F-E 2017/18 - ePrix de Hong Kong - Bird e Rosenqvist venceram abertura marcada pelo equilíbrio

Reprodução / YouTube / FIA Formula E Championship

A Fórmula E abriu a quarta temporada em Hong Kong no início de dezembro

A Fórmula E desembarca no próximo final de semana para a segunda etapa da temporada 2017/18. Como este blog estava mais que parado nos últimos meses, vai aqui uma análise da primeira etapa que foi composta pela rodada dupla de Hong Kong, no início do último mês de dezembro. O equilíbrio marcou as duas primeiras corridas do quarto campeonato dos carros elétricos que teve as vitórias de Sam Bird e Felix Rosenqvist.

Reprodução / YouTube / FIA Formula E Championship

Bird dominou a corrida de abertura da temporada 2017/18

No sábado, a primeira corrida foi vencida com até certa facilidade por Sam Bird. O piloto da DS Virgin largou da segunda posição e assumiu a liderança antes da troca de carros com uma bela ultrapassagem sobre Jean-Éric Vergne. O britânico chegou a receber um drive-through por ter atropelado algumas pessoas na entrada dos boxes para troca de carros. Ninguém ficou machucado. Bird cumpriu a punição e voltou em primeiro graças a disputa de Vergne com Nick Heidfeld pelo segundo lugar da corrida que deu vantagem para o britânico na ponta da prova. Depois da punição, Bird seguiu muito tranquilo na ponta porque Vergne e Heidfeld seguiram disputando o segundo lugar de forma muito acirrada. Bom início de temporada com vitória para o "passarinho" da DS Virgin.

Na disputa pelos lugares restantes do pódio, Vergne conseguiu segurar muito bem a pressão de Heidfeld e fechou a primeira prova da temporada com o segundo lugar. Heidfeld confirmou o bom desempenho da Mahindra e deu o primeiro pódio da marca indiana no final de semana.

Reprodução / YouTube / FIA Formula E Championship

Rosenqvist viveu altos e baixos para vencer a segunda corrida de Hong Kong

O segundo pódio veio no domingo justamente na segunda corrida com Felix Rosenqvist. O sueco chegou a largar da pole, mas perdeu a vantagem ao rodar ainda na primeira curva da corrida. O piloto da Mahindra rapidamente conseguiu ganhar algumas posições na pista e deu o "pulo do gato" na troca de carros quando já surgia na terceira colocação. Herdou o segundo lugar no erro do então líder Edoardo Mortara e também herdou a vitória com a desclassificação de Daniel Abt.

Falando no resto do pódio, Mortara fazia uma corrida brilhante. O suíço da Venturi havia herdado a liderança no erro de Rosenqvist ainda na largada e matinha um distância segura para garantir uma vitória logo na segunda prova dele na Fórmula E. Restando pouco menos de três voltas para o fim, Mortara rodou e caiu para o terceiro lugar. Com a desclassificação de Abt por ter um dos carros fora do regulamento, o suíço da Venturi ficou com o segundo lugar seguido por Mitch Evans, da Jaguar Racing. Por sinal, o resultado de Evans fez a montadora britânica igualar em apenas duas corridas a pontuação da última temporada inteira.

A Fórmula E não passou o final de semana ilesa de alguns vexames. Na primeira corrida do final de semana, a prova entrou em bandeira vermelha ainda na primeira volta porque vários carros ficaram presos em uma chicane. Situação bem possível de acontecer em qualquer corrida de rua, mas que acabou levando aproximadamente meia hora para ser resolvida. Na segunda corrida a largada aconteceu atrás de safety car porque o semáforo que sinaliza a largada simplesmente apagou com os carros alinhados no grid.

O ponto positivo é o equilíbrio. A categoria que já havia desenhado-se extremamente parelha nos testes coletivos de Valência. Tal feito conseguiu ser repetido nas duas primeiras corridas da quarta temporada. Isso acabou refletido no desempenho dos três campeões da F-E. Nelsinho Piquet conquistou um quarto (na primeira corrida) e um 12º lugares (na segunda corrida) pela equipe que foi a mais fraca da temporada passada. Sébastien Buemi e Lucas Di Grassi não tiveram vida fácil. Buemi conquistou os 11º e 10º lugares ao longo do final de semana. Di Grassi terminou no 17º e no 14º lugares. Nenhum dos campeões passaram o final de semana inteiro livre de reveses e sofreram com problemas nos sistemas, paradas sem explicação na pista, punição e até mesmo falta de desempenho dos carros.

O campeonato tem a liderança de Sam Bird (35 pts) seguido por Jean-Éric Vergne (33 pts), Felix Rosenqvist (29 pts), Edoardo Mortara (24 pts) e Nick Heidfeld (15 pts), completando o Top 5 após duas corridas. Nelsinho Piquet é o sétimo (12 pts) e Lucas Di Grassi é apenas o 17º sem pontos marcados nas duas corridas.

Entre as Equipes, a Mahindra (44 pts) lidera seguida de perto pela DS Virgin (41 pts). A Techeetah (33 pts), a Venturi (30 pts) e a Jaguar (27 pts) fecham o Top 5 reorganizando as forças da Fórmula E diante do apresentado nas três primeiras temporadas da categoria.

A próxima etapa da Fórmula E acontece neste final de semana. O ePrix de Marraquexe acontece no sábado (13) e deve ter transmissão dos canais pagos Fox Sports. O final de semana da categoria só acaba no domingo após os testes coletivos de novatos. Essa é a primeira vez que a Fórmula E faz uma prática para pilotos novatos na categoria e segue o mesmo modelo imposto pela Fórmula 1 em temporadas passadas, onde nenhum piloto que foi titular nas últimas temporadas pode participar dessa atividade.

F-E 2016/17 - ePrix de Paris - Buemi vence pela quinta vez e conta com prova desastrosa de Di Grassi

Reprodução / YouTube / FIA Formula E Championship

Buemi termina a primeira metade do campeonato com uma mão na taça

Sébastien Buemi venceu pela quinta vez em seis etapas da temporada 2016/17 na Fórmula E. A corrida do último sábado foi amplamente dominada pelo piloto da eDams. Buemi ainda ganhou a ajuda da corrida desastrosa de Lucas Di Grassi que abandonou restando poucas voltas para o fim da prova.

Largando da pole, Buemi não teve nenhum problema em manter a liderança na largada e administrar a ponta da prova sem sustos. O suíço mais uma vez conquistou 28 pontos - soma da pontuação da vitória e da pole position - e agora lidera o campeonato com muita folga.

Jean-Éric Vergne largou em segundo e garantia um sólido segundo lugar na "prova de casa". O francês da Techeetah viu o carro perder a aderência no início da volta 34, foi direto ao muro e por ali mesmo abandonou a corrida.

O acidente de Vergne abriu caminho para uma boa conclusão da prova do argentino José María López. "Pechito" conseguiu segurar a posição na largada e seguia firme no terceiro lugar. Depois do abandono de Vergne, López foi promovido ao segundo lugar de onde não saiu mais. Esse foi o primeiro pódio de "Pechito" na Fórmula E.

O alemão Nick Heidfeld mais uma vez conseguiu um resultado excelente para a Mahindra. O "Quick Nick" ganhou a quarta posição já na largada e manteve-se atrás de "Pechito" durante todo o restante da prova. O abandono de Vergne ajudou Heidfeld conquistar o terceiro pódio da temporada, todos terceiros lugares - em Hong Kong, Mônaco e Paris -, que ajudam demais a Mahindra ser a quarta colocada no campeonato de equipes.

Felix Rosenqvist é outra peça fundamental no bom desempenho da Mahindra. O sueco já conquistou um pódio nessa temporada - em Marraquexe - e em Paris terminou quarto. Rosenqvist fez uma bela ultrapassagem sobre Esteban Gutiérrez para terminar logo atrás do companheiro de equipe.

Reprodução / YouTube / FIA Formula E Championship

Di Grassi teve uma corrida desastrosa em Paris e que o deixa mais longe de uma briga pelo título

Lucas Di Grassi teve uma corrida para esquecer em Paris. O brasileiro classificou-se em 14º, perdeu posições na largada, tinha um primeiro carro mal acertado e envolveu-se em mais de um incidente com Antonio Félix da Costa. No último o português da Andretti abandonou a corrida. Quando Di Grassi recuperou-se - justamente na troca de carros - e ganhava posições na pista e nos boxes, acabou punido com um Drive Through por fazer uma parada abaixo do tempo mínimo. O brasileiro despencou do sétimo para o 18º lugar. Para completar a corrida desastrosa, Di Grassi acabou batendo restando duas voltas para o fim.

Nelsinho Piquet largou em 12º e também buscou ganhar posições ao longo da prova. Em disputa com Tom Dillmann pelo 13º lugar, Piquet perdeu algumas posições e chegou a cair para o 16º lugar. A segunda metade de prova do brasileiro foi muito boa e Piquet fechou a corrida com um bom sétimo lugar.

Twitter / FIA Formula E (@FIAformulaE)

Resultado do ePrix de Paris (Clique para ampliar)

Buemi sai de Paris com uma vantagem de 43 pontos para Lucas Di Grassi. Se o suíço precisava de pelo menos 60 pontos de folga para o brasileiro antes da rodada dupla de Nova Iorque - etapa que Buemi vai perder por estar participando pela Toyota das 6 horas de Nürburgring do WEC - o francês já tem 71% dessa gordura necessária. O mais provável é que Buemi ultrapasse essa marca de 60 pontos de vantagem ao sair de Berlim no início de junho e garanta uma folga que faça iniciar a rodada dupla de Montreal na liderança do campeonato. Também devemos levar em conta que Di Grassi não deve conseguir marcar as duas poles, as duas melhores voltas das corridas e também sair vencedor das duas corridas nos Estados Unidos.

Resultado do campeonato após o ePrix de Paris

A próxima etapa da Fórmula E será a primeira da sequência de rodadas duplas. Serão dois ePrix de Berlim com corridas no sábado (10 de junho) e no domingo (11 de junho).

F-E 2016/17 - ePrix de Marraquexe - Buemi cresce durante corrida para faturar a segunda vitória consecutiva

Reprodução / Twitter / FIA Formula E (@FIAformulaE)

Buemi tornou-se o primeiro piloto da F-E a vencer em Marraquexe

A terceira temporada da Fórmula E só viu um vencedor até o momento: Sébastien Buemi. O suíço da e.Dams saiu do quinto lugar, escalou o grid para vencer pela segunda vez consecutiva, agora o ePrix de Marraquexe, no Marrocos. Sam Bird e o pole Felix Rosenqvist completaram o pódio da corrida. Lucas Di Grassi ainda é o segundo colocado no campeonato depois de mais uma corrida de recuperação.

Buemi conseguiu seguir com mais uma estratégia muito boa para vencer em Marraquexe. Depois de conquistar o segundo lugar na classificação, o atual campeão foi punido pelo extintor estar abaixo do peso mínimo. Buemi partiu em quinto, mas ainda na primeira metade da corrida escalou o grid com propriedade chegando ao terceiro lugar antes da troca de carro.

O suíço conseguiu parar uma volta depois e voltou com mais bateria que o líder Felix Rosenqvist. A punição de Jean-Éric Vergne, então segundo colocado, e a diferença de carga para o líder permitiu a Buemi que nas voltas finais ele conquistasse a ponta da prova com muita facilidade. Depois disso as últimas duas voltas foram para administrar a liderança da corrida e conseguir cruzar a linha de chegada em primeiro.

Sam Bird largou e terminou a corrida em segundo, mas o inglês chegou a cair para o quarto lugar antes da troca de carros. A punição de Vergne (por exceder a velocidade nos pits) também beneficiou o inglês da DS Virgin que realizou a ultrapassagem sobre Rosenqvist restando apenas duas voltas para o fim da corrida.

Felix Rosenqvist deve ter aprendido pela dor como é importante economizar bateria na Fórmula E. O sueco usou e abusou do consumo de energia durante toda a corrida e acabou sendo o primeiro a parar fazer a troca de carros. Logo na primeira volta depois da saída dos boxes já havia consumido 10% da bateria e dificilmente aguentaria a pressão de Buemi nas voltas finais. Acontece que o surpreendente pole do ePrix de Marraquexe não deveria estar contando também com a ultrapassagem de Sam Bird restando duas voltas, mas ainda sustentou o terceiro lugar para conquistar o primeiro pódio dele na categoria.

Mais uma vez Lucas Di Grassi fez uma corrida de recuperação. Largando do 12º lugar, o brasileiro sempre andou muito rápido. Na primeira metade da prova o piloto da Audi Abt conquistou quatro posições e ainda conseguiu parar na mesma volta de Buemi. O brasileiro ainda perdeu uma posição depois da parada e conquistou outras três posições para fechar a corrida em quinto. O resultado garante Di Grassi na vice-liderança do campeonato, mas com 22 pontos de diferença para Buemi.

Nelsinho Piquet mais uma vez seguiu o caminho inverso de Di Grassi. Largando em terceiro, o piloto da NextEV andou entre os ponteiros durante toda a primeira metade da corrida, mas a parada para troca de carros foi desastrosa e o brasileiro ficou quase uma volta inteira nos pits. O problema não chegou a ser informado pela NextEV. Piquet chegou a cair para o 19º lugar, recuperou-se um pouco e fechou a corrida em 16º.

Twitter / FIA Formula E (@FIAformulaE)

Resultado do ePrix de Marraquexe

Loïc Duval foi o piloto que marcou a melhor volta da corrida. O piloto da Faraday Future Dragon Racing enfrentou problemas antes mesmo da metade da prova e preocupou-se, quando o carro permitia, em dar voltas rápidas ao longo da corrida. Não foi raro ver o carro do francês parado na pista e chamando a bandeira amarela em diversos momentos. Atitude bem perigosa para uma categoria que realiza a maior parte das corridas em traçados de rua.

O campeonato tem Buemi liderando com 50 pontos seguido por Di Grassi (28 pontos), Nicolas Prost (24 pontos), Felix Rosenqvist (19 pontos) e Sam Bird (18 pontos) fechando o grupo dos cinco primeiros.

A Fórmula E só retoma as atividades em 2017. O ePrix de Buenos Aires será no dia 18 de fevereiro de 2017, dando quase dois meses de "folga" das pistas para pilotos e equipes da categoria.