GP da Índia + Patrocínio = Narain Karthikeyan

A situação é simples. Narain Karthikeyan levou o dinheiro para a HRT (Hispania) no início do ano, a direção mudou e o indiano saiu, mas o retorno tem data marcada. Segundo o site Tazio, Karthikeyan vai disputar o GP da Índia no dia 30 de outubro graças a um patrocínio local. A questão é a seguinte: quem sai para Narain correr?

Fica a pergunta.

Só lembrando que outro indiano, que já correu nesta temporada, também quer correr em casa.

A primeira substituição da temporada

Começou a dança das cadeiras durante temporada. A confirmação veio da revista inglesa Autosport ontem. Se a primeira substituição de pilotos nesta temporada tinha acontecido por causa de um acidente (Pedro De La Rosa (ESP) correu no lugar do mexicano Sérgio Pérez no Canadá, pela Sauber, por causa do acidente que o estreante sofreu em Mônaco), desta vez a situação é mais séria.

O indiano Narain Karthikeyan será o primeiro a cair fora de um cockpit por falta de desempenho. O substituto será o australiano Daniel Ricciardo que disputa temporada da Fórmula Renault 3.5, na Europa, e que vinha sendo alvo freqüente de boatos sobre que piloto ele substituiria na Scuderia Toro Rosso.

O que se sabe até o momento é que um dos pilotos da filial da Red Bull, Sebastien Buemi ou Jaime Alguersuari, pode dar adeus à equipe no final do ano e com a sombra de Ricciardo em algumas das sextas-feiras desta temporada os boatos, que vinham já do final da última temporada, foram aumentando e em cada corrida tirando Buemi ou Alguersuari da Toro Rosso.

Ricciardo cai justamente na pior equipe do grid através de um acordo entre Red Bull e Hispania. Segundo informações do site Grande Prêmio, o acordo vai vigorar pelo menos para o GP da Inglaterra, mas ainda existe a possibilidade deste acordo ser prolongado.

Eu acredito que Narain não poderia nem ter reestreado neste ano. Na outra participação do indiano na Fórmula 1 ele freqüentemente era batido por Tiago Monteiro, na Jordan. Desta vez o indiano em quase todas as corridas em que aparecia estava tomando voltas dos ponteiros e com um destaque em especial: ocupando o traçado ideal. Isso mesmo, Narain não abria espaço para os carros mais rápidos e ocupava com freqüência o melhor caminho. Para mim, o acidente que comprometeu a corrida de Felipe Massa no Canadá foi culpa indireta do indiano, já que o piloto da Hispania estava no traçado ideal quando deveria estar pelo lado de dentro da pista. Na última corrida, Narain atrapalhou Mark Webber que vinha sofrendo pressão de Fernando Alonso logo no início da prova.

Eu acho que demorou para o indiano sair, mas a Red Bull não precisava colocar o Ricciardo na baita bomba que é a Hispania.

Programação Testes Jerez - 10 a 13 de fevereiro

Os testes em Jerez acontecem neste final de semana (10 a 13 de fevereiro) e somente a Hispania fica de fora. Os espanhóis vão para Monza filmar uma campanha publicitária para a Pirelli.

De resto todas as equipes vão para o circuito espanhol para testar os novos carros. Para isso os times divulgaram quem corre quando, menos a Marussia Virgin. Destes fique de olho nas seguintes equipes: McLaren, Lotus Renault, Force India, Toro Rosso e Marussia Virgin.

McLaren, Force India e a Marussia Virgin estream o novo carro, já a Lotus Renault no sábado e no domingo testa, junto com o carro, a dupla Bruno Senna e Nick Heidfeld para ver quem substitui o polonês Robert Kubica que sofreu um grave acidente durante uma participação de um Rali na Itália.

Já a Toro Rosso aparece com Daniel Ricciardo já na manhã desta quinta-feira. O fantasma australiano começa a assombrar o helvético Sébastien Buemi e o espanhol Jaime Alguersuari. É bom ficar esperto com Ricciardo. No ano passado vi corridas dele e o australiano é bom mesmo.

Aqui em baixo está a programação de cada time para os quatro dias de testes.

Red Bull - Renault:
Quinta-feira: Mark Webber (AUS)
Sexta-feira: Mark Webber (AUS)
Sábado: Sebastian Vettel (ALE)
Domingo: Sebastian Vettel (ALE)

McLaren - Mercedes (estreia do MP4-26):
Quinta-feira: Lewis Hamilton (ING)
Sexta-feira: Jenson Button (ING)
Sábado: Lewis Hamilton (ING)
Domingo: Jenson Button (ING)

Ferrari:
Quinta-feira: Felipe Massa (BRA)
Sexta-feira: Felipe Massa (BRA)
Sábado: Fernando Alonso (ESP)
Domingo: Fernando Alonso (ESP)

Mercedes:
Quinta-feira: Nico Rosberg (ALE)
Sexta-feira: Michael Schumacher (ALE)
Sábado: Michael Schumacher (ALE)
Domingo: Nico Rosberg (ALE)

Lotus Renault:
Quinta-feira: Vitaly Petrov (RUS)
Sexta-feira: Vitaly Petrov (RUS)
Sábado: Bruno Senna (BRA) e Nick Heidfeld (ALE)
Domingo: Bruno Senna (BRA) e Nick Heidfeld (ALE)

Williams - Cosworth:
Quinta-feira: Pastor Maldonado (VEN)
Sexta-feira: Pastor Maldonado (VEN)
Sábado: Rubens Barrichello (BRA)
Domingo: Rubens Barrichello (BRA)

Force India - Mercedes (estreia do VJM04):
Quinta-feira: Adrian Sutil (ALE)
Sexta-feira: Adrian Sutil (ALE)
Sábado: Paul di Resta (ESC)
Domingo: Paul di Resta (ESC)

Sauber - Ferrari:
Quinta-feira: Sergio Pérez (MEX)
Sexta-feira: Sergio Pérez (MEX)
Sábado: Kamui Kobayashi (JAP)
Domingo: Kamui Kobayashi (JAP)

Toro Rosso - Ferrari:
Quinta-feira (manhã): Daniel Ricciardo (AUS)
Quinta-feira (tarde): Jaime Alguarsuari (ESP)
Sexta-feira: Jaime Alguersuari (ESP)
Sábado: Sébastien Buemi (SUI)
Domingo: Sébastien Buemi (SUI)

Lotus - Renault:
Quinta-feira: Jarno Trulli (ITA)
Sexta-feira: Jarno Trulli (ITA)
Sábado: Heikki Kovalainen (FIN)
Domingo: Heikki Kovalainen (FIN)

Marussia Virgin - Cosworth (estreia do MVR-02):
Quinta-feira: A definir
Sexta-feira: A definir
Sábado: A definir
Domingo: A definir

F111: Cara nova, mas e o resultado?

“Your logo here (Sua marca aqui)”, “This could be you (Este poderia ser você)”, “This is a cool spot (Este é um bom lugar)”. Essas são frases que chamam a atenção no novo carro da Hispania, mostrado hoje pela manhã no site oficial da equipe. Inclusive podemos contar nos dedos o número de marcas que estão no carro. São elas: Tata, Pirelli, Cosmic Motors e a Cosworth. Elas estão aí por fornecimento ou por “troca de favores”. No caso da Tata, o patrocínio que Narain Karthikeyan trouxe, e a Cosmic Motors a nova pintura e o novo desing gráfico que a equipe vai apresentar neste ano.

O carro é o segundo a apresentar “bigorna”, tem um bico baixo e uma espécie de “U” que a Red Bull usou nos últimos anos e dispensou nesta temporada e de resto nada de muitas novidades além da pintura. Por sinal ficou muito boa. Diria que está em segundo no quesito beleza.

No quesito resultado, acredito que a equipe vai repetir um desempenho parecido com a do ano passado. Nada animador.