A Renault segue com o plano de expansão do programa da Fórmula 1 e tem aumentado progressivamente o orçamento da equipe na categoria. Para seguir com essa expansão da forma adequada, o time demora em escolher o segundo piloto para seguir no rumo certo em 2018.
PILOTOS
O time francês já tem Nico Hülkenberg garantido por contrato até o final de 2018. O bom trabalho do alemão ao longo da primeira metade dessa temporada não fez com nenhuma parte procurasse outros caminhos.
A segunda vaga tem um grande ponto de interrogação. Jolyon Palmer é um dos dois dos pilotos regulares da categoria que ainda não marcou pontos e é constantemente ameaçado por notícias de substituição antes mesmo do fim dessa temporada. Vários pilotos são especulados para o lugar do inglês.
O primeiro é Fernando Alonso. O espanhol é indicado para fazer a terceira passagem pelo time de Enstone depois de um novo período melancólico na McLaren. Alonso quer um carro campeão e esse não é o caso da Renault neste momento. Bicampeão pelo time em 2005 e 2006, hoje Alonso faria parte do processo de reconstrução, algo não muito bem quisto pelo espanhol.
Carlos Sainz Jr. é a segunda opção. A Renault tem que pagar a rescisão com a Red Bull, mas teria um piloto mais do que experimentado em seus cockpits e que poderia ajudar no processo de evolução. Outro que segue neste mesmo perfil e chegou a ser anunciado pela Renault para 2017 foi Sergio Pérez. O mexicano ainda é apontado nessa briga para ocupar uma vaga em Enstone e repetir a dupla que fez com Hülkenberg na Force India.
A última opção é uma clara aposta da Renault. Um dos grandes nomes do time para 2011, o polonês Robert Kubica acabou deixando de forma forçada o projeto após uma acidente durante uma prova de rali. Depois uma longa recuperação, Kubica foi convidado para andar com os carros da equipe em junho e agosto deste ano e agradou demais. Também é certo que o polonês vai andar com o carro do time em alguns treinos livres de GPs até o fim da temporada. Só depois disso que deve sair uma definição de quem vai ocupar o segundo assento da Renault em 2018.
Lembre-se que boa parte do que foi falado nesta postagem ainda não passa de mera especulação neste momento.
Hamilton conquistou o terceiro Grand Chelem da carreira
Lewis Hamilton sobrou no GP da Inglaterra e conquistou o terceiro Grand Chelem - corrida em que conquistou a pole, volta mais rápida, vitória e liderou todas as voltas da corrida - da carreira. Para completar o domingo de festa de Hamilton, Sebastian Vettel teve um furo de pneus nas voltas finais e terminou apenas em sétimo fazendo a diferença entre os dois no campeonato cair para apenas um ponto. Valtterri Bottas terminou em segundo, Kimi Raikkonen em terceiro e Daniel Ricciardo que largou em último fechou a corrida na quinta colocação. Felipe Massa completou a zona de pontuação no décimo lugar.
Lewis Hamilton teve outra corrida mais que dominante. O inglês repetiu o desempenho do GP da China e sobrou na ponta. O Grand Chelem também foi conquistado porque os pilotos da Ferrari e da Red Bull pararam mais cedo para a troca de pneus. Sem pressão, Hamilton acabou contando com a sorte no final da prova para encostar de vez em Vettel na briga pelo campeonato, mas isso é assunto para mais tarde.
Com a vitória de hoje, Hamilton igualou a marca de Jim Clark e Alain Prost de cinco vitórias no GP da Inglaterra. Essa é a quarta vitória consecutiva do inglês da Mercedes em Silverstone, a primeira aconteceu no conturbado GP da Inglaterra de 2008, quando ainda corria pela McLaren.
Bottas pressionou Vettel que deu essa fritada de pneu
Valtteri Bottas largou da nona posição e em sete voltas já era o quinto colocado apenas atrás de Hamilton, Kimi Raikkonen, Max Verstappen e Sebastian Vettel. O finlandês andou em uma estratégia diferente dos líderes e chegou a ser um problema para Verstappen e Vettel antes das paradas. Depois de todas as paradas regulares, Bottas era o quarto, em seguida pressionou Vettel e causou essa travada da imagem acima. O finlandês ainda ganhou o segundo lugar com o problema enfrentado por Raikkonen nas últimas voltas da corrida.
Raikkonen ficou bem chateado mesmo subindo ao pódio pela terceira vez no ano
Kimi Raikkonen talvez tenha sido o piloto mais injustiçado do final de semana. O finlandês fez uma boa classificação conseguindo largar em segundo e manteve-se nessa posição ao longo de toda a prova. Para o cenário ser melhor ainda para o "Iceman", ele tinha uma vantagem confortável para manter Vettel longe de uma troca de posições. A troca de pneus da Ferrari aconteceu mais cedo que a da Mercedes na tentativa de passar/ganhar tempo em relação aos adversários na pista. Acontece que os italianos acabaram pagando caro no final da prova. Raikkonen foi a primeira vítima com um pneu furado na antepenúltima volta. O finlandês perdeu o segundo lugar, mas conseguiu o terceiro graças aos problemas de Verstappen e Vettel. Ao final da prova era clara a insatisfação de Raikkonen com os problemas de pneus das últimas voltas.
Vettel teve um furo de pneu na penúltima volta da corrida
Se Raikkonen foi prejudicado tendo o furo de pneus perto dos boxes, Vettel teve um furo de pneu na metade da pista, saiu do asfalto e andou metade da volta com um pneu furado. O alemão havia conquistado a posição de Verstappen na base da estratégia, mas viu o pneu furar na penúltima volta da corrida. Vettel caiu do terceiro para o sétimo lugar arrasando com toda a vantagem que tinha havia construído no campeonato até o momento.
Max Verstappen fez outra corrida "feijão com arroz". O holandês buscava terminar a corrida depois de uma sequência de três abandonos. Verstappen acabou perdendo as posições para Vettel e Bottas na troca de pneus, mas seguia fazendo uma boa corrida. O garoto foi um dos primeiros a reclamar dos pneus, também acabou sofrendo com o desgaste e foi obrigado a parar e fazer uma segunda troca de pneus, mas ainda salvou um quarto lugar.
Daniel Ricciardo fez uma corrida maravilhosa em Silverstone. O australiano largou em 19º, escalou o grid muito bem e antes da parada já estava dentro da zona de pontuação. Ricciardo deu 33 voltas com o pneu supermacio, colocou o macio e foi para cima do grupo de pilotos dentro do Top 10. No final, Ricciardo terminou em quinto e ainda foi considerado pelo público o melhor piloto do dia.
Sainz foi retirado da corrida pelo companheiro de time, Daniil Kvyat
Se a corrida da Ferrari foi ruim, a da Toro Rosso foi pior ainda. Logo na primeira volta, Daniil Kvyat e Carlos Sainz Jr. disputavam posições e no complexo da Becketts o russo saiu da pista, mas quando retornou bateu em Sainz e causou a única bandeira amarela da prova. Sainz saiu da corrida logo na primeira volta. Kvyat recebeu um Drive Through e outros dois pontos na carteira. O russo só terá pontos descontados em outubro perto da corrida dos Estados Unidos.
A Renault teve uma prova de altos e baixos. Para os franceses, começou com Jolyon Palmer abandonando antes mesmo da largada e obrigando uma segunda volta de apresentação. Sem um carro, o time concentrou-se no outro carro que estava dentro da zona de pontuação. Nico Hülkenberg correu bem e manteve-se entre os dez primeiros durante toda a prova e ainda fechou em sexto marcando mais alguns pontos que o recolocaram dentro do Top 10 do campeonato.
O brasileiro Felipe Massa que mais uma vez sofreu com a Williams que não aqueceu os pneus durante a classificação fez outra prova de recuperação. O #19 largou bem e já beliscava os pontos nas primeiras voltas. Massa conseguiu algumas ultrapassagens ao longo da prova e fechou em décimo para marcar um pontinho.
Aqui vai um destaque especial para Marcus Ericsson. O sueco não anda sabendo lidar com ultrapassagens, no caso, quando ele é ultrapassado. Na corrida de hoje, ele jogou o carro para cima de Pascal Wehrlein, prejudicou o companheiro de equipe, e mais tarde abriu a trajetória quando era ultrapassado por Romain Grosjean na parte final da prova. O curioso é que os comissários não fizeram nada, mesmo as manobras do sueco sendo claramente propositais.
O campeonato pegou fogo mais uma vez. Agora Vettel tem apenas um ponto de vantagem para Hamilton. Bottas também descontou muito da diferença que tem para os líderes, agora o finlandês tem 23 pontos de desvantagem. A briga está entre o trio e deve ganhar contornos bem interessantes na Hungria. Mais atrás Ricciardo mantém-se à frente de Raikkonen enquanto Verstappen retomou o sexto lugar e Massa saiu do Top 10.
O Campeonato de Construtores segue amplamente dominado pela Mercedes. Os prateados já tem 55 pontos de vantagem para a Ferrari (330 pontos contra 275 pontos). A Red Bull segue isolada na terceira posição com 174 pontos, o mesmo acontece com a Force India no quarto lugar com 95 pontos. A Williams consegue desgarrar-se na quinta colocação com 41 pontos. A briga esquenta entre o sexto e o oitavo lugares onde a Toro Rosso lidera o grupo com 33 pontos, a Haas aparece em seguida com 29 e a Renault é a oitava com 26. A Sauber e a McLaren seguem fechando a classificação com cinco pontos para os suíços e outros dois para os ingleses.
A próxima etapa da Fórmula 1 será o GP da Hungria no dia 30 de julho e é o último antes das férias da categoria.
Caso não consiga assistir a lista de vídeos incorporada acima, você pode vê-la clicando neste link aqui.
Bottas comemorou no melhor estilo finlandês com os braços pra cima e dando um belo gole de champanhe
Valtteri Bottas contou com uma largada muito melhor que a das Ferraris para assumir a ponta ainda na primeira volta. Depois disso o finlandês da Mercedes conseguiu segurar a aproximação de Sebastian Vettel na segunda metade da corrida para sustentar a liderança e vencer pela primeira vez na principal categoria do automobilismo mundial. Vettel segue na liderança do campeonato após completar a prova em segundo e Lewis Hamilton não passar do quarto lugar.
Bottas teve uma vida relativamente tranquila durante o GP da Rússia. Ao contrário do que esparava-se, a Mercedes andou bem com os compostos mais macios da Pirelli e Bottas conseguiu sustentar uma vantagem de aproximadamente três segundos durante boa parte da corrida. Bottas perdeu a ponta da corrida apenas quando fez a parada para troca de pneus, mas assim que todos completaram as paradas o finlandês retornou para a ponta. Mesmo com um pneu dechapado desde a volta 38 por uma travada de roda, Bottas conseguiu sustentar a liderança e terminar mais ou menos meio segundo à frente de Vettel.
Bottas tornou-se o 107º piloto a vencer na Fórmula 1, o quinto finlandês e o primeiro finlandês a vencer desde o GP da Austrália em 2013. Além de tudo isso, Bottas manteve a Mercedes invicta em Sochi, a equipe é a única que venceu em solo russo desde que a Fórmula 1 correu por lá a primeira vez em 2014.
Sebastian Vettel largou mal e sofreu com a turbulência do carro de Valtteri Bottas. O melhor foi permitir que o piloto da Mercedes se desgarrasse para não acabar com os pneus. Sem a possibilidade de ultrapassagem com uma diferença bem reduzida, Vettel apostou em uma tática de fazer uma parada mais tardia para andar com um conjunto de pneus mais novos na parte final da prova. A tática até deu certo, Vettel descontou a diferença, mas não efetuou a ultrapassagem. Mesmo assim, o alemão segue na ponta do campeonato.
Kimi Raikkonen fez uma corrida pra lá de discreta e manteve-se seguro no terceiro lugar. Ainda assim o finlandês não deixou de protagonizar um momento engraçado da corrida. Logo após a parada o engenheiro falou para Raikkonen: "Nós estamos 9s5 atrás de Bottas e 0s8 mais rápidos por volta".
Raikkonen respondeu: "Nós estamos atrás do Bottas?"
Engenheiro:"Sim, estamos atrás do Bottas".
Raikkonen: "Como fomos parar atrás dele?"
Engenheiro: "Ele estava liderando a corrida, Kimi".
Raikkonen: "Ah, ok! Eu pensei que fosse o Hamilton".
Lewis Hamilton por sua vez seguiu com o final de semana extremamente apagado. Sem nenhum poder de reação o inglês terminou bem distante de Raikkonen e pouco conseguiu fazer para avançar na corrida. A expressão de Hamilton após a corrida não era das mais animadas.
A Red Bull viu um de seus carros sofrer com os freios mais uma vez. Daniel Ricciardo abandonou ainda na sexta volta com o freio traseiro direito travado. Por outro lado, Max Verstappen seguiu praticamente sozinho no quinto lugar do início ao fim da corrida.
Atrás de Verstappen apareceram as duas Force Indias. O time indiano foi o único além da Ferrari e da Mercedes que completou com os dois carros nos pontos. Sergio Pérez e Esteban Ocon terminaram em sexto e sétimo, respectivamente.
Felipe Massa era quem ocupava o sexto lugar, mas sofreu com um furo de pneu restando dez voltas para o fim e despencou para o nono lugar. O brasileiro ainda foi coadjuvante na briga de Bottas e Vettel na última volta ao tentar abrir caminho para os líderes.
Também não posso deixar de falar do acidente logo na curva 02 envolvendo Romain Grosjean e Jolyon Palmer. Um tocou no outro e o outro tocou no um e fim de corrida para dupla que tem feito uma temporada para se esquecer. Ano prá lá de complicado principalmente para Grosjean que lidera as reclamações com relação aos freios da Haas desde que o ano começou e atribui a falta de resultados a isso.
Bottas já ameaça ser um intruso na briga pelo título
O resultado do GP da Rússia só ajudou Sebastian Vettel a ampliar a liderança na tabela de pontos. A vantagem do alemão para Hamilton era de sete pontos e agora é de 13 pontos. Bottas aparece dez pontos atrás de Hamilton e já ameaça a entrar na briga pelo caneco. Raikkonen está isolado na quarta colocação com 49 pontos conquistados. O mesmo acontece com Verstappen em quinto com 35 pontos.
Daniel Ricciardo e Sergio Pérez aparecem empatados com 22 pontos, enquanto Felipe Massa é o oitavo com 18 pontos. Carlos Sainz e Esteban Ocon completam o Top 10.
A próxima etapa será o GP da Espanha entre os dias 12 e 14 de maio.
O R.S. 17 vem com muito mais preto que o antecessor
A Renault apresentou em Londres, no final da manhã desta terça-feira, o novo R.S.17. O segundo carro da equipe depois de anos afastada da principal da categoria e o primeiro feito de fato pela montadora francesa, afinal de contas, o carro de 2016 já estava pronto quando a Renault retomou o espólio da Lotus.
Com a pintura muito mais preta que na temporada passada, o novo R.S.17, da Renault, tem várias mudanças em relação ao RS16. Além das alterações causadas pelo regulamento - asa traseira mais larga e mais baixa, asa dianteira em "V" e maior, além de ser mais largo e receber os pneus maiores - o carro francês tem muitas diferenças para o último modelo feito pela Lotus.
A traseira é menor, a tampa do motor conta com a volta da barbatana - artifício que tanto Sauber quanto Williams já mostraram que terão -, as aletas próximas das entradas de ar laterais foram completamente remodeladas, as próprias entradas de ar ficaram menores e, como no carro da Williams, o bico tem uma saída de um duto de ar na altura da suspensão dianteira. Outra coisa que chama a atenção no bico é a "língua" repetindo as duas adversárias. O grande destaque é a entrada de ar, maior, dividida em três no Santo Antônio - acima da cabeça dos pilotos.
Os pilotos para 2017 serão Nico Hülkenberg - que vem de três temporadas na Force India e terá a primeira oportunidade em uma equipe de fábrica - e o inglês Jolyon Palmer - que já correu pela equipe francesa na temporada passada.
Claro que o objetivo dos franceses é melhorar o desempenho do time. Segundo os dirigentes da equipe, o quinto lugar no Campeonato de Construtores é onde o time quer chegar em 2017.
Ricciardo venceu pela primeira vez em 2016, a segunda vitória da equipe Red Bull nesse ano
Que corrida amiguinhos. A Red Bull finalmente aproveitou os problemas da Mercedes e faturou uma dobradinha no GP da Malásia da madrugada desse domingo. Daniel Ricciardo comandou o melhor resultado do time na temporada depois de Nico Rosberg ficar fora da briga ao ser tocado por Sebastian Vettel ainda na largada e o motor de Lewis Hamilton entregar os pontos no final da corrida.
Para a Red Bull, o resultado dos sonhos veio ainda com uma pitada de emoção, afinal de contas, Ricciardo e Verstappen aparentavam disputar o primeiro lugar e não somente "levarem as crianças para casa". A última dobradinha dos touros vermelhos aconteceu no GP do Brasil de 2013, em 24 de novembro daquele ano, com Sebastian Vettel e Mark Webber.
Puxando alguns destaques da corrida desse domingo, Fernando Alonso é o primeiro deles. O espanhol recebeu duas punições que somaram 45 posições no grid de largada (que o jogaram para o final do grid) por trocar vários componentes da unidade de força, largou do 22º e último lugar para fechar a corrida em sétimo. O mais impressionante foi a largada em que ele saltou para o 12º lugar e só porque veio o Virtual Safety Car na parte final da primeira volta. Outro claro sinal de que a Honda melhorou foi o nono lugar de Jenson Button e mais uma vez a McLaren pontuou com seus dois carros nessa temporada.
Jolyon Palmer foi outro que mereceu ser citado por aqui. O inglês conquistou o seu primeiro ponto na Fórmula 1 ao terminar o GP da Malásia em décimo depois de largar em 19º. O mais perto que o inglês chegou da zona de pontuação havia sido no GP da Austrália, lá na abertura do campeonato, quando terminou em 11º.
Esteban Ocon já foi destaque por outra razão. O pupilo da Mercedes e queridinho pela Renault conseguiu uma proeza digna de Pastor Maldonado. O piloto do #31 foi punido duas vezes com Time Penalty de 10 segundos por excesso de velocidade dentro dos boxes, mais uma punição e ele estava ali juntinho com o venezuelano.
Restando cinco corridas para o fim da temporada, o abandono de Hamilton quase que define as coisas para o restinho de campeonato. Mesmo com o terceiro lugar, Nico Rosberg conseguiu abrir 23 pontos de vantagem para o companheiro de Mercedes e tem vida mais fácil nesse restante de temporada.
A quebra de Hamilton praticamente definiu o campeonato da F1
Hamilton precisa vencer todas as corridas, mesmo que Rosberg termine em segundo todas as próximas cinco etapas, só assim o inglês levanta o tetra. Se Rosberg vencer uma e Hamilton vencer as outras quatro, o alemão é campeão.
Agora imagine que com a quebra de motor na Malásia, Hamilton deve sofrer alguma punição por troca de componentes da unidade de força e uma vitória em Suzuka fica mais distante e que nesse caso a vitória de Rosberg é quase certa,. Por mais que Hamilton termine no pódio, não será suficiente e o caneco está praticamente encaminhado para a casa de Rosberg em Mônaco.
A quebra de Hamilton ainda gerou outra situação para a Mercedes: o adiamento da conquista do Campeonato de Construtores. Com Rosberg nos pontos e Hamilton vencendo, as flechas de prata iriam conquistar o caneco por antecipação, mas junto com o motor do inglês, uma chance foi perdida. Não que seja um pesadelo, a Mercedes pode levantar o terceiro caneco de Construtores consecutivo no GP do Japão, em Suzuka.
Por sinal, a corrida japonesa acontece no próximo final de semana, dia 09 de outubro e a largada está prevista para às 2h da manhã no horário de Brasília.
Em uma corrida com ação nos blocos intermediários, Nico Rosberg venceu de ponta-a-ponta o GP da Itália após uma largada desastrada do pole Lewis Hamilton. O resultado colocou o alemão da Mercedes apenas dois pontinhos atrás do companheiro de equipe na briga pelo campeonato.
No sábado, Lewis Hamilton foi avassalador e cravou a pole com uma sobra de quase meio segundo para Rosberg. O favoritismo para a vitória no domingo caiu no colo do inglês, acontece que Hamilton jogou tudo isso pelo ralo ao largar mal e cair para o sexto lugar antes mesmo da primeira curva do autódromo italiano. Rosberg, que não tinha nada com isso, largou melhor e caminhou tranquilo para a primeira vitória dele em Monza. Hamilton fez uma corrida de recuperação abaixo do esperado e só chegou ao segundo lugar na base da estratégia traçada pela Mercedes, porque o inglês sentiu muita dificuldade em realizar as ultrapassagens durante a corrida.
A Ferrari andou bem em casa. Não fosse a estratégia da Mercedes, dificilmente Hamilton conseguiria efetivar a ultrapassagem sobre os carros vermelhos. Na briga interna, Sebastian Vettel foi um pouco melhor que Kimi Raikkonen e completou o pódio. Dessa vez, a Red Bull terminou com seus dois carros atrás das Ferraris e esquentar a briga no Mundial de Construtores.
O brasileiro Felipe Massa, que anunciou a saída da Fórmula 1 no final dessa temporada na quinta-feira antes do GP da Itália, largou do 11º lugar e com uma bela largada conseguiu saltar para o sétimo posto. Durante a corrida o brasileiro pouco apareceu, brigou demais com as Force Indias e fechou em nono, justamente entre os dois carros indianos.
O brasileiro Felipe Nasr não fez lá uma boa corrida, se é que podemos chamar de corrida o pouco que o brasileiro da Sauber fez. Mais uma vez Nasr teve um encontro com o rival de GP2, Jolyon Palmer, e o resultado não foi nada legal para nenhum dos dois. Nasr acabou espalhando demais na saída da curva 2 e levou o inglês na seqüência. O brasileiro foi considerado culpado e punido com um time penalty de dez segundos. Logo em seguida, os dois acabaram abandonando a corrida ainda nas primeiras voltas.
Os carros da McLaren mostraram evolução nas duas últimas corridas e não sofreram tanto quanto se esperava. O motor Honda de fato evoluiu nas últimas etapas e um reflexo foram os resultados relativamente bons nas corridas da Bélgica e da Itália, pista de alta e que exigem mais do motores. O grande destaque da corrida foi a ultrapassagem de Jenson Button sobre Fernando Alonso. Button que fica como reserva na próxima temporada e abre espaço para o belga Stoffel Vandoorne que fará dupla com Alonso. Button terminou em 12º e Alonso em 14º.
No campeonato de Pilotos a briga ficou bem quente. Com as duas vitórias consecutivas, Nico Rosberg encostou em Lewis Hamilton e agora, provavelmente, o campeonato vai ser decidido aqui nas Américas ou em Abu Dhabi. As próximas etapas não são nada boas para a Mercedes, afinal de contas, além da Hungria foi justamente em Cingapura e na Malásia que a Ferrrari e a Red Bull cresceram na temporada passada muito pelo forte calor das duas etapas. Podemos ver a briga pelo caneco acontecer fora do pódio e de outra forma. Daniel Ricciardo segue com alguma folga no terceiro lugar e depois aparecem bem próximos Vettel e Raikkonen.
Entre os Construtores, a Mercedes segue caminhando com muita folga e bem perto de levantar o caneco, se seguir no ritmo das últimas etapas, os alemães levantam o terceiro título em três ou quatro corridas. Na sequência, Red Bull e Ferrari seguem na briga pelo vice-campeonato e mais distante a Williams tenta se manter à frente da Force India. Na briga pelo sexto lugar, a McLaren segue pouco à frente da Toro Rosso. Haas, Renault e Manor completam o grupo das equipes que pontuaram e lembrando que a única equipe que ainda não pontuou foi a Sauber.
A próxima corrida é o GP de Cingapura no dia 18 de setembro.
A Renault mal apresentou o RS16 de fato. O carro que marca o retorno dos franceses com um time oficial na Fórmula 1, assim como o da Force India, aparenta ser uma pequena evolução do modelo do ano passado. O desempenho do time mostrará o real potencial dos motores produzidos pela própria Renault e a diferença para os motores da Red Bull.
O projeto de médio prazo para voltar ao topo da categoria pode ter uma pedra no sapato se o time começar o ano andando no final do grid e sofrendo com os mesmos problemas de confiabilidade apresentados no início da temporada passada.
Apareceu o primeiro carro da Fórmula 1 em 2016. O Renault RS16 foi apresentado junto com a equipe Renault Sport Formula One Team (esse é o nome dela agora). Todo "trabalhado" no preto, o RS16 é o marco da volta da Renault a Fórmula 1 como time de fábrica e não apenas fornecedora de motores. Na minha visão, esse retorno é tão importante quanto o da Honda com a McLaren no ano passado (independente do desempenho) pela história da marca na categoria.
Falando mais sobre esse retorno, o time sofreu uma grande reformulação do que era Lotus para a Renault. Começando pelo chefe da equipe, o francês Fréderic Vasseur, que vem da ART Grand Prix, equipe da GP2 e outras categorias.
Entre os pilotos, todos os boatos foram confirmados. Jolyon Palmer (que já estava assinado com a Lotus) e Kevin Magnussen (entrando no lugar de Pastor Maldonado) serão os títulares. Repetindo o quê falei outro dia, achei muito justa essa troca e acho que Magnussen merecia essa segunda chance na Fórmula 1.
O reserva será o francês Esteban Ocon, confirmado na cerimônia, e a espanhola Camen Jordá foi confirmada pelas redes socias como piloto de desenvolvimento da equipe de fábrica.
Sobre o carro em si, ainda não consegui ver os detalhes, mas ele é todo pretão com alguns detalhes em amarelo e chamou muita atenção. Na parte traseira, tem uns "bem bolados" com uma cor que eu ainda não defini qual é (tem foto que eu vejo cinza e na seguinte é o roxo da Infiniti). O grande logo da Renault nas laterais, a Infiniti também aparecendo na tampa do motor e boa parte do patrocinadores que já eram da Lotus em uma tamanho muito menor só mostram que o investimento dos franceses é alto e está baseado na montadora. Eu acho que por enquanto é isso.
Sobre o desempenho, só esperando os testes e as primeiras corridas para dar algum parecer.
