Baita final de corrida e outra grande Indy 500. Uma das edições mais rápidas da história da corrida só teve a sua primeira bandeira amarela na volta 150, mas até aí já se sabia que a briga pela vitória, se nada de errado acontecesse, ficaria entre Ryan Hunter-Reay, Hélio Castroneves e Marco Andretti. Os três eram os pilotos que dominavam as ações junto com Ed Carpenter, que bateu voltas depois, e já despontavam como os favoritos pela vitória.
Photo-Finish da chegada em Indy, o segundo final mais apertado da história
Acontece que o acidente de Townsend Bell, quando restavam pouco menos de dez voltas, trouxe a bandeira vermelha por danificar o muro da curva 2. Após o reparo, o que se viu foi a briga do vídeo abaixo e um grande final de Indy 500.
Pior mesmo pra Chip Ganassi. Enquanto a Andretti e a Penske brigavam pela vitória, os quatro carros do time sofriam para render o que renderam no Carb Day, na sexta-feira, o melhor na pista era Scott Dixon. A primeira baixa do time foi Tony Kanaan que ficou várias voltas parado após um problema em um pit stop. Depois Charlie Kimball bateu, assim como Scott Dixon que estampou o muro na saída da curva 4 e pra fechar Ryan Briscoe em 18º. Kanaan ainda retornaria para a corrida, mas abandonaria restando poucas voltas para o fim.
Com os resultados de classificação e da corrida, Ryan Hunter-Reay tomou a ponta do campeonato das mãos de Will Power, mas ainda tem a companhia do australiano e de Hélio Castroneves.
Hoje acontece o Carb Day em Indianápolis, uma espécie de Warm Up antecipado para a corrida de domingo, mas não é disso que vamos falar agora.
A preparação já começou há duas semanas e praticamente terminou no último domingo com o Bump Day, último dia de classificação. O novo chassi não causou tantos acidentes durante a semana de preparação como é de costume, apenas quando foi liberado o uso do turbo, nos dois dias de classificação, que os incidentes apareceram.
O primeiro a encontrar o muro foi o novato Bryan Clauson, da Sarah Fisher, durante a sua tentativa de volta válida:
No final de tudo ninguém se machucou e o que se viu foi o domínio da Chevrolet e o fiasco da Lotus. A pole ficou com Ryan Briscoe, da Penske, e junto com ele outros cinco pilotos fecharam o Top 6 apenas com o motor da gravatinha. Entre os dez primeiros são nove os carros movidos pela Chevrolet. No outro lado da tabela a Lotus terminou de concretizar o seu fiasco. Depois de deixar de fornecer motor para algumas clientes, a montadora só conseguiu colocar dois carros no grid e largando das duas últimas posições.
Os brasileiros, todos de Chevrolet, conseguiram boas classificações: Hélio Castroneves é o 6º, Tony Kanaan é o 8º, Rubens Barrichello o 10º e Bia Figueiredo sai da 13º colocação.
A corrida acontece no domingo, com transmissão da TV começando às 12h30.
A corrida da Indy, no domingo, disputada em Toronto ganhou um tempero especial quando Dario Franchitti tocou Will Power e tirou qualquer chance de vitória do australiano. O tempo fechou de vez entre Penske e Ganassi que já não andavam muito amiguinhas.
Will Power terminou a etapa de Toronto acusando Dario Franchitti de ter sido desleal na disputa abaixo:
Eu acredito que o toque foi normal, coisa de corrida, mas como o tempo já andava meio nebuloso entre os dois times um toque assim é só um catalisador para uma confusão maior. Para complicar ainda mais a situação da Penske, Ryan Briscoe e Hélio Castroneves, companheiros de Power na Penske, foram os causadores de acidentes parecidos e não foram punidos.
Falando em Hélio Castroneves, o brasileiro fez uma corrida bem discreta e. Os meus destaques tupiniquins ficam para Vitor Meira,quinto, e Bia Figueiredo, 11ª colocada. Castroneves foi só o 17º enquanto Tony Kanaan abandonou logo na segunda volta após ser tocado por Ryan Briscoe.
Aguarde cenas do próximo capítulo porque esta novela da Indy só acaba no final do ano e pode ser extendida até o ano que vem.
O escocês voador nem precisou voar para faturar o segundo título da Fórmula Indy. Dario Franchitti usou muito bem da estratégia para chegar a vitória e conseqüentemente alcançar a taça de campeão.
A corrida começou com ele na ponta, mas a após dez voltas Scott Dixon e Ryan Briscoe mostraram que não iriam economizar nada para conquistarem a vitória da etapa de Miami. A situação do campeonato era simples: quem terminasse na frente era campeão. Com isso Briscoe e Dixon imprimiram um ritmo tão forte que obrigou Franchitti a acompanhá-los e fazer com que na metade da prova apenas os três estivessem na mesma volta, do quarto para baixo todos tinham tomado uma volta. Ritmo alucinante que obriga um maior consumo de combustível e também número maior de paradas.
Vendo este cenário um tanto quanto desconfortável se desenhando, Franchitti tirou o pé o suficiente para não tomar uma volta. Dixon e Briscoe continuaram acelerando, o que obrigou os dois a fazer um splash and go restando poucas voltas para o final. Uma parada em bandeira verde (por sinal a primeira vez que vejo uma corrida da Indy sem a presença de bandeiras amarelas) faz com que se perca uma volta em relação aos adversários.
Foi ai que o escocês usou a cabeça para vencer, coisa que só os maiores campeões são capazes de fazer. Como não acompanharia o ritmo de corrida de Dixon e Briscoe, Franchitti mudou a tática e resolveu diminuir o ritmo com o intuito de economizar combustível e evitar o splash and go no final. Está tática já tinha sido usada por Danica Patrick na etapa do Japão do ano passado e rendeu a primeira vitória a Mulher-Maravilha.
A tática funcionou e frustrou os adversários, a diferença que ele abriu com a parada para o reabastecimento de ambos foi suficiente para liderar a dez voltas finais e tomar vitória. Golpe parecido Dario Franchitti já tinha executado contra Scott Dixon em 2007. Durante meia corrida no oval de Chicago o escocês ficou colado na caixa de câmbio do neo-zelandês se aproveitando do vácuo gerado pelo carro da Ganassi. Depois aconteceu a bandeira amarela há poucas voltas do final e ninguém sabia a real situação de combustível da dupla. E a economia feita ficando no vácuo do adversário mostrou resultado e Franchitti chegava ao seu primeiro título.
Desta vez ele chegou em desvantagem na última prova da temporada e soube reverter com classe e estilo a situação desfavorável. Nem um ano correndo pela Nascar o fez perder a mão e mostrar que ainda é um dos melhores pilotos que a Fórmula Indy tem no momento.
Além do campeonato, Franchitti quebrou uma escrita que perdurava desde 2005. O vencedor da Indy 500 leva a taça no final do campeonato. Neste ano o vencedor das 500 milhas de Indianápolis foi Hélio Castroneves que mostrou uma pequena recuperação após o escândalo de sonegação fiscal, mas depois foi muito irregular durante a temporada.
Parabéns ao escocês voador que neste ano não precisou voar muito para conquistar o bicampeonato da Fórmula Indy.
Antes da corrida de Mid-Ohio que está acontecendo agora Danica Patrick e Milka Duno se desentenderam. Após um incidente envolvendo as moças, Danica resolveu conversar com a Milka Duno. Vejam a cena.
Não é a primeira vez no ano que Danica Patrick resolve tirar satisfação com outro piloto sobre um acidente. Durante a Indy 500, em uma das paradas no boxes, a moça foi atingida por Ryan Briscoe e logo que viu que não tinha condições de voltar a corrida ele foi "conversar" com o australiano. Mas não chegou a trocar comprimentos.
