F-E 2014-15 - Londres - Nelsinho garante título da F-E

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Nelsinho entrou para a história como o primeiro campeão da F-E

A Fórmula E não tinha melhor forma para encerrar a temporada inaugural do quê fez em Londres. A emoção da briga pelo caneco foi até o último momento. Nelsinho Piquet teve de tudo para perder o título no Battersea Park, mas reverteu muito bem a situação. Começando pelo sábado quando acabou terminando a corrida em quinto contra a vitória de Sébastien Buemi e o quarto lugar de Lucas Di Grassi - que também fez a melhor volta da corrida e conquistou mais dois pontos - e deixou o brasileiro em situação delicada para o domingo.

Para completar, na classificação da Corrida 2 os primeiros grupos que entraram pegaram a pista seca - caso de Buemi - e quem entrou depois pegou a pista molhada - caso de Nelsinho e Di Grassi. Pela dificuldade de ultrapassagem, o caneco estava mais perto de Buemi que dos brasileiros. Nelsinho fez uma bela largada, usou muito bem a estratégia, contou com o safety-car no momento certo, ultrapassou quem precisava e contou com a ajudinha de Bruno Senna que segurou Buemi nas voltas finais. Título merecido e que ajuda e muito a mostrar o real valor de Nelsinho Piquet no automobilismo mundial. É com toda a certeza uma prova do real valor do brasileiro que teve que recomeçar do zero depois do episódio de Cingapura 2008.

Destaque também para Buemi que disputa o segundo caneco em menos de um ano e para Di Grassi que foi um adversário muito forte. O piloto da Audi acabou saindo da briga com a desclassificação em Berlim, mas foi bravo na tentativa pelo campeonato.

Belo final de semana de Jérôme D'Ambrosio que garantiu dois segundos lugares, Sam Bird que venceu a corrida 2, Jean-Éric Vergne e Loic Duval que beliscaram um pódio cada.

Entre as equipes, a e.dams nunca deu muitas chances para as outras equipes. O time francês liderou a classificação desde o início e pouco foi ameaçado. Campeonato merecido e que veio com uma etapa de antecedência.

Agora, espero que o segundo campeonato seja tão bom quanto o primeiro. Serão oito construtores desenvolvendo "powertrains" (trens de força) e tenho curiosidade para ver o desempenho de alguns em especial. Vamos ver as novidades nos próximos meses.

Passeio em Londres

"Imagine se o som de um carro de Fórmula 1 ecoasse pelas ruas de Londres. Como seria?". Essa foi a pergunta que a Lotus fez para os fãs, mas não ficou apenas na imaginação e tratou de mostrar. Para isso o time escalou um de seus três reservas para fazer o serviço, o dinamarquês Marco Sorensen. Assista:

Tomando forma (2)

Divulgação

A FE treinou até a largada durante os testes da semana passada

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A Fórmula E segue dando os seus primeiros passos. Na última semana aconteceram os primeiros testes coletivos, com todas as equipes com pelo menos um carro na pista. O primeiro dia de atividades teve Sébastien Buemi, pela e.dams Renault, fechando em primeiro seguido por Lucas Di Grassi e Sam Bird. O brasileiro Bruno Senna, da Mahindra, fechou o dia no quarto lugar com um tempo quase um segundo pior que o de Buemi.

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No segundo dia foi a vez de Lucas Di Grassi marcar o melhor tempo não só do dia, mas da primeira sessão de testes coletivos. Buemi terminou em segundo e Nick Heidfeld em terceiro. Bruno Senna repetiu o bom ritmo e terminou o segundo dia e a primeira bateria de testes no quinto lugar.

Os testes marcaram também a confirmação de Londres no calendário e os primeiros ensaios da largada parada do campeonato. Chamou a atenção pela silêncio dos carros até mesmo na arrancada.



Antes dos testes algumas equipes confirmaram nomes para a temporada inaugural da catgoria. Um eu já adiantei, Sébastien Buemi junto com Nicolas Prost vão correr pela e.dams. No mesmo anúncio a Renault foi apresentada como patrocinadora da equipe e também dará nome ao time.

O português António Félix da Costa vai ocupar o segundo carro da Amlin Aguri, Mike Conway foi o primeiro contratado pela Dragon e Michela Cerruti será a segunda mulher da categoria fechando uma trinca italiana na TrulliGP, com a equipe e os dois pilotos italianos. Ainda restam quatro vagas no grid, duas na China Racing que devem ser ocupadas por Antonio García (ESP) e Jérôme d'Ambrosio (BEL) já que esta é a dupla que vem testando pelo time, uma na Andretti Autosport e outra na Dragon que teve o espanhol Oriol Servià testando na semana passada.

Amanhã começa a segunda bateria de testes, mais uma vez em Donington Park, e vai até a quinta-feira (10).

Um olho no gato e outro no peixe

É para seguir o ditado quase que ao pé da letra que a Williams entra na Fórmula E como fornecedora de baterias para a categoria. Para quem não se lembra ou não sabe, a F-E é uma categoria que estreia em 2014 e será destinada apenas para carros elétricos. Espera-se que cada bateria tenha a durabilidade de 25 minutos obrigando os pilotos a fazer pelo menos um pit stop para terminar a corrida. A categoria fará corridas apenas em circuitos de rua e já fechou contrato com as cidades de Roma (Itália), Los Angeles (EUA), Londres (Inglaterra), Putrajaya (Malásia), Miami (EUA), Buenos Aires (Argentina), Pequim (China) e Rio de Janeiro (Brasil).

Agora você leitor pergunta o quê esse novo contrato tem a ver com o ditado? O Sir Frank Williams é esperto e viu uma oportunidade na nova categoria para desenvolver uma tecnologia que possivelmente será usada na Fórmula 1. O retorno de informação será muito maior já que serão 40 carros fornecendo dados sobre as baterias fabricadas em Grove e um feedback deste não pode ser deixado de lado. Aliás, Frank Williams anos atrás foi tão rápido quanto agora e garantiu um contrato com a FIA para ser o fornecedor de chassis para a Fórmula 2. É dinheiro entrando no caixa da equipe que atualmente tem um caixa relativamente abalado.

Eu não duvido nada que a Williams fique marcada nos próximos anos por ter um dos melhores KERS (sigla para Sistema de Reaproveitamento de Energia Cinética em inglês) da Fórmula 1.