O Rali Dakar confirmou que vai mudar de cenário para 2020 e vai para a Arábia Saudita. Confira tudo no vídeo desta semana.
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18 setembro 2019
01 fevereiro 2017
Dacar 2017 - Carros - Peterhansel conquista 13º título após longo duelo com Loeb
Reprodução / YouTube / dakar
Stéphane Peterhansel aumentou a marca de maior vencedor da história do Rali Dacar ao vencer a edição de 2017 acompanhado do navegador francês Jean Paul Cottret (sete vezes campeão da competição e todas sendo navegador de Peterhansel). Esse também foi o segundo título consecutivo da Peugeot depois do retorno ao Dacar.
Pra quem leu esse início e não viu nada do que aconteceu na edição desse ano perdeu a melhor briga que aconteceu no Dacar em 2017. A dupla Peterhansel/Cottret sofreu para bater uma outra dupla lendária do rali e do automobilismo mundial: o francês Sébastien Loeb e o monegasco Daniel Elena, também de Peugeot.
As duplas da Peugeot trocaram diferenças de segundos até as últimas etapas especiais do Dacar, mas no final valeu a experiência da dupla Peterhansel/Cottret. Mesmo com um desempenho acima do esperado a dupla Loeb/Elena mostrou que para as próximas edições da competição serão candidatos fortíssimos para a vitória.
Outra dupla francesa e da Peugeot completou o pódio da classificação final do Dacar foi a formada por Cyril Despres e David Castera. Sempre com desempenho crescente ao longo de toda a competição, a dupla Despres/Castera completou o domínio da Peugeot que provavelmente só não foi maior porque os espanhóis Carlos Sainz e Lucas Cruz capotaram e abandonaram o Dacar (sem ferimentos) antes mesmo da metade.
Com desempenho bem aquém do esperado e sem os grandes nomes de anos atrás a Mini ficou de fora do Top 5 da competição e viu a Toyota completar o quadro dos cinco melhores com as duplas formadas pelos espanhóis Nani Roma e Alex Haro Bravo e o sulafricano Giniel De Villiers e o alemão Dirk Von Zitzewitz.
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| Peugeot garantiu o segundo título consecutivo no Dacar e Peterhansel alcançou a vitória de número 13 |
Pra quem leu esse início e não viu nada do que aconteceu na edição desse ano perdeu a melhor briga que aconteceu no Dacar em 2017. A dupla Peterhansel/Cottret sofreu para bater uma outra dupla lendária do rali e do automobilismo mundial: o francês Sébastien Loeb e o monegasco Daniel Elena, também de Peugeot.
As duplas da Peugeot trocaram diferenças de segundos até as últimas etapas especiais do Dacar, mas no final valeu a experiência da dupla Peterhansel/Cottret. Mesmo com um desempenho acima do esperado a dupla Loeb/Elena mostrou que para as próximas edições da competição serão candidatos fortíssimos para a vitória.
Outra dupla francesa e da Peugeot completou o pódio da classificação final do Dacar foi a formada por Cyril Despres e David Castera. Sempre com desempenho crescente ao longo de toda a competição, a dupla Despres/Castera completou o domínio da Peugeot que provavelmente só não foi maior porque os espanhóis Carlos Sainz e Lucas Cruz capotaram e abandonaram o Dacar (sem ferimentos) antes mesmo da metade.
Com desempenho bem aquém do esperado e sem os grandes nomes de anos atrás a Mini ficou de fora do Top 5 da competição e viu a Toyota completar o quadro dos cinco melhores com as duplas formadas pelos espanhóis Nani Roma e Alex Haro Bravo e o sulafricano Giniel De Villiers e o alemão Dirk Von Zitzewitz.
Dacar 2017 - Motos - Sunderland conquista título inédito e ajuda KTM chegar ao 16º caneco consecutivo
Reprodução / YouTube / dakar
Sam Sunderland conquistou o primeiro Dacar dele após ser extremamente regular e rápido com a sua KTM e também ajudou a marca austríaca a chegar na 16ª vitória consecutiva entre as motos na maior competição off-road do planeta. O britânico contou com duas situações bem particulares para chegar ao topo da classificação geral e manter-se lá até o final da competição.
A primeira situação que ajudou demais Sunderland foi a queda do então líder, e campeão de 2016, Toby Price. O autraliano estava bem confortável na ponta da classificação geral do Dacar, mas caiu no quarto dia de competição, fraturou o fêmur e abandonou o rali. Só isso já deixaria Sam Sunderland em uma situação extremamente favorável, mas teve mais.
Na quinta especial do Dacar, todos os competidores de fábrica da Honda fizeram um reabastecimento em local proibido pela organização e receberam uma punição que quase uma hora. Essa situação tirou da briga alguns figurões da marca japonesa que tinham chances reais de duelar pela vitória com Sunderland.
Sem se preocupar com os principais adversários, Sunderland logo assumiu a ponta do rali e estabeleceu uma das maiores vantagens dessa edição do Dacar. O britânico chegou a ter mais de uma hora de vantagem, mas encerrou essa edição com 32 minutos de sobra para o companheiro de KTM Matthias Walkner. O espanhol Gerard Farres Guell completou a trifeta da marca austríaca. O francês Adrien Van Beveren terminou em quarto e o espanhol Joan Barreda Bort completou o Top 5 das motos nesta edição.
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| Sunderland tornou-se o primeiro britânico a vencer nas motos |
A primeira situação que ajudou demais Sunderland foi a queda do então líder, e campeão de 2016, Toby Price. O autraliano estava bem confortável na ponta da classificação geral do Dacar, mas caiu no quarto dia de competição, fraturou o fêmur e abandonou o rali. Só isso já deixaria Sam Sunderland em uma situação extremamente favorável, mas teve mais.
Na quinta especial do Dacar, todos os competidores de fábrica da Honda fizeram um reabastecimento em local proibido pela organização e receberam uma punição que quase uma hora. Essa situação tirou da briga alguns figurões da marca japonesa que tinham chances reais de duelar pela vitória com Sunderland.
Sem se preocupar com os principais adversários, Sunderland logo assumiu a ponta do rali e estabeleceu uma das maiores vantagens dessa edição do Dacar. O britânico chegou a ter mais de uma hora de vantagem, mas encerrou essa edição com 32 minutos de sobra para o companheiro de KTM Matthias Walkner. O espanhol Gerard Farres Guell completou a trifeta da marca austríaca. O francês Adrien Van Beveren terminou em quarto e o espanhol Joan Barreda Bort completou o Top 5 das motos nesta edição.
Dacar 2017 - Caminhões - Nikolaev comanda nova vitória russa entre os pesados
Reprodução / YouTube / dakar
Depois dos carros, a disputa entre os caminhões foi a mais acirrada. Até as últimas etapas eram quatro os concorrentes ao título, mas conforme o clima causava o encurtamento ou cancelamento de algumas especiais, a regularidade na condução acabou deixando o trio russo formado por Eduard Nikolaev, Evgeny Yakovlev e Vladimir Rybakov bem mais próximo da vitória na edição de 2017 (terceira de Nikolaev, primeira de Yakovlev e a segunda de Rybakov).
O trio vencedor trocou diferenças com o trio de russos formado por Dmitry Sotnikov, Ruslan Akhmadeev e Igor Leonov e o trio campeão de 2016 formado pelo holandês Gerard De Rooy, o espanhol Moises Torrallardona e o polonês Darek Rodewald. Cada tripulação esteve na ponta do Dacar ao final de pelo menos três dias sempre separados por poucos minutos. O resultado final acabou consagrando Nikolaev/Yakovlev/Rybakov seguidos por Sotnikov/Akhmadeev/Leonov e De Rooy/Torrallardona/Rodewald.
Completando o Top 5 do Dacar entre os caminhões apareceram dois trios que acabaram realizando provas de recuperação após começarem com desempenhos abaixo do esperado. Fechando o Dacar no quarto lugar o trio argentino formado por Federico Villagra, Adrian Arturo Yacopini e Ricardo Adrian Torlaschi. Os hermanos tiveram um início mediano, conseguiram uma rápida recuperação no geral nas especiais de número três e quatro, mas perderam rendimento nas especiais seguintes para conseguir garantir o quarto lugar a partir da oitava especial dessa edição da maior prova off-road do planeta.
Para fechar de fato o grupo dos cinco melhores caminhões desta edição do Dacar, o trio comandado pelo campeão de 2015, o russo Airat Mardeev acompanhado pelos compatriotas Aydar Belyaev e Dmitriy Svistunov, começou com um desempenho bem abaixo do esperado pelo conjunto da Kamaz, esboçou uma reação no meio da competição, voltou a cair e só alcançou o quinto lugar na 11ª e penúltima especial do Dacar.
Essa foi a 14ª vitória da Kamaz no Dacar e a terceira de Nikolaev, segunda como piloto.
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| Nikolaev comemora a terceira vitória no Dacar, segunda como piloto |
O trio vencedor trocou diferenças com o trio de russos formado por Dmitry Sotnikov, Ruslan Akhmadeev e Igor Leonov e o trio campeão de 2016 formado pelo holandês Gerard De Rooy, o espanhol Moises Torrallardona e o polonês Darek Rodewald. Cada tripulação esteve na ponta do Dacar ao final de pelo menos três dias sempre separados por poucos minutos. O resultado final acabou consagrando Nikolaev/Yakovlev/Rybakov seguidos por Sotnikov/Akhmadeev/Leonov e De Rooy/Torrallardona/Rodewald.
Completando o Top 5 do Dacar entre os caminhões apareceram dois trios que acabaram realizando provas de recuperação após começarem com desempenhos abaixo do esperado. Fechando o Dacar no quarto lugar o trio argentino formado por Federico Villagra, Adrian Arturo Yacopini e Ricardo Adrian Torlaschi. Os hermanos tiveram um início mediano, conseguiram uma rápida recuperação no geral nas especiais de número três e quatro, mas perderam rendimento nas especiais seguintes para conseguir garantir o quarto lugar a partir da oitava especial dessa edição da maior prova off-road do planeta.
Para fechar de fato o grupo dos cinco melhores caminhões desta edição do Dacar, o trio comandado pelo campeão de 2015, o russo Airat Mardeev acompanhado pelos compatriotas Aydar Belyaev e Dmitriy Svistunov, começou com um desempenho bem abaixo do esperado pelo conjunto da Kamaz, esboçou uma reação no meio da competição, voltou a cair e só alcançou o quinto lugar na 11ª e penúltima especial do Dacar.
Essa foi a 14ª vitória da Kamaz no Dacar e a terceira de Nikolaev, segunda como piloto.
Dacar 2017 - Quadriciclos - Karyakin conquista título inédito
Reprodução / YouTube / dakar
O russo Sergey Karyakin teve uma das vitórias mais tranquilas dessa edição do Dacar. Sempre muito regular, o russo assumiu a ponta do Dacar apenas na sétima especial do rali, justamente quando o francês Simon Vitse começou a sofrer com problemas no quadriciclo da Yamaha.
Após chegar a ponta do Dacar, Karyakin conseguiu manter-se com uma margem de tempo extremamente folgada para os adversários e apenas administrou a vantagem, a segunda maior entre todas as categorias da competição.
Completaram o Top 5 do Dacar entre os quadriciclos o chileno Ignácio Casale, o argentino Pablo Copetti, o polonês Rafal Sonik e o francês Axel Dutrie. Destaque para as recuperações de Copetti e Sonik que tiveram um início de Dacar bem fraco.
O brasileiro Marcelo Medeiros, que fez uma boa prova até cair no Dacar de 2016, mais uma vez não chegou ao final da competição. O brasileiro acabou desistindo na terceira especial.
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| Karyakin tornou-se o primeiro russo a vencer nos quadriciclos |
Após chegar a ponta do Dacar, Karyakin conseguiu manter-se com uma margem de tempo extremamente folgada para os adversários e apenas administrou a vantagem, a segunda maior entre todas as categorias da competição.
Completaram o Top 5 do Dacar entre os quadriciclos o chileno Ignácio Casale, o argentino Pablo Copetti, o polonês Rafal Sonik e o francês Axel Dutrie. Destaque para as recuperações de Copetti e Sonik que tiveram um início de Dacar bem fraco.
O brasileiro Marcelo Medeiros, que fez uma boa prova até cair no Dacar de 2016, mais uma vez não chegou ao final da competição. O brasileiro acabou desistindo na terceira especial.
Dacar 2017 - UTVs - Primeiro título de brasileiros no Dacar
Reprodução / YouTube / dakar
Foi em uma nova categoria que a primeira vitória de brasileiros no Dacar finalmente aconteceu. Os responsáveis foram Leandro Torres e Lourival Roldan, uma lenda do automobilismo nacional. A dupla que conduziu um UTV da Polaris liderou o Dacar desde a especial de número cinco, de 12 em disputa, e administrou bem a vantagem na reta final da maior prova off-road do planeta.
A dupla brasileira acabou sendo a mais regular entre todas as que participaram da nova divisão do Dacar. Torres e Roldan conseguiram administrar bem a vantagem conquistada e mantiveram distância das duplas formadas pelos russos Maganov Ravil e Kirill Shubin, o chinês Mao Ruijin e o francês Sebastien Delaunay, os chineses Li Dongsheng e Quanquan Guan e dos também chineses Wang Fujiang e Li Wei.
No resultado final Torres e Roldan terminaram com uma diferença de 4h42m34 para a dupla Fujiang/Wei, 6h05m35 para a dupla terceira colocada de Ravil/Shubin.
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| Roldan e Torres tornaram-se os primeiros brasileiros a conquistarem um título no Dacar |
A dupla brasileira acabou sendo a mais regular entre todas as que participaram da nova divisão do Dacar. Torres e Roldan conseguiram administrar bem a vantagem conquistada e mantiveram distância das duplas formadas pelos russos Maganov Ravil e Kirill Shubin, o chinês Mao Ruijin e o francês Sebastien Delaunay, os chineses Li Dongsheng e Quanquan Guan e dos também chineses Wang Fujiang e Li Wei.
No resultado final Torres e Roldan terminaram com uma diferença de 4h42m34 para a dupla Fujiang/Wei, 6h05m35 para a dupla terceira colocada de Ravil/Shubin.
21 setembro 2016
Peugeot apresenta novo modelo para o Dacar
Facebook / Peugeot Sport
A Peugeot acabou com qualquer tipo de mistério que pudesse haver em torno do projeto da montadora para o Rali Dacar 2017 ao dar uma pequena amostra do que vem por aí, na última semana. Os leões apresentaram o sucessor do 2008 DKR, vencedor da última edição do Dacar com os franceses Stéphane Peterhansel e Jean-Paul Cottret.
O novo 3008 DKR se assemelha demais ao 2008 DKR, mas é baseado no novo modelo que a Peugeot vai apresentar no Salão de Paris no início de outubro, o 3008.
O novo carro mantém boa parte da mecânica do 2008 DKR e também será impulsionado por um V6 biturbo, à diesel e com tração em duas rodas.
Os responsáveis por guiar o 3008 DKR na próxima edição do Dacar serão os mesmos da última temporada: Sébastien Loeb, Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel e Cyril Després.
O primeiro deles a guiar o novo carro em uma competição será Sainz. "El Matador" vai participar do Rali do Marrocos. Després também vai disputar a mesma competição, mas usando o 2008 DKR.
A Peugeot acabou com qualquer tipo de mistério que pudesse haver em torno do projeto da montadora para o Rali Dacar 2017 ao dar uma pequena amostra do que vem por aí, na última semana. Os leões apresentaram o sucessor do 2008 DKR, vencedor da última edição do Dacar com os franceses Stéphane Peterhansel e Jean-Paul Cottret.
O novo 3008 DKR se assemelha demais ao 2008 DKR, mas é baseado no novo modelo que a Peugeot vai apresentar no Salão de Paris no início de outubro, o 3008.
O novo carro mantém boa parte da mecânica do 2008 DKR e também será impulsionado por um V6 biturbo, à diesel e com tração em duas rodas.
Os responsáveis por guiar o 3008 DKR na próxima edição do Dacar serão os mesmos da última temporada: Sébastien Loeb, Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel e Cyril Després.
O primeiro deles a guiar o novo carro em uma competição será Sainz. "El Matador" vai participar do Rali do Marrocos. Després também vai disputar a mesma competição, mas usando o 2008 DKR.
01 fevereiro 2016
Dacar 2016
Posso dizer que essa foi uma das melhores edições do Dacar que eu acompanhei. O equilíbrio em quase todas as categorias se manteve pelo menos até o fim da primeira semana e a definição aconteceu apenas nas últimas especiais.
Bom aí vai a minha visão dessa edição da maior competição off-road do mundo em cada categoria:
Quadriciclos
Marcos e Alejandro Patronelli começaram pra lá de discretos. Os irmãos argentinos só ficaram de olhos no principais adversários abandonando um de cada vez para dar o bote nos líderes a abrirem uma larga vantagem para todos os concorrentes. A briga caseira foi até o final do Dacar com Marcos superando Alejandro em pouco mais de cinco minutos no resultado final do Rali.
Menção honrosa para o brasileiro Marcelo Medeiros que disputou apenas as quatro primeiras especiais, mas sempre esteve presente no Top 10 geral. Da segunda até a quarta especial o brasileiro se manteve no Top 3 até abandonar na quinta especial por um acidente em que ele quebrou a clavícula.
Motos
Se tinha uma edição para encerrar a supremacia da KTM no Dacar, essa de longe foi uma das mais prováveis. A Honda sempre foi a maior ameaça dos austríacos com o espanhol Joan Barreda Bort e o português Paulo Gonçalves, mas os problemas mecânicos dos principais adversários da KTM abriu caminho para o australiano Tobby Price vencer o Dacar em seu segundo ano na competição.
Price consolidou a vitória na última semana quando começou a administrar a vantagem para os principais adversários e vencer o seu primeiro Dacar ampliando o domínio da KTM na competição entre as duas rodas. Já são 15 títulos consecutivos dos austríacos no Dacar.
O brasileiro Jean Azevedo não completou a prova. Azevedo acabou caindo logo nos primeiros dias de competição e dias depois abandonou o Dacar por ceder o radiador de sua para um companheiro da Honda South America que estava melhor colocado no geral. Outra situação que colaborou, foi que desde o acidente, Azevedo sentia muitas dores.
Carros
O leão francês foi de longe o grande destaque entre os carros. No segundo ano depois do retorno ao Dacar, a Peugeot simplesmente dominou as ações da competição entre os carros. Os principais representantes da marca acabaram sendo Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz e Sébastien Loeb.
Os três comandaram as ações, Loeb em sua primeira participação no Dacar inclusive liderou todas a primeira semana do rali e só perdeu quando capotou o seu carro na oitava especial. Sainz só abandonou por problemas no câmbio de seu 2008 DKR. Foi aí que Peterhansel viu o caminho praticamente livre para o seu 13º título no Dacar.
Caminhões
Ao meu ver, nos gigantes, o Dacar foi nivelado por baixo graças aos problemas enfrentados pelos principais concorrentes, na verdade, nem o próprio vencedor acabou ileso de problemas. O início dos caminhões foi dos mais equilíbrados com a briga entre vários concorrentes muito fortes. Federico Villagra, Hans Stacey, Airat Mardeev, Eduard Nikolaev, Pieter Versluis e o vencedor Gerard de Rooy.
O grupo seguiu sempre muito próximo, mas cada vez que um deles tinha problema, se perdia muito tempo e líder se afastava demais, melhor para de Rooy que quase não sofreu com problemas no últimos dias de Dacar para conquistar o seu segundo título da competição.
Bom aí vai a minha visão dessa edição da maior competição off-road do mundo em cada categoria:
Quadriciclos
Marcos e Alejandro Patronelli começaram pra lá de discretos. Os irmãos argentinos só ficaram de olhos no principais adversários abandonando um de cada vez para dar o bote nos líderes a abrirem uma larga vantagem para todos os concorrentes. A briga caseira foi até o final do Dacar com Marcos superando Alejandro em pouco mais de cinco minutos no resultado final do Rali.
Menção honrosa para o brasileiro Marcelo Medeiros que disputou apenas as quatro primeiras especiais, mas sempre esteve presente no Top 10 geral. Da segunda até a quarta especial o brasileiro se manteve no Top 3 até abandonar na quinta especial por um acidente em que ele quebrou a clavícula.
Motos
Se tinha uma edição para encerrar a supremacia da KTM no Dacar, essa de longe foi uma das mais prováveis. A Honda sempre foi a maior ameaça dos austríacos com o espanhol Joan Barreda Bort e o português Paulo Gonçalves, mas os problemas mecânicos dos principais adversários da KTM abriu caminho para o australiano Tobby Price vencer o Dacar em seu segundo ano na competição.
Price consolidou a vitória na última semana quando começou a administrar a vantagem para os principais adversários e vencer o seu primeiro Dacar ampliando o domínio da KTM na competição entre as duas rodas. Já são 15 títulos consecutivos dos austríacos no Dacar.
O brasileiro Jean Azevedo não completou a prova. Azevedo acabou caindo logo nos primeiros dias de competição e dias depois abandonou o Dacar por ceder o radiador de sua para um companheiro da Honda South America que estava melhor colocado no geral. Outra situação que colaborou, foi que desde o acidente, Azevedo sentia muitas dores.
Carros
O leão francês foi de longe o grande destaque entre os carros. No segundo ano depois do retorno ao Dacar, a Peugeot simplesmente dominou as ações da competição entre os carros. Os principais representantes da marca acabaram sendo Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz e Sébastien Loeb.
Os três comandaram as ações, Loeb em sua primeira participação no Dacar inclusive liderou todas a primeira semana do rali e só perdeu quando capotou o seu carro na oitava especial. Sainz só abandonou por problemas no câmbio de seu 2008 DKR. Foi aí que Peterhansel viu o caminho praticamente livre para o seu 13º título no Dacar.
Caminhões
Ao meu ver, nos gigantes, o Dacar foi nivelado por baixo graças aos problemas enfrentados pelos principais concorrentes, na verdade, nem o próprio vencedor acabou ileso de problemas. O início dos caminhões foi dos mais equilíbrados com a briga entre vários concorrentes muito fortes. Federico Villagra, Hans Stacey, Airat Mardeev, Eduard Nikolaev, Pieter Versluis e o vencedor Gerard de Rooy.
O grupo seguiu sempre muito próximo, mas cada vez que um deles tinha problema, se perdia muito tempo e líder se afastava demais, melhor para de Rooy que quase não sofreu com problemas no últimos dias de Dacar para conquistar o seu segundo título da competição.
29 setembro 2015
Dream Team
Facebook / Peugeot Sport
Se o time da Peugeot para o Dacar deste ano já era de tirar o chapéu, o de 2016 ficou ainda melhor. O quarteto só tem figurões do rali mundial e três com muita experiência no Rali Dacar. O quarteto de pilotos da Peugeot será formado pelo trio do ano passado com Stéphane Peterhansel, Cyril Després e Carlos Sainz. Quem entra na edição do ano que vem é o nove vezes campeão do Campeonato Mundial de Rali (WRC) Sébastien Loeb.
Parte desse time já estará em ação agora no início de outubro no Rali de Marrocos (entre os dias 3 e 9 do próximo mês). Carlos Sainz vai guiar o modelo 2016 do Peugeot 2008 DKR e Sébastien Loeb ainda vai andar com o modelo 2015. Isso vai acontecer para que Loeb vá se acostumando com este tipo de Rali.
Se eu já achava que em 2016 a Peugeot chegaria com tudo para vencer o Dacar, agora com um time com tantos nomes de peso nem se fala. Se a montadora francesa entregar um carro bom para qualquer um deles, a briga pelo título, entre os carros, do Dacar fica entre os quatro, salvo qualquer problema mecânico que não são nada raros na maior competição off-road do mundo.
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| Em pé: Loeb, Després e Peterhansel. Sentado: Sainz. Eles formam o "Dream Team" da Peugeot para o Dacar |
Parte desse time já estará em ação agora no início de outubro no Rali de Marrocos (entre os dias 3 e 9 do próximo mês). Carlos Sainz vai guiar o modelo 2016 do Peugeot 2008 DKR e Sébastien Loeb ainda vai andar com o modelo 2015. Isso vai acontecer para que Loeb vá se acostumando com este tipo de Rali.
Se eu já achava que em 2016 a Peugeot chegaria com tudo para vencer o Dacar, agora com um time com tantos nomes de peso nem se fala. Se a montadora francesa entregar um carro bom para qualquer um deles, a briga pelo título, entre os carros, do Dacar fica entre os quatro, salvo qualquer problema mecânico que não são nada raros na maior competição off-road do mundo.
23 setembro 2015
O novo leão apareceu
Facebook / Peugeot Sport
Vou te dizer que esse era um dos projetos que eu estava mais estava aguardando depois do final do Rali Dacar deste ano. A Peugeot até que se virou bem para o ano de reestreia na maior prova off-road do planeta neste ano e cumpriu muito bem o objetivo de completar o Dacar com o novo modelo - que esperava-se que desse problemas, como deu -, mas que se foi melhor do que os franceses esperavam.
Como mostra no vídeo, a versão 2016 do 2008 DKR é mais comprida, mais larga, mais baixa e teve a aerodinâmica completamente revisada em relação ao modelo de 2015. Chassi, suspensão e motor também passaram por aprimoramentos, destaque para o motor V6 de 3 litros biturbo à diesel que agora entrega 350 cavalos de potência - 10 a mais que a versão anterior.
Nas fotos de divulgação, feitas em testes no Marrocos e na Espanha, aparecem Carlos Sainz e Stéphane Peterhansel. Não foi falado nada de Cyril Després. Com toda certeza, mais informações sobre o projeto devem surgir até dezembro/janeiro.
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| O 2008 DKR está todo reformulado para o retorno ao Dacar |
Como mostra no vídeo, a versão 2016 do 2008 DKR é mais comprida, mais larga, mais baixa e teve a aerodinâmica completamente revisada em relação ao modelo de 2015. Chassi, suspensão e motor também passaram por aprimoramentos, destaque para o motor V6 de 3 litros biturbo à diesel que agora entrega 350 cavalos de potência - 10 a mais que a versão anterior.
Nas fotos de divulgação, feitas em testes no Marrocos e na Espanha, aparecem Carlos Sainz e Stéphane Peterhansel. Não foi falado nada de Cyril Després. Com toda certeza, mais informações sobre o projeto devem surgir até dezembro/janeiro.
06 fevereiro 2015
Peugeot no Dacar - Parte 15
Reprodução / YouTube / Peugeot
A parte final do Rali Dacar e o grande esforço de Stéphane Peterhansel e Cyril Després para terminar a competição são os temas deste que parece ser o último episódio do "Peugeot 2008 DKR Unchained". Confira:
A parte final do Rali Dacar e o grande esforço de Stéphane Peterhansel e Cyril Després para terminar a competição são os temas deste que parece ser o último episódio do "Peugeot 2008 DKR Unchained". Confira:
29 janeiro 2015
Peugeot no Dacar - Parte 14
Reprodução / YouTube / Peugeot
Se o Rali Dacar tem um nível de dificuldade elevado com toda a assistência que as equipes dão aos pilotos, quando a competição chega a etapa conhecida como "Maratona" a situação piora muito. Os competidores ficam sem qualquer tipo de assistência mecânica por pelo menos um dia e são eles que fazem os reparos necessários em seus veículos.
A "Maratona" é tema deste episódio do "Peugeot 2008 DKR Unchained". Assista:
Se o Rali Dacar tem um nível de dificuldade elevado com toda a assistência que as equipes dão aos pilotos, quando a competição chega a etapa conhecida como "Maratona" a situação piora muito. Os competidores ficam sem qualquer tipo de assistência mecânica por pelo menos um dia e são eles que fazem os reparos necessários em seus veículos.
A "Maratona" é tema deste episódio do "Peugeot 2008 DKR Unchained". Assista:
28 janeiro 2015
Peugeot no Dacar - Parte 13
Reprodução / YouTube / Peugeot
Por mais que a participação da Peugeot não tenha sido o quê se esperava pela própria montadora e por quem acompanha o automobilismo em geral, o famoso "Know-how" é importante para que erros e problemas não se repitam ou então sejam resolvidos de forma mais rápida.
A segunda parte da Peugeot no Dacar mostra os problemas enfrentados pelo trio de pilotos da montadora e o abandono prematuro de Carlos Sainz. Assista:
Por mais que a participação da Peugeot não tenha sido o quê se esperava pela própria montadora e por quem acompanha o automobilismo em geral, o famoso "Know-how" é importante para que erros e problemas não se repitam ou então sejam resolvidos de forma mais rápida.
A segunda parte da Peugeot no Dacar mostra os problemas enfrentados pelo trio de pilotos da montadora e o abandono prematuro de Carlos Sainz. Assista:
27 janeiro 2015
Peugeot no Dacar - Parte 12
Reprodução / YouTube / Peugeot
Por mais que se faça todo um planejamento, o Rali Dacar é cruel com qualquer participante. A Peugeot lembrou disso logo nos primeiros dias com os problemas enfrentados por cada um de seus três pilotos. Furo de pneu aqui, colisão com outros competidores ali, fora o calor intenso dentro do carro que desgasta os competidores.
O início da participação no Dacar é o tema do 12º vídeo que Peugeot fez em seu retorno a competição off-road mais tradicional do planeta. Assista:
Por mais que se faça todo um planejamento, o Rali Dacar é cruel com qualquer participante. A Peugeot lembrou disso logo nos primeiros dias com os problemas enfrentados por cada um de seus três pilotos. Furo de pneu aqui, colisão com outros competidores ali, fora o calor intenso dentro do carro que desgasta os competidores.
O início da participação no Dacar é o tema do 12º vídeo que Peugeot fez em seu retorno a competição off-road mais tradicional do planeta. Assista:
26 janeiro 2015
Peugeot no Dacar - Parte 11
Reprodução / YouTube / Peugeot
Iniciando os últimos três vídeos do retorno da Peugeot ao Dacar, a montadora mostrou como foi todo o processo de desembarque na América do Sul e a finalização dos últimos detalhes na montagem do carro. Confira:
Iniciando os últimos três vídeos do retorno da Peugeot ao Dacar, a montadora mostrou como foi todo o processo de desembarque na América do Sul e a finalização dos últimos detalhes na montagem do carro. Confira:
Rali Dacar 2015 - Final
Reprodução / YouTube / Dakar
Há pouco mais de uma semana acabou a edição de 2015 do Rali Dacar. Nas motos, carros e quadriciclos houve a repetição de campeões de outros anos, apenas nos caminhões surgiu um novo campeão.
Motos
Nas motos, Joan Barreda Bort liderou o Dacar até onde a sua moto aguentou, no caso até a Maratona, o oitavo dia de Dacar, justamente quando a assistência era proíbida e qualquer reparo teria que ser feito pelo competidor. Marc Coma se aproveitou disso e assumiu a ponta do Dacar para não perder mais. O espanhol emendou a segunda vitória consecutiva e quinta da carreira. O pódio ficou completo com o português Paulo Gonçalves e o australiano Toby Price. Essa foi a 14ª vitória consecutiva da KTM no Dacar.
Destaque para a espanhola Laia Sanz que terminou em nono entre as motos. Grande resultado da moça de 29 anos.
Quadriciclos
Rafal Sonik dominou amplamente entre os quadriciclos e venceu com certa tranquilidade o Dacar em 2015. Foram quase três horas de vantagem para o argentino Jeremias González Ferioli e mais de três horas e meia para o boliviano Walter Nosiglia.
André Suguita tornou-se o primeiro brasileiro a terminar o Dacar entre os quadriciclos. Suguita terminou no décimo lugar com uma diferença de 22h21m14s para Sonik.
Carros
O príncipe do Catar foi "impiedoso", não deu chances para nenhum adversário e venceu com folga o Dacar pela segunda vez. Nasser Al-Attiyah venceu com uma folga de 35m34s para o sulafricano Giniel De Villiers e 1h32m01s para o polonês Krzysztof Holowczyc.
Caminhões
Um trifera da Kamaz não foi a única coisa a marcar o Dacar entre os caminhões. O russo Airat Mardeev venceu com a menor diferença deste ano no Dacar e conquistou o seu primeiro triunfo na prova off-road mais tradicional do automobilismo. A competição entre os caminhões foi bem apertada e a diferença de Mardeev para o compatriota Eduard Nikolaev foi apenas de 13m52s. O russo Andrey Karginov terminou em terceiro e com 51 minutos de desvantagem.
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| A paisagem é linda, mas pode ser o inferno de qualquer competidor |
Há pouco mais de uma semana acabou a edição de 2015 do Rali Dacar. Nas motos, carros e quadriciclos houve a repetição de campeões de outros anos, apenas nos caminhões surgiu um novo campeão.
Motos
Nas motos, Joan Barreda Bort liderou o Dacar até onde a sua moto aguentou, no caso até a Maratona, o oitavo dia de Dacar, justamente quando a assistência era proíbida e qualquer reparo teria que ser feito pelo competidor. Marc Coma se aproveitou disso e assumiu a ponta do Dacar para não perder mais. O espanhol emendou a segunda vitória consecutiva e quinta da carreira. O pódio ficou completo com o português Paulo Gonçalves e o australiano Toby Price. Essa foi a 14ª vitória consecutiva da KTM no Dacar.
Destaque para a espanhola Laia Sanz que terminou em nono entre as motos. Grande resultado da moça de 29 anos.
Quadriciclos
Rafal Sonik dominou amplamente entre os quadriciclos e venceu com certa tranquilidade o Dacar em 2015. Foram quase três horas de vantagem para o argentino Jeremias González Ferioli e mais de três horas e meia para o boliviano Walter Nosiglia.
André Suguita tornou-se o primeiro brasileiro a terminar o Dacar entre os quadriciclos. Suguita terminou no décimo lugar com uma diferença de 22h21m14s para Sonik.
Carros
O príncipe do Catar foi "impiedoso", não deu chances para nenhum adversário e venceu com folga o Dacar pela segunda vez. Nasser Al-Attiyah venceu com uma folga de 35m34s para o sulafricano Giniel De Villiers e 1h32m01s para o polonês Krzysztof Holowczyc.
Caminhões
Um trifera da Kamaz não foi a única coisa a marcar o Dacar entre os caminhões. O russo Airat Mardeev venceu com a menor diferença deste ano no Dacar e conquistou o seu primeiro triunfo na prova off-road mais tradicional do automobilismo. A competição entre os caminhões foi bem apertada e a diferença de Mardeev para o compatriota Eduard Nikolaev foi apenas de 13m52s. O russo Andrey Karginov terminou em terceiro e com 51 minutos de desvantagem.
07 janeiro 2015
Peugeot no Dacar - Parte 10
Reprodução / YouTube / Peugeot
A montagem é parte de grande importância para o desempenho de um carro de competição, afinal, é a união de todos os sistemas projetados anteriormente. Esse é o tema do décimo vídeo produzido pela Peugeot para o retorno ao Dacar. Confira:
A montagem é parte de grande importância para o desempenho de um carro de competição, afinal, é a união de todos os sistemas projetados anteriormente. Esse é o tema do décimo vídeo produzido pela Peugeot para o retorno ao Dacar. Confira:
Rali Dacar 2015 - Dia 03
San Juan (ARG) - Chilecito (ARG)
Motos - Deslocamento 437 Km - Super Especial 220 km - Total 657 Km;
Quadriciclos - Deslocamento 437 Km - Super Especial 220 km - Total 657 Km;
Carros - Deslocamento 258 Km - Super Especial 284 km - Total 542 Km;
Caminhões - Deslocamento 258 Km - Super Especial 284 km - Total 542 Km;
Motos
O austríaco Matthias Walkner roubou a cena neste terceiro dia de Dacar e colocou os favoritos para trás e venceu a especial entre San Juan e Chilecito. Marc Coma conseguiu descontar um pouco da diferençara Joan Barreda Bort terminando o dia em segundo com apenas 40 segundos de diferença para Walkner. Barreda Bort foi o terceiro do dia com a diferença de 1m53s para Walkner. Jean de Azevedo terminou o dia em 34º com uma diferença de 25m42s para o líder.
Joan Barreda Bort segue firme na ponta geral da competição com uma vantagem de 5m33s para o português Paulo Gonçalves e 10m33s para Matthias Walkner que deixou Marc Coma em quarto. O brasileiro Jean de Azevedo ocupa o 30º lugar geral com 1h20m29s de diferença para o líder.
Quadriciclos
Outro que roubou a cena hoje foi o argentino Lucas Bonetto vencendo a especial do dia entre os quadriciclos. Bonetto aplicou uma vantagem de 58 segundos para o compatriota Sebastian Halpern e outros 2m14s para o polonês Rafal Sonik. O brasileiro André Suguita terminou o dia em um bom 21º lugar com 32m39s de diferença para o líder.
No geral, o líder seria Rafal Sonik, mas o polonês recebeu uma punição de 15 minutos e despencou para o quarto lugar. Com isso, o uruguaio Sergio Lafuente é o novo líder seguido pelo chileno Ignacio Casale que está apenas 11 segundos atrás. O terceiro é o argentino Sebastian Halpern que já tem uma diferença de 7m28s para o líder. O brasileiro André Suguita subiu para o 24º lugar com 4h03m13s de diferença para o líder.
Carros
O argentino Orlando Terranova venceu o terceiro dia de Dacar entre os carros e deu um baile nos favoritos. Em segundo terminou o sulafricano Giniel de Villiers que liderou boa parte do dia, mas um furo de pneu tirou a sua vitória neste terceiro dia. De Villiers terminou o dia apenas 1m54s atrás de Terranova. O saudita Yazeed Alrajhi terminou o dia em terceiro com o seu Toyota com 2m52s de atraso para o líder. Nas posições seguintes só figurões do Dacar, terminaram em ordem Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah, Nani Roma e Stéphane Peterhansel. O brasileiro Guilherme Spinelli terminou o dia em 65º após enfrentar muitos problemas, mais 2h03m07s de atraso para o brasileiro.
No geral, Al-Attiyah (líder), De Villiers (+5m18s), Terranova (+18m05s), Sainz (+19m32s) e Alrajhi (+20m08s) formam o Top 5 do geral do Dacar entre os carros. Guilherme Spinelli é o 31º no geral com 2h38m13s de diferença para o líder.
Caminhões
O russo Airat Mardeev venceu entre os caminhões neste terceiro dia, seguido pelo compatriota Andrey Karginov, 1m51s atrás, e pelo holandês Gerard de Rooy, 4m30s de atraso para o líder.
O resultado do dia colocou Mardeev, da Kamaz, na ponta do Dacar com uma vantagem de 7m555s para o tcheco Ales Loprais, da Man. Em terceiro é o russo Andrey Karginov, da Kamaz, está pertinho de Loprais com uma diferença de 7m58s para o líder.
Infelizmente este terceiro dia também registrou a morte do polonês Michal Hernik, de 39 anos. Era a primeira participação de Hernik que estava usando uma KTM. A organização informou que quando a equipe de apoio chegou ao local o piloto estava ao lado da moto, sem capacete e já morto.
Motos - Deslocamento 437 Km - Super Especial 220 km - Total 657 Km;
Quadriciclos - Deslocamento 437 Km - Super Especial 220 km - Total 657 Km;
Carros - Deslocamento 258 Km - Super Especial 284 km - Total 542 Km;
Caminhões - Deslocamento 258 Km - Super Especial 284 km - Total 542 Km;
Motos
O austríaco Matthias Walkner roubou a cena neste terceiro dia de Dacar e colocou os favoritos para trás e venceu a especial entre San Juan e Chilecito. Marc Coma conseguiu descontar um pouco da diferençara Joan Barreda Bort terminando o dia em segundo com apenas 40 segundos de diferença para Walkner. Barreda Bort foi o terceiro do dia com a diferença de 1m53s para Walkner. Jean de Azevedo terminou o dia em 34º com uma diferença de 25m42s para o líder.
Joan Barreda Bort segue firme na ponta geral da competição com uma vantagem de 5m33s para o português Paulo Gonçalves e 10m33s para Matthias Walkner que deixou Marc Coma em quarto. O brasileiro Jean de Azevedo ocupa o 30º lugar geral com 1h20m29s de diferença para o líder.
Quadriciclos
Outro que roubou a cena hoje foi o argentino Lucas Bonetto vencendo a especial do dia entre os quadriciclos. Bonetto aplicou uma vantagem de 58 segundos para o compatriota Sebastian Halpern e outros 2m14s para o polonês Rafal Sonik. O brasileiro André Suguita terminou o dia em um bom 21º lugar com 32m39s de diferença para o líder.
No geral, o líder seria Rafal Sonik, mas o polonês recebeu uma punição de 15 minutos e despencou para o quarto lugar. Com isso, o uruguaio Sergio Lafuente é o novo líder seguido pelo chileno Ignacio Casale que está apenas 11 segundos atrás. O terceiro é o argentino Sebastian Halpern que já tem uma diferença de 7m28s para o líder. O brasileiro André Suguita subiu para o 24º lugar com 4h03m13s de diferença para o líder.
Carros
O argentino Orlando Terranova venceu o terceiro dia de Dacar entre os carros e deu um baile nos favoritos. Em segundo terminou o sulafricano Giniel de Villiers que liderou boa parte do dia, mas um furo de pneu tirou a sua vitória neste terceiro dia. De Villiers terminou o dia apenas 1m54s atrás de Terranova. O saudita Yazeed Alrajhi terminou o dia em terceiro com o seu Toyota com 2m52s de atraso para o líder. Nas posições seguintes só figurões do Dacar, terminaram em ordem Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah, Nani Roma e Stéphane Peterhansel. O brasileiro Guilherme Spinelli terminou o dia em 65º após enfrentar muitos problemas, mais 2h03m07s de atraso para o brasileiro.
No geral, Al-Attiyah (líder), De Villiers (+5m18s), Terranova (+18m05s), Sainz (+19m32s) e Alrajhi (+20m08s) formam o Top 5 do geral do Dacar entre os carros. Guilherme Spinelli é o 31º no geral com 2h38m13s de diferença para o líder.
Caminhões
O russo Airat Mardeev venceu entre os caminhões neste terceiro dia, seguido pelo compatriota Andrey Karginov, 1m51s atrás, e pelo holandês Gerard de Rooy, 4m30s de atraso para o líder.
O resultado do dia colocou Mardeev, da Kamaz, na ponta do Dacar com uma vantagem de 7m555s para o tcheco Ales Loprais, da Man. Em terceiro é o russo Andrey Karginov, da Kamaz, está pertinho de Loprais com uma diferença de 7m58s para o líder.
Infelizmente este terceiro dia também registrou a morte do polonês Michal Hernik, de 39 anos. Era a primeira participação de Hernik que estava usando uma KTM. A organização informou que quando a equipe de apoio chegou ao local o piloto estava ao lado da moto, sem capacete e já morto.
06 janeiro 2015
Peugeot no Dacar - Parte 09
Reprodução / YouTube / Peugeot
O nono episódio do "2008 DKR Unchained" mostra o shakedown do modelo que está representando a Peugeot no Dacar. Assista:
A terceira etapa do Dacar, entre San Juan (ARG) e Chilecito (ARG), acontece hoje. Até ontem os pilotos da Peugeot estão na briga, mas seguem correndo por fora. Carlos Sainz é o sexto no geral, Stéphane Peterhansel é o 22º e Cyril Després é o 24º.
O nono episódio do "2008 DKR Unchained" mostra o shakedown do modelo que está representando a Peugeot no Dacar. Assista:
A terceira etapa do Dacar, entre San Juan (ARG) e Chilecito (ARG), acontece hoje. Até ontem os pilotos da Peugeot estão na briga, mas seguem correndo por fora. Carlos Sainz é o sexto no geral, Stéphane Peterhansel é o 22º e Cyril Després é o 24º.
05 janeiro 2015
As 10 corridas mais prestigiadas do automobilismo
Reprodução / YouTube / DBoy02
Em maio de 2014, o site Motorsport.com fez a lista das 10 corridas mais prestigiados do automobilismo mundial. Se liga na lista:
1) 24 horas de Le Mans;
2) Indy 500 (500 milhas de Indianápolis);
3) GP de Mônaco;
4) Daytona 500 (500 milhas de Daytona);
5) Bathurst 1000 (1000 milhas de Bathurst);
6) Rali Dacar;
7) Prova de Subida de Pikes Peak;
8) 24 horas de Nürburgring;
9) TT da Ilha de Man;
10) Knoxville Nationals;
O texto completo, em inglês, você pode conferir clicando aqui.
Em maio de 2014, o site Motorsport.com fez a lista das 10 corridas mais prestigiados do automobilismo mundial. Se liga na lista:
1) 24 horas de Le Mans;
2) Indy 500 (500 milhas de Indianápolis);
3) GP de Mônaco;
4) Daytona 500 (500 milhas de Daytona);
5) Bathurst 1000 (1000 milhas de Bathurst);
6) Rali Dacar;
7) Prova de Subida de Pikes Peak;
8) 24 horas de Nürburgring;
9) TT da Ilha de Man;
10) Knoxville Nationals;
O texto completo, em inglês, você pode conferir clicando aqui.
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