É a hora da verdade no campeonato da #Nascar! Daqui pra frente é tudo ou nada nos playoffs da categoria.
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04 setembro 2020
29 janeiro 2018
Nascar 2018: Hendrick Motorsports
Site Oficial da Hendrick Motorsports
A Hendrick Motorsports passou por um 2017 no mínimo estranho. O time conseguia bons resultados com Jimmie Johnson e Chase Elliott aqui e ali, mas sofria com o fraco desempenho de Kasey Kahne e Dale Earnhardt Jr do outro lado. Era visto desde o início da temporada que o time sofreria mudanças para 2018.
Dale Jr. surgiu com a notícia de que 2017 seria o último ano dele na Nascar enquanto Kahne conseguiu uma vitória pra lá de improvável em Indianápolis. Elliott viu a primeira vitória "ficar no quase" em mais de uma oportunidade, mas passar para os play-offs. Johnson mesmo abaixo do desempenho habitual ainda conquistou três vitórias ao longo do ano.
A renovação do time de Rick Hendrick veio de uma forma muito pensada e que já havia sido muito testada ainda em 2016. Para o lugar de Dale Jr. foi chamado Alex Bowman, piloto que já havia substituído o "Queridinho da América" na licença médica da segunda metade do campeonato de dois anos atrás.
Mesmo com a vitória, Kahne precisava ser substituído e a solução veio da associação com a JR Motorsports na Xfinity Series. O campeão William Byron já era uma escolha óbvia antes mesmo da conquista do título da segunda divisão. Os quatro Chevrolet Camaros ZL1 e empurrados por motores da própria Hendrick ficaram escalados da forma descrita a seguir.
Neste cenário, Jimmie Johnson será o piloto mais velho e experiente dentro da estrutura da Hendrick Motorsports. Se os sete títulos já eram motivo para o piloto do #48 ser tomado como referência, com dois novatos no time Johnson será muito mais importante. A estrutura do heptacampeão, capitaneada por Chad Knaus, manteve os patrocínios da Lowe's (que por sinal são dois patrocínios, uma da linha para profissionais e outra da linha para uso doméstico), Kobalt Tools e da Jimmie Johnson Foundation para a temporada toda de 2018. O único carro que não sofreu alguma mudança acabou sendo o do heptacampeão da Nascar.
A primeira mudança aconteceu com Chase Elliott. O substituto de Jeff Gordon abandonou o #24 para correr com o #9, número que era de Bill Elliott, pai de Chase. O filho do campeão da Nascar já havia expressado a vontade de correr com o número do velho Bill e finalmente conseguiu mudar sem causar problemas para a Hendrick. O novo #9 mantém os patrocínios da NAPA Auto Parts, SunEnergy 1, Kelley Blue Book, Mountain Dew e Hooters. Várias das pinturas desses carros já foram apresentadas do final de 2017 até agora.
No carro #88 Alex Bowman vai voltar a ocupar o lugar em que esteve na metade final de 2016. O novato, não tão novato assim, tem contrato para além de 2019. O #88 já tem garantidos os patrocínios da Nationwide e Axalta que já garantem a temporada completa, mas não é descartada a entrada de alguma outra marca complementando algum espaço vazio no carro.
Por fim, William Byron desembarca na Hendrick com a responsabilidade de usar o #24, que vai entrar no lugar do então #5, e com a moral de usar a mesma pintura de flamas bem características de Jeff Gordon. O campeão da Xfinity Series vai contar com o patrocínio da UniFirst, que já era de Kasey Kahne, e chegam a Axalta e a Liberty University. Assim como Bowman, existe a possibilidade de mais alguma marca entrar no programa de patrocínio ao longo da temporada.
Mesmo cheia de novatos a Hendrick Motorsports deve permanecer forte para 2018 e, particularmente, torço pela primeira vitória de Elliott pelo desempenho apresentado nas duas últimas temporadas da Nascar.
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| As quatro pinturas da Hendrick para a Daytona 500 desse ano foram apresentadas com a nova formação para 2018 |
Dale Jr. surgiu com a notícia de que 2017 seria o último ano dele na Nascar enquanto Kahne conseguiu uma vitória pra lá de improvável em Indianápolis. Elliott viu a primeira vitória "ficar no quase" em mais de uma oportunidade, mas passar para os play-offs. Johnson mesmo abaixo do desempenho habitual ainda conquistou três vitórias ao longo do ano.
A renovação do time de Rick Hendrick veio de uma forma muito pensada e que já havia sido muito testada ainda em 2016. Para o lugar de Dale Jr. foi chamado Alex Bowman, piloto que já havia substituído o "Queridinho da América" na licença médica da segunda metade do campeonato de dois anos atrás.
Mesmo com a vitória, Kahne precisava ser substituído e a solução veio da associação com a JR Motorsports na Xfinity Series. O campeão William Byron já era uma escolha óbvia antes mesmo da conquista do título da segunda divisão. Os quatro Chevrolet Camaros ZL1 e empurrados por motores da própria Hendrick ficaram escalados da forma descrita a seguir.
Neste cenário, Jimmie Johnson será o piloto mais velho e experiente dentro da estrutura da Hendrick Motorsports. Se os sete títulos já eram motivo para o piloto do #48 ser tomado como referência, com dois novatos no time Johnson será muito mais importante. A estrutura do heptacampeão, capitaneada por Chad Knaus, manteve os patrocínios da Lowe's (que por sinal são dois patrocínios, uma da linha para profissionais e outra da linha para uso doméstico), Kobalt Tools e da Jimmie Johnson Foundation para a temporada toda de 2018. O único carro que não sofreu alguma mudança acabou sendo o do heptacampeão da Nascar.
A primeira mudança aconteceu com Chase Elliott. O substituto de Jeff Gordon abandonou o #24 para correr com o #9, número que era de Bill Elliott, pai de Chase. O filho do campeão da Nascar já havia expressado a vontade de correr com o número do velho Bill e finalmente conseguiu mudar sem causar problemas para a Hendrick. O novo #9 mantém os patrocínios da NAPA Auto Parts, SunEnergy 1, Kelley Blue Book, Mountain Dew e Hooters. Várias das pinturas desses carros já foram apresentadas do final de 2017 até agora.
No carro #88 Alex Bowman vai voltar a ocupar o lugar em que esteve na metade final de 2016. O novato, não tão novato assim, tem contrato para além de 2019. O #88 já tem garantidos os patrocínios da Nationwide e Axalta que já garantem a temporada completa, mas não é descartada a entrada de alguma outra marca complementando algum espaço vazio no carro.
Por fim, William Byron desembarca na Hendrick com a responsabilidade de usar o #24, que vai entrar no lugar do então #5, e com a moral de usar a mesma pintura de flamas bem características de Jeff Gordon. O campeão da Xfinity Series vai contar com o patrocínio da UniFirst, que já era de Kasey Kahne, e chegam a Axalta e a Liberty University. Assim como Bowman, existe a possibilidade de mais alguma marca entrar no programa de patrocínio ao longo da temporada.
Mesmo cheia de novatos a Hendrick Motorsports deve permanecer forte para 2018 e, particularmente, torço pela primeira vitória de Elliott pelo desempenho apresentado nas duas últimas temporadas da Nascar.
13 março 2017
Indy 2017 - St. Petersburg - Bourdais sai do último lugar para a vitória
Reprodução / YouTube / indycar
O francês Sébastien Bourdais largou do último lugar para vencer a prova de abertura da temporada 2017 da Fórmula Indy nas ruas de St. Petersburg. A corrida da Flórida contou com apenas duas bandeiras amarelas que bagunçaram as estratégias e colocaram o francês na briga direta pela vitória com o compatriota e atual campeão, Simon Pagenaud. Bourdais assumiu a ponta na volta 37 e só a perdeu quando fez a parada para troca de pneus e reabastecimento. Superando os problemas de estratégia, Scott Dixon terminou a corrida no terceiro lugar.
O final de semana que tinha de tudo para ser amplamente dominado pela Chevrolet e a Penske não foi bem assim. A Honda tornou-se uma baita dor de cabeça para a marca da gravatinha que sofreu para conquistar a pole com Will Power.
A corrida começou e o equilíbrio de forças ficou evidente. Na verdade, a Honda teve uma pequena vantagem, principalmente depois da segunda bandeira amarela. Foram sete carros da Honda nas dez primeiras posições da corrida.
Reprodução / YouTube / indycar
O desempenho constante e melhor que o de Pagenaud garantiram para Bourdais uma aproximação e ultrapassagem tranquilas contra o compatriota da Penske. Correndo pela nanica Dale Coyne, Sebastien Bourdias dominou a segunda metade da prova sem dar chances para qualquer outro adversário, desde que assumiu a liderança na volta 37 da corrida.
Scott Dixon foi um bom destaque da corrida. Prejudicado pela segunda bandeira amarela da corrida, o neozelandês da Ganassi escalou o grid para terminar no terceiro lugar. Dixon fez uma segunda metade de prova muito boa e recheada de ultrapassagens.
Os brasileiros não conseguiram recuperar-se dos problemas de estratégia que a segunda bandeira amarela trouxe, mas ainda conquistaram algumas posições na pista. Hélio Castroneves terminou a corrida em sexto enquanto Tony Kanaan terminou em 12º.
O campeonato saiu de St. Petersburg assim:
1) Sebastien Bourdais (FRA) - 53 pts;
2) Simon Pagenaud (FRA) - 41 pts;
3) Scott Dixon (NZL) - 35 pts;
4) Ryan Hunter-Reay (EUA) - 32 pts;
5) Takuma Sato (JAP) - 31 pts;
6) Hélio Castroneves (BRA) - 28 pts;
7) Marco Andretti (EUA) - 26 pts;
8) Josef Newgarden (EUA) - 24 pts;
9) James Hinchcliffe (CAN) - 23 pts;
10) Ed Jones (EAU) - 20pts;
12) Tony Kanaan (BRA) - 18 pts;
A próxima etapa da Indy acontece em Long Beach no dia 09 de abril.
Texto publicado no dia 16 de março de 2017, às 16h15m.
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| Bourdais venceu na abertura do campeonato após largar do último lugar |
O final de semana que tinha de tudo para ser amplamente dominado pela Chevrolet e a Penske não foi bem assim. A Honda tornou-se uma baita dor de cabeça para a marca da gravatinha que sofreu para conquistar a pole com Will Power.
A corrida começou e o equilíbrio de forças ficou evidente. Na verdade, a Honda teve uma pequena vantagem, principalmente depois da segunda bandeira amarela. Foram sete carros da Honda nas dez primeiras posições da corrida.
Reprodução / YouTube / indycar
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| Momento em que Bourdais ultrapassou Pagenaud pela liderança da corrida |
Scott Dixon foi um bom destaque da corrida. Prejudicado pela segunda bandeira amarela da corrida, o neozelandês da Ganassi escalou o grid para terminar no terceiro lugar. Dixon fez uma segunda metade de prova muito boa e recheada de ultrapassagens.
Os brasileiros não conseguiram recuperar-se dos problemas de estratégia que a segunda bandeira amarela trouxe, mas ainda conquistaram algumas posições na pista. Hélio Castroneves terminou a corrida em sexto enquanto Tony Kanaan terminou em 12º.
O campeonato saiu de St. Petersburg assim:
1) Sebastien Bourdais (FRA) - 53 pts;
2) Simon Pagenaud (FRA) - 41 pts;
3) Scott Dixon (NZL) - 35 pts;
4) Ryan Hunter-Reay (EUA) - 32 pts;
5) Takuma Sato (JAP) - 31 pts;
6) Hélio Castroneves (BRA) - 28 pts;
7) Marco Andretti (EUA) - 26 pts;
8) Josef Newgarden (EUA) - 24 pts;
9) James Hinchcliffe (CAN) - 23 pts;
10) Ed Jones (EAU) - 20pts;
12) Tony Kanaan (BRA) - 18 pts;
A próxima etapa da Indy acontece em Long Beach no dia 09 de abril.
Texto publicado no dia 16 de março de 2017, às 16h15m.
09 fevereiro 2017
Intervalo Comercial (107)
Reprodução / YouTube / Chevrolet
O longa animado "Lego Batman: O filme" chega aos cinemas do Brasil nessa quinta-feira (09), mas lá fora filme da Warner Bros juntou-se a Chevrolet para fazer a divulgação do novo longa animado.
Imitando outros comerciais da marca da gravatinha, os bonequinhos do Lego foram colocados para avaliar o Batmóvel do filme com o próprio Batman escutando tudinho. Confira:
O longa animado "Lego Batman: O filme" chega aos cinemas do Brasil nessa quinta-feira (09), mas lá fora filme da Warner Bros juntou-se a Chevrolet para fazer a divulgação do novo longa animado.
Imitando outros comerciais da marca da gravatinha, os bonequinhos do Lego foram colocados para avaliar o Batmóvel do filme com o próprio Batman escutando tudinho. Confira:
04 setembro 2015
Intervalo Comercial (92)
Reprodução / YouTube / Chevrolet
Aí está uma das boas campanhas desse ano. A Chevrolet seguiu a estratégia que a Volkswagen usou em duas campanhas bem parecidas e investiu na atenção do motorista ao caminho que ele está percorrendo.
Os americanos investiram em uma estratégia mais descontraída e bem humorada e colocaram várias pessoas em grupos em uma sala com um TV com a imagem de uma estrada - como se o carro estivesse em movimento - e desafiou essas pessoas a não tirar o olho da TV enquanto algumas situações faziam de tudo para tirar a atenção deles da telinha. Se liga no comercial:
Vi primeiro no Plugcitários por dica do Denis Arashiro.
Aí está uma das boas campanhas desse ano. A Chevrolet seguiu a estratégia que a Volkswagen usou em duas campanhas bem parecidas e investiu na atenção do motorista ao caminho que ele está percorrendo.
Os americanos investiram em uma estratégia mais descontraída e bem humorada e colocaram várias pessoas em grupos em uma sala com um TV com a imagem de uma estrada - como se o carro estivesse em movimento - e desafiou essas pessoas a não tirar o olho da TV enquanto algumas situações faziam de tudo para tirar a atenção deles da telinha. Se liga no comercial:
Vi primeiro no Plugcitários por dica do Denis Arashiro.
24 março 2015
12 horas de Sebring 2015 - Rumo ao Bi
Reprodução / YouTube / SPEED - MOTORS on FOX
Quase esqueço das 12 horas de Sebring. A prova foi amplamente dominada pelo trio do #5 da Action Express formado por João Barbosa, Christian Fittipaldi e Sébastien Bourdais. Foi a primeira vitória da Chevrolet em 50 anos, a primeira vitória de um brasileiro na prova (terceira de um sulamericano).
O #5 só não comandou as duas primeiras horas de corrida, depois disso, o trio sobrou tanto que terminou a corrida com uma volta de vantagem para os carros restantes entre os quatro primeiros e duas para o quinto colocado da corrida.
Na classe PC, vitória do trio Mike Guasch, Andrew Palmer e Tom Kimber-Smith, sexto no geral,. Na GTLM, o trio Jan Magnussen, Antonio Garcia e Ryan Briscou repetiu a vitória das 24 horas de Daytona na classe com décimo lugar na classificação geral. Na GTD, Ian James, Mario Farnbacher e Alex Riberas venceram com um 15º lugar no geral.
Voltando a classe de Protótipos, Barbosa e Fittipaldi são os líderes do campeonato regular do Tudor United SportsCar e do campeonato paralelo Tequila Patrón Endurance Cup, que englobas quatro corridas mais longas da temporada (24 horas de Daytona, 12 horas de Sebring, 6 horas de Watkins Glen e Petit Le Mans). Tudo muito bem encaminhado para o bicampeonato consecutivo da categoria.
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| Barbosa e Fittipaldi disparam na ponta rumo ao Bi da United SportsCar Racing |
Quase esqueço das 12 horas de Sebring. A prova foi amplamente dominada pelo trio do #5 da Action Express formado por João Barbosa, Christian Fittipaldi e Sébastien Bourdais. Foi a primeira vitória da Chevrolet em 50 anos, a primeira vitória de um brasileiro na prova (terceira de um sulamericano).
O #5 só não comandou as duas primeiras horas de corrida, depois disso, o trio sobrou tanto que terminou a corrida com uma volta de vantagem para os carros restantes entre os quatro primeiros e duas para o quinto colocado da corrida.
Na classe PC, vitória do trio Mike Guasch, Andrew Palmer e Tom Kimber-Smith, sexto no geral,. Na GTLM, o trio Jan Magnussen, Antonio Garcia e Ryan Briscou repetiu a vitória das 24 horas de Daytona na classe com décimo lugar na classificação geral. Na GTD, Ian James, Mario Farnbacher e Alex Riberas venceram com um 15º lugar no geral.
Voltando a classe de Protótipos, Barbosa e Fittipaldi são os líderes do campeonato regular do Tudor United SportsCar e do campeonato paralelo Tequila Patrón Endurance Cup, que englobas quatro corridas mais longas da temporada (24 horas de Daytona, 12 horas de Sebring, 6 horas de Watkins Glen e Petit Le Mans). Tudo muito bem encaminhado para o bicampeonato consecutivo da categoria.
17 março 2015
Uma volta em Barber
Reprodução / YouTube / indycar
Mais cedo falei da bolha da Honda e agora voltaremos um pouco aos testes. A Indy divulgou essa câmera on-board do francês Sébastien Bourdais durante os testes no Barber Motorsports Park.
O piloto do #11, da KV Racing, é um dos que usa o conjunto (motor e kit aerodinâmico) fornecido pela Chevrolet. Por enquanto, a marca da gravatinha é a que andou na ponta da tabela de tempos.
Aos 30 segundos, acho que eu faria um passeio na brita.
Mais cedo falei da bolha da Honda e agora voltaremos um pouco aos testes. A Indy divulgou essa câmera on-board do francês Sébastien Bourdais durante os testes no Barber Motorsports Park.
O piloto do #11, da KV Racing, é um dos que usa o conjunto (motor e kit aerodinâmico) fornecido pela Chevrolet. Por enquanto, a marca da gravatinha é a que andou na ponta da tabela de tempos.
Aos 30 segundos, acho que eu faria um passeio na brita.
21 fevereiro 2015
A bolha da Chevy para a Indy
Site Oficial da IndyCar Series
A Chevrolet foi a primeira montadora que apresentou as suas bolhas (kits aerodinâmicos) para a Indy. A categoria americana introduz neste ano a regra que faz com que as montadoras, além de fornecerem motores, terão de entregar opções de pacotes aerodinâmicos para pistas de rua/mistos, ovais curtos e ovais longos (conhecidos como speedway).
Em relação ao que a Dallara entregava com o DW12 original, a bolha da gravatinha tem diferenças bem significativas nas suas versões do IR-12, como foi chamado pela categoria. No kit para ovais as asas são mais robustas, uma lateral mais esguia e uma tampa de motor quase que completamente remodelada.
Na bolha de circuitos mistos, asa dianteira tem duas "asinhas" que chamam muita atenção, asa traseira tem mais elementos e também foi completamente remodelada, a lateral é menor e também tem asas auxiliares e a tampa do motor também foi remodelada.
Segundo a Chevy, são 123 partes que podem ser alteradas entre os dois kits para serem escolhidos pelas equipes.
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| Essas serão os kits aerodinâmicos da Chevrolet para a temporada 2015 da Indy |
A Chevrolet foi a primeira montadora que apresentou as suas bolhas (kits aerodinâmicos) para a Indy. A categoria americana introduz neste ano a regra que faz com que as montadoras, além de fornecerem motores, terão de entregar opções de pacotes aerodinâmicos para pistas de rua/mistos, ovais curtos e ovais longos (conhecidos como speedway).
Em relação ao que a Dallara entregava com o DW12 original, a bolha da gravatinha tem diferenças bem significativas nas suas versões do IR-12, como foi chamado pela categoria. No kit para ovais as asas são mais robustas, uma lateral mais esguia e uma tampa de motor quase que completamente remodelada.
Na bolha de circuitos mistos, asa dianteira tem duas "asinhas" que chamam muita atenção, asa traseira tem mais elementos e também foi completamente remodelada, a lateral é menor e também tem asas auxiliares e a tampa do motor também foi remodelada.
Segundo a Chevy, são 123 partes que podem ser alteradas entre os dois kits para serem escolhidos pelas equipes.
19 fevereiro 2015
Indy 2015 - Testes Coletivos - Louisiana
Reprodução / YouTube / The RACER Channel
Semana passada, antes do Carnaval, algumas equipes da Indy estiveram no autódromo de Avondale, na Louisiana, para os testes coletivos da categoria. Os objetivos era dar quilometragem para os pilotos na nova pista do calendário e tirar as primeiras conclusões das novas bolhas (kits aerodinâmicos) da categoria.
Os tempos não foram divulgados de forma oficial, mas pelo andou sendo divulgado extra-oficialmente a Penske foi a equipe que andou na frente, mas dá para tratar tudo com os dois pés atrás já que tudo é novo com as novas bolhas da categoria.
Os kits aerodinâmicos feitos pela Chevrolet já foram apresentados, mas isso eu deixo para mais tarde.
Semana passada, antes do Carnaval, algumas equipes da Indy estiveram no autódromo de Avondale, na Louisiana, para os testes coletivos da categoria. Os objetivos era dar quilometragem para os pilotos na nova pista do calendário e tirar as primeiras conclusões das novas bolhas (kits aerodinâmicos) da categoria.
Os tempos não foram divulgados de forma oficial, mas pelo andou sendo divulgado extra-oficialmente a Penske foi a equipe que andou na frente, mas dá para tratar tudo com os dois pés atrás já que tudo é novo com as novas bolhas da categoria.
Os kits aerodinâmicos feitos pela Chevrolet já foram apresentados, mas isso eu deixo para mais tarde.
18 julho 2014
Intervalo Comercial (72)
Esse comercial para o público americano da Chevrolet faz comparações entre homem e máquina usando a Nascar como cenário. O atual campeão da categoria e o #48 são muito explorados, afinal, o carro de Jimmie Johnson é um Chevy.
“Onde nele é carne, eu sou metal. / Onde nele é sangue, eu sou óleo. / Onde nele é homem, eu sou máquina.”
04 abril 2014
Intervalo Comercial (68)
Durante a última temporada, a Chevrolet trouxe este comercial onde mostra as suas principais empreitadas no automobilismo esportivo dos Estados Unidos, aliás o comercial era para o público norte-americano. Lá a montadora está presente na Fórmula Indy, Nascar e na antiga Grand-Am, hoje a United SportsCar Racing.
O tema do comercial é justamente sobre o que a montadora aprendeu e aprende com as corridas. Veja:
O tema do comercial é justamente sobre o que a montadora aprendeu e aprende com as corridas. Veja:
“A aula começou!”
24 setembro 2013
Yvan Muller tetracampeão do WTCC
Neste mesmo final de semana, o campeonato do WTCC viu a consagração do primeiro tetracampeão de sua história. O francês Yvan Muller precisou de um terceiro lugar na primeira corrida do final de semana em Suzuka, no Japão, para levantar pela quarta vez o título de campeão do Campeonato de Carros de Turismo com cinco corridas de antecedência.
Muller já havia sido campeão em 2008 (Seat), 2010 (Chevrolet), 2011 (Chevrolet) e agora também de Chevrolet. No ano que vem já tem contrato garantido com a Citroen que faz a sua estreia no certame.
Muller já havia sido campeão em 2008 (Seat), 2010 (Chevrolet), 2011 (Chevrolet) e agora também de Chevrolet. No ano que vem já tem contrato garantido com a Citroen que faz a sua estreia no certame.
26 maio 2013
F-Indy – Indy 500 e uma vitória que era merecida faz muito tempo
Se tinha um piloto que passou muito perto de vencer uma Indy 500 este foi Tony Kanaan. O baiano chegou a sua 12ª participação com muita fome de vencer em Indianápolis, principalmente porque nas últimas edições ele foi perdendo condições de conquistar uma vitória no superspeedway e mesmo assim chegava próximo de conquistar uma vitória por lá.
Desta vez o brasileiro partia novamente do meio do grid, mais exatamente do 12º lugar. Logo o brasileiro já figurava entre os primeiros e de lá não saiu mais. Aprendeu com a primeira parada quando teve que antecipar o seu pit stop em uma volta por liderar boa parte do primeiro trecho de corrida.
A corrida de Kanaan depois disso foi perfeita, administrando o seu equipamento tempo inteiro e mantendo contato com os ponteiros. Está certo que as bandeiras amarelas de Graham Rahal e Dario Franchitti restando menos de dez voltas foram determinantes para a vitória do baiano que também fez uma ultrapassagem espetacular sobre Ryan Hunter-Reay na última relargada.
Ainda tenho que dar destaque para duas equipes. Primeiro a Andretti Autosport. O time parece ter crescido com a saída de Danica Patrick e o campeonato conquistado o ano passado. Só fortaleceram o time. A Andretti foi a equipe que dominou toda a corrida, mesmo quando a Penske liderou a corrida, tinha um piloto da Andretti junto dos primeiros colocados. Inclusive o time teve três de seus cinco carros no Top 5 da corrida e com o estreante Carlos Muñoz em segundo.
Por sinal, a Penske foi a outra equipe que mereceu destaque. Will Power e AJ Allmendinger chegaram a liderar a corrida por algum tempo e Hélio Castroneves sempre se manteve no Top 10 com uma regularidade de relógio.
Por sinal, a Chevrolet dominou a corrida inteira sem qualquer chance para a Honda que não conseguiu liderar por muito tempo.
Voltando para Tony Kanaan, o brasileiro ainda não tinha a garantia de ter dinheiro para encerrar a temporada, agora eu garanto que tem alguma coisa para a próxima temporada também.
Confira os 10 primeiros da Indy 500, em Indianápolis, Estados Unidos:
1) Tony Kanaan (BRA) [KV Racing – Chevrolet] 200 voltas;
2) Carlos Muñoz (COL) [Andretti Autosport – Chevrolet] 200 voltas;
3) Ryan Hunter-Reay (EUA) [Andretti Autosport – Chevrolet] 200 voltas;
4) Marco Andretti (EUA) [Andretti Autosport – Chevrolet] 200 voltas;
5) Justin Wilson (ING) [Dale Coyne Racing – Honda] 200 voltas;
6) Hélio Castroneves (BRA) [Penske Racing – Chevrolet] 200 voltas;
7) AJ Allmendinger (EUA) [Penske Racing – Chevrolet] 200 voltas;
8) Simon Pegenaud (FRA) [Schimidt Hamilton Motorsport – Honda] 200 voltas;
9) Chalie Kimball (EUA) [Chip Ganassi Racing – Honda] 200 voltas;
10) Ed Carpenter (EUA) [Ed Carpenter Racing – Chevrolet] 200 voltas;
15) Bia Figueiredo (BRA) [Dale Coyne Racing – Honda] 200 voltas;
Ah! Antes que eu esqueça, quem viu a corrida aqui no Brasil não pode ver a comemoração do compatriota, a Band cortou assim que Kanaan cruzou a linha de chegada. Na hora de chamar o cara para fazer propaganda da corrida promovida pela televisão aqui no Brasil tudo bem, mas mostrar a vitória e respectiva comemoração de quem ajudou o evento ser um sucesso tem problema. O início do campeonato brasileiro não era tão necessário assim, vocês não concordam? [Atualização] Estes 8 minutos aí no final são os últimos da transmissão, o momento em que acaba o vídeo foi o momento que acabou a transmissão da corrida.
Desta vez o brasileiro partia novamente do meio do grid, mais exatamente do 12º lugar. Logo o brasileiro já figurava entre os primeiros e de lá não saiu mais. Aprendeu com a primeira parada quando teve que antecipar o seu pit stop em uma volta por liderar boa parte do primeiro trecho de corrida.
A corrida de Kanaan depois disso foi perfeita, administrando o seu equipamento tempo inteiro e mantendo contato com os ponteiros. Está certo que as bandeiras amarelas de Graham Rahal e Dario Franchitti restando menos de dez voltas foram determinantes para a vitória do baiano que também fez uma ultrapassagem espetacular sobre Ryan Hunter-Reay na última relargada.
Ainda tenho que dar destaque para duas equipes. Primeiro a Andretti Autosport. O time parece ter crescido com a saída de Danica Patrick e o campeonato conquistado o ano passado. Só fortaleceram o time. A Andretti foi a equipe que dominou toda a corrida, mesmo quando a Penske liderou a corrida, tinha um piloto da Andretti junto dos primeiros colocados. Inclusive o time teve três de seus cinco carros no Top 5 da corrida e com o estreante Carlos Muñoz em segundo.
Por sinal, a Penske foi a outra equipe que mereceu destaque. Will Power e AJ Allmendinger chegaram a liderar a corrida por algum tempo e Hélio Castroneves sempre se manteve no Top 10 com uma regularidade de relógio.
Por sinal, a Chevrolet dominou a corrida inteira sem qualquer chance para a Honda que não conseguiu liderar por muito tempo.
Voltando para Tony Kanaan, o brasileiro ainda não tinha a garantia de ter dinheiro para encerrar a temporada, agora eu garanto que tem alguma coisa para a próxima temporada também.
Confira os 10 primeiros da Indy 500, em Indianápolis, Estados Unidos:
1) Tony Kanaan (BRA) [KV Racing – Chevrolet] 200 voltas;
2) Carlos Muñoz (COL) [Andretti Autosport – Chevrolet] 200 voltas;
3) Ryan Hunter-Reay (EUA) [Andretti Autosport – Chevrolet] 200 voltas;
4) Marco Andretti (EUA) [Andretti Autosport – Chevrolet] 200 voltas;
5) Justin Wilson (ING) [Dale Coyne Racing – Honda] 200 voltas;
6) Hélio Castroneves (BRA) [Penske Racing – Chevrolet] 200 voltas;
7) AJ Allmendinger (EUA) [Penske Racing – Chevrolet] 200 voltas;
8) Simon Pegenaud (FRA) [Schimidt Hamilton Motorsport – Honda] 200 voltas;
9) Chalie Kimball (EUA) [Chip Ganassi Racing – Honda] 200 voltas;
10) Ed Carpenter (EUA) [Ed Carpenter Racing – Chevrolet] 200 voltas;
15) Bia Figueiredo (BRA) [Dale Coyne Racing – Honda] 200 voltas;
Ah! Antes que eu esqueça, quem viu a corrida aqui no Brasil não pode ver a comemoração do compatriota, a Band cortou assim que Kanaan cruzou a linha de chegada. Na hora de chamar o cara para fazer propaganda da corrida promovida pela televisão aqui no Brasil tudo bem, mas mostrar a vitória e respectiva comemoração de quem ajudou o evento ser um sucesso tem problema. O início do campeonato brasileiro não era tão necessário assim, vocês não concordam? [Atualização] Estes 8 minutos aí no final são os últimos da transmissão, o momento em que acaba o vídeo foi o momento que acabou a transmissão da corrida.
22 março 2013
Intervalo Comercial (49)
Aproveitando a chegada da sexta geração de carros, a Nascar fez uma campanha publicitária antes de sua temporada começar para divulgar os novos carros. A categoria mostra novos os modelos de Chevrolet, Toyota e Ford como se estivessem à venda em uma concessionária e os pilotos fossem clientes regulares.
Neste primeiro comercial veja a reação de Jimmie Johnson, pentacampeão da Nascar, ao ver o novo Chevrolet SS #48 da Hendrick Motorsports.
Neste primeiro comercial veja a reação de Jimmie Johnson, pentacampeão da Nascar, ao ver o novo Chevrolet SS #48 da Hendrick Motorsports.
“Adoro cheiro de carro novo!”
25 fevereiro 2013
Nascar em Daytona (3)
Segunda vitória de Jimmie Johnson na Daytona 500. O pentacampeão da categoria cresceu no final da prova para faturar a primeira corrida da Nascar com a sexta geração de carros para a Chevrolet e a Hendrick Motorsports. A corrida inaugural de 2013 ainda viu uma mulher liderar pela primeira vez uma corrida da divisão principal dos stocks cars americanos, a americana Danica Patrick. Ela também conquistou a melhor posição de uma mulher em Daytona 500, terminando no oitavo lugar. Dou destaque para os problemas enfrentados pelas equipes que usam carros da Toyota. Quatro motores da montadora japonesa quebraram durante a corrida.
Ah! Antes que eu esqueça, a última volta da corrida também teve acidente:
Resultado final da prova da Daytona 500, válida pelo campeonato da Nascar Sprint Cup Series:
1) Jimmie Johnson (EUA) [Chevrolet] 200 voltas;
2) Dale Earnhardt Jr. (EUA) [Chevrolet] 200 voltas;
3) Mark Martin (EUA) [Toyota] 200 voltas;
4) Brad Keselowski (EUA) [Ford] 200 voltas;
5) Ryan Newman (EUA) [Chevrolet] 200 voltas;
6) Greg Biffle (EUA) [Ford] 200 voltas;
7) Regan Smith (EUA) [Chevrolet] 200 voltas;
8) Danica Patrick (EUA) [Chevrolet] 200 voltas;
9) Michael McDowell (EUA) [Ford] 200 voltas;
10) J.J. Yeley (EUA) [Chevrolet] 200 voltas;
Ainda teve 50 Cent tentando roubar um beijo da repórter da Fox e o ator James Franco dando a ordem para os “Pilotos e Danica” ligarem os motores.
Ah! Antes que eu esqueça, a última volta da corrida também teve acidente:
Resultado final da prova da Daytona 500, válida pelo campeonato da Nascar Sprint Cup Series:
1) Jimmie Johnson (EUA) [Chevrolet] 200 voltas;
2) Dale Earnhardt Jr. (EUA) [Chevrolet] 200 voltas;
3) Mark Martin (EUA) [Toyota] 200 voltas;
4) Brad Keselowski (EUA) [Ford] 200 voltas;
5) Ryan Newman (EUA) [Chevrolet] 200 voltas;
6) Greg Biffle (EUA) [Ford] 200 voltas;
7) Regan Smith (EUA) [Chevrolet] 200 voltas;
8) Danica Patrick (EUA) [Chevrolet] 200 voltas;
9) Michael McDowell (EUA) [Ford] 200 voltas;
10) J.J. Yeley (EUA) [Chevrolet] 200 voltas;
Ainda teve 50 Cent tentando roubar um beijo da repórter da Fox e o ator James Franco dando a ordem para os “Pilotos e Danica” ligarem os motores.
19 fevereiro 2013
A sexta geração da Nascar
Nesta semana a Nascar estreia a sua sexta geração de carros em toda a sua história. Para contar toda a evolução que a categoria sofreu durante todos estes anos, o site da categoria fez um vídeo mostrando os primeiros carros, que eram tunados para fugir da polícia com contrabandos na região de Daytona Beach, inclusive as primeiras corridas aconteceram na areia. Quem assistiu o primeiro filme “Carros” vai perceber que o trabalho de pesquisa da animação foi primoroso, já que é possível ver alguns Hudson Hornet, ou então o Plymouth Superbird que transformou Richard Petty em um dos mitos da Nascar.
Também aparecem o Chevrolet Lumina que aparece em “Dias de Trovão” com Tom Cruise, e mais recentemente, os Chevy Monte Carlo e Ímpala que consagraram nomes como Dale Earnhardt e Jeff Gordon até chegar a quinta geração, muito polêmica quando introduzida pelo consumo exagerado de pneus. Por fim, são apresentados os novos Ford Fusion, Toyota Camry e o Chevrolet SS mais parecidos com os modelos de rua.
Também aparecem o Chevrolet Lumina que aparece em “Dias de Trovão” com Tom Cruise, e mais recentemente, os Chevy Monte Carlo e Ímpala que consagraram nomes como Dale Earnhardt e Jeff Gordon até chegar a quinta geração, muito polêmica quando introduzida pelo consumo exagerado de pneus. Por fim, são apresentados os novos Ford Fusion, Toyota Camry e o Chevrolet SS mais parecidos com os modelos de rua.
10 janeiro 2013
Pré-temporada em Daytona
A pré-temporada da Nascar começa nesta quinta-feira com pelo menos 35 carros inscritos para os três dias de testes em Daytona. O Daytona Preseason Thunder acontece nesta quinta, sexta e sábado e as atividades tem início todos os dias ao meio-dia, no horário de Brasília, tem uma pausa às 15h e retornam às 16h para terminar somente às 20h, totalizando sete horas de testes por dia.
Estes testes tem grande importância para as equipes já que a Nascar estreia em 2013 o que tem sido chamado de Sexta Geração de carros. Ford, Chevrolet e Toyota estreiam os novos Fusion, SS e Camry, respectivamente, mais parecidos com os carros que podem ser vistos nas ruas e comprados pelo público.
O grande destaque fica para a equipe campeã da última temporada. A Penske volta a usar um carro da Ford depois de 10 anos, o título conquistado por Brad Keselowski veio com o time usando o Dodge Charger no último ano da montadora na categoria. Ainda sobre o campeão de 2012, Keselowski vai continuar utilizando o número 2 e não irá usar o número 1, que normalmente é usado pelos campeões. O leitor não deve ficar assustado, principalmente na Nascar, nos últimos anos nenhum dos campeões usou o número 1 na temporada seguinte a que levantou o caneco. Jimmie Johnson manteve o 48 entre 2007 e 2011, enquanto Tony Stewart usou o seu 14 em 2012.
A jovem promessa da categoria, o norte-americano Austin Dilon também vai participar dos testes em Daytona. O novato vai usar as sessões para aprender mais sobre a categoria principal da Nascar onde vai disputar algumas provas nesta temporada. A previsão é que Dilon participe da temporada de 2014 completa.
Aqui você confere a lista de pilotos pré-inscritos para o Daytona Preseason Thunder:
Nº - Piloto [Equipe] [Montadora]
1 – Jamie McMurray (EUA) [Earnhardt Ganassi Racing] [Chevrolet];
2 – Brad Keselowski (EUA) [Penske Racing] [Ford];
5 – Kasey Kahne (EUA) [Hendrick Motorsports] [Chevrolet];
9 – Marcos Ambrose (AUS) [Richard Petty Motorsports] [Ford];
10 – Danica Patrick (EUA) [Stewart Haas Racing] [Chevrolet];
11 – Denny Hamlin (EUA) [Joe Gibbs Racing] [Toyota];
13 – Casey Mears (EUA) [Germain Racing] [Ford];
14 – Tony Stewart (EUA) [Stewart Haas Racing] [Chevrolet];
15 – Clint Bowyer (EUA) [Michael Waltrip Racing] [Toyota];
16 – Greg Biffle (EUA) [Roush Fenway Racing] [Ford];
17 – Ricky Stenhouse Jr. (EUA) [Roush Fenway Racing] [Ford];
18 – Kyle Busch (EUA) [Joe Gibbs Racing] [Toyota];
20 – Matt Kenseth (EUA) [Joe Gibbs Racing] [Toyota];
21 – Trevor Bayne (EUA) [Wood Bros Racing] [Ford];
22 – Joey Logano (EUA) [Penske Racing] [Ford];
24 – Jeff Gordon (EUA) [Hendrick Motorsports] [Chevrolet];
27 – Paul Menard (EUA) [Richard Childress Racing] [Chevrolet];
29 – Kevin Harvick (EUA) [Richard Childress Racing] [Chevrolet];
31 – Jeff Burton (EUA) [Richard Childress Racing] [Chevrolet];
33 – Austin Dilon (EUA) [Richard Childress Racing] [Chevrolet];
36 – Dave Blaney (EUA) [Tommy Baldwin Racing] [Chevrolet];
38 – Josh Wise (EUA) [Front Row Motorsports] [Ford];
39 – Ryan Newman (EUA) [Stewart Haas Racing] [Chevrolet];
42 – Juan Pablo Montoya (COL) [Earnhard Ganassi Racing] [Chevrolet];
43 – Aric Almirola (EUA) [Richard Petty Motorsports] [Ford];
47 – Bobby Labonte (EUA) [JTG – Daugherty Racing] [Toyota];
48 – Jimmie Johnson (EUA) [Hendrick Motorsports] [Chevrolet];
51 – Regan Smith (EUA) [Phoenix Racing] [Chevrolet];
55 – Mark Martin (EUA) [Michael Waltrip Racing] [Toyota];
56 – Martin Truex Jr. (EUA) [Michael Waltrip Racing] [Toyota];
78 – Kurt Bush (EUA) [Furniture Row Racing] [Chevrolet];
83 – Travis Kvapil (EUA) / David Reutimann (EUA) [BK Racing] [Toyota];
88 – Dale Earnhardt Jr. (EUA) [Hendrick Motorsports] [Chevrolet];
95 – Scott Speed (EUA) [Leavine Family Racing] [Ford];
99 – Carl Edwards (EUA) [Roush Fenway Racing] [Ford].
Estes testes tem grande importância para as equipes já que a Nascar estreia em 2013 o que tem sido chamado de Sexta Geração de carros. Ford, Chevrolet e Toyota estreiam os novos Fusion, SS e Camry, respectivamente, mais parecidos com os carros que podem ser vistos nas ruas e comprados pelo público.
O grande destaque fica para a equipe campeã da última temporada. A Penske volta a usar um carro da Ford depois de 10 anos, o título conquistado por Brad Keselowski veio com o time usando o Dodge Charger no último ano da montadora na categoria. Ainda sobre o campeão de 2012, Keselowski vai continuar utilizando o número 2 e não irá usar o número 1, que normalmente é usado pelos campeões. O leitor não deve ficar assustado, principalmente na Nascar, nos últimos anos nenhum dos campeões usou o número 1 na temporada seguinte a que levantou o caneco. Jimmie Johnson manteve o 48 entre 2007 e 2011, enquanto Tony Stewart usou o seu 14 em 2012.
A jovem promessa da categoria, o norte-americano Austin Dilon também vai participar dos testes em Daytona. O novato vai usar as sessões para aprender mais sobre a categoria principal da Nascar onde vai disputar algumas provas nesta temporada. A previsão é que Dilon participe da temporada de 2014 completa.
Aqui você confere a lista de pilotos pré-inscritos para o Daytona Preseason Thunder:
Nº - Piloto [Equipe] [Montadora]
1 – Jamie McMurray (EUA) [Earnhardt Ganassi Racing] [Chevrolet];
2 – Brad Keselowski (EUA) [Penske Racing] [Ford];
5 – Kasey Kahne (EUA) [Hendrick Motorsports] [Chevrolet];
9 – Marcos Ambrose (AUS) [Richard Petty Motorsports] [Ford];
10 – Danica Patrick (EUA) [Stewart Haas Racing] [Chevrolet];
11 – Denny Hamlin (EUA) [Joe Gibbs Racing] [Toyota];
13 – Casey Mears (EUA) [Germain Racing] [Ford];
14 – Tony Stewart (EUA) [Stewart Haas Racing] [Chevrolet];
15 – Clint Bowyer (EUA) [Michael Waltrip Racing] [Toyota];
16 – Greg Biffle (EUA) [Roush Fenway Racing] [Ford];
17 – Ricky Stenhouse Jr. (EUA) [Roush Fenway Racing] [Ford];
18 – Kyle Busch (EUA) [Joe Gibbs Racing] [Toyota];
20 – Matt Kenseth (EUA) [Joe Gibbs Racing] [Toyota];
21 – Trevor Bayne (EUA) [Wood Bros Racing] [Ford];
22 – Joey Logano (EUA) [Penske Racing] [Ford];
24 – Jeff Gordon (EUA) [Hendrick Motorsports] [Chevrolet];
27 – Paul Menard (EUA) [Richard Childress Racing] [Chevrolet];
29 – Kevin Harvick (EUA) [Richard Childress Racing] [Chevrolet];
31 – Jeff Burton (EUA) [Richard Childress Racing] [Chevrolet];
33 – Austin Dilon (EUA) [Richard Childress Racing] [Chevrolet];
36 – Dave Blaney (EUA) [Tommy Baldwin Racing] [Chevrolet];
38 – Josh Wise (EUA) [Front Row Motorsports] [Ford];
39 – Ryan Newman (EUA) [Stewart Haas Racing] [Chevrolet];
42 – Juan Pablo Montoya (COL) [Earnhard Ganassi Racing] [Chevrolet];
43 – Aric Almirola (EUA) [Richard Petty Motorsports] [Ford];
47 – Bobby Labonte (EUA) [JTG – Daugherty Racing] [Toyota];
48 – Jimmie Johnson (EUA) [Hendrick Motorsports] [Chevrolet];
51 – Regan Smith (EUA) [Phoenix Racing] [Chevrolet];
55 – Mark Martin (EUA) [Michael Waltrip Racing] [Toyota];
56 – Martin Truex Jr. (EUA) [Michael Waltrip Racing] [Toyota];
78 – Kurt Bush (EUA) [Furniture Row Racing] [Chevrolet];
83 – Travis Kvapil (EUA) / David Reutimann (EUA) [BK Racing] [Toyota];
88 – Dale Earnhardt Jr. (EUA) [Hendrick Motorsports] [Chevrolet];
95 – Scott Speed (EUA) [Leavine Family Racing] [Ford];
99 – Carl Edwards (EUA) [Roush Fenway Racing] [Ford].
14 dezembro 2012
Os premiados
Na sexta-feira passada, a Federação Internacional de Automobilismo fez a sua cerimônia de premiação em Istambul, na Turquia. Várias figuras do automobilismo mundial estiveram presentes na festa que entregou os prêmios aos melhores de cada categoria diretamente filiada a FIA. No vídeo abaixo você pode conferir que o titio Bernie Ecclestone esteve na festa, assim como o presidente da FIA, o francês Jean Todd. Depois os prêmios foram entregues para o vencedores de cada categoria. No vídeo aparece primeiro Robert Huff, campeão do WTCC pela Chevrolet neste ano.
O mito Sébastien Loeb, nove (9) vezes campeão do Mundial de Rali de forma consecutiva e sempre pela Citröen, foi muito aplaudido por todos que estavam na premiação. O francês já anunciou que ano que vem vai disputar apenas quatro etapas do WRC.
Depois é a vez do pessoal da Fórmula 1. Começando pelo terceiro colocado no campeonato, o finlandês Kimi Raikkonen, passando pelo vice-campeão Fernando Alonso, até chegar aos campeões. Primeiro o chefe de equipe da Red Bull, Christian Horner, e depois o tricampeão Sebastian Vettel.
A apresentação da cerimônia ainda contou com o eterno playboy da Fórmula 1, o escocês David Coulthard.
O mito Sébastien Loeb, nove (9) vezes campeão do Mundial de Rali de forma consecutiva e sempre pela Citröen, foi muito aplaudido por todos que estavam na premiação. O francês já anunciou que ano que vem vai disputar apenas quatro etapas do WRC.
Depois é a vez do pessoal da Fórmula 1. Começando pelo terceiro colocado no campeonato, o finlandês Kimi Raikkonen, passando pelo vice-campeão Fernando Alonso, até chegar aos campeões. Primeiro o chefe de equipe da Red Bull, Christian Horner, e depois o tricampeão Sebastian Vettel.
A apresentação da cerimônia ainda contou com o eterno playboy da Fórmula 1, o escocês David Coulthard.
07 dezembro 2012
Gravata nova
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| O novo Chevrolet SS |
Depois de ver os modelos da Ford, Toyota e da Dodge, que desistiu depois de apresentar o seu carro, a Chevrolet chega com o SS. Neste carro não tem pintura que fique feia.
05 julho 2012
De saída
A Chevrolet anunciou ontem que ao final do ano deixa o Campeonato Mundial de Carros de Turismo, o WTCC. Segundo a direção da montadora, a retirada do time oficial da marca acontece por uma revisão estratégica.
O time tem os dois últimos títulos da categoria nos Mundiais de Pilotos e Construtores e neste momento é a única montadora com time oficial no WTCC.
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