F-E 2017/18 - ePrix de Hong Kong - Bird e Rosenqvist venceram abertura marcada pelo equilíbrio

Reprodução / YouTube / FIA Formula E Championship

A Fórmula E abriu a quarta temporada em Hong Kong no início de dezembro

A Fórmula E desembarca no próximo final de semana para a segunda etapa da temporada 2017/18. Como este blog estava mais que parado nos últimos meses, vai aqui uma análise da primeira etapa que foi composta pela rodada dupla de Hong Kong, no início do último mês de dezembro. O equilíbrio marcou as duas primeiras corridas do quarto campeonato dos carros elétricos que teve as vitórias de Sam Bird e Felix Rosenqvist.

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Bird dominou a corrida de abertura da temporada 2017/18

No sábado, a primeira corrida foi vencida com até certa facilidade por Sam Bird. O piloto da DS Virgin largou da segunda posição e assumiu a liderança antes da troca de carros com uma bela ultrapassagem sobre Jean-Éric Vergne. O britânico chegou a receber um drive-through por ter atropelado algumas pessoas na entrada dos boxes para troca de carros. Ninguém ficou machucado. Bird cumpriu a punição e voltou em primeiro graças a disputa de Vergne com Nick Heidfeld pelo segundo lugar da corrida que deu vantagem para o britânico na ponta da prova. Depois da punição, Bird seguiu muito tranquilo na ponta porque Vergne e Heidfeld seguiram disputando o segundo lugar de forma muito acirrada. Bom início de temporada com vitória para o "passarinho" da DS Virgin.

Na disputa pelos lugares restantes do pódio, Vergne conseguiu segurar muito bem a pressão de Heidfeld e fechou a primeira prova da temporada com o segundo lugar. Heidfeld confirmou o bom desempenho da Mahindra e deu o primeiro pódio da marca indiana no final de semana.

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Rosenqvist viveu altos e baixos para vencer a segunda corrida de Hong Kong

O segundo pódio veio no domingo justamente na segunda corrida com Felix Rosenqvist. O sueco chegou a largar da pole, mas perdeu a vantagem ao rodar ainda na primeira curva da corrida. O piloto da Mahindra rapidamente conseguiu ganhar algumas posições na pista e deu o "pulo do gato" na troca de carros quando já surgia na terceira colocação. Herdou o segundo lugar no erro do então líder Edoardo Mortara e também herdou a vitória com a desclassificação de Daniel Abt.

Falando no resto do pódio, Mortara fazia uma corrida brilhante. O suíço da Venturi havia herdado a liderança no erro de Rosenqvist ainda na largada e matinha um distância segura para garantir uma vitória logo na segunda prova dele na Fórmula E. Restando pouco menos de três voltas para o fim, Mortara rodou e caiu para o terceiro lugar. Com a desclassificação de Abt por ter um dos carros fora do regulamento, o suíço da Venturi ficou com o segundo lugar seguido por Mitch Evans, da Jaguar Racing. Por sinal, o resultado de Evans fez a montadora britânica igualar em apenas duas corridas a pontuação da última temporada inteira.

A Fórmula E não passou o final de semana ilesa de alguns vexames. Na primeira corrida do final de semana, a prova entrou em bandeira vermelha ainda na primeira volta porque vários carros ficaram presos em uma chicane. Situação bem possível de acontecer em qualquer corrida de rua, mas que acabou levando aproximadamente meia hora para ser resolvida. Na segunda corrida a largada aconteceu atrás de safety car porque o semáforo que sinaliza a largada simplesmente apagou com os carros alinhados no grid.

O ponto positivo é o equilíbrio. A categoria que já havia desenhado-se extremamente parelha nos testes coletivos de Valência. Tal feito conseguiu ser repetido nas duas primeiras corridas da quarta temporada. Isso acabou refletido no desempenho dos três campeões da F-E. Nelsinho Piquet conquistou um quarto (na primeira corrida) e um 12º lugares (na segunda corrida) pela equipe que foi a mais fraca da temporada passada. Sébastien Buemi e Lucas Di Grassi não tiveram vida fácil. Buemi conquistou os 11º e 10º lugares ao longo do final de semana. Di Grassi terminou no 17º e no 14º lugares. Nenhum dos campeões passaram o final de semana inteiro livre de reveses e sofreram com problemas nos sistemas, paradas sem explicação na pista, punição e até mesmo falta de desempenho dos carros.

O campeonato tem a liderança de Sam Bird (35 pts) seguido por Jean-Éric Vergne (33 pts), Felix Rosenqvist (29 pts), Edoardo Mortara (24 pts) e Nick Heidfeld (15 pts), completando o Top 5 após duas corridas. Nelsinho Piquet é o sétimo (12 pts) e Lucas Di Grassi é apenas o 17º sem pontos marcados nas duas corridas.

Entre as Equipes, a Mahindra (44 pts) lidera seguida de perto pela DS Virgin (41 pts). A Techeetah (33 pts), a Venturi (30 pts) e a Jaguar (27 pts) fecham o Top 5 reorganizando as forças da Fórmula E diante do apresentado nas três primeiras temporadas da categoria.

A próxima etapa da Fórmula E acontece neste final de semana. O ePrix de Marraquexe acontece no sábado (13) e deve ter transmissão dos canais pagos Fox Sports. O final de semana da categoria só acaba no domingo após os testes coletivos de novatos. Essa é a primeira vez que a Fórmula E faz uma prática para pilotos novatos na categoria e segue o mesmo modelo imposto pela Fórmula 1 em temporadas passadas, onde nenhum piloto que foi titular nas últimas temporadas pode participar dessa atividade.

Audi e-tron FE04 vem para desbancar os franceses

Twitter / Audi Formula E (@audiformulae)

A Audi desembarca de vez na F-E trazendo várias novidades

A Audi desembarca de vez na Fórmula E depois de três anos apoiando a Abt Schaeffler. A montadora alemã assume o controle do time e traz consigo um novo comando e uma nova unidade de força. Uma das poucas coisas que mudou é a dupla de pilotos que segue a mesma das últimas três temporadas da categoria.

A chegada da Audi na Fórmula E mudou radicalmente a cara da Audi Sport Abt Schaeffler. Primeiro a pintura do carro abandonou o vermelho, amarelo e verde e passou a ser predominantemente branca com detalhes em verde e amarelo (e ainda vermelho no carro de Daniel Abt). A unidade de força produzida pela Audi, a e-tron FE04, tem apenas uma marcha seguindo o exemplo das principais adversárias no campeonato justamente para otimizar o consumo de energia ao longo das corridas e classificações.

Um dos destaques está na direção da Audi Sport Abt Schaeffler já que Allan McNish é o novo diretor da equipe. O escocês venceu três 24 horas de Le Mans pilotando pela montadora das quatro argolas. Nome de peso que deve conduzir muito bem o projeto da Audi na Fórmula E.

A dupla para a próxima temporada da F-E segue intocada e é exatamente a mesma que disputou os outros três campeonatos da categoria de carros elétricos: o brasileiro Lucas Di Grassi e o alemão Daniel Abt. O último era uma clara dúvida com a Audi assumindo a equipe Abt na Fórmula E. Filho de Hans-Jürgen Abt, antigo dono e chefe da equipe na categoria, Daniel só fez temporadas razoáveis com alguns brilharecos ao longo desses três anos. Mesmo assim, Abt é o mais novo contratado da montadora alemã.

Lucas Di Grassi, que agora vai correr com o #1 de campeão, renovou contrato com a montadora até 2020 e é, junto com McNish, um dos grandes expoentes do projeto da Audi na Fórmula E. O brasileiro já parte como um dos favoritos na briga pelo caneco e também para ajudar a montadora das quatro argolas na briga pelo primeiro campeonato de equipes na categoria.

Lembrando que a pré-temporada da Fórmula E começa na próxima segunda-feira (dia 02/10) em Valência, na Espanha, no Circuito Ricardo Tormo.

F-E 2015/16 - ePrix de Berlim - Buemi vence e esquenta a disputa pelo campeonato

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Com a vitória deste sábado, Buemi está a um ponto de Di Grassi no campeonato

Na corrida em que os candidatos ao título foram os destaques, não poderia ser um piloto que não fosse Sébastien Buemi ou Lucas Di Grassi que deveria vencer essa corrida e não foi diferente. Buemi tratou de chegar logo ao primeiro lugar para administrar a corrida e vencer com muita tranquilidade o ePrix de Berlim. Agora o suíço está apena um ponto atrás de Di Grassi.

Buemi teve que ultrapassar duas vezes o pole Jean-Éric Vergne para conseguir ficar com a liderança em definitivo. O francês da DS Virgin foi osso duro para Buemi, mas o atual vice-líder do campeonato fez uma bela ultrapassagem para garantir a liderança e depois dominar a corrida por completo.

O brasileiro Lucas Di Grassi não conseguiu uma boa classificação, mas fez uma boa recuperação depois de largar em oitavo. O piloto da Abt Audi conseguiu economizar energia na primeira metade da corrida e ganhar uma posição com a estratégia de ficar uma volta a mais na pista antes da troca de carro, foi muito decidido na hora de ultrapassar Nicolas Prost, mas não conseguiu o segundo lugar de Daniel Abt, companheiro de equipe. Mesmo assim, o resultado segurou a liderança do campeonato por um pontinho.

Finalmente Daniel Abt fez uma boa corrida. Largando das primeiras posições o garoto conseguiu trabalhar bem com as ultrapassagens e não cometeu erros, no final, foi a pedra no sapato de Di Grassi. O resultado ajudou demais a Abt Audi no campeonato mantendo o time na briga pelo caneco de equipes.

Agora, o campeonato de pilotos é que está bem quente. A diferença entre Di Grassi e Buemi despencou para apenas um ponto e resta apenas a rodada dupla de Londres para que o campeonato chegue ao fim. Bird ainda tem chances matemáticas, mas ele está com 59 pontos de desvantagem para Di Grassi. A briga está concentrada nos dois primeiros, ou seja, as corridas de Londres serão uma guerra. Curiosamente, Di Grassi e Buemi são os pilotos que foram derrotados por Nelsinho Piquet na última temporada.

Bruno Senna fez uma corrida razoável diante dos problemas que enfrentou. O brasileiro da Mahindra foi um dos vários que teve que fazer alguma parada nos pits para reparo do carro e ainda rodou durante corrida. No final, Senna terminou com o 15º lugar, mas não sem garantir a melhor volta da corrida e tirar dois pontinhos que estavam encaminhados para Buemi.

Nelsinho Piquet foi outro que não escapou do festival de reparos "obrigatórios" e também não escapou de um reparo durante a corrida. Com o carro da NEXTEV TCR pra lá de ruim, Nelsinho contou com os problemas de outros adversários para escalar o grid e foi assim que o brasileiro terminou no 13º lugar da prova fazendo uma corrida bem apagada.

Com o cancelamento do ePrix de Moscou, a próxima etapa é justamente a Rodada Dupla de Londres. A primeira corrida será no dia 02 de julho (sábado) e a decisão acontece no dia 03 de julho (domingo), provavelmente a etapa que vai definir o campeão da segunda temporada da Fórmula E.

F-E 2015/16 - ePrix de Long Beach - Di Grassi sobra e vence a segunda na temporada

Imagens: Twitter / FIA Formula E (@FIAformulaE)

Mais uma vez Di Grassi foi dominante, agora na etapa de Long Beach

Clique para ampliar o resultado do ePrix de Long Beach

A segunda vitória de Lucas Di Grassi (será que agora vai?), desta vez em Long Beach, recolocou o brasileiro na briga pelo caneco e também o deixou na liderança do campeonato com um ponto de vantagem sobre Sébastien Buemi. Nem o safety-car que apareceu no final da corrida foi suficiente para atrapalhar o brasileiro. Stéphane Sarrazin e Daniel Abt completaram os três primeiros dando uma alegria descomunal para a Abt Schaeffler Audi Sport que finalmente colocou seus dois carros no pódio, em primeiro e terceiro.

Essa corrida também foi um duro golpe para a e.Dams que não pontuou por um erro grotesco de Buemi na tentativa de ultrapassar Robin Frijns e Nicolas Prost ficou menos tempo que o obrigatório nos pits durante a troca de carros, os dois foram punidos com um Drive Through cada, fora a troca de carro prematura de Buemi.

Falei dos erros que custaram a liderança de Buemi, mas Di Grassi mais uma vez foi brilhante. O brasileiro, como fez no México, foi agressivo quando precisou e muito preciso quando fez a ultrapassagem sobre o pole Sam Bird. Di Grassi teria que se preocupar com o inglês, mas Bird errou o ponto de freada da curva 5 e despencou na classificação geral da corrida deixando o caminho completamente aberto para Di Grassi vencer. Nem mesmo o safety-car causado por Nelsinho Piquet no final da prova foi suficiente para ameaçar o brasileiro.

A Mahindra foi outro destaque da corrida. A equipe indiana escolheu fazer a troca de carros uma volta mais tarde e colocou seus dois pilotos dentro do Top 5, Bruno Senna ainda teve que aguentar a pressão de Bird, mas como tinha mais bateria ainda conseguia a defesa de posição. Nick Heidfeld , companheiro de Bruno Senna, fechou a corrida em quarto.

Simona de Silvestro foi outra boa surpresa na corrida. A piloto da Andretti fez uma corrida bem sólida e contou também com os problemas dos adversários para marcar seus primeiros pontos na categoria. A corrida só não foi melhor para a Andretti por causa do toquer de Robin Frijns recebeu de Buemi perto da metade da corrida.

Nelsinho Piquet abandonou no final após bater nas últimas voltas da corrida. O brasileiro ficou classificado em último.

Esse ePrix de Long Beach foi um duro golpe na cara do trio e.Dams/Buemi/Prost. De líderes folgados a situação ficou assim: Buemi sai em segundo com um ponto de desvantagem, a e.Dams tem a Abt Schaeffler Audi Sport na cola com apenas seis pontos de desvantagem, assim como Prost que também viu a aproximação de Abt entre os pilotos e ficar sete prontos atrás. O campeonato esquenta mais uma vez e segue para a Europa completamente indefido, também não é nenhum pouco demais lembrar que Buemi perdeu o último campeonato justamente na fase final de campeonato, nas corridas européias.

Uma volta com Daniel Abt em Donington Park

Reprodução / YouTube / FIA Formula E Championship

Ontem postei por aqui uma volta rápida de Nicolas Prost durante a pré-temporada da Fórmula E em Doning Park. Agora é a vez de Daniel Abt, com o carro da Abt Schaeffler Audi Sport, dar uma volta no traçado inglês. Confere aí!



Essa volta é mais tranquila porque é só de instalação.

Fórmula E apresenta a Abt Sportsline

Uma das equipes mais tradicionais que estará na temporada inaugural da Fórmula E é a Abt Sportsline. O time é um dos mais tradicionais do automobilismo alemão e está no DTM há alguns anos em parceria com a Audi e é por aí que a montadora pretende entrar na categoria de carros elétricos. Esta é uma das equipes com melhor estrutura dentro do campeonato e para mostrar como é a sede da Abt Sportsline, a categoria foi até Kempten, na Alemanha, e falou com o alemão Daniel Abt, piloto do time na F-E junto com o brasileiro Lucas Di Grassi, Confira:

Di Grassi confirmado também na F-E

Divulgação

Di Grassi posa para foto com Hans-Jürgen Abt, chefe da ABT Sportsline

O brasileiro Lucas Di Grassi já era embaixador da categoria, mas com o anúncio da entrada da Audi na Fórmula E através de apoio da ABT Sportsline, time que já é apoiado pela montadora de Ingolstadt no DTM, era esperado que o brasileiro logo fosse anunciado como piloto da categoria pela ABT. Isso era questão de tempo.

Questão de tempo resolvida! Di Grassi, junto com Daniel Abt de 21 anos, foi anunciado como piloto do time e da montadora na F-E. O que fica em aberto é a data do dia 15 de novembro em que pelo WEC acontece a prova das 6 Horas do Bahrein e a corrida da F-E nas ruas do Rio de Janeiro.

O companheiro de equipe de Di Grassi, o alemão Daniel Abt também irá estreiar em outra categoria em 2014. Na GP2 Series, Daniel Abt irá correr pela Hilmer Motorsport que acabou de fazer um acordo com a Force India para desenvolvimento de novos pilotos.

A Fórmula E terá chassis padronizados na primeira temporada, mas irá abrir o regulamento a partir da segunda temporada para que os times e montadoras produzam os próprios bólidos e novas tecnologias para carros elétricos para a disputa da categoria.

Eu vi lá no Grande Prêmio.