A temporada da MotoGP começa no dia 28, mas o Liguem seus Motores queima a largada com a prévia da categoria para 2021. #FiqueLigado!
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20 março 2021
20 janeiro 2018
MotoGP 2018: Pramac Ducati
Facebook / Pramac Racing
Equipe satélite da Ducati, a Pramac foi a segunda melhor equipe independente da última temporada da MotoGP e ajudou diretamente a Ducati a montadora italiana na conquista do terceiro lugar no campeonato de Construtores.
Para seguir nesse mesmo ritmo, o time fez uma pequena reformulação no quadro de pilotos e mantém o italiano Danilo Petrucci agora fazendo dupla com o australiano Jack Miller. Em 2018, mais uma vez a equipe satélite vai contar com uma moto atual da Ducati enquanto a segunda será uma do modelo da temporada passada. No caso, Petrucci será o beneficiado por andar com a Desmosedici GP18 enquanto Miller vai usar uma GP17.
A previsão é de que Petrucci mantenha o bom desempenho já apresentado nas últimas temporadas pela própria Pramac Ducati. Miller deve sofrer com a adaptação, algo semelhante ao que aconteceu com Jorge Lorenzo no time de fábrica na temporada passada. O australiano vem de duas temporadas na Marc VDS, que usa Honda, e deve sofrer com a adaptação a moto italiana.
A Ducati Desmosedici GP18 já foi apresentada e é assunto do blog amanhã, mas a Pramac ainda não tem data para apresentação do time que vai disputar essa temporada da MotoGP. A expectativa é saber se haverá mudança na pintura já que o time fechou um novo contrato de patrocínio principal até 2020.
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| Miller nas primeiras atividades com a Ducati em Valência |
Para seguir nesse mesmo ritmo, o time fez uma pequena reformulação no quadro de pilotos e mantém o italiano Danilo Petrucci agora fazendo dupla com o australiano Jack Miller. Em 2018, mais uma vez a equipe satélite vai contar com uma moto atual da Ducati enquanto a segunda será uma do modelo da temporada passada. No caso, Petrucci será o beneficiado por andar com a Desmosedici GP18 enquanto Miller vai usar uma GP17.
A previsão é de que Petrucci mantenha o bom desempenho já apresentado nas últimas temporadas pela própria Pramac Ducati. Miller deve sofrer com a adaptação, algo semelhante ao que aconteceu com Jorge Lorenzo no time de fábrica na temporada passada. O australiano vem de duas temporadas na Marc VDS, que usa Honda, e deve sofrer com a adaptação a moto italiana.
A Ducati Desmosedici GP18 já foi apresentada e é assunto do blog amanhã, mas a Pramac ainda não tem data para apresentação do time que vai disputar essa temporada da MotoGP. A expectativa é saber se haverá mudança na pintura já que o time fechou um novo contrato de patrocínio principal até 2020.
07 março 2016
MotoGP 2016 - Testes em Losail - Lorenzo/Yamaha de volta ao topo
Twitter / MotoGP (@MotoGP)
Semana de testes noturnos para a MotoGP em Losail, no Catar. Testes voltados para a etapa de abertura da temporada, que também acontece no Emirado, e como aconteceu na Malásia o domínio voltou a ser dos atuais campeões Jorge Lorenzo/Yamaha. O espanhol da montadora do diapasão virou 1m54s810 no último dia de atividades, mas já havia liderado o primeiro dia e andou muito bem no segundo mostrando que deve ter o domínio do campeonato da MotoGP, salvo algum problema. Lorenzo foi o único a entrar na casa de 1m54s durante os três dias de testes em Losail.
Interessante que a Ducati e a Suzuki, como aconteceu nas semanas anteriores em Sepang e Phillip Island, parecem ter encostado na ponta e começam a ser uma pedra no sapato, principalmente, da Honda que ainda tem alguma distância para a Yamaha. Destaque para Scott Redding, que na falta do lesionado Danilo Petrucci, colocou a Pramac Ducati no segundo lugar da semana com 1m55s326 e também para Maverick Viñales que colocou a Suzuki no terceiro lugar da semana com 1m55s333.
Entre os figurões da categoria, Marc Márquez ficou com o quarto tempo da semana - 1m55s402 -, Valentino Rossi caiu no primeiro dia, se recuperou do susto e fechou a semana em quinto - com o tempo de 1m55s429 - e Daniel Pedrosa foi apenas o décimo colocado - com o tempo de 1m55s857 - bem distante dos principais rivais.
Marc Márquez fechou a pré-temporada como o piloto que mais andou, foram aproximadamente 2.276km rodados durante os testes. Rossi ficou perto com aproximadamente 2.263km rodados. Entre as montadoras a italiana Ducati foi o time e montadora que mais rodou. Entre os times 4.753km contra 4.593 da Yamaha - todos valores aproximados - e entre as montadoras 14.094 contra 9.888 da japonesa Honda.
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| Lorenzo abriu e fechou a semana na ponta |
Interessante que a Ducati e a Suzuki, como aconteceu nas semanas anteriores em Sepang e Phillip Island, parecem ter encostado na ponta e começam a ser uma pedra no sapato, principalmente, da Honda que ainda tem alguma distância para a Yamaha. Destaque para Scott Redding, que na falta do lesionado Danilo Petrucci, colocou a Pramac Ducati no segundo lugar da semana com 1m55s326 e também para Maverick Viñales que colocou a Suzuki no terceiro lugar da semana com 1m55s333.
Entre os figurões da categoria, Marc Márquez ficou com o quarto tempo da semana - 1m55s402 -, Valentino Rossi caiu no primeiro dia, se recuperou do susto e fechou a semana em quinto - com o tempo de 1m55s429 - e Daniel Pedrosa foi apenas o décimo colocado - com o tempo de 1m55s857 - bem distante dos principais rivais.
Marc Márquez fechou a pré-temporada como o piloto que mais andou, foram aproximadamente 2.276km rodados durante os testes. Rossi ficou perto com aproximadamente 2.263km rodados. Entre as montadoras a italiana Ducati foi o time e montadora que mais rodou. Entre os times 4.753km contra 4.593 da Yamaha - todos valores aproximados - e entre as montadoras 14.094 contra 9.888 da japonesa Honda.
03 fevereiro 2016
Pramac Ducati - Desmosedici GP16
Facebook / Pramac Racing
Com novas parcerias, pequenas mudanças nas cores e na dupla, a Pramac apresentou a sua Ducati Desmosedici GP16 no dia 20 de janeiro. Não tem muito o quê falar, mas o time satélite da montadora italiana começou uma nova parceria com a russa Yakhnich Motorsport, agora tem o patrocínio da Octo estampado nas laterais de sua moto e a presença do azul na base branca e vermelha de suas motos.
A mudança que acredito ser a mais significativa está na dupla de pilotos. Danilo Petrucci segue para o segundo ano na equipe, lembrando que o principal resultado do italiano (o 2º lugar no GP da Inglaterra) aconteceu justamente pela Pramac no ano passado. Por outro lado, Scott Redding vê uma esperança de resultados melhores depois de um ano meio conturbado na Marc VDS, mesmo depois de um 3º lugar no GP de San Marino pela equipe belga no ano passado. Esse será o segundo ano de Redding na categoria rainha do motociclismo depois de ter passado por cada uma das categorias de base da MotoGP.
Apesar de todas essas mudanças na equipe, as expectativas mais realistas é a de que o time siga andando atrás das Ducatis de fábrica, mas com as alterações no regulamento da MotoGP e a chegada da Michelin como fornecedora de pneus, algumas ordens de força podem mudar.
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| Redding e Petrucci serão os pilotos da Pramac em 2016 |
Com novas parcerias, pequenas mudanças nas cores e na dupla, a Pramac apresentou a sua Ducati Desmosedici GP16 no dia 20 de janeiro. Não tem muito o quê falar, mas o time satélite da montadora italiana começou uma nova parceria com a russa Yakhnich Motorsport, agora tem o patrocínio da Octo estampado nas laterais de sua moto e a presença do azul na base branca e vermelha de suas motos.
A mudança que acredito ser a mais significativa está na dupla de pilotos. Danilo Petrucci segue para o segundo ano na equipe, lembrando que o principal resultado do italiano (o 2º lugar no GP da Inglaterra) aconteceu justamente pela Pramac no ano passado. Por outro lado, Scott Redding vê uma esperança de resultados melhores depois de um ano meio conturbado na Marc VDS, mesmo depois de um 3º lugar no GP de San Marino pela equipe belga no ano passado. Esse será o segundo ano de Redding na categoria rainha do motociclismo depois de ter passado por cada uma das categorias de base da MotoGP.
Apesar de todas essas mudanças na equipe, as expectativas mais realistas é a de que o time siga andando atrás das Ducatis de fábrica, mas com as alterações no regulamento da MotoGP e a chegada da Michelin como fornecedora de pneus, algumas ordens de força podem mudar.
17 janeiro 2013
Ducati Desmosedici GP 13
Fotos: Divulgação
Na terça-feira a Ducati apresentou a moto que utilizará nesta temporada da Moto GP: Desmocedici GP13. O modelo não tem grandes diferenças em relação ao modelo anterior, de fato, as principais mudanças estão na pintura da moto que tem mais espaços em branco e trabalhando muito com linhas.
A Ducati apresentou o italiano Andrea Dovizioso que chega na equipe para substituir Valentino Rossi que retornou para Yamaha. Esta também será a primeira temporada em que a montadora italiana estará sobre o controle da Audi, nova dona da Ducati, que chegou implementando algumas reestruturações.
Uma mudança que foi apresentada no Wroom é a criação da equipe Júnior da Ducati na própria Moto GP, seguindo processo semelhante ao da Red Bull com a Toro Rosso na Fórmula 1. Neste caso o time Júnior da Ducati é a antiga satélite Pramac, que adota, inclusive as cores da Ducati, mas em esquema de cores invertido, tendo o branco como cor base e detalhes em vermelho.
O grande destaque da Ducati para a temporada 2013 é o grupo de pilotos contratado. No time principal, além de Dovizioso, que já correu no time de fábrica da Honda, a montadora conta com o campeão da Moto GP em 2006, o norte-americano Nicky Hayden. Já a Pramac trocou de dupla e terá o norte-americano Ben Spies, que correu pelo time de fábrica da Yamaha em 2012 e o jovem italiano Andrea Iannone, terceiro colocado no último campeonato da Moto 2, categoria de acesso para a Moto GP.
Com o atual grupo de pilotos, a nova moto e sob nova gestão a Ducati espera dias melhores, já que os dois últimos anos, com a presença de Valentino Rossi, o time deixou de disputar vitórias e era presença constante no pelotão intermediário do grid.
E para você não se perder, se liga nos números da motos dos quatro pilotos da marca:
[4] Andrea Dovizioso (ITA) – Ducati Team;
[11] Ben Spies (EUA) – Pramac Racing Team;
[29] Andrea Iannone (ITA) – Pramac Racing Team;
[69] Nicky Hayden (EUA) – Ducati Team.
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| A GP13 é a esperança da Ducati em ter dias melhores |
A Ducati apresentou o italiano Andrea Dovizioso que chega na equipe para substituir Valentino Rossi que retornou para Yamaha. Esta também será a primeira temporada em que a montadora italiana estará sobre o controle da Audi, nova dona da Ducati, que chegou implementando algumas reestruturações.
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| Agora time Júnior da Ducati, conta com Spies como “peça” principal |
O grande destaque da Ducati para a temporada 2013 é o grupo de pilotos contratado. No time principal, além de Dovizioso, que já correu no time de fábrica da Honda, a montadora conta com o campeão da Moto GP em 2006, o norte-americano Nicky Hayden. Já a Pramac trocou de dupla e terá o norte-americano Ben Spies, que correu pelo time de fábrica da Yamaha em 2012 e o jovem italiano Andrea Iannone, terceiro colocado no último campeonato da Moto 2, categoria de acesso para a Moto GP.
Com o atual grupo de pilotos, a nova moto e sob nova gestão a Ducati espera dias melhores, já que os dois últimos anos, com a presença de Valentino Rossi, o time deixou de disputar vitórias e era presença constante no pelotão intermediário do grid.
E para você não se perder, se liga nos números da motos dos quatro pilotos da marca:
[4] Andrea Dovizioso (ITA) – Ducati Team;
[11] Ben Spies (EUA) – Pramac Racing Team;
[29] Andrea Iannone (ITA) – Pramac Racing Team;
[69] Nicky Hayden (EUA) – Ducati Team.
21 março 2012
Moto GP: Ducati Desmosedici GP12
Na última segunda-feira a Ducati apresentou para o público, de forma oficial, a nova Desmosedici GP12. O modelo será utilizado pela equipe oficial e pelas satélites na temporada 2012 da Moto GP.
O que chamou a atenção para a moto que vai correr pelo time oficial da Ducati é a nova pintura. O vermelho continua sendo predominante, mas deu espaço maior para o verde e o branco da bandeira italiana.
A entrada de Valentino Rossi provocou grandes mudanças no time. Durante 2011 estas mudanças foram acontecendo aos poucos, mas neste ano devem ter grande impacto para a montadora. Uma grande alteração que provavelmente vai afetar o desempenho da moto italiana está no chassi. Antes as motos da Ducati tinham chassis feitos de fibra de carbono e a pedido do “Doutor” a nova moto terá um de alumínio, seguindo as fabricantes japonesas. A mudança não agradou apenas o italiano, mas o também o seu companheiro, o americano Nicky Hayden. Para as motos, ao contrário dos carros, a fibra de carbono acaba sendo mais difícil de se trabalhar que o alumínio. A fibra de carbono deixava a moto muito dura e mais complicada do time conseguir o acerto ideal. O motor da GP12 será de 1000cc.
Outras duas equipes, com um piloto cada, vão usar o mesmo chassi da fábrica italiana: Karel Abraham (TCH), da AB Ducati, e Hector Barberá, da Pramac Ducati.
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