Buemi termina a primeira metade do campeonato com uma mão na taça
Sébastien Buemi venceu pela quinta vez em seis etapas da temporada 2016/17 na Fórmula E. A corrida do último sábado foi amplamente dominada pelo piloto da eDams. Buemi ainda ganhou a ajuda da corrida desastrosa de Lucas Di Grassi que abandonou restando poucas voltas para o fim da prova.
Largando da pole, Buemi não teve nenhum problema em manter a liderança na largada e administrar a ponta da prova sem sustos. O suíço mais uma vez conquistou 28 pontos - soma da pontuação da vitória e da pole position - e agora lidera o campeonato com muita folga.
Jean-Éric Vergne largou em segundo e garantia um sólido segundo lugar na "prova de casa". O francês da Techeetah viu o carro perder a aderência no início da volta 34, foi direto ao muro e por ali mesmo abandonou a corrida.
O acidente de Vergne abriu caminho para uma boa conclusão da prova do argentino José María López. "Pechito" conseguiu segurar a posição na largada e seguia firme no terceiro lugar. Depois do abandono de Vergne, López foi promovido ao segundo lugar de onde não saiu mais. Esse foi o primeiro pódio de "Pechito" na Fórmula E.
O alemão Nick Heidfeld mais uma vez conseguiu um resultado excelente para a Mahindra. O "Quick Nick" ganhou a quarta posição já na largada e manteve-se atrás de "Pechito" durante todo o restante da prova. O abandono de Vergne ajudou Heidfeld conquistar o terceiro pódio da temporada, todos terceiros lugares - em Hong Kong, Mônaco e Paris -, que ajudam demais a Mahindra ser a quarta colocada no campeonato de equipes.
Felix Rosenqvist é outra peça fundamental no bom desempenho da Mahindra. O sueco já conquistou um pódio nessa temporada - em Marraquexe - e em Paris terminou quarto. Rosenqvist fez uma bela ultrapassagem sobre Esteban Gutiérrez para terminar logo atrás do companheiro de equipe.
Di Grassi teve uma corrida desastrosa em Paris e que o deixa mais longe de uma briga pelo título
Lucas Di Grassi teve uma corrida para esquecer em Paris. O brasileiro classificou-se em 14º, perdeu posições na largada, tinha um primeiro carro mal acertado e envolveu-se em mais de um incidente com Antonio Félix da Costa. No último o português da Andretti abandonou a corrida. Quando Di Grassi recuperou-se - justamente na troca de carros - e ganhava posições na pista e nos boxes, acabou punido com um Drive Through por fazer uma parada abaixo do tempo mínimo. O brasileiro despencou do sétimo para o 18º lugar. Para completar a corrida desastrosa, Di Grassi acabou batendo restando duas voltas para o fim.
Nelsinho Piquet largou em 12º e também buscou ganhar posições ao longo da prova. Em disputa com Tom Dillmann pelo 13º lugar, Piquet perdeu algumas posições e chegou a cair para o 16º lugar. A segunda metade de prova do brasileiro foi muito boa e Piquet fechou a corrida com um bom sétimo lugar.
Buemi sai de Paris com uma vantagem de 43 pontos para Lucas Di Grassi. Se o suíço precisava de pelo menos 60 pontos de folga para o brasileiro antes da rodada dupla de Nova Iorque - etapa que Buemi vai perder por estar participando pela Toyota das 6 horas de Nürburgring do WEC - o francês já tem 71% dessa gordura necessária. O mais provável é que Buemi ultrapasse essa marca de 60 pontos de vantagem ao sair de Berlim no início de junho e garanta uma folga que faça iniciar a rodada dupla de Montreal na liderança do campeonato. Também devemos levar em conta que Di Grassi não deve conseguir marcar as duas poles, as duas melhores voltas das corridas e também sair vencedor das duas corridas nos Estados Unidos.
Resultado do campeonato após o ePrix de Paris
A próxima etapa da Fórmula E será a primeira da sequência de rodadas duplas. Serão dois ePrix de Berlim com corridas no sábado (10 de junho) e no domingo (11 de junho).
O trio formado por Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima e Anthony Davidson venceram o duelo com os Porsches durante as 6 horas de Silverstone na abertura do Campeonato Mundial de Endurance (WEC) no último domingo. Na classe LMP2, a surpresa foi a vitória da equipe estreante Jackie Chan DC Racing com o trio Ho-Ping Tung, Oliver Jarvis e Thomas Laurent. Outra surpresa aconteceu na classe LM GTE Am onde o time Clearwater Racing desbancou equipes estabelecidas a mais tempo no campeonato. Na classe LM GTE Pro, vitória do Ford GT #67 com o trio Andy Priaulx, Harry Tincknell e Luis Felipe Derani.
A Toyota teve um duro duelo para vencer em Silvertone
A esvaziada classe LMP1 foi protagonizada pela disputa direta entre os carros da Toyota e da Porsche. A primeira corrida sem a Audi contou com apenas cinco carros na classe principal do WEC. A surpresa negativa foi o carro da ByKolles. O #4 teve um rendimento inferior aos carros da classe LMP2 chegando a classificar no meio do grid dos protótipos e andou por muito tempo apenas à frente dos GTs durante a corrida.
Os carros da Toyota e da Porsche fizeram um duelo particular ao longo das seis horas de corrida. Os quatro carros se revezaram na liderança da corrida, mas o destaque ficou para os carros da Toyota que ocuparam a ponta por muito mais tempo. Na verdade, os japoneses perderam a liderança quando começou a chover e nos minutos finais quando tiveram que parar uma última vez. Em todas as oportunidades, o retorno da Toyota para a ponta veio sem grandes problemas.
Os maiores problemas do japoneses ainda assim segue sendo a confiabilidade do material. Enquanto os Porsches e o carro #8 seguiram sem problemas durante as seis horas, o #7 sofreu de tudo um pouco. Primeiro a quebra de uma barra estabilizadora e mais tarde um forte acidente com José María López no comando do primeiro carro japonês. O #7 chegou a retornar aos pits, mas terminou a corrida com sete voltas de atraso, ainda à frente do carro da ByKolles.
O trio Anthony Davidson, Kazuki Nakajima e Sébastien Buemi lidera o campeonato seguido pelo trio do Porsche #2 formado Brendon Hartley, Earl Bamber e Timo Bernhard. Completando as três melhores equipes da classe LMP1 vem a equipe do Porsche #1 tripulado por Neel Jani, André Lotterer e Nick Tandy.
A Jackie Chan DC Racing estreou com vitória na LMP2
A categoria com mais carros no grid foi a mais equilibrada. A pole foi do Oreca #26 da G-Drive (conduzido por Roman Rusinov, Pierre Thiriet e Alex Lynn), na largada o carro campeão de 2016 (o Alpine da Signatech #36 do trio Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes e Matt Rao) assumiu a ponta e dominou a primeira metade da corrida.
Na segunda parte, a presença do Rebellion #31 (do trio Julien Canal, Nicolas Prost e Bruno Senna) e o Jackie Chan DC Racing #38 (do trio Ho-Pin Tung, Oliver Jarvis e Thomas Laurent) - e sim, a equipe é do ator chinês Jackie Chan - fizeram frente ao domínio do carro #36. O rendimento do Signatech Alpine caiu e principalmente o Jackie Chan #38 subiu na classificação para assumir a ponta e vencer.
O #31, de Senna/Prost/Canal, terminou em segundo e Oreca #28 da TDS Racing (conduzido por François Perrodo, Matthieu Vaxiviere e Emmanuel Collard) completou o pódio da etapa de abertura do campeonato.
Essa categoria já era uma das mais equilibradas das últimas temporadas e tem de tudo para continuar assim em 2017. É quase impossível prever quais serão os candidatos ao título tão cedo.
O Ford #67 venceu mesmo com uma das portas abertas
A Ford, Ferrari e a Porsche travaram um belo duelo pela vitória na etapa de abertura. Mesmo assim a Ford parece estar um passa à frente das rivais, tanto que o #67 (do trio Andy Priaulx, Harry Tincknell e Luis Felipe Derani) enfrentou o problema da porta direita abrir sozinha durante a corrida. O problema exigiu que o #67 adiantasse pelo menos uma parada e mesmo assim terminou com uma vantagem de 15 segundos para a equipe rival mais próxima.
O segundo lugar ficou com a Ferrari #51 da AF Corse da dupla James Calado e Alessandro Pier Guidi e o terceiro posto foi do Porsche #91 da dupla Richard Lietz e Frederic Makowiecki.
Por sinal, a Porsche não teve um bom rendimento na classificação e os dois carros foram os últimos da classificação entre os LM GTE Pro. Na corrida, os dois Porsches 911 RSR subiram rapidamente na classificação. O único revés da montadora alemã foi o incêndio no motor do 911 RSR #92 que obrigou o abandono desse carro, o único da corrida.
A Clearwater Racing desbancou as favoritas na classe LM GTE Am
A Clearwater Racing - com uma Ferrari 488 GTE conduzida por Weng Sun Mok, Keita Sawa e Matthew Griffin - conseguiu uma vitória das mais improváveis. O time do carro #61 conseguiu ultrapassar o Aston Martin #98 (do trio Paul Dalla Lana, Pedro Lamy e Mathias Lauda) nas últimas curvas da corrida.
O #61 conquistou a vitória por causa do toque entre o Aston Martin #98 e a Ferrari #54 da Spirit of Race que causou a rodada dos líderes da classe na última volta da corrida. Como a Ferrari #61 estava muito próxima, conseguiu a ultrapassagem graças ao incidente.
O Aston Martin fechou com o segundo lugar e o pódio dos LM GTE Am ficou completo com o Porsche #77 (do trio Christian Ried, Matteo Cairoli e Marvin Dienst).
Clique para ampliar o resultado da LM GTE Am
A próxima etapa do WEC será as 6 horas de Spa-Francorchamps entre os dias 04 e 06 de maio. Lembrando que essa já é uma etapa preparatória para as 24 horas de Le Mans, em junho, e deve contar com um número maior de participantes.
Tarquini conseguiu a última vitória da Lada no WTCC
O WTCC encerrou a temporada no Catar com as vitórias de Gabriele Tarquini e Mehdi Bennani. Em corridas sem grandes ações na briga pela vitória, Bennani sequer perdeu a pole na largada, enquanto Tarquini ainda teve que disputar a liderança da primeira corrida da etapa disputada na última sexta-feira.
A primeira corrida em Losail teve uma largada até tranquila, mas o acidente que tirou Tiago Monteiro ainda na primeira volta da corrida chamou o safety-car e depois a bandeira amarela. Quando a relargada foi dada, Tom Chilton não aguentou a pressão de Gabriele Tarquini e cedeu o primeiro lugar para o ex-Fórmula 1.
Depois disso, Tarquini encaminhou com tranquilidade a vitória da primeira corrida do final de semana. Tom Chilton, de Citroën, terminou em segundo e Robert Huff com o primeiro Honda completou o pódio. Yvan Müller e Norbert Michelisz completaram o Top 5.
Bennani encerrou o ano com a pole e a vitória da última corrida do ano
Na segunda corrida a disputa foi ainda menor. Mehdi Bennani largou na ponta e até defendeu-se dos ataques de Thed Björk, mas manteve a posição e venceu com certa facilidade. Björk, José María López, Norbert Michelisz e Tiago Monteiro completaram o Top 5 da última corrida do ano.
Com tudo definido com muita antecedência, a etapa do Catar apenas confirmou os resultados do campeonato. José María López tricampeão com incríveis 381 pontos. Yvan Müller fechou a temporada em segundo com 257 pontos seguido por Tiago Monteiro (214 pontos), Norbert Michelisz (213 pontos), Mehdi Bennani (206 pontos) Robert Huff (199 pontos), Nicky Catsburg (175 pontos), Tom Chilton (163 pontos), Gabriele Tarquini (147 pontos) e Thed Björk (117 pontos), esse foi o grupo dos dez melhores do ano no WTCC.
Entre as montadoras, mais um campeonato vencido com tranquilidade pela Citroën. Os franceses marcaram 957 pontos contra 675 da Honda, segunda colocada nessa temporada. Depois vieram Lada (536 pontos) e Polestar (321 pontos), representando a Volvo. Esse foi o terceiro campeonato consecutivo da Citroën na categoria e com a terceira conquista de título também consecutiva.
Seguindo com o domínio da montadora francesa, no Campeonato de Pilotos de Equipes Independentes a vitória foi de Mehdi Bennani, piloto da marca. O marroquino venceu depois de marcar 190 pontos contra 155 de Tom Chilton, outro que correu de Citroën. O experiente Tom Coronel completou o Top 3 dos independentes com 128 pontos.
Entre as equipes independentes outra vitória da Citroën. A Sébastien Loeb Racing tornou-se campeã com 335 pontos contra os 126 da ROAL Motorsport (Chevrolet). A alemã ALL-INKL.COM Münnich Motorsport (Chevrolet) encerrou o campeonato de equipes independentes no terceiro lugar com 119 pontos.
Várias despedidas marcaram o final do campeonato 2016 do WTCC. A primeira é do atual tricampeão da categoria. O argentino José María López, o "Pechito", fez a última corrida dele pela categoria no Catar. O foco do hermano será a Fórmula E, categoria em que já está disputando o atual campeonato e que tem roubado a atenção das montadoras, pilotos e público desde que foi criada.
Outra despedida significativa é a do tetracampeão Yvan Müller. O francês foi campeão em 2008 (Seat), 2010-11 e 2013 (Chevrolet). Müller tem uma longa carreira nos carros de turismo e pendura o capacete aos 47 anos. Outro grande nome do automobilismo mundial que deixa as pistas em 2016.
A Citroën também depede-se do WTCC. Depois de conquistar o tricampeonato de Pilotos e Montadoras, os franceses mudam completamente o foco do programa esportivo investindo na Fórmula E. Na verdade, esse é o foco da Citroën desde 2015 quando embarcaram no projeto da Virgin na categoria dos carros elétricos. Uma vez que o objetivo foi facilmente alcançado no WTCC, a montadora focou na categoria que tem dado maior visibilidade.
Do outro lado, a Lada também diz "Tchau" mais uma vez para o WTCC. Foram cinco vitórias em quatro temporadas e a montadora russa esteve longe de qualquer briga por título durante essa segunda passagem pelo Campeonato Mundial de Carros de Turismo, assim como aconteceu na primeira passagem.
O WTCC ainda não tem um calendário oficial para 2017 divulgado.
De novo no visual da DS Virgin só a nova asa da Fórmula E
A DS Virgin apresentou o visual para a terceira temporada da Fórmula E na semana passada e não trouxe tantas novidades assim. O preto, cinza, vermelho e o roxo estão todos de volta aos carros da equipe inglesa. A grande novidade é a nova asa que a própria Fórmula E introduziu para a terceira temporada, ou seja, já estava em todos os carros desde a pré-temporada da categoria.
Na equipe, a chegada do tricampeão do WTCC é o grande destaque. O argentino José María López, o Pechito, é o novo companheiro de equipe do inglês Sam Bird na DS Virgin. López vai conciliar os calendários da Fórmula E e do WTCC até o final da temporada, mas a Citroën (o DS no nome da equipe) não divulgou qual será a prioridade de Pechito em 2017.
O time mais uma vez vem forte para o novo campeonato da Fórmula E e deve ser o time que vai beliscar uma vitória aqui e outra ali, ou seja, a pedrinha no sapato da Renault e.Dams e da Abt Schaeffler Audi. É só lembrar que até a penúltima etapa da última temporada, Sam Bird ainda tinha chances de título, mas acabou fechando o campeonato com o quarto lugar entre os pilotos. A DS Virgin fechou o campeonato de equipes na terceira posição.
Tarquini (foto) e Catsburg foram as estrelas da Lada no final de semana em Moscou
Campeonato após 6 etapas
Um final de semana dos sonhos para a turma da Lada justamente na etapa da Rússia do Campeonato Mundial de Carros de Turismo (WTCC). A montadora conquistou a pole e fez duas dobradinhas em Moscou, só não levou também o MAC 3 (prova de tempo que premia as montadoras) porque foi punida, caso contrário, varreria tudo que o WTCC pode dar de prêmios para as fabricantes em uma etapa.
Na primeira corrida, os carros da montadora teriam que sair do final do Top 10. Para Gabriele Tarquini até que não foi tanto problema. Logo a corrida começou e o experiente italiano estava entre os primeiros e assumindo a ponta. Nicky Catsburg, escalou o grid de forma épica durante a prova para completar o improvável 1-2 da montadora russa na primeira corrida do final de semana. Está certo que a chuva deu uma mãozinha para os russos, mas não tira nenhum um pouco o mérito da conquista, pelo contrário, só engrandece. A Citroën sofreu e Yvan Müller salvou o terceiro lugar, enquanto José María López, em um final de semana bem apagado, terminou em quinto.
Na segunda prova, Catsburg e Tarquini se aproveitaram das posições de largada, primeiro e segundo respectivamente, para repetir a dobradinha agora com os pilotos trocando de posições. Desta vez, Norbert Michelisz completou o pódio com seu Honda Civic. Lá pelos lados franceses o desastre foi ainda maior que na primeira corrida. "Pechito" López fechou em oitavo e Müller em 11º.
Como dá para ver ali em cima, o campeonato segue com a liderança folgada de José María López. O hermano tem mais de cem pontos de diferença para o marroquino Mehdi Bennani e o holandês Nicky Catsburg. Uma das maiores folgas já vistas nas temporadas do WTCC. Impressionante! Os resultados negativos de Moscou fizeram cocegas na diferença de López para o restante do grid.
Na verdade, a etapa de Moscou colocou mais uma zebra entre "Pechito" e os outros "favoritos" na briga pelo caneco. Tiago Monteiro e Yvan Müller, que já não vinham fazendo uma grande temporada e contaram com alguns reveses durante o ano, agora tem entre eles e López os surpreendentes Bennani e Catsburg.
Com a segunda metade do campeonato inteira para acontecer, López pode fazer o mínimo para se manter na ponta que ainda leva o caneco com sobras. A única coisa que não pode acontecer para o argentino é um final de semana fora da curva dele, como o último, acontecer mais algumas vezes.
"Pechito" López fez a limpa no final de semana do WTCC no Inferno Verde
Contando com um pouco de sorte e muita competência, José María López varreu a etapa da Alemanha do WTCC em Nürburgring neste sábado.
Na primeira corrida, Tiago Monteiro liderou boa parte da prova e mesmo quando foi ameaçado logo recuperava a ponta, mas o consumo de pneus seria um problema na parte final da prova. O primeiro a dar o sinal do alto desgaste foi Tom Coronel que saiu da pista e bateu no guard-rail já no trecho do Nordschleife.
Quase sempre acompanhado pelos Citroëns de Yvan Müller e José María López que escalaram o grid para chegar as posições do pódio, Tiago Monteiro viu o consumo de pneus chegar ao limite ao estourar no meio da última volta no Inferno Verde. Com a batida o português retornou para a pista e foi atingido por Müller, deixando a vitória limpinha para López, que escapou por pouco de se envolver no acidente. O argentino foi acompanhado de perto por Tom Chilton e Norbert Michelisz que completaram o pódio.
A segunda corrida foi vencida praticamente de ponta a ponta por "Pechito" López. O atual bicampeão da categoria só perdeu a ponta para Michelisz no trecho entre a Curva 1 e o "S" de Schumacher, no final do traçado do GP, da primeira volta e não perdeu mais. O argentino administrou a vantagem para o adversário da Honda e venceu a segunda corrida. Tom Chilton completou o pódio da segunda corrida apenas invertendo os lugares com Michelisz.
López lidera o campeonato com 193 pontos e é seguido por Monteiro [124 pontos], Robert Huff [122 pontos], Michelisz [120 pontos] e Mehdi Bennani [103 pontos] que completam o Top 5. Müller é apenas o sexto colocado com 83 pontos.
A próxima etapa do WTCC é na Rússia entre os dias 10 e 12 de junho.
As mudanças do regulamento do WTCC parecem ter surtido efeito e o campeonato parece, pelo menos nesse primeiro momento, estar mais equilibrado que nas últimas temporadas. O final de semana teve a pole de José María López e as vitórias de Robert Huff e do próprio "Pechito" López. Mesmo a Volvo e a Lada, montadoras que tem um desempenho mais fraco na teoria, acabaram por pontuarem mais nessa abertura de temporada.
Na corrida 1, com o grid invertido em relação a classificação, Robert Huff largou do segundo lugar e logo se aproveitou para pular para liderança e não perder mais. O segundo lugar ficou com o marroquinho Mehdi Bennani, de Citroën, e o pódio ficou completo com Norbert Michelisz, de Honda. Lembrando que a primeira corrida do final de semana do WTCC agora é um pouco menor que a segunda, e principal, do final de semana.
Pechito comemorando a primeira vitória do ano
Na corrida 2, largando da pole José María López, de Citroën, teve que suar um bocado para segurar a liderança e a pressão de Tiago Monteiro, de Honda, tanto que a diferença entre o primeiro e o segundo foi de apenas 0s284. O terceiro lugar mais uma vez ficou com o húngaro Norbert Michelisz.
No campeonato as coisas começam parecidas como terminaram 2015. José María López é o líder com 38, Tiago Monteiro vem na sequência com 34 pontos depois Robert Huff com 33 pontos. Completam os cinco primeiros, Michelisz com 30 pontos e Mehdi Bennani com 22 pontos.
Agora o WTCC ruma para o leste europeu. A próxima etapa acontece no dia 17 de abril na Eslováquia.
Podemos dizer que um dos grandes motivos que ajuda no domínio de José María López nas duas últimas temporadas do WTCC está ligado também ao domínio da Citroën entre as montadoras. Os franceses, que reduziram o programa para o WTCC neste ano, com muita frequência em 2014 e 2015 conseguiam não só dobradinhas, mas trifetas ou quadras em quase todos os finais de semana, isso quando não conseguiam repetir os bons resultados nas duas corridas.
O quarteto do time de fábrica da Citroën (formado por López, Yvan Müller, Sébastien Loeb e Ma Qing Hua) e o quinto carro da marca que corrida pela equipe privada de Loeb (e conduzido por Mehdi Bennani) não raramente eram imbatíveis.
Para piorar a situação da concorrência, quando López não estava bem, a Citroën tinha um Müller ou um Loeb muito inspirados dando poucas oportunidades para a Honda e a Lada de subirem ao pódio com mais de uma carro por corrida.
O panorama deve mudar em 2016, afinal, a Citroën reduziu o seu programa de fábrica de quatro para três carros (mesmo aumentando na equipe satélite de um para dois carros), a Honda aumentou o programa de fábrica de dois para três carros e a Volvo entrou no certame com dois carros.
A expectativa é que as forças pelo menos se reequilibrem, mas mesmo com um programa de fábrica reduzido a Citroën parte como favorita pelo que fez nas últimas duas temporadas.
O WTCC viu nas temporadas de 2014 e 2015 o domínio absoluto de uma certa dupla que tem aterrorizado a concorrência. O primeiro elemento dessa dupla é o argentino José María López, o "Pechito". O hermano venceu em quase todas as pistas que a categoria passou nesse período e tem sido implacável até mesmo com os companheiros de Citroën que pouco conseguem fazer para derrotá-lo. Então, fica a pergunta: Quem pode bater López?
Caso não consiga assistir ao vídeo incorporado aqui em cima, você poderá vê-lo clicando aqui ou na imagem no início do post.
Nesta terça-feira a Citroën apresentou as novas cores do C-Elysée WTCC em 2016. A montadora que é a atual bicampeã de montadoras e pilotos deixou o branco de lado e investiu no vermelho e preto como novas cores para o Campeonato Mundial de Carros de Turismo (WTCC).
A montadora já havia confirmado que reduziria o seu programa na categoria e agora só irá disputar o WTCC com a dupla formada pelo argentino José María López e o francês Yvan Muller.
Foi no último domingo que José María López levantou o bicampeonato do WTCC ao conquistar a vitória na Corrida 1 da Rodada Dupla da Tailândia, em Buriram.
Pra quem não sabe, o argentino da Citroën pavimentou muito bem o seu caminho para levantar o segundo caneco com a primeira sequência de quatro vitórias em quatro etapas, ou seja, venceu metade das corridas da temporada até as quatro primeiras rodadas duplas da temporada - Argentina, Marrocos, Hungria e Alemanha.
O título acabou sendo sacramentado com uma nova sequência - essa maior - de cinco vitórias em cinco etapas consecutivas. Após um hiato de duas etapas apenas subindo ao pódio - a temporada de "Pechito" foi tão espetacular que dá para falar "apenas" para quando ele conquistou segundos e terceiros lugares - na Rússia e Eslováquia. As vitórias retornaram na etapa da França e tiveram sequência em Portugal, Japão, China e Tailândia.
Dessas 9 vitórias, oito aconteceram na primeira corrida do final de semana, sendo que em sete dessas ele não partiu da pole em uma delas, no Japão.
Para mostrar a campanha de outro planeta de "Pechito" López, o WTCC mostrou os melhores lances das vitórias do hermano. Assista:
Pechito venceu pela 9ª vez em 2015 para faturar o bicampeonato do WTCC
O segundo título de José María López, o "Pechito", no WTCC foi garantido neste final de semana de Rodada Dupla na Tailândia. O argentino precisava apenas manter a vantagem que tinha para Yvan Müller acima dos 75 pontos ao final da primeira corrida para conquistar o bicampeonato do Campeonato Mundial de Carros de Turismo.
Sem dar sorte para o azar, "Pechito" López venceu a corrida 1 do final de semana e levantou o seu segundo caneco do WTCC. Sébastien Loeb e Ma Qing Hua acompanharam o campeão na festa do pódio que acabou sendo todo da Citroën porque Mehdi Bennani foi o melhor entre as equipes privadas. A vitória de López nessa primeira corrida nem era tão necessária porque Yvan Müller acabou batendo e abandonando a prova logo no início, aí bastava para Pechito terminar a corrida para ser campeão.
A corrida 2 acabou sendo encerrada antes do previsto por falta de luz - talvez até pela hora avançada na Tailândia - com Tiago Monteiro na liderança da corrida. Mais uma vez Sébastien Loeb e Ma Qing Hua completaram a festa do pódio. Acontece que o português da Honda foi desclassificado por irregularidades em seu carro e a vitória acabou caindo no colo de Loeb, com Hua em segundo e López herdeou o terceiro lugar. A Honda já apelou da decisão e o resultado ainda poderá ser alterado mais uma vez.
O WTCC ainda tem a Rodada Dupla do Catar que encerrará o calendário 2015 da categoria no dia 27 de novembro.
Final de semana dos sonhos para a Citroën. A montadora francesa venceu as duas corridas do final de semana e conquistou o título do Campeonato de Montadoras deste ano do WTCC. O resultado da primeira corrida deste final de semana foi suficiente para garantir que os franceses não pudessem ser mais alcançados.
A corrida 1 foi vencida de forma muito dominante pelos franceses. Foi uma trinca da Citroën com José María López em primeiro, Yvan Müller em segundo e Sébastien Loeb em terceiro. De quebra, o marroquino Mehdi Bennani venceu entre as equipes privadas.
A corrida 2 foi extremamente confusa e viu a vitória de Yvan Müller. Por muito pouco a Citroën não fez uma dobradinha. Gabriele Tarquini, que havia cedido a posição para Müller pouco antes, aguentou a pressão de López e manteve o segundo lugar da corrida deixando "Pechito" em terceiro. Loeb foi o quarto colocado comprovando o bom momento da Citroën.
No campeonato de pilotos, ainda temos 100 pontos em jogo - das rodadas duplas da Tailândia e do Catar - e "Pechito" tem uma vantagem de 75 pontos para Müller. Seguindo com essa vantagem, José María López é campeão antes mesmo da corrida 2 da rodada dupla da Tailândia. López tem 396 pontos, Müller 321 pontos e Sébastian Loeb 282 pontos. Ma Qing Hua completa o domínio da Citroën no campeonato ocupando o quarto lugar com 178 pontos conquistados até agora.
A Rodada Dupla da Tailândia acontece entre os dias 30 de outubro e 1º de novembro.
Largada da corrida 2, vencida por Tiago Moteiro, em Motegi
Corridas sem muitas brigas pela vitória em Motegi. José María López venceu a corrida 1 e Tiago Monteiro faturou a corrida 2. Ambos venceram de forma parecida, os dois largaram bem e assumiram a ponta ainda na primeira volta para não perder mais.
Na corrida 1, o pódio ficou com López em primeiro e todo o restante preenchido por pilotos que correm de Honda, Norbert Michelisz em segundo e Gabriele Tarquini em terceiro.
Na corrida 2, uma variação maior de montadoras no pódio. Tiago Monteiro (Honda) em primeiro acompanhado por Hugo Valente (Chevrolet) e Robert Huff (Lada) respectivamente em segundo e terceiro..
O campeonato do WTCC segue com a liderança com muita folga de José María López. Pechito tem 55 pontos - um final de semana inteiro - de vantagem para Yvan Müller, companheiro de Citroën. López tem 322 pontos, Müller segue com 267 pontos e Sébastien Loeb tem 230 pontos no campeonato. Para completar o domínio francês no campeonato, Ma Qing Hua é o quarto com 146 pontos, apenas cinco à frente de Michelisz, o primeiro piloto que não é da Citroën no campeonato.
O WTCC segue na Ásia e ruma para a China. É em Xangai que acontece a próxima rodada dupla entre os dias 25 e 27 de setembro.
Loeb comandou o 1-2-3-4 da Citroën na corrida 1 da França
A Citroën não sabe brincar no WTCC? É impressionante como o WTCC tem domínios bem definidos em sua história. Primeiro foi a BMW, depois a Seat, a Chevrolet e agora a Citroën. Em todas as "eras" a característica principal era de que a montadora do momento com frequência consegue aplicar resultados esmagadores e não tem sido diferente com os franceses. Acredito que isso acontece com a Citroën por justamente ter apenas a Honda como adversária. Nada contra a Honda, mas a BWM deixava a Seat no chinelo, a Seat fez o mesmo com a Chevy e a Chevy com a Lada e as demais montadoras. Agora não é diferente entre a Citroën e Honda. Nessa situação melhor para os pilotos da montadora francesa.
Bom, nesse final de semana não foi diferente. O cartão de visitas da Citroën veio na corrida 1 com um 1-2-3-4 comandado por Sébastien Loeb. Na corrida 2, José María López fez um carnaval na prova saindo do meio do grid para vencer.
No campeonato, López é líder com folga, muita folga. Pechito tem 282 pontos contra 243 de Yvan Muller. Isso equivale a 39 pontos de vantagem - quase os 55 de um final de semana - para o adversário mais próximo. Loeb tem 208 pontos na tabela de classificação. Acho que López já colocou uma mão na taça no início da segunda metade do campeonato.
Muller ajudou a comandar o domínio francês na Eslováquia
De ponta a ponta, Yvan Muller comandou a primeira corrida na Eslováquia e a trinca da Citroën. O francês não foi atrapalhado pelos adversários e abriu uma vantagem para apenas administrar e vencer a corrida 1 no Slovakia Ring. José María López e Sébastien Loeb completaram o pódio dessa corrida que reduz a diferença de Muller para López, mas mantém o argentino liderando o campeonato com folga.
Na segunda corrida, Loeb logo pulou do meio do grid para o segundo lugar, passou Gabriele Tarquini e caminhou para uma vitória tranquila. Para a inversão do pódio da primeira corrida ficar completo, López terminou em segundo e Muller em terceiro. O melhor carro que não é da Citroën foi Gabriele Tarquini que terminou no quarto lugar.
O campeonato segue com a liderança folgada de López. Pechito lídera com uma diferença de 30 pontos para Muller. Loeb tem um desvantagem de 61 pontos para López e vai ter que suar muito para entrar de novo na briga pelo campeonato.
A próxima etapa do WTCC acontece na França, já no próximo final de semana, na pista de Paul Ricard.
Corridas que terminaram do jeito que começaram na Rússia. Na corrida 1, pole de Yvan Muller seguido por José María López e Gabriele Tarquini, então, os três terminaram exatamente nessa ordem. Na corrida 2, a história quase que se repetiu exatamente da mesma forma. A pole foi de Tiago Monteiro, que venceu a corrida 2, mas Robert Huff conseguiu roubar o segundo lugar de Norbert Michelisz.
Para amenizar um pouco a briga no campeonato, "Pechito" López terminou em 12º, Muller em sexto. Sébastien Loeb não conseguiu resultados tão expressivos e conquistou um nono lugar na primeira corrida e um sétimo na segunda.
Esses resultados reduziram a diferença entre Muller e López, mas ainda são 35 pontos de vantagem que Pechito tem na ponta do campeonato. Loeb praticamente sai da briga pelo caneco com esses resultados da Rússia, mas ainda tem muito campeonato para acontecer e que possa permitir uma reação do francês.
A próxima etapa acontece entre os dia 19 e 21 de junho na Eslováquia.
Norbert Michelisz comemora a sua vitória na Corrida 2 da etapa da Hungria do WTCC
Corridas tranquilas para os vencedores da Etapa da Hungria do WTCC. O argentino José María López e o húngaro Norbert Michelisz se aproveitaram das posições de largada nas corridas em que venceram para conquistar as vitórias nas corridas do final de semana.
"Pechito" López aproveitou bem o segundo lugar que tinha no grid para assumir a ponta ainda na largada e não perder mais. Yvan Muller, pole, ainda tentou recuperar a posição na primeira curva, mas o líder do campeonato não deu chances para qualquer reação. A briga entre Ma Qing Hua e Sébastian Loeb pelo terceiro lugar acabou permitindo a ultrapassagem de Hugo Valente e Tiago Monteiro. Com a vitória de "Pechito" e o segundo lugar de Muller, Valente acabou completando o pódio seguido por Hua, Monteiro e Loeb. Essa foi a terceria vitória de López no ano, uma em cada etapa do WTCC em 2015.
Michelisz não deu chances para qualquer concorrente. Correndo em casa o piloto da Zengö Motorsports liderou a segunda corrida de ponta-a-ponta e tornou-se o primeiro piloto que não usa Citroën a vencer no ano, afinal de contas Norbert Michelisz usa o Honda Civic WTCC. Uma dupla de "Tom"s acompanhou o piloto da casa no pódio, Coronel em segundo e Chilton em terceiro.
No campeonato, López segue com larga vantagem para Loeb e Muller. O argentino tem um folga de 33 pontos para Loeb e 43 para Muller. "Pechito" é o único piloto que venceu uma corrida em cada etapa do campeonato até o momento e sempre consegue ser muito regular na outra corrida dos finais de semana do WTCC, mesmo que os concorrentes diretos pelo campeonato sejam melhores que ele naquela corrida.
O WTCC segue para a Alemanha, onde também esteve na última semana, para a etapa no Inferno Verde. Nürburgring Nordschleife recebe pela primeira vez a categoria em todos os seus 25 quilômetros de extensão entre os dias 15 e 16 maio.
Pechito venceu pela segunda vez em 2015 e segue com a liderança do campeonato
Depois de passar pela Argentina, o WTCC desembarcou em Marrakesh (não me recordo como se escreve em português), no Marrocos, para a segunda etapa de 2015. Como aconteceu em Termas de Río Hondo, a Citroën dominou as ações no país africano.
Os franceses fizeram bonito e conquistaram nada menos que o 1-2-3-4-5 na primeira corrida, ou seja, colocaram todos os seus carros do grid nas cinco primeiras colocações. O líder desse passeio francês foi José María López. "Pechito" foi seguido por Ma Qing Hua, Sébastian Loeb, Mehdi Bennani (da equipe satélite) e Yvan Muller. Tiago Monteiro foi o primeiro piloto que não anda de Citroën e terminou em sexto com um Honda Civic WTCC.
Na corrida 2, o domínio não foi tão grande, ainda assim a Citroën teve o pódio só para ela. Muller venceu seguido por Loeb e López. Tom Chilton (Chevrolet) e Gabriele Tarquini (Honda) completaram os cinco melhores.
"Pechito" (93 pts) segue como líder seguido por Loeb (76 pts), Muller (57 pts), Qing Hua (38 pts) e Tarquini (38 pts). Este é o Top 5 do WTCC até agora.
Entre os dias 01 e 03 de maio o WTCC desembarca na Hungria, é em Hungaroring que acontece a terceira etapa de 2015.
Neste final de semana começa a temporada 2015 do WTCC e hoje as equipes realizaram alguns testes oficiais em Termas de Rio Hondo, na Argentina. O canal oficial no YouTube divulgou uma volta lançada do atual campeão José María López durante os testes:
O melhor tempo foi de Sébastien Loeb com a marca de 1m54s132.
