O ano de 2023 viu um domínio expressivo de uma marca nas duas rodas: a Ducati. A montadora italiana dominou na Superbike, mas principalmente na MotoGP onde teve pilotos da marca disputando o título até a última corrida do ano.
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29 janeiro 2024
20 janeiro 2018
MotoGP 2018: Pramac Ducati
Facebook / Pramac Racing
Equipe satélite da Ducati, a Pramac foi a segunda melhor equipe independente da última temporada da MotoGP e ajudou diretamente a Ducati a montadora italiana na conquista do terceiro lugar no campeonato de Construtores.
Para seguir nesse mesmo ritmo, o time fez uma pequena reformulação no quadro de pilotos e mantém o italiano Danilo Petrucci agora fazendo dupla com o australiano Jack Miller. Em 2018, mais uma vez a equipe satélite vai contar com uma moto atual da Ducati enquanto a segunda será uma do modelo da temporada passada. No caso, Petrucci será o beneficiado por andar com a Desmosedici GP18 enquanto Miller vai usar uma GP17.
A previsão é de que Petrucci mantenha o bom desempenho já apresentado nas últimas temporadas pela própria Pramac Ducati. Miller deve sofrer com a adaptação, algo semelhante ao que aconteceu com Jorge Lorenzo no time de fábrica na temporada passada. O australiano vem de duas temporadas na Marc VDS, que usa Honda, e deve sofrer com a adaptação a moto italiana.
A Ducati Desmosedici GP18 já foi apresentada e é assunto do blog amanhã, mas a Pramac ainda não tem data para apresentação do time que vai disputar essa temporada da MotoGP. A expectativa é saber se haverá mudança na pintura já que o time fechou um novo contrato de patrocínio principal até 2020.
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| Miller nas primeiras atividades com a Ducati em Valência |
Para seguir nesse mesmo ritmo, o time fez uma pequena reformulação no quadro de pilotos e mantém o italiano Danilo Petrucci agora fazendo dupla com o australiano Jack Miller. Em 2018, mais uma vez a equipe satélite vai contar com uma moto atual da Ducati enquanto a segunda será uma do modelo da temporada passada. No caso, Petrucci será o beneficiado por andar com a Desmosedici GP18 enquanto Miller vai usar uma GP17.
A previsão é de que Petrucci mantenha o bom desempenho já apresentado nas últimas temporadas pela própria Pramac Ducati. Miller deve sofrer com a adaptação, algo semelhante ao que aconteceu com Jorge Lorenzo no time de fábrica na temporada passada. O australiano vem de duas temporadas na Marc VDS, que usa Honda, e deve sofrer com a adaptação a moto italiana.
A Ducati Desmosedici GP18 já foi apresentada e é assunto do blog amanhã, mas a Pramac ainda não tem data para apresentação do time que vai disputar essa temporada da MotoGP. A expectativa é saber se haverá mudança na pintura já que o time fechou um novo contrato de patrocínio principal até 2020.
23 agosto 2012
Headcount
Ontem, quarta-feira, parei para pensar e comecei a fazer as contas dos pilotos que caíram no final de semana da Moto GP em Indianápolis. A vitória foi de Daniel Pedrosa foi dominante, o espanhol não deu chances para os adversários.
Mesmo assim, o destaque de Indy não foi só a vitória do espanhol. O asfalto americano foi acusado de ser muito liso e protagonista de várias quedas graves. Tirando o já contundido Hector Barberá, vários pilotos são dúvidas para as próximas etapas da Moto GP por quedas em Indy. Barberá, retornando de uma grave lesão na perna esquerda, caiu ainda na sexta fraturando levemente a sexta vértebra dorsal e logo voltou para Barcelona. Hector perdeu a corrida de Indianápolis,vai perder a de Brno, na República Checa, e só retorna no GP de San Marino que acontece em Misano, na Itália.
No sábado, o treino classificatório fez três vítimas: Ben Spies (EUA) [Yamaha], Casey Stoner (AUS) [Honda] e Nicky Hayden (EUA) [Ducati]. Spies machucou o ombro, Hayden fraturou a mão direita e Stoner fraturou o tornozelo direito além de romper os ligamentos do mesmo local. Spies e Hayden não correram no último domingo enquanto Stoner terminou a prova em quarto reclamando de muitas dores. Todos os três são dúvida para as próximas etapas. E pra fechar Hector Faubel, Danny Webb e Jack Miller, todos da Moto 3, caíram ainda no sábado e não correram no domingo.
Me lembro que ainda quando a Fórmula 1 corria em Indianápolis o falastrão Jacques Villeneuve já reclamava do asfalto e, principalmente, do traçado misto do circuito americano. Além de tudo isso o traçado misto americano foi protagonista do principal capítulo da Guerra dos Pneus da F1 quando apenas seis carros disputaram o GP dos EUA de 2005. Também não é a primeira vez que os pilotos da Moto GP também reclamam do traçado misto em Indy, mas desta vez foram muitas quedas e o misto americano voltou ser alvo de muitas críticas negativas. Começo a acreditar que o misto de Indianápolis de fato é muito ruim.
Mesmo assim, o destaque de Indy não foi só a vitória do espanhol. O asfalto americano foi acusado de ser muito liso e protagonista de várias quedas graves. Tirando o já contundido Hector Barberá, vários pilotos são dúvidas para as próximas etapas da Moto GP por quedas em Indy. Barberá, retornando de uma grave lesão na perna esquerda, caiu ainda na sexta fraturando levemente a sexta vértebra dorsal e logo voltou para Barcelona. Hector perdeu a corrida de Indianápolis,vai perder a de Brno, na República Checa, e só retorna no GP de San Marino que acontece em Misano, na Itália.
No sábado, o treino classificatório fez três vítimas: Ben Spies (EUA) [Yamaha], Casey Stoner (AUS) [Honda] e Nicky Hayden (EUA) [Ducati]. Spies machucou o ombro, Hayden fraturou a mão direita e Stoner fraturou o tornozelo direito além de romper os ligamentos do mesmo local. Spies e Hayden não correram no último domingo enquanto Stoner terminou a prova em quarto reclamando de muitas dores. Todos os três são dúvida para as próximas etapas. E pra fechar Hector Faubel, Danny Webb e Jack Miller, todos da Moto 3, caíram ainda no sábado e não correram no domingo.
Me lembro que ainda quando a Fórmula 1 corria em Indianápolis o falastrão Jacques Villeneuve já reclamava do asfalto e, principalmente, do traçado misto do circuito americano. Além de tudo isso o traçado misto americano foi protagonista do principal capítulo da Guerra dos Pneus da F1 quando apenas seis carros disputaram o GP dos EUA de 2005. Também não é a primeira vez que os pilotos da Moto GP também reclamam do traçado misto em Indy, mas desta vez foram muitas quedas e o misto americano voltou ser alvo de muitas críticas negativas. Começo a acreditar que o misto de Indianápolis de fato é muito ruim.
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