DTM 2017 - Hockenheim I - Auer e Green vencem corridas de abertura do campeonato

Reprodução / YouTube / DTM

Hockenheim mais uma vez abriu a temporada do DTM

O DTM abriu a temporada 2017 no último final de semana. A categoria alemã manteve o formato de rodada dupla com corridas no sábado e no domingo que parece ter agradado demais o público. O final de semana foi marcado pelo equilíbrio entre Mercedes, Audi e BMW e as vitórias do austríaco Lucas Auer e do inglês Jamie Green.

A rodada dupla de Hockenheim também marcou a introdução de novas regras no campeonato alemão. Pilotos e equipes não podem mais usar o rádio ao longo das corridas, apenas antes e depois de cada prova, em caso de bandeira amarela e dentro dos pits. O pilotos agora tem o DRS limitado, podendo fazer uso do sistema em apenas 12 voltas de cada corrida. As relargadas devem ser feitas em fila dupla, como na Nascar. E para fechar, agora são permitidos apenas duas pistolas para a troca de pneus, aumentando o risco de erro durante a parada obrigatória e também a tornando mais lenta.

CORRIDA 01
Reprodução / YouTube / DTM

Lucas Auer liderou de ponta a ponta a Corrida 01 em Hockenheim

Sem grandes ações na disputa pela primeira posição, Lucas Auer conseguiu sustentar a pole com alguma tranquilidade na largada e durante boa parte da prova apenas administrou a liderança. Nas voltas finais o piloto da Mercedes ainda teve que segurar a pressão de Timo Glock. O jovem austríaco conseguiu suportar a pressão para vencer logo na abertura do campeonato do DTM.

Timo Glock mostrou todo o bom desempenho da BMW ao sair do quarto lugar e rapidamente ultrapassar as Mercedes de Gary Paffett e Edoardo Mortara ainda nas primeiras voltas de corrida. Mais tarde o alemão teve que lidar com Mike Rockenfeller de Audi. A pressão de Glock em Auer foi das mais fortes, mas o alemão não conseguiu quebrar a barreira imposta pelo piloto da Mercedes e fechou a corrida em segundo.

O melhor piloto da Audi na primeira corrida foi Mike Rockenfeller. O campeão de 2013 usou da estratégia para ganhar várias posições. O #99 fez a troca obrigatória de pneus bem cedo, fez várias ultrapassagens e rapidamente chegou as primeiras posições. O alemão não conseguiu resistir a forte pressão de Glock, mas fechou a corrida no sólido terceiro lugar.

O brasileiro Augusto Farfus Jr. começou o calvário do final de semana na largada. O piloto da BMW ficou parado no grid e partiu alguns segundos depois. Mesmo com o problema da largada, Farfus conseguiu ganhar as posições de Jamie Green, Maro Engel, Tom Blomqvist e Robert Wickens - todos envolvidos em acidentes - nas primeiras voltas. Conforme a corrida avançou, Farfus ganhou mais uma posição e fechou no 13º lugar.

Resultado da Corrida 01 em Hockenheim

CORRIDA 02
Reprodução / YouTube / DTM

Jamie Green foi preciso na estratégia para vencer a Corrida 02 em Hockenheim

A corrida do domingo foi toda marcada pela ameaça de chuva e o jogo de estratégia das equipes acabou variando de acordo com o clima. Quem terminou no pódio escolheu o momento certo para fazer a troca de pneus slicks para pneus de chuva.

A largada já tirou Robert Wickens na primeira curva. O piloto da Mercedes tentou ultrapassar Loïc Duval e Nico Müller por dentro e causou o acidente que obrigou a entrada de Safety-Car. Na relargada outro acidente acabou decidindo a corrida de outro trio. Maxime Martin e René Rast se tocaram e o brasileiro Augusto Farfus foi a vítima. O trio Martin, Rast e Farfus abandonou ainda nas primeiras voltas da corrida.

Na briga pela ponta, Jamie Green aproveitou a relargada para tomar a liderança de Timo Glock. A partir desse ponto o inglês trabalhou para ganhar vantagem para administrar a liderança da prova. O piloto da Audi ainda recebeu uma punição por queimar a relargada. Green conseguiu escolher o momento certo para trocar os pneus slicks pelos de chuva e abriu mais de 14 segundos de vantagem, para administrar a liderança para sair com a vitória na Corrida 02.

Gary Paffett escalou o grid e foi ajudado pela troca de pneus que aconteceu no momento certo. O final de prova do veterano do DTM foi de uma ultrapassagem atrás da outra. Sem contar que a diferença de mais de 14 segundos de Green para os demais pilotos foi reduzida para pouco menos de cinco segundos de tão bom que foi o trecho final de prova de Paffett.

Marco Wittmann foi outro destaque da Corrida 02. O melhor piloto da BMW da prova largou da última fila, 17º lugar, e rapidamente entrou no Top 10. A troca de pneus no momento certo e alguns problemas entre alguns dos líderes - como a rodada de Edoardo Mortara na saída da curva 01 e a freada errada de Auer no grampo - ajudou a promover Wittmann para o segundo lugar. O atual campeão só não conseguiu segurar a pressão de Paffett, para fechar a corrida com o terceiro lugar.

Resultado da Corrida 02 em Hockenheim

CAMPEONATO
Lucas Auer sai com uma liderança até que folgada de Hockenheim mesmo com os poucos problemas na segunda corrida. O piloto da Mercedes já sustenta uma vantagem de 14 pontos para Jamie Green e Gary Paffett. Glock é o quarto colocado com 15 pontos de desvantagem para Auer. Mike Rockenfeller fecha o grupo dos cinco melhores do campeonato com 19 pontos de atraso para o líder.

Resultado do Campeonato após a primeira etapa do DTM

A segunda etapa do DTM acontece em Lausitz entre os dias 19 e 21 de maio.

CORRIDA 01


CORRIDA 02


Texto publicado no dia 09 de maio de 2017, às 22h.

Mercedes escala time para o DTM 2017

Facebook / Mercedes-AMG DTM

Mortara, Wickens, Engel, Paffett, Di Resta e Auer serão os pilotos da Mercedes no DTM

Bem no final de janeiro, dia 26, a Mercedes divulgou quais serão os seis pilotos que vão representar a marca da estrela de três pontas no DTM em 2017. Seguindo a mesma iniciativa da Audi e da BMW, a Mercedes também reduziu o quadro de pilotos de oito para seis, diminuindo o grid de 24 para 18 carros.

Vindo da Audi e de uma boa temporada em 2016, o italiano Edoardo Mortara foi confirmado ainda em dezembro pela Mercedes como a grande contratação para 2017. Junto com Mortara, dos que já eram pilotos da Mercedes na temporada passada do campeonato alemão vão correr Robert Wickens, Gary Paffett, Paul Di Resta e Lucas Auer.

Quem retorna depois de um tempo afastado do DTM é Maro Engel. O alemão correu pelas flechas de prata entre as temporadas de 2008 e 2011, mas não passou de um 12º lugar como melhor resultado.

Com esse anúncio, todas as 18 vagas do DTM para 2017 já foram preenchidas, apenas a distribuição de equipes que resta ser feita e divulgada pelas montadoras ou pelo próprio DTM.

A primeira corrida da temporada do DTM será a rodada dupla de Hockenheim entre os dias 05 e 07 de maio.

DTM 2016 - Hockenheim II - Wittmann levanta o bicampeonato após administrar os pontos

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Wittmann apenas administrou o resultado para conquistar o bicampeonato do DTM

Marco Wittmann fez um final de semana apenas procurando administrar os resultados para garantir o bicampeonato do DTM na rodada final da categoria em Hockenheim.

O português António Félix da Costa, da BMW, marcou a pole da primeira corrida do final de semana. Acontece que o portugês não sustentou a ponta na largada e perdeu o primeiro lugar para Miguel Molina, da Audi, antes mesmo da primeira curva. Molina seguiu tranquilo para uma vitória de ponta-a-ponta enquanto Da Costa despencou aos poucos.

Primeiro o portugês cedeu posição para o Marco Wittmann em um claro jogo de equipe entre os pilotos da BMW, afinal de contas, o alemão era o líder do campeonato. O resultado deixava Wittmann extremamente confortável na briga pelo caneco porque Edoardo Mortara, da Audi e vice-líder do campeonato, era apenas o oitavo na corrida.

Restando pouco mais de 15 minutos para o fim da prova veio a reação do italiano da Audi. Mortara conseguiu romper o bloqueio que Timo Glock e Augusto Farfus Jr. faziam para avançar na classificação da corrida. Rapidamente Mortara chegou ao terceiro lugar da corrida e chegou a ameaçar o segundo lugar de Wittmann. Ainda assim Wittmann começou o domingo com uma diferença de 17 pontos.



Mais uma vez António Félix da Costa largou da primeira fila e travou um dura batalha com Gary Paffett nas voltas iniciais da corrida. Mais atrás, Marco Wittmann e Edoardo Mortara estavam partindo da terceira fila e avançaram bem rápido para o terceiro e quarto lugares.

A briga entre Paffett e Da Costa não foi boa para dupla. O português foi rodado pelo inglês que seria punido pela direção de prova na sequência. Logo Mortara passou Wittmann para assumir a ponta e tentar o título em caso de problemas do alemão.

Wittmann acompanhou o ritmo de Mortara até a rodada de pit stops, mas despencou na classificação depois de parar nos boxes enquanto o adversário seguia na liderança da corrida. Nos minutos finais de prova, Wittmann conseguiu se recuperar e fechou a corrida em quarto, posição que garantiu o segundo título do alemão.



Com Wittmann garantindo o título e Mortara o vice-campeonato, restou para Jamie Green ficar com o terceiro lugar do campeonato do campeonato de 2016.

O DTM só volta em 2017 com o início da temporada, provavelmente, em Hockenheim.

Flechas de prata definidas

Facebook / Mercedes AMG DTM

Estes são os oito pilotos da Mercedes no DTM em 2016

Depois da BMW e da Audi confirmarem que vão manter seus quadros de pilotos para a próxima temporada do DTM (a BMW apenas fez mudanças nas duplas de pilotos de suas equipes), foi a vez da Mercedes anunciar o óbvio de que manteria a maior parte da equipe promovendo apenas a substituição do campeão Pascal Wehrlein no seu quadro de pilotos.

Melhor para o reserva da Renault na Fórmula 1, o francês Esteban Ocon, e piloto da montadora alemã (apenas emprestado para os franceses na F1, como fazem os times de futebol) que terá a oportunidade de ganhar experiência no DTM, assim como fez Wehrlein nas duas últimas temporadas. O francês escolheu o #34 para disputar o DTM.

Tirando essa mudança, o quadro de pilotos da estrela de três pontas segue exatamente o mesmo do ano passado, os pilotos são: o inglês Gary Paffett (#2), o escocês Paul Di Resta (#3), o canadense Robert Wickens (#6), o espanhol Daniel Juncadella (#12), o austríaco Lucas Auer (#22) e o alemão Maximilian Götz (#84). A Mercedes não divulgou se os pilotos serão mantidos nos mesmos times da temporada passada ou se haverá algum tipo de remanejamento de seus pilotos.

O quê dá para prever é que o DTM terá muito equilíbrio, só isso?

DTM 2015 - Norisring - Mercedes comanda as corridas em Nuremberg, mas Green segue líder

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A trinca na corrida 1 foi o início da Mercedes em Nuremberg neste final de semana

Acabei não acompanhando muito o DTM no final de semana, mas dei aquela conferida básica no que rolou em Nuremberg. A Mercedes comandou o final de semana com duas vitórias, sendo que a da corrida 1 foi uma trinca. A estrela de três pontas reagiu - pelo menos um pouco - ao domínio que a Audi impôs nas duas primeiras corridas.

Me surpreendeu esse 1-2-3 na primeira corrida e vitória de Pascal Wehrlein. O alemão segueu trilhando muito bem o caminho dele para a Fórmula 1, como fez Paul Di Resta anos atrás. Acho que em breve ele briga pelo caneco do DTM, se isso não acontecer ainda neste ano.

Na corrida 2, Robert Wickens até brigou pela ponta e depois abriu uma boa vantagem para a segunda vitória da Mercedes no final de semana e a primeira dele nesta temporada. Boa classificação Christian Vietoris com a BMW, mas o grande destaque fica para a briga de foices entre Bruno Spengler e Mattias Ekström pelo terceiro lugar até os últimos metros. Os dois se quebraram bonito, batendo as laterais dos carros e tudo. Penso que o campeonato seja a justificativa, porque Ekström é o segundo e tem 11 pontos de desvantagem para Jamie Green.

Green tem 81 pontos, Ekström 70 pontos e Wherlein agora é o terceiro com 67 pontos. Ficou mais interessante o DTM.

DTM 2015 - Hockenheim - Audi domina em Hockenheim e vence as duas corridas

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Green comemora a vitória na primeira corrida, no sábado

Campeonato após a primeira etapa

Só deu Audi na abertura do DTM em Hockenheim neste final de semana. As poles e as vitórias das duas corridas ficaram nas mãos da montadora das quatro argolas, além disso, as três primeiras posições do campeonato de pilotos são de pilotos da Audi.

Largando da pole, Jamie Green não teve dificuldades de manter a ponta e vencer a corrida. A briga pelo pódio entre Pascal Wehrlein e Paul Di Resta acabou animando o final da corrida e ajudou Green na ponta. Edoardo Mortara terminou em um bom quarto lugar confirmando o bom momento da Audi. Augusto Farfus Jr. arrancou um décimo lugar para salvar parte do calvário que foi o final de semana dele.

A chuva deu o ar da graça no domingo, mesmo assim, Mattias Ekström que largava do segundo lugar parecia ter um carro melhor. Logo na largada o sueco pulou para a ponta, diferente de Green na corrida 1, Ekström teve que duelar pela ponta da corrida com Mortara e Marco Wittmann, mas assim que veio a chuva o dono do carro #5 confirmou a superioridade para vencer na rodada de abertura do campeonato. Mortara terminou em segundo e assumiu a ponta do campeonato na base da regularidade e Gary Paffett, que fez uma corrida de recuperação, terminou em terceiro. Farfus amargou o 21º lugar.

Mortara é o líder do campeonato com 30 pontos após as corridas de Hockenheim por terminar as duas corridas dentro do Top 5. O italiano é seguido por Ekström e Green, ambos com 25 pontos. O primeiro piloto da Mercedes é Pascal Wehrlein, quarto colocado com 22 pontos. O primeiro piloto da BMW no campeonato é Martin Tomczyk, oitavo colocado com 12 pontos. Farfus tem apenas um ponto conquistado e ocupa o 15º lugar.

A próxima etapa do DTM acontece entre os dias 29 e 31 de maio no Lausitzring, em Klettwitz, na Alemanha.

DTM 2015 - Mercedes fecha o seu quadro de pilotos

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Maximilian Götz é um dos estreantes no time da Mercedes no DTM para 2015

Na Fórmula 1 a Mercedes levou os títulos de Pilotos e Construtores com folga em 2014, mas no DTM a montadora da estrela de três pontas amargou um terceiro lugar no Campeonato das Montadoras (entre três, BMW, Audi e a Mercedes), entre os Pilotos o melhor foi o alemão Christian Vietoris que terminou em quarto e entre as Equipes a HWA foi o melhor time da montadora também terminando o campeonato em quarto.

Para 2015, uma reformulação foi executada e a Mercedes vai para o DTM com algumas novidades. A primeira é a chegada da ART Grand Prix ao campeonato. O time que tem grande tradição nos monopostos será o quarto time da Mercedes no campeonato.

Entre os pilotos, dois serão estreantes: Maximilian Götz e Lucas Auer. Götz vem dos campeonatos de GT onde foi campeão em 2014 e Auer vem das categorias de base, como F3 Européia, e de algumas participações no WEC. Gary Paffett, Paul Di Resta, Robert Wickens, Christian Vietoris, Pascal Wehrlein e Daniel Juncadella seguem com a Mercedes em 2015. Os oito pilotos ficaram escalados da seguinte forma:

ART Grand Prix: Gary Paffett (ING) e Lucas Auer (AUT);
HWA AG: Paul Di Resta (ESC) e Robert Wickens (CAN);
HWA AG: Christian Vietoris (ALE) e Pascal Wehrlein (ALE);
Mücke Motorsport: Daniel Juncadella (ESP) e Maximilian Götz (ALE);

Tirando Paffet e Di Resta, que já tem longa experiência no DTM, todos os outros pilotos são muito jovens, mas não menos promissores. Wehrlein, por exemplo, em 2014 tornou-se o piloto mais jovem a conquistar uma vitória no DTM e segue como reserva da Mercedes na Fórmula 1.

Grid fechado

A Mercedes finalmente definiu o seu quadro de pilotos para a temporada 2013 do DTM com o menor grupo entre as montadoras da categoria. A estrela de três pontas terá seis pilotos contra oito de Audi e BMW cada, fechando o grid do DTM com 22 carros. O grupo da Mercedes é o seguinte: Gary Paffett (ING), Ralf Schumacher (ALE), Christian Vietoris (ALE), Roberto Merhi (ESP), Robert Wickens (CAN) e Daniel Juncadella (ESP).

A Mercedes sofreu no final da última temporada com as saídas de David Coulthard, Susie Wolff, Jamie Green e Ralf Schumacher. Coulthard se aposentou definitivamente, Wolff pretende seguir apenas como piloto de desenvolvimento da Williams na Fórmula 1, Green foi para a Audi e Schumacher seguiria o caminho da aposentadoria como Coulthard, mas desistiu e ficou com o time.

Já que retiraria duas vagas do DTM, a Mercedes ainda tinha uma vaga sobrando e correu atrás de vários nomes para o lugar. O piloto de maior notoriedade chamado para testar o carro da montadora foi o polonês Robert Kubica que ainda segue em recuperação do acidente sofrido dois anos atrás durante um rali na Itália. Kubica andou no ritmo de Paffett no autódromo de Valência, mas no final das contas o escolhido foi o espanhol Daniel Juncadella, atual campeão da F3 Européia. Juncadella se junta a Vietoris, Merhi e Wickens no programa de pilotos da montadora.

Assim como a Audi, a Mercedes não divulgou por quais equipes os seus pilotos irão disputar o campeonato deste ano do DTM.

Virada nas últimas voltas

Jamie Green foi do inferno ao céu na prova disputada pelo DTM nas ruas de Nuremberg, na Alemanha, neste domingo. Na largada o número 5 prateado tocou o companheiro de montadora Gary Paffett em um Mercedes preto. A rodada de Paffett fez com que outros pilotos se envolvessem na confusão, entre eles o curitibano Augusto Farfus. Confira:



Para ir até o céu o inglês contou com o desgaste dos pneus dos carros da BMW. Quando restavam três voltas para o fim, Green fez a ultrapassagem sobre o canadense Bruno Spengler e, na última curva, sobre o atual campeão Martin Tomczyk.



A ponta do campeonato é de Gary Paffett com 95 pontos contra 69 de Green e 58 de Spengler. O brasileiro Augusto Farfus é o nono na tabela de classificação com 16 pontos.

A próxima corrida do DTM acontece em Munique e não conta pontos para o campeonato. A prova é promocional e segue formato parecido ao utilizado pela Race of Champions (Corrida dos Campeões em português), com dois pilotos se enfrentando na pista e quem tiver o melhor tempo passa para a próxima fase até chegar a final.

DTM – Dança das Cadeiras

Nas últimas semanas a BMW fechou a série de anúncios dos pilotos que vão representar a marca no DTM. Por outro lado a Mercedes só fez dois anúncios enquanto a Audi não dá pistas da situação de seu quadro de pilotos.

Como escrevi no parágrafo anterior, a Audi é a única das três montadoras que não deu sinal de forma oficial sobre o seu quadro de pilotos para a temporada 2012 do DTM. Depois de perder o campeão Martin Tomczyk (ALE) para a BMW, a montadora ainda busca as melhores opções para os seus carros. A expectativa é que boa parte do seu quadro de pilotos do ano passado seja mantida. Além de Tomczyk, a Audi contou com Mike Rockenfeller (ALE), Rahel Frey (SUI), Filipe Albuquerque (POR), Edoardo Mortara (ITA), Miguel Molina (ESP), Timo Scheider (ALE), Oliver Jarvis (ING) e Mattias Ekström (SUE) durante a temporada de 2011.

A Mercedes já andou clareando a situação de apenas dois pilotos. Apenas Gary Paffett (ING) e Ralf Schumacher (ALE) foram confirmados. De resto, a Mercedes também perdeu uma figura importante de seu quadro de pilotos para a BMW: Bruno Spengler (CAN). A montadora da estrela de três pontas, assim com a Audi, deve contar com boa parte do seu quadro de pilotos da última temporada, que, além dos três anteriores, contou com Jamie Green (ING), Susie Wolff (ING), Christian Vietoris (ALE), David Coulthard (ESC), Renger van der Zande (HOL) e Maro Engel (ALE).

A BMW tornou-se a grande garimpeira do certame. Chegou na vitrine da Audi e da Mercedes e tirou duas das pedras mais preciosas das concorrentes: Martin Tomczyk e Bruno Spengler. Além disso chegou com dois nomes de peso e quem tiveram bons retrospectos no WTCC: Andy Priaulx (ING) e Augusto Farfus Jr. (BRA). Ainda dentro da montadora, tratou de chamar outros nomes de peso da BMW nas provas de GT: Joey Hand (EUA) e Dirk Werner (ALE). Está formado um time de força para enfrentar Audi e Mercedes.

Mesmo assim o DTM começa 2012 sem favoritos, já que muitas regras novas entram em prática nesta temporada. Será uma das melhores categorias para se acompanhar neste ano.

Prévia do 2012 Mercedes C-Coupé

[Atualizado 08/09/2011] A dupla da Mercedes na Fórmula 1 será responsável por revelar o modelo que a montadora usará no DTM a partir de 2012. O carro será apresentado no dia 13 de setembro durante o Salão de Frankfurt.