Aposentadoria do 27

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Aos 27, Stoner dá o seu adeus a Moto GP

Nos últimos meses, uma notícia andou movimentando o mundo da Moto GP: Casey Stoner irá se aposentar ao final da temporada. Não é que esta hora chegou. No último mês de Maio, o bicampeão da categoria fez o anúncio agitando todo o circo das duas rodas. Na época, Stoner era um dos líderes do campeonato e tinha a possibilidade de emendar um bicampeonato consecutivo e chegar ao seu terceiro título na categoria.

Se decidir não voltar atrás em sua decisão, Casey Stoner ficará com os títulos de 2007, pela Ducati, e o de 2011, pela Honda, tendo nos dois anos desempenhos impecáveis e sempre garantindo o título com tranquilidade.

Atualmente com 27 anos (número que o piloto australiano usou durante boa parte de sua carreira), Stoner liderava o campeonato até sofrer o sério acidente em Indianápolis que o tirou de parte da atual temporada. Ainda assim, o australiano está salvando o seu campeonato tentando encerrar o ano em terceiro na classificação final de todo o campeonato.

O atual dono da moto número 1, alega a insatisfação com a Moto GP que no início deste ano introduziu as motos CRT (de chassi artesanal e motor de fábrica) com o objetivo de baixar os custos da categoria. Esta foi uma das principais críticas feitas pelo atual campeão da categoria ao fazer o anúncio de aposentadoria, já que as motos das equipes que adotaram os equipamentos CRT têm desempenho muito inferior ao das mais rápidas do grid.

Na verdade esta é uma saída mais política que qualquer outra coisa, já que é uma briga que Stoner luta sozinho contra a organização da categoria que, de forma lógica, quer ver mais motos correndo no esvaziado grid da Moto GP.

Eu acho que além de não ter mais prazer em correr na categoria, Stoner desistiu das motos depois que sua filha nasceu. Uma possível ida para corridas de carro seriam mais seguras que as motos, ainda que perigosas. Se Casey Stoner permanecer no mundo da velocidade, este indício será mais do que evidência, caso contrário, o australiano se encheu mesmo de tudo isso e vai viver dos rendimentos do que conquistou até agora.

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Outro dia falei do número excessivo de acidentes graves na etapa de Indianápolis da Moto GP, no último dia 20. A Dorna liberou as imagens dos acidentes no YouTube através de um tradicional clipe que a categoria divulga após cada corrida. Abaixo você confere cada um dos quatro acidentes graves do final de semana em Indy:

- Hector Barberá, na sexta-feira;
- Ben Spies, no sábado;
- Casey Stoner, no sábado, e;
- Nicky Hayden, também no sábado;

O que ficou claro é que a aderência no trecho da curva 13 era bem reduzida e pode sim ter causado os acidentes. Fato é que Stoner, Hayden e Barberá não participaram da etapa de Brno, na Republica Checa, e são dúvidas para as próximas etapas.

Stoner será substituído por Jonathan Rea, piloto da Honda na Superbike, durante os testes na República Checa, a moto de Hayden por enquanto fica guardada na garagem e Spies segue participando mesmo contundido.

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Ontem, quarta-feira, parei para pensar e comecei a fazer as contas dos pilotos que caíram no final de semana da Moto GP em Indianápolis. A vitória foi de Daniel Pedrosa foi dominante, o espanhol não deu chances para os adversários.

Mesmo assim, o destaque de Indy não foi só a vitória do espanhol. O asfalto americano foi acusado de ser muito liso e protagonista de várias quedas graves. Tirando o já contundido Hector Barberá, vários pilotos são dúvidas para as próximas etapas da Moto GP por quedas em Indy. Barberá, retornando de uma grave lesão na perna esquerda, caiu ainda na sexta fraturando levemente a sexta vértebra dorsal e logo voltou para Barcelona. Hector perdeu a corrida de Indianápolis,vai perder a de Brno, na República Checa, e só retorna no GP de San Marino que acontece em Misano, na Itália.

No sábado, o treino classificatório fez três vítimas: Ben Spies (EUA) [Yamaha], Casey Stoner (AUS) [Honda] e Nicky Hayden (EUA) [Ducati]. Spies machucou o ombro, Hayden fraturou a mão direita e Stoner fraturou o tornozelo direito além de romper os ligamentos do mesmo local. Spies e Hayden não correram no último domingo enquanto Stoner terminou a prova em quarto reclamando de muitas dores. Todos os três são dúvida para as próximas etapas. E pra fechar Hector Faubel, Danny Webb e Jack Miller, todos da Moto 3, caíram ainda no sábado e não correram no domingo.

Me lembro que ainda quando a Fórmula 1 corria em Indianápolis o falastrão Jacques Villeneuve já reclamava do asfalto e, principalmente, do traçado misto do circuito americano. Além de tudo isso o traçado misto americano foi protagonista do principal capítulo da Guerra dos Pneus da F1 quando apenas seis carros disputaram o GP dos EUA de 2005. Também não é a primeira vez que os pilotos da Moto GP também reclamam do traçado misto em Indy, mas desta vez foram muitas quedas e o misto americano voltou ser alvo de muitas críticas negativas. Começo a acreditar que o misto de Indianápolis de fato é muito ruim.

Moto GP 2012: Honda RC213V

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A Honda defende o títulos de Pilotos em 2012 

Se a semana é de apresentações para a Fórmula 1, para Moto GP não está sendo diferente. A Honda mostrou hoje o modelo que Casey Stoner (AUS) e Daniel Pedrosa (ESP) vão andar neste ano.

O modelo já será utilizado nesta madrugada no início dos testes da categoria em Sepang, na Malásia. Os testes vão até o dia 2 de fevereiro.

Stoner Bicampeão

Aqui no Brasil só passa na TV paga e acaba também não tendo muita atenção do público, mas como é a principal categoria do motociclismo mundial eu me obrigo a dar atenção. Durante esta madrugada, aqui no Brasil, o australiano Casey Stoner chegou ao bicampeonato da Moto GP após vencer o GP da Austrália e conquistar o campeonato com duas provas de antecedência.

O mais curioso é que Stoner levantou a taça na prova de seu país-natal e no dia do seu aniversário. Presentão não só para Casey que retornou a equipe oficial da Honda neste ano como também a montadora sediada no Japão, país que sofreu com o terremoto e tsunami em março.

O bom filho...

...a casa torna. E isso que Casey Stoner vai fazer em 2011. O australiano anunciou na semana passada que volta a correr com motos da Honda. Em 2006, Stoner estreou na Moto GP pela equipe LCR Honda, desta vez vai correr pelo time de fábrica da marca japonesa, a Repsol Honda.

Em 2007, Stoner tinha se transferido para a Ducati onde foi campeão no mesmo ano e onde corre até hoje fazendo atuações um pouco mais discretas que no ano do título.

Isso já aquece a dança das cadeiras que já vinha apontando uma saída de Valentino Rossi da Yamaha para ir parar na Ducati.