F-Indy 2017 - Pole Day - Scott Dixon não dá chances para a concorrência e larga na frente na Indy 500

Reprodução / YouTube / indycar

Dixon não deu chances aos adversários ao conquistar a terceira pole de Indy 500

Scott Dixon foi imbatível no Fast 9 e conquistou a terceira pole dele em Indy 500. O final de semana de Pole Day também foi marcado pela entrada de Fernando Alonso no Fast 9, o desempenho abaixo da média da Penske e o forte acidente de Sébastien Bourdais.

Reprodução / YouTube / indycar

Bourdais está fora do restante do campeonato por causa deste acidente que aconteceu no sábado

Começando pelo acidente mais assustador de todas as atividades preparatórias para a Indy 500. Sébastien Bourdais bateu forte na curva 02 durante a tentativa dele de entrar no Fast 9 deste domingo. O acidente do sábado causou várias fraturas na bacia e no quadril de Bourdais. O francês passou por uma cirurgia de mais de duas horas no Hospital Metodista de Indianápolis e deve ficar de fora do restante da temporada da Indy. O substituto de Bourdais em Indianápolis será o australiano James Davison que deve largar no 33º e último lugar.



Scott Dixon foi o melhor entre os pilotos que disputaram o Fast 9. O neozelandês da Chip Ganassi conquistou a terceira pole dele com a maior média de velocidade desde 1996. 21 anos atrás a pole de Tony Stewart teve uma média de 233.100mph (375.138kph) enquanto a média de Dixon neste domingo foi de 232.164mph (373.632kph).

Ed Carpenter foi o segundo colocado do dia. O piloto do #20 conquistou a média de 231.664mph (370,662kph) e foi o melhor Chevrolet na classificação geral do grid para as 500 milhas. Aliás, a Chevrolet tem apenas três carros dentro do Fast 9 mostrando o claro domínio da Honda no oval de Indiana.

Alexander Rossi, vencedor da última edição da Indy 500, conquistou a terceira melhor marca e foi o melhor entre os carros da Andretti Autosport. O norte americano conquistou uma média de 231.487mph (370,379kph) mostrando que já está claramente adaptado as corridas da Fórmula Indy em ovais.

Takuma Sato fechou o dia com a quarta melhor média. O "Samurai voador" chegou a triscar o muro na saída da curva 02 do oval, mas conseguiu manter-se dentro dos melhores classificados no Fast 9. Sato conquistou uma média de 231.365mph (370,184kph).

Fernando Alonso não deixa de surpreender o mundo do automobilismo. O espanhol da McLaren foi o terceiro a entrar no Fast 9 e foi claramente mais rápido em relação aos que já haviam feito a classificação. Alonso ficou em primeiro por algum tempo, fechou a classificação para a Indy 500 no quinto lugar e vai partir da segunda fila no próximo dia 28. A média do espanhol foi de 231.300mph (370,080kph).

Tony Kanaan fechou o Fast 9 no sétimo lugar. O brasileiro da Chip Ganassi saiu muito insatisfeito do carro mesmo fazendo a pole provisória. A média do baiano foi de 230.828mph (369,324kph). Kanaan sai da terceira fila no próximo domingo e tem mais dois treinos para encontrar um acerto para a corrida.

Will Power foi a melhor Penske. Na verdade, o #12 foi a única Penske dentro do Fast 9 e curiosamente fechou a classificação em nono, na terceira fila. A média do australiano foi de 230.200mph (368,320kph).

Hélio Castroneves foi outro que representou o rendimento abaixo do esperado da Penske em classificação. Um dos últimos a entrar na pista antes do Fast 9, o brasileiro só conseguiu o 19º lugar - o terceiro entre os cinco carros da equipe - com uma média de 229.515mph (367,224kph).

O grid de largada para a Indy 500 do próximo dia 28 de maio (clique para ampliar)

A semana da Indy 500 tem o ritmo um pouco mais lento. Equipes e pilotos terão mais dois treinos livres até domingo e vários treinos de pit stops para a tradicional competição de paradas na quinta-feira.

Treino Livre 08 - Segunda-feira - 13h30;
Carb Day - Sexta-feira - 12h;
Competição de Pit Stops - Sexta-feira - 14h30;
Indy 500 - Domingo - 13h;

Indy 2017 - Long Beach - Hinchcliffe vence e encerra jejum de dois anos

Reprodução / Twitter / IndyCar Series (@IndyCar)

Hinchcliffe encerrou o jejum de vitórias em Long Beach

Com uma boa estratégia e escolhendo parar mais tarde em relação aos adversários, James Hinchcliffe venceu o GP de Long Beach na tarde deste domingo. O resultado encerrou o jejum de dois anos sem vitórias do canadense da Schimidt Peterson Motorsports.

Sempre entre os ponteiros, Hinchcliffe assumiu a liderança após a última sequência de paradas. O canadense escolheu parar uma volta mais tarde em relação aos pilotos da Andretti Autosport Ryan Hunter-Reay e Alexander Rossi. A situação ficaria mais tranquila para Hinchcliffe após, primeiro Alexander Rossi ter um problema de motor e restando cinco voltas para o fim Ryan Hunter-Reay também abandonar a corrida pelo mesmo problema.

O abandono de Hunter-Reay permitiu que Sébastien Bourdais, em uma nova corrida de recuperação, assumisse o segundo lugar. Bourdais largou do 12º lugar e com uma boa estratégia aliada ao rendimento constante colocaram o francês em uma possível briga pela vitória. A última relargada acabou encerrando as expectativas de uma nova vitória do francês já em Long Beach, mas garantiu o segundo lugar e a liderança do campeonato mais que assegurada.

Josef Newgarden foi outro piloto que conseguiu uma boa recuperação na metade final da prova. A nova aposta da Penske usou a tática de paradas para ganhar posições e os abandonos de Rossi e Hunter-Reay colocaram a promessa americana na terceira colocação da corrida.

Pole, Hélio Castroneves largou mal e antes da primeira curva era apenas o sexto. O brasileiro fez uma corrida discreta e ainda recebeu duas punições por excesso de velocidade nos pits. O resultado final do piloto mais antigo da Penske na Indy foi um amargo nono lugar.

Tony Kanaan largou do 11º lugar, ganhou algumas posições já na primeira volta, mas uma parada prematura jogou o brasileiro para o fundo do grid. Na recuperação, após uma ultrapassagem por fora sobre o russo Mikhail Aleshin, Kanaan teve um pneu furado no toque da asa do carro do russo na traseira do carro do brasileiro. O piloto da Ganassi perdeu uma volta e terminou apenas na 15º colocação.

O resultado da corrida de Long Beach foi o seguinte:
1) James Hinchcliffe (CAN) - 85 voltas;
2) Sébastien Bourdais (FRA) - 85 voltas;
3) Josef Newgarden (EUA) - 85 voltas;
4) Scott Dixon (NZL) - 85 voltas;
5) Simon Pagenaud (FRA) - 85 voltas;
6) Ed Jones (EAU) - 85 voltas;
7) Carlos Muñoz (COL) - 85 voltas;
8) Spencer Pigot (FRA) - 85 voltas;
9) Hélio Castroneves (BRA) - 85 voltas;
10) Graham Rahal (EUA) - 85 voltas;
15) Tony Kanaan (BRA) - 84 voltas;



Bourdais segue como líder do campeonato após duas corridas e é seguido por outro azarão, James Hinchcliffe. Simon Pagenaud e Scott Dixon são os primeiros favoritos na tabela de pontos. Confira o resultado do campeonato após duas corridas:
1) Sébastien Bourdais (FRA) - 93 pts;
2) James Hinchcliffe (CAN) - 74 pts;
3) Simon Pagenaud (FRA) - 71 pts;
4) Scott Dixon (NZL) - 70 pts;
5) Josef Newgarden (EUA) - 59 pts;
6) Hélio Castroneves (BRA) - 51 pts;
7) Ed Jones (EAU) - 48 pts;
8) Ryan Hunter-Reay (EUA) - 46 pts;
9) Takuma Sato (JAP) - 43 pts;
10) Marco Andretti (EUA) - 36 pts;
15) Tony Kanaan (BRA) - 33 pts;

A próxima etapa da Indy será a etapa do Barber, no Alabama, no dia 23 de abril.

Indy 2017 - St. Petersburg - Bourdais sai do último lugar para a vitória

Reprodução / YouTube / indycar

Bourdais venceu na abertura do campeonato após largar do último lugar

O francês Sébastien Bourdais largou do último lugar para vencer a prova de abertura da temporada 2017 da Fórmula Indy nas ruas de St. Petersburg. A corrida da Flórida contou com apenas duas bandeiras amarelas que bagunçaram as estratégias e colocaram o francês na briga direta pela vitória com o compatriota e atual campeão, Simon Pagenaud. Bourdais assumiu a ponta na volta 37 e só a perdeu quando fez a parada para troca de pneus e reabastecimento. Superando os problemas de estratégia, Scott Dixon terminou a corrida no terceiro lugar.

O final de semana que tinha de tudo para ser amplamente dominado pela Chevrolet e a Penske não foi bem assim. A Honda tornou-se uma baita dor de cabeça para a marca da gravatinha que sofreu para conquistar a pole com Will Power.

A corrida começou e o equilíbrio de forças ficou evidente. Na verdade, a Honda teve uma pequena vantagem, principalmente depois da segunda bandeira amarela. Foram sete carros da Honda nas dez primeiras posições da corrida.

Reprodução / YouTube / indycar

Momento em que Bourdais ultrapassou Pagenaud pela liderança da corrida

O desempenho constante e melhor que o de Pagenaud garantiram para Bourdais uma aproximação e ultrapassagem tranquilas contra o compatriota da Penske. Correndo pela nanica Dale Coyne, Sebastien Bourdias dominou a segunda metade da prova sem dar chances para qualquer outro adversário, desde que assumiu a liderança na volta 37 da corrida.

Scott Dixon foi um bom destaque da corrida. Prejudicado pela segunda bandeira amarela da corrida, o neozelandês da Ganassi escalou o grid para terminar no terceiro lugar. Dixon fez uma segunda metade de prova muito boa e recheada de ultrapassagens.

Os brasileiros não conseguiram recuperar-se dos problemas de estratégia que a segunda bandeira amarela trouxe, mas ainda conquistaram algumas posições na pista. Hélio Castroneves terminou a corrida em sexto enquanto Tony Kanaan terminou em 12º.



O campeonato saiu de St. Petersburg assim:
1) Sebastien Bourdais (FRA) - 53 pts;
2) Simon Pagenaud (FRA) - 41 pts;
3) Scott Dixon (NZL) - 35 pts;
4) Ryan Hunter-Reay (EUA) - 32 pts;
5) Takuma Sato (JAP) - 31 pts;
6) Hélio Castroneves (BRA) - 28 pts;
7) Marco Andretti (EUA) - 26 pts;
8) Josef Newgarden (EUA) - 24 pts;
9) James Hinchcliffe (CAN) - 23 pts;
10) Ed Jones (EAU) - 20pts;
12) Tony Kanaan (BRA) - 18 pts;

A próxima etapa da Indy acontece em Long Beach no dia 09 de abril.

Texto publicado no dia 16 de março de 2017, às 16h15m.

IMSA 2017 - 24 horas de Daytona

Reprodução / YouTube / IMSA Official

Equipe Wayne Taylor comemorando a vitória nas 24 horas de Daytona de 2017

Com final polêmico na classe Prototype e equilíbrio como marca registrada de três das quatro classes da corrida, as 24 horas de Daytona que aconteceu no último domingo abriu a temporada da WeatherTech SportsCar Championship, da IMSA. Com vitórias da Cadillac, Ford, Oreca e Porsche a prova também marcou a introdução do novo regulamento da classe Prototype e o início da despedida da Prototype Challenge, que faz a última temporada no campeonato da IMSA em 2017.

PROTOTYPE (P)
Na classe principal o domínio foi da Cadillac. A montadora retornou as pistas em grande estilo, cravando uma dobradinha com sobras de desempenho em relação as rivais Riley e Nissan. Entre os carros da Cadillac, o #10 da Wayne Taylor foi disparado o dominante de toda as 24 horas de Daytona. O carro guiado por Max Angelelli - que fez a despedida das pistas -, a lenda Jeff Gordon e os irmãos Ricky e Jordan Taylor ficou na ponta da corrida por mais tempo sempre pressionado pelo #5 da Action Express Racing conduzido pelo trio formado pelos portugueses João Barbosa e Filipe Albuquerque e o brasileiro Christian Fittipaldi.

Reprodução / YouTube / IMSA Official

O toque que definiu o vencedor das 24 horas de Daytona desse ano

A definição de quem venceria a corrida veio apenas na última relargada da corrida, com 20 minutos para o final. Na ponta da corrida estava o #5 conduzido por Albuquerque e no segundo lugar o #10 conduzido por Ricky Taylor. Logo a dupla desgarrou-se do restante do pelotão e faziam uma briga particular pela vitória. Restando pouco mais de sete minutos para o fim veio o toque de Taylor em Albuquerque. Na visão deste escriba, Albuquerque abriu a trajetória e Taylor aproveitou o espaço para ultrapassar, algo de corrida. Fato é que a definição do vencedor da corrida veio desse toque, porque Albuquerque rodou e Taylor seguiu no mesmo ritmo de antes.

Os outros brasileiros na mesma classe conseguiram terminar a corrida. Pipo Derani ajudou o Nissan #2 da Extreme Speed Motorsports a chegar no quarto lugar da classificação geral e Bruno Senna viu o Nissan #22 da mesma Extreme Speed Motorsports enfrentar vários problemas ao longo de toda a corrida e terminar em 17º na classificação geral, sétimo na classe.

GT LE MANS(GTLM)
Essa foi a classe mais equilibrada sem sombra de dúvidas. Foram sete carros que terminaram na mesma volta do líder da classe e de quatro montadoras diferentes. Na GTLM a disputa foi levada até os metros finais e nela o carro que dominou boa parte da corrida foi o vencedor. O Ford GT da Ganassi conduzido por Dirk Müller, Joey Hand e Sébastien Bourdais fechou a corrida na primeira posição depois de aguentar a forte pressão do Porsche 911 conduzido por Patrick Pilet, Frederick Makowiecki e Dirk Werner. O carro do time oficial da Porsche deu trabalho, mas acabou cedendo ao forte ritmo do Ford no minutos finais. A Ferrari 488 GTE da Risi Competizione conduzida por Giancarlo Fisichella, James Calado e Toni Vilander completou o pódio.

O brasileiro Tony Kanaan tinha um bom carro, mas sem ritmo para brigar pela vitória. Kanaan também andou em um Ford GT da Ganassi, mas encerrou a corrida na quinta posição da classe. O curitibano Augusto Farfus Jr. corre com uma BMW M6 e terminou em oitavo na classe, uma volta atrás do líder.

PROTOTYPE CHALLENGE (PC)
A classe que foi definida mais cedo, mais ou menos no início da manhã de domingo, viu a vitória do quarteto formado pelo mexicano Patricio O'Ward e os americanos Kyle Masson, James French e Nicholas Boulle com o Oreca da Performance Tech Motorsports. O carro #38 terminou com uma vantagem de 22 voltas para o PC mais próximo.

GT DAYTONA (GTD)
Outra classe que encerrou a corrida com a disputa pela vitória até os metros finais foi a GTD. A corrida nessa classe foi vencida pelo Porsche 911 da equipe Alegra Motorsports conduzido por Michael Christensen, Michael de Quesada, Jesse Lazare, Carlos de Quesada e Daniel Morad. O segundo lugar ficou com o Audi R8 da Montaplast by Land-Motorsport conduzido por Connor de Phillippi, Jules Gounon, Christopher Mies e Jeffrey Schmidt. O terceiro lugar ficou com o Mercedes AMG GT3 da Riley Motorsports conduzido por Ben Keating, Jeroen Bleekemolen, Mario Farnbacher e Adam Christodoulou.

O brasileiro Oswaldo Negri Jr. completou a corrida no quinto lugar da classe, na mesma volta do líder, com o novo Acura NSX GT3 que fez a estréia nessas 24 horas de Daytona. O carro mostrou ter um bom desempenho, mas perdeu rendimento conforme a prova seguia avançando.

Logo abaixo você pode assistir a transmissão da TV americana da corrida completa:

Uma volta em Sonoma com Bourdais

Reprodução / YouTube / GoPro

A última corrida da temporada 2015 da Fórmula Indy acontece em Sonoma. A patrocinadora da corrida é a marca de câmeras GoPro e para divulgar a corrida nada melhor que uma volta pela pista da Califórnia. O encerregado de nos conduzir pela pista é o francês Sébastien Bourdais. Enfiaram câmera em diversos lugares do carro do francês, assiste aí:

Indy 2015 - Detroit - Chuva atrapalha final de semana marcado por vitórias de azarões

Twitter / FOX SPORTS News (@FOXSportsNews)

Muñoz venceu Corrida 1 em Detroit encurtada pelas fortes chuvas do final de semana

A chuva foi a grande vilã do final de semana da Fórmula Indy em Detroit. A corrida do sábado até começou com pista seca, mas foi encerrada antes do previsto pelas fortes chuvas que caíram na região Belle Island. No meio da confusão que a chuva causou na corrida, a Andretti foi esperta e colocou o colombiano Carlos Muñoz na frente na base da estratégia e vencer a primeira corrida. Munoz teve a companhia de Marco Andretti e Simon Pagenaud no pódio improvisado.

A corrida 2 começou com pista molhada e como a chuva parou logo que a corrida começou, a pista foi secando conforme a corrida acontecia. Por causa das bandeiras amarelas, haviam várias estratégias diferentes e no final o francês Sebastien Bourdais estava na ponta e ainda aguentou a pressão de Takuma Sato nas voltas finais. Boudais venceu acompanhado no pódio de Sato e Graham Rahal.

Os brasileiros tiveram desempenhos bem discretos. Na corrida 1, Hélio Castroneves terminou em sexto e Tony Kanaan terminou em 20º após ser tocado em um dos acidentes que aconteceram por causa da pista molhada. Na corrida 2, os dois foram mais combativos, mas os brasileiros terminaram mal. Kanaan acabou em 13º e Castroneves se envolveu em um toque com Will Power nas voltas finais e terminou em 19º.

Juan Pablo Montoya segue como líder com 315 pontos. Will Power é o segundo com 284 pontos e Scott Dixon o terceiro com 252 pontos. Hélio Castroneves é o quinto com 245 pontos e Tony Kanaan é o 12º com 174 pontos.

A próxima etapa da Indy é no oval de Fort Worth, ou então no Texas, no próximo sábado dia 06.

F-Indy 2015 - Long Beach - Dixon domina e vence em Long Beach

Twitter / CGR IndyCar

Dixon comandou a corrida em Long Beach e
deu a primeira vitória para a Ganassi no ano

Vitória tranquila de Scott Dixon em Long Beach. O dono do #9 contou com uma "mãozinha" de Tony Kanaan na primeira janela de pit stops para ganhar a posição de Hélio Castroneves e depois disso não perder mais, muito menos ser ameaçado pelo brasileiro.

O Homem-Aranha, que quebrou o recorde da pista ao marcar a pole, largou bem e aguentou a pressão de Dixon nas voltas iniciais, mas a primeira janela de pit stops acabou sendo decisiva para a vitória do #9. Os boxes de Castroneves e Kanaan estavam um ao lado do outro com o carro #10 parando no box a frente do carro #3. Ao fazer a primeira parada Castroneves teve que esperar Kanaan entrar no box para sair e neste meio tempo Dixon tomava a liderança do brasileiro para não perder mais.

A corrida foi tranquila e com apenas uma bandeira amarela causada por detritos da asa dianteira do carro de Gabby Chaves. As posições intermediárias tiveram várias trocas, mas as grandes brigas estavam na ponta e a maior delas foi entre Juan Pablo Montoya e Simon Pagenaud.

Os companheiros de Penske duelaram durante toda a corrida e trocaram várias vezes de posições. Nas voltas finais, a briga entre a dupla ficou tão acirrada que permitiu a aproximação de Kanaan e Sébastien Bourdais.

Com Dixon e Castroneves assegurados em 1º e 2º respectivamente, Montoya penou para segurar o terceiro e último lugar no pódio. Pagenaud terminou em quarto, Kanaan em quinto e Bourdais em sexto. Josef Newgarden terminou em sétimo, Marco Andretti foi o primeiro carro da Honda em oitavo, Carlos Munoz terminou em nono e Sebastian Saavedra, estreando pela Chip Ganassi, completou os 10 primeiros.



Na primeira briga direta entre Chip Ganassi e Penske, afinal nem a corrida de St. Petersburg e nem em New Orleans não houve briga direta entre os dois times. Em Long Beach, a Ganassi se saiu melhor, mas a Penske tem um time mais forte e que tem conquistado melhores resultados. Pela Ganassi, apenas Kanaan e Dixon mostraram competitividade até o momento. A Andretti está enrolada e assiste de muito longe as brigas pelas vitórias. O time de Michael Andretti em nenhum momento dessa temporada fez frente a Penske ou Ganassi, não sei explicar se é por causa de seus pilotos, pelo conjunto da Honda ou pelas duas razões.

O campeonato tem como líder o colombiano Juan Pablo Montoya(119 pts) seguido por Castroneves (116 pts), Kanaan (93 pts), Dixon (87 pts) e James Hinchcliffe (83 pts).

A próxima corrida da Indy acontece no dia 26 de abril no Barber Motorsports Park, no Alabama.

12 horas de Sebring 2015 - Rumo ao Bi

Reprodução / YouTube / SPEED - MOTORS on FOX

Barbosa e Fittipaldi disparam na ponta rumo ao Bi da United SportsCar Racing

Quase esqueço das 12 horas de Sebring. A prova foi amplamente dominada pelo trio do #5 da Action Express formado por João Barbosa, Christian Fittipaldi e Sébastien Bourdais. Foi a primeira vitória da Chevrolet em 50 anos, a primeira vitória de um brasileiro na prova (terceira de um sulamericano).

O #5 só não comandou as duas primeiras horas de corrida, depois disso, o trio sobrou tanto que terminou a corrida com uma volta de vantagem para os carros restantes entre os quatro primeiros e duas para o quinto colocado da corrida.

Na classe PC, vitória do trio Mike Guasch, Andrew Palmer e Tom Kimber-Smith, sexto no geral,. Na GTLM, o trio Jan Magnussen, Antonio Garcia e Ryan Briscou repetiu a vitória das 24 horas de Daytona na classe com décimo lugar na classificação geral. Na GTD, Ian James, Mario Farnbacher e Alex Riberas venceram com um 15º lugar no geral.

Voltando a classe de Protótipos, Barbosa e Fittipaldi são os líderes do campeonato regular do Tudor United SportsCar e do campeonato paralelo Tequila Patrón Endurance Cup, que englobas quatro corridas mais longas da temporada (24 horas de Daytona, 12 horas de Sebring, 6 horas de Watkins Glen e Petit Le Mans). Tudo muito bem encaminhado para o bicampeonato consecutivo da categoria.

Uma volta em Barber

Reprodução / YouTube / indycar

Mais cedo falei da bolha da Honda e agora voltaremos um pouco aos testes. A Indy divulgou essa câmera on-board do francês Sébastien Bourdais durante os testes no Barber Motorsports Park.

O piloto do #11, da KV Racing, é um dos que usa o conjunto (motor e kit aerodinâmico) fornecido pela Chevrolet. Por enquanto, a marca da gravatinha é a que andou na ponta da tabela de tempos.



Aos 30 segundos, acho que eu faria um passeio na brita.

Vitória de brazuca nas 24 horas de Daytona

Reprodução / YouTube / SPEED - MOTORS on FOX

Tony Kanaan, Scott Dixon, Jamie McMurray e Kyle Larson venceram as 24 horas de Daytona

Dá para dizer que as estrelas da Ganassi na Indy e Nascar deram um show durante as 24 horas de Daytona e faturaram a sexta vitória do time numa das provas de endurance mais tradicionais do automobilismo norte-americano. O brasileiro Tony Kanaan, o neozelandês Scott Dixon e os americanos Jamie McMurray e Kyle Larson levaram o Riley DP - Ford EcoBoost #02 a vitória com uma diferença de apenas 1s333 para o Corvette DP #5 dos atuais campeões João Barbosa (POR) e Christian Fittipaldi (BRA) acompanhados do francês Sébastien Bourdais. O Corvette DP #10 dos irmãos americanos Rick e Jordan Taylor acompanhados do italiano Max Angelelli terminou na terceira colocação. Esse também foi o pódio da classe P.

Na GTLM, o Chevrolet Corvette C7.R #3 do trio Jan Magnussen (DIN), Antonio Garcia (ESP) e Ryan Briscoe (AUS) venceram por apenas 0s478 a disputa apertada com o BMW Z4 GTE #25 de Augusto Farfus Jr. (BRA), Bill Auberlen (EUA), Dirk Werner (ALE) e Bruno Spengler (CAN). O terceiro colocado da categoria teve ficou sete voltas atrás do vencedor: o Chevrolet Corvette C7.R #4 do trio Oliver Gavin (ING), Tommy Milner (EUA) e Simon Pagenaud (FRA).

Na classe PC, vitória do dominante Oreca FLM09-Chevrolet #52 do quarteto Mike Guasch (EUA), Andrew Novich (EUA), Andrew Palmer (EUA) e Tom Kimber-Smith (ING).

Na classe GTD, vitória do Dodge Viper SRT GT3-R do quinteto Ben Keating (EUA), Dominik Farnbacher (ALE), Al Carter (EUA), Kuno Wittmer (CAN) e Cameron Lawrence (EUA).

F-Indy 2014 – Rodada Dupla de Toronto – Bourdais e Conway vencem, Kanaan vai ao pódio nas duas corridas

Final de semana maluco da Indy em Toronto. A categoria viveu a angústia causada pelo tempo que não queria ceder e insistia em fortes chuvas que caiam na região da cidade canadense. O sábado em si foi marcado pela longa espera e um acidente bizarro com o Safety Car em uma das tentativas de que a primeira corrida do final de semana acontecesse. Arie Luyendyk bem que tentou, mas não conseguiu segurar o SC na pista, confira:



A corrida foi adiada para a manhã deste domingo e, talvez por ter uma segunda corrida tão perto da primeira, os pilotos acabaram sendo extremamente cautelosos.



Ainda assim no início a bandeira vermelha apareceu por um acidente que envolveu Simon Pagenaud e o italiano Luca Filippi. Depois disso a corrida foi mais tranquila e com poucas bandeiras amarelas. Sébastien Bourdais conduziu o carro #11 praticamente de ponta a ponta para a vitória acompanhado de Hélio Castroneves e Tony Kanaan no pódio. Will Power terminou em nono. Ryan Hunter-Reay abandonou após uma fechada de Kanaan nas voltas finais da corrida que "jogou" o americano no muro. Quando tiver a imagem eu coloco aqui, mas acho que Hunter-Reay foi otimista demais.



A segunda corrida já foi mais cascuda e os pilotos foram para briga. A princípio o domínio era das Penskes de Castroneves e Power, mas o acidente assustador de Juan Pablo Montoya e Mikhail Aleshin (que não rendeu ferimentos para nenhum dos dois, apenas marcas de pneu no capacete de Aleshin) junto com a chuva começaram a mudar a cara da corrida. A pista ficou molhada por várias voltas e uma bandeira amarela quando a pista estava quase seca novamente bagunçou tudo.

Josef Newgarden, Mike Conway e um grupo de carros que estava no pelotão de trás resolveu ficar na pista com pneus de chuva enquanto os ponteiros fizeram a troca para pneus slicks. Logo que a bandeira verde saiu, Kanaan e Power fizeram diversas ultrapassagens deixando Castroneves e Dixon para trás, neste momento a briga mais acirrada causou um acidente com diversos carros, entre eles o de Castroneves que ficou sem boa parte da asa dianteira.

Clique na imagem para ampliar

A bandeira vermelha foi acionada restando pouco menos de cinco minutos para o fim e assim que a relargada aconteceu Kanaan e Power assumiram o segundo e terceiro lugares com Conway em primeiro, Castroneves seguia na pista com a asa avariada. Conway venceu  pela segunda vez nesta temporada seguido por Kanaan e Power. A estratégia da Ed Carpenter Racing de fazer revezamento entre o inglês e Ed Carpenter para dar preferência ao campeonato de carros segue como o planejado, essa foi a terceira vitória do carro #20 neste ano. Castroneves amargou um 12º lugara e Hunter-Reay reassumiu o terceiro lugar no campeonato com 14º lugar.

Agora restam quatro corridas para o fim da temporada da Indy e a briga está praticamente polarizada com a Penske. Castroneves tem uma vantagem de 13 pontos para Power e 69 para Runter-Reay. A próxima corrida acontece no misto de Mid-Ohio no dia 03 de agosto, depois vem uma prova no oval de Milwaukee (17/08) e outra no misto de Sonoma (24/08). O encerramento acontece no dia 30 de agosto com a prova de 500 milhas no oval Fontana valendo o dobro da pontuação.

F-Indy 2014 – Rodada Dupla de Houston – Foi a vez dos novatos

Esse final de semana de Rodada Dupla da Indy em Houston foi dos novatos.



A corrida do sábado aconteceu ao mesmo tempo em que a Colômbia batia o Uruguai pela Copa do Mundo e curiosamente teve um pódio todo colombiano. A vitória foi do novato Carlos Huertas seguido por Juan Pablo Montoya e Carlos Muñoz. Esse terceiro lugar era para ser de Tony Kanaan, mas como está no vídeo aí de cima, o brasileiro foi tirado da corrida por um toque de Graham Rahal durante a última bandeira amarela da corrida.



A segunda corrida foi praticamente dominada pelo francês Simon Pagenaud, que venceu inclusive, mas o que mais chama a atenção é a briga de Hélio Castroneves, Pagenaud e Sébastien Boudais. O brasileiro resolveu dar uma de Sergio Pérez e fechar Deus e o mundo na zona de frenagem e numa dessas bateu com Bourdais e saiu da corrida.

Com essa Mikhail Aleshin e Jack Hawksworth completaram o pódio da segunda corrida, completando o final de semana em que os verdadeiros destaques foram os novatos da Indy.

Castroneves segue em segundo no campeonato, na cola de Will Power. Tony Kanaan é o 11º do campeonato.

Azarado

Sébastien Bourdais fechou a primeira corrida da rodada dupla da Indy em Toronto, no Canadá, no segundo lugar. Bom resultado do francês que há muito tempo era mero coadjuvante na categoria.

Bourdais subiu no pódio, recebeu o troféu e...



Será que o troféu foi mal montado? E que Bourdais está numa maré ruim?

Bom, o final de semana só não foi pior para o francês porque ele terminou a segunda corrida no terceiro lugar e subiu ao pódio de novo.

Bourdais fora!

Ele foi demitido. Depois de uma temporada e meia muito fraca Sébastien Bourdais foi demitido.

Depois de quatro temporadas destruídoras nos Estados Unidos ele foi muito mal na Europa e acabou conquistando apenas quatro pontos no ano passado e um 17º posto. Neste ano estava em 16º e tinha dois pontinhos com dois oitavos lugares. No ano passado foram dois sétimos lugares.

Um único lampejo de boa pilotagem foi na classificação para o GP da Itália passado. Infelizmente seu carro deu problema na largada e a corrida do francês foi para o vinagre como a sua carreira na Fórmula 1.

Acredito que ele volta para a América e torne a fazer bonito por lá.

F1 2009 - Pilotos: Sebastien Bourdais

Nome: Sébastien Bourdais
Equipe: Toro Rosso - Ferrari
País: França
Nº: 11
Idade:30
Pódios: 0
Pontos: 4
GP disputados: 18
Nº de poles:0
Nº de Vitórias:0
Títulos: 0

O "cara fechada" da direita esquerda é um certo francês de LeMans e o seu nome é Sébastien Bourdais. Este foi o último confirmado do circo da Fórmula 1. Mas não assim o "último". A briga do carinha de LeMans foi mais acirrada que a prova de 24 horas da sua cidade natal. Bourdais teve como concorrentes Bruno Senna e Takuma Sato. Ah! Jenson Button e Rubens Barrichello também foram cogitados quando a Brawn ainda não tinha sido confirmada. O francês desbancou todos e aí está. Com nova chance ele tem que mostrar serviço coisa que ainda não aconteceu, ele foi apenas o 17º nos testes coletivos em Barcelona. Um problemão para a Toro Rosso que teve a sua primeira vitória com o Sebastian Vettel que foi para a Red Bull. Sem Gerhard Berger a bagunça está armada.

Bourdais na STR

Está aí a dupla da Scuderia Toro Rosso para 2009. O carro nº 12 finalmente conheceu o seu ocupante. Da direita para a esquerda: Sébastien Buemi (SUI) e Sébastien Bourdais (FRA). A briga era muito acirrada pela vaga. O francês tinha vários concorrentes. Era Bruno Senna, Takuma Sato e talvez Jenson Button e Rubens Barrichello. Mas o francês levou a vaga. Mas como disse a própria a equipe no anúncio oficial: "este era provavelmente o segredo mais mal guardado da F-1 nas últimas semanas". Difícil decisão para a equipe, mas acredito que o Bourdais não vai decepcionar.

É Bourdais!!!

Bourdais pode dar tchau se não melhorar

Primeiro: "Bourdais sente que não se adaptará ao STR3";
Segundo: "Bourdais muda e diz que vai "entender" carro";
Terceiro: "Bourdais fica se mostrar trabalho, fala Berger".

Pois é. Bourdais falou, deve ter tomado uma gelada e imediatamente Berger deu uma gelada. É bom o tetracampeão da ChampCar se cuidar. Ele pode virar um novo Jacques Villeneuve.