Williams pronta

Fotos: Reprodução / YouTube / WilliamsF1TV

Terceira colocada no Mundial de Construtores do ano passado, a Williams divulgou um belo vídeo avisando a concorrência e os fãs que o time está pronto para a nova temporada da Fórmula 1. Assiste aí:



O mais legal é ver os mecânicos e os pilotos (Felipe Massa, Valtteri Bottas, Susie Wolff e Alex Lynn) posando de galãs sem o menor jeito.

Jejum quebrado

Na sexta-feira já havia escrito por aqui que Susie Wolff havia interrompido um jejum de mulheres correndo de forma oficial em um carro da categoria. Antes de Susie, Simona De Silvestro havia testado uma Sauber em Fiorano, na Itália, e se nós voltarmos mais no tempo só em 2005 que outra mulher testou um Fórmula 1. Katherine Legge testou um Minardi no circuito de Vallelunga, na Itália.



Fato é que a inglesa deu apenas quatro voltas, chegou a marcar o melhor tempo do treino no momento, mas ficou com apenas o 21º tempo do treino livre.

Na próxima corrida tem mais. Na Alemanha, Susie Wolff voltará a participar de um final de semana da Fórmula 1 novamente durante o primeiro treino livre do final de semana.

F1 2014 – GP da Inglaterra (1)

A Fórmula 1 retorna ao Circuito de Silverstone para mais um GP da Inglaterra que vê os olhares voltados para fora da pista, exatamente na equipe Caterham. O time até então malaio teve nesta semana o anúncio de troca de comando, sai o empresário Tony Fernandes e entra uma figura bem conhecida do meio da categoria: Collin Koles. Koles já teve passagens por várias equipes e mais recentemente a HRT, em todas sem grande sucesso. Koles, junto com o "ex-piloto" holandês Christijan Albers, representam grupos de investidores da Suíça e do Oriente Médio. A palavra que define esta troca no comando é dúvida, já que Albers não tem experiência como dirigente e Koles que nunca foi dos bem sucedidos.

De resto, este final de semana já marcou a estreia da inglesa Susie Wolff como piloto da equipe Williams e marca o retorno de uma mulher aos carros da Fórmula 1 de forma oficial desde 2005.

Comissário convidado
Desde que foi instituído o sistema de convidar um piloto ou ex-piloto para o cargo de Comissário Convidado os GPs da Inglaterra sempre tiveram o "Leão" Nigel Mansell neste posto. Tanto que das outras oito participações do Leão, quatro foram em GPs ingleses.

DRS
Novamente teremos duas zonas de ativação do DRS em Silverstone. A primeira zona de abertura da asa traseira está instalada na primeira grande reta, a nova reta do traçado inglês, com a zona de detecção logo depois da curva dois. O segundo trecho de uso do DRS é na reta do Angar e o trecho de detecção está colocado na curva Maggotts, antiga curva 2 do traçado inglês.

Pneus
A Pirelli levou para a Inglaterra os compostos mais duros disponíveis. Essa será a terceira vez nesta temporada que os compostos médios e duros foram usados, antes estes compostos foram usados nos finais de semana da Malásia e da Espanha. A escolha foi feita pelas curvas de alta velocidade que exercem grande pressão nos pneus.

Agenda
Treino Livre 01 – Sexta-feira – 06h;
Treino Livre 02 – Sexta-feira – 10h;
Treino Livre 03 – Sábado – 06h;
Classificação – Sábado – 09h;
Corrida – Domingo – 09h.

Williams Martini Racing

Esta será a pintura da Williams em 2014

Nesta semana, exatamente na quinta-feira, a Williams finalmente confirmou o acordo com a fabricante de bebidas Martini para a temporada de 2014. O time irá reviver uma das pinturas mais clássicas e emblemáticas do automobilismo mundial. A marca também estará no nome da equipe Williams que terá o "sponsor name" de Williams Martini Racing.

A equipe terá como pilotos para esta temporada o brasileiro Felipe Massa e o finlandês Valtteri Bottas como títulares e Susie Wolff e Felipe Nasr como reservas. A inglesa inclusive está confirmada em pelo menos dois treinos livres e um teste coletivo da temporada.

Testes para Novatos - Silverstone

Sutton/GPUpdate

Vettel correu no último dia e marcou o melhor tempo dos testes

Na última quarta, quinta e sexta-feiras aconteceram os testes coletivos para pilotos novatos na Fórmula 1. Está certo que a maracutaia da Pirelli com a Mercedes no início do ano não deu mais espaço para os novatos e alguns veteranos deram as caras em Silverstone, mas ainda assim a maioria foi de pilotos novatos e que sequer correram em um evento oficial da categoria, mas a presença de veteranos tornou a importância do treino um pouco maior, principalmente para se entender melhor os compostos da Pirelli.

Pra começar, o líder das atividades foi Sebastian Vettel que apareceu no período da tarde da sexta-feira e cravou o melhor tempo da semana. Alguma novidade? Não! Outro ponto importante é que as quatro primeiras posições foram ocupadas pelos touros vermelhos, sejam eles austríacos ou italianos, mesmo assim, três pilotos mereceram um destaque pelo que fizeram no circuito inglês: Daniel Ricciardo, Carlos Sainz Jr. e Susie Wolff.

GPUpdate

Daniel Ricciardo feliz da vida, também, quem não ficaria com um teste na Red Bull

Daniel Ricciardo é sabidamente um candidato a vaga deixada livre por Mark Webber. O australiano andou tanto com o carro da Toro Rosso quanto com o da Red Bull. O melhor tempo da semana feito pelo australiano veio com o carro da equipe satélite, mas o quarto lugar com o carro do time principal não decepcionou, já que foi o segundo melhor com o bólido dos atuais campeões.

Sutton/GPUpdate

Carlos Sainz Jr. foi o melhor entre os novatos e andou por Red Bull e Toro Rosso. O melhor tempo veio com a equipe satélite

Carlos Sainz Jr. também andou pelos dois times e, assim como Ricciardo, marcou o melhor tempo com o carro da equipe satélite, o terceiro tempo da semana. Com o carro da Red Bull o espanhol só foi pior que Vettel e Ricciardo, entre os pilotos da marca de energéticos, e foi o melhor entre os novatos.

Sutton/GPUpdate

Única mulher entre os 33 pilotos, Susie Wolff fez o que pôde com a fraca Williams

Susie Wolff chamou a atenção por ser a primeira mulher que andou em um carro da categoria após vários anos. O desempenho não foi lá dos melhores, muito pelo carro da Williams, mas ela tem potencial para atrair mais holofotes em sua direção em breve. A inglesa terminou a semana com o 23º tempo no agregado.

Também tenho que fazer menção a James Calado e Kevin Magnussen que chegaram a liderar sessões durante os testes. Abaixo você confere a classificação com os tempos agregados dos três dias testes em Silverstone, na Inglaterra. Os pilotos em azul são os novatos.

1) Sebastian Vettel (ALE) [Red Bull - Renault] 1m32s894 - 79 voltas;
2) Daniel Ricciardo (AUS) [Toro Rosso - Ferrari] 1m32s972 - 48 voltas;
3) Carlos Sainz Jr. (ESP) [Toro Rosso - Ferrari] 1m33s016 - 39 voltas;
4) Daniel Ricciardo (AUS) [Red Bull - Renault] 1m33s187 - 59 voltas;
5) Adrian Sutil (ALE) [Force India - Mercedes] 1m33s242 - 99 voltas;
6) Nicolas Prost (FRA) [Lotus - Renault] 1m33s256 - 135 voltas;
7) Carlos Sainz Jr. (ESP) [Red Bull - Renault] 1m33s546 - 35 voltas;
8) Davide Valsecchi (ITA) [Lotus - Renault] 1m33s554 - 91 voltas;
9) Davide Rigon (ITA) [Ferrari] 1m33s582 - 243 voltas;
10) Kevin Magnussen (DIN) [McLaren - Mercedes] 1m33s602 - 100 voltas;
11) Felipe Massa (BRA) [Ferrari] 1m33s624 - 69 voltas;
12) Jean-Éric Vergne (FRA) [Toro Rosso - Ferrari] 1m33s647 - 42 voltas;
13) Paul Di Resta (ESC) [Force India - Mercedes] 1m33s774 - 99 voltas;
14) António Félix da Costa (POR) [Red Bull - Renault] 1m33s821 - 101 voltas;
15) Oliver Turvey (ING) [McLaren - Mercedes] 1m33s864 - 97 voltas;
16) James Calado (ING) [Force India - Mercedes] 1m33s957 - 80 voltas;
17) Daniel Juncadella (ESP) [Williams - Renault] 1m34s098 - 88 voltas;
18) Pastor Maldonado (VEN) [Williams - Renault] 1m34s116 - 71 voltas;
19) Johnny Cecotto Jr. (VEN) [Toro Rosso - Ferrari] 1m34s193 - 75 voltas;
20) Nico Hülkenberg (ALE) [Sauber - Ferrari] 1m34s224 - 54 voltas;
21) Robin Frijns (HOL) [Sauber - Ferrari] 1m34s236 - 89 voltas;
22) Gary Paffett (ING) [McLaren - Mercedes] 1m34s924 - 77 voltas;
23) Susie Wolff (ING) [Williams - Renault] 1m35s093 - 89 voltas;
24) Giedo van der Garde (HOL) [Caterham - Renault] 1m35s155 - 93 voltas;
25) Daniil Kvyat (RUS) [Toro Rosso - Ferrari] 1m35s281 - 22 voltas;
26) Charles Pic (FRA) [Caterham - Renault] 1m35s576 - 60 voltas;
27) Kimiya Sato (JAP) [Sauber - Ferrari] 1m35s642 - 67 voltas;
28) Alexander Rossi (EUA) [Caterham - Renault] 1m35s651 - 69 voltas;
29) Will Stevens (ING) [Caterham - Renault] 1m36s082 - 98 voltas;
30) Rodolfo González (VEN) [Marussia - Cosworth] 1m36s339 - 116 voltas;
31) Tio Ellinas (CYP) [Marussia - Cosworth] 1m36s676 - 36 voltas;
32) Jules Bianchi (FRA) [Marussia - Cosworth] 1m36s744 - 39 voltas;
33) Max Chilton (ING) [Marussia - Cosworth] 1m38s347 - 27 voltas.

Grid fechado

A Mercedes finalmente definiu o seu quadro de pilotos para a temporada 2013 do DTM com o menor grupo entre as montadoras da categoria. A estrela de três pontas terá seis pilotos contra oito de Audi e BMW cada, fechando o grid do DTM com 22 carros. O grupo da Mercedes é o seguinte: Gary Paffett (ING), Ralf Schumacher (ALE), Christian Vietoris (ALE), Roberto Merhi (ESP), Robert Wickens (CAN) e Daniel Juncadella (ESP).

A Mercedes sofreu no final da última temporada com as saídas de David Coulthard, Susie Wolff, Jamie Green e Ralf Schumacher. Coulthard se aposentou definitivamente, Wolff pretende seguir apenas como piloto de desenvolvimento da Williams na Fórmula 1, Green foi para a Audi e Schumacher seguiria o caminho da aposentadoria como Coulthard, mas desistiu e ficou com o time.

Já que retiraria duas vagas do DTM, a Mercedes ainda tinha uma vaga sobrando e correu atrás de vários nomes para o lugar. O piloto de maior notoriedade chamado para testar o carro da montadora foi o polonês Robert Kubica que ainda segue em recuperação do acidente sofrido dois anos atrás durante um rali na Itália. Kubica andou no ritmo de Paffett no autódromo de Valência, mas no final das contas o escolhido foi o espanhol Daniel Juncadella, atual campeão da F3 Européia. Juncadella se junta a Vietoris, Merhi e Wickens no programa de pilotos da montadora.

Assim como a Audi, a Mercedes não divulgou por quais equipes os seus pilotos irão disputar o campeonato deste ano do DTM.

Williams FW35

Fotos: Divulgação

O FW35 segue as tendências apresentadas pelas outras equipes para esta Temporada

Foi apresentado o último carro de 2013. O Williams FW35 é sim uma evolução do modelo do ano passado, mas com o tempero desta temporada. Vamos da parte da frente para a traseira. A asa dianteira tem pequenas modificações em relação a utilizada no FW34, já a “haste” que segura a asa no nariz do carro é muito parecida com a da Ferrari F138, formando uma espécie de túnel para a parte de baixo do carro.

O novo carro de Grove já chega com polêmica no escapamento

A grande polêmica está no escapamento de Grove que pode estar fora das medidas especificadas pela regra. Segundo os times adversários, a Williams e a Caterham estariam usando uma brecha na regra para criar uma segunda abertura na saída do escapamento.

Fora isso, o carro tem mais branco que o ano passado e o trio de pilotos foi confirmado com os titulares Pastor Maldonado, Valtteri Bottas e Susie Wolff como reserva.

Vagas abertas

Situação interessante é a que vivem algumas montadoras que disputam o DTM. A Mercedes perdeu três de seus pilotos para a aposentadoria no final desta temporada: David Coulthard, Ralf Schumacher e Susie Wolff. Os três decidiram encerrar as suas carreiras e deram adeus ao DTM e a montadora que os abrigava por lá, fazendo com que a montadora alemã procure três pilotos no mercado para estes lugares. Já se especula que entre os nomes está o de Nick Heidfeld, já que o alemão anda pulando de categoria em categoria desde a sua saída da Fórmula 1 na metade do ano passado.

A BMW, por outro lado, abriu mais duas vagas. Amanhã, Alessandro Zanardi irá testar um carro do DTM com as devidas adaptações, lembrando que o italiano teve as duas pernas amputadas em acidente durante uma prova da IRL na Alemanha. Tudo indica o interesse de Zanardi em retornar as corridas e quem sabe a BMW, que já proporcionou o retorno anterior, o faça agora. Ainda resta uma vaga que a montadora já disse que será ocupada por uma mulher.

Com isso tudo, agora temos cinco vagas livres no total: Três em carros da Mercedes e outras duas na BMW.

Elas vão dominar o mundo

Divulgação

Susie Wolff é a segunda mulher no quadro de pilotos da F1 em 2012

E que dominem mesmo (Só não posso perder o meu emprego), é melhor elas do que um bando de marmanjos. No caso da Fórmula 1, elas estão ganhando espaço rapidamente.

Na segunda-feira, Peter Sauber confirmou que uma mulher vai substituí-lo como chefe de equipe quando o helvético se aposentar. A escolhida é a sua atual diretora executiva, a indiana Monisha Kalternborn. Sauber não deu um prazo, mas confirmou que Monisha será a primeira mulher a ocupar o cargo de chefe de equipe na categoria e em breve.

A segunda equipe a confirmar uma beldade como integrante de seu quadro de funcionários foi a Williams. A moça lá de cima é Susie Wolff, antes conhecida como Susie Sttoddart. A mudança de nome aconteceu em outubro do ano passado, quando Susie Wolff casou-se com Toto Wolff, um dos sócios do time de Grove. Segundo Frank Williams, a escolha não foi feita pela relação de Susie com Toto e sim pela capacidade da moça. A escocesa corre desde 2006 no DTM, sempre pela Mercedes, e agora é a segunda mulher a ocupar um cargo de piloto de testes na Fórmula 1. Antes dela a espanhola Maria de Villota foi confirmada na Marussia.