Apresentações Temporada 2010: McLaren

Foto: McLarenSeguido a tendência da Ferrari, a McLaren também fez um carro inspirado na RB5, modelo utilizado pela Red Bull em 2009. A asa frontal e a barbatana de tubarão que foram usadas pelos touros no último ano são a inspiração dos ingleses no carro deste ano. Como a Ferrari, o carro teve a distância entre eixos aumentada, o cockpit também foi deslocado mais para frente do carro e também está com o bico um pouco mais alongado e alto (como podemos ver aqui). Diferente da Ferrari, a McLaren MP4-25 ainda tem um pouco do modelo MP4-24.

Especificações técnicas

Apresentações Temporada 2010: Ferrari

Foto: Ferrari
Na última quinta-feira (28), a Ferrari surpreendeu o mundo da velocidade e apresentou um carro muito parecido com a Red Bull utilizada em 2009, a RB5. O carro, que tem o nome de F10, é maior que o F60. A distância entre eixos é maior, o cockpit foi deslocado mais para frente do carro e o bico ficou mais alongado (como podemos ver aqui). Essas medidas foram tomadas para, provavelmente, acomodar melhor o tanque de combustível maior. Mas o que chamou muito a atenção de quem acompanha o automobilismo é a semelhança com a RB5. O carro é praticamente uma cópia.

Especificações técnicas

Apresentações Temporada 2010: Mercedes GP (1)

Foto: Site GP Update
Na última segunda-feira a Mercedes GP apresentou a pintura com que vai disputar a temporada 2010 da Fórmula 1. O carro foi pintado com o prateado, da montadora alemã, e detalhes em preto e verde, por causa da Petronas. O carro que disputa a temporada só aparece na segunda-feira (01/02) durante os testes coletivos em Valência, na Espanha.

Temporada 2010: As novatas

Lotus
Motor: Cosworth
Pilotos: Jarno Trulli (ITA) e Heikki Kovalainen (ESP)
O primeiro time novato a confirmar a dupla de pilotos chega a Fórmula 1 com uma dupla de pilotos experiente e o apoio de investidores malaios. Tem de tudo para ser um dos times estreantes mais fortes, mas em minha opinião acaba ficando atrás da Campos e da Virgin. A Lotus apresenta o seu carro no dia 12 de fevereiro em Londres, na Inglaterra.

Campos Dallara
Motor: Cosworth
Pilotos: Bruno Senna (BRA) e ??? (???)
Boatos indicam que o time que já conta com o brasileiro Bruno Senna estaria com problemas financeiros e a procura de novos investidores, além de um piloto que venha com muito dinheiro na bagagem. O chassi está perto de fazer o crash test da FIA. Na última semana surgiu a notícia de que a Campos poderia não participar dos testes coletivos na Espanha e correria direto no Bahrain. Depois tudo foi negado. É assim que vem o time espanhol, com muitas dúvidas.

USF1
Motor: Cosworth
Pilotos: José María Lopéz (ARG) e ??? (???)
O time americano não estava aparecendo na mídia e começou a gerar notícias de que não alinharia no Bahrain. O boato começou a crescer e do além a USF1 largou no seu site oficial um vídeo da construção do carro e de sua base em Charlotte, nos Estados Unidos. E na última segunda-feira (25) o time fez o anúncio da contratação do argentino José María Lopéz. Lopéz chega com o apoio do governo do país hermano, tanto que a apresentação do piloto foi feita na Casa Rosada, sede do governo argentino. Como a Campos, a segunda vaga do time pode ser ocupada por um piloto com muito dinheiro. A preparação para a temporada acontece nos Estados Unidos e existe a possibilidade de correr apenas na última semana de testes na Espanha. É tão dúvida quanto a Campos.

Virgin Racing
Motor: Cosworth
Pilotos: Timo Glock (ALE) e Lucas Di Grassi (BRA)
A Manor conseguiu o apoio da empresa que bancou a Brawn GP em 2009 e tornou-se Virgin. Dinheiro não será problema. Na teoria é o time novato com a melhor dupla de pilotos. Timo Glock conquistou bons resultados para a Toyota depois de ter sido campeão na GP2. Lucas Di Grassi fez boas temporadas pela GP2 nos últimos três anos e esteve na fila para entrar na categoria por um bom tempo. A Virgin tem de tudo para ser um dos melhores times estreantes.

Sauber
Motor: Ferrari*
Pilotos: Kamui Kobayashi (JAP) e Pedro De La Rosa (ESP)
A BMW saiu da Fórmula 1 e deixou Peter Sauber na fogueira. O suíço que fundou a Sauber, novamente assumiu o controle do time que foi comandado pela montadora alemã nos últimos quatro anos. Peter Sauber foi inteligente e contratou uma dupla que promete, principalmente pela sensação das últimas provas de 2009, o japonês Kamui Kobayashi. Uma dupla que combina muita experiência com juventude e velocidade. Dependendo do pacote que o carro pode trazer, o time tem tudo para ocupar o meio do pelotão. O time suíço apresenta o seu carro no dia 31 de janeiro, pouco antes da Renault.

* motor ainda não foi confirmado oficialmente.

Temporada 2010: O pelotão intermediário

Williams
Motor: Cosworth
Pilotos: Rubens Barrichello (BRA) e Nico Hülkenberg (ESP)
O time de Frank Williams quer voltar ao topo e para isso aposta na experiência de Rubens Barrichello e na juventude de Nico Hülkenberg, campeão da GP2 em 2009 de forma antecipada. E é nesta dupla que o time todo vai ter que colocar a sua esperança de recomeço. Em 2010, o time de Grove volta a usar o motor Cosworth e pode usar isso como vantagem em relação aos times novatos que vão usar o mesmo propulsor pela primeira vez. Além disso, como na McLaren, os engenheiros do time de Grove prometeram um carro agressivo. Segundo Sam Michael, o projeto do carro começou de uma folha em branco, tudo para evitar os problemas do ano passado. E para ajudar na construção do novo carro o time conta muito com a ajuda de Barrichello. O time até agora é o único que oficialmente confirmou que não terá apresentação do carro. Sendo assim, o carro aparece pela primeira vez para o público na pista de Valência, na Espanha, durante os testes que acontecem de 1º a 3 de fevereiro.

Renault
Motor: Renault
Pilotos: Robert Kubica (POL) e ??? (???)
Primeiro ameaçou sair, depois decidiu ficar. O acordo fechado com o consórcio Genii ajudou, mas outro fator que com toda a certeza ajudou a Renault permanecer na Fórmula 1 está na renovação do acordo de fornecimento de motores para a Red Bull. O time só tem Robert Kubica confirmado como piloto e ainda está em fase de negociação com um segundo. Os franceses têm um novo chefe de equipe e sofreu uma grande reestruturação. Dá para esperar tudo ou nada dos franceses. Eu fico com a segunda opção. A apresentação acontece 31 de janeiro logo depois da Sauber.

Force India
Motor: Mercedes
Pilotos: Adrian Sutil (ALE) e Vitantonio Liuzzi (ITA)
Os indianos voltam a contar com a parceria feita com a McLaren e com a Mercedes. Parceria que foi assinada no início de 2009 e mostrou resultados no final da temporada. Agora o time de Vijay Mallya tem que apenas aprimorar o que foi conquistado no último ano para subir do final do pelotão para, pelo menos, o meio. Como a Red Bull, é um dos poucos times que manteve o mesmo time que terminou a temporada passada. Como os touros, pode usar isso com vantagem. A equipe ainda não tem previsão para apresentar o seu carro.

Scuderia Toro Rosso
Motor: Ferrari
Pilotos: Sébastian Buemi (SUI) e Jaime Alguersuari (ESP)
Seguindo os passos da equipe matriz, a Toro Rosso mantém toda a base do último ano. Começando pelos motores Ferrari até a dupla de pilotos que terminou a temporada de 2009 formada por Sébastian Buemi e Jaime Alguersuari. A apresentação do carro acontece antes da do time principal, 1º de fevereiro, e tem chances de brigar com a Force India, Williams e Renault no meio do pelotão.

Fique esperto(a)! Daqui a pouco é sobre as novatas.

Temporada 2010: As favoritas

McLaren
Motor: Mercedes
Pilotos: Jenson Button (ING) e Lewis Hamilton (ING)
Depois de ficar sem o caixinha que a Mercedes injetava no time, a McLaren segue para a temporada 2010 da Fórmula 1 com uma equipe praticamente independente e com uma dupla de pilotos fortíssima e totalmente inglesa: Jenson Button e Lewis Hamilton. Pelo Twitter, ainda no ano passado, os projetistas do time prometeram um carro com linhas agressivas e cumpriram ao ver as fotos da apresentação. Sem dúvida alguma, a McLaren tem segunda dupla mais forte da Fórmula 1 em 2010 e vem com tudo para uma boa campanha. A apresentação aconteceu no dia 29 de janeiro.

Mercedes GP
Motor: Mercedes
Pilotos: Michael Schumacher (ALE) e Nico Rosberg (ALE)
O time que foi campeão de forma espetacular chega com moral em 2010. Tanta moral que a Mercedes resolveu vender a sua parte na McLaren, comprar parte da Brawn GP e montar a Mercedes GP. Não bastando os bons resultados de 2009, o time tinha que suprir a falta do campeão e resolveu chamar, primeiro, Nico Rosberg. Algum tempo depois veio a notícia da contratação de Michael Schumacher, amigo de Ross Brawn, para abalar o mundo da Fórmula 1. A equipe é candidata a defender o caneco de construtores e possível candidata ao caneco de pilotos já que o retorno de Schumacher, muito aguardado no ano passado, pode trazer muitos frutos nas pistas e não só na parte comercial. Na segunda-feira última, 25 de janeiro, a Mercedes mostrou a pintura do carro para 2010. A apresentação do modelo que disputa o campeonato deste ano acontece no dia primeiro de fevereiro durante os testes coletivos em Valência, na Espanha.

Red Bull Racing
Motor: Renault
Pilotos: Sebastien Vettel (ALE) e Mark Webber (AUS)
A grande carta na manga da equipe austríaca está fora das pistas e se chama Adrian Newey. O projetista é sem dúvida peça importante do que aconteceu com os touros vermelhos em 2009. Mas não dá para dar todo o mérito dos resultados somente para o projetista. Dentro do carro, Sebastien Vettel e Mark Webber também tiveram a sua parcela no bom momento do time no último ano. Vettel foi arrasador na China e na Inglaterra enquanto os carros da Red Bull não tinham o difusor duplo, já Webber foi imbatível na Alemanha e no Brasil. Em certo momento, era o time que bateria a Brawn, mesmo sem o difusor duplo, como falei antes. Agora, é um dos únicos times que manteve a base do ano passado e este fato pode dar uma pequena vantagem, já que os prováveis adversários (McLaren, Ferrari e Mercedes GP) promoveram grandes mudanças. Uma desvantagem pode ser o fato de não participar da primeira sessão de testes em Valência, na Espanha. Nada muito grave. Pelo menos por enquanto.

Ferrari
Motor: Ferrari
Pilotos: Felipe Massa (BRA) e Fernando Alonso (ESP)
O cavalo rampante italiano volta a figurar como favorito depois de um péssimo ano em 2009. Primeiro foi o carro ruim que quase não rendeu na última temporada, depois, o acidente de Felipe Massa e, por último, os erros na escolha do substituto do brasileiro. Um ano complicado para a Ferrari que espera ter melhor sorte em 2010. Tanto é que além de manter Felipe Massa, trás Fernando Alonso para não dar chance ao azar. O time já tratou de cortar pela raiz qualquer rusga entre os pilotos quando incitados sobre o caso de Cingapura 2008. Por isso, vejo na Ferrari o time mais forte, pelos fatores fora da pista. Dentro da pista, a Ferrari tem a dupla é mais forte do grupo atual de pilotos. Daqui a pouco falo o lançamento da Ferrari que apresentou um “Red Bull 2009” vermelho na quinta que passou.

Daqui a pouco vem o grupo intermediário.

Claquete - O Jardineiro fiel

O Claquete deste final de semana somente neste link.

Red Bull no gelo

Para comemorar o retorno do GP do Canadá ao calendário da Fórmula 1 a Red Bull resolveu fazer uma exibição com um modelo da equipe, sendo guiado por Sébastien Buemi.

Confira o vídeo produzido pelos touros vermelhos:

O pitstop

Os pitstops sofreram alterações neste ano. Em 2010, o reabastecimento foi proibido.

Mesmo assim, a BBC fez uma série de três matérias sobre o momento mais crítico de uma corrida.

Confira porquê é muito bom:
- Piloto
- Geral
- Reabastecimento

Copinha 2010

E deu São Paulo!

Claquete - O homem que não estava lá

Novas cores para a Ferrari

A Ferrari, através de um material publicitário de um de seus patrocinadores, deixou vazar a pintura do carro e os macacões para a temporada 2010. O branco retornou a asa dianteira e ao aerofólio traseiro dos carros da escudeira.
Já nos macacões o branco também está presente principalmente nos braços e nas pernas.
Toda a mudança na pintura do time italiano acontece por causa da chegada do patrocínio do banco espanhol Santander.

Sauber confirma segundo piloto

Na terça-feira, a Sauber anunciou o segundo piloto para a temporada 2010: Pedro De La Rosa. O espanhol volta a ser titular após sete anos trabalhando como piloto de testes da McLaren. Venceu uma disputa apertada contra principalmente Giancarlo Fisichella (ITA) e Christian Klien (AUS).

A vaga de titular já tinha passado da hora de chegar para De La Rosa, passou tanto que acho que será um problema para o espanhol que teve como última corrida o GP do Brasil de 2006.

Acredito que Kamui Kobayashi vai dar um baile no veterano.

Rali Dacar: 14º dia

14ª etapa
Santa Rosa (ARG) > Buenos Aires (ARG)
Total: 707 km | Especiais: 206 km

Mesmo terminando em sexto a última etapa do Dacar o francês Cyril Despres tornou-se o primeiro campeão do maior rali do mundo em 2010. Despres já tinha uma folga de mais de uma hora e contou com isso para chegar à vitória do Dacar em 2010. O francês terminou o rali com o tempo de 51h10min37s com uma vantagem para Pal Anders Ullevalseter (NOR), segundo na competição, de 1h02min52s. Francisco Lopez Contardo (CHI) terminou o Dacar no terceiro lugar.

Rafal Sonik venceu entre os quadriciclos a última etapa do Dacar. Mesmo assim o título do rali terminou nas mãos de Marcos Patronelli (ARG), que terminou a última especial em sexto, que completou o Dacar com o tempo de 64h17min44s com uma vantagem de 2h22min59s para o irmão Alejandro Patronelli (ARG). No terceiro posto ficou o espanhol Juan Manuel Gonzalez.

A disputa entre os carros estava bem apertada e qualquer vitória poderia ser muito importante. Por isso os pilotos Nasser Al-Attiyah (CAT), segundo entre os carros, e Carlos Sainz (ESP), líder nos carros, apertaram o ritmo desde o princípio do último estágio. Al-Attiyah com o navegador Timo Gottschalk (ALE) venceram a última especial, mas não com a diferença suficiente para tirar a vitória do duo formado por Sainz e Lucas Cruz (ESP). No final Sainz e Cruz completaram o Dacar com 47h10min00s com a pequena diferença de 2min12s para os companheiros de equipe.

Nos caminhões o título já estava praticamente assegurado para o trio formado por Vladimir Chagin (RUS), Sergey Savostin (RUS) e Eduard Nikolaev (RUS) que acabaram campeões. A novidade da última etapa ficou por conta da vitória de Ilgizar Mardeev (RUS), Viatcheslav Mizyukaev (RUS) e Andrey Karginov (RUS).

Rali Dacar: 13º dia

13ª etapa (15/01/2010)
San Rafael (ARG) > Santa Rosa (ARG)
Total: 725 km | Especiais: 368 km

A penúltima etapa do Dacar teve a vitória do norueguês Pal Anders Ullevalseter entre as motos. Mesmo não vencendo neste estágio o francês Cyril Despres manteve a ponta do Dacar com o tempo de 49h38min44s e uma vantagem de 1h04min12s para Ullevalseter.

Nos quadriciclos, o francês Christophe Declerck tornou a vencer, mas o resultado ainda o manteve no quarto posto no geral. A liderança permaneceu com o argentino Marcos Patronelli que tem 62h13min52s de prova.

Mesmo quase fora da briga pela vitória entre os carros a dupla francesa formada por Stéphane Peterhansel e Jean-Paul Cottret venceu o estágio no trecho entre as cidades de San Rafael e Santa Rosa. Ainda assim, a ponta do Dacar permanece com os espanhóis Carlos Sainz e Lucas Cruz com o tempo total de 45h49min42s.

Somente o trio russo formado por Firdaus Kabirov, Aydar Belayev e Andrey Mokee é capaz de bater o trio formado por Vladimir Chagin (RUS), Sergey Savostin (RUS) e Eduard Nikolaev (RUS). A 13ª etapa viu nova vitória do caminhão comandado por Kabirov. Mesmo assim a vantagem do trio liderado por Chagin é grande. Chagin e companhia têm 53h20min29s de prova e uma vantagem de 1h11min53s para Kabirov, Belayev e Mokee.

Rali Dacar: 12º dia

12ª etapa (14/01/2010)
San Juan (ARG) > San Rafael (ARG)
Total: 796 km | Especiais: 476 km

O 12º dia de competições começou com a notícia de que o italiano Luca Manca, que sofreu um grave acidente na sexta etapa do Dacar, saiu do coma induzido e reagia bem ao tratamento. Segundo os médicos a recuperação do piloto é boa e Manca já respirava sem a ajuda de aparelhos.

O holandês Frans Verhoeven, que tinha vencido a 11ª etapa, perdeu a vitória como punição por ter tomado um caminho errado e ter pedido orientação a um policial argentino durante a etapa entre Santiago, no Chile, e San Juan, na Argentina. Outros pilotos que cometeram o mesmo erro também foram punidos. Marc Coma, que tinha terminado a etapa no segundo lugar, herdou a vitória do estágio.

Nas motos, a vitória do trajeto entre as cidades argentinas de San Juan e San Rafael ficou com o chileno Francisco Lopez Contardo. Cyril Despres ainda manteve a ponta do rali.

O francês Christophe Declerck foi o vencedor entre os quadriciclos com o tempo de 4h52min22s na etapa de número 12 do Dacar. Marcos Patronelli terminou o estágio com o terceiro tempo, mas ainda manteve a ponta entre os quadriciclos.

Nos carros, a dupla que lidera o rali venceu e abriu uma pequena diferença para os segundos colocados da prova. Os espanhóis Carlos Sainz e Lucas Cruz terminaram 52 segundos a frente dos companheiros de equipe Nasser Al-Attiyah (CAT) e Timo Gottschalk (ALE), companheiros de Volkswagen e que ocupam o segundo lugar no rali.

O trio formado por Vladimir Chagin (RUS), Sergey Savostin (RUS) e Eduardo Nikolaev (RUS) venceu novamente e continua a ampliar a vantagem na ponta do Dacar entre os caminhões.

Claquete - Grand Prix

Este é da década de 60 e foi pioneiro em muitas coisas, principalmente no modo de fazer um filme e é considerado por muitos como um clássico do cinema e do automobilismo. Eu particularmente gosto muito.

Rali Dacar: 11º dia

11ª Etapa
Santiago (CHI) > San Juan (ARG)
Total: 434 km | Especial: 220 km

Os favoritos e líderes do Dacar não foram nada bem e acabaram sendo desbancados pelas “zebras” da competição no 11º de provas.

Nas motos Frans Verhoven (HOL) se aproveitou de um erro de Marc Coma (ESP) e venceu a especial que saiu de Santiago, no Chile, e foi até San Juan, na Argentina. Mesmo se perdendo logo no início da especial Coma terminou o dia em nono, já o líder do Dacar, o francês Cyril Despres, terminou o dia em sétimo. Mesmo assim Despres é o líder da competição entre as motos com 42h05min10s e uma vantagem de 1h20min54s para Pal Andres Ullevalseter (NOR) que é o segundo entre as motos.

O sexto colocado na competição dos quadriciclos venceu nesta quarta-feira. Sebastian Halpern (ARG) esteve entre os líderes do estágio desde o princípio e no final acabou superando os irmãos Patronelli. Alejandro Patronelli (ARG) foi o segundo enquanto Marcos Patronelli (ARG) terminou em terceiro. No geral, Marcos é o líder com 52h27min42s de prova com uma vantagem de 2h23min05s para Alejandro que é o segundo.

Nos carros a zebra resolveu aparecer. O duo formado por Guerlain Chicherit (FRA) e Maria Cristina Thoerner (TCH), que vinha fazendo um Dacar sem incomodar os ponteiros, venceu a 11ª etapa do Dacar e ajudou a embolar a disputa dos carros. Isso aconteceu porque os líderes não forma muito bem nesta etapa da competição. Agora Carlos Sainz (ESP) e Lucas Cruz (ESP) tem um diferença de apenas 4min28s para a dupla formada por Nasser Al-Attiyah (CAT) e Timo Gottschalk (ALE) que ocupam o segundo lugar. Ainda restam duas especiais para a edição de 2010 do Dacar e nada está definido entre os carros.

Pela terceira vez o trio russo formado por Firdaus Kabirov, Aydar Belyaev e Andrey Mokeev venceu nesta edição do Dacar. Mesmo assim Vladimir Chagin (RUS), Sergey Savostin (RUS) e Eduard Nikolaev (RUS) terminaram o dia no segundo posto. Tal resultado não atrapalhou a liderança do caminhão pilotado por Chagin que tem 45h12min38s de prova com uma vantagem de 1h12min23s para o comandado por Kabirov.

Rali Dacar: 10º dia

10ª Etapa
La Serena (CHI) > Santiago (CHI)
Total: 586 km | Especial: 238 km

Ontem os competidores do Dacar chegaram a Santiago, no Chile, e nas motos Marc Coma chegou ao quarto trunfo nesta edição do maior rali do mundo. Mesmo terminando em sexto, Cyril Despres (FRA) mantém a ponta do Dacar com 39h15min59s de prova.

Juan Manuel Gonzalez foi o melhor dos quadriciclos no trecho que terminava em Santiago, no Chile. Mas a vitória de Gonzalez não tirou a liderança de Marcos Patronelli (ARG) que tem 40h03min22s de prova.

Nos carros, Carlos Sainz (ESP) e Lucas Cruz (ESP) venceram e ampliaram a vantagem na ponta do Dacar em relação a dupla que ocupa o segundo lugar formada por Nasser Al-Alttiyah (CAT) e Timo Gottschalk (ALE). Sainz e Cruz tem 36h34min45s de prova e uma vantagem de 10min06s.

Nos caminhões, nova vitória do trio russo Vladimir Chagin, Sergey Savostin e Eduard Nikolaev que já tem uma vantagem de 1h12min55s para Firdaus Kabirov (RUS), Aydar Belayev (RUS) e Andrey Mokeev (RUS). O trio Chagin, Savostin e Nikolaev tem um total de 42h09min13s de Dacar.

Rali Dacar: 9º dia

9ª Etapa
Copiapó (CHI) > La Serena (CHI)
Total: 547 km | Especial: 338 km

Mesmo punido Marc Coma (ESP) venceu a nona etapa do Dacar com o tempo de 2h12min30s. Mas a vitória pouco incomodou o líder do Dacar, Cyril Despres (FRA), que terminou em segundo o estágio de segunda-feira. Despres fechou a segunda-feira com o tempo de 35h58min55s de prova.

O francês Christophe Declerck venceu a nona etapa do Dacar. A vitória não ameaçou a liderança de Marcos Patronelli que é o líder da competição entre os quadriciclos com 45h23min39s e uma vantagem de 2h23min07s.

Pelos carros, Nassar Al-Attiyah (CAT) e Timo Gottschalk (ALE) venceram a etapa que saiu de Copiapó e foi até a cidade de La Serena. Mesmo com a vitória, a dupla manteve o segundo lugar ficando atrás do duo espanhol formado por Carlos Sainz e Lucas Cruz que terminaram a oitava etapa com o tempo de 33h33min40s de Dacar.

O trio russo Firdaus Kabirov, Aydar Belyaev e Andrey Mokee debancou pela segunda vez o trio russo Vladimir Chagin, Sergey Savostin e Eduard Nikolaev que lidera o Dacar com o tempo de 38h24min50s e ainda tem uma vantagem de 1h11min31s para os vencedores desta etapa.

Rali Dacar: 8º dia

8ª Etapa
Antofagasta (CHI) > Copiapó (CHI)
Total: 568 km | Especial: 472 km

Para rápida atualização dos fatos no Dacar, as três etapas que aconteceram de domingo até ontem, terça-feira, serão rapidamente faladas para não faltar com a informação.

O sábado, dia de descanso, teve a notícia de que o espanhol Marc Coma, que ocupava o segundo posto nas motos, recebeu a punição de ter o acréscimo de seis horas no tempo total após a organização da prova ter considerado que o competidor cometeu um ato ilegal – trocar o pneu traseiro durante a etapa disputada na sexta-feira. Coma até cogitou deixar o rali, mas preferiu continuar a prova mesmo com a punição recebida. A equipe entraria com um pedido de recurso da decisão.

O chileno Francisco Lopez Contardo acabou vencendo a oitava etapa entre as motos com o tempo de 5h29min25s. Mesmo com problemas na moto durante a especial Cyril Despres (FRA) manteve a ponta do rali com 33h46min21s

Marcos Patronelli (ARG) contou com a sorte para manter a ponta do Dacar no oitavo dia de competição. O argentino tinha recebido uma punição de três horas do tempo total de prova, mas a punição foi retirada e Patronelli pode seguir tranqüilo em sua prova e vencer a oitava etapa. O argentino tinha chego as 42h26min22s de prova até o final da etapa do domingo.

Nos carros, Stéphane Peterhansel (FRA) e Jean-Paul Cottret (FRA) venceram a especial no tempo de 5h06min05s. Mas não foi o suficiente para tirar Carlos Sainz (ESP) e Lucas Cruz (ESP) da ponta do Dacar. A dupla espanhola somava até a oitava etapa 31h28min13s de prova.

Nos caminhões o domínio do trio russo formado por Vladimir Chagin, Sergey Savostin e Eduard Nikolaev é absoluto. Tanto que a oitava etapa foi vencida em 5h41min35s com uma vantagem de 12 minutos para o segundo caminhão. O domingo foi fechado com o tempo total de prova de 35h47min49s.

Rali Dacar: 7º dia

7ª etapa
Iquique (CHI) > Antofagasta (CHI)
Total: 641km | Especial: 600km

O sétimo dia de disputas do Rali Dacar começou mal para os brasileiros. O trio André Azevedo Maykel Justo e Joromir Martinec nem largou para a sétima etapa da competição por problemas na turbina do caminhão. O fato já tinha prejudicado o trio no dia anterior da competição.

Cyril Despres (FRA) foi o vencedor da sétima etapa do Dacar deixando Marc Coma no segundo lugar. Com os resultados do dia, Marc Coma (ESP) assumiu o segundo lugar no geral. Despres já concluiu 28h10min13s e tem uma diferença de 1h06min50s para Coma.

O Patronelli mais velho, Alejandro Patronelli (ARG), venceu ontem e reassumiu o segundo lugar da competição. A liderança permanece com Marcos Patronelli (ARG) que já tem 35h00min44s, 02h22min25s de diferença para Alejandro Patronelli.

O carro conduzido por Nasser Al-Attiyah foi o vencedor da sétima etapa do Dacar. O piloto do Catar junto com navegador alemão Timo Gottschalk tem uma desvantagem de 11min03s para o duo espanhol Carlos Sainz e Lucas Cruz que já completaram 26h21min23s de prova no Dacar de 2010.

Novamente o caminhão que está sob o comando de Vladimir Chagin venceu no Dacar. Esta foi a sexta vitória em sete etapas disputadas. Vladimir Chagin completou 30h06min14s e já tem uma vantagem de 01h03min46s para o segundo colocado.

Hoje o dia foi de folga para os pilotos do Dacar.

Claquete - Cloverfield

Este claquete você confere neste link.

Rali Dacar: 6º dia

A sexta etapa aconteceu ontem ente as cidades de Antofagasta e Iquique, no Chile, com um trajeto de 598 km sendo que 418 eram de especiais.

Nas motos a vitória foi de Marc Coma (ESP). A liderança na classificação geral do rali é de Cyril Despres (FRA) com 21h35min59s de prova. A diferença para o segundo colocado, o chileno Francisco Lopez Contardo é de 42m15s. O dia ainda foi marcado pelo forte acidente do italiano Luca Manca que está na UTI.

Nos quadriciclos nova vitória de Marcos Patronelli (ARG) que ampliou ainda mais a sua diferença para os adversários. Patronelli lidera o rali com 26h46min52s e uma vantagem de 1h26min03s para Jorge Miguel Santamarina (ARG) que é o segundo na classificação geral.

Depois de uma péssima quinta etapa o francês Stéphane Peterhansel, junto com o compatriota Jean-Paul Cottret, venceu a sexta etapa. A sexta etapa contou com a desistência da dupla Maurício Neves e Clécio Maestrelli que bateram em uma pedra e capotaram diversas vezes. Neves foi levado para o hospital com uma costela fraturada. Maestrelli nada sofreu. Em conseqüência do acidente a dupla abandou a competição. Carlos Sainz é o líder do Dacar com 20h35min33s.

Nos caminhões nova vitória do trio Vladimir Chagin, Sergey Savostin e Eduard Nikolaev e ampliou ainda mais a diferença na ponta do Dacar. O tempo do trio na ponta é de 23h15min54s. O caminhão pilotado por André Azevedo teve problemas para completar a etapa de ontem.

Hoje o trajeto era o inverso de ontem, de Iquique a Antofagasta, no Chile. 600km de especial em um total de 641, o maior de toda a competição.

Acidente em Curitiba

Rali Dacar: 5º dia

5ª etapa – Copiapó (CHI) > Antofagasta (CHI) – Total: 670 km | Especial: 483 km

Francisco Lopez Contardo (CHI) venceu a quinta etapa do Rali Dacar entre as motos após 5h52min40s e de quebra assumiu o segundo lugar da classificação geral, já que o então segundo colocado o francês David Casteu abandonou hoje porque durante a especial Casteu caiu e quebrou a perna. Cyril Despres (FRA) é o líder com uma vantagem de 37min37s para Contardo, que é o segundo colocado.

Depois de 7h39min49s Marcos Patronelli completou a segunda maior especial do Dacar em primeiro e ampliou ainda mais a sua diferença para os adversários no geral. Agora Marcos Patronelli tem uma diferença de 1h00min36s para o segundo colocado, o também argentino Jorge Miguel Santamarina.

O americano Mark Miller e sul-africano Ralph Pitchford venceram o quinto estágio do Dacarm em 5h06min15s. O destaque na prova dos carros foi o problema enfrentado pelos franceses Stéphane Peterhansel e Jean-Paul Cottret que fez a dupla terminar o dia no 33º lugar e cair do primeiro lugar para o décimo no geral. Carlos Sainz (ESP) e Lucas Cruz (ESP) terminaram o dia no segundo lugar e assim assumiram a liderança do Dacar. A vantagem da dupla é de 4min37s para os companheiros de Volksvagem Nasser Al-Attiyah (CAT) e Timo Gottschalk (ALE). O paranaense Maurício Neves, com o compatriota Clecio Maestrelli, ocupa o sétimo lugar no Dacar.

Finalmente o domínio do trio russo formado por Vladimir Chagin, Sergey Savostin e Eduard Nikolaev foi quebrado hoje. O trio russo formado por Firdaus Kabirov, Aydar Belyaev e Andrey Mokee venceu em 5h48min50s, mas só conseguiu terminar 19 segundos a frente dos líderes do rali. A liderança continua com Chagin, Savostin e Nikolaev que tem uma vantagem de 26min08s para os vencedores de hoje. André Azevedo (BRA), Maykel Justo (BRA) e Mira Martinec (TCH) ocupam o nono posto no geral e hoje terminaram a etapa em sexto.

Indy em São Paulo

Ontem a prefeitura da cidade de São Paulo divulgou o traçado que vai receber a corrida de rua da Fórmula Indy no dia 14 de março. Como já tinha sido especulado, o Sambódromo recebe a etapa, assim como parte da Marginal do Rio Tietê.

Foto: Site Grande Prêmio

Hunter-Reay é da Andretti

O quarto integrante da Andretti Autosport foi escolhido. E as especulações apontaram o nome certo: Ryan Hunter-Reay. Ele correu pela Vision e Foyt em 2009, sendo que na última entrou para substituir o brasileiro Vitor Meira. O contrato com Hunter-Reay é para apenas disputar as 500 milhas de Indianápolis, mas com possibilidade de prorrogá-lo para o restante da temporada.

Boa contratação de feita por Michael Andretti. Ryan Hunter-Reay já demonstrou ser um piloto muito bom e com toda a certeza é bem melhor que o japonês Hideki Mutoh. O novo americano do time Andretti além de correr bem nos ovais anda muito bem nos mitos que hoje já representam quase a metade do calendário da Indy.

O número de Ryan Hunter-Reay será o 37.

Rali Dacar: 4º dia

4ª Etapa – Fiambalá (ARG) > Copiapó (CHI) – 163km

O dia em que aconteceu a quarta etapa do Rali Dacar já começou com o encurtamento de 40 km da especial. Tudo para facilitar a chegada dos participantes. Ontem, metade dos carros não completou o trajeto.

E em decorrência da dificuldade da terceira etapa, nada mais nada menos que 27 carros foram desclassificados do Rali. Por vários motivos alguns competidores saíram da rota original não passando pelos postos de cronometragem. Entre os 27 carros estão cinco duplas brasileiras, são eles: Julio Bonache e Lourival Roldan, Reinaldo Varela e Erlei Ayala, Klever Kolberg e Giovani Godoy, Swen Fischer e João Stal e Williams Dums e Rodrigo Koning.

Agora falando da etapa dos resultados do dia. O espanhol Marc Coma venceu a quarta etapa nas motos e chegou ao sexto lugar no geral depois da punição que recebeu logo após a primeira etapa do rali. A liderança da classificação geral do Dacar continua com Cyril Despres (FRA) que já abre quase nove minutos de vantagem para David Casteu (FRA).

Nos quadriciclos, os irmãos argentinos Marcos e Alejandro Patronelli novamente fizeram a dobradinha de uma etapa. A vitória da quarta etapa ficou com Alejandro, mas a liderança no geral é de Marcos Patronelli que tem uma vantagem de 8min15s para o irmão.

A dupla americana formada por Robby Gordon e Andy Grider surpreenceu o duo francês formado por Stéphane Peterhansel e Jean-Paul Cottret vencendo a quarta etapa do Dacar, entre os carros, com a diferença de apenas um segundo. Mas a diferença tão pequena não tirou a liderança de Peterhansel e Cottret, os dois têm uma folga de 7m36s para os espanhóis Carlos Sainz e Lucas Cruz.

Quatro vitórias em quatro etapas. Vladimir Chagin, Sergey Savostin e Eduard Nikolaev novamente venceram no Dacar mostrando o nítido domínio do trio russo na competição. A diferença para o trio que ocupa o segundo lugar é de pouco mais de 26 minutos. O trio que tem os brasileiros André Azevedo e Maykel Justo e o theco Mira Martinec não foi bem e caiu do terceiro para o 13º lugar no geral.

Amanhã acontece a quinta etapa do Rali Dacar 2010 que segue da cidade de Copiapó, no Chile, e chega até Antofagasta, também no Chile. Serão no total 670km, sendo que 483 serão cronometrados.

Rali Dacar: 3º dia

Acabei não colocando nada sobre o Dacar ontem, mas agora vou dar uma rápida passada no que rolou ontem porque ainda vou falar do que rolou hoje.

3ª Etapa – La Rioja (ARG) > Fiambala (ARG) – 441km

- O então líder dos quadriciclos, o francês Hubert Deltrieu, se envolveu em um acidente com o motociclista espanhol Jordi Villadoms e abandou o rali;

- Um helicóptero que transportava dois jornalistas que faziam a cobertura do Dacar caiu ontem próximo da cidade de Fiambala. Os quatro tripulantes tiveram apenas ferimentos leves;

- Nas motos o francês Cyril Despres venceu e assumiu a ponta da competição;

- Sem Deltrieu a dupla de irmão argentinos Marcos e Alejandro Patronelli assumiu a ponta da competição nos quadriciclos. Marcos Patronelli não venceu a terceira etapa, mas fez o suficiente para alcançar a liderança no geral;

- Stéphane Peterhansel e o seu navegador, o francês Jean-Paul Cottret, venceram a terceira etapa e como Despres nas motos chegaram à liderança na classificação geral do rali;

- Nos caminhões o trio russo Vladimir Chagin, Sergey Savostin e Eduard Nikolaev venceram a terceira consecutiva. André de Azevedo, acompanhado por Maykel Justo e Mira Martinec, manteve o terceiro lugar no geral.

Rali Dacar: 2º dia

2ª etapa
Córdoba (ARG) > La Rioja (ARG)
Trecho Cronometrado - Motos/Quadriciclos: 294km – Carros/Caminhões: 355km
Total - Motos/Quadriciclos: 626km – Carros/Caminhões: 687km

Vencedores da 2ª etapa:
Motos: 12 - David Frétigné (FRA) - 3h59m20s
Quadriciclos: 253 – Hubert Deltrieu (FRA) – 4h18m03s
Carros: 306 – Nasser Al-Attiyah (CAT); Timo Gottschalk (ALE) – sem tempo oficial
Caminhões: 501 – Vladimir Chagin (RUS); Sergey Savostin (RUS); Eduard Nikolaev (RUS) – 4h35m07s

A vitória das motos foi do francês David Frétigné que desbancou os favoritos. O líder da competição nas motos continua sendo o francês David Casteu que terminou o dia no segundo lugar. O atual campeão da competição, o espanhol Marc Coma, terminou o dia em terceiro entre as motos, mas foi punido com o acréscimo de 22 segundos no tempo total por ter passado em uma aldeia acima do limite de velocidade. Agora o atual campeão do rali ocupa do 14º lugar na classificação geral.

O francês Hubert Deltrieu foi o vencedor da segunda etapa nos quadriciclos. Só que o dia das “motos de quatros rodas” foi movimentado pela punição que o então vencedor da primeira etapa recebeu hoje. Rafal Sonik caiu para o oitavo lugar após ser punido com o acréscimo de oito minutos por passar do limite de velocidade em um trecho não cronometrado. A liderança geral do rali é do espanhol Juan Manuel Gonzalez Corominas que terminou o dia em segundo.

Nos carros, o dia foi marcado pela vitória do piloto do Catar Nasser Al-Attiyah e o navegador alemão Timo Gottschalk. Para nós brasileirso o dia teve outra importância. Maurício Neves e Clécio Maestrelli conquistaram o melhor resultado de brasucas entre os carros no Dacar. O terceiro lugar na etapa de hoje derrubou o oitavo lugar que Klever Kolberg terminou em uma das etapas da edição de 2002. Neves e Maestrelli ocupam o quinto lugar no geral.

Nos caminhões, a vitória novamente foi do trio russo formado por Vladimir Chagin, Sergey Savostin, Eduard Nikolaev. No terceiro lugar os brasileiros André de Azevedo e Maykel Justo e o tcheco Jaromir Martinec fecharam o dia no terceiro lugar e assim ocupam o terceiro posto do geral.

Classificação geral:
Motos: 1º) 003-David Casteu (FRA) / 2º) 002-Cyril Despres (FRA) / 3º) 012-David Frétigné (FRA)
Quadriciclos: 1º) 256-Juan Manuel Gonzalez Corominas (ESP) / 2º) 277-Alejandro Patronelli (ARG) / 3º) 268-Martin Plechaty (TCH)
Carros: 1º) 306-Nasser Al-Attiyah (CAT); Timo Gottschalk (ALE)
Caminhões: 1º) 501-Vladimir Chagin (RUS); Sergey Savostin (RUS); Eduard Nikolaev (RUS) / 2º) 500-Firdaus Kabirov (RUS); Aydar Belyaev (RUS); Andrey Mokeev (RUS) / 3º) 504-André de Azevedo (BRA); Maykel Justo (BRA); Jaromir Martinec (TCH)

Rali Dacar: 1º dia

Ontem aconteceu a largada promocional do Rali Dacar 2010. Os carros, caminhões, motos e quadriciclos saíram de Buenos Aires em direção a Cólon, cidade próxima da capital argentina. Mas hoje os motores roncaram pra valer. O trajeto de hoje entre as cidades de Cólon e Córdoba teve de ser encurtado devido às chuvas que caíram na região.

Entre os carros o primeiro estágio trouxe uma zebra. O espanhol Nani Roma com o navegador francês Michel Perin completou o primeiro dia de atividades no primeiro lugar com um BMW X-3. No segundo posto o favorito Carlos Sainz (ESP) junto com o navegador Lucas Cruz (ESP), com um Volkswagem Touareg, e no terceiro lugar outro BMW X-3 conduzido pela lenda do Dacar Stéphane Peterhansel (FRA) e o navegador Jean-Paul Cottret (FRA).

Nas motos David Casteu (FRA) deixou para trás os favoritos Cyril Despres (FRA) e Marc Coma (ESP). Despres fechou o dia no segundo lugar enquanto Coma terminou no terceiro posto.

Nos quadriciclos o domínio é de pilotos vindos de países do leste europeu. O polonês Rafael Sonik venceu o primeiro estágio do Dacar. Depois dele vieram os tchecos Marcos Patronelli, em segundo, e Josef Machacek, em terceiro.

Nos caminhões o trio russo Vladimir Chagin, Sergey Savostin, Eduard Nikolaev lideram a competição. O brasileiro André Azevedo terminou o dia em sétimo.

Amanhã (03/01) os competidores saem de Córdoba e vão até La Rioja. O trecho cronometrado é de 294 km para as motos e quadriciclos e 355 km para carros e caminhões.

Claquete - Abril Despedaçado

O primeiro de 2010 é um dos melhores filmes que o cinema brasileiro já fez.

Um simples jogo de botão

Este vídeo aí em cima foi gravado por mim no churrasco de final de ano da minha família. Lá pelas tantas resolvemos fazer um campeonato de botão. Tomei um sova de 5x2 logo na primeira partida e fui eliminado justamente pelo Flamengo.

E não é que o time campeão brasileiro de 1983 começou a ser evocado e o jogo acabou rendendo.

Feliz Ano Novo!

Um ótimo 2010 a todos!