50 anos da McLaren na F1

Reprodução / YouTube / McLaren

Em 2016, a McLaren completa 50 anos de presença na Fórmula 1 e que melhor forma de comemorar isso tudo do que lembrando de seus principais momentos na categoria. Como fez com os 50 anos de história, a McLaren divulgou um vídeo lembrando desses momentos.

O material mostra a criação da equipe, o período do falecimento de Bruce McLaren e o momento em que a equipe foi assumida por Teddy Mayer, o período dos primeiros títulos com Emerson Fittipaldi, depois a época aurea da parceria com a Honda e os títulos de Ayrton Senna e Alain Prost. Passa também pelo período da parceria com a Mercedes e a bela dupla formada por Mikka Hakkinen e David Coulthard, depois a chegada de Kimi Raikkonen e Lewis Hamilton até os dias de hoje. Um belo vídeo.



Interessante ver que em alguns desses poucos segundos que aparecem os carros parados nos grids, são os grids de corridas em que a McLaren conquistou vitórias importantes. Eu consegui identificar algumas de Senna em Mônaco, outra de Hamilton também em Mônaco 2008.

E você identificou alguma outra, nos conte ou então nos diga o quê achou do material da McLaren.

O bom filho a casa torna

Reprodução / YouTube / WilliamsF1TV

Coulthard com Bottas em sua visita a Williams

Antes de sua longa passagem pela McLaren e aposentadoria na Red Bull, David Coulthard começou na Fórmula 1 pela Williams substituindo Ayrton Senna. Na época, o escocês era piloto de testes da equipe de Grove e acabou sendo promovido ao posto de titular com a morte de Senna em Ímola. Coulthard disputou oito GPs em 94, revezando no primeiro carro da Williams no restante da temporada com Nigel Mansell que estava correndo na Indy. Em 1995, Coulthard fez a sua primeira temporada completa pela Williams terminando o campeonato de pilotos em terceiro, depois disso a McLaren foi a sua casa por nove temporadas e a Red Bull por mais quatro. Coulthard ainda correu entre 2010 e 2012 no DTM, mas nunca obteve resultados expressivos.

Agora o escocês é comentarista da BBC e pela TV britânica que o playboy da F1 retornou a Williams para comemorar a excelente temporada de 2014 e o retorno do time as primeiras posições. O responsável por receber o antigo piloto do time foi Valtteri Bottas. No autódromo de Silverstone, Coulthard andou com o FW36 e no FW08, que correram Keke Rosberg e Derek Daly na temporada de 1982 e que a Williams conquistou um de seus títulos de Construtores da Fórmula 1. Confira como foi a visita:

O traçado de Goodwood

O Festival de Goodwood está acontecendo neste final de semana e é conhecido por duas coisas: reunir vários pilotos com todo o tipo de carros e também uma prova de subida muito técnica. O melhor tempo desta prova de subida é de Nick Heidfeld em 1999 com um McLaren MP4/13. Então olha aí, com a apresentação de David Coulthard, como é complicada esta pista.

F1 2013

Nesta semana a Codemasters anunciou a versão 2013 do simulador da Fórmula 1. A versão deste ano vem com uma novidade que foi muito bem recebida pelos fãs: o modo Clássico. O jogador poderá comprar a versão que acompanha o modo Clássico ou o básico podendo comprar o DLC nas redes de cada console.

O modo Clássico irá trazer carros, pistas e pilotos das décadas de 1980 e 1990. Tudo com a narração de Murray Walker, narrador da BBC. Para a década de 80 serão até dez pilotos, cinco carros e os circuitos de Jerez de la Frontera, na Espanha, e Brands Hatch, na Inglaterra, e para a década de 90 serão seis carros, um número indefinido de pilotos e os circuitos de Ímola, na Itália (mas que sediava o GP de San Marino), e Estoril, em Portugal.

Os seguintes pilotos já estão confirmados para aparecer no jogo: Emerson Fittipaldi, Nigel Mansell, Mario Andretti, Gerhard Berger, Alain Prost, David Coulthard, Eddie Irvine e Jacques Villeneuve. A Codemasters já avisou que mais nomes serão confirmados em breve.

Três carros clássicos já foram confirmados: Williams, Ferrari e Lotus.

O jogo estará disponível para PS3, Xbox 360 e PC. Nos próximos dias eu vou postando os vídeos de gameplay já divulgados pela Codemasters.

10 grandes nomes do automobilismo que passaram pelo DTM

Quer saber o quê Dario Franchitti, os irmãos Schumacher, Walter Röhrhl, Keke Rosberg, Jean Alesi, Mika Hakkinen, David Coulthard, Heinz-Harald Frentzen e Tom Kristensen têm em comum? Todos eles passaram em algum momento de suas carreiras pelo DTM. Curiosamente, o vídeo produzido pela categoria mostra que a categoria é uma excelente formadora de pilotos, ou então, uma porta para a aposentadoria do automobilismo.



E aí vai um desafio para você leitor: Será que você consegue identificar qual piloto do atual grid da Fórmula 1 aparece aos 2m05s?

Grid fechado

A Mercedes finalmente definiu o seu quadro de pilotos para a temporada 2013 do DTM com o menor grupo entre as montadoras da categoria. A estrela de três pontas terá seis pilotos contra oito de Audi e BMW cada, fechando o grid do DTM com 22 carros. O grupo da Mercedes é o seguinte: Gary Paffett (ING), Ralf Schumacher (ALE), Christian Vietoris (ALE), Roberto Merhi (ESP), Robert Wickens (CAN) e Daniel Juncadella (ESP).

A Mercedes sofreu no final da última temporada com as saídas de David Coulthard, Susie Wolff, Jamie Green e Ralf Schumacher. Coulthard se aposentou definitivamente, Wolff pretende seguir apenas como piloto de desenvolvimento da Williams na Fórmula 1, Green foi para a Audi e Schumacher seguiria o caminho da aposentadoria como Coulthard, mas desistiu e ficou com o time.

Já que retiraria duas vagas do DTM, a Mercedes ainda tinha uma vaga sobrando e correu atrás de vários nomes para o lugar. O piloto de maior notoriedade chamado para testar o carro da montadora foi o polonês Robert Kubica que ainda segue em recuperação do acidente sofrido dois anos atrás durante um rali na Itália. Kubica andou no ritmo de Paffett no autódromo de Valência, mas no final das contas o escolhido foi o espanhol Daniel Juncadella, atual campeão da F3 Européia. Juncadella se junta a Vietoris, Merhi e Wickens no programa de pilotos da montadora.

Assim como a Audi, a Mercedes não divulgou por quais equipes os seus pilotos irão disputar o campeonato deste ano do DTM.

Os premiados

Na sexta-feira passada, a Federação Internacional de Automobilismo fez a sua cerimônia de premiação em Istambul, na Turquia. Várias figuras do automobilismo mundial estiveram presentes na festa que entregou os prêmios aos melhores de cada categoria diretamente filiada a FIA. No vídeo abaixo você pode conferir que o titio Bernie Ecclestone esteve na festa, assim como o presidente da FIA, o francês Jean Todd. Depois os prêmios foram entregues para o vencedores de cada categoria. No vídeo aparece primeiro Robert Huff, campeão do WTCC pela Chevrolet neste ano.

O mito Sébastien Loeb, nove (9) vezes campeão do Mundial de Rali de forma consecutiva e sempre pela Citröen, foi muito aplaudido por todos que estavam na premiação. O francês já anunciou que ano que vem vai disputar apenas quatro etapas do WRC.

Depois é a vez do pessoal da Fórmula 1. Começando pelo terceiro colocado no campeonato, o finlandês Kimi Raikkonen, passando pelo vice-campeão Fernando Alonso, até chegar aos campeões. Primeiro o chefe de equipe da Red Bull, Christian Horner, e depois o tricampeão Sebastian Vettel.



A apresentação da cerimônia ainda contou com o eterno playboy da Fórmula 1, o escocês David Coulthard.

Vagas abertas

Situação interessante é a que vivem algumas montadoras que disputam o DTM. A Mercedes perdeu três de seus pilotos para a aposentadoria no final desta temporada: David Coulthard, Ralf Schumacher e Susie Wolff. Os três decidiram encerrar as suas carreiras e deram adeus ao DTM e a montadora que os abrigava por lá, fazendo com que a montadora alemã procure três pilotos no mercado para estes lugares. Já se especula que entre os nomes está o de Nick Heidfeld, já que o alemão anda pulando de categoria em categoria desde a sua saída da Fórmula 1 na metade do ano passado.

A BMW, por outro lado, abriu mais duas vagas. Amanhã, Alessandro Zanardi irá testar um carro do DTM com as devidas adaptações, lembrando que o italiano teve as duas pernas amputadas em acidente durante uma prova da IRL na Alemanha. Tudo indica o interesse de Zanardi em retornar as corridas e quem sabe a BMW, que já proporcionou o retorno anterior, o faça agora. Ainda resta uma vaga que a montadora já disse que será ocupada por uma mulher.

Com isso tudo, agora temos cinco vagas livres no total: Três em carros da Mercedes e outras duas na BMW.

Para Manhattan

Mais um video da Red Bull no túnel que liga New Jersey a ilha de Manhattan. Desta vez até aparece David Coulthard “tomando” uns goles da bebida enquanto pilota.

Férias nos States

Em agosto, durante as férias, sem fazer nada de interessante, a Red Bull foi para os Estados Unidos, especificamente New Jersey, cidade vizinha a New York e que vai sediar o GP das Américas em 2013. Com David Coulthard no comando do RB7, carro da temporada de 2011, a Red Bull andou pelas ruas que farão parte do traçado da corrida na terra do Tio Sam e também pelo túnel que liga New Jersey a New York. Confira:

Em Copenhagen

Foi lá na Dinamarca, em Copenhagen, a última brincadeira da Red Bull. O responsável por conduzir o carro rubro-taurino foi o ex-Fórmula 1, e atual DTM, David Coulthard, que ainda tem vínculos com a fabricante de bebidas energéticas.

"Aí, aí, aí, aí"

David Coulthard teve uma "não batida" no primeiro treino livre para o GP da Malásia que acontece de sábado para domingo, para gente aqui no Brasil, e me deixou uma coisa encucada na cabeça. A FIA também está encucada e pode retirar as Red Bulls da corrida.

Quando vi o acidente de Coulthard na Austrália, com Felipe Massa,tive a sensação de que as suspensões da Red Bull quebraram com muita facilidade, apesar do impacto exercido sobre elas. Pensei: "Parece que a suspensão não ofereceu nenhuma resistência ao impacto", como se simplesmente quebrasse. Com o acidente de Timo Glock já conclui que aquilo poderia ser normal, mas antes isso não acontecia desse jeito, a suspensão não desmanchava assim.

Daí, primeiro li e vi algumas fotos da suspensão já quebrada de Coulthard agora na Malásia. E hoje pela manhã vi o vídeo e penso a mesma coisa que a FIA. Será que o carro da Red Bull realmente é seguro. Vamos ver né. Adrian Newey disse que o problema vai ser resolvido. Como diria o Alpha, robôzinho dos Power Rangers: "Aí, aí, aí, aí".

Neste primeiro vídeo o acidente de Massa e Coulthard acontece aos 3 minutos e 37 segundos.

Acidente da Austrália:

Acidente na Malásia: