Nick Cassidy venceu uma das provas da Fórmula E na Arábia Saudita e saiu líder do campeonato. Jake Dennis, atual campeão, também venceu e conseguiu uma recuperação no campeonato e Pascal Wehrlein não foi bem no final de semana.
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28 janeiro 2024
01 agosto 2023
Dennis campeão em casa | Pit Stop | #046
Jake Dennis levanta o título de pilotos da Fórmula E em rodada dupla pra lá de confusa em Londres. Nick Cassidy garantiu o vice-campeonato entre os pilotos e ajudou a Envision a conquistar o título de equipes da categoria.
10 maio 2023
Novo líder no campeonato da Fórmula E | Pit Stop | #034
#NickCassidy venceu a segunda corrida consecutiva e assumiu a liderança isolada do campeonato da Fórmula E. O piloto da Envision já tem 20 pontos de vantagem para o antigo líder do campeonato, o alemão Pascal Wehrlein, tudo isso no meio da reviravolta que os carros empurrados por motores da Jaguar causaram nas últimas corridas.
12 janeiro 2023
A Nissan vai conseguir dar o pulo do gato? | Pit Stop | #019
A Nissan pode ter um trunfo na manga no início desta geração da Fórmula E. Assista ao vídeo para saber qual é esse trunfo.
24 fevereiro 2021
Fórmula E 2020/2021
A sétima temporada da Fórmula E está chegando e é hora de falar do novo campeonato da categoria de carros elétricos. #FiqueLigado!
05 fevereiro 2016
O projeto da Nissan para Le Mans
Reprodução / YouTube / GoPro
A GoPro lançou no início de novembro um material de quase meia hora sobre o projeto da Nissan para o Mundial de Endurance (WEC). O vídeo aborda toda a construção do Nissan GT-R LM Nismo passando pelos primeiros testes, os atrasos causados pelo forte acidente no início de 2015, a preparação para as 24 horas de Le Mans, o shakedown do último carro, a participação na corrida até o encerramento com a vitória da Porsche.
O quê mais me chama a atenção nesse material é como o projeto foi dando errado ao longo do tempo (muita coisa não aparece de forma clara, mas para quem acompanhou as notícias sobre o GT-R LM dá para perceber muito bem onde acontecem cada revés enfrentado pelos japoneses). Particularmente, o quê mais me assustou foi quando aparece o shakedown do carro #21 em que é citado que 10 dias antes ele sequer existia, que todas as peças haviam sido levadas dos Estados Unidos (onde estava sediado o projeto) para a Europa e o carro foi todo montado no velho continente.
Outra parte bem interessante de se observar é como cada objetivo é alterado conforme a semana das 24 horas de Le Mans vai se desenrolando. A situação vai piorando conforme a corrida acontece até chegar ao ponto de os integrantes da equipe ficarem aliviados com um carro da equipe terminando a prova.
Pra fechar, acho que mesmo muito próximo do projeto, esse é um material bem legal de assistir neste feriadão. Confira:
A GoPro lançou no início de novembro um material de quase meia hora sobre o projeto da Nissan para o Mundial de Endurance (WEC). O vídeo aborda toda a construção do Nissan GT-R LM Nismo passando pelos primeiros testes, os atrasos causados pelo forte acidente no início de 2015, a preparação para as 24 horas de Le Mans, o shakedown do último carro, a participação na corrida até o encerramento com a vitória da Porsche.
O quê mais me chama a atenção nesse material é como o projeto foi dando errado ao longo do tempo (muita coisa não aparece de forma clara, mas para quem acompanhou as notícias sobre o GT-R LM dá para perceber muito bem onde acontecem cada revés enfrentado pelos japoneses). Particularmente, o quê mais me assustou foi quando aparece o shakedown do carro #21 em que é citado que 10 dias antes ele sequer existia, que todas as peças haviam sido levadas dos Estados Unidos (onde estava sediado o projeto) para a Europa e o carro foi todo montado no velho continente.
Outra parte bem interessante de se observar é como cada objetivo é alterado conforme a semana das 24 horas de Le Mans vai se desenrolando. A situação vai piorando conforme a corrida acontece até chegar ao ponto de os integrantes da equipe ficarem aliviados com um carro da equipe terminando a prova.
Pra fechar, acho que mesmo muito próximo do projeto, esse é um material bem legal de assistir neste feriadão. Confira:
18 junho 2015
Um pit stop em primeira pessoa
Reprodução / YouTube / NISMO TV
A Nissan não fez das melhores corridas em Le Mans, mas fez vários vídeos legais sobre a participação deste ano. Um deles é o de um dos pit stops da corrida em que podemos ver todo o trabalho da perspectiva de um mecânico do time.
Tenho a sensação que é uma das paradas do final da madrugada, quando pelo menos um dos três carros já havia abandonado e os outros dois já enfrentavam sérios problemas para terminar a prova. Acho que essa é a razão dos mecânicos parecerem perdidos demais durante essa parada.
A Nissan não fez das melhores corridas em Le Mans, mas fez vários vídeos legais sobre a participação deste ano. Um deles é o de um dos pit stops da corrida em que podemos ver todo o trabalho da perspectiva de um mecânico do time.
Tenho a sensação que é uma das paradas do final da madrugada, quando pelo menos um dos três carros já havia abandonado e os outros dois já enfrentavam sérios problemas para terminar a prova. Acho que essa é a razão dos mecânicos parecerem perdidos demais durante essa parada.
13 junho 2015
La Sarthe em 360º
As 24 horas de Le Mans começou às 10h da manhã, mas nunca é tarde para dar uma espiada no traçado do Circuit de la Sarthe. A galera da Nissan gravou uma voltinha no traçado de Le Mans com várias câmeras instaladas no teto de um Nissan GT-R dando uma visão de 360º. Vale a pena dar uma espiada:
09 junho 2015
Intervalo Comercial (88)
Reprodução / YouTube / Nissan
No Super Bowl XLIX (vulgo Super Bowl 49), além de apresentar o projeto do GT-R LM, a Nissan complementou toda a "cerimônia" com esse comercial de 1m30s que dá para dizer que é praticamente um curta, na verdade é, porque o vídeo tem até nome: "With Dad". Assista (vale cada segundo):
No Super Bowl XLIX (vulgo Super Bowl 49), além de apresentar o projeto do GT-R LM, a Nissan complementou toda a "cerimônia" com esse comercial de 1m30s que dá para dizer que é praticamente um curta, na verdade é, porque o vídeo tem até nome: "With Dad". Assista (vale cada segundo):
04 março 2015
Ignorância: Nissan GT-R
Site Oficial da Nissan
A fera japonesa conhecido como "Killer", "Monster" e finalmente "Godzilla". O Nissan GT-R é uma dos monstros das ruas e pistas que dá muito medo nos concorrentes europeus. Os apelidos vieram pelo modelo da Nissan destroçar qualquer tipo de marca estabelecida pelos concorrentes, a última foi o tempo de volta de carros esportivos em Nürburgring. O GT-R fez a volta em Nordschleife em 7m08s678 na versão Nismo (mais nervosa do modelo) e com o pacote N Attack em 30 de setembro de 2013. Como curiosidade, os tempos do Porsche 918 Spyder e do McLaren P1 estão classificados em uma categoria acima da do GT-R.
A versão 2015 do "Godzilla" foi apresentada aqui no Brasil no último Salão do Automóvel de São Paulo e deixou muita gente babando. O GT-R 2015 foi lançado em três versões: Premium, Black Edition e Nismo (essa em edição limitada). Todas contam com motor V6 biturbo de 3.8 litros, tração integral, torque de 64 kgfm, transmissão sequêncial, dupla embreagem e caixa de câmbio de seis velocidades que podem levar o carro até os 315km/h e um 0-100km/h em 2,8 segundos. Para parar tudo isso freios Brembro desenvolvidos para a Nissan. As rodas são de 20 polegadas. As versões Premium e Black Edition tem 545 cavalos e a Nismo 600 cavalos de potência.
Uma das preocupações da Nissan com este novo GT-R era de diminuir o ruído de motor dentro do veículo, por isso, alguns materiais foram modificados na construção do carro e até os tapetes tem a função de reduzir o barulho que vem do motor, isso para todas as versões.
A versão Premium do GT-R é a mais barata, custa U$101,770 e vem com o pacote básico do carro. Na Black Edition, a asa traseira é em fibra de carbono, as rodas recebem uma pintura preta, os bancos dianteiros são pretos da Recaro e custa U$111,510. A Nismo, a mais nervosa, os turbos são configurados para funcionar em capacidade máxima, suspensões preparadas, rodas de liga leve com acabamento em preto e o valor já sobe para U$149,990.
Pelo que eu consegui pesquisar o Nissan GT-R não será vendido no Brasil, mas a Nissan estava repensando por causa do interesse do público durante o Salão do Automóvel de São Paulo. A expectativa de preço era de R$500 mil, mas eu acho que esse preço está otimista demais.
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| O GT-R é tão potente que foi apelidado de Godzilla pelos americanos |
A versão 2015 do "Godzilla" foi apresentada aqui no Brasil no último Salão do Automóvel de São Paulo e deixou muita gente babando. O GT-R 2015 foi lançado em três versões: Premium, Black Edition e Nismo (essa em edição limitada). Todas contam com motor V6 biturbo de 3.8 litros, tração integral, torque de 64 kgfm, transmissão sequêncial, dupla embreagem e caixa de câmbio de seis velocidades que podem levar o carro até os 315km/h e um 0-100km/h em 2,8 segundos. Para parar tudo isso freios Brembro desenvolvidos para a Nissan. As rodas são de 20 polegadas. As versões Premium e Black Edition tem 545 cavalos e a Nismo 600 cavalos de potência.
Uma das preocupações da Nissan com este novo GT-R era de diminuir o ruído de motor dentro do veículo, por isso, alguns materiais foram modificados na construção do carro e até os tapetes tem a função de reduzir o barulho que vem do motor, isso para todas as versões.
A versão Premium do GT-R é a mais barata, custa U$101,770 e vem com o pacote básico do carro. Na Black Edition, a asa traseira é em fibra de carbono, as rodas recebem uma pintura preta, os bancos dianteiros são pretos da Recaro e custa U$111,510. A Nismo, a mais nervosa, os turbos são configurados para funcionar em capacidade máxima, suspensões preparadas, rodas de liga leve com acabamento em preto e o valor já sobe para U$149,990.
Pelo que eu consegui pesquisar o Nissan GT-R não será vendido no Brasil, mas a Nissan estava repensando por causa do interesse do público durante o Salão do Automóvel de São Paulo. A expectativa de preço era de R$500 mil, mas eu acho que esse preço está otimista demais.
02 março 2015
WEC 2015 - Nissan completa time para primeira temporada
Twitter / 24 Heures du Mans
A Nissan encerrou o mistério e finalmente anunciou os pilotos que completam o seu quadro para temporada 2015 do WEC: são os ingleses Max Chilton e Alex Buncombe.
Chilton é figurinha bem conhecida do mundo do automobilismo por ter corrido na Fórmula 1 pela fraca Marussia entre 2013 e 2014 onde tornou-se o único piloto a completar todas as corridas em sua temporada de estreia.
Buncombe é menos conhecido, mas não menos experiente que Chilton. O Alex Buncombe é outro, além de Jann Mardenborough e Lucas Ordóñez, que a Nissan traz de sua Acadêmia de Pilotos e já tem passagem por diversas categorias como V8 Supercars, British GT, FIA GT Series, Blancpain Endurance Series e outras.
A Nissan ainda não divulgou em que carros cada piloto irá correr.
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| Buncombe e Chilton completam a lista de pilotos da Nissan para o WEC |
Chilton é figurinha bem conhecida do mundo do automobilismo por ter corrido na Fórmula 1 pela fraca Marussia entre 2013 e 2014 onde tornou-se o único piloto a completar todas as corridas em sua temporada de estreia.
Buncombe é menos conhecido, mas não menos experiente que Chilton. O Alex Buncombe é outro, além de Jann Mardenborough e Lucas Ordóñez, que a Nissan traz de sua Acadêmia de Pilotos e já tem passagem por diversas categorias como V8 Supercars, British GT, FIA GT Series, Blancpain Endurance Series e outras.
A Nissan ainda não divulgou em que carros cada piloto irá correr.
28 fevereiro 2015
Dentro do GT-R LM
Reprodução / YouTube / GoPro
Um vídeo da GoPro divulgado nesta sexta-feira mostra imagens exclusivas dos testes da Nissan com o novo GT-R LM que vai disputar o WEC na classe LMP1. Coloca o som no máximo, selecione a maior qualidade de vídeo que o seu monitor pode suportar e assista:
Harry Tincknell é quem estava no volante durante a gravação dessas imagens.
Um vídeo da GoPro divulgado nesta sexta-feira mostra imagens exclusivas dos testes da Nissan com o novo GT-R LM que vai disputar o WEC na classe LMP1. Coloca o som no máximo, selecione a maior qualidade de vídeo que o seu monitor pode suportar e assista:
Harry Tincknell é quem estava no volante durante a gravação dessas imagens.
12 fevereiro 2015
Dos games para a LMP1
Twitter / Nissan NISMO
Depois de Marc Gené, Olivier Pla, Harry Tinckell e Tsugio Matsuda serem escalados pela Nissan para a Temporada 2015 do WEC ou só as 24 horas de Le Mans, durante a noite desta quarta-feira a montadora japonesa deu mais três nomes que representarão o time no Mundial de Endurance.
O inglês Jann Mardenborough e o espanhol Lucas Ordóñez são "produtos" da GT Academy, acadêmia de pilotos da montadora em parceira com os desenvolvedores da série de jogos Gran Turismo. Cada um dos dois foram campeões dos primeiros programas e não decepcionaram nas pistas. A dupla já fez participações em algumas edições das 24 horas de Le Mans, pelo menos isso não será uma surpresa completa. Mardenborough corre pela Nissan durante todo o campeonato, enquanto Ordóñez só disputará as 24 horas de Le Mans.
O alemão Michael Krumm completou essa pequena lista. Krumm é dententor do recorde de 7m08s679 em Nürburgring com um Nissan GT-R, ele só irá correr nas três primeiras corridas do ano do WEC.
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| Jann Mardenborough sai dos games para as pistas |
O inglês Jann Mardenborough e o espanhol Lucas Ordóñez são "produtos" da GT Academy, acadêmia de pilotos da montadora em parceira com os desenvolvedores da série de jogos Gran Turismo. Cada um dos dois foram campeões dos primeiros programas e não decepcionaram nas pistas. A dupla já fez participações em algumas edições das 24 horas de Le Mans, pelo menos isso não será uma surpresa completa. Mardenborough corre pela Nissan durante todo o campeonato, enquanto Ordóñez só disputará as 24 horas de Le Mans.
O alemão Michael Krumm completou essa pequena lista. Krumm é dententor do recorde de 7m08s679 em Nürburgring com um Nissan GT-R, ele só irá correr nas três primeiras corridas do ano do WEC.
01 fevereiro 2015
Um herói chegou em casa
Facebook / NISMO
Chegou o Super Bowl e com ele os seus intervalos e o anúncio da Nissan. O novo GT-R LM é exatamente aquilo que vazou dias atrás e de fato terá um motor dianteiro V6 de 3 litros biturbo e um sistema de recuperação de energia.
O comercial que apresentou o Nissan GT-R LM para o mundo é esse aqui:
Logo em seguida foi feito o anúncio do primeiro piloto que vai defender a Nissan no WEC, Campeonato Mundial de Endurance. Como era esperado o espanhol Marc Gené, que já passou pela Peugeot e Audi, retorna de forma regular as competições.
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| Este é o novo Nissan GT-R LM que pretende revolucionar a classe LMP1 do WEC |
O comercial que apresentou o Nissan GT-R LM para o mundo é esse aqui:
Logo em seguida foi feito o anúncio do primeiro piloto que vai defender a Nissan no WEC, Campeonato Mundial de Endurance. Como era esperado o espanhol Marc Gené, que já passou pela Peugeot e Audi, retorna de forma regular as competições.
29 janeiro 2015
Ar condicionado de cabeça
Reprodução / YouTube / NISMO TV
O calor em determinadas cidades do mundo é tão grande que o simples fato de andar na rua já se torna um exercício quase sobre-humano e com toda a certeza Dubai de longe está nesta lista.
Acontece que nesse último mês de janeiro aconteceu no Emirado as 24 horas de Dubai e aí imagina o piloto dentro de um carro quando a temperatura do ar é de pelo menos 25ºC (que pelo menos para o padrões de qualquer curitibano já é quente) e dentro do carro salta para constantes 40ºC ou mais, isso em dias amenos. Aqui no Brasil, por exemplo, não é raro ver corrida da Stock Car com os pilotos reclamando do forte calor que bate na casa do 50ºC dentro do carro.
Para deixar aliviar o calor dentro do carro a Nissan bolou um sistema de ar condicionado usando o ar que é induzido para dentro do cockpit. São três pontos de refrigeração que compõem este ar condicionado. Um está preso no topo do capacete para resfriar a cabeça, outro atrás do banco para resfriar as costas, banco e boa parte do corpo do piloto e o último é um cano que está colocado na lateral do banco de pode ser direcionado pelo piloto de acordo com a necessidade, dá conta dos braços, pernas e o peito.
Além de tudo que foi listado acima, o sistema de ar condicionado tem níveis de resfriamento e pode ser desligado pelo piloto já que à noite a temperatura do ar cai drasticamente. Confira:
O calor em determinadas cidades do mundo é tão grande que o simples fato de andar na rua já se torna um exercício quase sobre-humano e com toda a certeza Dubai de longe está nesta lista.
Acontece que nesse último mês de janeiro aconteceu no Emirado as 24 horas de Dubai e aí imagina o piloto dentro de um carro quando a temperatura do ar é de pelo menos 25ºC (que pelo menos para o padrões de qualquer curitibano já é quente) e dentro do carro salta para constantes 40ºC ou mais, isso em dias amenos. Aqui no Brasil, por exemplo, não é raro ver corrida da Stock Car com os pilotos reclamando do forte calor que bate na casa do 50ºC dentro do carro.
Para deixar aliviar o calor dentro do carro a Nissan bolou um sistema de ar condicionado usando o ar que é induzido para dentro do cockpit. São três pontos de refrigeração que compõem este ar condicionado. Um está preso no topo do capacete para resfriar a cabeça, outro atrás do banco para resfriar as costas, banco e boa parte do corpo do piloto e o último é um cano que está colocado na lateral do banco de pode ser direcionado pelo piloto de acordo com a necessidade, dá conta dos braços, pernas e o peito.
Além de tudo que foi listado acima, o sistema de ar condicionado tem níveis de resfriamento e pode ser desligado pelo piloto já que à noite a temperatura do ar cai drasticamente. Confira:
A cara do Nissan GT-R LMS
A Mil por hora / Auto Sport Web
A imagem acima foi produzida pelo site japonês Auto Sport Web e mostra como deve ser o novo Nissan GT-R LMS que vai disputar na classe LMP1 do WEC já em 2015. Na teoria, o carro e a equipe da motnadora japonesa serão apresentados no intervalo do SuperBowl neste domingo, mas o site Jalopnik conseguiu algumas imagens de um treino secreto no Circuito das Américas, em Austin, nos Estados Unidos.
A Nissan quer que o GT-R LMS traga um novo conceito para os carros da classe LMP1 e para isso, acredita-se, que o carro tenha motor dianteiro, ao contrário das rivais. Bom, todas as imagens que apareceram do carro até agora dão a entender que de fato o carro seguirá com este conceito.
A imagem acima foi produzida pelo site japonês Auto Sport Web e mostra como deve ser o novo Nissan GT-R LMS que vai disputar na classe LMP1 do WEC já em 2015. Na teoria, o carro e a equipe da motnadora japonesa serão apresentados no intervalo do SuperBowl neste domingo, mas o site Jalopnik conseguiu algumas imagens de um treino secreto no Circuito das Américas, em Austin, nos Estados Unidos.
A Nissan quer que o GT-R LMS traga um novo conceito para os carros da classe LMP1 e para isso, acredita-se, que o carro tenha motor dianteiro, ao contrário das rivais. Bom, todas as imagens que apareceram do carro até agora dão a entender que de fato o carro seguirá com este conceito.
03 janeiro 2015
Grandes Pilotos: Tommi Mäkinen
Reprodução / YouTube / WRC
O primeiro piloto a conquistar quatro títulos em sequência merece destaque em qualquer lugar e Tommi Mäkkinen é um deles. Com passagens por Mazda, Ford, Nissan e Subaru foi na Mitsubishi que este finlandês fez história. Entre 1996 e 1999 o WRC só Mäkkinen levantar o taça de campeão e entrar para a lista dos grandes pilotos da categoria.
Este período de quatro anos em que Tommi Mäkkinen conquistou o seu Tetracampeonato do WRC foi tão produtivo das 24 vitórias dele 18 aconteceram durante estas quatro temporadas espetaculares.
Mais uma vez você pode encontrar o material completo, que é pago, produzido pelo WRC+ neste link aqui. Pelo que vi no site com um pouco mais de atenção, pelo menos mais dois materiais desses vão ser lançados em breve. Estão na lista do site Colin McRae e Sébastien Loeb.
O primeiro piloto a conquistar quatro títulos em sequência merece destaque em qualquer lugar e Tommi Mäkkinen é um deles. Com passagens por Mazda, Ford, Nissan e Subaru foi na Mitsubishi que este finlandês fez história. Entre 1996 e 1999 o WRC só Mäkkinen levantar o taça de campeão e entrar para a lista dos grandes pilotos da categoria.
Este período de quatro anos em que Tommi Mäkkinen conquistou o seu Tetracampeonato do WRC foi tão produtivo das 24 vitórias dele 18 aconteceram durante estas quatro temporadas espetaculares.
Mais uma vez você pode encontrar o material completo, que é pago, produzido pelo WRC+ neste link aqui. Pelo que vi no site com um pouco mais de atenção, pelo menos mais dois materiais desses vão ser lançados em breve. Estão na lista do site Colin McRae e Sébastien Loeb.
31 outubro 2012
Nissan na V8 Supercars
Aí está o modelo que a Nissan vai fornecer a partir de 2013 para a V8 Supercars. O modelo é o Altima, carro que será lançado apenas na metade do próximo ano na Austrália. O carro foi apresentado em Melbourne na madrugada de ontem e será utilizado pela Kelly Racing, equipe que tem como pilotos os australianos Todd e Rick Kelly, sendo primeiro coproprietário do time.
Segundo o site oficial da categoria, o carro custou U$1,5 milhão e foram gastas 23 mil horas de trabalho desde o desenho até a construção.
Segundo o site oficial da categoria, o carro custou U$1,5 milhão e foram gastas 23 mil horas de trabalho desde o desenho até a construção.
18 outubro 2012
Susto com o Delta Wing
Testes para Petit Le Mans, prova que tradicionalmente encerra o calendário da American Le Mans Series, no circuito de Road Atlanta, nos Estados Unidos. Para esta prova em especial, a Nissan anunciou que novamente colocaria na pista o modelo Delta Wing, a primeira aparição do modelo em competições após o abandono nas 24 Horas de Le Mans. Ontem, o americano Gunnar Jeannette conduzia o modelo, que não tem categoria própria, pela pista de Road Atlanta até encontrar um Porsche pelo caminho.
O piloto está bem e não sofreu nenhum ferimento, mas o carro ficou muito danificado. Segundo a Nissan, mesmo com sérios danos, a expectativa é que o modelo retorne aos testes hoje mesmo.
O piloto está bem e não sofreu nenhum ferimento, mas o carro ficou muito danificado. Segundo a Nissan, mesmo com sérios danos, a expectativa é que o modelo retorne aos testes hoje mesmo.
01 março 2011
Infiniti na Red Bull
A marca de carros Infiniti vai passar a “fornecer” motores para a Red Bull a partir de 2011. “Fornecer”, assim entre aspas, porque a Infiniti é uma marca da Renault-Nissan, ou seja, o motor é o mesmo que é fornecido para a Lotus e a Lotus Renault, mas o nome é diferente.Como nada neste mundo é de graça, o acordo entre Renault-Nissan e Red Bull isentará o time de pagar a pequena taxa de € 8 milhões em troca da divulgação da marca na Europa.
A notícia é do site Grande Prêmio.
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