Como foi a temporada 2022 da Fórmula 1 para você? Pois é! O Liguem seus Motores vai se debruçar não apenas na prova de encerramento da temporada, mas também no campeonato na live desta segunda-feira.
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21 novembro 2022
28 novembro 2019
Prévia #034 - GP de Abu Dhabi de F1 2019
A última corrida do ano é neste final de semana e é claro que o Liguem seus Motores fez uma prévia bem esperta do GP de Abu Dhabi. Fique ligado!
25 novembro 2018
Pós Corrida #037 - Pós GP de Abu Dhabi de F1 2018
O GP de Abu Dhabi encerrou a temporada 2018 da Fórmula 1 com a 11ª vitória de Lewis Hamilton no campeonato. A corrida também marcou a despedida de Fernando Alonso da categoria.
22 novembro 2018
Prévia #023 - GP de Abu Dhabi de F1 2018
A Fórmula 1 se despede de 2018 com o GP de Abu Dhabi valendo muito pouco. Ah! Não podemos esquecer que essa será a última corrida de Fernando ALonso na categoria.
29 dezembro 2016
O casco de Wehrlein para Abu Dhabi
Facebook / JMD Jens Munser Designs
Normalmente correndo com um desenho mais escuro, Pascal Wehrlein escolheu um esquema de cores diferentes para a corrida que marcou o encerramento da temporada da Fórmula 1 em Abu Dhabi.
Facebook / JMD Jens Munser Designs
O alemão da Manor geralmente corre com um desenho carregado de muito preto e vermelho e alguns detalhes em amarelo, mas no GP de Abu Dhabi escolheu um desenho em que o preto faz a base da pintura, mas o amarelo acaba tomando conta do topo e das laterais do casco. O vermelho aparece apenas nos detalhes do desenho.
Além disso, a pintura toda recebeu um tratamento para que brilhasse mais com a iluminação artificial da pista da Marina de Yas.
Normalmente correndo com um desenho mais escuro, Pascal Wehrlein escolheu um esquema de cores diferentes para a corrida que marcou o encerramento da temporada da Fórmula 1 em Abu Dhabi.
Facebook / JMD Jens Munser Designs
O alemão da Manor geralmente corre com um desenho carregado de muito preto e vermelho e alguns detalhes em amarelo, mas no GP de Abu Dhabi escolheu um desenho em que o preto faz a base da pintura, mas o amarelo acaba tomando conta do topo e das laterais do casco. O vermelho aparece apenas nos detalhes do desenho.
Além disso, a pintura toda recebeu um tratamento para que brilhasse mais com a iluminação artificial da pista da Marina de Yas.
28 dezembro 2016
O casco de Button para Abu Dhabi
Facebook / McLaren
Jenson Button despediu-se da Fórmula 1 com o mesmo desenho de capacete com que foi campeão da categoria em 2009, quando correu pela pequena Brawn GP.
O desenho que segue a mesma base da pintura original tem a base em amarelo e todo o restante em preto. A diferença desse desenho do GP de Abu Dhabi para o de 2009 é que na faixa que receberia os patrocinadores tem a frase "The journey is the reward" (algo como "A jornada é a recompensa" em inglês).
Button usou esse casco durante todo o final de semana e as 12 voltas da corrida em que o inglês disputou até abandonar com a suspensão dianteira direita quebrada.
Jenson Button despediu-se da Fórmula 1 com o mesmo desenho de capacete com que foi campeão da categoria em 2009, quando correu pela pequena Brawn GP.
O desenho que segue a mesma base da pintura original tem a base em amarelo e todo o restante em preto. A diferença desse desenho do GP de Abu Dhabi para o de 2009 é que na faixa que receberia os patrocinadores tem a frase "The journey is the reward" (algo como "A jornada é a recompensa" em inglês).
Button usou esse casco durante todo o final de semana e as 12 voltas da corrida em que o inglês disputou até abandonar com a suspensão dianteira direita quebrada.
27 dezembro 2016
O casco de Vettel para Abu Dhabi
Fotos: Facebook / JMD Jens Munser Designs
Foi com essa pintura que Sebastian Vettel correu o último GP do ano, o de Abu Dhabi. Uma pequena variação do desenho usado ao longo do ano inteiro e que teve adicionado flake, pintura cromada e holograma.
Destaque para um elemento que estava em alguns dos cascos da temporada e que não escapou desse: o número cinco escrito no idioma local no topo do capacete.
De resto, o desenho é praticamente o mesmo com que Vettel disputou toda a temporada de 2016 pela Ferrari.
Foi com essa pintura que Sebastian Vettel correu o último GP do ano, o de Abu Dhabi. Uma pequena variação do desenho usado ao longo do ano inteiro e que teve adicionado flake, pintura cromada e holograma.
Destaque para um elemento que estava em alguns dos cascos da temporada e que não escapou desse: o número cinco escrito no idioma local no topo do capacete.
De resto, o desenho é praticamente o mesmo com que Vettel disputou toda a temporada de 2016 pela Ferrari.
28 novembro 2016
F1 2016 - GP de Abu Dhabi - Hamilton vence e Rosberg conquista o primeiro título
Twitter / Formula 1 (@F1)
Lewis Hamilton bem que tentou, mas Nico Rosberg garantiu o título inédito da Fórmula 1 após terminar o GP de Abu Dhabi em segundo. A vitória de Lewis Hamilton não foi suficiente para evitar que Rosberg conquistasse o primeiro título dele.
Sem precisar forçar o ritmo ou fazer grandes esforços para levantar o caneco, Rosberg marcou Lewis Hamilton durante toda a corrida. Mesmo quando Max Verstappen assumiu o segundo lugar, o alemão tinha o companheiro inglês da Mercedes na alça de mira. E foi assim, marcando Hamilton, que Rosberg conseguiu o segundo lugar que lhe daria o título da Fórmula 1.
Rosberg tornou-se o segundo filho de campeão a também conquistar um título. Antes de Keke e Nico, Graham e Damon Hill foram os primeiros a conquistar essa façanha. Rosberg também tornou-se o primeiro alemão a conquistar um título com um carro alemão.
Título merecido para Nico Rosberg. O alemão conseguiu virar um campeonato que Hamilton já havia tomado as pontas e tinha tudo para vencer como fez nos dois anteriores. O alemão tirou forças de sei lá onde para reassumir a liderança de um campeonato que parecia perdido. Foi nessa segunda virada que Rosberg mostrou que não perderia mais esse título, não por uma terceira vez.
Twitter / Formula 1 (@F1)
Por outro lado, Lewis Hamilton usou da tática para tentar tirar o título do companheiro. O inglês claramente andou em um ritmo bem abaixo do que o carro permitia e proporcionou a aproximação das Red Bulls e das Ferraris. No final da prova, Sebastian Vettel e Max Verstappen estavam no encalço de Rosberg, mas não foi o suficiente para que a dupla executasse as ultrapassagens que Hamilton tanto precisava. O inglês venceu e viu o companheiro de equipe levantar o título.
Sebastian Vettel fez uma bela corrida. O alemão usou da tática para sacar esse terceiro lugar na última corrida do ano. Mérito por ter ficado na pista com os compostos macios por mais tempo que os adversários e depois investir em um stint mais curto com os compostos supermacios. As ultrapassagens sobre Kimi Raikkonen, Daniel Ricciardo e Max Verstappen botaram Vettel no quarto lugar do campeonato.
Já Max Verstappen era uma ameaça real diante da tática de Hamilton em segurar Rosberg. Seria ainda maior se não batesse com Nico Hülkenberg na primeira curva e despencasse para o último lugar da corrida. O garoto da Red Bull voltou ao Top 10 da corrida já na volta 7 e andou por muito tempo em posição de pódio, mas não aguentou a pressão de Vettel nas voltas finais e teve que se contentar com o quarto lugar da corrida e o quinto do campeonato.
Felipe Massa fez uma corrida bem discreta em sua despedida da categoria. O brasileiro largou em décimo, mas terminou em nono à frente de Fernando Alonso. Mesmo assim o resultado não foi suficiente para o brasileiro terminar o campeonato no Top 10.
Twitter / Formula 1 (@F1)
Jenson Button fazia boa corrida, mas abandonou na volta 12 após exagerar em uma zebra e quebrar a ponta de eixo dianteira direita. O inglês arrastou-se até os boxes e foi ovacionado pelas equipes e a torcida. Não foi a despedida que Button merecia, mas ainda assim recebeu o calor e carinho que merecia.
Twitter / Formula 1 (@F1)
Com a vitória de Hamilton, segundo lugar de Rosberg e Vettel completando o pódio, o Top 10 da corrida ficou completo com Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Kimi Raikkonen, Nico Hülkenberg, Sergio Pérez, Felipe Massa e Fernando Alonso. Felipe Nasr completou a prova em 16º.
Twitter / Formula 1 (@F1)
No campeonato, depois de Rosberg, Hamilton, Ricciardo, Vettel e Verstappen, completaram o Top 10 Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Nico Hülkenberg e Fernando Alonso. Felipe Massa encerrou o campeonato em 11º, Jenson Button em 15º e Felipe Nasr em 17º. Agora a Fórmula 1 só retorna em março de 2017.
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| Rosberg comemorou com zerinhos o primeiro título |
Sem precisar forçar o ritmo ou fazer grandes esforços para levantar o caneco, Rosberg marcou Lewis Hamilton durante toda a corrida. Mesmo quando Max Verstappen assumiu o segundo lugar, o alemão tinha o companheiro inglês da Mercedes na alça de mira. E foi assim, marcando Hamilton, que Rosberg conseguiu o segundo lugar que lhe daria o título da Fórmula 1.
Rosberg tornou-se o segundo filho de campeão a também conquistar um título. Antes de Keke e Nico, Graham e Damon Hill foram os primeiros a conquistar essa façanha. Rosberg também tornou-se o primeiro alemão a conquistar um título com um carro alemão.
Título merecido para Nico Rosberg. O alemão conseguiu virar um campeonato que Hamilton já havia tomado as pontas e tinha tudo para vencer como fez nos dois anteriores. O alemão tirou forças de sei lá onde para reassumir a liderança de um campeonato que parecia perdido. Foi nessa segunda virada que Rosberg mostrou que não perderia mais esse título, não por uma terceira vez.
Twitter / Formula 1 (@F1)
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| Hamilton permitiu que todos terminassem bem juntinhos |
Sebastian Vettel fez uma bela corrida. O alemão usou da tática para sacar esse terceiro lugar na última corrida do ano. Mérito por ter ficado na pista com os compostos macios por mais tempo que os adversários e depois investir em um stint mais curto com os compostos supermacios. As ultrapassagens sobre Kimi Raikkonen, Daniel Ricciardo e Max Verstappen botaram Vettel no quarto lugar do campeonato.
Já Max Verstappen era uma ameaça real diante da tática de Hamilton em segurar Rosberg. Seria ainda maior se não batesse com Nico Hülkenberg na primeira curva e despencasse para o último lugar da corrida. O garoto da Red Bull voltou ao Top 10 da corrida já na volta 7 e andou por muito tempo em posição de pódio, mas não aguentou a pressão de Vettel nas voltas finais e teve que se contentar com o quarto lugar da corrida e o quinto do campeonato.
Felipe Massa fez uma corrida bem discreta em sua despedida da categoria. O brasileiro largou em décimo, mas terminou em nono à frente de Fernando Alonso. Mesmo assim o resultado não foi suficiente para o brasileiro terminar o campeonato no Top 10.
Twitter / Formula 1 (@F1)
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| Button abandonou a corrida na volta 12 |
Twitter / Formula 1 (@F1)
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| Resultado do GP de Abu Dhabi |
Twitter / Formula 1 (@F1)
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| Resultado final do Campeonato de Pilotos de 2016 |
GP2 Series 2016 - Abu Dhabi - Gasly garante título após virada sobre Giovinazzi
Twitter / GP2 Series Official (@GP2_Official)
Pierre Gasly conseguiu a virada ainda no sábado e apenas marcou Antonio Giovinazzi nesse domingo para conquistar o título inédito da GP2 Series. Depois da briga interna da Prema, Sergey Sirotkin fechou o campeonato de 2016 no terceiro lugar.
Na primeira corrida, Gasly começou bem cravando a pole e fez essa posição valer a pena logo de cara. O francês da Prema parou cedo e só não liderou toda a corrida porque outros pilotos apostaram em fazer a parada obrigatória nas voltas finais da corrida.
No final das paradas, Gasly retornou a ponta seguido por Nobuharu Matsushita e Artem Markelov. Esses resultados unidos a quinta posição de Giovinazzi garantia para Gasly a liderança do campeonato. Foi assim que o campeonato se desenhava para a última corrida.
Com a inversão do grid para a segunda corrida do final de semana, Giovinazzi largou à frente de Gasly, mas apenas a vitória interessava para o italiano. Sem tomar grandes ações durante a corrida, Giovinazzi encerrou a prova em sexto e Gasly em nono, situação que garantiu o título para o francês da Prema.
Na ponta da corrida, vitória de Alex Lynn, pole da corrida, venceu seguido por Johnny Cecotto e Sergey Sirotkin. Entre os ponteiros, pouca coisa mudou desde a largada em uma prova marcada por praticamente uma peregrinação até o final das 22 voltas previstas.
Gasly encerrou o campeonato com 219 pontos, Giovinazzi com 211 pontos e Sergey Sirotkin com 159 pontos. Raffaele Marciello (159 pontos) e Norman Nato (136 pontos) completaram o Top 5 do campeonato de Pilotos.
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| Gasly conquistou o título depois de vencer no sábado e terminar em 9º no domingo |
Na primeira corrida, Gasly começou bem cravando a pole e fez essa posição valer a pena logo de cara. O francês da Prema parou cedo e só não liderou toda a corrida porque outros pilotos apostaram em fazer a parada obrigatória nas voltas finais da corrida.
No final das paradas, Gasly retornou a ponta seguido por Nobuharu Matsushita e Artem Markelov. Esses resultados unidos a quinta posição de Giovinazzi garantia para Gasly a liderança do campeonato. Foi assim que o campeonato se desenhava para a última corrida.
Com a inversão do grid para a segunda corrida do final de semana, Giovinazzi largou à frente de Gasly, mas apenas a vitória interessava para o italiano. Sem tomar grandes ações durante a corrida, Giovinazzi encerrou a prova em sexto e Gasly em nono, situação que garantiu o título para o francês da Prema.
Na ponta da corrida, vitória de Alex Lynn, pole da corrida, venceu seguido por Johnny Cecotto e Sergey Sirotkin. Entre os ponteiros, pouca coisa mudou desde a largada em uma prova marcada por praticamente uma peregrinação até o final das 22 voltas previstas.
Gasly encerrou o campeonato com 219 pontos, Giovinazzi com 211 pontos e Sergey Sirotkin com 159 pontos. Raffaele Marciello (159 pontos) e Norman Nato (136 pontos) completaram o Top 5 do campeonato de Pilotos.
23 novembro 2016
F1 2016 - GP de Abu Dhabi - Prévia
É neste domingo que a Fórmula 1 vai definir o campeão de 2016: Nico Rosberg ou Lewis Hamilton. O GP de Abu Dhabi será o cenário da decisão envolvendo a dupla da Mercedes, como aconteceu em 2014. Desta vez, a dupla vive situações bem distintas em relação ao ano em que Hamilton confirmou o bicampeonato da Fórmula 1.
Se naquela época Hamilton chegava ao Emirado com o regulamento embaixo do braço, desta vez será Rosberg quem vai largar com a pontuação à favor. A situação do alemão é bem confortável graças aos 12 pontos de diferença para Lewis Hamilton.
Se Rosberg terminar a corrida à frente de Hamilton levanta o campeonato sem depender de resultados, mas ele ainda terá uma série de possibilidades que garantem o título mesmo terminando a corrida atrás do inglês. Confira as possibilidades de cada um levantar o título em Abu Dhabi:
A definição do quarto colocado do campeonato também está em jogo nessa última corrida da temporada. Com Daniel Ricciardo garantido no terceiro lugar, restou para Sebastian Vettel, Max Verstappen e Kimi Raikkonen a briga pelo primeiro lugar fora do pódio do ano. O trio está separado por 19 pontos na seguinte ordem: Vettel (197 pontos), Verstappen (192 pontos) e Raikkonen (178 pontos). Disputa das mais interessantes.
A PISTA
Reprodução / YouTube / FORMULA 1
Inaugurado em 2009, o Circuito da Marina de Yas já foi palco de algumas decisões de título, alguns com certa emoção, como os de 2010 e 2014. Desenhada por Hermann Tilke, a pista tem duas longas retas e trechos de alta velocidade, mas abriga também um trecho de média para baixa velocidade e cheio de curvas de 90 graus, além de passar embaixo de um hotel. Essa também é a única corrida que acontece ao anoitecer, começando com a iluminação natural e encerrando com artificial. Você pode conferir um pouco mais da pista clicando aqui ou na imagem logo acima.
PROGRAMAÇÃO
Para quem está no horário de Brasília, a corrida está programada para começar no final da manhã de domingo, já os treinos no início e final das manhã de sexta e sábado - início e final da tarde em Abu Dhabi. Confira a programação no horário de verão:
Qual a sua aposta para a corrida de domingo: Lewis Hamilton ou Nico Rosberg?
Se naquela época Hamilton chegava ao Emirado com o regulamento embaixo do braço, desta vez será Rosberg quem vai largar com a pontuação à favor. A situação do alemão é bem confortável graças aos 12 pontos de diferença para Lewis Hamilton.
Se Rosberg terminar a corrida à frente de Hamilton levanta o campeonato sem depender de resultados, mas ele ainda terá uma série de possibilidades que garantem o título mesmo terminando a corrida atrás do inglês. Confira as possibilidades de cada um levantar o título em Abu Dhabi:
A definição do quarto colocado do campeonato também está em jogo nessa última corrida da temporada. Com Daniel Ricciardo garantido no terceiro lugar, restou para Sebastian Vettel, Max Verstappen e Kimi Raikkonen a briga pelo primeiro lugar fora do pódio do ano. O trio está separado por 19 pontos na seguinte ordem: Vettel (197 pontos), Verstappen (192 pontos) e Raikkonen (178 pontos). Disputa das mais interessantes.
A PISTA
Reprodução / YouTube / FORMULA 1
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| Traçado do circuito montado na Marina de Yas |
PROGRAMAÇÃO
Para quem está no horário de Brasília, a corrida está programada para começar no final da manhã de domingo, já os treinos no início e final das manhã de sexta e sábado - início e final da tarde em Abu Dhabi. Confira a programação no horário de verão:
Qual a sua aposta para a corrida de domingo: Lewis Hamilton ou Nico Rosberg?
29 dezembro 2014
Um casco para a despedida
Fotos: Facebook / JMD Jens Munser Designs
Depois de cinco temporadas na Ferrari, Fernando Alonso se despediu da Scuderia em um misto de alívio, saudade e dúvida. Um prova de que o espanhol vai sentir saudades de algumas pessoas dentro do time é o capacete que foi feito para o GP de Abu Dhabi, última corrida do bicampeão pelo time vermelho. Alonso fez questão de lembrar quem trabalhou muito perto dele e homenagear cada um.
Do lado direito do capacete o espanhol colocou as assinaturas de todos mecânicos de seu carro na Ferrari. No meio, dividindo a pintura em duas partes, duas faixas verde e branca cortavam o capacete. No lado esquerdo, uma foto de um pit stop do espanhol na escuderia, tudo em tom vermelho completando a bandeira italiana.
O sorrisão de Abu Dhabi
Fotos: Facebook/Infiniti Red Bull Racing
Conhecido por seu sorriso característico, Daniel Ricciardo tratou de correr com uma pintura que lembra bastante o seu sorrisão. A lateral seguiu a pintura que foi usada durante toda a temporada, o topo é que tinha algo diferente. Uma caricatura do piloto australiano estava pintada no alto do casco para todo mundo ver.
Esse Daniel Ricciardo é ou não uma baita figura? Faz um tempo que a Fórmula 1 precisa de um cara como esse.
29 novembro 2014
Os casco de Vettel em 2014 (13)
Fotos: Site Oficial Sebastian Vettel
Em sua última corrida pela Red Bull Sebastian Vettel escolheu correr com a mesma pintura que usava nas primeiras corridas apoiado pela marca, ainda no kart. Foi com essa pintura que Vettel fez os primeiros treinos na Fórmula 1 como terceiro piloto da BMW Sauber em 2006.
No ano seguinte, estreou na categoria substituindo Robert Kubica no GP dos Estados Unidos, em Indianápolis, e entrou para a história como o piloto mais jovem a marcar um ponto na categoria. No mesmo ano, substituiu Scott Speed na Toro Rosso.
Em 2008, conquistou as suas primeiras pole e vitória na Fórmula 1 no conturbado final de semana do GP da Itália e é até hoje o único piloto que conseguiu esses feitos com um carro movido pelo motor Ferrari sem ser um Ferrari.
A única coisa que de fato não estava no capacete com que Vettel estabeleceu as suas primeiras marcas no mundo do automobilismo é o topo. Esta versão é toda brilhante e tem gravada a palavra "Danke" (Obrigado, em alemão).
No ano seguinte, estreou na categoria substituindo Robert Kubica no GP dos Estados Unidos, em Indianápolis, e entrou para a história como o piloto mais jovem a marcar um ponto na categoria. No mesmo ano, substituiu Scott Speed na Toro Rosso.
A única coisa que de fato não estava no capacete com que Vettel estabeleceu as suas primeiras marcas no mundo do automobilismo é o topo. Esta versão é toda brilhante e tem gravada a palavra "Danke" (Obrigado, em alemão).
24 novembro 2014
Propaganda básica
Site Oficial Toro Rosso
Facebook/Infiniti Red Bull Racing
Em Abu Dhabi, a Red Bull e a Toro Rosso tinham uma pintura um pouco diferente. As duas equipes divulgaram o GP da Áustria de 2015 com uma pintura especial acompanhada da frase "Spielberg - See you 2015" ("Spielberg - Te vejo em 2015", em inglês).
Na verdade, isso não é nenhuma novidade. No ano passado, Sebastian Vettel correu aqui no Brasil com uma pintura em homenagem ao GP que retornou ao calendário da categoria neste ano.
Acho que a Red Bull quer que a última corrida do ano seja a lembrança para a corrida na casa da marca no meio da temporada seguinte.
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| Toro Rosso com o "merchan" do GP da Áustria de 2015 |
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| Ricciardo foi o novo garoto propaganda na Red Bull |
Na verdade, isso não é nenhuma novidade. No ano passado, Sebastian Vettel correu aqui no Brasil com uma pintura em homenagem ao GP que retornou ao calendário da categoria neste ano.
Acho que a Red Bull quer que a última corrida do ano seja a lembrança para a corrida na casa da marca no meio da temporada seguinte.
23 novembro 2014
F1 2014 - GP de Abu Dhabi - Hamilton bicampeão
Twitter/@Mattzel89
Lewis Hamilton é bicampeão da Fórmula 1 seis anos após a conquista do primeiro título dele na categoria. Para mim, o caneco ficou com quem mais mereceu. 11 vitórias sendo que houve uma sequência de quatro vitórias (Malásia, Bahrein, China e Espanha) e agora, no final da temporada, uma segunda sequência de cinco vitórias (Itália, Cingapura, Japão, Rússia e Estados Unidos) e acho que essas conquistas "em fila" são mais do que motivos para o campeonato de 2014 ficar nas mãos de Lewis Hamilton. Está certo que Nico Rosberg conquistou 11 poles, mas só mostra que o alemão nunca foi tão forte quando de fato precisou, que é na corrida.
Eu não comentava nada da Fórmula 1 desde o final do GP da Hungria, em julho, mas o final de agosto foi o período que determinou quem seria campeão da Fórmula 1. Aí vão os oito motivos para Lewis Hamilton ter levantado o segundo campeonato da Fórmula 1 hoje:
GP da Bélgica
Apesar da corrida ter sido um verdadeiro inferno para a Mercedes, os efeitos que ela gerou no restante da temporada foram determinantes para o título de Lewis Hamilton. O furo que Rosberg causou no pneu de Hamilton fora uma vingança da fechada quê o inglês havia dado na Hungria, pouco menos de um mês antes. A derrota do time para a Red Bull, o abandono de Hamilton e o fato de pontuar com apenas um carro irritaram a direção do time que determinou a proibição de qualquer atitude parecida no resto do campeonato. Foi aí que Hamilton cresceu.
GP da Itália
A pole de Rosberg era um mero detalhe. Hamilton tinha melhor ritmo e quando começou a diminuir a diferença para o alemão não precisou nem chegar perto para fazer Rosberg errar. Sinal claro de nervosismo além do normal, provavelmente causado pela briga interna na Mercedes que colocou Lewis Hamilton em situação de vítima e uma espécie de carta branca para atacar. O inglês viu a oportunidade e aproveitou para amplificar isso com acontecimentos seguintes.
GP de Cingapura
A pole já era de Hamilton e Rosberg precisaria dar o troco, mas o volante do alemão não permitiu. Caminho aberto para Hamilton que assumiu a ponta do campeonato e colocou mais pressão no antigo amigo. A situação só aumentou o nervosísmo de Rosberg.
GP do Japão
Com a pole Rosberg tinha de tudo para acelerar e segurar Hamilton, mesmo com a forte chuva de Suzuka. Hamilton esperou e encontrou o momento certo para ultrapassar o adversário/companheiro. Uma derrota muito dura para Rosberg que poderia reverter a situação com uma vitória em solo japonês.
GP da Rússia
Hamilton reafirmou na Rússia que era o melhor entre os postulantes ao título. O inglês aplicou uma vantagem de 13 segundos ao final da corrida sobre Rosberg e em momento algum deu chances para Rosberg. Na verdade, a única chance que Rosberg teve foi na largada, mas freiou demais, estragou os pneus e dependeu de uma boa corrida de recuperação que comprometeu a chance do título inédito.
GP dos Estados Unidos
Como na Itália e Japão, pole de Rosberg e vitória de Hamilton. O cenário foi basicamente o mesmo das duas corridas. Hamilton mais uma vez esperou o momento certo e ultrapassou o adversário quando tinha um carro melhor e não perdeu mais a ponta.
GP do Brasil
Rosberg fez o quê tinha que ter feito na Itália, Japão e Estados Unidos, segurou Hamilton. Está certo que o inglês errou antes da segunda parada e se contentou com o segundo lugar pensando no campeonato, mas Rosberg colocou em cheque o segundo título de Hamilton.
GP de Abu Dhabi
Outra vez Rosberg falhou. A largada deveria ser bem melhor e um erro no momento de soltar o câmbio na partida só demonstra o nervosísmo que o alemão levava para dentro do carro. A experiência de outras disputas de título pesaram em favor de Hamilton que largou bem e mantinha a ponta até o problema do companheiro. O inglês ainda poupou o carro e conseguiu manter a ponta mesmo com a ameaça de Felipe Massa. Corrida de campeão para Lewis Hamilton.
Falando de quem não passou perto da briga pelo título, mas chamou a atenção no final das contas. Felipe Massa fez uma grande corrida aqui no Brasil e hoje em Abu Dhabi. O brasileiro mostrou o bom ritmo da Williams junto com Valtteri Bottas. Espero que o time de Grove comece a próxima temporada fazendo frente as flechas de prata em 2015.
Nesta semana a Fórmula 1 ainda segue em atividade com os testes pós-temporada em Abu Dhabi mesmo. Hamilton negocia a renovação de contrato com a Mercedes e acredito que McLaren, além de testar o motor Honda, irá anunciar os pilotos da próxima temporada antes de 1º de dezembro. Estava muito na cara que Jenson Button sabe que está fora do time e possívelmente da Fórmula 1 em 2015. É improvável que Toro Rosso ou Caterham, se seguir em frente, contratem o campeão de 2009.
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| Hamilton comemorando o bicampeonato após a corrida com a bandeira da Inglaterra |
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GP da Bélgica
Apesar da corrida ter sido um verdadeiro inferno para a Mercedes, os efeitos que ela gerou no restante da temporada foram determinantes para o título de Lewis Hamilton. O furo que Rosberg causou no pneu de Hamilton fora uma vingança da fechada quê o inglês havia dado na Hungria, pouco menos de um mês antes. A derrota do time para a Red Bull, o abandono de Hamilton e o fato de pontuar com apenas um carro irritaram a direção do time que determinou a proibição de qualquer atitude parecida no resto do campeonato. Foi aí que Hamilton cresceu.
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GP da Itália
A pole de Rosberg era um mero detalhe. Hamilton tinha melhor ritmo e quando começou a diminuir a diferença para o alemão não precisou nem chegar perto para fazer Rosberg errar. Sinal claro de nervosismo além do normal, provavelmente causado pela briga interna na Mercedes que colocou Lewis Hamilton em situação de vítima e uma espécie de carta branca para atacar. O inglês viu a oportunidade e aproveitou para amplificar isso com acontecimentos seguintes.
GP de Cingapura
A pole já era de Hamilton e Rosberg precisaria dar o troco, mas o volante do alemão não permitiu. Caminho aberto para Hamilton que assumiu a ponta do campeonato e colocou mais pressão no antigo amigo. A situação só aumentou o nervosísmo de Rosberg.
GP do Japão
Com a pole Rosberg tinha de tudo para acelerar e segurar Hamilton, mesmo com a forte chuva de Suzuka. Hamilton esperou e encontrou o momento certo para ultrapassar o adversário/companheiro. Uma derrota muito dura para Rosberg que poderia reverter a situação com uma vitória em solo japonês.
GP da Rússia
Hamilton reafirmou na Rússia que era o melhor entre os postulantes ao título. O inglês aplicou uma vantagem de 13 segundos ao final da corrida sobre Rosberg e em momento algum deu chances para Rosberg. Na verdade, a única chance que Rosberg teve foi na largada, mas freiou demais, estragou os pneus e dependeu de uma boa corrida de recuperação que comprometeu a chance do título inédito.
GP dos Estados Unidos
Como na Itália e Japão, pole de Rosberg e vitória de Hamilton. O cenário foi basicamente o mesmo das duas corridas. Hamilton mais uma vez esperou o momento certo e ultrapassou o adversário quando tinha um carro melhor e não perdeu mais a ponta.
GP do Brasil
Rosberg fez o quê tinha que ter feito na Itália, Japão e Estados Unidos, segurou Hamilton. Está certo que o inglês errou antes da segunda parada e se contentou com o segundo lugar pensando no campeonato, mas Rosberg colocou em cheque o segundo título de Hamilton.
GP de Abu Dhabi
Outra vez Rosberg falhou. A largada deveria ser bem melhor e um erro no momento de soltar o câmbio na partida só demonstra o nervosísmo que o alemão levava para dentro do carro. A experiência de outras disputas de título pesaram em favor de Hamilton que largou bem e mantinha a ponta até o problema do companheiro. O inglês ainda poupou o carro e conseguiu manter a ponta mesmo com a ameaça de Felipe Massa. Corrida de campeão para Lewis Hamilton.
Falando de quem não passou perto da briga pelo título, mas chamou a atenção no final das contas. Felipe Massa fez uma grande corrida aqui no Brasil e hoje em Abu Dhabi. O brasileiro mostrou o bom ritmo da Williams junto com Valtteri Bottas. Espero que o time de Grove comece a próxima temporada fazendo frente as flechas de prata em 2015.
Nesta semana a Fórmula 1 ainda segue em atividade com os testes pós-temporada em Abu Dhabi mesmo. Hamilton negocia a renovação de contrato com a Mercedes e acredito que McLaren, além de testar o motor Honda, irá anunciar os pilotos da próxima temporada antes de 1º de dezembro. Estava muito na cara que Jenson Button sabe que está fora do time e possívelmente da Fórmula 1 em 2015. É improvável que Toro Rosso ou Caterham, se seguir em frente, contratem o campeão de 2009.
31 janeiro 2014
Os cascos de Vettel em 2013 (15)
Divulgação
Se o capacete anterior só foi usado na sexta-feira e no sábado do GP de Abu Dhabi, este aí só foi usado no domingo mesmo. Em azul e dourado, o casco tem várias referências ao tetracampeonato conquistado uma corrida antes, na Índia. São quatro estrelas douradas de cada lado, o quatro em numeral romano no topo, o próprio douradão que pinta o capacete e até um número quatro bem discreto na marca do piloto, ali embaixo na figura do centro.
Tem pouca marra esse Vettel?
Se o capacete anterior só foi usado na sexta-feira e no sábado do GP de Abu Dhabi, este aí só foi usado no domingo mesmo. Em azul e dourado, o casco tem várias referências ao tetracampeonato conquistado uma corrida antes, na Índia. São quatro estrelas douradas de cada lado, o quatro em numeral romano no topo, o próprio douradão que pinta o capacete e até um número quatro bem discreto na marca do piloto, ali embaixo na figura do centro.
Tem pouca marra esse Vettel?
Os cascos de Vettel em 2013 (14)
Divulgação
Os dois GPs após a conquista do tetra foi uma festa de capacetes, em três corridas foram cinco capacetes. O primeiro deles é este aí de cima. A pintura padrão do alemão está como se fosse uma tinta escorrida sobre a bandeira da Alemanha, principalmente no topo.
Quase falta tempo para usar tanto capacete. No caso deste aí, foi usado nos treinos livres e na classificação para o GP de Abu Dhabi.
Os dois GPs após a conquista do tetra foi uma festa de capacetes, em três corridas foram cinco capacetes. O primeiro deles é este aí de cima. A pintura padrão do alemão está como se fosse uma tinta escorrida sobre a bandeira da Alemanha, principalmente no topo.
Quase falta tempo para usar tanto capacete. No caso deste aí, foi usado nos treinos livres e na classificação para o GP de Abu Dhabi.
06 novembro 2013
F1 2013 – GP de Abu Dhabi (2) – Sétima vitória consecutiva
Sutton/GP Update
Demorou, mas chegou. A pole de Mark Webber até que me iludiu, se alguém me perguntasse no sábado quem venceria no domigo eu diria que seria o australiano, mas aí veio o domingo e a péssima largada de Webber fez o resto do serviço. Sebastian Vettel não teve trabalho e já era líder antes mesmo da primeira curva para não perder mais.
Mais uma grande corrida de Fernando Alonso que se recuperou de uma péssima classificação. O espanhol partiu do décimo lugar e terminou em quinto fazendo grandes ultrapassagens. A última de todas bem questionável, sobre o francês Jean-Éric Vergne e o brasileiro Felipe Massa após a última parada.
Mesmo terminando em oitavo, uma abaixo da que largou, o brasileiro Felipe Massa fez boa corrida com várias ultrapassagens, a melhor delas sobre Lewis Hamilton na metade da corrida.
Para fechar o final de semana, Sebastian Vettel fez mais um zerinho para alegria da galera. O alemão chegou a sua sétima vitória consecutiva da temporada seguindo para a quebra de recorde de Michael Schumacher de oito vitórias consecutivas em uma temporada.
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| Agora restam duas vitórias para o alemão da Red Bull quebrar mais um recorde |
Mais uma grande corrida de Fernando Alonso que se recuperou de uma péssima classificação. O espanhol partiu do décimo lugar e terminou em quinto fazendo grandes ultrapassagens. A última de todas bem questionável, sobre o francês Jean-Éric Vergne e o brasileiro Felipe Massa após a última parada.
Mesmo terminando em oitavo, uma abaixo da que largou, o brasileiro Felipe Massa fez boa corrida com várias ultrapassagens, a melhor delas sobre Lewis Hamilton na metade da corrida.
Para fechar o final de semana, Sebastian Vettel fez mais um zerinho para alegria da galera. O alemão chegou a sua sétima vitória consecutiva da temporada seguindo para a quebra de recorde de Michael Schumacher de oito vitórias consecutivas em uma temporada.
01 novembro 2013
F1 2013 – GP de Abu Dhabi (1)
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Comissário convidado
Depois de estar presente no GP do Canadá deste ano, Martin Donnelly retorna ao cargo de Comissário Convidado para o GP nos Emirados Árabes Unidos. Donnelly teve passagem curta pela Fórmula 1 por Lotus e Arrows e é principalmente lembrado pelo acidente que sofreu durante os treinos livres para o GP da Espanha de 1990, em Jerez de la Frontera, em que teve que abandonar a carreira de piloto devido aos sérios ferimentos que sofreu.
DRS
Seguindo a tendência estabelecida nesta temporada, a FIA novamente determinou duas zonas para abertura da asa traseira móvel. O DRS poderá ser usado a partir de quase metade da reta após a curva 7, a maior do circuito, e assim que os carros passarem pela curva 10.
Temperatura
Mesmo com as atividades acontecendo no final da tarde de Abu Dhabi, as altas temperaturas são esperadas para todo o final de semana no Emirado. A variação fica entre os 22 e os 36ºC. Não dá para dizer que o Sol ficará o tempo inteiro pelas atividades acontecerem no final da tarde, mas tempo muito bom é esperado para as atividades de pista na Marina de Yas.
Pneus
Se na Índia os pneus sofreram bastante, digo o mesmo para este final de semana, já que a escolha do último final de semana é a mesma deste com os compostos macios e médios a disposição dos times, assim como os pneus intermediários e de chuva.
Agenda
Para o pessoal aqui do Brasil a agenda do final de semana não é tão cedo, mas também não tão tarde, usando a manhã inteira. Confira:
Corrida – Domingo – 11h.
30 julho 2013
Calendário quase fechado
A Fórmula 1 passa por aquele momento de especulação anual onde qualquer boato vira notícia e pode até se tornar realidade. Além da tão famosa Dança das cadeiras que envolve pilotos e equipes, a definição do calendário da próxima temporada está dividindo as atenções das manchetes nos veículos de comunicação.
Na última semana, a Red Bull, a empresa de energéticos dona da Red Bull Racing, da Scuderia Toro Rosso e do Red Bull Ring (antigo A1 Ring), fechou contrato para sediar o GP da Áustria a partir do próximo ano, desta forma a Fórmula 1 retorna para Spielberg após 11 anos.
Isso tudo já fez com que se contassem 22 etapas para a próxima temporada, com as 19 deste ano mais as da Rússia e Nova Jersey que já tinham contratos fechados para 2014. Logo Bernie Ecclestone falou: “A próxima temporada terá 20 etapas”. Já começou a correria e a boataria de quem sai neste cenário.
De cara, Índia, Coreia do Sul e Nova Jersey estavam na rifa, o motivo é o dinheiro. Nova Jersey não teria dinheiro para a construção do circuito e sediar a corrida. A Coreia também entrou na roda do dinheiro, já que os organizadores tentam renegociar os valores da F1 no país desde o ano passado, além disso o autódromo de Yeongam fica no meio do nada, motivo de reclamação de pilotos e equipes. A Índia entrou no baile porque o governo local quer uma fatia da premiação que as equipes recebem com o GP, foi mexer no vespeiro.
Diante disso, ontem mesmo eu fazia um suposto calendário para 2014 com base no deste ano e sabendo que o GP da Rússia acontece no dia 19/10/14, o da Austrália no dia 16/03/14 e o da Áustria no dia 06/07/13. Bom, montei um cenário e quem justamente sobrava eram os coreanos e indianos. Os dois GPs inflariam o calendário lá no mês de outubro emendando uma sequência de cinco corridas em cinco finais de semana consecutivos com a seguinte ordem: Coreia do Sul (05/10/14), Japão (12/10/14), Rússia, Índia (26/10/14) e Abu Dhabi (02/11). Coreia e Índia estão justamente no meio dos intervalos de duas semanas entre Cingapura/Japão e Rússia/Abu Dhabi. Saindo estes GPs pode-se adiantar em uma semana o GP do Japão e dar mais tempo para os times.
Hoje, Titio Bernie resolveu que a Índia está fora do calendário de 2014 e irá para a primeira metade de 2015. Ainda restam definir Nova Jersey e Coreia. Alguns dizem que NJ está fora por falta de grana, mas outros dizem que NJ está dentro e tem dinheiro. Enquanto a situação não se define ainda resta uma prova para ser retirada do próximo calendário. A Coreia segue por um fio. Eu acho que os coreanos estão fora da categoria, ou melhor, nem entraram.
Trabalhando com isso, terminei o SUPOSTO calendário da próxima temporada. Outubro segue intrincado e lá em Junho/Julho existe a possibilidade de se inverterem as ordens de Inglaterra (Grã-Bretanha) e Alemanha por causa do GP da Áustria. Por favor, não se esqueçam de que isso é uma SUPOSIÇÃO.
16/03/14 – GP da Austrália;
23/03/14 – GP da Malásia;
13/04/14 – GP da China;
20/04/14 – GP do Bahrein;
11/05/14 – GP da Espanha;
25/05/14 – GP de Mônaco;
08/06/14 – GP do Canadá;
22/06/14 – GP das Américas (Nova Jersey);
29/06/14 – GP da Grã-Bretanha/Alemanha;
06/07/14 – GP da Áustria;
13/07/14 – GP da Grã-Bretanha/Alemanha;
27/07/14 – GP da Hungria;
24/08/14 – GP da Bélgica;
07/09/14 – GP da Itália;
21/09/14 – GP de Cingapura;
05/10/14 – GP da Coreia do Sul;
12/10/14 – GP do Japão;
19/10/14 – GP da Rússia;
02/11/14 – GP de Abu Dhabi;
16/11/14 – GP dos Estados Unidos;
23/11/14 – GP do Brasil.
Na última semana, a Red Bull, a empresa de energéticos dona da Red Bull Racing, da Scuderia Toro Rosso e do Red Bull Ring (antigo A1 Ring), fechou contrato para sediar o GP da Áustria a partir do próximo ano, desta forma a Fórmula 1 retorna para Spielberg após 11 anos.
Isso tudo já fez com que se contassem 22 etapas para a próxima temporada, com as 19 deste ano mais as da Rússia e Nova Jersey que já tinham contratos fechados para 2014. Logo Bernie Ecclestone falou: “A próxima temporada terá 20 etapas”. Já começou a correria e a boataria de quem sai neste cenário.
De cara, Índia, Coreia do Sul e Nova Jersey estavam na rifa, o motivo é o dinheiro. Nova Jersey não teria dinheiro para a construção do circuito e sediar a corrida. A Coreia também entrou na roda do dinheiro, já que os organizadores tentam renegociar os valores da F1 no país desde o ano passado, além disso o autódromo de Yeongam fica no meio do nada, motivo de reclamação de pilotos e equipes. A Índia entrou no baile porque o governo local quer uma fatia da premiação que as equipes recebem com o GP, foi mexer no vespeiro.
Diante disso, ontem mesmo eu fazia um suposto calendário para 2014 com base no deste ano e sabendo que o GP da Rússia acontece no dia 19/10/14, o da Austrália no dia 16/03/14 e o da Áustria no dia 06/07/13. Bom, montei um cenário e quem justamente sobrava eram os coreanos e indianos. Os dois GPs inflariam o calendário lá no mês de outubro emendando uma sequência de cinco corridas em cinco finais de semana consecutivos com a seguinte ordem: Coreia do Sul (05/10/14), Japão (12/10/14), Rússia, Índia (26/10/14) e Abu Dhabi (02/11). Coreia e Índia estão justamente no meio dos intervalos de duas semanas entre Cingapura/Japão e Rússia/Abu Dhabi. Saindo estes GPs pode-se adiantar em uma semana o GP do Japão e dar mais tempo para os times.
Hoje, Titio Bernie resolveu que a Índia está fora do calendário de 2014 e irá para a primeira metade de 2015. Ainda restam definir Nova Jersey e Coreia. Alguns dizem que NJ está fora por falta de grana, mas outros dizem que NJ está dentro e tem dinheiro. Enquanto a situação não se define ainda resta uma prova para ser retirada do próximo calendário. A Coreia segue por um fio. Eu acho que os coreanos estão fora da categoria, ou melhor, nem entraram.
Trabalhando com isso, terminei o SUPOSTO calendário da próxima temporada. Outubro segue intrincado e lá em Junho/Julho existe a possibilidade de se inverterem as ordens de Inglaterra (Grã-Bretanha) e Alemanha por causa do GP da Áustria. Por favor, não se esqueçam de que isso é uma SUPOSIÇÃO.
16/03/14 – GP da Austrália;
23/03/14 – GP da Malásia;
13/04/14 – GP da China;
20/04/14 – GP do Bahrein;
11/05/14 – GP da Espanha;
25/05/14 – GP de Mônaco;
08/06/14 – GP do Canadá;
22/06/14 – GP das Américas (Nova Jersey);
29/06/14 – GP da Grã-Bretanha/Alemanha;
06/07/14 – GP da Áustria;
13/07/14 – GP da Grã-Bretanha/Alemanha;
27/07/14 – GP da Hungria;
24/08/14 – GP da Bélgica;
07/09/14 – GP da Itália;
21/09/14 – GP de Cingapura;
05/10/14 – GP da Coreia do Sul;
12/10/14 – GP do Japão;
19/10/14 – GP da Rússia;
02/11/14 – GP de Abu Dhabi;
16/11/14 – GP dos Estados Unidos;
23/11/14 – GP do Brasil.
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