Tomando forma

O campeonato da Fórmula E começa a tomar forma. Algumas equipes já tem as duplas definidas. A primeira foi a Audi Sport Abt que terá o experiente Lucas Di Grassi e o jovem Daniel Abt. A Virgin, do milionário Richard Branson, anunciou no dia 13 de maio a dupla que contará com o espanhol Jaime Alguersuari e o inglês Sam Bird. O time inglês segue em uma aposta bem parecida com a da Audi para a formação da dupla.

No dia 26 de maio foi a vez da Mahindra anunciar a sua dupla de pilotos para o campeonato que começa em setembro. A dupla em questão é formada pelo indiano Karun Chandhok e o brasileiro Bruno Senna. Esses dois são já se conhecem faz um tempo. Senna e Chandhok já foram companheiros em mais de uma oportunidade. Quando corriam na GP2 Series em 2008, correram junto na iSport, e depois em 2010, já na Fórmula 1, correram juntos pela Hispania.

Ainda em maio, a Andretti confirmou mais um ex-Fórmula 1 no grid da Fórmula E, o francês Franck Montagny. Eu acredito que a vaga restante no time norte-americano fique com Marco Andretti, filho de Michael Andretti, dono da equipe, mas é apenas um palpite meu.

Já no mês de Junho veio a notícia de que Jarno Trulli assumiu a Drayson Racing, que seria um braço da empresa Drayson Technologies, e além de dono, será um dos pilotos do time. Engordando a lista de pilotos experientes no novo campeonato, duas equipes fizeram anúncios.

Primeiro foi a Venturi, a equipe que tem entre um de seus fundadores o ator americano Leonardo DiCaprio chamou o alemão Nick Heidfeld e o francês Stéphane Sarrazin. Acredito que esta seja a dupla mais experiente, tanto em idade, quanto em variedade de categorias que correram.

Fechando a conta, a equipe de Aguri Suzuki contratou Katherine Legge. A Amlin Aguri aposta na inglesa que tem passagens pela ChampCar, DTM, Indy e corridas de Endurance, fora um teste com uma Minardi em 2005.

Me agrada o nível em que o campeonato está chegando. Boa parte dos nomes envolvidos são de grande força, mesmo não tendo boas atuações na Fórmula 1, mas ainda são fortes e procuram por uma nova chance de reaparecer com peso no cenário internacional do automobilismo.

O campeonato da F-E começa no dia 13 de setembro em Pequim, na China, na região do Estádio Olímpico Ninho de Pássaro.

Calçados novos

Divulgação

Além da alteraçãdo na fabricação, a cor do pneu duro agora é laranja

Hoje a Pirelli promoveu um evento para anúnciar os compostos que serão fornecidos pela montadora em várias categorias ao redor do mundo e entre essas categorias está a Fórmula 1, a principal vitrine da montadora italiana. Ao todo, a Pirelli estima que sejam entregues mais de 720 mil unidades para competição ao redor do mundo.

Em 2013, a Pirelli vai fornecer novos compostos para a principal categoria do automobilismo. A montadora espera que a diferença de desempenho entre cada composto seja maior que a da última temporada e que possa chegar a até meio segundo entre cada um dos quatro tipos de pneus na Fórmula 1. Com tudo isso, a Pirelli pretende que as equipes façam entre dois e três pit stops durante as corridas.

Além da alteração de composição dos pneus, a proporcionou um pequena alteração visual. O composto duro, antes identificado pela cor cinza escuro, será identificado pela cor laranja. Os demais compostos seguem a identificação de 2012: supermacios na cor vermelha, macios na amarela, médios na branca, intermediários na verde e os de chuva na azul. Lembrando que os compostos de pista seca são os P Zero e os de pista molhada são os Cinturato.

Paul Hembrey, diretor esportivo da Pirelli, também confirmou que o brasileiro Lucas Di Grassi e o espanhol Jaime Alguersuari continuam sendo os pilotos de testes da montadora para a Fórmula 1. Especulava-se que o japonês Kamui Kobayashi, que foi demitido da Sauber no final de 2012, pudesse ocupar o cargo no lugar dos atuais pilotos. Entre os dois, apenas Di Grassi estará em atividade constante em 2013. O brasileiro também é piloto da Audi no Campeonato Mundial de Endurance, o WEC.

F1 – GP da Bélgica (2) – Chuva, surpresas e rotina

É isso aí galera, o treino classificatório para a corrida de amanhã foi interessante. Boa parte da galera já deve ter visto os resultados, portanto vou me ater em comentar.

A chuva caiu antes e durante o treino só para variar um pouco do que acontece na Bélgica.

A rotina ficou por conta de Sebastian Vettel que novamente foi impecável e marcou a nona pole em 2011. Só mostrou as cartas quando precisou e baixou meio segundo da marca de Lewis Hamilton que já estava estabelecida.

Hamilton merece um capítulo só para ele. O inglês fechou o treino em segundo, mas no final do Q2 se envolveu em um toque com Pastor Maldonado na antiga Bus Stop e depois que fechou a volta esperou o venezuelano se aproximar e jogou o seu carro em cima da Williams de Maldonado. Na minha visão a atitude anti-desportiva foi do campeão de 2009, mas os comissários não concordaram. O venezuelano parte do 21º lugar e não do 16º conquistado no Q2.

As surpresas ficaram por conta de Michael Schumacher, Jenson Button, Bruno Senna e Jaime Alguersuari. Shumacher perdeu a roda logo no início do treino e larga de último. Jenson Button não passou do Q2, larga de 13º. Jaime Alguersuari e Bruno Senna sem dúvida foram os destaques positivos da classificação de hoje, os dois conseguiram o sexto e sétimo lugar respectivamente, largando a frente de seus companheiros de equipe e do figurão Fernando Alonso.

Para amanhã eu aposto em Lewis Hamilton, mesmo vendo a pole de Vettel. Se a chuva cair, Spa revela muitas surpresas, eu chego a apostar em Button.

Confira como ficou classificação para o GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps:

A primeira substituição da temporada

Começou a dança das cadeiras durante temporada. A confirmação veio da revista inglesa Autosport ontem. Se a primeira substituição de pilotos nesta temporada tinha acontecido por causa de um acidente (Pedro De La Rosa (ESP) correu no lugar do mexicano Sérgio Pérez no Canadá, pela Sauber, por causa do acidente que o estreante sofreu em Mônaco), desta vez a situação é mais séria.

O indiano Narain Karthikeyan será o primeiro a cair fora de um cockpit por falta de desempenho. O substituto será o australiano Daniel Ricciardo que disputa temporada da Fórmula Renault 3.5, na Europa, e que vinha sendo alvo freqüente de boatos sobre que piloto ele substituiria na Scuderia Toro Rosso.

O que se sabe até o momento é que um dos pilotos da filial da Red Bull, Sebastien Buemi ou Jaime Alguersuari, pode dar adeus à equipe no final do ano e com a sombra de Ricciardo em algumas das sextas-feiras desta temporada os boatos, que vinham já do final da última temporada, foram aumentando e em cada corrida tirando Buemi ou Alguersuari da Toro Rosso.

Ricciardo cai justamente na pior equipe do grid através de um acordo entre Red Bull e Hispania. Segundo informações do site Grande Prêmio, o acordo vai vigorar pelo menos para o GP da Inglaterra, mas ainda existe a possibilidade deste acordo ser prolongado.

Eu acredito que Narain não poderia nem ter reestreado neste ano. Na outra participação do indiano na Fórmula 1 ele freqüentemente era batido por Tiago Monteiro, na Jordan. Desta vez o indiano em quase todas as corridas em que aparecia estava tomando voltas dos ponteiros e com um destaque em especial: ocupando o traçado ideal. Isso mesmo, Narain não abria espaço para os carros mais rápidos e ocupava com freqüência o melhor caminho. Para mim, o acidente que comprometeu a corrida de Felipe Massa no Canadá foi culpa indireta do indiano, já que o piloto da Hispania estava no traçado ideal quando deveria estar pelo lado de dentro da pista. Na última corrida, Narain atrapalhou Mark Webber que vinha sofrendo pressão de Fernando Alonso logo no início da prova.

Eu acho que demorou para o indiano sair, mas a Red Bull não precisava colocar o Ricciardo na baita bomba que é a Hispania.

Dança das cadeiras (1)

Hoje pela manhã a Toro Rosso confirmou a sua dupla de pilotos para 2010 tornando-se a terceira equipe a fechar a sua equipe para a próxima temporada. Antes a matriz, Red Bull e a Ferrari, ontem, já tinham confirmado a sua dupla para o ano que vem.

Destaque para a Ferrari que confirmou três pilotos para o próximo ano. Deve ser o efeito Luca Badoer. Nada contra o piloto de testes do time de Maranello, mas as atuações dele deixaram a desejar apesar de sempre ir muito bem durante as semanas de testes.

Confira abaixo a lista dos pilotos já escalados para 2010:
Reb Bull Racing:
- Sebastian Vettel;
- Mark Webber;

Scuderia Ferrari:
- Felipe Massa;
- Fernando Alonso;
- Giancarlo Fisichella (3º piloto);

Scuderia Toro Rosso:
- Sebastien Buemi;
- Jaime Alguersuari.