F1 2016 - GP da Europa - Rosberg sobra em corrida chata e retoma vantagem no campeonato

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Rosberg voltou ao jogo com a vitória em Baku

Meu amigo, que corrida chata. Não tem muito sobre o quê comentar desse GP da Europa. Nico Rosberg largou, fez suas paradas nos boxes e ganhou. Sem sustos, sem problemas e nem complicações. Molezinha, molezinha.

Como Lewis Hamilton bateu no sábado, largou do 10º lugar no domingo e não passou do quinto lugar na corrida, a diferença que separava a dupla da Mercedes saltou dos nove para os 24 pontos mais uma vez. De revoltante, foi a atitude de Hamilton que não soube solucionar o problema de seu carro e ficou choramingando durante a corrida. Na briga pelo campeonato, se Rosberg sabe ele também deveria saber.

De bom mesmo, só o desempenho de Sergio Pérez. O mexicano repetiu o pódio de Mônaco, mas diferente de Monte Carlo, o resultado foi genuínio e não veio de um golpe de sorte. Baita corrida do novo valorizado do mercado de pilotos.

Felipe Massa apareceu pelo pit stop que a equipe Williams fez durante a corrida. O time inglês igualou a marca da Red Bull do GP dos Estados Unidos de 2013. Impressionante como a troca no material da suspensão dos seu modelo fez os tempos nas paradas dos boxes caírem consideravelmente. A Williams tem brigado frequentemente pelo melhor pit stop de cada etapa toda santa corrida dessa temporada. Agora só falta eles acertarem as estratégias.

De resto, a Sauber andou melhor, mas não conseguiu refletir em um resultado efetivo. Felipe Nasr fechou a corrida em 12º enquanto Marcus Ericsson só foi o 18º. Foi legal ver Nasr brigando por posições mais uma vez e não apenas tomando riscos no capacete.

O campeonato ganha um novo rumo, exatamente o mesmo que tinha antes do GP do Canadá. Rosberg tem uma pequena vantagem, mas não pense em bobear que Hamilton está na cola. Por outro lado, se Hamilton também vacilar, Rosberg escapa. Resta saber quem vai se dar melhor nessa briga de gato e rato que é o campeonato desse ano.

O próximo capítulo dessa história será o GP da Áustria no dia 03 de julho.

GP2 Series 2016 - Azerbaijão - Giovinazzi varre etapa caótica de Baku

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Pódio da corrida 2 em Baku

Para não deixar passar esse final de semana, os comentários vão chegar com um pouquinho de atraso mesmo. Foi justamente com a GP2 Series que todas as preocupações do final de semana começaram em Baku, no Azerbaijão. A Fórmula 1 colocou um medinho, mas GP2 atingiu um nível gigantesco. Pra resumir, acidentes não faltaram.

Na primeira corrida um acidente envolvendo pelo menos oito carros logo na primeira curva, fora as várias bandeiras amarelas. Na segunda corrida, a bagunça da largada não aconteceu, mas foi substituída pelos vários toques que aconteceram nas relargadas. Esses acidentes diretamente ligados ao japonês Nobuharu Matsushita que fez vários brake tests nas relargadas da segunda corrida. Resultado? Matsushita foi suspenso da etapa da Áustria, a próxima da GP2, de forma bem justa, ao meu ver.

Campeoanto após Baku

Quem se deu muito bem foi o italiano Antonio Giovinazzi, da Prema Racing. O piloto do carro #20 venceu as duas corridas do final de semana e entrou na briga pelo caneco. Está certo que os resultados de Baku prejudicaram demais os líderes do campeonato, mas não podemos tirar o mérito de Giovinazzi.

Foi lá em 2012 que um piloto varreu um final de semana da GP2 Series pela última vez. Davide Valsecchi na primeira etapa do Bahrein daquele ano.

Sergey Sirotkin e Raffaele Marciello completaram o pódio da primeira corrida em que dez pilotos não completaram a prova, entre eles, Norman Nato, Artem Markelov, Pierre Gasly e Alex Lynn. Basicamente os ponteiros do campeonato até a primeira corrida.

Na segunda corrida, Gasly e Sirotkin completaram o Top 3. Como falei ali em cima, o quê chamou a atenção nessa corrida foram as relargadas bem conturbadas pela indecisão de Matsushita na hora da reaceleração.

O campeonato ficou bem interessante depois dessa etapa de Baku. Agora, 13 pontos separam os seis primeiros e tudo segue bem embolado para a etapa da Áustria, que acontece entre os dias 01 e 03 de julho. Não acredito que esse grupo formado por Markelov, Nato, Giovinazzi, Gasly, Marciello e Lynn tenha um favorito, mas aposto que as próximas corridas serão determinantes para mostrar quem está com moral nessa briga toda.

Uma prévia do Azerbaijão

Imagens: Reprodução / YouTube / FORMULA 1

A corrida de Donington Park em 1993 é um GP que ficou marcado na história da categoria

O GP da Europa deste ano será realizado no Azerbaijão, a primeira corrida da Fórmula 1 no país, mas antes de desembarcar nos limites com a Ásia a corrida passou por três países do velho continente: Inglaterra, Espanha e Inglaterra. Curiosamente, de cada país conseguimos lembrar de pelo menos uma boa corrida.

Na terra de Elizabeth II, a rainha do automobilismo passou por Brands Hatch duas vezes (1983 e 1985) e por Donington Park uma única vez (1993). Foi lá que Ayrton Senna fez a volta de placa na corrida em que o brasileiro afogou todo o favoritismo das Williams na chuva que caiu durante toda a prova. Também não podemos esquecer vitória tão brilhante de Nelson Piquet em 1983 na estreia da corrida no calendário da Fórmula 1.

Alonso saiu em 11º para vencer de forma épica nas ruas de Valência, em 2012

A terra de Fernando Alonso também recebeu algumas vezes o GP do velho continente. Primeiro em Jerez de la Frontera (1994 e 1997) e depois em Valência (2008-12), esse último foi palco de vitórias dos brasileiros Felipe Massa e Rubens Barrichello. A última de Barrichello foi a que marcou a centésima vitória do Brasil na Fórmula 1, lá em 2009. Outra corrida muito boa de assistir foi o GP da Europa de 2012, o última na zona portuaria de Valência, vencido por Fernando Alonso. O espanhol partiu do 11º lugar e, em uma bela prova de recuperação, venceu na que é considerada uma das melhores atuações de Alonso em toda a carreira.

O lendário circuito de Nürburgring recebeu todas as edições de GP da Europa que aconteceram na Alemanha (1984, 1995, 1996 e 1999-2007). Entre as várias edições de GP da Europa, as mais marcantes são as edições de 2005 e 2007. Em 2005, Kimi Raikkonen liderou toda a corrida, mas não venceu. O finlandês, então na McLaren, viu a suspensão de seu carro quebrar na abertura da última volta da corrida pelo desgaste excessivo do pneu (que naquela temporada deveria durar toda a prova). A vitória caiu no colo de Fernando Alonso, campeão naquela temporada pela Renault. Em 2007, a prova foi marcada pela forte chuva que caiu no início da prova e criou um verdadeiro estacionamento na caixa de brita da curva 1 de Nürburgring. Outra corrida que foi vencida por Fernando Alonso, após um polêmico toque com Felipe Massa nas voltas finais.

Baku já foi palco de outras categorias e agora recebe a Fórmula 1

O quarto país que vai sediar um GP da Europa é o Azerbaijão. A capital Baku já é uma velha conhecida dos amantes da velocidade que acompanham as provas de GT. A cidade recebeu algumas provas do FIA GT e da Blancpain GT Series, mas não com este mesmo traçado que será usado pela Fórmula 1. A pista que vai receber categoria rainha do automobilismo mundial e também a GP2 Series vai contar com a maior reta do calendário da Fórmula 1, mas também com um trecho que está entre os mais apertados e travados de todo o ano.



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Texto publicado no dia 29 de agosto de 2016, às 17h20m.