Correndo em câmera lenta (3)

Quase dois anos depois do último vídeo publicado, a TV alemã Mattzel89 colocou na internet o novo "Racing in Slow Motion". O vídeo é uma compilação de várias imagens das mais diversas categorias do automobilismo mundial. Esta é a quinta edição, a quarta só com imagens de corridas reais. Só para você leitor ter uma ideia, eu contei as seguintes categorias: WEC, DTM, Fórmula 1, GP2, GP3, Fórmula Indy, V8 Supercars, Nascar, WRC, Moto GP, Moto 2, Moto 3, Ilha de Man e Rali Dacar. Logo de cara aparecem várias imagens do início do automobilismo, as primeiras corridas, Indy 500 e muitas outras provas de grande tradição ou outras que nem existem mais.

De grandes nomes do esporte que recebem destaque estão: Ayrton Senna, Jack Jackie Stewart, Nelson Piquet, James Hunt, Niki Lauda, François Cevert, Ray Harroun (Vencedor da 1ª Indy 500), Jim Clark, Mario Andretti, Graham Hill, Al Unser, Colin McRae, Dale Earnhardt, Michael Schumacher, Fernando Alonso, Valentino Rossi e Sebastien Loeb, fora outros que não consegui identificar.

Pra fechar com chave de ouro, o vídeo tem algumas imagens de Dan Wheldon e Marco Simoncelli correndo e sendo premiados. Os dois pilotos faleceram em acidentes durante corridas da Indy e da Moto GP no final de 2011.

Este material da Mattzel89 é um prato cheio para qualquer um que goste ou não de automobilismo, ou então, que goste ou não de esporte. Se segura na cadeira que são quase 16 minutos:

F1 – GP do Brasil (2) – O controle da Red Bull

Getty Images/ ESPN F1.com

Webber passou Vettel para vencer pela primeira e única vez neste ano

O Grande Prêmio do Brasil só não foi igual aos últimos pelo suposto problema de câmbio de Sebastian Vettel. A corrida era toda dele, mas a Red Bull camuflou o jogo de equipe e deu a vitória para Mark Webber, a única do australiano neste ano.

Como ontem, a chuva era uma ameaça eminente e que não veio. Felipe Massa chegou a segurar a segunda parada esperando a chuva cair, mas não foi nada que alterasse a situação do brasileiro na corrida. A falta da chuva deixou o time dos touros vermelhos com o controle total da prova, tanto que Vettel mesmo em segundo virava no mesmo ritmo de Mark Webber, deixando claro o jogo de equipe.

Jenson Button garantiu o vice-campeonato com o terceiro lugar no GP brasileiro, mas para ocupar o último degrau do pódio o inglês precisou duelar com Fernando Alonso. O espanhol largou bem e ocupou o terceiro posto durante boa parte da corrida. Lewis Hamilton fazia boa corrida até o seu câmbio de fato dar problema e fazer com que o inglês abandonasse a prova.

Boa corrida para a Force India. O time colocou os dois carros na zona de pontuação e garantiu o sexto posto do Campeonato de Construtores. Adrian Sutil, que não está garantido para o próximo ano, terminou a frente de Nico Rosberg, piloto do time de fábrica da Mercedes.

Dos brasileiros, Bruno Senna brigou com Michael Schumacher pelo nono posto e lá pelas tantas os dois se tocaram. O brasileiro foi punido por ter furado o pneu do heptacampeão. Depois disso, Bruno Senna não conseguiu melhorar de desempenho e finalizou a prova em 17º. Já Rubens Barrichello largou muito mal e seguiu em corrida de recuperação até terminar em 14º.

Confira as classificações finais dos campeonatos:

1) Sebastian Vettel (ALE) – 392 pts;

2) Jenson Button (ING) – 270 pts;
3) Mark Webber (AUS) – 258 pts;
4) Fernando Alonso (ESP) – 257 pts;
5) Lewis Hamilton (ING) – 227 pts;
6) Felipe Massa (BRA) – 118 pts;
7) Nico Rosberg (ALE) – 85 pts;
8) Michael Schumacher (ALE) – 72 pts;
9) Adrian Sutil (ALE) – 42 pts;
10) Vitaly Petrov (RUS) – 37 pts;
11) Nick Heidfeld (ALE) – 34 pts;
12) Kamui Kobayasho (JAP) – 30 pts;
13) Paul Di Resta (ESC) – 27 pts;
14) Jaime Alguersuari (ESP) – 26 pts;
15) Sébastien Buemi (SUI) – 15 pts;
16) Sérgio Pérez (MEX) – 14 pts;

17) Rubens Barrichello (BRA) – 4 pts;

18) Bruno Senna (BRA) – 2 pts;

19) Pastor Maldonado (VEN) – 1 pt;
20) Pedro De La Rosa (ESP) – 0 pt;
21) Jarno Trulli (ITA) – 0 pt;
22) Heikki Kovalainen (FIN) – 0 pt;
23) Vitantonio Liuzzi (ITA) – 0 pt;
24) Jérome d’Ambrosio (BEL) – 0 pt;
25) Timo Glock (ALE) – 0 pt;
26) Narain Karthikeyan (IND) – 0 pt;
27) Daniel Ricciardo (AUS) – 0 pt;
28) Karun Chandhok (IND) – 0 pt;

1) Red Bull - Renault (AUT) – 650 pts;
2) McLaren - Mercedes (ING) – 497 pts;
3) Ferrari (ITA) – 375 pts;
4) Mercedes (ALE) – 165 pts;
5) Renault (FRA) – 73 pts;
6) Force India - Mercedes (IND) – 69 pts;
7) Sauber – Ferrari (SUI) – 44 pts;
8) Toro Rosso - Ferrari (ITA) – 41 pts;
9) Williams - Cosworth (ING) – 5 pts;
10) Lotus - Cosworth (MAL) – 0 pt;
11) HRT - Cosworth (ESP) – 0 pt;
12) Virgin - Cosworth (ING) – 0 pt.

F1 – GP do Brasil (1) – 15 vezes Vettel

Sutton Images/ESPN F1.com

O alemão quebrou o recorde de 14 poles que era de Nigel Mansell neste sábado em São Paulo

Só pra variar um pouco Sebastian Vettel marcou a melhor volta do final de semana, até o momento, garantiu a 15ª pole nesta temporada e tratou de quebrar o recorde de maior número de poles em uma só temporada que era de Nigel Mansell.

Vettel não tinha feito os melhores tempos ontem, mas hoje logo cedo o alemão reestabeleceu a ordem imposta durante o ano e foi o único a marcar o tempo abaixo da marca de 1m12s neste final de semana.

Logo atrás, Mark Webber mostrou o bom rendimento rubro taurino e larga em segundo. Jenson Button ficou a frente de Lewis Hamilton demonstrando o melhor momento na temporada e também fechando a segunda fila para a McLaren.

A terceira fila não é toda da Ferrari por um intruso. Fernando Alonso até garantiu o quinto, mas Nico Rosberg se classificou em sexto. Felipe Massa é o sétimo. Bruno Senna fez milagre com a sua Renault, chegou ao Q3 e garantiu o nono posto enquanto Vitaly Petrov só ficou no 15º lugar.

Rubens Barrichello também demonstrou bom rendimento com a sua Williams e terminou o treino no 12º posto enquanto Pastor Maldonado só ficou em 18º.

Se chover, como é previsto, a corrida ganha um tempero e uma possibilidade de movimentação. Se a chuva não cair Vettel ganha fácil.

Confira como ficou classificação para o GP do Brasil, em São Paulo:

O prêmio do GP do Brasil

Para este final de semana a organização do GP do Brasil contou com a Petrobras para a confecção do Truféu. O prêmio terá pedras retiradas do pré-sal e foi desenhado pelo artista plástico Paulo Soláriz.

Este é um dos mais troféus bonitos que eu já vi em GPs do Brasil. Acho até melhor do que foi feito nos últimos anos. Essa pedra do pré-sal também ficou bem legal ali no alto do troféu.

Hoje quatro réplicas do troféu estão em exposição em São Paulo (em dois lugares diferentes), Rio de Janeiro e Brasília.

A Reta Final de 2011 (17) - São Paulo, Brasil

Tamanho do Circuito: 4.309 Km;
Número de voltas: 71 voltas;
Pneus: Médio e Macio;
Programação:
Treino Livre 1: Sexta-feira – 10h;
Treino Livre 2: Sexta-feira – 14h;
Treino Livre 3: Sábado – 11h;
Classificação: Sábado – 14h;
Corrida: Domingo – 14h;



Chegamos a última corrida da Fórmula 1 neste ano. A briga pelo vice é o que vai movimentar a corrida aqui no Brasil. Jenson Button, Fernando Alonso e Mark Webber são os que podem conseguir o prêmio de consolação.

A chuva promete presença já no sábado. No domingo a previsão de chuva o dia todo. Só pra variar um pouco: GP do Brasil com chuva, receita para uma corrida maluca. Só amanhã mesmo que a chuva não é esperada. Fora isso previsão de calor nos três dias, mesmo com a presença da chuva.

A reta oposta será a zona de ativação da asa traseira durante a corrida. Lembrando que se de fato a chuva cair, a asa não poderá ser usada.

A Pirelli mandou para as terras tupiniquins os pneus médios e macios. Eu acho que o pneu não será um problema, principalmente se chover. Outro motivo é que a montadora italiana tem sido bem conservadora.

Sobre a corrida, acho que só vai ter mais graça se chover mesmo. Caso não chova a Red Bull é a favorita novamente. O time venceu com folgas no último ano e acho que não será diferente neste final de semana.

F1 – GP de Abu Dhabi – O final de semana de Hamilton

Getty Images/ESPN F1.com

A vitória veio na melhor hora para Hamilton

Novamente Sebastian Vettel tinha tudo para conquistar mais uma vitória fácil. O roteiro que se apresentou durante boa parte da temporada estava se repetindo. Na sexta-feira as rivais estavam dominando o cenário dos treinos livres, principalmente a McLaren. No sábado, Vettel ignorou qualquer resultado anterior e cravou a 13ª pole do ano, se igualando a Nigel Mansell no recorde de poles em uma única temporada.

No domingo a história foi diferente. Logo na segunda curva da corrida o pneu do alemão furou e fez com que a sua suspensão sofresse danos que não permitissem um retorno a corrida. O primeiro abandono de Vettel não trouxe graça a corrida. Lewis Hamilton que vinha sendo o melhor do final de semana liderou a peregrinação, seguido por Alonso.

Atrás dos dois é que a briga de fato aconteceu. Jenson Button, com problemas de KERS, seguido por Mark Webber e Felipe Massa duelou boa parte da corrida pelo terceiro posto. Como foi o que menos errou, ficou com o lugar garantido no pódio. Felipe Massa rodou logo após a última parada e perdeu a posição conquistada na pista em cima de Mark Webber. O australiano pelo menos garantiu a melhor volta da corrida na primeira prova em que a Red Bull ficou fora do pódio.

Um destaque especial para Rubens Barrichello. O paulista que não sabe se corre em 2012 fez uma prova para garantir qualquer contrato para a próxima temporada. Largou de último chegou a entrar na zona de pontuação, mas terminou em 12º sendo o piloto que mais conquistou posições em relação ao posto de partida: foram 12. O companheiro de Barrichello foi destaque por outra razão. Em duas oportunidades foi punido por não abrir caminho para os líderes e não respeitar a bandeira azul.

Bruno Senna novamente viu a Renault não render muito. O sobrinho de Ayrton ainda foi punido com uma passagem pelos boxes e terminou três posições atrás do companheiro de time, 16º.

Confira as classificações dos campeonatos após 18 etapas:

1) Sebastian Vettel (ALE) – 374 pts;

2) Jenson Button (ING) – 255 pts;
3) Fernando Alonso (ESP) – 245 pts;
4) Mark Webber (AUS) – 233 pts;
5) Lewis Hamilton (ING) – 227 pts;

6) Felipe Massa (BRA) – 108 pts;

7) Nico Rosberg (ALE) – 79 pts;
8) Michael Schumacher (ALE) – 72 pts;
9) Vitaly Petrov (RUS) – 36 pts;
10) Nick Heidfeld (ALE) – 34 pts;

17) Rubens Barrichello (BRA) – 4 pts;

18) Bruno Senna (BRA) – 2 pts;

1) Red Bull - Renault (AUT) – 607 pts;

2) McLaren - Mercedes (ING) – 482 pts;
3) Ferrari (ITA) – 353 pts;
4) Mercedes (ALE) – 151 pts;
5) Renault (FRA) – 72 pts;
6) Force India - Mercedes (IND) – 57 pts;
7) Sauber – Ferrari (SUI) – 42 pts;
8) Toro Rosso - Ferrari (ITA) – 41 pts;
9) Williams - Cosworth (ING) – 5 pts;
10) Lotus - Cosworth (MAL) – 0 pt;
11) HRT - Cosworth (ESP) – 0 pt;
12) Virgin - Cosworth (ING) – 0 pt.

A próxima corrida acontece daqui a duas semanas, entre os dias 25 e 27 de novembro, em Interlagos, São Paulo.

A Reta Final de 2011 (16) - Marina de Yas, Abu Dhabi

Tamanho do Circuito: 5.554 Km
Número de voltas: 55 voltas
Pneus: Médio e Macio
Programação:
Treino Livre 1: Sexta-feira – 07h;
Treino Livre 2: Sexta-feira – 11h;
Treino Livre 3: Sábado – 08h;
Classificação: Sábado – 11h;
Corrida: Domingo – 11h;



A penúltima etapa do mundial de Fórmula 1 acontece em Abu Dhabi. O Emirado recebe pela terceira vez a categoria, sempre ao entardecer. Curiosamente, ou não, apenas um piloto venceu na Marina de Yas: Sebastian Vettel. No caso de poles e melhores voltas durante a corrida, o atual bicampeão divide a tarefa com o inglês Lewis Hamilton que foi pole em 2009 e cravou a melhor volta em 2010, Vettel fez o contrário.

A Pirelli tratou de ser conservadora e enviou para o Emirado os compostos médios e macios. A postura da montadora italiana tem sido muito conservadora nas últimas provas e acaba tirando um pouco do tempero das corridas. Como durante o ano todo, o consumo de pneus na Marina de Yas será uma preocupação por causa do calor que faz por lá.

Mesmo assim, a Fórmula 1 prevê temperaturas entre 29º e 18ºC durante o final de semana do GP de Abu Dhabi. O sol é esperado durante todos os três dias de atividade.

A FIA acabou determinando dois pontos onde a asa poderá ser aberta durante a corrida. O primeiro ponto fica entre as curvas sete, o harpin, e oito. O segundo ponto não é muito longe dali e fica logo entre as curvas dez e onze.

Eu acredito que Vettel é novamente o favorito para todo o final de semana. O retrospecto da Red Bull e do alemão em Abu Dhabi só ajudam a aumentar este favoritismo.

Ano negro

Como nas últimas semanas o blog ficou meio parado vou colocar os posts em dia. Eu começo pela boa matéria do GloboEsporte.com que ressaltou o número de acidentes graves nesta temporada.

O saldo foi de pelo menos quatro feridos gravemente e outros cinco mortos. Dos feridos o principal nome foi o polonês Robert Kubica que ficou de fora desta temporada da Fórmula 1 e ainda é dúvida para 2012.

No caso dos acidentes fatais entram na conta o inglês Dan Wheldon, o italiano Marco Simoncelli e o paulista Gustavo Sondermann.

Serei bem sincero que este ano não foi o melhor para pilotos e apaixonado pelo esporte a motor.

F1 – GP da Índia (2) – Vettel vence... de novo

Foto: Sutton/GP Update.net

“Yes man! Yes, we did it! Uhuuu!” – Sebastian Vettel, bicampeão de Fórmula 1

Sebastian Vettel novamente foi o melhor do final de semana. Pela segunda corrida seguida o alemão fez o Hat Trick (pole, vitória e melhor volta da prova) e o maior número de voltas na liderança. O garoto já é bicampeão e continua com o desempenho espetacular que o caracterizou nesta temporada.

Sobre Vettel não se tem muito o quê comentar. A briga atrás do alemão é que foi mais interessante? Nem tanto. Jenson Button repetiu o seu desempenho que vem garantindo o vice-campeonato. Segundo lugar para o inglês. Fernando Alonso foi o terceiro e Mark Webber somente o quarto.

O meu grande destaque desta corrida foi o novo encontro de Lewis Hamilton e Felipe Massa durante as corridas. Desta vez eu vou contra o brasileiro. Admito que na hora em que vi o acidente gritei um belo “Ahhhh Hamilton!”, mas o inglês não teve culpa. Felipe Massa ignorou a posição do inglês na pista e fechou a porta muito tarde, depois quebrou a suspensão na mesma chicane em que sofreu a quebra ontem. Felipe tinha um bom ritmo, mas cometeu erros infantis.

Rubens Barrichello se envolveu em um acidente logo na primeira curva e teve toda a corrida comprometida. Já Bruno Senna fez uma corrida de estratégia um pouco contestável pra mim. Bruno Senna fez duas paradas com um trecho de corrida muito longo, algo que para a Renault não foi muito bom já que o carro do time não tinha um desempenho tão bom quanto das rivais.

Narain Karthikeyan voltou a correr. Desta vez em casa. A combinação Karthikeyan/HRT não é das melhores. O resultado foi uma seqüência de reclamações de carros mais rápidos durante a corrida, exatamente como foi em outras corridas no início do ano.

Confira as classificações dos campeonatos após 17 etapas:
1) Sebastian Vettel (ALE) – 374 pts;
2) Jenson Button (ING) – 240 pts;
3) Fernando Alonso (ESP) – 227 pts;
4) Mark Webber (AUS) – 221 pts;
5) Lewis Hamilton (ING) – 202 pts;

6) Felipe Massa (BRA) – 98 pts;

7) Nico Rosberg (ALE) – 71 pts;
8) Michael Schumacher (ALE) – 66 pts;
9) Vitaly Petrov (RUS) – 36 pts;
10) Nick Heidfeld (ALE) – 34 pts;

17) Rubens Barrichello (BRA) – 4 pts;

18) Bruno Senna (BRA) – 2 pts;

1) Red Bull - Renault (AUT) – 595 pts;

2) McLaren - Mercedes (ING) – 442 pts;
3) Ferrari (ITA) – 325 pts;
4) Mercedes (ALE) – 137 pts;
5) Renault (FRA) – 72 pts;
6) Force India - Mercedes (IND) – 51 pts;
7) Sauber – Ferrari (SUI) – 41 pts;
8) Toro Rosso - Ferrari (ITA) – 41 pts;
9) Williams - Cosworth (ING) – 5 pts;
10) Lotus - Cosworth (MAL) – 0 pt;
11) HRT - Cosworth (ESP) – 0 pt;
12) Virgin - Cosworth (ING) – 0 pt.

A próxima corrida acontece daqui a duas semanas, entre os dias 11 e 13 de novembro, na Marina de Yas, em Abu Dhabi.

F1 – GP da Índia (1) – Mais uma vez Vettel

Rumo a quebra da marca de Nigel Mansell, Sebastian Vettel marcou a sua 13ª pole no ano. O alemão marcou o tempo depois do cronometro ter zerado, mas mesmo assim continua favorito para amanhã. Ao lado de Vettel podemos colocar Lewis Hamilton e Mark Webber.

Felipe Massa bateu no final da classificação, mas demonstrou ter bom rendimento e só larga em sexto pelo acidente mesmo, acho que ele poderia mais. Bruno Senna tem de tudo para melhorar o seu rendimento na classificação e Rubens Barrichello fez o quê a sua Williams pode lhe dar.

Eu vou dormir que a corrida é daqui umas seis horas.

Lembrando que Lewis Hamilton e Sérgio Pérez vão perder três posições no grid de largada por terem ignorado bandeiras amarelas durante os treinos livres desta sexta-feira.

Confira como ficou classificação para o GP da Índia, em Buddh:

A Reta Final de 2011 (15) - Buddh, Índia

Tamanho do Circuito: 5.137 Km
Número de voltas: 60 voltas
Pneus: Duro e Macio

Programação:

Treino Livre 1: Sexta-feira – 02h30;
Treino Livre 2: Sexta-feira – 06h30;
Treino Livre 3: Sábado – 03h30;
Classificação: Sábado – 06h30;
Corrida: Domingo – 07h30;



O informativo do GP da Índia chega atrasado, mas aí vamos nós.

Em Buddh, a previsão é de sol para os próximos dois dias e com temperaturas podendo chegar a casa dos 31ºC.

A FIA definiu novamente duas zonas de ativação da asa-móvel nesta corrida. A primeira é na própria reta dos boxes e a segunda é na reta oposta, a maior do traçado indiano.

Os pneus escolhidos pela Pirelli foram os compostos duros e macios. Os duros não apareciam desde a Inglaterra e tiveram um jejum de sete provas. Já os macios estão garantidos pela montadora italiana até a última prova do ano aqui no Brasil.

Neste primeiro dia o mais rápido foi o brasileiro Felipe Massa. Ele desbancou as Red Bulls e McLarens. O treino classificatório acontece as 6h30 da manhã deste sábado.

Stoner Bicampeão

Aqui no Brasil só passa na TV paga e acaba também não tendo muita atenção do público, mas como é a principal categoria do motociclismo mundial eu me obrigo a dar atenção. Durante esta madrugada, aqui no Brasil, o australiano Casey Stoner chegou ao bicampeonato da Moto GP após vencer o GP da Austrália e conquistar o campeonato com duas provas de antecedência.

O mais curioso é que Stoner levantou a taça na prova de seu país-natal e no dia do seu aniversário. Presentão não só para Casey que retornou a equipe oficial da Honda neste ano como também a montadora sediada no Japão, país que sofreu com o terremoto e tsunami em março.

F1: GP da Coreia do Sul

Quando tudo parecia indicar que Sebastian Vettel não tinha chances de vitória, o alemão com um fio de esperança depois que, pela primeira vez na temporada, o time não conseguiu a pole. O incentivo a mecânicos e engenheiros parecia da boca pra fora, mas hoje logo na primeira volta o alemão assumiu a ponta e não perdeu mais.

Para aumentar a tranquilidade de Vettel o postulantes ao vice-campeonato se enfrentaram deixando o alemão bem sussegado lá na frente. Lewis Hamilton, Mark Webber e Jenson Button trocaram de posições durante a prova até que a Ferrari vendo que Felipe Massa complicou demais a vida de Fernando Alonso resolveu dar uma forcinha ao espanhol.

Depois disso Alonso pulou para o quinto lugar. Massa fez, pra mim, a sua melhor corrida nesta temporda enfrentando o companheiro de equipe.

Rubens Barrichello e Bruno Senna fizeram corridas discretas, mas nada que comprometesse.

Com os resultados de hoje a Red Bull chegou ao bicampeonato de construtores.

A Reta Final de 2011 (14) - Yeongam, Coreia do Sul

Tamanho do Circuito: 5.615 Km
Número de voltas: 55 voltas
Pneus: Macio e Supermacio

Programação:

Treino Livre 1: Quinta-feira – 22h;
Treino Livre 2: Sexta-feira – 02h;
Treino Livre 3: Sexta-feira – 23h;
Classificação: Sábado – 02h;
Corrida: Domingo – 03h 04h;



Daqui a pouco começa o final de semana do GP da Coreia do Sul. A previsão do tempo para esta sexta-feira é de chuva, mas para sábado e domingo o sol marcará presença no traçado sul coreano.

Os compostos escolhidos pela Pirelli são os macios e os supermacios, os mesmos de Mônaco e Canadá. Espera-se que os pneus tenham grande desgaste já que são os mais frágeis da montadora italiana.

O acionamento da asa móvel durante a corrida acontece na reta oposta do traçado de Yeongam, após a curva 2. É logo em seguida esta curva que acontece a detecção e a partir de quase metade da reta será permitido o uso da asa traseira.

Pelo que foi demonstrado no ano passado, eu acredito que este é um traçado que dá preferência aos carros da Red Bull. Acho que será fácil para os touros vermelhos vencerem em Yeongam. Por sinal, a primeira do time lá já que no último ano Mark Webber abandonou por acidente e Vettel por quebra do motor.

Um lembrete pessoal: de sábado para domingo começa o horário de verão, ou seja, tem uma hora a menos pra dormir. A hora da corrida ali de cima já está alterada de acordo com a mudança do horário oficial de Brasília.

F1 - GP do Japão (2) - Sem riscos

Sem riscos Sebastian Vettel só terminou em terceiro para chegar ao seu bicampeonato na Fórmula 1. O alemão pouco se arriscou, mesmo perdendo posições e só fez uma corrida para garantir o campeonato de 2011.

A vitória de Jenson Button novamente foi conquistada com muita paciência e muita tática. Depois de cair para o terceiro lugar logo na largada, o inglês contou com as paradas para subir de posições e chegar a ponta da corrida. Fernando Alonso já se arriscou um pouco mais e chegou a disputar posições com Vettel na parte final da prova, mas contou com a cautela do alemão para garantir o segundo posto na corrida.

Felipe Massa novamente largou a frente de Alonso e chegou atrás. Novamente Felipe Massa andou protagonizando cenas polêmicas com Lewis Hamilton na categoria. Um pequeno toque que fez o brasileiro perder um pequeno pedaço da asa dianteira e chamar o safety-car. Desta vez Hamilton não fez nada que pudesse lhe trazer a sexta punição em 2011.

Rubens Barrichello e Bruno Senna fizeram provas discretas e pouco apareceram na corrida.

Campeonato merecido para Vettel, que chegou a se arriscar no Japão, mas teve a capacidade de perceber que a briga com Alonso poderia oferecer risco ao seu bicampeonato e se manteve em terceiro para levantar o caneco.

F1 - GP do Japão (1) - 10º pra quê?

Não tem pra ninguém. Novamente Sebastian Vettel cravou a pole. O time rubro taurino não vinha marcando os melhores tempos na sexta e no sábado, ficando freqüentemente atrás das McLarens no Japão. Na classificação não estava sendo diferente até os minutos finais do treino.

Kamui Kobayashi chegou a marcar o melhor tempo durante o Q1, mas nas partes seguintes do treino os outros times retomaram suas posições e Kobayashi larga do 10º posto.

Vettel demonstrou ter um bom rendimento e tirou tudo do carro nos segundos finais da classificação. Além disso, Lewis Hamilton errou em sua última volta e perdeu tempo suficiente para se classificar apenas em terceiro atrás ainda de Jenson Button. Felipe Massa foi melhor que Fernando Alonso e parte do quarto lugar.

Bruno Senna, que tinha batido no terceiro treino livre, chegou ao Q3 e parte do oitavo posto. Rubens Barrichello parte do 13º lugar com a Williams, novamente se classificando a frente de Pastor Maldonado.

Para amanhã, acredito que as McLarens e as Ferraris tenham melhor desempenho pela proximidade que tem das Red Bulls e pelo melhor ritmo de corrida que tem demonstrado durante o ano. Mesmo assim, Vettel deve garantir com facilidade o bicampeonato da Fórmula 1.

Confira como ficou classificação para o GP do Japão, em Suzuka:

A Reta Final de 2011 (13) - Suzuka, Japão

Tamanho do Circuito: 5.807 Km
Número de voltas: 53 voltas
Pneus: Médio e Macio

Programação:

Treino Livre 1: Quinta-feira – 22h;
Treino Livre 2: Sexta-feira – 02h;
Treino Livre 3: Sexta-feira – 23h;
Classificação: Sábado – 02h;
Corrida: Domingo – 03h;



A Fórmula 1 chega a Suzuka, cenário de grandes disputas de títulos e será mais uma vez cenário de uma “briga” solitária pelo título. Sebastian Vettel precisa de apenas um ponto caso Jenson Button vença a corrida japonesa, se o inglês não vencer Vettel nem precisa pontuar.

Para a corrida que provavelmente vai definir o campeão de 2011, a FIA escolheu a reta principal como zona de ativação da asa-móvel durante a corrida. A zona de detecção será logo após a curva 130R e antes da chincane Casio, que antecede a reta principal.

Os compostos que a Pirelli vai levar para o traçado japonês serão os médios e os macios. Essa é a quinta vez que a fabricante italiana disponibiliza estes dois compostos juntos nesta temporada. As outras vezes foram nos GPs da Europa, Alemanha, Bélgica e Itália. Detalhe que o alemão Sebastian Vettel não venceu apenas uma destas provas: justamente a que corria em casa.

A previsão do tempo indica tempo bom e temperatura amena durante os três dias do final de semana em Suzuka: a máxima não passa do 23ºC e a mínima varia entre 12ºC no sábado e 14ºC na sexta. A previsão é de céu com poucas nuvens apenas na sexta, nos demais dias céu limpo.

Eu entendo que a Red Bull é grande favorita. Mesmo nos traçados em que os touros vermelhos não tinham bom retrospecto eles venceram. Está certo que todas as vitórias do ano foram com Sebastian Vettel, mas nada impede que desta vez Mark Webber, que ainda briga pelo vice, conquiste o seu primeiro trunfo neste ano já que Vettel não precisa terminar na zona de pontuação para levantar a taça de bicampeão. Por sinal o mais jovem se o feito acontecer no próximo domingo.

GP de Cingapura (2) – Pela 11ª vez Vettel

Foto: Sutton/ESPN F1.com

Esse gesto foi feito 11 vezes por Vettel nesta temporada

Novamente Sebastian Vettel dominou os treinos de todo o final de semana e não foi diferente na classificação. Do Q1 ao Q3 ele comandou ou esteve entre os primeiros e no final conquistou a 11ª pole dele neste ano.

O que ficou bem claro neste foram os rendimentos dos times. A Renault que não conseguiu instalar o pacote aerodinâmico preparado para Cingapura e corre com o de Monza sentiu bastante. Os dois carros não tiveram bons desempenhos e Vitaly Petrov só conseguiu um 18º e Bruno Senna conseguiu um 15º. Já a Williams, como em Mônaco, andou bem mas não o suficiente para passar para o Q3: Rubens Barrichello parte do 12º e Pastor Maldonado do 13º.

Lá na ponta nada ficou tão claro quanto as filas divididas entre os cinco times que foram para o Q3. Divisão que até a quarta fila representa a ordem de forças no campeonato. A Red Bull garantiu a primeira fila com certa tranqüilidade, depois veio a McLaren sendo pressionada pela Ferrari e com alguma distância das três primeiras vem a Mercedes.

O curioso no treino de hoje é que quatro carros não marcaram tempos durante o Q2 e o Q3. No Q2, Kamui Kobayashi bateu a sua Sauber perto da metade do treino e como não tinha marcado tempo só parte do 17º lugar. No Q3, Michael Schumacher chegou a ir para a pista mas não marcou tempo, já Adrian Sutil e Paul Di Resta ficaram nos pits para economizar pneus para a corrida de amanhã cedo.

Confira como ficou classificação para o GP de Cingapura:

GP de Cingapura (1) – Deixando o restante para trás

Foto: Getty/ESPN F1.com

Rumando para o bicampeonato, Vettel voltou a marcar o melhor tempo do dia

As atividades da Fórmula 1 começaram com a notícia de que o primeiro treino livre seria encurtado em meia hora, sendo assim, apenas o segundo treino teve uma hora e meia de duração. Os motivos foram duas zebras que se soltaram nas curvas 3 e 14 do traçado de rua. Nada que atrapalhasse o domínio de Sebastian Vettel.

O alemão foi o segundo no primeiro treino, pouco menos de meio segundo mais lento que Lewis Hamilton. Já no segundo treino, Vettel retomou a ponta e tratou de marcar o melhor tempo do dia.

Destaque para as Ferraris que novamente andaram bem no traçado de rua asiático comprovando que o time conhece o caminho das pedras para a vitória na corrida noturna: Fernando Alonso foi o segundo do dia e Felipe Massa foi o quarto. Lewis Hamilton fechou o dia no terceiro lugar.

Nico Rosberg e Jenson Button que não foram nada bem depois de enfrentarem problemas nesta sexta: 15º e 10º lugares respectivamente.

Ao contrário dos times que andam há mais tempo com motor Mercedes, a Force India demonstrou um bom rendimento em Cingapura: Adrian Sutil terminou o dia em sétimo e Paul Di Resta acabou com 13º lugar.

Bruno Senna terminou o dia em 12º e a frente de Vitaly Petrov, companheiro de equipe, 14º. Rubens Barrichello também conseguiu um resultado melhor que o de seu companheiro de time e fechou o dia no 16º posto contra o 17º de Pastor Maldonado.

Confira a classificação do primeiro dia do GP de Cingapura:

O terceiro treino livre é amanhã às 8h da manhã, no horário de Brasília, enquanto o treino que define o grid de largada começa às 11h, também no horário de Brasília.

A Reta Final de 2011 (12) - Marina Bay, Cingapura

Tamanho do Circuito: 5.073 Km;
Número de voltas: 61 voltas;
Pneus: Macio e Supermacio;

Programação:

Treino Livre 1: Sexta-feira – 7h;
Treino Livre 2: Sexta-feira – 10h30;
Treino Livre 3: Sábado – 8h;
Classificação: Sábado – 11h;
Corrida: Domingo – 9h;



O traçado de Marina Bay, apesar de ser de rua, é muito rápido. O circuito conta com duas longas retas onde os carros chegam para fortes freadas. Mesmo sendo um traçado de rua, o circuito de rua de Cingapura conta com boas áreas de escape para uma corrida urbana.

A asa móvel poderá ser aberta após a curva cinco. A zona de ativação terá 230 metros de extensão e a zona de detecção será colocada pouco antes da curva 5.


Ainda com relação a corrida, o italiano Vitantonio Liuzzi, da HRT, vai perder cinco posições na classificação pelo acidente causado na largada do GP da Itália, em Monza. Mesmo assim a punição nem pode ser aplicada adequadamente já que Liuzzi não passou de um 21º posto no durante o ano e se classifica freqüentemente entre o 22º e o 24º e último lugar.

Como nas etapas de Mônaco, Canadá e Hungria, a Pirelli vai disponibilizar os compostos mais moles feitos pela fábrica italiana: pneus macios e supermacios.

A previsão do tempo para o final de semana é de chuva e altas temperaturas. No site da categoria já se aponta sol entre nuvens durante o dia e variação térmica entre 25 e 32ºC. No sábado e domingo é esperado que a chuva caia na Marina Bay, já as temperaturas variam entre 25 e 31ºC. A chuva causa grande preocupação aos pilotos, já que a visibilidade reduzida da corrida noturna pode ficar ainda mais restrita. Outro fator é a humidade do ar elevada faz com que uma possível secagem da pista demore mais. No ano passado a chuva também ameaçou aparecer, mas só caiu antes do primeiro treino livre da sexta-feira.

Nos últimos anos nenhuma equipe repetiu vitórias no traçado asiático: Renault (2007), McLaren (2009) e Ferrari (2010). No caso dos pilotos apenas Fernando Alonso conseguiu repetir vitórias no escurinho de Cingapura, o espanhol venceu pela Renault e pela Ferrari. Lembrando que a primeira vitória foi a prova em que a Renault foi pega em um jogo de equipe que envolveu o brasileiro Nelsinho Piquet e que causou o afastamento de Flávio Briatore da chefia do time francês.

Mesmo com toda a polêmica envolvendo a vitória de 2009 eu aposto que Fernando Alonso é o grande favorito a vitória na prova notura. A Ferrari sempre teve um bom desempenho em Cingapura. Para quem não se lembra, Felipe Massa liderava a prova de 2009 até a bandeira amarela causada por Piquet Jr. aparecer. O brasileiro também tinha marcado a pole no dia anterior, assim como fez Fernando Alonso no ano passado. É por esta razão que não acredito que Sebastian Vettel levante a taça de campeão já na noite de Cingapura, mas o alemão não era favorito na Bélgica e na Itália.