F1 2016 - GP da Europa - Rosberg sobra em corrida chata e retoma vantagem no campeonato

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Rosberg voltou ao jogo com a vitória em Baku

Meu amigo, que corrida chata. Não tem muito sobre o quê comentar desse GP da Europa. Nico Rosberg largou, fez suas paradas nos boxes e ganhou. Sem sustos, sem problemas e nem complicações. Molezinha, molezinha.

Como Lewis Hamilton bateu no sábado, largou do 10º lugar no domingo e não passou do quinto lugar na corrida, a diferença que separava a dupla da Mercedes saltou dos nove para os 24 pontos mais uma vez. De revoltante, foi a atitude de Hamilton que não soube solucionar o problema de seu carro e ficou choramingando durante a corrida. Na briga pelo campeonato, se Rosberg sabe ele também deveria saber.

De bom mesmo, só o desempenho de Sergio Pérez. O mexicano repetiu o pódio de Mônaco, mas diferente de Monte Carlo, o resultado foi genuínio e não veio de um golpe de sorte. Baita corrida do novo valorizado do mercado de pilotos.

Felipe Massa apareceu pelo pit stop que a equipe Williams fez durante a corrida. O time inglês igualou a marca da Red Bull do GP dos Estados Unidos de 2013. Impressionante como a troca no material da suspensão dos seu modelo fez os tempos nas paradas dos boxes caírem consideravelmente. A Williams tem brigado frequentemente pelo melhor pit stop de cada etapa toda santa corrida dessa temporada. Agora só falta eles acertarem as estratégias.

De resto, a Sauber andou melhor, mas não conseguiu refletir em um resultado efetivo. Felipe Nasr fechou a corrida em 12º enquanto Marcus Ericsson só foi o 18º. Foi legal ver Nasr brigando por posições mais uma vez e não apenas tomando riscos no capacete.

O campeonato ganha um novo rumo, exatamente o mesmo que tinha antes do GP do Canadá. Rosberg tem uma pequena vantagem, mas não pense em bobear que Hamilton está na cola. Por outro lado, se Hamilton também vacilar, Rosberg escapa. Resta saber quem vai se dar melhor nessa briga de gato e rato que é o campeonato desse ano.

O próximo capítulo dessa história será o GP da Áustria no dia 03 de julho.

Uma prévia do Azerbaijão

Imagens: Reprodução / YouTube / FORMULA 1

A corrida de Donington Park em 1993 é um GP que ficou marcado na história da categoria

O GP da Europa deste ano será realizado no Azerbaijão, a primeira corrida da Fórmula 1 no país, mas antes de desembarcar nos limites com a Ásia a corrida passou por três países do velho continente: Inglaterra, Espanha e Inglaterra. Curiosamente, de cada país conseguimos lembrar de pelo menos uma boa corrida.

Na terra de Elizabeth II, a rainha do automobilismo passou por Brands Hatch duas vezes (1983 e 1985) e por Donington Park uma única vez (1993). Foi lá que Ayrton Senna fez a volta de placa na corrida em que o brasileiro afogou todo o favoritismo das Williams na chuva que caiu durante toda a prova. Também não podemos esquecer vitória tão brilhante de Nelson Piquet em 1983 na estreia da corrida no calendário da Fórmula 1.

Alonso saiu em 11º para vencer de forma épica nas ruas de Valência, em 2012

A terra de Fernando Alonso também recebeu algumas vezes o GP do velho continente. Primeiro em Jerez de la Frontera (1994 e 1997) e depois em Valência (2008-12), esse último foi palco de vitórias dos brasileiros Felipe Massa e Rubens Barrichello. A última de Barrichello foi a que marcou a centésima vitória do Brasil na Fórmula 1, lá em 2009. Outra corrida muito boa de assistir foi o GP da Europa de 2012, o última na zona portuaria de Valência, vencido por Fernando Alonso. O espanhol partiu do 11º lugar e, em uma bela prova de recuperação, venceu na que é considerada uma das melhores atuações de Alonso em toda a carreira.

O lendário circuito de Nürburgring recebeu todas as edições de GP da Europa que aconteceram na Alemanha (1984, 1995, 1996 e 1999-2007). Entre as várias edições de GP da Europa, as mais marcantes são as edições de 2005 e 2007. Em 2005, Kimi Raikkonen liderou toda a corrida, mas não venceu. O finlandês, então na McLaren, viu a suspensão de seu carro quebrar na abertura da última volta da corrida pelo desgaste excessivo do pneu (que naquela temporada deveria durar toda a prova). A vitória caiu no colo de Fernando Alonso, campeão naquela temporada pela Renault. Em 2007, a prova foi marcada pela forte chuva que caiu no início da prova e criou um verdadeiro estacionamento na caixa de brita da curva 1 de Nürburgring. Outra corrida que foi vencida por Fernando Alonso, após um polêmico toque com Felipe Massa nas voltas finais.

Baku já foi palco de outras categorias e agora recebe a Fórmula 1

O quarto país que vai sediar um GP da Europa é o Azerbaijão. A capital Baku já é uma velha conhecida dos amantes da velocidade que acompanham as provas de GT. A cidade recebeu algumas provas do FIA GT e da Blancpain GT Series, mas não com este mesmo traçado que será usado pela Fórmula 1. A pista que vai receber categoria rainha do automobilismo mundial e também a GP2 Series vai contar com a maior reta do calendário da Fórmula 1, mas também com um trecho que está entre os mais apertados e travados de todo o ano.



Caso não consiga assistir o vídeo incorporado acima, você pode vê-lo clicando na imagem no início do post ou neste link aqui.

Texto publicado no dia 29 de agosto de 2016, às 17h20m.

Os cascos de Vettel - Canadá e Europa

Nas corridas do Canadá e Europa o atual bicampeão da Fórmula 1 retornou ao desenho que ele lançou na Espanha, com a logo da Red Bull ocupando a parte de baixo do capacete em uma base branca e azul.

Em relação ao ano passado Sebastian Vettel está bem econômico no número de desenhos de capacetes, possivelmente pelo número de resultados obtidos nesta temporada: três poles e uma vitória. Em 2011, o alemão tinha um desenho novo para praticamente uma nova vitória que ele conquistava.

GP da Europa (2) - Um favorito despontando

A corrida do último domingo (24) foi muito movimentada, como tem sido comum neste ano. Não foi difícil de ver em vários momentos da prova vários carros brigando por posição. Em um determinado momento da corrida foi possível ver 11 carros em fila na pista de Valência, na Espanha, e no meio desta verdadeira loucura Fernando Alonso escalou o grid e fez uma corrida maravilhosa.

Os brasileiro demonstraram que a sorte não está com eles nesta temporada. Primeiro Bruno Senna fechou o caminho de Kamui Kobayashi, teve um pneu furado e foi punido. Senna ainda conseguiu um ponto graças a punição de Pastor Maldonado. Felipe Massa acompanhava o ritmo de Alonso, demonstrando que está se recuperando em grande estilo, mas encontrou um afobado Kobayashi.

Pra fechar a corrida Kimi Raikkonen e Michael Schumacher fecharam o pódio com três campeões e dez títulos mundiais. Maldonado ainda perdeu duas posições com a punição recebida pelo toque em Lewis Hamilton.

O campeonato está cada vez mais para Alonso. Eu digo isso porque o espanhol não tem o melhor carro do grid e já venceu duas vezes, a última foi de forma brilhante mostrando que o mesmo sem um carro vencedor ele tem capacidade de se virar e tirar leite de pedra. Mark Webber pela segunda vez está colocando Sebastian Vettel no bolso. Na última corrida o australiano teve sorte já que o carro do alemão abriu o bico.

As Lotus estão muito próximas de uma vitória, os carros demonstram ter melhor desempenho no final dos pneus. Romain Grosjean e Kimi Raikkonen tem tido um crescimento de desempenho e ótimos finais de prova, como Vettel, tem que contar que o carro não quebre nas horas decisivas.

Confira a tabela de classificação dos campeonatos da Fórmula 1:
1) Fernando Alonso (ESP) - 111 pts;
2) Mark Webber (AUS) - 91 pts;
3) Lewis Hamilton (ING) - 88 pts;
4) Sebastian Vettel (ALE) - 85 pts;
5) Nico Rosberg (ALE) - 75 pts;
6) Kimi Raikkonen (FIN) - 73 pts;
7) Romain Grosjean (FRA) - 53 pts;
8) Jenson Button (ING) - 49 pts;
9) Sérgio Pérez (MEX) - 39 pts;
10) Pastor Maldonado (VEN) - 29 pts;
11) Paul Di Resta (ING) - 27 pts;
12) Kamui Kobayashi (JAP) - 21 pts;
13) Michael Schumacher (ALE) - 17 pts;
14) Nico Hulkenberg (ALE) - 17 pts;
15) Bruno Senna (BRA) - 16 pts;
16) Felipe Massa (BRA) - 11 pts;
17) Jéan-Eric Vergne (FRA) - 4 pts;
18) Daniel Ricciardo (AUS) - 2 pts;

1) Red Bull Racing [Renault] - 176 pts;
2) McLaren [Mercedes] - 137 pts;
3) Lotus [Renault] - 126 pts;
4) Ferrari - 122 pts;
5) Mercedes - 92 pts;
6) Sauber [Ferrari] - 60 pts;
7) Williams [Renault] - 45 pts;
8) Force India [Mercedes] - 44 pts;
9) Toro Rosso [Ferrari] - 6 pts;
10) Caterham [Renault] - 0 pt;
11) Marussia [Cosworth] - 0 pt;
12) HRT [Cosworth] - 0 pt.

GP da Europa (1)

Já se foram os treinos e a classificação e o que se viu nos treinos livres acabou sendo bem diferente do que aconteceu no final do Q3. Durantes os treinos de ontem a palavra era equilíbrio. Equilíbrio que foi levado até o Q2. Era quase improvável se apostar em um nome para a pole com toda a certeza. Sebastian Vettel apareceu e colocou 0s3 sobre Lewis Hamilton.

Para esta corrida a Pirelli vai disponibilizar os compostos macios e médios, além dos compostos intermediários e de chuva. Os compostos tem tudo para aguentar o tranco da corrida, já que as temperaturas vão variar entre a casa dos 20 e 30ºC, sem previsão de chuva.

O que foi definido antes da corrida é onde será permitido o acionamento da asa traseira móvel. A detecção acontecerá antes da ponte e o acionamento será feito em seguida a ponte, na longa reta entre as curvas 10 e 12. O comissário convidado para a corrida será o ex-Fórmula 1 Mika Salo.

Os brasileiros vão partir da sétima fila: Felipe Massa é o 13º e Bruno Senna o 14º.

A corrida de amanhã começa às 09h da manhã no horário de Brasília.

A McLaren e seus macacões (9)

Sutton/GPUpdate.net

O macacão de Valência foi um dos mais coloridos e mesmo assim não ficou algo exagerado. As costas tem esse preto com verde e na frente volta a ter aquela brincadeira do preto e branco feito em etapas anteriores. Nas pernas, ainda na frente, o desenho das costas tem uma inversão de cores entre um tom mais claro de azul mais o verde e o preto.

Para ampliar a foto é só clicar nela.

Fórmula 1 em Valência

Sem troca de mapeamento de motor, Sebastian Vettel repetiu o domínio que tem mostrado durante toda esta temporada. Nem vou comentar mais porque a corrida foi a primeira do ano em que eu dormi que quase que durante todo o tempo.

CEMsacional

A corrida de Rubens Barrichello foi perfeita, ele corrigiu os erros cometidos na Espanha e contou com o erro de Lewis Hamilton e da McLaren para assumir a ponta da corrida e não perder mais.

Encerrou um jejum de quase cinco anos (exatamente 4 anos, 10 meses e 28 dias), a última vitória aconteceu na China em 2004. De quebra Barrichello conquistou a vitória de número 100 do Brasil na Fórmula 1.

Confira a lista dos brasileiros que venceram na categoria:
1) Ayrton Senna - 41 vitórias
2) Neslon Piquet - 23 vitórias
3) Emerson Fittipaldi - 14 vitórias
4) Felipe Massa - 11 vitórias
5) Rubens Barrichello - 10 vitórias
6) José Carlos Pace - 1 vitória

O Brasil é o terceiro país com o maior número de vitórias na categoria máxima do automobilismo. E que os alemães que se cuidem, porquê nós brasucas estamos seis vitórias atrás. Confira:
1) Grã-Bretanha - 206 vitórias
2) Alemanha - 106 vitórias
3) Brasil - 100 vitórias

O melhor do dia foi...

Fernando Alonso foi o primeiro nos tempos acumulados da sexta-feira. Só que o espanhol isso aí olha só:

Coitado de Nick Heidfeld que estava bem tranqüilo em seus treinamentos. O alemão achou o acidente desnecessário.

O bicampeão realmente bobeou nessa.

Infração grave

O limite de velocidade dentro dos pits em Valência, na Espanha, onde acontece o GP da Europa, 11ª do campeonato, é de 60Km/h.

Hoje dois pilotos excederam a velocidade máxima no pit lane: o líder do campeonato Jenson Button (ING) e o substituto de Felipe Massa, o italiano Luca Badoer.

Button passou muito da velocidade permitida: 72,7Km/h. Isso rendeu €2.600 a menos no bolso do inglês. Agora se você acha isso foi muito é que ainda não viu o tamanho do excesso de Badoer. O italiano foi muito além. Foram quatro infrações durante os dois treinos livres desta sexta-feira. Segue a lista das velocidades excedidas:
1ª vez = 62,7Km/h - €600;
2ª vez = 66Km/h - €1.800;
3ª vez = 65,9Km/h - €3.000;
4ª vez = 61,8Km/h - Conversa com os comissários.

Depois de quatro infrações os comissários não agüentaram e chamaram Luca Badoer e um representante da Ferrari para uma conversinha.

Péssima escolha esta da Ferrari, hein?

Luca Badoer foi apenas o 18º do dia. Uma bela dor de cabeça para a direção do time italiano este substituto. Como disse o Rubinho, o Nelsinho está em melhores condições de guiar o carro de Felipe Massa.