DTM 2017 - Hockenheim I - Auer e Green vencem corridas de abertura do campeonato

Reprodução / YouTube / DTM

Hockenheim mais uma vez abriu a temporada do DTM

O DTM abriu a temporada 2017 no último final de semana. A categoria alemã manteve o formato de rodada dupla com corridas no sábado e no domingo que parece ter agradado demais o público. O final de semana foi marcado pelo equilíbrio entre Mercedes, Audi e BMW e as vitórias do austríaco Lucas Auer e do inglês Jamie Green.

A rodada dupla de Hockenheim também marcou a introdução de novas regras no campeonato alemão. Pilotos e equipes não podem mais usar o rádio ao longo das corridas, apenas antes e depois de cada prova, em caso de bandeira amarela e dentro dos pits. O pilotos agora tem o DRS limitado, podendo fazer uso do sistema em apenas 12 voltas de cada corrida. As relargadas devem ser feitas em fila dupla, como na Nascar. E para fechar, agora são permitidos apenas duas pistolas para a troca de pneus, aumentando o risco de erro durante a parada obrigatória e também a tornando mais lenta.

CORRIDA 01
Reprodução / YouTube / DTM

Lucas Auer liderou de ponta a ponta a Corrida 01 em Hockenheim

Sem grandes ações na disputa pela primeira posição, Lucas Auer conseguiu sustentar a pole com alguma tranquilidade na largada e durante boa parte da prova apenas administrou a liderança. Nas voltas finais o piloto da Mercedes ainda teve que segurar a pressão de Timo Glock. O jovem austríaco conseguiu suportar a pressão para vencer logo na abertura do campeonato do DTM.

Timo Glock mostrou todo o bom desempenho da BMW ao sair do quarto lugar e rapidamente ultrapassar as Mercedes de Gary Paffett e Edoardo Mortara ainda nas primeiras voltas de corrida. Mais tarde o alemão teve que lidar com Mike Rockenfeller de Audi. A pressão de Glock em Auer foi das mais fortes, mas o alemão não conseguiu quebrar a barreira imposta pelo piloto da Mercedes e fechou a corrida em segundo.

O melhor piloto da Audi na primeira corrida foi Mike Rockenfeller. O campeão de 2013 usou da estratégia para ganhar várias posições. O #99 fez a troca obrigatória de pneus bem cedo, fez várias ultrapassagens e rapidamente chegou as primeiras posições. O alemão não conseguiu resistir a forte pressão de Glock, mas fechou a corrida no sólido terceiro lugar.

O brasileiro Augusto Farfus Jr. começou o calvário do final de semana na largada. O piloto da BMW ficou parado no grid e partiu alguns segundos depois. Mesmo com o problema da largada, Farfus conseguiu ganhar as posições de Jamie Green, Maro Engel, Tom Blomqvist e Robert Wickens - todos envolvidos em acidentes - nas primeiras voltas. Conforme a corrida avançou, Farfus ganhou mais uma posição e fechou no 13º lugar.

Resultado da Corrida 01 em Hockenheim

CORRIDA 02
Reprodução / YouTube / DTM

Jamie Green foi preciso na estratégia para vencer a Corrida 02 em Hockenheim

A corrida do domingo foi toda marcada pela ameaça de chuva e o jogo de estratégia das equipes acabou variando de acordo com o clima. Quem terminou no pódio escolheu o momento certo para fazer a troca de pneus slicks para pneus de chuva.

A largada já tirou Robert Wickens na primeira curva. O piloto da Mercedes tentou ultrapassar Loïc Duval e Nico Müller por dentro e causou o acidente que obrigou a entrada de Safety-Car. Na relargada outro acidente acabou decidindo a corrida de outro trio. Maxime Martin e René Rast se tocaram e o brasileiro Augusto Farfus foi a vítima. O trio Martin, Rast e Farfus abandonou ainda nas primeiras voltas da corrida.

Na briga pela ponta, Jamie Green aproveitou a relargada para tomar a liderança de Timo Glock. A partir desse ponto o inglês trabalhou para ganhar vantagem para administrar a liderança da prova. O piloto da Audi ainda recebeu uma punição por queimar a relargada. Green conseguiu escolher o momento certo para trocar os pneus slicks pelos de chuva e abriu mais de 14 segundos de vantagem, para administrar a liderança para sair com a vitória na Corrida 02.

Gary Paffett escalou o grid e foi ajudado pela troca de pneus que aconteceu no momento certo. O final de prova do veterano do DTM foi de uma ultrapassagem atrás da outra. Sem contar que a diferença de mais de 14 segundos de Green para os demais pilotos foi reduzida para pouco menos de cinco segundos de tão bom que foi o trecho final de prova de Paffett.

Marco Wittmann foi outro destaque da Corrida 02. O melhor piloto da BMW da prova largou da última fila, 17º lugar, e rapidamente entrou no Top 10. A troca de pneus no momento certo e alguns problemas entre alguns dos líderes - como a rodada de Edoardo Mortara na saída da curva 01 e a freada errada de Auer no grampo - ajudou a promover Wittmann para o segundo lugar. O atual campeão só não conseguiu segurar a pressão de Paffett, para fechar a corrida com o terceiro lugar.

Resultado da Corrida 02 em Hockenheim

CAMPEONATO
Lucas Auer sai com uma liderança até que folgada de Hockenheim mesmo com os poucos problemas na segunda corrida. O piloto da Mercedes já sustenta uma vantagem de 14 pontos para Jamie Green e Gary Paffett. Glock é o quarto colocado com 15 pontos de desvantagem para Auer. Mike Rockenfeller fecha o grupo dos cinco melhores do campeonato com 19 pontos de atraso para o líder.

Resultado do Campeonato após a primeira etapa do DTM

A segunda etapa do DTM acontece em Lausitz entre os dias 19 e 21 de maio.

CORRIDA 01


CORRIDA 02


Texto publicado no dia 09 de maio de 2017, às 22h.

Mercedes escala time para o DTM 2017

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Mortara, Wickens, Engel, Paffett, Di Resta e Auer serão os pilotos da Mercedes no DTM

Bem no final de janeiro, dia 26, a Mercedes divulgou quais serão os seis pilotos que vão representar a marca da estrela de três pontas no DTM em 2017. Seguindo a mesma iniciativa da Audi e da BMW, a Mercedes também reduziu o quadro de pilotos de oito para seis, diminuindo o grid de 24 para 18 carros.

Vindo da Audi e de uma boa temporada em 2016, o italiano Edoardo Mortara foi confirmado ainda em dezembro pela Mercedes como a grande contratação para 2017. Junto com Mortara, dos que já eram pilotos da Mercedes na temporada passada do campeonato alemão vão correr Robert Wickens, Gary Paffett, Paul Di Resta e Lucas Auer.

Quem retorna depois de um tempo afastado do DTM é Maro Engel. O alemão correu pelas flechas de prata entre as temporadas de 2008 e 2011, mas não passou de um 12º lugar como melhor resultado.

Com esse anúncio, todas as 18 vagas do DTM para 2017 já foram preenchidas, apenas a distribuição de equipes que resta ser feita e divulgada pelas montadoras ou pelo próprio DTM.

A primeira corrida da temporada do DTM será a rodada dupla de Hockenheim entre os dias 05 e 07 de maio.

Flechas de prata definidas

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Estes são os oito pilotos da Mercedes no DTM em 2016

Depois da BMW e da Audi confirmarem que vão manter seus quadros de pilotos para a próxima temporada do DTM (a BMW apenas fez mudanças nas duplas de pilotos de suas equipes), foi a vez da Mercedes anunciar o óbvio de que manteria a maior parte da equipe promovendo apenas a substituição do campeão Pascal Wehrlein no seu quadro de pilotos.

Melhor para o reserva da Renault na Fórmula 1, o francês Esteban Ocon, e piloto da montadora alemã (apenas emprestado para os franceses na F1, como fazem os times de futebol) que terá a oportunidade de ganhar experiência no DTM, assim como fez Wehrlein nas duas últimas temporadas. O francês escolheu o #34 para disputar o DTM.

Tirando essa mudança, o quadro de pilotos da estrela de três pontas segue exatamente o mesmo do ano passado, os pilotos são: o inglês Gary Paffett (#2), o escocês Paul Di Resta (#3), o canadense Robert Wickens (#6), o espanhol Daniel Juncadella (#12), o austríaco Lucas Auer (#22) e o alemão Maximilian Götz (#84). A Mercedes não divulgou se os pilotos serão mantidos nos mesmos times da temporada passada ou se haverá algum tipo de remanejamento de seus pilotos.

O quê dá para prever é que o DTM terá muito equilíbrio, só isso?

DTM 2015 - Mercedes fecha o seu quadro de pilotos

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Maximilian Götz é um dos estreantes no time da Mercedes no DTM para 2015

Na Fórmula 1 a Mercedes levou os títulos de Pilotos e Construtores com folga em 2014, mas no DTM a montadora da estrela de três pontas amargou um terceiro lugar no Campeonato das Montadoras (entre três, BMW, Audi e a Mercedes), entre os Pilotos o melhor foi o alemão Christian Vietoris que terminou em quarto e entre as Equipes a HWA foi o melhor time da montadora também terminando o campeonato em quarto.

Para 2015, uma reformulação foi executada e a Mercedes vai para o DTM com algumas novidades. A primeira é a chegada da ART Grand Prix ao campeonato. O time que tem grande tradição nos monopostos será o quarto time da Mercedes no campeonato.

Entre os pilotos, dois serão estreantes: Maximilian Götz e Lucas Auer. Götz vem dos campeonatos de GT onde foi campeão em 2014 e Auer vem das categorias de base, como F3 Européia, e de algumas participações no WEC. Gary Paffett, Paul Di Resta, Robert Wickens, Christian Vietoris, Pascal Wehrlein e Daniel Juncadella seguem com a Mercedes em 2015. Os oito pilotos ficaram escalados da seguinte forma:

ART Grand Prix: Gary Paffett (ING) e Lucas Auer (AUT);
HWA AG: Paul Di Resta (ESC) e Robert Wickens (CAN);
HWA AG: Christian Vietoris (ALE) e Pascal Wehrlein (ALE);
Mücke Motorsport: Daniel Juncadella (ESP) e Maximilian Götz (ALE);

Tirando Paffet e Di Resta, que já tem longa experiência no DTM, todos os outros pilotos são muito jovens, mas não menos promissores. Wehrlein, por exemplo, em 2014 tornou-se o piloto mais jovem a conquistar uma vitória no DTM e segue como reserva da Mercedes na Fórmula 1.