Quer saber o quê Dario Franchitti, os irmãos Schumacher, Walter Röhrhl, Keke Rosberg, Jean Alesi, Mika Hakkinen, David Coulthard, Heinz-Harald Frentzen e Tom Kristensen têm em comum? Todos eles passaram em algum momento de suas carreiras pelo DTM. Curiosamente, o vídeo produzido pela categoria mostra que a categoria é uma excelente formadora de pilotos, ou então, uma porta para a aposentadoria do automobilismo.
E aí vai um desafio para você leitor: Será que você consegue identificar qual piloto do atual grid da Fórmula 1 aparece aos 2m05s?
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21 fevereiro 2013
Grid fechado
A Mercedes finalmente definiu o seu quadro de pilotos para a temporada 2013 do DTM com o menor grupo entre as montadoras da categoria. A estrela de três pontas terá seis pilotos contra oito de Audi e BMW cada, fechando o grid do DTM com 22 carros. O grupo da Mercedes é o seguinte: Gary Paffett (ING), Ralf Schumacher (ALE), Christian Vietoris (ALE), Roberto Merhi (ESP), Robert Wickens (CAN) e Daniel Juncadella (ESP).
A Mercedes sofreu no final da última temporada com as saídas de David Coulthard, Susie Wolff, Jamie Green e Ralf Schumacher. Coulthard se aposentou definitivamente, Wolff pretende seguir apenas como piloto de desenvolvimento da Williams na Fórmula 1, Green foi para a Audi e Schumacher seguiria o caminho da aposentadoria como Coulthard, mas desistiu e ficou com o time.
Já que retiraria duas vagas do DTM, a Mercedes ainda tinha uma vaga sobrando e correu atrás de vários nomes para o lugar. O piloto de maior notoriedade chamado para testar o carro da montadora foi o polonês Robert Kubica que ainda segue em recuperação do acidente sofrido dois anos atrás durante um rali na Itália. Kubica andou no ritmo de Paffett no autódromo de Valência, mas no final das contas o escolhido foi o espanhol Daniel Juncadella, atual campeão da F3 Européia. Juncadella se junta a Vietoris, Merhi e Wickens no programa de pilotos da montadora.
Assim como a Audi, a Mercedes não divulgou por quais equipes os seus pilotos irão disputar o campeonato deste ano do DTM.
A Mercedes sofreu no final da última temporada com as saídas de David Coulthard, Susie Wolff, Jamie Green e Ralf Schumacher. Coulthard se aposentou definitivamente, Wolff pretende seguir apenas como piloto de desenvolvimento da Williams na Fórmula 1, Green foi para a Audi e Schumacher seguiria o caminho da aposentadoria como Coulthard, mas desistiu e ficou com o time.
Já que retiraria duas vagas do DTM, a Mercedes ainda tinha uma vaga sobrando e correu atrás de vários nomes para o lugar. O piloto de maior notoriedade chamado para testar o carro da montadora foi o polonês Robert Kubica que ainda segue em recuperação do acidente sofrido dois anos atrás durante um rali na Itália. Kubica andou no ritmo de Paffett no autódromo de Valência, mas no final das contas o escolhido foi o espanhol Daniel Juncadella, atual campeão da F3 Européia. Juncadella se junta a Vietoris, Merhi e Wickens no programa de pilotos da montadora.
Assim como a Audi, a Mercedes não divulgou por quais equipes os seus pilotos irão disputar o campeonato deste ano do DTM.
07 novembro 2012
Vagas abertas
Situação interessante é a que vivem algumas montadoras que disputam o DTM. A Mercedes perdeu três de seus pilotos para a aposentadoria no final desta temporada: David Coulthard, Ralf Schumacher e Susie Wolff. Os três decidiram encerrar as suas carreiras e deram adeus ao DTM e a montadora que os abrigava por lá, fazendo com que a montadora alemã procure três pilotos no mercado para estes lugares. Já se especula que entre os nomes está o de Nick Heidfeld, já que o alemão anda pulando de categoria em categoria desde a sua saída da Fórmula 1 na metade do ano passado.
A BMW, por outro lado, abriu mais duas vagas. Amanhã, Alessandro Zanardi irá testar um carro do DTM com as devidas adaptações, lembrando que o italiano teve as duas pernas amputadas em acidente durante uma prova da IRL na Alemanha. Tudo indica o interesse de Zanardi em retornar as corridas e quem sabe a BMW, que já proporcionou o retorno anterior, o faça agora. Ainda resta uma vaga que a montadora já disse que será ocupada por uma mulher.
Com isso tudo, agora temos cinco vagas livres no total: Três em carros da Mercedes e outras duas na BMW.
A BMW, por outro lado, abriu mais duas vagas. Amanhã, Alessandro Zanardi irá testar um carro do DTM com as devidas adaptações, lembrando que o italiano teve as duas pernas amputadas em acidente durante uma prova da IRL na Alemanha. Tudo indica o interesse de Zanardi em retornar as corridas e quem sabe a BMW, que já proporcionou o retorno anterior, o faça agora. Ainda resta uma vaga que a montadora já disse que será ocupada por uma mulher.
Com isso tudo, agora temos cinco vagas livres no total: Três em carros da Mercedes e outras duas na BMW.
31 janeiro 2012
DTM – Dança das Cadeiras
Nas últimas semanas a BMW fechou a série de anúncios dos pilotos que vão representar a marca no DTM. Por outro lado a Mercedes só fez dois anúncios enquanto a Audi não dá pistas da situação de seu quadro de pilotos.
Como escrevi no parágrafo anterior, a Audi é a única das três montadoras que não deu sinal de forma oficial sobre o seu quadro de pilotos para a temporada 2012 do DTM. Depois de perder o campeão Martin Tomczyk (ALE) para a BMW, a montadora ainda busca as melhores opções para os seus carros. A expectativa é que boa parte do seu quadro de pilotos do ano passado seja mantida. Além de Tomczyk, a Audi contou com Mike Rockenfeller (ALE), Rahel Frey (SUI), Filipe Albuquerque (POR), Edoardo Mortara (ITA), Miguel Molina (ESP), Timo Scheider (ALE), Oliver Jarvis (ING) e Mattias Ekström (SUE) durante a temporada de 2011.
A Mercedes já andou clareando a situação de apenas dois pilotos. Apenas Gary Paffett (ING) e Ralf Schumacher (ALE) foram confirmados. De resto, a Mercedes também perdeu uma figura importante de seu quadro de pilotos para a BMW: Bruno Spengler (CAN). A montadora da estrela de três pontas, assim com a Audi, deve contar com boa parte do seu quadro de pilotos da última temporada, que, além dos três anteriores, contou com Jamie Green (ING), Susie Wolff (ING), Christian Vietoris (ALE), David Coulthard (ESC), Renger van der Zande (HOL) e Maro Engel (ALE).
A BMW tornou-se a grande garimpeira do certame. Chegou na vitrine da Audi e da Mercedes e tirou duas das pedras mais preciosas das concorrentes: Martin Tomczyk e Bruno Spengler. Além disso chegou com dois nomes de peso e quem tiveram bons retrospectos no WTCC: Andy Priaulx (ING) e Augusto Farfus Jr. (BRA). Ainda dentro da montadora, tratou de chamar outros nomes de peso da BMW nas provas de GT: Joey Hand (EUA) e Dirk Werner (ALE). Está formado um time de força para enfrentar Audi e Mercedes.
Mesmo assim o DTM começa 2012 sem favoritos, já que muitas regras novas entram em prática nesta temporada. Será uma das melhores categorias para se acompanhar neste ano.
Como escrevi no parágrafo anterior, a Audi é a única das três montadoras que não deu sinal de forma oficial sobre o seu quadro de pilotos para a temporada 2012 do DTM. Depois de perder o campeão Martin Tomczyk (ALE) para a BMW, a montadora ainda busca as melhores opções para os seus carros. A expectativa é que boa parte do seu quadro de pilotos do ano passado seja mantida. Além de Tomczyk, a Audi contou com Mike Rockenfeller (ALE), Rahel Frey (SUI), Filipe Albuquerque (POR), Edoardo Mortara (ITA), Miguel Molina (ESP), Timo Scheider (ALE), Oliver Jarvis (ING) e Mattias Ekström (SUE) durante a temporada de 2011.
A Mercedes já andou clareando a situação de apenas dois pilotos. Apenas Gary Paffett (ING) e Ralf Schumacher (ALE) foram confirmados. De resto, a Mercedes também perdeu uma figura importante de seu quadro de pilotos para a BMW: Bruno Spengler (CAN). A montadora da estrela de três pontas, assim com a Audi, deve contar com boa parte do seu quadro de pilotos da última temporada, que, além dos três anteriores, contou com Jamie Green (ING), Susie Wolff (ING), Christian Vietoris (ALE), David Coulthard (ESC), Renger van der Zande (HOL) e Maro Engel (ALE).
A BMW tornou-se a grande garimpeira do certame. Chegou na vitrine da Audi e da Mercedes e tirou duas das pedras mais preciosas das concorrentes: Martin Tomczyk e Bruno Spengler. Além disso chegou com dois nomes de peso e quem tiveram bons retrospectos no WTCC: Andy Priaulx (ING) e Augusto Farfus Jr. (BRA). Ainda dentro da montadora, tratou de chamar outros nomes de peso da BMW nas provas de GT: Joey Hand (EUA) e Dirk Werner (ALE). Está formado um time de força para enfrentar Audi e Mercedes.
Mesmo assim o DTM começa 2012 sem favoritos, já que muitas regras novas entram em prática nesta temporada. Será uma das melhores categorias para se acompanhar neste ano.
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