LM P1
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| A Toyota teve um duro duelo para vencer em Silvertone |
Os carros da Toyota e da Porsche fizeram um duelo particular ao longo das seis horas de corrida. Os quatro carros se revezaram na liderança da corrida, mas o destaque ficou para os carros da Toyota que ocuparam a ponta por muito mais tempo. Na verdade, os japoneses perderam a liderança quando começou a chover e nos minutos finais quando tiveram que parar uma última vez. Em todas as oportunidades, o retorno da Toyota para a ponta veio sem grandes problemas.
Os maiores problemas do japoneses ainda assim segue sendo a confiabilidade do material. Enquanto os Porsches e o carro #8 seguiram sem problemas durante as seis horas, o #7 sofreu de tudo um pouco. Primeiro a quebra de uma barra estabilizadora e mais tarde um forte acidente com José María López no comando do primeiro carro japonês. O #7 chegou a retornar aos pits, mas terminou a corrida com sete voltas de atraso, ainda à frente do carro da ByKolles.
O trio Anthony Davidson, Kazuki Nakajima e Sébastien Buemi lidera o campeonato seguido pelo trio do Porsche #2 formado Brendon Hartley, Earl Bamber e Timo Bernhard. Completando as três melhores equipes da classe LMP1 vem a equipe do Porsche #1 tripulado por Neel Jani, André Lotterer e Nick Tandy.
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LM P2
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| A Jackie Chan DC Racing estreou com vitória na LMP2 |
Na segunda parte, a presença do Rebellion #31 (do trio Julien Canal, Nicolas Prost e Bruno Senna) e o Jackie Chan DC Racing #38 (do trio Ho-Pin Tung, Oliver Jarvis e Thomas Laurent) - e sim, a equipe é do ator chinês Jackie Chan - fizeram frente ao domínio do carro #36. O rendimento do Signatech Alpine caiu e principalmente o Jackie Chan #38 subiu na classificação para assumir a ponta e vencer.
O #31, de Senna/Prost/Canal, terminou em segundo e Oreca #28 da TDS Racing (conduzido por François Perrodo, Matthieu Vaxiviere e Emmanuel Collard) completou o pódio da etapa de abertura do campeonato.
Essa categoria já era uma das mais equilibradas das últimas temporadas e tem de tudo para continuar assim em 2017. É quase impossível prever quais serão os candidatos ao título tão cedo.
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LM GTE PRO
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| O Ford #67 venceu mesmo com uma das portas abertas |
O segundo lugar ficou com a Ferrari #51 da AF Corse da dupla James Calado e Alessandro Pier Guidi e o terceiro posto foi do Porsche #91 da dupla Richard Lietz e Frederic Makowiecki.
Por sinal, a Porsche não teve um bom rendimento na classificação e os dois carros foram os últimos da classificação entre os LM GTE Pro. Na corrida, os dois Porsches 911 RSR subiram rapidamente na classificação. O único revés da montadora alemã foi o incêndio no motor do 911 RSR #92 que obrigou o abandono desse carro, o único da corrida.
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LM GTE AM
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| A Clearwater Racing desbancou as favoritas na classe LM GTE Am |
O #61 conquistou a vitória por causa do toque entre o Aston Martin #98 e a Ferrari #54 da Spirit of Race que causou a rodada dos líderes da classe na última volta da corrida. Como a Ferrari #61 estava muito próxima, conseguiu a ultrapassagem graças ao incidente.
O Aston Martin fechou com o segundo lugar e o pódio dos LM GTE Am ficou completo com o Porsche #77 (do trio Christian Ried, Matteo Cairoli e Marvin Dienst).
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A próxima etapa do WEC será as 6 horas de Spa-Francorchamps entre os dias 04 e 06 de maio. Lembrando que essa já é uma etapa preparatória para as 24 horas de Le Mans, em junho, e deve contar com um número maior de participantes.
