A Fórmula E iniciou a temporada 2024 do mesmo jeito que começou a temporada de 2023, com a dupla Porsche e Pascal Wehrlein vencendo com os carros da Jaguar na cola. A segunda etapa do campeonato da categoria de carros elétricos está chegando e o Liguem seus Motores fala um pouco do início da temporada dos carros elétricos.
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25 janeiro 2024
31 março 2016
Cidade do México em 360º
Reprodução / YouTube / FIA Formula E Championship
Mais uma vez a Fórmula E divulgou as imagens dos principais momentos de sua última corrida em 360º (cara, eu gostei demais desse negócio) e, neste caso, o ePrix da Cidade do México.
Fique de olho na largada, justamente quando aparecem as imagens da câmera de António Félix da Costa, o primeiro que abandonou a corrida e que se envolve em um acidente logo de cara. É interessante, porque o acidente não apareceu na transmissão da corrida, só surgiu agora com as imagens em 360º. Confira:
Caso você não consiga assistir ao vídeo incorporado aqui no post, você pode vê-lo clicando aqui ou clicando imagem no topo do post.
Mais uma vez a Fórmula E divulgou as imagens dos principais momentos de sua última corrida em 360º (cara, eu gostei demais desse negócio) e, neste caso, o ePrix da Cidade do México.
Fique de olho na largada, justamente quando aparecem as imagens da câmera de António Félix da Costa, o primeiro que abandonou a corrida e que se envolve em um acidente logo de cara. É interessante, porque o acidente não apareceu na transmissão da corrida, só surgiu agora com as imagens em 360º. Confira:
Caso você não consiga assistir ao vídeo incorporado aqui no post, você pode vê-lo clicando aqui ou clicando imagem no topo do post.
13 março 2016
F-E 2015-16 - ePrix da Cidade do México - Di Grassi é desclassificado e vitória cai no colo de D'Ambrosio
Site Oficial da Fórmula E
Para ser bem direto, foi perto da meia-noite aqui no Brasil (só fui lá pela 1h da manhã) que saiu a decisão de que o brasileiro Lucas Di Grassi havia sido desclassificado da corrida e perdeu a brilhante vitória conquistada neste sábado. Segundo os comissários técnicos, o carro usado na primeira metade da corrida estava 1,8kg abaixo do peso mínimo (o carro tinha 886.2kg e deveria ter pelo menos 888kg).
Outro punido por Loïc Duval que teve 15 segundos acrescidos ao tempo final da corrida e perdeu a melhor volta, os dois por ter cortado uma chincane e ter se beneficiado com isso.
Com isso Jérôme D'Ambrosio herdou a vitória e deixou Sébastien Buemi em segundo, Nicolas Prost em terceiro, Duval ficou com o quarto lugar e Robin Frinjs em quinto. A situação recolocou Buemi na liderança do campeonato e Di Grassi em segundo com Sam Bird em terceiro.
Lembrando que a próxima etapa acontece em Long Beach no dia 02 de abril.
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| D'Ambrosio foi o herdeiro da vitória com a desclassificação de Di Grassi |
Outro punido por Loïc Duval que teve 15 segundos acrescidos ao tempo final da corrida e perdeu a melhor volta, os dois por ter cortado uma chincane e ter se beneficiado com isso.
Com isso Jérôme D'Ambrosio herdou a vitória e deixou Sébastien Buemi em segundo, Nicolas Prost em terceiro, Duval ficou com o quarto lugar e Robin Frinjs em quinto. A situação recolocou Buemi na liderança do campeonato e Di Grassi em segundo com Sam Bird em terceiro.
Lembrando que a próxima etapa acontece em Long Beach no dia 02 de abril.
12 março 2016
F-E 2015-16 - ePrix da Cidade do México - Di Grassi vence com FanBoost usado na hora certa
Twitter / FIA Formula E (@FIAformulaE)
Instagram / FIAFormulaE
Lucas Di Grassi venceu pela segunda vez nessa temporada da Fórmula E em uma bela manobra usando o FanBoost para conseguir a primeira posição pouco depois da troca de carros. Atrás do brasileiro aconteceu uma verdadeira batalha pelos lugares restantes no pódio que foram preenchidos por Jérôme D'Ambrosio e Sébastien Buemi.
Foi uma bela de uma corrida e não é perfurmaria. Como Buemi errou mais uma vez na classificação a disputa pela pole acabou sobrando para os outros quatro pilotos na Super Pole e eram eles Nicolas Prost, Lucas Di Grassi, Daniel Abt e o pole Jérôme D'Ambrosio. Prost ficou em segundo seguido por Di Grassi, Abt e Buemi.
Na largada nenhuma mudança no panorama aconteceu, apenas Buemi e António Félix da Costa movimentaram a primeira metade da corrida. Buemi conseguiu passar Abt ainda no início e da Costa recebeu nada menos que três chamadas de atenção da direção de prova. Fora isso, o grande destaque era o trenzinho formado pelos cinco primeiros e com todos gastando a energia de suas baterias de forma rigorosamente igual, acredito que pelo traçado bem travado desenhado no Autódromo Hermanos Rodrígues.
Di Grassi fez a escalada para a vitória de forma brilhante na metade da corrida. Na volta antes da parada para a troca de carros o brasileiro fez uma bela ultrapassagem sobre Nicolas Prost na entrada da curva 4 pegando o francês de surpresa. Em seguida os líderes [e quase o restante do grid todo] foram para os pits e Prost "perdeu" a posição para Buemi. "Perdeu" porque o Prostinho claramente trocou a posição com o companheiro de time. Desse jeito Lucas Di Grassi teria que reagir e o brasileiro reagiu.
Foi na saída da chincane instalada no meio da Peraltada que o brasileiro acionou o FanBoost, pegou o vácuo, freiou mais tarde para ultrapassar Jérôme D'Ambrosio. Depois disso a corrida do brasileiro foi tranquila porque Buemi pressionou demais D'Ambrosio e forçou mais uma vez um trenzinho entre o 2º e o 6º colocados. A briga entre esses pilotos foi das mais acirradas e com vários cortes de chincanes, mas no final D'Ambrosio segurou a pressão de Buemi e terminou um décimo de segundo à frente do suíço.
Os demais brasileiros terminaram mais para trás, mas andaram bem. Bruno Senna bateu na classificação e largou de 17º e só não foi o último porque Nelsinho Piquet também bateu na classificação e largou de 18º e último. Na corrida os dois se recuperaram, Senna terminou em 11º e Piquet que retardou em uma volta a troca de carros terminou em 14º.
Sobre o campeonato, legal ver que Lucas Di Grassi tem se aproveitado muito bem dos erros cometidos por Sébastien Buemi e assim o brasileiro segue próximo do favorito ao título dessa temporada. Com essa segunda vitória, Di Grassi assumiu a liderança do campeonato com uma vantagem de seis pontos para Buemi, além disso, o brasileiro é o único piloto que subiu ao pódio em todas as corridas dessa temporada 2015/16 claramente tentando ser regular em uma temporada que o carro da e.Dams é melhor que o da Audi Abt. Agora o jeito é esperar a próxima corrida em Long Beach e ver como será a reação de cada candidato ao título nessa disputa, eu já aposto que Buemi vai se espertar mais uma vez procurando não errar, principalmente nas classificações.
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| Di Grassi venceu pela segunda vez nesta temporada da F-E |
Instagram / FIAFormulaE
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| D'Ambrosio (dir) fez uma selfie com Buemi (esq.) e Di Grassi (centro) no pódio |
Foi uma bela de uma corrida e não é perfurmaria. Como Buemi errou mais uma vez na classificação a disputa pela pole acabou sobrando para os outros quatro pilotos na Super Pole e eram eles Nicolas Prost, Lucas Di Grassi, Daniel Abt e o pole Jérôme D'Ambrosio. Prost ficou em segundo seguido por Di Grassi, Abt e Buemi.
Na largada nenhuma mudança no panorama aconteceu, apenas Buemi e António Félix da Costa movimentaram a primeira metade da corrida. Buemi conseguiu passar Abt ainda no início e da Costa recebeu nada menos que três chamadas de atenção da direção de prova. Fora isso, o grande destaque era o trenzinho formado pelos cinco primeiros e com todos gastando a energia de suas baterias de forma rigorosamente igual, acredito que pelo traçado bem travado desenhado no Autódromo Hermanos Rodrígues.
Di Grassi fez a escalada para a vitória de forma brilhante na metade da corrida. Na volta antes da parada para a troca de carros o brasileiro fez uma bela ultrapassagem sobre Nicolas Prost na entrada da curva 4 pegando o francês de surpresa. Em seguida os líderes [e quase o restante do grid todo] foram para os pits e Prost "perdeu" a posição para Buemi. "Perdeu" porque o Prostinho claramente trocou a posição com o companheiro de time. Desse jeito Lucas Di Grassi teria que reagir e o brasileiro reagiu.
Foi na saída da chincane instalada no meio da Peraltada que o brasileiro acionou o FanBoost, pegou o vácuo, freiou mais tarde para ultrapassar Jérôme D'Ambrosio. Depois disso a corrida do brasileiro foi tranquila porque Buemi pressionou demais D'Ambrosio e forçou mais uma vez um trenzinho entre o 2º e o 6º colocados. A briga entre esses pilotos foi das mais acirradas e com vários cortes de chincanes, mas no final D'Ambrosio segurou a pressão de Buemi e terminou um décimo de segundo à frente do suíço.
Os demais brasileiros terminaram mais para trás, mas andaram bem. Bruno Senna bateu na classificação e largou de 17º e só não foi o último porque Nelsinho Piquet também bateu na classificação e largou de 18º e último. Na corrida os dois se recuperaram, Senna terminou em 11º e Piquet que retardou em uma volta a troca de carros terminou em 14º.
Sobre o campeonato, legal ver que Lucas Di Grassi tem se aproveitado muito bem dos erros cometidos por Sébastien Buemi e assim o brasileiro segue próximo do favorito ao título dessa temporada. Com essa segunda vitória, Di Grassi assumiu a liderança do campeonato com uma vantagem de seis pontos para Buemi, além disso, o brasileiro é o único piloto que subiu ao pódio em todas as corridas dessa temporada 2015/16 claramente tentando ser regular em uma temporada que o carro da e.Dams é melhor que o da Audi Abt. Agora o jeito é esperar a próxima corrida em Long Beach e ver como será a reação de cada candidato ao título nessa disputa, eu já aposto que Buemi vai se espertar mais uma vez procurando não errar, principalmente nas classificações.
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