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| A Williams quebrou o silêncio para apresentar o novo FW40 |
Ainda com imagens de computação gráfica e através da revista inglesa Autosport, a equipe de Grove já deu uma clara ideia de qual será a tendência dessa temporada em que as regras da principal categoria do automobilismo mundial fazem com que os carros voltem a ter maior carga aerodinâmica, os tornando muito mais rápidos - a expectativa é que cheguem a ser até cinco segundos mais rápidos - que os das últimas três temporadas.
Facebook / Williams Martini Racing
Como era esperado e pede o novo regulamento, a asa traseira é mais larga e mais baixa, o nariz é um pouco mais comprido e alguns apêndices aerodinâmicos já podem ser vistos, mesmo nessas imagens que a Williams divulgou.
Destaque para o retorno da “barbatana”, tendência indica já pelas poucas fotos que vazaram do que seria o carro da Manor para 2017. A extensão na tampa do motor não chega até a asa traseira como nas que a categoria tinha até mais ou menos 2008, mas já alonga consideravelmente a carenagem na parte traseira do carro.
No nariz do carro, a Williams manteve a espécie de língua e, próximo da suspensão dianteira, o carro inglês parece ter uma espécie de saída de ar, provavelmente de algum duto que venha do bico do carro ou da parte de baixo.
Claro que o FW40 – nome que faz alusão aos 40 anos da equipe na Fórmula 1 – tem outras pequenas modificações, mas traz demais dos carros que a equipe fez para as temporadas passadas da categoria rainha do automobilismo mundial.
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