderia terminar melhor para o tocantinense estreante na categoria e para o paranaense sem contrato com equipes nesta temporada.
Largando do segundo lugar, Felipe Fraga se manteve entre os ponteiros e contou com a ajuda dos dois safety cars da corrida para ficar por mais tempo na frente do pelotão. Afinal, Fraga pouco havia andado com o carro da Stock Car e principalmente na condição de pista molhada. Isso tudo, combinado com a boa estratégia do time em retardar um pouco a troca de pilotos recolocou o carro #88 na pista em primeiro lugar.
Daí em diante Rodrigo Sperafico só conduziu o carro com toda a cautela e velocidade necessários para abrir uma vantagem confortável para o #77 de Valdeno Brito/Jeroen Bleekemolen e cruzar a linha de chegada em primeiro. O carro #80 de Marcos Gomes/Mauro Giallombardo completou o pódio.
Já conhecia este formato de corridas introduzido pela V8 Supercars, mas não havia visto uma corrida com estas trocas, com a exceção das provas de longa-duração. Para uma abertura de campeonato da Stock, o formato parece ter se encaixado como uma luva, bela novidade.
Com a vitória do carro #88, Felipe Fraga conquistou a primeira vitória da carreira na Stock Car logo na estreia e assumiu a liderança do campeonato.
Resultado da corrida em duplas da Stock Car em Interlagos, São Paulo:
[Atualizado] Após a corrida duas punições foram determinadas pela direção de prova, ambos por toques durante a prova. O paranaense Ricardo Zonta foi punido com um acréscimo de 20 segundos no tempo final de prova e caiu do 11º para o 16º lugar. O também paranaense Alceu Feldmann vai perder 15 posições no grid da etapa de Santa Cruz do Sul, no dia 13 de abril.
Não viu a corrida? Veja os melhores momentos aqui.
Largando do segundo lugar, Felipe Fraga se manteve entre os ponteiros e contou com a ajuda dos dois safety cars da corrida para ficar por mais tempo na frente do pelotão. Afinal, Fraga pouco havia andado com o carro da Stock Car e principalmente na condição de pista molhada. Isso tudo, combinado com a boa estratégia do time em retardar um pouco a troca de pilotos recolocou o carro #88 na pista em primeiro lugar.
Daí em diante Rodrigo Sperafico só conduziu o carro com toda a cautela e velocidade necessários para abrir uma vantagem confortável para o #77 de Valdeno Brito/Jeroen Bleekemolen e cruzar a linha de chegada em primeiro. O carro #80 de Marcos Gomes/Mauro Giallombardo completou o pódio.
Já conhecia este formato de corridas introduzido pela V8 Supercars, mas não havia visto uma corrida com estas trocas, com a exceção das provas de longa-duração. Para uma abertura de campeonato da Stock, o formato parece ter se encaixado como uma luva, bela novidade.
Com a vitória do carro #88, Felipe Fraga conquistou a primeira vitória da carreira na Stock Car logo na estreia e assumiu a liderança do campeonato.
Resultado da corrida em duplas da Stock Car em Interlagos, São Paulo:
[Atualizado] Após a corrida duas punições foram determinadas pela direção de prova, ambos por toques durante a prova. O paranaense Ricardo Zonta foi punido com um acréscimo de 20 segundos no tempo final de prova e caiu do 11º para o 16º lugar. O também paranaense Alceu Feldmann vai perder 15 posições no grid da etapa de Santa Cruz do Sul, no dia 13 de abril.
Não viu a corrida? Veja os melhores momentos aqui.
21 novembro 2012
Nova área de escape
É neste final de semana, o GP do Brasil de Fórmula 1 acontece e decide pela sexta vez um campeonato da categoria. Depois de anunciar meses atrás uma obra que ira reformular o autódromo de Interlagos, a SPTuris entregou no início do mês a nova área de escape no “S” do Senna. O que antes era apenas grama agora está totalmente asfaltado. Uma obra importante para que traga maior disputa para as corrida no traçado paulistano. Para este ano foram gastos R$22 milhões em reformas no autódromo para que pudesse receber o GP que encerra a temporada da Fórmula 1.
Outro tema que foi muito comentado, é a reformulação prevista para ser entregue durante 2014. O projeto atualmente é estimado em R$400 milhões e pretende dar uma nova cara ao Autódromo José Carlos Pace. Uma das alterações previstas é a mudança da posição da linha de chegada e área de pit lane e padock, hoje instalados antes do “S” do Senna seriam modificados para a atual reta oposta, logo após a Curva do Sol, seguindo o exemplo da reforma feita em Silverstone. O lugar abrigaria melhor as equipes e daria mais espaço para toda a estrutura da Fórmula 1.
Assim como a nova área de escape, uma reformulação total de Interlagos é necessária há alguns anos, já que a sede do GP do Brasil é uma das mais defasadas do calendário da categoria máxima do automobilismo mundial. Uma nova reforma do porte que aconteceu no início dos anos 90 seria muito bem recebida e prolongaria a estadia da Fórmula 1 por estas bandas.
Outro tema que foi muito comentado, é a reformulação prevista para ser entregue durante 2014. O projeto atualmente é estimado em R$400 milhões e pretende dar uma nova cara ao Autódromo José Carlos Pace. Uma das alterações previstas é a mudança da posição da linha de chegada e área de pit lane e padock, hoje instalados antes do “S” do Senna seriam modificados para a atual reta oposta, logo após a Curva do Sol, seguindo o exemplo da reforma feita em Silverstone. O lugar abrigaria melhor as equipes e daria mais espaço para toda a estrutura da Fórmula 1.
Assim como a nova área de escape, uma reformulação total de Interlagos é necessária há alguns anos, já que a sede do GP do Brasil é uma das mais defasadas do calendário da categoria máxima do automobilismo mundial. Uma nova reforma do porte que aconteceu no início dos anos 90 seria muito bem recebida e prolongaria a estadia da Fórmula 1 por estas bandas.
10 outubro 2012
Kanaan na Stock (2)
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| Este é o layout do carro que Tony Kanaan vai conduzir nas últimas etapas da Stock em 2012 |
É com a pintura aí de cima e o número 100 que o baiano Tony Kanaan vai participar das duas últimas etapas desta temporada da Stock Car (Brasília e a Corrida do Milhão, em São Paulo). A cervejaria Itaipava, empresa que já apoia Kanaan na Indy, que patrocinará o carro do piloto nas duas corridas no Brasil.
Tony Kanaan vai correr pela Bassani Racing com a bolha da Peugeot e todo o dinheiro que o piloto receber será destinado ao Instituto Barrichello Kanaan, mantido pelo baiano e por Rubens Barrichello. Lembrando que Barrichello fará o mesmo com o dinheiro que receber pelas suas participações nas últimas três etapas da Stock Car pela Medley Full Time.
02 outubro 2012
Kanaan na Stock
Assim como Rubens Barrichello, Tony Kanaan vai participar das provas finais do campeonato da Stock Car, diferença é que ao invés da três provas finais, Kanaan só vai correr em Brasília e em São Paulo, na Corrida do Milhão. O baiano, assim como Barrichello, corre por um cachê solidário, já que todo o valor que o piloto receber será destinado ao Instituto Barrichello Kanaan.
Outro que foi noticiado que pode corre na Stock é Nelson Piquet Jr. Segundo a Rede Globo, o filho do tricampeão da Fórmula 1 ainda não fechou com nenhuma equipe, mas segue em negociação.
Outro que foi noticiado que pode corre na Stock é Nelson Piquet Jr. Segundo a Rede Globo, o filho do tricampeão da Fórmula 1 ainda não fechou com nenhuma equipe, mas segue em negociação.
27 setembro 2012
Eu sabia
Divulgação
Eu sabia que mais cedo ou mais tarde isso aconteceria. Rubens Barrichello já flerta com a Stock Car desde os tempos que ainda corria na Fórmula 1. Agora na Indy, onde as temporadas terminam mais cedo, o namoro pode acontecer. Correndo com o número 17, em homenagem a Ingo Hoffman, e por um cachê de R$230 mil para o Instituto Barrichello Kanaan, o atual piloto da Indy vai correr as três últimas etapas da Stock Car em 2012: Curitiba, Brasília e São Paulo, na Corrida do Milhão.
Barrichello vai ocupar o lugar que era de Marcos Gomes e já vinha sendo ocupado por Felipe Maluhy, que substituía o suspenso Gomes, na equipe Medley Full Time. O carro utilizado pelo ex-Fórmula 1 vai contar com a bolha da Peugeot e será testado na mesma semana da etapa curitiba, no dia 21 de outubro.
O brasileiro ainda segue em negociações para correr a próxima temporada da Indy, mas não será novidade se depois de passar pela terra do Tio Sam, Barrichello venha desembarcar para correr em terras tupiniquins. Isso é uma história para os próximos capítulos.
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| Barrichello vai correr na Stock, com o nº17 em homenagem a Ingo Hoffman, por uma boa causa |
Eu sabia que mais cedo ou mais tarde isso aconteceria. Rubens Barrichello já flerta com a Stock Car desde os tempos que ainda corria na Fórmula 1. Agora na Indy, onde as temporadas terminam mais cedo, o namoro pode acontecer. Correndo com o número 17, em homenagem a Ingo Hoffman, e por um cachê de R$230 mil para o Instituto Barrichello Kanaan, o atual piloto da Indy vai correr as três últimas etapas da Stock Car em 2012: Curitiba, Brasília e São Paulo, na Corrida do Milhão.
Barrichello vai ocupar o lugar que era de Marcos Gomes e já vinha sendo ocupado por Felipe Maluhy, que substituía o suspenso Gomes, na equipe Medley Full Time. O carro utilizado pelo ex-Fórmula 1 vai contar com a bolha da Peugeot e será testado na mesma semana da etapa curitiba, no dia 21 de outubro.
O brasileiro ainda segue em negociações para correr a próxima temporada da Indy, mas não será novidade se depois de passar pela terra do Tio Sam, Barrichello venha desembarcar para correr em terras tupiniquins. Isso é uma história para os próximos capítulos.
14 julho 2010
Gols Rogério Ceni
O Brasileirão retoma as suas atividades na noite de hoje e para lembrar o futebol brasileiro vou puxar a sardinha pro meu lado, ou do time que eu torço. Vou continuar uma série que eu comecei no ano passado e que ficou um pouco desatualizada. Os gols de Rogério Ceni. Lá vêm os que faltavam:
Gol 85:
Gol 86:
Gol 87:
Gol 88:
Gol 89:
Até o momento Rogério Ceni fez 50 gols de falta contra 39 de pênalti. Só lembrando que hoje o São Paulo joga contra o Avaí nesta retomada do Campeonato Brasileiro.
Gol 85:
Gol 86:
Gol 87:
Gol 88:
Gol 89:
Até o momento Rogério Ceni fez 50 gols de falta contra 39 de pênalti. Só lembrando que hoje o São Paulo joga contra o Avaí nesta retomada do Campeonato Brasileiro.
31 março 2010
Stock Car – São Paulo: 3º dia
Nada de muito diferente do que vem acontecendo na Stock Car nos últimos anos. O pole só perde se acontecer algo com ele durante a corrida. E foi justamente o quê aconteceu com Cacá Bueno. Primeiro Cacá teve problemas no reabastecimento do seu pit stop obrigatório que o fez perder a liderança da corrida e depois um pneu furado o tirou de vez da disputa pela vitória.
Quem se beneficiou com os problemas de Cacá foi Max Wilson que partiu em segundo e assumiu a liderança da prova depois do pit stop desastrado da Red Bull Racing no carro de Cacá. E quando Cacá retornou a prova com um carro melhor que o de Wilson o pneu furado ajudou a tranqüilizar a corrida do então líder.
Átila Abreu que saiu do terceiro posto terminou em segundo e Nonô Figueiredo completou o pódio.
Confira os 10 primeiros da corrida da Stock Car em São Paulo:
1) Max Wilson (SP) – Eurofarma RC – Chevrolet Vectra – 48m01s347 – 27 voltas
2) Átila Abreu (SP) – AMG – Chevrolet Vectra – +7s101
3) Nonô Figueiredo (SP) – Cosan Mobil Super – Chevrolet Vectra – +12s414
4) Daniel Serra (SP) – Red Bull Racing – Peugeot 307 – +26s789
5) Lico Kaesemodel (PR) – RCM – Peugeot 307 – +30s246
6) Rodrigo Sperafico (PR) – RC3 Bassani – Chevrolet Vectra – +34s985
7) Felipe Maluhy (SP) – Officer – Chevrolet Vectra – +39s225
8) Júlio Campos (PR) – JF – Peugeot 307 – +40s368
9) Alceu Feldmann (PR) – RCM – Peugeot 307 – +41s779
10) Gustavo Sondermann (SP) – AMG – Chevrolet Vectra – +45s686
Quem se beneficiou com os problemas de Cacá foi Max Wilson que partiu em segundo e assumiu a liderança da prova depois do pit stop desastrado da Red Bull Racing no carro de Cacá. E quando Cacá retornou a prova com um carro melhor que o de Wilson o pneu furado ajudou a tranqüilizar a corrida do então líder.
Átila Abreu que saiu do terceiro posto terminou em segundo e Nonô Figueiredo completou o pódio.
Confira os 10 primeiros da corrida da Stock Car em São Paulo:
1) Max Wilson (SP) – Eurofarma RC – Chevrolet Vectra – 48m01s347 – 27 voltas
2) Átila Abreu (SP) – AMG – Chevrolet Vectra – +7s101
3) Nonô Figueiredo (SP) – Cosan Mobil Super – Chevrolet Vectra – +12s414
4) Daniel Serra (SP) – Red Bull Racing – Peugeot 307 – +26s789
5) Lico Kaesemodel (PR) – RCM – Peugeot 307 – +30s246
6) Rodrigo Sperafico (PR) – RC3 Bassani – Chevrolet Vectra – +34s985
7) Felipe Maluhy (SP) – Officer – Chevrolet Vectra – +39s225
8) Júlio Campos (PR) – JF – Peugeot 307 – +40s368
9) Alceu Feldmann (PR) – RCM – Peugeot 307 – +41s779
10) Gustavo Sondermann (SP) – AMG – Chevrolet Vectra – +45s686
28 março 2010
Autódromos: Circuito de rua do Anhembi, São Paulo, Brasil
Não tem muito o quê falar do novo traçado criado em três meses e feito as pressas exclusivamente para a Fórmula Indy. Uma pista que tem uma reta monstruosa e que passa pela Marginal do Rio Tietê não poderia ter menos do quê seus 4.180 metros.
Mas nada disso ficou muito evidenciado durante a corrida e os treinos que aconteceram no final de semana de 14 de fevereiro. O que ficou bem claro foram as grandes ondulações e falta de drenagem, principalmente quando caiu o dilúvio durante a corrida.
O evento da Indy foi muito prejudicado pela chuva e pela pressa em que uma corrida de rua acontecesse no Brasil. O que era para ser um quadro de curiosidades virou um pequeno protesto.
Stock Car – São Paulo: 2º dia
Não falei nada da Stock Car em São Paulo durante a sexta-feira, mas o quê interessa é a classificação de hoje. O campeão Cacá Bueno é o pole da corrida de amanhã. Max Wilson parte em segundo.
Rodrigo Sperafico é o melhor paranaense no grid, nono.
A equipe Mattheis é dominante em Interlagos. Dos quatro carros das duas representantes da equipe o time colocou três entre os seis primeiros, os dois da Red Bull e um da A Mattheis. Se a corrida de amanhã seguir o quê anda acontecendo na Stock nos últimos anos, Cacá Bueno vence.
Rodrigo Sperafico é o melhor paranaense no grid, nono.
A equipe Mattheis é dominante em Interlagos. Dos quatro carros das duas representantes da equipe o time colocou três entre os seis primeiros, os dois da Red Bull e um da A Mattheis. Se a corrida de amanhã seguir o quê anda acontecendo na Stock nos últimos anos, Cacá Bueno vence.
06 janeiro 2010
Indy em São Paulo
Ontem a prefeitura da cidade de São Paulo divulgou o traçado que vai receber a corrida de rua da Fórmula Indy no dia 14 de março. Como já tinha sido especulado, o Sambódromo recebe a etapa, assim como parte da Marginal do Rio Tietê.
Foto: Site Grande Prêmio
Foto: Site Grande Prêmio
28 novembro 2009
Definidas
Nesta semana dois anúncios movimentaram o mundo da velocidade. Começo pelo que vai acontecer no Brasil. A Fórmula Indy finalmente definiu qual cidade vai sediar a etapa inaugural da temporada 2010. São Paulo foi escolhida após longo impasse envolvendo as cidades de Ribeirão Preto (que foi descartada de cara), Salvador e Rio de Janeiro. A capital carioca chegou a ser dada como sede da etapa brasileira, mas nesta quarta-feira a prefeitura da capital do estado paulista confirmou a prova nas ruas da cidade.
Agora a noite a cidade de Montreal confirmou o GP do Canadá de Fórmula 1 em 2010. Em uma situação parecida com a de São Paulo, a cidade canadense teve um impasse com Bernie Eclestone que fez pressão com relação ao fechamento da prova para o ano que vem.
Sinceramente aguardo bastante a corrida brasileira da Indy já que existe um projeto para que o sambódromo seja usado. Curioso.
Agora a noite a cidade de Montreal confirmou o GP do Canadá de Fórmula 1 em 2010. Em uma situação parecida com a de São Paulo, a cidade canadense teve um impasse com Bernie Eclestone que fez pressão com relação ao fechamento da prova para o ano que vem.
Sinceramente aguardo bastante a corrida brasileira da Indy já que existe um projeto para que o sambódromo seja usado. Curioso.
17 maio 2009
Gols do Rogério - Parte XVII
Os últimos gols de Rogério até agora são os de 81 a 83. E com a contusão acredito que não veremos um tão cedo.
Faltas 47 x 36 Pênaltis
Gol #81 -
Gol #82 -
Gol #83 - O último gol aconteceu no dia 19.10.2008 de pênalti contra o Palmeiras
Faltas 47 x 36 Pênaltis
Gol #81 -
Gol #82 -
Gol #83 - O último gol aconteceu no dia 19.10.2008 de pênalti contra o Palmeiras
10 maio 2009
Gols do Rogério - Parte XVI
Do 76 ao 80.
Faltas 46 x 34 Pênaltis
Gol #76 - O goleirão encostou na bola.
Gol #77 -
Gol #78 -
Gol #79 - Errou, voltou, paradinha e gol
Gol #80 -
Faltas 46 x 34 Pênaltis
Gol #76 - O goleirão encostou na bola.
Gol #77 -
Gol #78 -
Gol #79 - Errou, voltou, paradinha e gol
Gol #80 -
03 maio 2009
Gols do Rogério - Parte XV
Agora você vê os gols de 71 a 75. Percebe-se que os número de gols de pênalti aumenta consideravelmente.
Faltas 45 x 30 Pênaltis
Gol #71 -
Gol #72 -
Gol #73 -
Gol #74 -
Gol #75 -
Faltas 45 x 30 Pênaltis
Gol #71 -
Gol #72 -
Gol #73 -
Gol #74 -
Gol #75 -
26 abril 2009
Gols do Rogério - Parte XIV
De 66 a 70 é só ampliar a marca. Agora
Faltas 44* x 26 Pênaltis
* Um dos gols foi com bola rolando durante uma cobrança de falta contra o Cruzeiro.
Gol #66 -
Gol #67 -
Gol #68 - Gol contra o Fábio, do Cruzeiro, de novo
Gol #69 -
Gol #70 -
Faltas 44* x 26 Pênaltis
* Um dos gols foi com bola rolando durante uma cobrança de falta contra o Cruzeiro.
Gol #66 -
Gol #67 -
Gol #68 - Gol contra o Fábio, do Cruzeiro, de novo
Gol #69 -
Gol #70 -
19 abril 2009
Gols do Rogério - Parte XIII
Entre os gols 61 a 65 veio o recorde. E veio contra o Cruzeiro um de pênalti e um de "falta", na verdade bola rolando.
Faltas - 41
Pênalti - 23
Bola Rolando - 1
Gol #61 - Paradinha, voltou e ... jogo dificíl mesmo
Gol #62 - Igualando marca em jogo complicado
Gol #63 - O jogo foi dele. Não foi Cruzeiro 2 x 2 São Paulo. Foi Cruzeiro 2 x 2 Rogério Ceni. Ele pegou pênalti, quebrou a marca de Chilavert e...
Gol #64 - ... ampliou de pênalti.
Gol #65 -
Faltas - 41
Pênalti - 23
Bola Rolando - 1
Gol #61 - Paradinha, voltou e ... jogo dificíl mesmo
Gol #62 - Igualando marca em jogo complicado
Gol #63 - O jogo foi dele. Não foi Cruzeiro 2 x 2 São Paulo. Foi Cruzeiro 2 x 2 Rogério Ceni. Ele pegou pênalti, quebrou a marca de Chilavert e...
Gol #64 - ... ampliou de pênalti.
Gol #65 -
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