F1 2017 - Barcelona II - Bottas baixa mais uma vez a melhor marca da pré-temporada

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Bottas terminou pelo segunda vez o dia na ponta durante a pré-temporada de 2017 da F1

Valtteri Bottas mais uma vez conseguiu baixar o melhor tempo da pré-temporada em Barcelona, na Espanha. O finlandês foi o mais rápido da manhã e não foi superado no restante das atividades do dia. Esta quarta ainda registrou o primeiro problema da Ferrari na pré-temporada. O sexto dia da pré-temporada também teve revezamento de pilotos em quatro times: Mercedes, Williams, Renault e Sauber.

Valtteri Bottas foi o responsável pelas atividades da Mercedes no período da manhã. O finlandês conseguiu o melhor tempo do dia com pneus supermacios. As flechas de prata focaram em stints menores e em simulações de classificação com os compostos mais macios, então, ficou fácil para o #77 virar o tempo mais rápido da pré-temporada. Com um programa de simulação de corridas, Lewis Hamilton não passou do sexto lugar do dia mais ou menos 1s5 mais lento que o companheiro.

Felipe Massa abriu os trabalhos da Williams nesta quarta-feira. O brasileiro mais uma vez deu muitas voltas e andou rápido com o FW40, foram 63, quase um GP da Espanha, e o segundo lugar do período da manhã com pneus ultramacios. O mais importante foi dar continuidade no trabalho feito no dia anterior e foi isso que Massa fez. Um período da tarde sem sustos para a Williams com Lance Stroll no comando do FW40. Pela primeira vez o canadense terminou uma sessão de testes sem causar problemas para o time. Foram 59 voltas e o quinto lugar do dia.

A Red Bull começou a quarta-feira com o quarto melhor tempo da manhã e 34 voltas na carteira com Max Verstappen, mas acabou trocando o motor Renault no intervalo do almoço e demorou aproximadamente uma hora e meia para voltar a pista. O holandês fez uma longa simulação de corrida e nos minutos finais de treino chamou a segunda bandeira vermelha do dia ao parar o carro na pista catalã. Foram 101 voltas ao longo do dia e o quarto lugar.

O segundo time dos touros vermelhos conseguiu um dia sem problemas. Carlos Sainz Jr. chegou ao número de 92 voltas com o carro italiano e fechou o dia com o nono lugar. Um dia raro para a Toro Rosso que sofreu demais com problemas mecânicos durante essa semana e meia de testes coletivos em Barcelona.

Outro time que tem enfrentado problemas é a Renault. Hoje os franceses conseguiram uma manhã quase sem problemas com Nico Hülkenberg (61 voltas e o sétimo lugar do dia), mas no retorno para o almoço o time demorou quase duas horas e meia para colocar Jolyon Palmer na pista. No final do dia o inglês fechou com o pior tempo e apenas 29 voltas rodadas.

A McLaren segue com a cruz dela. Hoje foi a vez do bicampeão Fernando Alonso andar com MCL32. No período da manhã foram 27 voltas e o pior tempo - 1m23s041 com pneus macios - e no período da tarde a McLaren demorou para recolocar Alonso na pista, foram quase duas horas de espera até o espanhol retornar. Um verdadeiro mistério ronda a relação ente o time inglês e a Honda. Alonso fechou o dia com 46 voltas e o 12º tempo do dia com a marca da manhã.

A Ferrari fazia uma treino ileso de problemas e com muitas voltas até que no meio da tarde Kimi Raikkonen rodou e chamou a primeira bandeira vermelha. O SF70H ficou preso na caixa de brita e os italianos não retornaram mais para a pista. Raikkonen ainda fechou o dia com o terceiro tempo e 53 voltas completadas nesta quarta-feira. Pelo que eu me lembre, esse foi o primeiro problema que a escuderia enfrentou em seis dias de testes.

A Sauber é outra equipe que segue com o calvário particular na pré-temporada. Sem um motor atualizado, o time é de longe o favorito a ser o pior time deste ano. Para completar a situação, Marcus Ericsson encerrou o dia de todo mundo uns minutos mais cedo ao parar a Sauber no circuito e chamar a terceira e última bandeira vermelha do dia.

Com seis dias de pré-temporada podemos concluir que:
1) A Mercedes parece ter o melhor conjunto mais uma vez;
2) Ferrari está um passo à frente da Red Bull;
3) Williams tem um bom conjunto e deve estar perto da Ferrari e da Red Bull;
4) A Sauber deve mesmo ser um dos piores times;
5) Se a Honda não resolver os problemas com o motor, a McLaren vai brigar com a Sauber pela lanterninha;
6) Renault, Force India, Haas e Toro Rosso devem formar aquele grupo intermediário e bem embolado;
7) Isso aí de cima é tudo um chute pelo que consigo ver do que está acontecendo nos testes.

No final da tarde a Fórmula 1 ainda presenteou os fãs com as imagens on-board da melhor volta da pré-temporada até o momento. Confira a volta de Valtteri Bottas hoje em Barcelona:



Caso não consiga assistir o vídeo incorporado acima, você pode vê-lo clicando neste link aqui.

F1 2017 - Barcelona II - Massa encerra primeiro dia na liderança com tempo da manhã

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Massa ajudou a Williams a recuperar um pouco do tempo perdido e cravou o melhor tempo do dia

O brasileiro Felipe Massa abriu a segunda semana de testes coletivos da Fórmula 1 colocando a Williams no alto da tabela de tempos. Daniel Ricciardo e Sebastian Vettel fecharam os três melhores do dia. O quinto dia de atividades em Barcelona também ficou marcado por novos problemas com a Renault e a McLaren.

A grande surpresa do dia foi a Williams. O time de Grove tentou recuperar o tempo perdido com os acidentes de Lance Stroll na semana passada e colocou Felipe Massa para conduzir o FW40 nesta terça-feira. O brasileiro conseguiu o melhor tempo da manhã - 1m19s726 - com pneus supermacios. Esse também é o segundo melhor tempo no acumulado das duas semanas de testes até agora. Massa descontou boa parte do prejuízo dos últimos dias ao dar o maior número de voltas no primeiro dia da segunda semana de testes coletivos. O brasileiro deu 168 giros no traçado catalão e completou o dia na liderança.

A Ferrari e a Mercedes voltaram a impressionar pela regularidade. Enquanto o carro italiano deu um número bem grande de voltas e fechou o dia com Sebastian Vettel no terceiro lugar da tabela de tempos, os atuais campeões focaram na simulação de corridas, também dando um número bem grande de voltas com Lewis Hamilton e Valtteri Bottas. A Ferrari encerrou o dia com 168 voltas completadas enquanto a Mercedes chegou a marca de 135 voltas - Hamilton andou 49 voltas e Bottas deu 86 giros.

A Renault voltou a ter problemas nesta terça-feira. O time da montadora francesa teve que trocar mais uma vez o motor do R.S.17 já no período da manhã, quando Jolyon Palmer conduzia os testes pela equipe. O inglês chegou aos boxes com o motor desligado sem causar uma bandeira vermelha. A troca do motor levou boa parte da manhã e a Renault só voltou no período da tarde já com Nico Hülkenberg no comando do carro francês. Depois disso o carro não apresentou maiores problemas. Hulk fechou o dia na sétima posição enquanto Palmer foi o lanterninha e 13º do dia. Hülkenberg foi quem causou a única bandeira vermelha do dia ao parar o carro no último setor da pista nos minutos finais do dia.

Mais uma vez a McLaren enfrentou problemas com o motor Honda. O time de Woking chegou ao sexto motor em cinco dias de testes coletivos em Barcelona e o clima entre McLaren e Honda de novo não é dos melhores. Stoffel Vandoorne chegou a completar as atividades da manhã, mas o motor começou a ser trocado durante o horário de almoço e o piloto belga só retornou no meio da tarde para a pista (bem pertinho das 12h no horário de Brasília). Por "sorte", talvez, o time conseguiu que Vandoorne superasse o número de voltas de um GP da Espanha (66).

O destaque na Sauber foi o retorno do alemão Pascal Wehrlein às pistas depois do acidente sofrido na Race of Champions em janeiro e que o tirou da primeira semana de testes. Liberado pelos médicos, Wehrlein conduziu o C36 no período da manhã enquanto Marcus Ericsson assumiu o volante no período da tarde. O time continua sendo o favorito a ser o pior dessa temporada.

Force India, Haas e Toro Rosso aparentemente passaram o quinto dia de pré-temporada sem apresentar problemas e com um bom número de voltas. A Force India com Esteban Ocon andou 141 voltas, a Haas com Kevin Magnussen andou 80 voltas e a Toro Rosso com Daniil Kvyat andou 82 voltas ao longo desta terça-feira.

Lembrando que a última semana de testes coletivos da Fórmula 1 vai até o dia 10 de março em Barcelona, na Espanha.

F1 2017 - Barcelona I - Raikkonen lidera testes com pista molhada no final da primeira semana

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Raikkonen encerrou a primeira semana de testes na primeira posiçãoo

Kimi Raikkonen fechou a primeira semana de testes coletivos da Fórmula 1 em Barcelona, na Espanha, na ponta. A quinta-feira foi marcada pelos testes com os compostos de pista molhada da Pirelli. A montadora molhou artificialmente o traçado catalão no início da manhã e da tarde para conseguir testar os novos pneus intermediários e de chuva.

"Invicto", Raikkonen ficou na ponta do quarto dia de testes coletivos durante boa parte do dia. O finlandês da Ferrari só saiu da ponta por alguns minutos no período da tarde quando Max Verstappen tomou a liderança por alguns minutos. De resto, Raikkonen andou ao longo de todo o dia, usou os dois compostos de pista molhada e depois andou com os pneus macios quando a pista já estava mais seca nas metades finais de cada sessão. O finlandês ficou abaixo dos tempos anotados já no segundo dia de testes em Barcelona, mas não conseguiu baixar a marca de Valtteri Bottas na quarta-feira, terceiro dia de testes coletivos.

A Mercedes, uma das equipes que não concordou com a atividade de pista molhada, deu apenas nove voltas no período da manhã já com a pista seca. A equipe alegou que enfrentou problemas elétricos no W08. Lewis Hamilton que deveria conduzir as atividades do time pela manhã, foi embora antes mesmo da sessão acabar. Foi Valtteri Bottas quem deu as nove voltas nos minutos finais do treino. No período da tarde a Mercedes esteve mais presente na pista e Bottas fechou o dia com 68 voltas e o oitavo tempo do dia sem mais problemas.

A Williams optou por não andar no último dia da primeira semana de testes. A decisão veio após Lance Stroll danificar o primeiro chassi da equipe em um acidente durante o terceiro dia de testes em Barcelona. O segundo chassi, que chegou no período da tarde, só ficaria pronto para a segunda semana, mesmo sendo montado em Barcelona. Com isso o brasileiro Felipe Massa nem deu o ar da graça no traçado espanhol.

A Toro Rosso conseguiu dar apenas uma volta pela manhã. O carro era conduzido por Daniil Kvyat quando foi identificado um problema no motor Renault que tirou a equipe de toda a atividade. O segundo time dos touros vermelhos chegou a trocar o motor, mas não houve tempo hábil para que o próprio Kvyat ou Carlos Sainz Jr. recolocassem o STR12 na pista.

O primeiro time dos touros vermelhos também não passou o dia ileso de problemas nessa quinta-feira. Problemas no sistema de exaustão deixaram a Red Bull parada por quase duas horas no retorno do almoço. Logo que o problema foi resolvido, Max Verstappen conduziu o carro nos testes e rapidamente colocou o time no topo da tabela de tempos. O holandês ainda conseguiu dar 85 voltas com o RB13 e fechar o dia no segundo lugar.

A Renault mostrou ligeira recuperação ao fechar o dia com o terceiro lugar de Jolyon Palmer. Nico Hülkenberg ficou focado em testes de stints de corrida e terminou o dia com o nono melhor tempo. O time da montadora francesa começou a semana com vários problemas e tempos mais altos. Conforme a semana foi avançando, a Renault conseguiu solucionar esses problemas e os tempos melhoraram em relação aos times adversários, diminuindo a margem de diferença para os líderes.

A Haas mais uma vez não enfrentou problemas e segue no alto da tabela. O único problema é que o time não baixa os tempos da casa de 1m22s e aí temos duas razões para isso não acontecer: o time não evoluiu o desempenho do carro ou o time só fez simulações de longos trechos com o VF17. A última opção, na minha visão, deve ser a mais provável porque a Haas sempre foi uma das equipes que mais andou durante os quatro dias de testes.

A Force India segue no meio da tabela de tempos também completando muitas voltas no traçado de Barcelona. Somente ontem, Sergio Pérez deu 82 voltas ao longo dia. Também é bom lembrar que os indianos costumam investir pouco e ter um bom rendimento em pistas de altas velocidades.

A Sauber e Antonio Giovinazzi surpreenderam com o quinto tempo do dia, mas ficou bem claro que o time não terá um bom desempenho em 2017. Com um motor defasado, a Sauber fez o melhor tempo com pneus ultramacios e bem distantes do 1m19s(alto) que os líderes conseguiram virar em Barcelona.

Para encerrar, a McLaren conseguiu completar a distância de um GP no último dia da primeira semana de testes. Stoffel Vandoorne teve um dos dias mais tranquilos depois de uma semana que começou mal para o time inglês. Ainda sofrendo com falta de potência nas usinas da Honda, a primeira metade dos testes foi muito comprometida pelo tempo excessivo do novo MCL32 parado nos pits para reparos/trocas de motor.

A Fórmula 1 volta a andar em Barcelona entre os dias 07 e 10 de março para a segunda, e última, semana de testes coletivos.

F1 2017 - Barcelona I - Valtteri Bottas recoloca Mercedes no topo com pneus ultramacios

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Bottas conquistou o melhor tempo da semana com pneus ultramacios

Valtteri Bottas liderou o terceiro dia de testes coletivos e recolocou a Mercedes no topo da tabela mais uma vez. Sebastian Vettel terminou o dia em segundo pouco mais de 0s2 atrás do finlandês da Mercedes, mas com uma diferença em relação ao piloto da Mercedes. Enquanto Bottas conquistou a melhor marca com ultramacios, Vettel conquistou o melhor tempo com pneus macios.

No dia mais tranquilo desta semana de testes, apenas rodadas e paradas causaram bandeiras vermelhas nessa quarta-feira. A única equipe que ficou parada por um tempo foi a Toro Rosso pela manhã e a Williams, que trocou a escala dos pilotos, que deu mais uma oportunidade para o novato Lance Stroll. O jovem canadense rodou duas vezes - uma em cada turno - nesta quarta-feira, a última acabou com as atividades do time hoje.

A McLaren finalmente conseguiu andar, foram 72 voltas com Fernando Alonso. O mesmo aconteceu com a Renault que, seguindo o exemplo da Mercedes e da Toro Rosso, também promoveu o revezamento de seus pilotos hoje. Foi com pneus macios que a equipe chegou ao quarto e quinto lugares do dia.

A Red Bull conseguiu o terceiro lugar logo pela manhã com Daniel Ricciardo também calçando pneus macios, o tempo chegou a ser melhor que a melhor marca da Mercedes com esses compostos (1m21s765 de Lewis Hamilton, ainda no primeiro dia).

Sobre o desempenho das adversárias em relação aos atuais campeões, tanto a Ferrari quanto a Red Bull já conseguiram melhores resultados que os alemães. O desempenho que mais impressiona é o da Ferrari. O time italiano hoje conquistou com Vettel no comando do SF70H o tempo de 1m19s952 com compostos macios. A Mercedes só baixou da marca de 1m20s com compostos ultramacios também hoje com Valtteri Bottas ao marcar 1m19s705. Ontem mesmo, a Ferrari já havia feito algo semelhante quando Kimi Raikkonen conquistou a melhor marca do dia com pneus macios enquanto Hamilton chegou ao melhor tempo dele com pneus supermacios.

Aparentemente a Red Bull e, principalmente, a Ferrari podem ser rivais bem incômodas para a Mercedes, pelo menos é o que mostra essa primeira metade de pré-temporada.

Se a programação da Pirelli for seguida como o planejado, os melhores tempos dessa semana surgiram hoje. Amanhã devem acontecer testes com os compostos de pista molhada. O circuito catalão deve ser molhado artificialmente. A razão para algumas equipes terem promovido o revezamento hoje deve ser justamente esse teste com pista molhada amanhã.

F1 2017 - Barcelona I - Kimi Raikkonen desbanca Mercedes e lidera segundo dia de testes

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Foi com pneus macios que Kimi Raikkonen marcou o melhor tempo do dia

Kimi Raikkonen, calçando pneus macios, desbancou Lewis Hamilton durante o segundo dia de testes coletivos da Fórmula 1 em Barcelona. O dia mais uma vez ficou marcado pela regularidade de Mercedes e Ferrari. Nesse grupo dos que mais andaram podemos colocar também o finlandês Kevin Magnussen com a Haas.

Hoje foi a vez da Ferrari dar as cartas no Circuito da Catalunha, em Barcelona, na Espanha. Com Kimi Raikkonen no comando do SF70H, o time conseguiu a melhor marca da semana com pneus macios contra os supermacios usados por Lewis Hamilton no período da manhã. Mais uma vez o time vermelho esteve entre os que mais andaram: foram 108 voltas. Menos que ontem, mas acima da casa das 100 voltas. Essa quantidade de voltas é importante para conseguir uma grande quantidade de dados.

A Mercedes também andou bastante neste segundo dia de testes. Foram 167 voltas no total - 66 de Hamilton e outras 101 de Valtteri Bottas - lembrando que nesses primeiros trabalhos é sempre muito importante acumular quilometragem e depois baixar tempo. Essa situação fica bem clara com Bottas. Por sinal, o finlandês escapou de uma "panca" no período da manhã. As contas da Fórmula 1 nas redes sociais mostraram um momento em que o #77 escapa de traseira em uma das curvas do traçado catalão e chega a tocar com as rodas no muro.

A Haas foi a segunda equipe com mais voltas ao longo do dia. O time americano teve Kevin Magnussen pelo segundo dia consecutivo no comando do VF17. O dinamarquês deu 116 voltas - quase dois GPs da Espanha - e fechou o dia com a quarta melhor marca do dia usando pneus supermacios. O time é outro que não enfrentou problemas até o momento.

No outro lado da tabela está a Williams. Lance Stroll guiou pela primeira vez o FW40 e acabou dando apenas 12 voltas. O jovem canadense rodou e danificou a única asa dianteira que a equipe levou para Barcelona. Resultado: último lugar do dia e o carro estacionado durante boa parte da manhã e toda a tarde desta terça-feira. Cronograma comprometido.

A McLaren viveu outro dia de problemas. O time de Woking teve que trocar mais uma vez o motor Honda por problemas de perda de potência e mais uma vez ficou com o cronograma comprometido. Foram 29 voltas pela manhã e o dia fechou com Stoffel Vandoorne dando apenas 40 voltas.

A Renault não andou pela manhã porque estava esperando a chegada de novas peças da fábrica. Jolyon Palmer deu 53 voltas no período da tarde e, seguindo o exemplo de Nico Hülkenberg, ficou na parte de baixo da tabela de classificação.

A Sauber também não andou pela manhã por problemas no motor Ferrari. Com Antonio Giovinazzi substituindo Pascal Wehrlein o time conseguiu chegar a marca das 66 voltas, mas com uma desvantagem de quase quatro segundos para os líderes.

Confira o resultado do segundo dia de testes:
1) Kimi Raikkonen (FIN) [Ferrari] 1m20s960 [Macios] 108 voltas;
2) Lewis Hamilton (ING) [Mercedes] 1m20s983 [Supermacios] 66 voltas;
3) Max Verstappen (HOL) [Red Bull - Renault] 1m22s200 [Macios] 89 voltas;
4) Kevin Magnussen (DIN) [Haas - Ferrari] 1m22s204 [Supermacios] 116 voltas;
5) Esteban Ocon (FRA) [Force India - Mercedes] 1m22s509 [Supermacios] 86 voltas;
6) Daniil Kvyat (RUS) [Toro Rosso - Renault] 1m22s956 [Macios] 68 voltas;
7) Valtteri Bottas (FIN) [Mercedes] 1m22s986 [Macios] 101 voltas;
8) Jolyon Palmer (ING) [Renault] 1m24s139 [Macios] 53 voltas;
9) Antonio Giovinazzi (ITA) [Sauber - Ferrari] 1m24s617 [Macios] 66 voltas;
10) Stoffel Vandoorne (BEL) [McLaren - Honda] 1m25s600 [Macios] 40 voltas;
11) Lance Stroll (CAN) [Williams - Mercedes] 1m26s040 [Médios] 12 voltas;

Confira o resultado acumulado da semana de testes:
1) Kimi Raikkonen (FIN) [Ferrari] 1m20s960 [Macios] 108 voltas;
2) Lewis Hamilton (ING) [Mercedes] 1m20s983 [Supermacios] 139 voltas;
3) Sebastian Vettel (ALE) [Ferrari] 1m21s878 [Médios] 126 voltas;
4) Felipe Massa (BRA) [Williams - Mercedes] 1m22s076 [Macios] 103 voltas;
5) Max Verstappen (HOL) [Red Bull - Renault] 1m22s200 [Macios] 89 voltas;
6) Kevin Magnussen (DIN) [Haas - Ferrari] 1m22s204 [Supermacios] 167 voltas;
7) Esteban Ocon (FRA) [Force India - Mercedes] 1m22s509 [Supermacios] 86 voltas;
8) Daniel Ricciardo (AUS) [Red Bull - Renault] 1m22s926 [Macios] 50 voltas;
9) Daniil Kvyat (RUS) [Toro Rosso - Renault] 1m22s956 [Macios] 68 voltas;
10) Valtteri Bottas (FIN) [Mercedes] 1m22s986 [Macios] 180 voltas;
11) Sergio Pérez (MEX) [Force India - Mercedes] 1m23s709 [Macios] 39 voltas;
12) Jolyon Palmer (ING) [Renault] 1m24s139 [Macios] 53 voltas;
13) Carlos Sainz Jr. (ESP) [Toro Rosso - Renault] 1m24s494 [Médios] 51 voltas;
14) Antonio Giovinazzi (ITA) [Sauber - Ferrari] 1m24s617 [Macios] 66 voltas;
15) Nico Hülkenberg (ALE) [Renault] 1m24s784 [Médios] 57 voltas;
16) Fernando Alonso (ESP) [McLaren - Honda] 1m24s852 [Macios] 29 voltas;
17) Stoffel Vandoorne (BEL) [McLaren - Honda] 1m25s600 [Macios] 40 voltas;
18) Lance Stroll (CAN) [Williams - Mercedes] 1m26s040 [Médios] 12 voltas;
19) Marcus Ericsson (SUE) [Sauber - Ferrari] 1m26s841 [Médios] 72 voltas.

F1 2016 - Barcelona II (4) - Ferrari é a mais rápida da pré-temporada, mas Mercedes andou muito mais

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Mais uma vez a Ferrari fechou o dia na frente

Acabou na sexta-feira a pré-temporada da F1. Como aconteceu na maioria dos dias, a Ferrari mais uma vez fechou a última sessão na melhor posição. A Mercedes outra vez escolheu simular corrida revezando seus dois pilotos ao longo do dia e sem usar os compostos mais macios.

No agregado dos oito dias a Ferrari foi a equipe com as duas melhores marcas - Kimi Raikkonen com 1m22s765 e Sebastian Vettel com 1m22s810 - andando com pneus ultramacios (rosa/roxo). O terceiro melhor tempo das duas semanas de testes é de Nico Rosberg e com pneus macios (amarelos) - 1m23s022 -, mostrando que mesmo sem arriscar voltas rápidas e usar os dois compostos de pneus mais rápidos - supermacios (vermelhos) e os ultramacios - a Mercedes tem um bom ritmo. Eu tenho a sensação que a diferença das flechas de prata para o restante do grid, nesse momento, é a maior desde a introdução do novo regulamento. Resta ainda saber se os alemães corrigiram as deficiências que apresentavam em temperaturas mais elevadas.

A Force India apresentou um bom ritmo durante a pré-temporada, assim como as irmãs Red Bull e Toro Rosso. A Williams por sua vez aparentemente se recuperou de uma primeira semana bem desanimadora e pelo menos em ritmo de classificação conseguiu bons tempos.

Um segundo grupo intermediário surge com McLaren, Renault e Sauber. Os times viveram uma montanha russa durante os testes, mas acabaram por se estabelecer nesse bloco no agregados dos oito dias de pré-temporada.

Manor e Haas fecham o grid com toda a certeza. A Manor andou pouco por ter pouca grana e em quase todos os dias era o time que menos andava sem uma razão de problemas técnicos aparentes. A Haas sofreu com menos problemas do que se esperava, mas quando essas situações aconteciam acabavam deixando o time por boa parte do dia na garagem.

Ainda pretendo me aprofundar no assunto mais para frente, mas não posso prometer muito.

F1 em câmera lenta

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Os testes coletivos da Fórmula 1 acabam hoje e finalmente a categoria mãe do automobilismo mundial fez algo de diferente para se promover.

Além de fazer uma cobertura em tempo real do que aconteceu durante os oito dias de testes, a categoria gravou belas imagens dos treinos e elas foram compiladas no vídeo abaixo em que vários momentos da pré-temporada são apresentados em câmera lenta. Dá uma olhada:

F1 2016 - Barcelona II (3) - Raikkonen crava o melhor tempo da pré-temporada e o teste do canopy

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Mais uma vez de pneus ultramacios, Kimi Raikkonen pulverizou os tempos da pré-temporada

Mais uma vez a Ferrari pulverizou os tempos e sai desta quinta-feira, penúltimo dia de testes, com a melhor marca da pré-temporada.

Foi logo pela manhã e com pneus ultramacios que Kimi Raikkonen conseguiu o melhor tempo dos sete dias de testes. O finlandês baixou em 45 milésimos de segundo o tempo que Sebastian Vettel havia cravado na semana passada.

Outras três equipes fizeram uso dos pneus ultramacios: Force India (com Nico Hülkenberg), Toro Rosso (com Max Verstappen) e a Manor (com Pascal Wehrlein). O único que amargou o final da tabela de tempos foi Wehrlein que também acabou sendo o piloto que menos andou ao longo do dia.

A Mercedes segue no jogo do esconde-esconde, fazendo seus pilotos andarem muito e sempre em simulação de corrida. A equipe foi a única a marcar os melhores tempos com compostos médios.

Felipe Massa e a Williams conseguiram a segunda marca do dia com pneus macios, situação que por enquanto tranquiliza o fã da equipe (ou o brasileiro mais pacheco). Além da Williams, a Red Bull (com Daniil Kvyat), a Renault (com Jolyon Palmer) e a Sauber (com Felipe Nasr) conseguiram o melhor tempo com pneus macios. Apenas a McLaren (com Fernando Alonso) que fez tempo com os pneus supermacios.

#Canopy #F1 Either do the job properly or not at all. Half way solutions are not expected from (specially) F1. pic.twitter.com/Z7c61NkbgZ

— LUCAS DI GRASSI (@LucasdiGrassi) March 3, 2016

O outro assunto do dia é o twitte do brasileiro Lucas Di Grassi. A Ferrari testou o canopy "Halo" proposto pela Mercedes e a FIA para a próxima temporada. Pelas fotos que eu vi pela internet de câmera no capacete do piloto, o sistema tira menos visão do que eu imaginava, mas ainda assim não agradou nenhum pouco os fãs que compararam o sistema com um chinelo. Particularmente, eu sigo a opinião que o Di Grassi deu: "Faça o trabalho direito ou nem faça. Soluções meio termo não são esperadas (especialmente) da F1".

F1 2016 - Barcelona II (2) - Bottas, de supermacios, supera Hamilton

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De supermacios Bottas fez o melhor tempo do dia, o 4º melhor da pré-temporada

O sexto dia de pré-temporada se foi e nele a Williams teve uma pequena reação. O time de Grove simulou corridas com os compostos médios, macios e supermacios e o melhor tempo veio com esse último. Mesmo assim, o abismo entre o time inglês e as Mercedes fica evidente quando nós vemos que Lewis Hamilton, que simulou corrida pela manhã, andou apenas com os compostos médios e macios, o segundo melhor tempo do dia veio com esse último.

A Renault (com Kevin Magnussen) mais uma vez apareceu em terceiro seguida pela Ferrari (com Sebastien Vettel) e a Mclaren (com Jenson Button) que fechou o Top 5. Todas as equipes, exceto a Sauber e a Haas, andaram bastante, quase todas ultrapassando as 100 voltas, situação que mostra que os modelos tem uma boa durabilidade.

A Sauber (com Marcus Ericsson) andou pouco, 55 voltas, e ainda causou a única bandeira amarela, por uma rodada. Isso significa que o C35 ainda carece de desenvolvimento.

A novata Haas sofreu um sério revés hoje. Com problemas no turbo o time deu apenas um volta no traçado de Barcelona, não permitindo que o time ganhasse quilometragem.

Agora restam apenas dois dias para o final da pré-temporada.

F1 2016 - Barcelona II (1) - Com pneus macios, Mercedes fecha como a melhor do dia

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Nico Rosberg foi o responsável por colocar a Mercedes no topo da tabela do dia

Começou a reta final da pré-temporada da Fórmula 1. Agora com todos os carros que vão disputar o campeonato desse ano, afinal, a Sauber colocou o C35 na pista.

A semana começou com a Mercedes repetindo o sistema de rodízio de pilotos ao longo do dia. Nico Rosberg foi responsável por dar stints mais curtos e de voltas rápidas enquanto Lewis Hamilton foi o responsável por simular corridas, sempre com a dupla marcando tempos com os dois compostos. Foi com pneus macios que Rosberg cravou o melhor tempo do dia (e o segundo melhor no agregado dos cinco dias de testes em Barcelona) ainda no período da manhã. Hamilton, em um programa diferente ficou com a sexta melhor marca do dia com pneus médios.

As atividades dessa terça-feira também tiveram poucas bandeiras vermelhas: três no total. A primeira no final da manhã com Fernando Alonso parando o carro no traçado do circuito catalão, depois Kimi Raikkonen parando a Ferrari na Curva 1 e a última paralização foi causada por Kevin Magnussen estacionando na curva 3, todas curtas para os testes.

Algumas equipes enfrentaram problemas mais efetivos. A Manor quase não andou pela manhã e deu apenas duas voltas nesse período, a Mercedes viu Hamilton parar ainda dentro dos pits, a Haas - time que menos andou - sofreu com problemas no sistema de combustível e a Red Bull sofreu com os freios.

A Williams subiu na tabela, mas foi a única a usar pneus ultramacios para marcar o melhor tempo, enquanto as demais ficaram usando os pneus macios e médios. Ainda assim, o time de Grove deveria passar com sobras a Mercedes e liderar o dia. A situação só aumenta a sensação de que o FW38 é um carro mal nascido.

A McLaren segue na montanha russa que apresentou até agora, Red Bull e Ferrari ainda se mantém no topo seguidos por Toro Rosso e Force India. Sauber, Renault, Haas e Manor brigam pelo fundão (e como disse ali em cima, a Williams deve entrar nesse bolo).

O resto dessa semana deve trazer mais dados e situações que nos revelem o quê esperar dos times para a temporada desse ano.

F1 2016 - Barcelona I (4) - Ferrari na ponta, mas a Mercedes andou bem mais

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Raikkonen fechou o quarto dia de atividades com o melhor tempo

Na quinta-feira acabou a primeira semana de testes coletivos da Fórmula 1 em 2016. Pela terceira vez em quatro dias a Ferrari comandou a tabela de tempos, desta vez com Kimi Raikkonen. Com Lewis Hamilton e Nico Rosberg no comando ao longo do dia, a Mercedes foi pela quarta vez a equipe que mais andou provando toda a confiabilidade do novo W07. Na contra-mão das duas principais candidatas ao título neste momento, a McLaren sofreu com vazamentos em seu carro, andou pouco e ficou praticamente todo o último dia da primeira semana de testes em Barcelona com o MP4-31 estacionado na garagem. A Williams voltou a andar no fundão, enquanto Red Bull, Toro Rosso, Renault e Force India variam na tabela de tempos.

Sobre a Ferrari, pela segunda vez o time fez uso dos pneus ultramacios e mais uma vez foram seguidos pela Red Bull, ontem com Daniil Kvyat. A Force India colocou pela segunda vez em seu carro o piloto de desenvolvimento Alfonso Celis Jr. e com pneus supermacios o mexicano marcou o terceiro melhor tempo do dia. Mas de longe o grande destaque da pré-temporada é a Mercedes. Os atuais campeões figuraram no alto da tabela apenas no primeiro dia e depois disso foram destaque pela confiabilidade do modelo, que foi o que mais andou, e as grandes sequências de voltas dadas por Hamilton e Rosberg. Claramente a estrela de três pontas está escondendo o jogo para na Austrália mostrar as suas cartas.

As demais equipes do grid variaram as suas posições na tabela de acordo com o programa do dia. No caso, a Williams e Manor foram as únicas que se mantiveram na base. O time de Grove até tentou, mas seu carro aparentemente não nasceu bem. A Manor até treinou bastante, mas ficou nas últimas posições com certa constância. A Haas surpreendeu por andar muito e ter pequenos brilhos ao longo da semana. Já McLaren seguia em um bom caminho até o último dia ser "manchado" pelo vazamento no MP4-31. Fernando Alonso deu apenas 3 voltas e mostrou que a parceria McLaren/Honda ainda tem um bocado para evoluir.

Foi uma semana de poucas bandeiras vermelhas, poucos problemas também, então, é provável que a próxima semana siga nessa levada. Essa é a chance da Williams se recuperar e da Sauber mostrar qual é o real desempenho do carro que vai para a pista pela primeira vez.

F1 2016 - Barcelona I (3) - Em dia de pequenas na ponta, o jogo do esconde-esconde segue firme

Imagens: Twitter / Formula 1 (@F1)

Melhor do dia, Hülkenberg foi o único a marcar o melhor tempo com pneus supermacios

Resultado do dia (Clique na imagem para ampliar)

Hoje dá para dizer que as pequenas apareceram para a festa. Force India e Haas fecharam o dia no alto da tabela de tempos e completando as surpresas, Kevin Magnussen colocou a Renault no quarto lugar do dia. As três, junto com a Sauber, foram as equipes que não usaram compostos médios para as melhores marcas do dia. A situação permitiu a Nico Hülkenberg e Romain Grosjean ocuparem os melhores lugares do dia.

Para colaborar, a Ferrari sofreu com problemas no sistema de combustível durante boa parte da manhã e só foi dar as primeiras voltas pouco antes do almoço, enquanto a Mercedes segue escondendo o jogo sobre o real desempenho do W07. Os campeões ainda se preocuparam em fazer um revezamento entre os pilotos, Nico Rosberg andou pela manhã e Lewis Hamilton andou no período da tarde. A característica da estrela de três pontas é não andar forte, mas andar muito, tanto que o time é disparado o que mais andou nessa semana.

Apenas três bandeiras vermelhas foram vistas durante o dia. A Toro Rosso que parou na saída dos boxes, Rio Haryanto estreando pela Manor que rodou e uma parada de Magnussen com a Renault na reta principal.

Os brasileiros deram as primeiras voltas nessa pré-temporada, Felipe Massa com o carro novo enquanto Felipe Nasr anda com o carro de 2015 da Sauber. Os dois Felipes andaram muito e passaram da centena de voltas no circuito de Barcelona, amanhã os brasileiros completam os programas de suas equipes.

F1 2016 - Barcelona I (2) - Com ultramacios, Vettel se mantém em primeiro na tabela de tempos

Imagens: Twitter / Formula 1 (@F1)

Estreando os pneus ultramacios, Vettel fechou o segundo dia em primeiro

Se na segunda-feira apenas três equipes marcaram tempos com os pneus macios (amarelos) e o restante cravou a melhor marca do dia com os médios (brancos), nessa terça-feira a história mudou um pouco. O segundo dia de testes foi marcado por apenas a Mercedes e Toro Rosso conseguir a sua melhor marca do dia com pneus médios enquanto o restante andou com pneus macios, supermacios (vermelhos) e os novos ultramacios (rosas).

Acontece que as referências acabaram ainda mais distorcidas com essas variações nos calçados. Sebastian Vettel baixou o melhor tempo da semana em dois segundos com os calçados ultramacios, mesmo composto que Daniel Ricciardo usou para marcar a melhor volta da Red Bull. Sergio Pérez fez o terceiro tempo com um supermacio. O grupo das melhores voltas com pneus macios foi composto por Marcus Ericsson, Esteban Gutiérrez, Valtteri Bottas, Pascal Wehrlein, Fernando Alonso e Jolyon Palmer. Apenas Max Verstappen e Nico Rosberg usaram os pneus médios em suas melhores voltas.

Por sinal, a Renault foi a única que sofreu com quebra de motor hoje causando uma bandeira vermelha, a outra foi causada pela Toro Rosso que parou na curva 13 do Circuito de Barcelona.

O meu destaque segue para as altas quilometragens que as equipes estão dando com seus equipamentos. Hoje, 8 das 11 equipes ultrapassaram a marca das 100 voltas rodadas mostrando a confiabilidade dos conjuntos. O que podemos avaliar por enquanto é que a Mercedes está mais preocupada em dar quilometragem ao equipamento do que marcar voltas rápidas, também uma forma de esconder o jogo, afinal, com o mesmo composto da Ferrari os prateados não estão tão longe dos italianos.

F1 2016 - Barcelona I (1) - Vettel fecha em primeiro com o tempo da manhã

Imagens: Twitter / Formula 1 (@F1)

Vettel abriu a temporada desbancando a Mercedes do topo da tabela

Resultado do dia (Clique para ampliar)

Finalmente a Fórmula 1 saiu da caverna e colocou os carros na pista. Todas as 11 equipes colocaram seus carros na pista (apenas a Sauber andou com o modelo 2015) e rodaram um bocado para o primeiro dia de atividades.

Foram poucos os problemas, talvez o mais sério tenha sido a asa dianteira da Haas perdida no meio da reta principal do Circuito da Catalunha, em Barcelona. Ainda assim, tenho uma teoria sobre essa falta de problemas das equipes. Todas claramente deram sequência em seus projetos dos anos anteriores, incluindo os motores (tirando a Honda que era um dúvida e que parece ter solucionado boa parte dos problemas nesse primeiro momento) e meio que conhecem os pontos fracos e resolveram boa parte dos pontos fracos que causam esses reveses iniciais.

Eu tenho dois destaques, além da falta de problemas, Ferrari e Mercedes. A Ferrari de certo modo me surpreendeu com o melhor tempo do dia, mas é claro que os italianos podem ter dado uma volta com o tanque vazio para justamente aparecerem na ponta logo no início da pré-temporada. No mínimo isso significa que a Ferrari tem um carro bom de classificação.

Agora os campeões, andaram quase 2 GPs e meio em um único dia, foram 156 voltas na Catalunha, e desde o início das atividades rodaram em ritmo constante e muito, demais, demais mesmo. Mostra que o carro é extremamente confiável, até porque quando a Mercedes resolveu aumentar o ritmo, aumentou e ficou somente meio segundo atrás da Ferrari.



Outro ponto positivo do dia é esse vídeo aí de cima e a equipe de comunicação da Fórmula 1 fazendo uma cobertura de uma atividade oficial da sua categoria antes da temporada começar, coisa que a gente não via até um tempinho atrás aí. Ponto pros caras que finalmente resolveram valorizar mais o próprio negócio.

F1 2015 - Testes Coletivos - Barcelona II - Dia 04

Facebook / Williams F1 Team

Bottas encerrou os testes na ponta, mas sem o melhor tempo da semana

O último dia de testes foi relativamente tranquilo em Barcelona. A liderança da tabelas de tempos ficou nas mãos de Valtteri Bottas, mas nada que pudesse ameaçar os tempos de Lewis Hamilton e Nico Rosberg na última sexta-feira e sábado. Sebastian Vetel terminou o último dia em segundo seguido pelo brasileiro Felipe Nasr.

Hoje quatro equipes passaram da marca das 100 voltas: Ferrari, Force India, Mercedes e Sauber. A Force India surpreendeu já que fez o seu carro andar bastante nesses três dias em que colocou o modelo de 2015 na pista. Importante para o novo carro, principalmente para ter certeza de que no mínimo o carro seja confiável.

A McLaren voltou a enfrentar problemas e pouco andou pela manhã. O time andou mais no período da tarde, mas não passou das 30 voltas com o MP4-30 hoje. A pré-temporada terminou e o time não conseguiu fazer uma simulação de corrida sequer, algo preocupante demais, já que o time não sabe como o novo carro se comporta em longas distâncias.

Pastor Maldonado aprontou das suas e bateu no início da tarde em Barcelona. A Lotus não conseguiu reparar o carro e antecipou o encerramento das atividades.

Agora as equipes se preparam para embarcar os carros e demais materiais para a Austrália onde começa a temporada no dia 15 de março.

Confira os tempos do terceiro dia da segunda semana de testes em Barcelona, na Espanha:
1) Valtteri Bottas (FIN) [Williams - Mercedes] 1m23s063 - 89 voltas;
2) Sebastian Vettel (ALE) [Ferrari] 1m23s469 - 129 voltas;
3) Felipe Nasr (BRA) [Sauber - Ferrari] 1m24s023 - 159 voltas;
4) Max Verstappen (HOL) [Toro Rosso - Renault] 1m24s527 - 87 voltas;
5) Daniel Ricciardo (AUS) [Red Bull - Renault] 1m24s638 - 72 voltas;
6) Sergio Pérez (MEX) [Force India - Mercedes] 1m25s113 - 130 voltas;
7) Nico Rosberg (ALE) [Mercedes] 1m25s186 - 148 voltas;
8) Jenson Button (ING) [McLaren - Honda] 1m25s327 - 30 voltas;
9) Pastor Maldonado (VEN) [Lotus - Mercedes] 1m28s272 - 36 voltas.

Confira os tempos agregados desta semana de testes em Barcelona, na Espanha:
1) Nico Rosberg (ALE) [Mercedes] 1m22s792 - 254 voltas;
2) Lewis Hamilton (ING) [Mercedes] 1m23s022 - 124 voltas;
3) Valtteri Bottas (FIN) [Williams - Mercedes] 1m23s063 - 179 voltas;
4) Felipe Massa (BRA) [Williams - Mercedes] 1m23s262 - 205 voltas;
5) Kimi Raikkonen (FIN) [Ferrari] 1m23s276 - 216 voltas;
6) Sebastian Vettel (ALE) [Ferrari] 1m23s469 - 272 voltas;
7) Felipe Nasr (BRA) [Sauber - Ferrari] 1m24s023 - 300 voltas;
8) Carlos Sainz Jr. (ESP) [Toro Rosso - Renault] 1m24s191 - 218 voltas;
9) Romain Grosjean (FRA) [Lotus - Mercedes] 1m24s200 - 191 voltas;
10) Marcus Ericsson (SUE) [Sauber - Ferrari] 1m24s276 - 245 voltas;
11) Max Verstappen (HOL) [Toro Rosso - Renault] 1m24s527 - 226 voltas;
12) Daniel Ricciardo (AUS) [Red Bull - Renault] 1m24s638 - 200 voltas;
13) Nico Hülkenberg (ING) [Force India - Mercedes] 1m24s939 - 235 voltas;
14) Sergio Pérez (MEX) [Force India - Mercedes] 1m25s113 - 130 voltas;
15) Kevin Magnussen (DIN) [McLaren - Honda] 1m25s225 - 39 voltas;
16) Jenson Button (ING) [McLaren - Honda] 1m25s327 - 138 voltas;
17) Daniil Kvyat (RUS) [Red Bull - Renault] 1m25s947 - 159 voltas;
18) Pastor Maldonado (VEN) [Lotus - Mercedes] 1m26s705 - 176 voltas.

F1 2015 - Testes Coletivos - Barcelona II - Dia 03

Facebook / MERCEDES AMG PETRONAS

Hamilton liderou esse terceiro dia, mas não fez um tempo melhor que o de Rosberg

Um dia muito tranquilo de testes, com apenas duas bandeiras vermelhas, as duas no final da tarde, mas vamos ao que interessa. A Mercedes voltou a mostrar que será mais uma vez o time a ser batido. Logo após Felipe Massa e Kimi Raikkonen marcarem os melhores tempos com pneus supermacios, Hamilton foi para a pista com pneus macios e fez 1m23s022, acima da marca de Rosberg ontem, mas o suficiente para ser o melhor do dia. Agora as Flechas de prata tem os melhores tempos dessa segunda semana de testes em Barcelona.

A Force India surpreendeu mais uma vez pela consistência e o número de voltas rodadas, hoje com Nico Hülkenberg no voltante foram 158 voltas, de longe o time que mais andou. A Toro Rosso foi quem chegou mais perto e com Carlos Sainz Jr. no volante deu 132 voltas.

A McLaren, com Kevin Magnussen no lugar de Fernando Alonso, deu 38 voltas pela e a tarde deu apenas uma voltinha. Um vazamento de óleo acabou com o dia do time de Woking logo no início da tarde. Ainda assim, Magnussen saiu elogiando o novo carro, falando que o novo chassi é bem melhor que o do ano passado. É bem possível que a McLaren e a Honda resolvendo os problemas de motor consigam andar em bom ritmo. Agora restam pouco menos de 15 dias para a primeira corrida, dias de muito trabalho.

Amanhã as equipes seguem para o último dia de pré-temporada e já começam a empacotar tudo para a abertura do campeonato na Austrália entre os dias 13 e 15 de março.

Confira os tempos do terceiro dia da segunda semana de testes em Barcelona, na Espanha:
1) Lewis Hamilton (ALE) [Mercedes] 1m23s022 - 76 voltas;
2) Felipe Massa (BRA) [Williams - Mercedes] 1m23s262 - 102 voltas;
3) Kimi Raikkonen (FIN) [Ferrari] 1m23s276 - 136 voltas;
4) Carlos Sainz Jr. (ESP) [Toro Rosso - Renault] 1m24s191 - 132 voltas;
5) Romain Grosjean (FRA) [Lotus - Mercedes] 1m24s200 - 116 voltas;
6) Marcus Ericsson (SUE) [Sauber - Ferrari] 1m24s477 - 123 voltas;
7) Nico Hülkenberg (ALE) [Force India - Mercedes] 1m24s939 - 158 voltas;
8) Kevin Magnussen (DIN) [McLaren - Honda] 1m25s225 - 39 voltas;
9) Daniel Ricciardo (AUS) [Red Bull - Renault] 1m25s742 - 128 voltas.

Confira os tempos agregados desta semana de testes em Barcelona, na Espanha:
1) Nico Rosberg (ALE) [Mercedes] 1m22s792 - 106 voltas;
2) Lewis Hamilton (ING) [Mercedes] 1m23s022 - 124 voltas;
3) Felipe Massa (BRA) [Williams - Mercedes] 1m23s500 - 103 voltas;
4) Kimi Raikkonen (FIN) [Ferrari] 1m23s276 - 216 voltas;
5) Valtteri Bottas (FIN) [Williams - Mercedes] 1m23s995 - 90 voltas;
6) Felipe Nasr (BRA) [Sauber - Ferrari] 1m24s071 - 141 voltas;
7) Carlos Sainz Jr. (ESP) [Toro Rosso - Renault] 1m24s191 - 218 voltas;
8) Romain Grosjean (FRA) [Lotus - Mercedes] 1m24s200 - 191 voltas;
9) Marcus Ericsson (SUE) [Sauber - Ferrari] 1m24s276 - 245 voltas;
10) Nico Hülkenberg (ING) [Force India - Mercedes] 1m24s939 - 235 voltas;
11) Kevin Magnussen (DIN) [McLaren - Honda] 1m25s225 - 39 voltas;
12) Sebastian Vettel (ALE) [Ferrari] 1m25s339 - 143 voltas;
13) Jenson Button (ING) [McLaren - Honda] 1m25s590 - 108 voltas;
14) Daniel Ricciardo (AUS) [Red Bull - Renault] 1m25s742 - 128 voltas;
15) Daniil Kvyat (RUS) [Red Bull - Renault] 1m25s947 - 159 voltas;
16) Pastor Maldonado (VEN) [Lotus - Mercedes] 1m26s705 - 140 voltas;
17) Max Verstappen (HOL) [Toro Rosso - Renault] 1m26s766 - 139 voltas.

F1 2015 - Testes Coletivos - Barcelona - Semana 01

Facebook / Lotus F1 Team

Romain Grosjean marcou o melhor tempo da primeira semana de testes em Barcelona

Ainda descontando o atraso do final de semana, a Fórmula 1 realizou a segunda semana de testes coletivos entre quinta-feira da semana passada e o último domingo em Barcelona, na Espanha. A Mercedes, como fornecedora, voltou a figurar no topo da tabela e cravou as três primeiras posições da tabela de tempos, alias, Renault e Ferrari também andaram bem. As três montadoras estabelecidas há mais tempo andaram bastante no circuito catalão.

Romain Grosjean cravou o melhor tempo da semana no domingo seguido por Nico Rosberg, o piloto que mais uma vez foi o que mais andou durante a semana, e Pastor Maldonado mostrando que a Lotus esboça uma reação neste ano. A Red Bull e a Ferrari apareceram logo atrás com Daniel Ricciardo e Kimi Raikkonen respectivamente.

A Force India andou com o carro do ano passado e fez apenas testes com os novos pneus. O time indiano ainda teve que colocar Pascal Wherlein, terceiro piloto da Mercedes, em seu carro possivelmente como "pagamento" da montadora da Estrela de três pontas pelo fornecimento das unidades de força. Ainda na quinta-feira Wherlein deixou a Force India no período da tarde e retornou para a Mercedes porque Lewis Hamilton passou mal no final da manhã. O atual campão acabou retornando na sexta-feira. Já a McLaren segue na zica de Jerez.

Primeiro o time enfrentou problemas no isolamento do MGU-K, o antigo KERS, e só solucionou o problema por completo no sábado. No domingo um misterioso acidente com Fernando Alonso encerrou mais cedo as atividades da equipe. O time de Woking disse que a causa foram os fortes ventos que assolaram a região no domingo e que o espanhol sofreu uma concussão na batida. Acontece que Sebastian Vettel, que estava atrás de Alonso no momento do acidente, declarou que o acidente foi muito estranho, o quê colocou lenha na fogueira das especulações sobre o acidente gerando especulações sobre eletrocutamento do piloto, que Alonso estaria desacordado no momento do acidente e por aí vai. O espanhol ficou três dias internado no hospital, saiu apenas hoje de manhã, e é dúvida para a terceira semana de testes que começa amanhã.

Facebook / McLaren

Alonso ficou três dias no hospital após o acidente que sofreu

Dizem por aí que como o carro ficou quase intacto, boa parte da energia do acidente foi transferida diretamente para Alonso e por isso do longo tempo de internamento do bicampeão no hospital.

Confira os tempos agregados dos quatro dias de testes em Barcelona, na Espanha:
1) Romain Grosjean (FRA) [Lotus - Mercedes] 1m24s067 - 111 voltas;
2) Nico Rosberg (ALE) [Mercedes] 1m24s321 - 298 voltas;
3) Pastor Maldonado (VEN) [Lotus - Mercedes] 1m24s348 - 173 voltas;
4) Max Verstappen (HOL) [Toro Rosso - Renault] 1m24s379 - 223 voltas;
5) Daniel Ricciardo (AUS) [Red Bull - Renault] 1m24s574 - 202 voltas;
6) Kimi Raikkonen (FIN) [Ferrari] 1m24s584 - 164 voltas;
7) Felipe Massa (BRA) [Williams - Mercedes] 1m24s672 - 143 voltas;
8) Sergio Pérez (MEX) [Force India - Mercedes] 1m24s702 - 155 voltas;
9) Lewis Hamilton (ING) [Mercedes] 1m24s923 - 100 voltas;
10) Daniil Kvyat (RUS) [Red Bull - Renault] 1m24s941 - 216 voltas;
11) Felipe Nasr (BRA) [Sauber - Ferrari] 1m24s956 - 152 voltas;
12) Valtteri Bottas (FIN) [Williams - Mercedes] 1m25s345 - 178 voltas;
13) Carlos Sainz Jr. (ESP) [Toro Rosso - Renault] 1m25s604 - 188 voltas;
14) Fernando Alonso (ESP) [McLaren - Honda] 1m25s961 - 79 voltas;
15) Jolyon Palmer (ING) [Lotus - Mercedes] 1m26s280 - 77 voltas;
16) Sebastian Vettel (ALE) [Ferrari] 1m26s312 - 181 voltas;
17) Marcus Ericsson (SUE) [Sauber - Ferrari] 1m26s340 - 166 voltas;
18) Nico Hülkenberg (ALE) [Force India - Mercedes] 1m26s591 - 36 voltas;
19) Pascal Wehrlein (ALE) [Force India - Mercedes] 1m27s333 - 113 voltas;
20) Jenson Button (ING) [McLaren - Honda] 1m28s182 - 45 voltas;
21) Pascal Wehrlein (ALE) [Mercedes] 1m28s489 - 48 voltas;
22) Susie Wolff (ING) [Williams - Mercedes] 1m28s906 - 86 voltas.

F1 – Barcelona – Semana 02

Os últimos quatro dias de pré-temporada em Barcelona começaram com chuva que novamente atrapalharam os planos das equipes. Para não se prejudicarem tanto, os times priorizaram os long runs nestes dois primeiros dias. Foi aí que Mark Webber e Romain Grosjean lideraram as atividades na Catalunha. Os dois só conseguiram chegar perto dos tempos estabelecidos na primeira semana em Barcelona.

Depois do segundo dia já foi possível ver marcas abaixo do tempo da pole do GP da Espanha, quando Lewis Hamilton marcou 1m21s707. O próprio Hamilton foi um dos pilotos que marcou tempos abaixo desta marca já no sábado. Neste dia, Felipe Massa também conseguiu tempos abaixo de 1m21s7. Neste domingo, Nico Rosberg, Fernando Alonso, Jenson Button, Nico Hülkenberg, Kimi Raikkonen e Paul Di Resta entraram pro clubinho que baixou o tempo da pole do último ano.

O melhor tempo da semana foi marcado por Nico Rosberg na manhã deste domingo, quando os times priorizaram stints mais rápidos.

Felipe Massa foi quem sofreu um grande susto neste sábado, no final da sessão, quando o piloto viu o pneu dianteiro direito simplesmente sair do carro no final da reta oposta. A Ferrari ainda estuda o que causou o problema.

Quem não andou muito foi Kimi Raikkonen que sofreu com uma intoxicação alimentar e não participou dos treinos neste sábado e só correu neste domingo.

Barcelona – Semana 01 (7)

Na última sexta-feira foi encerrada a segunda semana de testes coletivos da Fórmula 1, a primeira em Barcelona, na Espanha. O último dia de testes desta semana foi marcado por muita chuva, situação que atrapalhou os times. Para amenizar o problema trazido pela chuva, as equipes priorizaram os chamados “long runs” com os pilotos marcando tempos muito altos em relação aos registrados durante os outros dias de testes. Mesmo assim, nenhum time passou da marca de 100 voltas, o máximo registrado foram 96 voltas dadas por Esteban Gutiérrez, da Sauber.

Lewis Hamilton conseguiu a melhor marca do dia, seguido de perto por Jenson Button. Com um tempo quase um segundo mais lento que a de Hamilton apareceu Jean-Éric Vergne. O brasileiro Felipe Massa conseguiu a sétima melhor marca do dia com a Ferrari.

Por causa da chuva, nenhum piloto baixou os tempos dos dias anteriores, situação normal quando a pista está seca e vai ficando mais emborrachada conforme os testes vão chegando ao fim. Sergio Pérez conseguiu o melhor tempo da semana e Fernando Alonso foi o piloto que mais andou dando um total de 283 voltas, aproximadamente 1.317 quilômetros rodados.

Luiz Razia não correu por problemas entre o seu patrocinador e a Marussia.

Confira os tempos desta sexta-feira em Jerez de la Frontera:
1) Lewis Hamilton (ING) [Mercedes] 1m23s282 - 52 voltas;
2) Jenson Button (ING) [McLaren – Mercedes] 1m23s633 - 70 voltas;
3) Jean-Éric Vergne (FRA) [Toro Rosso - Ferrari] 1m24s071 - 80 voltas;
4) Jules Bianchi (FRA) [Force India - Mercedes] 1m25s732 - 61 voltas;
5) Esteban Gutiérrez (MEX) [Sauber - Ferrari] 1m26s239 - 96 voltas;
6) Giedo van der Garde (HOL) [Caterham - Renault] 1m27s429 - 50 voltas;
7) Felipe Massa (BRA) [Ferrari] 1m27s553 - 80 voltas;
8) Mark Webber (AUS) [Red Bull - Renault] 1m27s616 - 80 voltas;
9) Max Chilton (ING) [Marussia - Cosworth] 1m29s902 - 51 voltas;
10) Romain Grosjean (FRA) [Lotus - Renault] 1m34s800 - 41 voltas;
11) Valterri Bottas (FIN) [Williams - Renault] sem tempo - 23 voltas;
12) Pastor Maldonado (VEN) [Williams - Renault] sem tempo - 13 voltas;

Barcelona – Semana 01 (6)

Terceiro dia frio em Barcelona. Situação que dificulta os trabalhos das equipes durantes os testes coletivos. As temperaturas mais amenas dificultam uma simulação fiel dos degastes dos pneus e dos demais componentes dos carros. No caso dos pneus, mesmo com temperaturas baixas as equipes e pilotos têm reclamado do alto desgaste dos compostos da Pirelli. Além do frio, os engenheiros se queixaram do mal funcionamento da Unidade Eletrônica Central produzida pela McLaren Eletronic Systems, divisão do Grupo McLaren, que tem apresentado problemas na atualização do software.

Mesmo com estes problemas, os carros foram para a pista e andaram bastante. Fernando Alonso marcou o melhor tempo do dia, 1m21s875, com pneus macios já no período da manhã e foi seguido por Nico Hülkenberg e Romain Grosjean. Por sinal, o francês da Lotus foi o que mais andou nesta quinta, depois de uma quarta-feira quase perdida para o time após vários problemas com o E21. Grosjean andou hoje mais que Kimi Raikkonen em dois dias, foram 119 voltas do fracês contra 87 do finlandês.

O melhor tempo da semana ainda é o estabelecido por Sergio Pérez ontem pela manhã com pneus macios, 1m21s848. O piloto que mais andou nesta semana foi Fernando Alonso que 283 voltas contra 190 voltas de Max Chilton que também andou nos três dias de testes.

Confira os tempos desta quinta-feira em Jerez de la Frontera:
1) Fernando Alonso (ESP) [Ferrari] 1m21s875 - 97 voltas;
2) Nico Hülkenberg (ALE) [Sauber - Ferrari] 1m22s160 - 91 voltas;
3) Romain Grosjean (FRA) [Lotus - Renault] 1m22s188 - 119 voltas;
4) Nico Rosberg (ALE) [Mercedes] 1m22s611 - 108 voltas;
5) Pastor Maldonado (VEN) [Williams - Renault] 1m22s675 - 79 voltas;
6) Valtteri Bottas (FIN) [Williams - Renault] 1m22s826 - 68 voltas;
7) Jenson Button (ING) [McLaren - Mercedes] 1m22s840 - 71 voltas;
8) Adrian Sutil (ALE) [Force India - Mercedes] 1m22s877 - 78 voltas;
9) Mark Webber (AUS) [Red Bull - Renault] 1m23s024 - 108 voltas;
10) Jean-Éric Vergne (FRA) [Toro Rosso - Ferrari] 1m23s366 - 106 voltas;
11) Max Chilton (ING) [Marussia - Cosworth] 1m25s690 - 58 voltas;
12) Giedo van der Garde (HOL) [Caterham - Renault] 1m26s177 - 93 voltas;