Prévia do GP da Espanha de F1 2023 | #054

É hora da Fórmula 1 correr na Espanha. Barcelona é uma das pistas mais conhecidas dos pilotos e das equipes e por isso mesmo as coisas devem esquentar no duelo entre os times abaixo da Red Bull.

Prévia da Espanha da Fórmula 1 em 2020 | #040

O GP da Espanha é a sexta etapa do campeonato da Fórmula 1. Completamente fora de época, a corrida em Barcelona pode reservar surpresas para equipes e pilotos. Fique ligado na prévia do Liguem seus Motores para a corrida do final de semana.

Prévia #025 - GP da Espanha de F1 2019

Tem corrida da Fórmula 1 no Dia das Mães. O GP da Espanha é a segunda etapa em solo europeu e será palco das homenagens da categoria pelos 25 anos das mortes de Roland Ratzenberger e Ayrton Senna.

Prévia 008 - GP da Espanha de Fórmula 1 2018

O GP da Espanha está chegando muito bem na 48ª edição na F1. É por lá que poderemos tirar alguma conclusão mais apurada sobre o restante da temporada. A prévia completa do Liguem seus Motores sobre a corrida deste domingo você confere abaixo:



Direção, roteiro, edição e apresentação
Victor Paulino

F1 2017 - GP da Espanha - Hamilton vence duelo com Vettel e esquenta campeonato

Twitter / Formula 1 (@F1)

Hamilton igualou o número de vitórias de Vettel em 2017 ao conquistar o GP da Espanha

Lewis Hamilton venceu o duelo com Sebastian Vettel pela vitória do GP da Espanha do último domingo. O inglês da Mercedes usou a estratégia de pneus e ainda teve que ultrapassar o próprio Vettel para garantir a segunda vitória do ano. Com as quebras de um carro da Mercedes, Ferrari e Red Bull, a Force India foi o destaque colocando seus carros na quarta e quinta posições. A Sauber marcou os primeiros pontos enquanto Williams, Renault e McLaren seguem seus calvários particulares.

Sebastian Vettel abriu a corrida largando melhor e assumindo a ponta antes da primeira curva. O alemão conseguiu abrir a vantagem suficiente para manter as Mercedes apenas acompanhando o ritmo imposto por ele. Vettel fez a primeira parada e trocou os macios por macios enquanto Hamilton colocou os compostos médios. O inglês conseguiu acompanhar o ritmo da Ferrari mesmo com um composto mais lento durante toda a segunda "perna" de corrida muito pela ajudinha dada por Valtteri Bottas que retardou a primeira parada e segurou um pouco o ritmo de Vettel. O alemão sofreu para ultrapassar o finlandês.

O Safety Car Virtual foi determinante para a Mercedes ganhar tempo na segunda troca de pneus. Lewis Hamilton entrou nos pits no último momento da intervenção da direção de prova e em ritmo de bandeira amarela enquanto Sebastian Vettel fez a troca na volta seguinte toda ritmo normal de corrida. Somente com essa diferença de ritmo, Hamilton descontou toda a diferença que tinha para Vettel. A esperança da Ferrari era ter mais força nas voltas finais de corrida já que Vettel tinha pneus médios contra os macios de Hamilton.

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Ultrapassagem de Hamilton que garantiu a vitória em Barcelona

Primeiro, Hamilton e Vettel dividiram a curva 01 no retorno do alemão para a pista. Depois de cinco voltas de pressão, Hamilton fez a ultrapassagem pela liderança da corrida na abertura da volta 44, no final da reta principal. A administração do consumo de pneus nessa parte final de corrida foi determinante para a vitória de Hamilton. O inglês aos poucos abriu diferença para Vettel e garantiu a segunda vitória da temporada.

Essa corrida também foi marcada pelos primeiros abandonos da Mercedes e da Ferrari. O abandono de Kimi Raikkonen foi causado por um toque de Valtteri Bottas na primeira curva. O finlandês perdeu o controle da Ferrari foi jogado na direção de Max Verstappen e a quebra das suspensões dianteiras dos carros de Raikkonen e Verstappen tirou a dupla da corrida. O abandono do finlandês fez um pequeno fã da Ferrari chorar, mas ele foi ficou mais feliz com o presente que ganhou das mãos do próprio Raikkonen. Sem rendimento o pedaço da prova que participou, Valtteri Bottas abandonou com problemas no motor na volta 39. A primeira quebra de motor da Mercedes neste ano.

Daniel Ricciardo trouxe um misto de sentimentos. O australiano conquistou o primeiro pódio dele em 2017, o segundo da equipe nessa temporada. Uma alegria sem tamanho para Ricciardo. Por outro lado, o rendimento da Red Bull é bem inferior a expectativa que todos tinham em relação a Mercedes e Ferrari. O #3 terminou pouco mais de 1m15s atrás de Hamilton e nunca teve condições de duelar com qualquer um dos líderes. Nessa corrida de Barcelona ficou claro a grande diferença que as outras equipes tem para os prateados e os vermelhos. Além disso, Ricciardo foi o único que não tomou uma volta de Hamilton e Vettel.

A Force India foi um dos destaques positivos do GP da Espanha. Se fora das pistas a equipe vive um drama, dentro das pistas o time não para de surpreender e segue sendo a única equipe que pontuou com os dois carros em todas as corridas. Em Barcelona, Sergio Pérez e Estaban Ocon conquistaram os melhores resultados do time na temporada até o momento. Pérez terminou em quarto e Ocon em quinto. A Force India é de longe a quarta melhor equipe do ano com performances bem regulares durante as corridas.

A Sauber foi outro time que surpreendeu demais em Barcelona. O time suíço marcou os primeiros pontos da temporada com Pascal Wehrlein. O alemão andou boa parte da corrida dentro da zona de pontuação e mesmo com um Time Penalty de 5 segundos completou a corrida no oitavo lugar. Agora, apenas a McLaren ainda não pontuou no campeonato de Construtores.

A Williams segue sofrendo do problema de ter apenas um piloto pontuando e quando esse piloto tem problemas o time simplesmente não pontua. Felipe Massa foi envolvido em dois acidentes - um toque com Fernando Alonso na curva 02 que furou o pneu do brasileiro e uma fechada de Stoffel Vandoorne que obrigou o brasileiro a adiantar uma parada - e despencou na classificação. Mesmo assim, Massa alcançou Lance Stroll e passou o canadense nas voltas finais da corrida. O brasileiro teminou no 13º lugar enquanto Stroll terminou em 16º e último colocado dos carros na pista.

Situação parecida vive a Renault. Nico Hulkenberg fez a corrida que o carro francês pode lhe oferecer e encerrou em um bom sexto lugar, mas Jolyon Palmer andou mal durante toda a corrida e amargou o último lugar da pista até as últimas voltas, quando passou Stroll. O inglês terminou no modesto 15º lugar e a Renault, assim como a Williams, segue dependendo de apenas um piloto para pontuar no campeonato de Construtores.

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Resultado do GP da Espanha do último domingo

O campeonato voltou a ficar apertado na briga pela ponta. Seis pontos separam Sebastian Vettel e Lewis Hamilton, cada um com duas vitórias. A diferença entre a dupla é o número de segundos lugares e pódios. Enquanto Vettel tem outros três segundos lugares, Hamilton tem dois. Vettel também subiu no pódio em todas as corridas do ano enquanto Hamilton ficou de fora dos três primeiros colocados no GP da Rússia. Mesmo assim a situação pode virar em Mônaco, pista onde a ultrapassagem deve estar mais difícil do que nunca neste ano já que os carros são os mais largos dos últimos anos. Uma boa classificação para qualquer um dos dois deve ser determinante no principado.

Bottas e Raikkonen seguem isolados no terceiro e quarto lugares. Entre o quinto e o sétimo lugar, Daniel Ricciardo, Max Verstappen e Sergio Pérez são separados por apenas três pontos. A briga entre o oitavo e 11º lugares também é apertada. Cinco pontos separam Ocon, Massa, Carlos Sainz e Hulkenberg.

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Campeonato de pilotos após o GP da Espanha

O campeonato de construtores segue uma polarização parecida com o campeonato de pilotos. A Mercedes lidera com uma vantagem de oito pontos sobre a Ferrari. Red Bull e Force India seguem isoladas no terceiro e quarto lugares. A briga começa a partir do quinto lugar. A Toro Rosso lidera o grupo das equipes com desempenhos irregulares com 21 pontos seguida pela Williams com 18 e a Renault com 14 pontos. Haas e Sauber completam o grupo das equipes que pontuaram com nove e quatro pontos, respectivamente. A McLaren é a lanterna sem pontos marcados.

A próxima etapa da Fórmula 1 é o tradicional GP de Mônaco entre os dias 25 e 28 de maio.

F1 2017 - Prévia do GP da Espanha

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

O Circuito da Catalunha recebe o GP da Espanha de Fórmula 1 desde 1991

O GP da Espanha de Fórmula 1 é a quinta etapa da temporada 2017 acontece no próximo domingo no Circuito da Catalunha, em Barcelona. Um velha conhecida de equipes e pilotos. Isso porque - vou me repetir um pouco - esse tem sido o cenário dos testes coletivos de pré-temporada.

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

CIRCUITO
O traçado de duas longas retas e curvas de alta e baixa velocidade é quase perfeito para testar novos carros e muito por isso equipes e pilotos já conhecem as curvas, os acertos e sabem muito bem o que tem que fazer na pista catalã. Essa deve ser a corrida com menor diferença entre as equipes e qualquer erro pode ser fatal para um resultado melhor.

PNEUS
Talvez por todo esse conhecimento da pista é que a Pirelli resolveu complicar um pouco para os participantes e escolheu levar para Barcelona os compostos mais duros que tem à disposição. A montadora italiana manteve a escolha da temporada passada e deve permitir que os competidores realizem a corrida com apenas uma parada para troca de pneus sem grandes problemas de consumo dos "calçados".

PROGRAMAÇÃO
O GP da Espanha segue a base daquele horário padrão das corridas na Europa com os primeiros treinos do dia acontecendo no final da madrugada para nós brasileiros e o segundo treino no meio da manhã. Confira a programação do final de semana:
Treino Livre 01 - Sexta - 05h;
Treino Livre 02 - Sexta - 09h;
Treino Livre 03 - Sábado - 06h;
Classificação - Sábado - 09h;
Corrida - Domingo - 09h;

PALPITE
Mais uma vez a disputa entre Mercedes e Ferrari está aberta. Os testes coletivos de fevereiro e março foram um duelo particular entre as equipes das duas montadoras. Os pilotos de Mercedes e Ferrari frequentemente se revezaram na primeira colocação. O meu palpite é de que a Mercedes deve fazer a pole mais uma vez com a Ferrari tentando virar o jogo durante a corrida na base da estratégia.

VÍDEOS

Caso não consiga assistir a lista de vídeos incorporada acima, você pode vê-la clicando neste link aqui.

MotoGP 2017 - GP da Espanha - Pedrosa comanda dobradinha da Honda na corrida três mil da MotoGP

Reprodução / YouTube / MotoGP

Pedrosa dominou todo o final de semana em Jerez de la Frontera

Daniel Pedrosa venceu de ponta a ponta do GP da Espanha de MotoGP, a corrida três mil da categoria rainha do motociclismo, disputado em Jerez de la Frontera na manhã deste domingo. O #26 comandou a dobradinha da Honda em um final de semana apagado da equipe oficial da Yamaha. Essa corrida também marcou o primeiro pódio de Jorge Lorenzo pela Ducati.

Daniel Pedrosa dominou toda a corrida deste domingo. O #26 largou em primeiro e rapidamente abriu uma vantagem confortável para administrar a liderança até o final. Para completar a corrida perfeita, além de fazer a pole, Pedrosa cravou a melhor volta e liderou todas as voltas da prova.

Marc Márquez segue em recuperação no campeonato. O atual campeão da MotoGP largou em segundo, mas teve que lidar com a pressão do surpreendente Johann Zarco. Márquez chegou a perder o segundo posto, mas rapidamente o recuperou para não perder mais. O resultado coloca o "Formiga Atômica" na briga direta pelo campeonato.

Outro que teve um domingo dos sonhos foi Jorge Lorenzo. O #99 largou em oitavo e escalou o grid sem problemas ao longo da corrida. Ironicamente, as primeiras vítimas do tricampeão foram as Yamahas de fábrica. Na volta 12 foi a vez de Zarco ser "jantado" por Lorenzo. O #99 conseguiu manter-se em terceiro para conquistar o primeiro pódio dele com a Ducati.

Depois de fazer uma bagunça no início da corrida, Zarco manteve o quarto lugar e foi a melhor Yamaha da prova à frente das motos de fábrica. Maverick Viñales ainda perdeu posto para Andrea Dovizioso e fechou em sexto sem o mesmo drama de Valentino Rossi.

"O Doutor" chegou a andar no quinto lugar, mas foi vítima do desgaste de pneus e da moto mal acertada da Yamaha para Jerez. Depois da volta 11, Rossi despencou na classificação e fechou a corrida apenas no décimo posto e ameaçado pela chegada de Scott Redding, de Ducati.

O campeonato sai de Jerez de la Frontera extremamente embolado. Rossi ainda é líder, mas tem na cola dele Viñales e Márquez. Pedrosa surge em quarto um pouco mais distante da briga pela ponta, mas distante do quinto colocado, Andrea Dovizioso.

A próxima corrida será o GP da França no dia 21 de maio, em Le Mans.

O casco de Vettel para o GP da Espanha

Imagens: Facebook / JMD Jens Munser Designs

Está certo que já se passaram quase duas semanas, mas não é raro eu falar de alguns cascos por aqui mesmo que com algum atraso. Curiosamente ou não, eu volto ao tema justamente com Sebastian Vettel.

O tetracampeão é o piloto que melhor consegue burlar a regra que a FIA instituiu no início do ano passado. A regra diz que os pilotos não poderiam alterar os desenhos de seus capacetes de uma forma que tirasse as principais características do casco depois que a temporada já tivesse começado.

Acontece que Vettel fez isso no ano passado, de forma bem mais discreta em relação ao que ele fazia antes, mas fez. A temporada está indo da quinta para a sexta etapa e o alemão já está atacando de novo.

Mais uma vez o tetracampeão seguiu a regra ao pé da letra de deixou as principais características do desenho do casco que são (olha lista): cavallino rampante do lado esquerdo, a logo do próprio Vettel do lado direito, o escudo da Ferrari na parte de trás, o número cinco no topo e a faixa com as cores da Alemanha cruzando todo o casco da frente para a traseira ou vice-versa.

Para a corrida da Espanha, Sebastian Vettel escolheu correr com um desenho que tem a cor vermelha se mesclando com o branco no fundo/base do capacete dele. Como disse, as principais características estão ali, mas ele adicionou o "vermelhão" da Ferrari ao casco. Até que eu curti, mas acho que o alemão está começando a carregar demais algo que estava legal.

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F1 2016 - GP da Espanha - Verstappen vence pela primeira vez e faz história

Imagens: Twitter / Formula 1 (@F1)

Com 18 anos, 7 meses e 16 dias Max Verstappen quebrou alguns recordes da F1

Max Verstappen tornou-se o piloto mais jovem na história da Fórmula 1 a vencer um GP da categoria, logo na estreia dele na Red Bull. Claro que nada disso poderia ter acontecido se as duas Mercedes não tivessem batido e abandonado a corrida ainda na primeira volta, deixando o caminho aberto para uma disputa aberta entre as Red Bulls e as Ferraris.

A disputa entre Lewis Hamilton e Nico Rosberg durou pouco, apenas quatro curvas. Rosberg largou melhor, passou Hamilton por fora na primeira curva e claramente não saiu bem da curva 3. Na defesa de posição do alemão, Hamilton foi para a grama rodou e causou a batida entre as duas Mercedes. Particularmente, acredito que a culpa seja da dupla. A Sky Sports mostrou um vídeo em que mostra que Rosberg estava distraído com o volante na saída da curva 3, tentando corrigir o mapeamento do carro que estava errado, enquanto Hamilton tentava a ultrapassagem por dentro, justamente posição que Rosberg mostrava desde a saída da curva 3 que ocuparia para segurar a liderança (Confira essa análise do acidente feita por Anthony Davidson para a Sky Sports). Acidente de corrida.

Clique na imagem para ampliar o resultado da corrida

Sobre o vencedor da corrida, ele já havia surpreendido na classificação com um belo quarto lugar. Na largada, fez uma ultrapassagem por fora sobre Sebastian Vettel na curva 3 que passou despercebida pelo entrevero de Rosberg e Hamilton. No decorrer da corrida foi monstro ao se manter no mesmo ritmo de Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen e ainda melhor quando arriscou andar 15 voltas a mais além do stint recomendado para os pneus médios e evitar uma terceira parada.

O muleque provou que chegou para ficar e que está entre os grandes pilotos da Fórmula 1. Sigo com o pensamento de que a direção da Red Bull segue fritando seus pilotos como falei na sexta por aqui, mas Helmut Marko acertou ao colocar Verstappinho no time principal. Como Vettel, Max Verstappen é um achado daqueles bem raros. Daniil Kvyat é que se afunda com isso tudo, o russo terminou atrás de Carlos Sainz (6º) e no décimo lugar. O Kvyat, o Pierre Gasly começou o campeonato da GP2 liderando, mas isso é assunto para daqui a pouco. Como falei no Jornal da Teia, Verstappinho quebrou alguns recordes de juventude e hoje é o piloto mais jovem a marcar pontos, a subir em um pódio, a liderar uma corrida e vencer um GP da categoria.

Sem as Mercedes, a briga entre as duas Ferraris e as duas Red Bulls foi muito boa de se assistir. Está certo que a briga foi muito mais cerebral e aconteceu muito mais na estratégia, mas ainda assim foi interessante ver como os dois time lidaram com a corrida sem os grandes favoritos. Fazia tempo que faltava uma disputa, mesmo que na estratégia. Menção honrosa para a tentativa de Ricciardo sobre Vettel nas voltas finais, para o faniquito do alemão.

Se a Williams errou no sábado com Felipe Massa, pelo menos o brasileiro conseguiu terminar em oitavo. Para mim, essa corrida mostrou que o time inglês está à frente das outras equipes menos da Mercedes, Ferrari e Red Bull. O time de Grove simplesmente não consegue brigar por algo melhor. Valtteri Bottas, por exemplo, ficou ali no quinto lugar durante quase toda a corrida e bem longe das Ferraris e Red Bulls, só terminou perto de Ricciardo porque o australiano teve um pneu furado na última volta.

Um que sofre ainda mais com o carro é Felipe Nasr. O brasileiro da Sauber largou do 20º posto e terminou em 15º, mas sofreu demais durante a corrida, ficou na briga com Marcus Ericsson, vencida pelo sueco, e com as Manors e Renaults. A tendência é piorar, afinal, a Sauber não tem grana para mais nada, o quê dizer sobre desenvolver o carro?

Clique na imagem para ampliar o resultado do Campeonato

A liderança do campeonato segue nas mãos de Nico Rosberg. O alemão perdeu um pouco da vantagem com o abandono em Barcelona, mas quem perdeu mais foi Lewis Hamilton. O inglês viu Kimi Raikkonen assumir o segundo lugar do campeonato. Destaque para o vencedor do GP da Espanha, Max Verstappen pulou do décimo para o sexto lugar no campeonato.

A Fórmula 1 fica em Barcelona mais essa semana para os testes coletivos do meio da temporada e depois segue para Monte Carlo, afinal de contas, o GP de Mônaco acontece no dia 29 de maio.

Estratégia de pneus para o GP da Espanha

Twitter / Formula 1 (@F1)

A Fórmula 1 desembarcou na Europa (não que a Rússia, já não fosse), mas é que o início da fase europeia é teoricamente iniciada com o GP da Espanha. Bom, seguindo o que vimos nas quatro primeiras corridas vou tentar chutar as estratégias pelo que foi divulgado pela Pirelli e como aconteceram nas etapas passadas. Prometo que tentarei ser o mais breve possível com cada equipe.

MERCEDES
Os atuais campeões testaram basicamente com os pneus macios (amarelos) e os médios (brancos) durante toda a pré-temporada. O ritmo era quase sempre 1s5 mais rápido que os principais adversários com esses pneus. Talvez seja por isso que os dois pilotos da Mercedes tenham apenas um jogo de pneus duros (laranjas) cada um.

FERRARI
Também com apenas um jogo de pneus duros para cada piloto, os italianos apostaram em um jogo a mais de pneus macios que a Mercedes e que deve indicar que as Ferraris devem andar a maior parte da corrida com os compostos mais rápidos por mais tempo.

WILLIAMS
Mostrando que não se entendeu muito bem com os compostos macios, a Williams segue o mesmo esquema da Mercedes e com a possibilidade de usar os macios e médios em quantidades iguais durante a corrida. Com toda a certeza, a definição exata da estratégia deva sair apenas no sábado.

RED BULL
Os touros vermelhos retiraram um médio (os dois vão com quatro cada) e tem um duro a mais que a Mercedes. A Red Bull aparentemente tem duas apostas bem claras: andar mais lento e fazer menos paradas ou a padrão de andar mais rápido com mais paradas. Isso porque os touros vão levar sete jogos de pneus macios cada. Outra coisa, até o que eu sei e pelo que vi quando Stoffel Vandoorne substituiu Fernando Alonso, Max Verstappen deve correr com a escolha de pneus que Daniil Kvyat havia feito antes da troca de pilotos e vice-versa.

FORCE INDIA
Mais zicada que o aedes, a Force India curiosamente fez escolhas mais equilibradas para os seus pilotos. Cada piloto do time terá a disposição dois jogos de pneus duros, cinco jogos de pneus médios e outros seis de pneus macios. A escolha, ao meu ver, é bem cautelosa para tentar brigar com a McLaren, Renault, Sauber e Manor, ou então, sair dessa briga. Os treinos livres e o resultado da classificação é que vão ajudar na definição da estratégia para a corrida e que deve ser tão cautelosa quanto a escolha.

RENAULT
Os Minions da Fórmula 1 vão ver os seus pilotos com pequenas variações na estratégia que é baseada no uso dos pneus macios por mais tempo. Com um carro não tão bom o jeito é apostar em um ritmo melhor o maior tempo possível e contar com uma bobeada dos outros times.

TORO ROSSO
Os muleques da Red Bull vão apostas nos compostos mais macios para tentar brigar com a matriz e a Williams. Lembrando que Daniil Kvyat deve correr com a escolha feita por Max Verstappen antes do troca-troca das duas equipes.

MCLAREN
Quer ter uma ideia da melhora dos motores Honda? Ou o quanto a Mercedes melhorou? Bora comparar a McLaren e a Mercedes porque os quatro pilotos fizeram exatamente a mesma escolha de pneus para esse final de semana. Claro que algumas proporções devem ser guardadas e verificadas, mas será bem interessante comparar as duas equipes que foram partes dos extremos da temporada passada.

SAUBER
Como falei com a Force India, com o um carro tão ruim a estratégia mais conservadora talvez seja uma solução para ganhar posições nas falhas dos adversários e é assim que vem a Sauber para o GP da Espanha.

MANOR
Seguindo a mesma estratégia dos indianos, a Manor vai atrás da possibilidade de brigar por algo mais que não ficar em último. O time inglês vai brigar com a Sauber e com uma estratégia até mais conservadora que do time de carros azuis e amarelos.

HAAS
Se a primeira impressão é a que fica a Haas está levando o ditado bem a sério. O time é o que tem as escolhas de pneus mais arriscadas com oito jogos de pneus macios para os dois pilotos. Claramente o time vai usar os pneus mais duros o menor tempo possível para andar a maior parte do tempo com os compostos macios.

Imagens On-Board do GP da Espanha de 1991

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Na semana em que o estado de saúde de Michael Schumacher voltou a ser tema nas rodas de notícias, a Fórmula 1 pega a primeira volta em corrida do alemão em GPs da Espanha. Particularmente, tenho visto algumas coisas relacionadas ao heptacampeão com maior frequência nas últimas semanas e normalmente não tenho corrido atrás delas, elas chegam até mim, mas não vamos desviar do assunto.

Foi em 1991 que o alemão fez a sua primeira temporada completa na categoria e já fazia bonito pela Benetton. Curiosamente, esse também foi o primeiro GP da Espanha em Barcelona e logo com a pista um pouco molhada.

O jovem Michael Schumacher não fez feio e saindo do quarto lugar, terminou a volta em terceiro. Ele passou a Williams de Nigel Mansell e já terminou a volta armando a ultrapassagem sobre a McLaren de Ayrton Senna, que não estava em um de seus melhores dias. Confira:



Caso você não consiga assistir ao vídeo incorporado acima, você pode vê-lo clicando na imagem no início do post ou nesse link aqui.

Um guia de Barcelona

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Pista das mais rápidas, com uma reta principal que uma das maiores do calendário, outra reta oposta um pouco menor, várias curvas de alta velocidade (algumas de raio longo) e temos um traçado que coloca qualquer piloto e máquina no limite.

Como já disse no post anterior, o traçado de Barcelona é um velho conhecido dos pilotos e equipes, mas não deixa de ser extremamente desafiador. Para apresentar a pista, a Fórmula 1 pegou uma volta de Felipe Nasr no final de semana espanhol do ano passado. Confira a volta em que, por sinal, o brasileiro deu uma erradinha:



Caso você não consiga assistir ao vídeo incorporado acima, você pode vê-lo clicando na imagem no início do post ou nesse link aqui.

Uma prévia do GP da Espanha

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Prepare-se! A fase europeia começa oficialmente neste final de semana com o GP da Espanha e com os horários clássicos de classificações às 9h da manhã de sábado e as corridas às 9h da manhã dos domingos (na verdade, acho que já aconteceu na Rússia). Corrida mais que tradicional no calendário da Fórmula 1, como diz no vídeo da categoria, o GP espanhol já foi sediado em Jarama, Jerez de la Frontera e desde 1991 acontece em Barcelona.

Palcos de grandes disputas, hoje o Circuito da Catalunha é também palco dos principais testes de pré-temporada da Fórmula 1 e alguns que acontecem durante o campeonato da categoria, ou seja, pista mais que conhecida por pilotos e equipes. Todo mundo está mais que "careca de saber" qual é o desempenho e reações do carro no traçado de Barcelona. Ok! Os testes aconteceram no inverno europeu e a corrida no meio da primavera com temperaturas bem mais elevadas, mas muito do desempenho de fevereiro/março se repete agora em maio.

Curiosamente, o GP da Espanha só ganhou alguma expressividade dentro do país com as boas performances de Fernando Alonso a partir de 2004 pela Renault. Em 2006 e 2013, edições vencidas pelo espanhol, o público foi ao delírio, mas nada comparado a vitória de Alonso em Valência em 2012 (assunto para outro momento).

É sempre bom lembrar que o desgaste de pneus na pista catalã é sempre muito alto e por isso a escolha da Pirelli foi pelos compostos duros, médios e macios. Vou detalhar mais tarde em outro post, prevejo um desempenho bem superior da Mercedes que fez praticamente toda a pré-temporada em Barcelona com pneus médios e macios, principalmente os médios e sempre virando em ritmos parecidos com os dois compostos.



Caso você não consiga assistir ao vídeo incorporado acima, você pode vê-lo clicando na imagem no início do post ou nesse link aqui.

MotoGP 2016 - GP da Espanha - Rossi mostra superioridade no início, sobra e vence com facilidade

Imagens: Twitter / MotoGP (@MotoGP)

Assim, empinado que Rossi cruzou com sobras a linha de chegada do GP da Espanha

Depois da queda em Austin duas semanas atrás, Valentino Rossi levantou, sacudiu a poeira e deu a volta por cima no GP da Espanha, justamente a casa dos principais adversários dele na MotoGP. "O Doutor" largou bem e suportou com tranquilidade a pressão de Jorge Lorenzo nas primeiras voltas, chegando a dar um "X" no companheiro de Yamaha para defender a ponta e em seguida abrir a vantagem confortável para vitória tranqüila em Jerez. Rossi se recoloca na briga pelo caneco subindo para o terceiro lugar no campeonato e buscando encostar em Marc Márquez e Jorge Lorenzo.

Lorenzo terminou a corrida bem irritadinho com o desempenho da M1 #99. O atual campeão da MotoGP não conseguiu seguir com um ritmo que permitisse uma briga pela vitória em Jerez de la Frontera e viu uma primeira metade de corrida comprometida por uma disputa com Marc Márquez que o atrasou bastante para brigar pela vitória.

Márquez por sua vez tinha uma boa moto para a disputa com Lorenzo, mas errou na volta 15 e deixou com que Lorenzo escapasse e foi assim que acabaram as brigas por qualquer posição no pódio. Claramente o "Formiga Atômica" pensou no resultado para o campeonato e salvou o digno terceiro lugar. Por enquanto, um bom campeonato de um piloto que até um tempo atrás era piloto de "vitória ou chão".

Mais atrás, Daniel Pedrosa conseguiu se segurar no quarto lugar mesmo com a pressão de Aleix Espargaró com a boa Suzuki. Tanto Espargaró quanto Maverick Viñales andaram bem e chegaram a duelar tranquilamente com Andrea Dovizioso pelo quinto lugar enquanto o italiano esteve na pista. Os dois ainda tentaram o quarto posto, principalmente Aleix Espargaró, mas Pedrosa se defendeu muito bem.

Andrea Iannone que não fez jus ao desempenho da Ducati, terminou apenas com o sétimo lugar e bem distante das Suzukis. Enquanto estava na pista, Dovizioso estava bem na briga pelo quinto lugar, mas sofreu com problemas na traseira de sua moto e abandonou mais uma vez. É muito azarado esse Dovi. Iannone que deveria fazer as honras da casa italiana não correspondeu tão bem assim.

No campeonato, Márquez segue com uma gordura na ponta do campeonato. O espanhol da moto #93 tem 82 pontos contra 65 de Jorge Lorenzo. Lembrando que o "Formiga Atômica" por enquanto é o único que completou todas as corridas no pódio nessa temporada e já abre nesse momento 17 pontos para o atual campeão, Jorge Lorenzo. Rossi agora é o terceiro com 58 pontos seguido por Daniel Pedrosa, que tem 40, e Pol Espargaró, da Yamaha Tech 3 e que tem 36 pontos, fechando o Top 5 do campeonato.

A próxima etapa da MotoGP é o GP da França, em Le Mans, no dia 08 de maio (também conhecido como Dia da Mães).

F1 2015 - GP da Espanha - Rosberg vence pela primeira vez no ano e assume segundo lugar no campeonato

Twitter / F1

Largando da pole, Rosberg liderou a maior parte da corrida

Site Oficial da Fórmula 1

Largando da pole, Rosberg venceu praticamente de ponta a ponta o GP da Espanha. O alemão só perdeu a liderança após a segunda parada, mas logo recuperou a ponta. Corrida mais do que tranqüila para Rosberguinho que agora é o segundo colocado do campeonato.

Mais atrás Lewis Hamilton terminou em segundo e Sebastian Vettel em terceiro. Hamilton só terminou em segundo por causa da estratégia. O inglês largou mal e usou o ritmo mais rápido para três paradas e assim conseguiu ultrapassar Vettel que usou a estratégia de duas paradas na corrida.

Uma boa briga da corrida foi a de Valtteri Bottas e Kimi Raikkonen. Bottas escolheu usar os compostos duros na parte final da corrida enquanto Raikkonen escolheu usar no meio da corrida e andar com os médios na parte final. Mesmo com o ritmo mais lento, Bottas aguentou bem a pressão do piloto da Ferrari para ficar com o quarto lugar.

Site Oficial da Fórmula 1

Felipe Massa fez a recuperação que poderia fazer. Saindo do nono lugar o brasileiro logo chegou ao sexto posto e fez uma estratégia para garantir essa posição. A estratégia deu certo e Massa terminou em sexto. Felipe Nasr partiu do 15º lugar e com uma Sauber que pouco evoluiu durante esse intervalo de três semanas o brasileiro não conseguiu passar do 12º lugar em um corrida muito discreta.

No campeonato a vantagem de Hamilton é de 20 pontos para Rosberg. Vettel é o terceiro, Raikkonen o quarto, Bottas o quinto e Massa o sexto. Nasr é o nono colocado. Acredito que a tendência é de que Rosberg diminua a diferença para Hamilton já que o alemão sempre anda muito bem na pista de Mônaco, próxima etapa do campeonato.

O GP de Mônaco acontece no dia 24 de maio.

A nova cara da McLaren para 2015

Facebook / McLaren

Nova pintura, mais escura e vermelha, da McLaren para 2015

Depois de lançar o MP4-30 com uma pintura "provisória" e começar a temporada com ela, a McLaren apresentou as "novas cores" com que vai correr o restante da temporada 2015.

Com o preto (cinza bem mais escuro, na verdade) predominante, agora o vermelho ganha mais destaque no carro.

Ainda não é certo se haverá alguma marca estampada nas laterais do MP4-30 em Barcelona, para o GP da Espanha, no próximo final de semana ou se o carro seguirá quase sem patrocínios como tem acontecido desde o início do ano.

Particularmente, prefiro essa pintura nova em relação a que começou o ano. Só me admiro com a FIA e a FOM permitindo uma mudança dessa no meio da temporada, afinal, tudo na Fórmula 1 é tão rígido.

MotoGP 2015 - GP da Espanha - Lorenzo retorna ao alto do pódio

Twitter/MotoGP

Lorenzo volta a vencer depois do início de campeonato apagado

Foi com um hat trick e um novo recorde que Jorge Lorenzo venceu em Jerez de la Frontera, na Espanha. A pole no sábado veio com o recorde de volta de Marc Márquez sendo pulverizado por Lorenzo com o tempo de 1m38s735. O espanhol da Yamaha largou da pole e venceu o GP da Espanha de ponta-a-ponta colocando a uma vantagem de pouco mais de cinco segundos.

Marc Márquez, tentando recuperação depois do GP da Argentina, terminou em segundo e Valentino Rossi, que segue líder do campeonato, terminou em terceiro. Curiosamente, pela primeira vez no ano as Ducatis não brigaram por lugar no pódio. Cal Cruchlow (CWM LCR Honda), longe de Rossi, terminou em quarto seguido por Pol Espargaró (Yamaha Tech 3). Completaram os 10 primeiros: Andrea Iannone (Ducati), Aleix Espargaró (Suzuki), Bradley Smith (Yamaha Tech 3), Andrea Dovizioso (Ducati) e Yonny Hernandez (Pramac Ducati).

No campeonato, Rossi segue com uma folga de 15 pontos para Dovizioso. Lorenzo, terceiro, tem uma desvatagem de 20 pontos para Rossi. Márquez ganhou um posição, mas segue com uma desvatagem de 26 pontos para o líder. Andrea Iannone fecha os cinco melhores do campeonato com 32 pontos de diferença para Rossi.

A próxima corrida do campeonato, o GP da França, acontece no dia 17 de maio, em Le Mans, na França.

Cascos 2014: De couro

Blog do Flavio Gomes

Para os GPs da Espanha e Mônaco Adrian Sutil fez essa pintura especial simulando tiras de couro sobre fotos antigas de corridas da Fórmula 1. Ficou muito bonita, mas pouco deu para ver esse primor aí porque na Espanha o alemão abandonou a corrida logo no início e em Mônaco Sutil usou no dia da corrida a pintura feita por Romero Britto.

Acabou que Sutil usou este capacete na Espanha e nos treinos livres para o GP de Mônaco.

Os cascos de Vettel em 2013 (5)

Divulgação

O quinto capacete de Sebastian Vettel na última temporada seguiu a base dos capacetes do alemão, mas teve esta pintura em tons cinzas, ou grafite, bem parecido com um outro feito em 2012. Este casco foi usado nos finais de semana dos GPs da Espanha e do Canadá.

Com este capacete Vettel não conseguiu nada na Espanha, já no Canadá o alemão conquistou a sua terceira vitória do campeonato.

F1 2013 – GP da Espanha (3) – Soberania vermelha na Espanha

Sutton/GP Update

Alonso comemorou a sua vitória no melhor estilo Ayrton Senna: com uma bandeira de seu país

Fernando Alonso conquistou a sua segunda vitória nesta temporada, mas não foi uma simples vitória, foi uma das melhores atuações do espanhol em sua carreira. Depois do sério revés enfrentando pela Ferrari no Bahrein algumas semanas atrás, o time se recuperou e colocou os seus dois carros no pódio entrando novamente na briga dos campeonatos de Construtores e Pilotos.

Pela terceira vez consecutiva a Mercedes tinha a pole e pela terceira vez teve seus dois carros tomando uma surra de todos os lados. Era ultrapassagem atrás de ultrapassagem, seja pelo lado de dentro da curva, seja pelo lado de fora, antes da tomada da curva em boa parte das vezes. Uma verdadeira vergonha. Nico Rosberg, pole, terminou em sexto e Lewis Hamilton, segundo no grid, terminou em 12º. Tirando os carros que abandonaram, os dois carros prateados foram os que mais perderam posições em relação ao grid de largada.

Quem, por outro, deu show lado foi a Ferrari. A escuderia do cavallino rampante foi mais que soberana na pista espanhola. Fernando Alonso e Felipe Massa largaram muito bem conquistando pelo menos duas posições cada um. Em alguns momentos ensaiaram uma dobradinha, mas Kimi Raikkonen com a estratégia de uma parada a menos sacou Massa do segundo lugar. Desta vez os dois carros do time vermelho foram rápidos em decidir ultrapassagens e não houveram erros do time em estratégia e em pit stops.

Aliás, a Lotus era a única a acompanhar o ritmo dos carros vermelhos. A Red Bull incomodou no início com Sebastian Vettel, mas o carro do alemão perdeu rendimento e o relegou ao quarto lugar da corrida sem ter muito o quê fazer. No caso da Lotus a estratégia de uma parada foi interessantíssima, já que o time andou muito mais tempo com os compostos mais macios no carro de Raikkonen. Romain Grosjean poderia incomodar Vettel com esta estratégia se não fosse a quebra de suspensão que lhe tirou da corrida.

Para encerrar o assunto todo, Fernando Alonso lembrou Ayrton Senna e carregou a bandeira espanhola entregue por um fiscal após a corrida. Assim como Senna reforçava o espírito de patriotismo quando o Brasil enfrentava uma séria crise econômica e social, Alonso o faz agora quando o seu país passa por um sério momento econômico. Hoje a Espanha sofre com o alto índice de desemprego com a taxa chegando a quase 30% da população economicamente ativa, com mais de seis milhões de pessoas desempregadas sendo que destas mais de dois milhões está nesta situação a mais de um ano.

Com a segunda vitória nesta temporada Fernando Alonso se iguala em número de vitórias a Sebastian Vettel, líder do campeonato, e só não é o segundo pelo abandono na Malásia e a corrida desastrada do Bahrein. A consistência de Raikkonen o coloca no segundo lugar no campeonato. Felipe Massa é quinto no campeonato dando uma ajuda valiosa a Ferrari no campeonato de Construtores.

1) [+0] Red Bull - Renault – 131 pts;
2) [+1] Ferrari – 117 pts;
3) [–1] Lotus - Renault – 111 pt;
4) [+0] Mercedes – 72 pts;
5) [+0] Force India – Mercedes – 32 pts;
6) [+0] McLaren – Mercedes – 29 pts;
7) [+0] Toro Rosso – Ferrari – 8 pts;
8) [+0] Sauber – Ferrari – 5 pts;
9) [+0] Williams – Renault – 0 pt;
10) [+0] Marussia – Cosworth – 0 pt;
11) [+0] Caterham – Renault – 0 pt;

Próxima Corrida: GP de Mônaco, em Monte Carlo, entre os dias 23 e 26 de maio.